Μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα, με ορίζοντα το καλοκαίρι, αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή το σύστημα ηλεκτρονικής διασταύρωσης οχημάτων και μοτοσικλετών που δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, σύμφωνα με πληροφορίες.

Η ηλεκτρονική βάση δεδομένων θα περιλαμβάνει οχήματα και μοτοσικλέτες που έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, όπως και όσα απαλλάσσονται

Η διαδικασία αυτή αποτελεί μία από τις δράσεις της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων για το 2015 και εκτιμάται ότι θα συνδυαστεί με το μέτρο της μείωσης ή της κατάργησης των προστίμων εκπρόθεσμου ελέγχου ΚΤΕΟ που περιγράφεται στη νέα λίστα μέτρων του Υπουργείου Οικονομικών που είδε το φως της δημοσιότητας την Τετάρτη.

Παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτου σημειώνουν ότι, εάν «κουρευόταν» ή ελαχιστοποιούνταν το πρόστιμο ΚΤΕΟ χωρίς την ταυτόχρονη επιβολή αυστηρών ελέγχων, θα εντεινόταν το ήδη τεράστιο πρόβλημα, δεδομένου ότι στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν σήμερα περίπου δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα που δεν έχουν υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο.

Η ηλεκτρονική βάση δεδομένων θα περιλαμβάνει οχήματα και μοτοσικλέτες που έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, όπως και όσα απαλλάσσονται (για την πρώτη τετραετία ως καινούργια). Στους παραβάτες αναμένεται να κοινοποιείται μέσω Τaxisnet το ειδοποιητήριο που θα συνοδεύεται με πρόστιμο ύψους 400 ευρώ (βάσει του ΚΟΚ), το οποίο μειώνεται στα 50 ευρώ, εφόσον οι οδηγοί προσκομίσουν εντός 10 ημερών το δελτίο ΚΤΕΟ.

Το Υπουργείο Οικονομικών προσβλέπει στην άντληση εσόδων της τάξεως των 400 εκατομμυρίων ευρώ μέσα στο 2015, στόχος που είναι υπεραισιόδοξος, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς.

Το συγκεκριμένο μη υφεσιακό μέτρο θα εκσυγχρονίσει το σημερινό καθεστώς, όπου οι έλεγχοι των οχημάτων και μοτοσικλετών που φέρουν δελτίο τεχνικού ελέγχου είναι ανύπαρκτοι. Ταυτόχρονα, αναμένεται να ελαχιστοποιήσει τα ολοένα και περισσότερα κρούσματα έκδοσης πλαστών δελτίων.

Σήμερα υπολογίζεται ότι περισσότερα από δύο εκατομμύρια οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, γεγονός που συνεπάγεται την απώλεια εσόδων ύψους 400 εκατ. ευρώ για το ελληνικό Δημόσιο.

Ας σημειωθεί ότι το πρόστιμο για επιβατικά ανέρχεται σε 16 ευρώ, 33 ευρώ και 65 ευρώ για εκπρόθεσμο έλεγχο έως 30 ημέρες, από 30 ημέρες έως 6 μήνες και άνω των 6 μηνών, αντίστοιχα.

zougla.gr

ΚΑΙ ΤΟΝ Α’ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΔΩΔ/ΣΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΚΑΛΥΜΝΟΥ, ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΚΑΡΠΑΘΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΑΛΥΜΝΟΥ.


Ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κος Χ. Κόκκινος είχε συνάντηση εργασίας στα γραφεία της Π.Ν.Α. στη Ρόδο με τον Έπαρχο Καρπάθου - Κάσου κο Γιάννη Μηνατσή, τον A’ Αντιπρόεδρο του Επιμελητηρίου και πρώην περ/κό σύμβουλο Επαρχείου Καλύμνου κο Καλαθιανάκη Άγγελο και τον υπ. περ/κό σύμβουλο Επαρχείου Καλύμνου κο Κουλιά Δημήτρη.

- Για την Κάρπαθο συζητήθηκαν τα ζητήματα που αφορούν την ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού και τα προγραμματιζόμενα έργα εν όψει του νέου ΕΣΠΑ( 2014-2020).

- Για την Κάλυμνο συζητήθηκαν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο επιχειρηματικός κόσμος, την μάστιγα της ανεργίας που οδηγεί πολλούς Καλύμνιους στην μετανάστευση αλλά και την αναγκαιότητα υλοποίησης νέων έργων στο νησί, που θα δώσουν την απαραίτητη αναπτυξιακή ώθηση.


- Από το σύνολο των παρευρισκόμενών εκτιμήθηκε ως απόλυτα θετική η τελευταία απόφαση του υφυπουργού Μεταφορών κου Μ. Παπαδόπουλου για την κινητή μονάδα ΚΤΕΟ, που ικανοποίησε το αίτημα της Π.Ν.Α και συγχρόνως ανακουφίζει τους κατοίκους της πολυνησιακή περιφέρεια μας και τους απαλλάσσει από επιπλέον έξοδα και μετακινήσεις.

Υπεγράφη η υπουργική απόφαση Αρ.Πρωτ. 68067/6255 στις 29/12/14 « Καθορισμός των φορέων που δύναται να διαθέτουν κινητές μονάδες τεχνικού ελέγχου οχημάτων ( ΚΜΤΕΟ) των γεωγραφικών περιοχών της χώρας στις οποίες διενεργούνται με αυτές περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα».

Ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου, κ. Χαράλαμπος Κόκκινος, απέστειλε ευχαριστήριο μήνυμα στον Υφυπουργό Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μιχάλη Παπαδόπουλο, για την ανταπόκριση στο αίτημα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, το οποίο είχε διαβιβάσει γραπτώς με επιστολή του αλλά και στις συναντήσεις που είχαν στο υπουργείο.

Με την ενέργεια αυτή, οι κάτοικοι των νησιών μας, αποφεύγουν ταλαιπωρία και επιπλέον έξοδα και δεν θα μετακινούνται στη Ρόδο, καθώς η κινητή μονάδα ΚΤΕΟ , θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των οχημάτων τους στον τόπο τους .

Ο κ. Ιωάννης Παππάς προέβη στην ακόλουθη δήλωση:

"Θέλω να δώσω συγχαρητήρια στην κυβέρνηση  και τα στελέχη της ,τα οποία απέδειξαν ότι εργάζονται ακούραστα μέχρι την τελευταία στιγμή για τα προβλήματα των πολιτών και προσωπικά τον Υφυπουργό Μεταφορών κ. Μιχάλη Παπαδόπουλο, που υπέγραψε τη σχετική απόφαση πιστοποίησης της κινητής μονάδας ΚΤΕΟ με την οποία θα εξυπηρετούνται οι νησιώτες από την κινητή μονάδα ΚΤΕΟ στο δικό τους νησί και δεν θα χρειάζεται να μετακινούνται.

Αυτή η απόφαση έρχεται ως αποτέλεσμα των προσπαθειών και των πιέσεων των τοπικών φορέων και των αιτημάτων των κατοίκων που ζητούσαν να λυθεί το πρόβλημα με τις μετακινήσεις τους.

Δίδεται ένα οριστικό τέλος στην ταλαιπωρία, το οικονομικό κόστος και την άνιση αντιμετώπιση των νησιωτών αφού οι Δωδεκανήσιοι δεν θα χρειάζεται να μεταβαίνουν στη Ρόδο ή την Κω για την εξυπηρέτησή τους.

Η κυβέρνηση αποδεικνύει για πολλοστή φορά ότι εργάζεται ακούραστα και αθόρυβα για τα προβλήματα των πολιτών και καταλαβαίνει τα προβλήματα των νησιωτών χωρίς παρωπίδες και κορώνες".
Προχωράμε και αγωνιζόμαστε ,δίπλα στους συμπολίτες μας.
Ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου, κ.Χ.Κόκκινος ζήτησε με έγγραφό του στον Υφυπουργό Μεταφορών και Δικτύων, κ.Μ.Παπαδόπουλο, την άμεση εξεύρεση λύσης ώστε η ακινητοποιημένη μέχρι σήμερα «Κινητή Μονάδα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων» λόγω έλλειψης της επιβεβλημένης από τη νομοθεσία πιστοποίησης, να τεθεί σε λειτουργία.    

Ο κ. Κόκκινος, επισήμανε με την επιστολή αυτή το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί με τα νησιά στα οποία δεν υπάρχει ΚΤΕΟ, όπως στην Κάσο, Κάρπαθο, την Αστυπάλαια, την Πάτμο, κλπ σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και ιδιαιτέρως επαγγελματικών αυτοκινήτων, όπου λόγω των ιδιαιτεροτήτων του νησιωτικού συμπλέγματος, των δυσκολιών της θαλάσσιας μεταφοράς αλλά και του υψηλού κόστους μεταφοράς σε νησιά με λειτουργούντα ΚΤΕΟ (Ρόδος, Κως, Κάλυμνος) γίνεται αδύνατη η μεταφορά των οχημάτων αυτών για τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο.
 
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ύπαρξη του έντονου φαινομένου του μη τεχνικού ελέγχου σημαντικού αριθμού οχημάτων με τις όποιες συνέπειες συνεπάγεται αυτό σχετικά με την ασφάλεια των οχημάτων, την παράβαση νομοθεσίας για μη έκδοση βεβαίωσης ελέγχου ΚΤΕΟ, κλπ.

Ο κ.Χ.Κόκκινος, προτείνει ως λύση στο πρόβλημα τη διερεύνηση από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου της δυνατότητας νομοθετικής ρύθμισης για εξαίρεση των κινητών μονάδων από την υποχρέωση εφαρμογής κάποιων προδιαγραφών της ισχύουσας νομοθεσίας, ώστε να μπορέσουν να πιστοποιηθούν και να λειτουργούν νόμιμα.       
Τέλος, ο κ.Χ. Κόκκινος ζήτησε άμεση συνάντηση με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου για επίλυση του θέματος.
 
 
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει στην κατοχή της κινητή μονάδα ΚΤΕΟ η οποία παραχωρήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών στην (παλιά) Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Δωδ/σου με σκοπό να χρησιμοποιηθεί για τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων στα διάφορα νησιά.

Αυτή πράγματι  χρησιμοποιήθηκε κατά τα έτη 2011 και 2012 και είχε σημαντικά αποτελέσματα.

Οι έλεγχοι που έγιναν από την κινητή μονάδα  μόνον κατά το έτος 2011 (έτος που λειτούργησε η κινητή μονάδα πλήρως)  ανήλθαν σε 7.000 περίπου οχήματα  και ανά νησί ως κατωτερω:

Κάρπαθος 2.500 οχήματα, Κάσος 250 οχήματα, Πάτμος 250 οχήματα, Λερος 3.500 οχήματα, Κάλυμνος –Αστυπάλαια 500 οχήματα)

Για το έτος  2012 (όπου η κινητή μονάδα λειτούργησε για μικρό χρονικό διάστημα -έως Σεπτέμβριο) οι έλεγχοι στα νησιά ΚΑΡΠΑΘΟΣ ΠΑΤΜΟΣ και ΛΕΡΟΣ ανέρχονται σε 620 οχήματα.

Ιστορικά αναφέρουμε επί πλέον ότι:
Με το αρ.πρ.44519/6148/05-08-2008  έγγραφο της Δ/νσης Οδικής Ασφάλειας & Περιβάλλοντος του Υπ. Μεταφορών & Επικοινωνιών ανακοινώνεται η  αποστολή της κινητής μονάδας ΚΤΕΟ έτσι ώστε να χρησιμοποιηθεί για τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων στα διάφορα νησιά.

Με την Υ.Α. 44546/9693/29-09-2008 διατέθηκε στην Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Δωδ/σου η κινητή μονάδα ΚΤΕΟ
 
Σήμερα δεν είναι δυνατή η λειτουργία της κινητής μονάδας, καθόσον αυτή δεν μπορεί να πιστοποιηθεί όπως απαιτείται από την ισχύουσα νομοθεσία, επειδή οι τεχνικές προδιαγραφές που προβλέπονται για τον εξοπλισμό των ΚΤΕΟ δεν είναι δυνατόν να εφαρμοσθούν πλήρως από την «κινητή μοναδα».

Τέτοιες προδιαγραφές (που δεν μπορούν να εφαρμοσθούν σε «κινητή μοναδα») είναι η ύπαρξη ανυψωτήρων για έλεγχο του οχήματος επί λάκου, φωτογράφιση των οχημάτων από τον λάκκο επιθεώρησης, εξομοιωτής φορτίου, σύνδεση με το κεντρικό Μηχανογραφικό Σύστημα του Υ.Υ.Μ.Δ. κλπ.
(Οι όροι και προϋποθέσεις της ορθής λειτουργίας των Δημοσίων ΚΤΕΟ αναφέρονται στις παρακάτω ΥΑ.
ΥΑ  αρ.20794/2222/3-05-2012 (ΦΕΚ ΄Β 1466/3-5-2012)
Υ.Α. αρ55332/5732 (ΦΕΚ 3469/Β 31-12-2012)
ΥΑ αρ.28792/3638/2013 ( ΦΕΚ ΄Β 1454/17-6-2013) )
 
Γίνονται συνεχή ερωτήματα φορέων και πολιτών από νησιά της Περιφέρειας μας (όπως ΚΑΣΟΣ, ΚΑΡΠΑΘΟΣ, ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ, ΠΑΤΜΟΣ, κλπ) σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων που κινούνται σ΄αυτα,  και ιδιαίτερα κατόχων επαγγελματικών αυτοκινήτων (ταξί, λεωφορεία κλπ), οι οποίοι λόγω των ιδιαιτεροτήτων του νησιωτικού συμπλέγματος, των δυσκολιών της θαλάσσιας μεταφοράς και του υψηλού κόστους μεταφοράς σε νησιά με λειτουργούντα ΚΤΕΟ (Ρόδου, ΚΩ, ΚΑΛΥΜΝΟΥ), αδυνατούν να μεταφέρουν  τα οχήματα τους για τον απαραίτητο τεχνικό Έλεγχο και έτσι έχουμε το έντονο φαινόμενο του μη τεχνικού ελέγχου σημαντικού αριθμού οχημάτων της Περιφέρειας μας με τις όποιες συνέπειες συνεπάγεται σε μια περιοχή κατεξοχήν τουριστική (ασφάλεια οχημάτων, παράβαση νομοθεσίας για μη έκδοση βεβαίωσης ελέγχου ΚΤΕΟ κλπ).
 
Πρόταση για λύση στο ανωτέρω πρόβλημα και σε σχέση με την υφιστάμενη κινητή μονάδα ΚΤΕΟ που υπάρχει στην  Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, είναι η διερεύνηση από την αρμόδια υπηρεσία του Υ.Υ.Μ.Δ. της νομοθετικής ρύθμισης για εξαίρεση των κινητών μονάδων από την υποχρέωση εφαρμογής κάποιων προδιαγραφών της ισχύουσας νομοθεσίας, ώστε να μπορούν να πιστοποιηθούν και νόμιμα να λειτουργήσουν.
(Η λειτουργία αυτής θα γίνεται μόνον στα νησιά που δεν εξυπηρετούνται από ΚΤΕΟ).
 
Άλλες εναλλακτικές λύσεις ίσως είναι δυνατές αλλά πάντα με νομοθετική ρύθμιση πχ: ή έκδοση πιστοποιητικού ασφαλούς λειτουργίας οχήματος από εξουσιοδοτημένα συνεργεία (για τα νησιά που δεν εξυπηρετούνται από ΚΤΕΟ κλπ).
Είμαστε βέβαιοι ότι θα συνδράμετε στην προσπάθεια μας για ανεύρεση λύσης στο παραπάνω έντονο πρόβλημα της περιοχής μας και είμαστε στη διάθεση σας για περαιτέρω διευκρινήσεις.
                             
Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΔΩΔ/ΣΟΥ

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΟΚΚΙΝΟΣ

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot