Η Costa Cruises εγκαινιάζει νέες κρουαζιέρες στη Μεσόγειο για το τρέχον έτος. Οι τρεις νέες διαδρομές με το κρουαζιερόπλοιο Costa Fortuna θα επιτρέψουν στους επιβάτες να ανακαλύψουν τη Μεσόγειο, από την ανατολή προς τη δύση, φτάνοντας μέχρι τα Κανάρια Νησιά.

Μετά την επανεκκίνηση στην Ασία με το πλοίο Costa Serena, η προσθήκη του Costa Fortuna στη Μεσόγειο είναι ένα άλλο πολύ θετικό σημάδι, που μαρτυρεί την αυξανόμενη εκτίμηση για τις κρουαζιέρες.

“Για το κρουαζιερόπλοιο Costa Fortuna έχουμε μελετήσει πραγματικά αποκλειστικά δρομολόγια, τα οποία μόνο εμείς θα προτείνουμε το επόμενο καλοκαίρι. Με αυτόν τον τρόπο θα προσφέρουμε μια περαιτέρω ευκαιρία να ανακαλύψετε τη Μεσόγειο, έχοντας περισσότερο χρόνο διαθέσιμο για να εξερευνήσετε μια μεγάλη ποικιλία προορισμών”, δήλωσε ο Mario Zanetti, Γενικός Διευθυντής της Costa Cruises.

Οι νέες κρουαζιέρες με το κρουαζιερόπλοιο Costa Fortuna στη Μεσόγειο θα διαρκούν δύο εβδομάδες.

Το καλοκαίρι, από τις 24 Ιουνίου έως τις 19 Αυγούστου, το Costa Fortuna θα προσφέρει ένα δρομολόγιο, που θα είναι μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία, η οποία περιλαμβάνει δύο από τους πιο δημοφιλείς και δημοφιλείς προορισμούς στη Μεσόγειο στις ίδιες διακοπές: Τα Ελληνικά Νησιά και τις Βαλεαρίδες Νήσους.

Το πλήρες πρόγραμμα αυτών των κρουαζιέρων περιλαμβάνει Savona, Civitavecchia/Ρώμη, Μεσσήνη, τέσσερα υπέροχα ελληνικά νησιά, όπως την Κρήτη, με ενδιάμεσο σταθμό το Ηράκλειο, την Ρόδο, την Μύκονο, την Σαντορίνη, την Κεφαλονιά, με ενδιάμεσο σταθμό το Αργοστόλι, την Πάλμα ντε Μαγιόρκα και στη συνέχεια Βαρκελώνη και Μασσαλία.

Το δεύτερο δρομολόγιο του Costa Fortuna θα είναι αφιερωμένο στα Κανάρια Νησιά, όπου θα είναι δυνατή η εξερεύνηση έως και πέντε τοποθεσιών σε αυτό το υπέροχο αρχιπέλαγος όπου πάντα λάμπει ο ήλιος (Arrecife, Puerto del Rosario, Las Palmas, San Sebastián de la Gomera , Santa Cruz de Tenerife ), καθώς και τη Μαδέρα, τη Μάλαγα, τη Σαβόνα και, σε ορισμένες αναχωρήσεις, τη Civitavecchia/Ρώμη.

Οι προγραμματισμένες αναχωρήσεις είναι από τις 29 Απριλίου έως τις 10 Ιουνίου, στις οποίες προστίθενται και αυτές της 2ας και της 16ης Σεπτεμβρίου.

Το τρίτο δρομολόγιο, θα είναι διαθέσιμο στις 16 Απριλίου, 30 Σεπτεμβρίου και 14 Οκτωβρίου, θα οδηγήσει στην ανακάλυψη της Κωνσταντινούπολης (όπου οι επιβάτες μπορούν επίσης να διανυκτερεύσουν στις αναχωρήσεις Σεπτεμβρίου και Οκτωβρίου) στην Σμύρνη, στην Αθήνα και στη Μάλτα , καθώς και στη Σαβόνα, στη Τσιβιταβέκια/Ρώμη, στη Κατάνια, στη Βαρκελώνη και στη Μασσαλία.

Τέλος, το φθινόπωρο, από τις 28 Οκτωβρίου έως τα μέσα Νοεμβρίου, το Costa Fortuna θα προσφέρει επίσης τριήμερες και τετραήμερες μίνι κρουαζιέρες στη δυτική Μεσόγειο, στη Βαρκελώνη και τη Μασσαλία, με αναχώρηση από τη Σαβόνα.

Οι νέες κρουαζιέρες που γνωστοποιήθηκαν θα ενισχύσουν την παρουσία της Costa Cruises στη Μεσόγειο. Εκτός από το Costa Fortuna, η Costa θα προσφέρει τρία πλοία στη δυτική Μεσόγειο και δύο πλοία στην ανατολική, με εβδομαδιαίες κρουαζιέρες.

Τα κρουαζιερόπλοια, Costa Smeralda, Costa Toscana και Costa Diadema θα επισκεφθούν την Ιταλία, τη Γαλλία και την Ισπανία. Το Costa Deliziosa θα αναχωρήσει από τη Βενετία/Marghera και το Μπάρι, για να ανακαλύψει μερικά από τα πιο όμορφα νησιά της Ελλάδας, όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, ενώ το Costa Pacifica θα τοποθετηθεί στο νέο λιμάνι αναχώρησης του Τάραντα, με προορισμό τη Μάλτα και τα ελληνικά νησιά.

Πηγή mononews.gr



Ανησυχία προκαλεί στο λιμάνι του Πειραιά η απόφαση της ιταλικής Costa Cruises να «αποσύρει» το 2015 από το Αιγαίο τρία από τα πλοία της, προκειμένου να τα στείλει στην Απω Ανατολή.

Η «είδηση» αιφνιδίασε την αγορά κρουαζιέρας στην Ελλάδα, η οποία για το 2015 αναμένει αύξηση της κίνησης περίπου κατά 5%. Ωστόσο, η απόφαση της Costa, που είναι θυγατρική του μεγαλύτερου ομίλου κρουαζιέρας στον κόσμο, της Carnival, έχει δημιουργήσει σύγχυση στο «μεγάλο λιμάνι», με τις απόψεις πλέον να διίστανται.

Στις συζητήσεις που γίνονται στα γραφεία κρουαζιέρας καταγράφεται η εκτίμηση ότι η υποβάθμιση της απουσίας της Costa θα υπερκαλυφθεί από την προσέλευση νέων και μεγαλυτέρων κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή. Η άλλη όμως πλευρά ανησυχεί μήπως η συγκεκριμένη κίνηση είναι «προάγγελος» και άλλων αρνητικών μαντάτων. Μήπως, δηλαδή, οι αιτίες που οδήγησαν τους Ιταλούς σε αυτή την κίνηση επηρεάσουν και άλλες εταιρείες, είτε άμεσα, είτε σε δεύτερο χρόνο.

Οι Ιταλοί, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που γίνονται στην Ακτή Μιαούλη, προτίμησαν την Ασία για τρεις βασικές αιτίες. Η πρώτη αφορά την έκρυθμη κατάσταση που επικρατεί σε πολλές χώρες στην Ανατολική Μεσόγειο, κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση της αξιοπιστίας της ευρύτερης περιοχής ως προορισμού. Ως δεύτερη αιτία αναφέρεται ότι στην Ευρώπη συνεχίζεται η ύφεση και οι «οιωνοί» δεν είναι θετικοί για την επόμενη διετία τουλάχιστον, ενώ ως τρίτη η αναδυόμενη αγορά της Απω Ανατολής.

Αρνητικό πρόσημο

Παράλληλα, με αρνητικό πρόσημο θα κλείσει η δραστηριότητα της κρουαζιέρας από το λιμάνι του Πειραιά το 2014. Υπολογίζεται ότι η κίνηση φέτος είναι μειωμένη κατά 15% με 20% σε σχέση με το 2013, γεγονός που επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις των επιχειρηματιών του κλάδου από τις αρχές της χρονιάς.

Φέτος από το λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να διακινηθούν περίπου 1,1 εκατ. επιβάτες, από 1,3 εκατ. το 2013.

Η κατάσταση όμως δεν δείχνει να βελτιώνεται ούτε για το 2015. Αυτή τη στιγμή τα πλοία που έχουν κλείσει «calls» στο λιμάνι του Πειραιά για το 2015 μπορούν να μεταφέρουν συνολικά 800.000 άτομα σε περίπου 500 προσεγγίσεις. Αριθμός κατά 300.000 μικρότερος σε σχέση με τα φετινά μεγέθη. Πάντως, οι εκτιμήσεις που κάνουν τα στελέχη του Οργανισμού αναφέρουν ότι αναμένουν για το 2015 περίπου την ίδια κίνηση με φέτος.

Τονίζουν επίσης ότι η Costa δεν έχει κάνει ακόμη «την κίνηση της», να καταθέσει τις προσεγγίσεις των πλοίων της στο λιμάνι του Πειραιά.

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα η Costa θα κρατήσει στο Αιγαίο μόνο το Costa Celebration που μπορεί να μεταφέρει 1.900 επιβάτες. Το πλοίο θα κάνει επιβίβαση από Βενετία – Κωνσταντινούπολη, εγκαταλείποντας Ρόδο και Ηράκλειο. Ακόμα δύο πλοία της εταιρείας θα έρχονται στη χώρα μας, αλλά θα ξεκινούν από τη Βενετία, και θα ενισχύσει κυρίως τους προορισμούς στο Ιόνιο. To Costa Celebration κατά τη διάρκεια του Αυγούστου του 2015, του καλύτερου μήνα για κρουαζιέρες στην περιοχή, θα κάνει μόλις τέσσερις στο λιμάνι του Πειραιά. Τέλος, ακόμα μια προσέγγιση θα δεχθεί από ένα τέταρτο πλοίο, το Costa neo-Classica, που σε ένα ταξίδι 14 ημερών θα ξεκινήσει από Βενετία και θα φτάσει στην Κοστάντζα.

Πώς διαμορφώνεται η αγορά
Πάντως, φέτος η Μεσόγειος ως προορισμός έχει χάσει ένα μέρος από τη δυναμική της. Το μερίδιο της από 21,7% το 2013 έχει πέσει στο 18,9% φέτος, ενώ την ίδια στιγμή ο νούμερο 1 προορισμός κρουαζιέρας στον κόσμο η Καραϊβική ανέβηκε από το 34% το 2013 στο 37,3%. Φέτος καταγράφεται επίσης αύξηση κατά 22% στις κρουαζιέρες στην Ασία και την Αυστραλία. Στην Κίνα υπολογίζεται το 2014 ότι θα κάνουν κρουαζιέρα συνολικά 730.000 επιβάτες, με το μερίδιο της περιοχής στην παγκόσμια αγορά να φτάνει φέτος το 4,4% από 3,4% το 2013. Παράλληλα μεγαλώνει διαρκώς και το ενδιαφερόν των Αυστραλών για την κρουαζιέρα, αφού φέτος θα πραγματοποιήσουν ταξίδια 833.000 κάτοικοι της μικρότερης σε έκταση ηπείρου της Γης. Μάλιστα, το μερίδιο της Αυστραλίας στην παγκόσμια αγορά από 5% το 2013 φτάνει φέτος το 5,9%. Για το 2015, ήδη 56 κρουαζιερόπλοια από όλο τον κόσμο έχουν βάλει πλώρη για την Απω Ανατολή, αριθμός που είναι κατά 25% περίπου αυξημένος σε σχέση με φέτος.

dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot