Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός, προεδρεύοντας στη συζήτηση για τη σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής για την Υγεία στην Ολομέλεια της Βουλής παρενέβη για να δείξει ότι η Εξεταστική Επιτροπή έχει ουσιαστικά φαρισαϊκή βάση, λέγοντας ότι:

"Ο όρος «πιράνχας» στην Υγεία χρησιμοποιήθηκε από εμένα όταν ήμουν Υπουργός Υγείας. Είχε ψηφιστεί τότε, μαζί με τον Αλέκο Παπαδόπουλο που ήταν Υπουργός των Οικονομικών, ο σχετικός νόμος για τις προμήθειες της Υγείας που, εάν είχε εφαρμοστεί, ίσως να μη γινόταν σήμερα η συζήτηση."

Σε ερώτηση διευκρινιστική των δημοσιογράφων, τι ήταν ο νόμος στον οποίο αναφέρθηκε στη Βουλή ο Δημήτρης Κρεμαστινός απάντησε:

"Ο νόμος 2303 του 1995 ήταν ένας δρακόντειος νόμος. Γιατί ουσιαστικά καταργούσε τη διαπλοκή μεταξύ φαρμακευτικών εταιριών και όλων των παραγόντων της Υγείας: διοικητικών, γιατρών, νοσηλευτών κλπ. Ήταν ένας νόμος ο οποίος ουσιαστικά δεν επέτρεπε να πουλιούνται τα προϊόντα από τις εταιρίες προς το ΕΣΥ σε τιμές υψηλότερες από αυτές που πωλούνται σε όλη την Ευρώπη. Εάν πράγματι είχε εφαρμοστεί αυτός ο νόμος σήμερα δεν θα υπήρχαν τα αδικήματα που καταγγέλλονται και για τα οποία συζητείται η σύσταση της Εξεταστικής Επιτροπής για την Υγεία.

Επί της ουσίας όμως της υποθέσεως, δηλαδή της σύστασης Εξεταστικής Επιτροπής, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι γίνεται για λόγους εντυπωσιασμού, αποπροσανατολισμού της κοινής γνώμης από τα τεράστια οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει με την ελάττωση των μισθών και των συντάξεων και την καθημερινά επιδεινούμενη φτώχεια. Εάν πράγματι η κυβέρνηση ήθελε να συλλάβει την παραοικονομία της Υγείας το θέμα θα ήταν απλό. Μπορεί κάλλιστα να βρει ποιες εταιρίες δωροδοκούσαν γιατρούς διοικητικούς και νοσηλευτές και ποιοι ήταν οι δωροδοκούμενοι. Δεν έχει παρά να πάρει τα ονόματά τους από την Τράπεζα της Ελλάδος, όσων από αυτούς έχουν εξαγάγει συνάλλαγμα στο εξωτερικό. Και από τις ελληνικές τράπεζες να ελέγξει την κίνηση των λογαριασμών τους. Εάν το πράξει αυτό τότε δεν έχει κανένα νόημα η εξεταστική επιτροπή διότι αυτόματα οι παρανομήσαντες οδηγούνται στη Δικαιοσύνη και, βεβαίως, δεν θα πρέπει να εξαιρεθούν όσοι κατείχαν πολιτικές θέσεις.

Θεωρώ ότι η Εξεταστική Επιτροπή για την Υγεία που θα συγκροτηθεί θα πρέπει να εξετάσει γιατί δεν εφαρμόστηκε ο νόμος 2303 του 1995 ο οποίος στο άρθρο 19 αναφέρει:

1. Κατά τους μειοδοτικούς διαγωνισμούς των νοσοκομείων, οι προμηθευτές (μειοδότες) υποχρεούνται να καταθέτουν αντίγραφα των τιμολογίων πωλήσεως όμοιων ειδών σε αντίστοιχα ιδιωτικά ιδρύματα. Επιπροσθέτως, προκειμένου περί προϊόντων προελεύσεως εξωτερικού, κάθε προμηθευτής που μετέχει στο διαγωνισμό καταθέτει επίσημα τιμολόγια πωλήσεων της εταιρείας που εκπροσωπεί, στα νοσοκομεία της χώρας παραγωγής, καθώς και στις λοιπές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε περίπτωση καταθέσεως ψευδών στοιχείων, ο προμηθευτής και η εταιρεία αποκλείονται από τους διαγωνισμούς των κρατικών νοσοκομείων Ν.Π.Δ.Δ. ή Ν.Π.Ι.Δ. που εποπτεύονται από το Υπουργείο Υγείας, Πρόνοιας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων.
2. Πρόεδροι, διοικητικοί και επιστημονικοί διευθυντές που διορίζονται ή υπηρετούν σε νοσοκομεία ή ιδρύματα, Ν.Π.Δ.Δ. ή Ν.Π.Ι.Δ., επιχορηγούμενα από τα κράτος, δεν μπορούν να συμμετέχουν οι ίδιοι ή οι μέχρι δεύτερου βαθμού συγγενείς τους σε Διοικητικά Συμβούλια μη κερδοσκοπικών συλλόγων, σωματείων, κοινωφελών ιδρυμάτων, τα οποία, αυτά καθ’ εαυτό ή εκδηλώσεις τους, επιχορηγούνται καθ' οιονδήποτε τρόπο από προμηθευτές των νοσοκομείων ή ιδρυμάτων στα οποία υπηρετούν. Οι ανωτέρω υποχρεούνται κάθε χρόνο να υποβάλλουν σχετική υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 προς το Διοικητικό Συμβούλιο του νομικού προσώπου που υπηρετούν. Σε περίπτωση υποβολής ψευδούς δηλώσεως, πέραν των νομίμων κυρώσεων, εκπίπτουν αυτοδικαίως ταυ αξιώματος ή της θέσεως που κατέχουν."

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε την Κυριακή 9 Απριλίου ο 4ος Διεθνής Μαραθώνιος της Ρόδου, αποδεικνύοντας ότι πλέον έχει μεταβληθεί σε θεσμό για το αθλητικό και δρομικό κίνημα, όχι μόνο του Αιγαίου αλλά ολόκληρης της Ελλάδας.

Με τις συμμετοχές να ξεπερνούν τις 2.000 σε Μαραθώνιο, Ημιμαραθώνιο, 10χλμ, 5χλμ και 1000 μέτρα, ο Roads to Rhodes Μarathon, που διοργανώθηκε από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και την Ε.Α.Σ Σ.Ε.Γ.Α.Σ Δωδεκανήσου, με την υποστήριξη του Δήμου Ρόδου και του Δ.Ο.Π.Α.Ρ. καθώς και της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου, συγκέντρωσε τις καλύτερες κριτικές από δρομείς και θεατές και πλέον η διοργάνωση ανοίγει τα φτερά της για νέες επιτυχίες στις 29 Απριλίου 2018, που είναι η μέρα διεξαγωγής του επόμενου αγώνα.

Συγκινητική ήταν η προσπάθεια εκατοντάδων εθελοντών και εθελοντικών οργανώσεων που βοήθησαν τα μέγιστα για την άψογη διεξαγωγή και πήραν ένα μεγάλο ευχαριστώ απ' όλους τους διαγωνιζόμενους, ενώ με τη συμμετοχή τους έδωσαν λάμψη στη διοργάνωση, η Ολυμπιονίκης του Ρίο Αννα Κορακάκη που ταξίδεψε στη Ρόδο με τον πατέρα και προπονητή της Τάσο, τη μητέρα της Φωτεινή και τον αδερφό της Διονύση, η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια στο άλμα σε μήκος Νίκη Ξάνθου, αλλά και ο Σύλλογος Ελλήνων Ολυμπιονικών που εκπροσωπήθηκε από την Πρόεδρο Βούλα Κοζομπόλη και το Νίκο Συρανίδη.

Από το χώρο των μεγάλων αποστάσεων συμμετείχαν, η κορυφαία Ελληνίδα δρομέας στην Αυθεντική Διαδρομή του Μαραθωνίου Μαρία Πολύζου, που μάλιστα έτρεξε για να ενισχύσει το Οραμα Ελπίδας, καθώς και η Δωδεκανήσια πρωταθλήτρια Ράνια Ρεμπούλη, που κέρδισε στη διαδρομή των 10 χλμ., πιστή στο ετήσιο ραντεβού της με το Μαραθώνιο της Ρόδου.

Η φετινή διοργάνωση, Χρυσός Χορηγός της οποίας ήταν η adidas μέσω του τοπικού της καταστήματος adidas Rhodes, διεξήχθη σε ανανεωμένη διαδρομή που σχεδίασε ο Τεχνικός Διευθυντής Νίκος Πολλιάς και η οποία ενθουσίασε την πλειοψηφία των δρομέων. Την προηγούμενη ημέρα οι αθλητές γέμισαν ενέργεια στο Pasta Party, που πρόσφεραν τα Mitsis Hotels στο ξενοδοχείο Grand Hotel.
Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, κ. Γιώργος Χατζημάρκος, είπε: «Ο Μαραθώνιος της Ρόδου κάθε χρόνο μεγαλώνει και γίνεται καλύτερος. Oργανωτικά ανεβαίνει πολλά σκαλοπάτια και η Ρόδος αλλά και όλα τα νησιά της Περιφέρειας μας μπαίνουν στο επίκεντρο με τη διοργάνωση μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων και νομίζω ότι αυτό οφείλεται στην πολύ καλή δουλειά που κάνουν οι άνθρωποι μας στην Περιφέρεια. Υπηρετούμε έτσι την εξωστρέφεια της Περιφέρειας, αλλά και τις τοπικές κοινωνίες και οικονομίες. Στόχος πλέον ο επόμενος Μαραθώνιος που θέλουμε να είναι ακόμα καλύτερος, ώστε να τον φέρουμε στην κορυφή των Μαραθωνίων της Ελλάδας.»
Η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Αθλητισμού και Πολιτισμού Νοτίου Αιγαίου και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής, κα Μαριέττα Παπαβασιλείου, δήλωσε για τον 4ο Διεθνή Μαραθώνιο Ρόδου: «Ηταν μίια γιορτή για τη Ρόδο, όλοι οι αθλητές ήταν πολύ ικανοποιημένοι ενώ μας βοήθησε και ο καλός καιρός. Η επιτυχία και η τεράστια ανταπόκριση που είχε ο 4ος Διεθνής Μαραθώνιος καθιερώνει τη Ρόδο ως ένα προορισμό μεγάλων αθλητικών γεγονότων που συμβάλλουν στην επέκταση της τουριστικής περιόδου αλλά και την υποστήριξη των τοπικών επιχειρήσεων και πλέον ετοιμαζόμαστε για το Μαραθώνιο του 2018 που θα γίνει στις 29 Απριλίου».
Ο Δήμαρχος Ρόδου, Φώτης Χατζηδιάκος είπε: «Η Ρόδος, το νησί του Ήλιου, το νησί των Ιπποτών και των μεγάλων Ολυμπιονικών υποδέχθηκε για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά τον Διεθνή Μαραθώνιο Ρόδου, ο οποίος αποτελεί ένα αθλητικό γεγονός παγκόσμιας ακτινοβολίας και κύρους. Ευχαριστούμε τους αθλητές και τους δρομείς από όλο τον κόσμο που μας τίμησαν με την παρουσία τους και φυσικά τους εθελοντές και τους κατοίκους του νησιού για την υποστήριξη τους».

Ο Αθανάσιος Χατζηστρατής εκπρόσωπος της Adidas, Χρυσού Χορηγού του αγώνα και ιδιοκτήτης του καταστήματος Adidas Rhodes, ανέφερε: «Αξίζουν πολλά συγχαρητήρια σε όλους τους συντελεστές του αγώνα. Κάθε χρόνο η διοργάνωση γίνεται καλύτερη και μεγαλύτερη. Η adidas είναι υπερήφανη που στηρίζει τον αγώνα που διαφημίζει τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα».

Ο Βασίλης Ζήκας, Πρόεδρος της ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ Δωδεκανήσου είπε: «Η καλή μέρα φάνηκε από το πρωϊ. Ο καιρός ήταν καλός, όλα ήταν καλά. Η διαδρομή ήταν εξαιρετική καθώς περνούσε από το κάστρο της Ρόδου αλλά και όλα τα αξιοθέατα και είμαστε πολύ χαρούμενοι για την επιτυχία του αγώνα.»

Χρυσός χορηγός του Mαραθωνίου Ρόδου, ήταν και φέτος η adidas μέσω του τοπικού της καταστήματος adidas Rhodes, ενώ ο αγώνας των 5 χλμ είχε τη χορηγία και τα χρώματα των H Hotels. Για τις μεταφορές των ενδιαφερομένων στη Ρόδο, επίσημος Χορηγός Αερομεταφορών ήταν η Aegean Air και Επίσημος Χορηγός Ακτοπλοϊκών Μεταφορών η Blue Star Ferries.
Οι αγώνες άνοιξαν φτερά με τη Red Bull, χορηγός Φιλοξενίας της διοργάνωσης ήταν το ξενοδοχείο GRAND HOTEL MITSIS, χορηγοί του αγώνα ήταν η τράπεζα Eurobank και οι εταιρείες Garden of Panthenols, Μελισσοκομική Δωδεκανήσου, Best Western Plaza Hotel, ΒΑΠ Κουγιός, Ioannidis Hotels, Semiramis Hotel, Φαρμακευτικός Σύλλογος Δωδεκάνησου, τα ξενοδοχεία Lindos hotels και το ταξιδιωτικό πρακτορείο Mideast για οργανωμένα ταξιδίδια στην Ρόδο σε πολύ καλές τιμές.
Xoρηγός επικοινωνίας ήταν τα αθλητικά κανάλια Novasports, ενώ Media Partner ήταν η κορυφαία εταιρεία αποδελτίωσης στην Ελλάδα, Innews. Επίσης η διοργάνωση έχει τη υποστήριξη του Αθλητικού Τμήματος του Ιδρύματος Σταματίου.
Τα αποτελέσματα μπορείτε να τα βρείτε στο
http://www.myrace.gr
Για περισσότερες πληροφορίες
http://www.roadstorhodes.com
Facebook: https://www.facebook.com/roads2rhodes
Twitter: https://twitter.com/RoadstoRhodes
Instagram: https://www.instagram.com/roadstorhodes

ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΤΟΥ ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΥ ΡΟΔΟΥ

Έντονα επικριτικός για τις διατάξεις του νόμου για τον εξωδικαστικό συμβιβασμό, ήταν κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Χαρακτήρισε πρόχειρο και ατελή το συγκεκριμένο νόμο, τονίζοντας ότι δημιουργεί μεγαλύτερα προβλήματα από αυτά που υποθετικά λύνει.
Ο κ. Κόνσολας επεσήμανε ότι η μεγαλύτερη στρέβλωση είναι ο αποκλεισμός των ελεύθερων επαγγελματιών και φυσικών προσώπων, όπως οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι, από τις διατάξεις και το πλαίσιο του εξωδικαστικού συμβιβασμού.
«Οι επιχειρήσεις έχουν τη δυνατότητα να ενταχθούν στον εξωδικαστικό συμβιβασμό ενώ όλους τους άλλους η κυβέρνηση τους παραπέμπει στο νόμο Κατσέλη.
Δηλαδή, ελεύθεροι επαγγελματίες και φυσικά πρόσωπα μπαίνουν σε μια μακρά και επίπονη διαδικασία, αναγκάζονται να προσφύγουν στα Δικαστήρια με αμφίβολα έως αρνητικά αποτελέσματα.
Γνωρίζετε πόσες υποθέσεις βρίσκονται ακόμα στα Πρωτοδικεία, σύμφωνα με το νόμο Κατσέλη χωρίς να δίνεται καμία λύση;», τόνισε ο Βουλευτής.
Ο κ. Κόνσολας επισήμανε, επίσης, το πρόβλημα που θα δημιουργηθεί με τις γραφειοκρατικές διαδικασίες, λέγοντας:
«Για την υποβολή της αίτησης για την ένταξη στη διαδικασία χρειάζονται 25 έγγραφα, βεβαιώσεις και πιστοποιητικά, ενώ στην όλη διαδικασία υπάρχουν γραφειοκρατικές αγκυλώσεις.
Αυτό θα οδηγήσει με μαθηματική ακρίβεια, σε ένα τεράστιο φόρτο υποθέσεων υπερχρεωμένων επιχειρήσεων που θα οδηγηθούν στα Δικαστήρια μέσω του εξωδικαστικού συμβιβασμού, κάτι που σημαίνει παράταση της εκκρεμότητας.
Σας υπενθυμίζω, πρόσθετα, ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του νομοσχεδίου που φέρνετε, για να ισχύει η συμφωνία του εξωδικαστικού συμβιβασμού για όλους τους πιστωτές, είναι αναγκαίο να επικυρωθεί από το αρμόδιο δικαστήριο.
Γιατί δεν νομίζω ότι θα είναι τόσες πολλές οι περιπτώσεις που θα υπάρξει ομόφωνη συμφωνία όλων των πιστωτών ώστε να μη χρειαστεί δικαστήριο».
Ο Μάνος Κόνσολας κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι με τις διατάξεις του συγκεκριμένου νομοσχεδίου δίνει τη δυνατότητα να κάνουν χρήση του εξωδικαστικού συμβιβασμού, υπερχρεωμένες και μη βιώσιμες επιχειρήσεις, αλλά και καθ’ έξιν κακοπληρωτές, αφού δεν υπάρχει αναγκαίος διαχωρισμός.

Επισήμανε, επίσης, ότι δεν υπάρχει διαχωρισμός για τις περιπτώσεις εκείνες επιχειρήσεων που ήταν συνεπείς στις ασφαλιστικές και φορολογικές τους υποχρεώσεις μέχρι το 2010 αλλά αντιμετώπισαν προβλήματα τα τελευταία χρόνια λόγω τους δυσμενούς οικονομικού περιβάλλοντος και αναγκάστηκαν να αναστείλουν τη λειτουργία τους.
«Στόχος έπρεπε να είναι η επιβίωση επιχειρήσεων που μπορούν να διασωθούν και να τους δοθεί η δυνατότητα να ανακάμψουν και όχι να κρυφτούν στις διατάξεις αυτού του νόμου, υπερχρεωμένες, μη βιώσιμες επιχειρήσεις και στρατηγικοί κακοπληρωτές», κατέληξε ο κ. Κόνσολας.

Το μεταφορικό ισοδύναμο που εδώ και δεκαετίες αποτελεί διακαή πόθο των νησιωτών, για να μπορέσει να αντιμετωπιστεί το μεγάλο κόστος μεταφοράς προς τα νησιά έβγαλε από το συρτάρι η κυβέρνηση!

Μπροστά στα αδιέξοδα που έχουν προκληθεί από τη συνεχιζόμενη κρίση και την πολιτική της, αιφνιδίως προέκυψε ως συζήτηση το θέμα του μεταφορικού ισοδύναμου. Θα εξεταστεί λέει σε πρώτη φάση για τα νησιά με πληθυσμό κάτω των 1000 κατοίκων.

Όπως ανακοινώθηκε ο γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Γιαννέλλης - Θεοδοσιάδης συναντήθηκε με τους καθηγητές του Πανεπιστημίου Αιγαίου Νίκο Σουλακέλλη και Αθανάσιο Κίζο, προκειμένου να ενημερωθεί σχετικά με την υλοποίηση εφαρμογής του Μεταφορικού Ισοδύναμου σε όλα τα νησιά της χώρας, σε πρώτη φάση με πληθυσμό κάτω των 1.000 κατοίκων.

Οι καθηγητές εξέθεσαν στον κ. Γιαννέλλη τα στοιχεία τα οποία συγκέντρωσαν και του ανακοίνωσαν ότι συγκροτήθηκε ομάδα εργασίας αποτελούμενη από τους καθηγητές του Πανεπιστημίου Αιγαίου Αθανάσιο Κίζο, Μαρία Λεκάκου, Νίκο Σουλακέλλη, Γιάννη Σπιλάνη και Μιχάλη Βαϊτη. Επιπλέον, το έργο τους θα συνδράμει ειδική ομάδα εξωτερικών συνεργατών με στόχο την εφαρμογή της πρότασης. Φορέας υλοποίησης της σχετικής μελέτης θα είναι το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

Η πρόταση του Γιάννη Γιαννέλλη-Θεοδοσιάδη για εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου σε όλα τα νησιά της χώρας, σε πρώτη φάση με πληθυσμό κάτω των 1000 κατοίκων, έχει εγκριθεί τόσο από τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτη Κουρουμπλή όσο και από τον υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριο Σαντορινιό. Η επόμενη σύσκεψη θα γίνει στο Γραφείο του κ. Σαντορινιού για ενημέρωσή του και λήψη των περαιτέρω αποφάσεων.

ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ
Mια ακόμη ομάδα εργασίας για αλλαγές στην ακτοπλοΐα συστάθηκε στο υπουργείο Ναυτιλίας. Αυτή τη φορά με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Παναγιώτη Κουρουμπλή συγκροτήθηκε η «Ομάδα Εργασίας για την Αναδιάρθρωση του Θεσμικού Πλαισίου των Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών» η οποία οφείλει να έχει ολοκληρώσει το έργο της σε τρεις μήνες (το αργότερο) από την 1η συνεδρίαση της.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση που αναρτήθηκε στη Διαύγεια «η Ομάδα Εργασίας έχει ως αποστολή τη μελέτη, επεξεργασία και υποβολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ολοκληρωμένου σχεδίου για τη βελτίωση του θεσμικού πλαισίου των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών με γνώμονα:

Την πλήρη κάλυψη των κοινωνικών και οικονομικών αναγκών της νησιωτικής επικράτειας, την αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της νησιωτικής με την ηπειρωτική Ελλάδα, την αναβάθμιση του ελληνόκτητου στόλου, τη καλύτερη αξιοποίηση του προϋπολογισμού των άγονων γραμμών».

Επίσης η Ομάδα Εργασίας εισηγείται στον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αναφορικά με το αντικείμενό της και οφείλει να υποβάλλει αναφορές, σε τακτά χρονικά διαστήματα, σχετικά με την πρόοδο των εργασιών της στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Στην Ομάδα συμμετέχουν μεταξύ άλλων ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Διονύσιος Καλαματιανός ως συντονιστής, ο Αντιπλοίαρχος ΛΣ Γρηγόριος Γραβάνης, εισηγητή της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών, Γεώργιος Χατζημάρκος, Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου ως εκπρόσωπο της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδος, ο Γεράσιμος Δαμουλάκης, Δήμαρχος Μήλου ως εκπρόσωπος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος, ο Ιωάννης Ρούσσος Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων ως εκπρόσωπο της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος, ο Μιχάλης Σακέλλης, πρόεδρος και εκπρόσωπος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, ο Ιωάννης Κούβαρης πρόεδρος και εκπρόσωπο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος και ο Παράσχος Τσαγκάρης, πρόεδρος και εκπρόσωπος της Ένωσης Πλοιοκτητών Πορθμείων Εσωτερικού.
Επίσης στις συνεδριάσεις καλούνται και μετέχουν χωρίς δικαίωμα ψήφου εκπρόσωποι της

Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου, της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων και της Δημόσιας Αρχής Λιμένων.
Ακόμη μπορεί να συμμετάσχουν, χωρίς δικαίωμα ψήφου, εφόσον καλούνται από τον Συντονιστή της, ειδικοί σε θέματα ακτοπλοΐας, καθώς και εμπειρογνώμονες του δημοσίου ή του ιδιωτικού τομέα.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ