Δικαίωση της πολιτικής απόφασης της Περιφερειακής Αρχής, να στηρίξει την επαναλειτουργία του Νεωρίου Σύρου και τους εργαζόμενους σε αυτό, το «πράσινο φως» του Πρωτοδικείου για το σχέδιο εξυγίανσης 
Το ιστορικό ναυπηγείο επισκέφθηκε ο Περιφερειάχης, Γ. Χατζημάρκος και οι Αντιπεριφερειάρχες, Γ. Λεονταρίτης και Φ. Ζαννετίδης
Το ναυπηγείο του Νεωρίου στη Σύρο, επισκέφτηκαν χθες, Τρίτη, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος και οι Αντιπεριφερειάρχες, Κυκλάδων, Γιώργος Λεονταρίτης και Πρωτογενούς Τομέα, Φιλήμονας Ζαννετίδης.
Στο πλαίσιο της επίσκεψης, είχαν συνάντηση με τη διοίκηση του Εργοστασιακού Σωματείου των εργαζομένων και ξεναγήθηκαν στις εγκαταστάσεις του ναυπηγείου και στη μεγάλη δεξαμενή «Βιολάντω», που αναδύθηκε πριν λίγους μήνες, καθώς για ένα διάστημα ήταν βυθισμένη, λόγω τεχνικού προβλήματος.
Η επίσκεψη στο ιστορικό και παλαιότερο ναυπηγείο της χώρας, έγινε λίγες μόνο μέρες μετά την πολυαναμενόμενη επικύρωση από το  Πρωτοδικείο Σύρου του σχεδίου εξυγίανσης από την εταιρεία ONEX στην οποία μεταβιβάζεται. Η θετική απόφαση του Πρωτοδικείου σηματοδοτεί την ολοκλήρωση του πρώτου μέρους της διαδικασίας μεταβίβασης του ναυπηγείου, καθώς και την πλήρη ομαλοποίηση της λειτουργίας του.
Το ναυπηγείο λειτουργεί πρακτικά ήδη από την άνοιξη. Μέχρι σήμερα έχουν εξυπηρετηθεί στο Νεώριο περί τα 40 πλοία και με τους ρυθμούς αύξησης της ζήτησης και επιστροφής των ναυτιλιακών εταιρειών στη Σύρο, αναμένεται έως τα τέλη του έτους να φτάσουν ή και να υπερβούν τα 60 πλοία.
Την ικανοποίησή τους για τις θετικές εξελίξεις σχετικά με το ναυπηγείο του Νεωρίου, εξέφρασε ο Περιφερειάρχης και οι δύο Αντιπεριφερειάρχες, δεδομένου ότι από την πρώτη στιγμή στάθηκαν στο πλευρό των εργαζομένων, στηρίζοντας την προσπάθεια επαναλειτουργίας του, εκ των βασικών πυλώνων της οικονομίας της Σύρου.
Ο Αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων, Γιώργος Λεονταρίτης, δήλωσε σχετικά:
«Είμαστε ιδιαιτέρως ικανοποιημένοι που οι εξελίξεις επιβραβεύουν τους αγώνες των εργαζομένων. Παράλληλα, αποτελούν δικαίωση και της δικής μας πολιτικής απόφασης να σταθούμε δίπλα τους και να στηρίξουμε την προσπάθεια της επαναλειτουργίας του ιστορικού ναυπηγείου. Είμαστε οι μόνοι που το κάναμε, την εποχή που άλλοι επιθυμούσαν  - και αυτό είναι σε όλους γνωστό - την μετατροπή του ναυπηγείου σε χώρο πάρκινγκ αυτοκινήτων ή κατέθεταν αόριστες, γενικόλογες και ανεύθυνες προτάσεις για την μετατροπή του σε μαρίνα, σε συνδυασμό με 5άστερα ή 7αστερα ξενοδοχεία, για τα οποία φυσικά, ουδέποτε υπήρξε το παραμικρό επενδυτικό ενδιαφέρον. Αποτελεί λοιπόν δικαίωση που ο βασικός πυλώνας της οικονομίας της Σύρου, και με την δική μας συμβολή, σταθεροποιείται. Συνεχίζουμε μαζί με τους φορείς του νησιού την προσπάθεια για την ενίσχυση και των άλλων πυλώνων της οικονομίας μας, όπως είναι ο τουρισμός, το Πανεπιστήμιο και ο πρωτογενής τομέας».

Παρέμβαση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, σε ημερίδα για την ακτοπλοΐα , στη Σύρο

Την ανάγκη να αντιμετωπιστεί επιτέλους το Νότιο Αιγαίο με όρους ισονομίας και δικαιοσύνης, όσον αφορά τις χρηματοδοτήσεις στον τομέα των μεταφορών, επανέλαβε ο Περιφερειάρχης, Γιώργος Χατζημάρκος, κατά την παρέμβασή του στην ημερίδα «Ακτοπλοϊκή διασύνδεση των νησιών του Νοτίου Αιγαίου» , την οποία διοργάνωσε η ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου σήμερα στην Ερμούπολη.

Ο κ. Χατζημάρκος τεκμηριώνοντας με αριθμούς την κατάφορη αδικία σε βάρος των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, ως προς τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, τόνισε «Οι χρηματοδοτήσεις είναι σαν μονό σεντόνι σε διπλό κρεβάτι, που όσο κι αν το τεντώσεις, δεν μπορεί να σκεπάσει αυτό που πρέπει να σκεπάσει».
Εκπροσωπώντας την νησιωτική Περιφέρεια με τα 118 λιμάνια, ο Περιφερειάρχης μίλησε για τα ψίχουλα που το κράτος δίνει για τις ακτοπλοϊκές μεταφορές στα νησιά όταν έχουν δαπανηθεί δισεκατομμύρια για τους μεγάλους οδικούς άξονες της ηπειρωτικής χώρας, χωρίς ωστόσο το δημοσιονομικό τους αποτύπωμα στο ΑΕΠ της χώρας να είναι το αντίστοιχο με αυτό των νησιών του Νοτίου Αιγαίου.

«Η χώρα δέχτηκε τα τελευταία 30 χρόνια, δέχτηκε την βιαιότερη εισαγωγή πλούτου που γνώρισε στην ιστορία της. Αναφέρομαι στους ευρωπαϊκούς πόρους. Εάν βάλει κανείς τα μεσογειακά ολοκληρωμένα προγράμματα, τα προγράμματα του Ταμείου Συνοχής, τα κοινοτικά πλαίσια όπως άρχισαν αυτά να λέγονται το 713, το 1216, το ΕΣΠΑ 1420 που τρέχει τώρα θα δει ένα τρομακτικό ποσόν το οποίο έχει διατεθεί για τα μεταφορικά δίκτυα αυτής της χώρας. Θα δει ποσά που υπερβαίνουν τα 25δις ευρώ τα οποία έχουν πάει στο οδικό δίκτυο. Αγαπάμε την πατρίδα μας, όμως, δεν μπορούμε να μην κάνουμε την σύγκριση. Και πραγματικά δεν αντιλαμβάνομαι ποιο είναι αυτό το εμπόδιο, που στον σχεδιασμό των μεταφορικών δικτύων, σε μια σε μια επικράτεια από την Κέρκυρα, τους Παξούς έως το Καστελλόριζο, δεν περιλαμβάνει ισότιμα και αυτόν τον θαλάσσιο χώρο. Δεν είναι μεταφορικό σύστημα αυτό; Και σαν μεταφορικό σύστημα δεν πρέπει έχει τις ίδιες παραμέτρους σε ό,τι αφορά τις ανάγκες που έχει ένα σύστημα όπως στην ηπειρωτική Ελλάδα; Δουλειά του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, είναι μόνο να ζητήσει, επιτέλους, το Νότιο Αιγαίου, όπως και όλη η νησιωτική Ελλάδα, να αντιμετωπιστεί ισότιμα με όλη την υπόλοιπη χώρα, στην κατανομή των πόρων. Διότι αυτό που συμβαίνει, είναι κατάφωρη αδικία» ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος για να θέσει στη συνέχεια το ερώτημα ποια είναι η συμμετοχή στην δημιουργία ΑΕΠ των μεγάλων οδικών αξόνων που κόστισαν δισεκατομμύρια:

«Κι αυτά τα μεταφορικά δίκτυα πώς βοηθούν αυτή την χώρα, σήμερα να αποκτήσει ΑΕΠ. Σήμερα που είναι γονατισμένη με τα ποσοστά ανεργίας που έχει και με όλη αυτή την περιπέτεια που πέρασε από την οικονομική ύφεση. Το Νότιο Αιγαίο όμως, με αυτά τα διαλυμένα δίκτυα. με τους διαλυμένους διοικητικούς οργανισμούς, πέρασε μπροστά σε όλους τους δείκτες στον μοναδικό κλάδο της οικονομίας ο οποίος δουλεύει και φέρνει εισόδημα και φέρνει και δημόσια έσοδα. Στον Τουρισμό, με εξαιρετικά αποτελέσματα. Στα δημόσια έσοδα, είναι ξεκάθαρο το αποτύπωμα της συνεισφοράς του Νοτίου Αιγαίου. Λέω λοιπόν ότι, αυτό το “σεντονάκι” όσο κι αν το απλώσεις, δεν μπορεί να σκεπάσει αυτό που έχει να σκεπάσει».

Στην παρέμβασή του ο Περιφερειάρχης αναφέρθηκε και στο Μεταφορικό Ισοδύναμο, επαναλαμβάνοντας το γνωστό ερώτημά του περί της αναγκαιότητας κατάργησης του ειδικού φορολογικού καθεστώτος των νησιών του Αιγαίου, όπως παρουσιάστηκε, όταν το Μεταφορικό Ισοδύναμο έχει αντίστοιχο δημοσιονομικό κόστος:

«Για το Μεταφορικό Ισοδύναμο έχω ξεκάθαρη θέση την οποία θα επαναλάβω. Από την ώρα που η χώρα είναι εκτός μνημονίου, δεν κατάλαβα –και δεν καταλαβαίνω- γιατί το δημοσιονομικό κόστος εφαρμογής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου επιτρέπεται και το δημοσιονομικό κόστος επιστροφής των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, δεν επιτρέπεται. Η μάχη για τους συντελεστές, δόθηκε και χάθηκε ή δεν δόθηκε; Και εφόσον δημοσιονομικά έχει χαλαρώσει λίγο το “λουρί” στο λαιμό μας γιατί δεν το βάζουμε στο τραπέζι;» ήταν το ερώτημα που ο Περιφερειάρχης έθεσε.

Καταλήγοντας, τόνισε για πολλοστή φορά την ανάγκη ο νησιωτικός χώρος να αντιμετωπιστεί με όρους ισονομίας και δικαιοσύνης:
«Δεν υπάρχει καμία έννοια ισονομίας, δικαιοσύνης. Δεν υπάρχει καμία αντιστοιχία ανάμεσα στην Ηπειρωτική με τη Νησιωτική Ελλάδα. Θέλουμε ένα περιβάλλον και νομικό και θεσμικό σε ό,τι αφορά την ακτοπλοΐα, που να αντιλαμβάνεται και τις συνθήκες της αγοράς. Αλλά πάνω απ’ όλα να δοθούν επιτέλους στη νησιωτική Ελλάδα τα ποσά τα οποία δεν της δόθηκαν ποτέ, εάν είχαν εφαρμοστεί οι ίδιοι κανόνες, με την ηπειρωτική χώρα, όσον αφορά τα δίκτυα μεταφορών. Υπάρχει δυστυχώς, παγιωμένη, εδραιωμένη μια αντίληψη στο κεντρικό πολιτικό μας σύστημα, διαχρονική και διαπαραταξιακή, η οποία κατατάσσει τους νησιώτες σε πολίτες Β΄, Γ΄ή Δ΄κατηγορίας. Όσο δυσάρεστο κι αν ακούγεται στ’ αφτιά όσον έχουν κυβερνήσει αυτό τον τόπο- και όσο γραφικός κι αν είναι ο νησιώτης ο οποίος το επαναλαμβάνει, έχει την υποχρέωση να συνεχίσει το επαναλαμβάνει, μέχρι αυτό να ανατραπεί».