Μόνο 31,5 εκατομμύρια ευρώ αντιστοιχούν στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Το χειρότερο είναι ότι για φέτος τουλάχιστον δεν προβλέπεται ν' αλλάξουν τα πράγματα, παρά τις έντονες διαμαρτυρίες.

Αυτό διευκρινίζει ο υπουργός Οικονομίας, Υπoδομών, Τουρισμού και Ναυτιλίας κ. Γ. Σταθάκης, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου κ. Μ. Κόνσολα.

Αναφέρει συγκεκριμένα τα εξής:
"Σε απάντηση της ανωτέρω ερώτησης, που κατέθεσε στη βουλή των Ελλήνων ο βουλευτής κ. Μάνος Κόνσολας, σχετικά με την κατανομή του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων (ΠΔΕ) στις Περιφέρειες της χώρας σας γνωστοποιούμε τα εξής:

1. Η κατανομή του ΠΔΕ για το έτος 2015 έγινε με την υπουργική Απόφαση 4299/14.01.2015, δηλαδή από την προηγούμενη Κυβέρνηση. Άρα οι χαρακτηρισμοί "άδικη", "άνιση" και "απαράδεκτη" αντιμετώπιση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου αφορούν στην κατανομή που πραγματοποίησε η προηγούμενη ηγεσία του Υπουργείου.

2. Στο άρθρο 79 παρ. 2 του ν. 4270/2014 (Α' 13) προβλέπεται ότι ο Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, σχετικά με τις πολυετείς υποχρεώσεις του ΠΔΕ εκδίδει απόφαση περί του συνόλου των έργων ΠΔΕ και της ανάληψης της συνολικής ετήσιας υποχρέωσης έναντι του ΠΔΕ. Επιπλέον, στο άρθρο 80 παρ. 4 του ίδιου νόμου, ορίζεται ότι οι πιστώσεις για το Περιφερειακό ΠΔΕ εγγράφονται στον προϋπολογισμό του υπουργείου Οικονομίας Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού και σε συνέχεια με αποφάσεις του Υπουργού, κατανέμονται σε κάθε περιφέρεια τόσο στο εθνικό όσο και στο συγχρηματοδοτούμενο σκέλος.

3. Η κατανομή γίνεται με βάση τους διαθέσιμους πόρους και τις υπάρχουσες ανάγκες με προτεραιότητα τις πλέον ανελαστικές. Σημειώνεται ότι το ΠΔΕ που χρηματοδοτείται από αμιγώς εθνικούς πόρους έχει περιοριστεί σημαντικά τα τελευταία έτη δεδομένης της δημοσιονομικής και οικονομικής κρίσης που διανύει η χώρα αλλά και των προγραμμάτων προσαρμογής που έδιναν απόλυτη προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους.

4. Οσον αφορά στην περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, σημειώνουμε ότι το συνολικό ποσό που έχει προϋπολογιστεί είναι 31,5 εκ. ευρώ (1,5 εκ. ευρώ εθνικό ΠΔΕ και 30 εκ. ευρώ συγχρηματοδοτούμενο ΠΔΕ).

5. Οποιαδήποτε απόπειρα αναθεώρησης του ποσού αυτού συναρτάται άμεσα με τη συνολικότερη δημοσιονομική κατάσταση της χώρας καθώς επίσης και με τις έκτακτες ανάγκες της Περιφέρειας.

Ο υπουργός
Γιώργος Σταθάκης"

1. Η είδηση της ημέρας είναι ότι επί τέλους! ‘’ξηλώνονται οι σκαλωσιές και τα κουρέλια’’ που ‘’στόλιζαν’’ ένα όμορφο κτήριο σε μια πολύ κεντρική θέση της πόλης το ‘’ΑΚΤΑΙΟΝ-ALBERGO JELSOMINO’’ για να δείχνουν ότι στην πόλη υπάρχει οικοδομικός οργασμός παραγωγής προ των τοπικών εκλογών του 2014 ή για να δείχνει τα λάθη της προηγούμενης δημοτικής αρχής (ίσως αδικούμε κάποιους αλλά ειλικρινά πιστεύουμε ότι έχουμε και εμείς της νέας δημοτικής αρχής ευθύνες).

Εδώ και ένα χρόνο το κτήριο ταλαιπωρείται από κακές διαδικασίες μελέτης-δημοπράτησης-εκτέλεσης, κακές τεχνικές παρεμβάσεις, κακή διαχείριση εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας και εν τέλει από τοπικά πολιτικά λάθη. Σε τεχνικό επίπεδο η αποκάλυψη των σιδηρών οπλισμών των οριζόντιων και κατακόρυφων σεναζ σκυροδέματος και η έκθεση τους στην υγρασία στο παραθαλάσσιο έντονο διαβρωτικό περιβάλλον και στις βροχές του χειμώνα επιβάρυναν την φθορά του οπλισμού τόσο όσο τα προηγούμενα 50 χρόνια (Ευρωπαϊκό Πρότυπο EN 206)! Με την αλλαγή της δημοτικής αρχής θα έπρεπε να έχει κηρυχτεί έργο αιχμής και προτεραιότητας και να αντιμετωπιστεί με διαδικασίες ‘’εκτάκτου ανάγκης λόγω της θέσης και της οικοδομικής του αξίας’’. Τώρα πρέπει να προχωρήσουν οι διαδικασίες νέας μελέτης, αδειοδοτησης και σύνταξη τευχών δημοπράτησης για αξιοποίηση με την μορφή της σύμβασης παραχώρησης.

Όμως οι προδιαγραφες της πρόσκλησης ενδιαφέροντος απαιτεί από τον Δήμο να καθορίσει περιορισμούς στην αξιοποίηση του κτηρίου που αντιστοιχούν στην ιστορία, στην λειτουργία και εμφάνιση της πόλης και τις ελλείψεις σε επίπεδο παραγωγής και προσφοράς υπηρεσιών. Η συγκεκριμένη προκήρυξη με το περιεχόμενο της θα είναι σημαντική γιατί θα επηρεάσει όλες τις επόμενες διαδικασίες αξιοποίησης της δημοτικής περιουσίας που θα γίνουν μέσω συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα. Γι αυτό το ζήτημα των όρων δημοπράτησης καλό θα ήταν να τεθουν σε δημόσια διαβούλευση.

2. Με αφορμή αυτό το δημοτικό έργο και την κατάσταση που επικρατεί σε μια σειρά χρηματοδοτούμενα έργα της περιόδου που έχουν αναστατώσει την ζωή στους οικισμούς και τους δρόμους στους οποίους εκτελούνται, αποδεικνύει ελλείψεις σε επίπεδο δεσμεύσεων στις προδιαγραφες δημοπράτησης. Είναι ευθύνη των κρατικών και κυβερνητικών υπηρεσιών αλλά και των τοπικών υπηρεσιών στο βαθμό που δεν έχουμε διατυπώσει περιορισμούς και αιτήματα που να διασφαλίζουν την κατασκευή των έργων με την ελάχιστη επιβάρυνση της τοπικής κοινωνίας. Όλοι έχουμε πάει σε πόλεις της Ευρώπης. Και εκεί γίνονται έργα. Όμως ο προγραμματισμός τους και μέθοδοι εκτέλεσης τους είναι σαφείς και διαφορετικοί (παρακολουθήσαμε τυχαία έργο αντικατάστασης δικτύου αποχέτευσης στο Δουβλίνο για 4 μέρες όπου στις 11.00 μ.μ έκλεινε η συγκοινωνία μέχρι τις 5.00 πμ και μετά δίνονταν σε χρήση το συγκεκριμένο τμήμα παρέμβασης χωρίς να προκαλείται επιβάρυνση στους χρήστες του δρόμου.

Απλά εδώ δεν υπάρχει ο σεβασμός στον πολίτη και στον επισκέπτη και αυτό επιτρέπει την σημερινή κατάσταση στο Ζηπάρι, στο Τιγκάκι, στην Καρδάμαινα αλλά και στο ‘’ΑΚΤΑΙΟΝ-ALBERGO JELSOMINO’’ ! Ειδικά την περίοδο αιχμής της τουριστικής κίνησης πρέπει να υπάρχει δέσμευση για τα δημόσια έργα σε κρίσιμα και κεντρικά σημεία των οικισμών μέσω των κανονισμών λειτουργίας τους που θα εμπεριέχονται στις δεσμεύσεις και υποχρεώσεις των εργολάβων των τευχών δημοπράτησης
Ναι! Τα πράγματα μπορεί να γίνουν αλλιώς! Αρκεί να το προσπαθήσουμε!
Η ευθύνη της δημοτικής αρχής εν όψει της 5-ετίας και του νέου ΕΣΠΑ είναι προφανής

Νίκος Μυλωνάς

Η ολοκλήρωση του Μετρό της Θεσσαλονίκης το 2018 είναι εφικτή, υποστηρίζει ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων Στράτος Σιμόπουλος.

Όπως εκτιμά, το έργο πλέον εξελίσσεται με ικανοποιητικούς ρυθμούς, οι οποίοι θα επιταχυνθούν στα τέλη του φθινοπώρου. Τον Σεπτέμβριο ξεκινά και η εκδίκαση των έξι διαιτησιών στις οποίες έχουν παραπεμφθεί οι οικονομικές διεκδικήσεις του κατασκευαστή.

Ο κ. Σιμόπουλος, λοιπόν, δηλώνει «συγκρατημένα αισιόδοξος» για την πορεία του έργου. «Οι εργασίες στο Μετρό της Θεσσαλονίκης εξελίσσονται πλέον ικανοποιητικά. Δεν θα ήθελα να ακουστώ υπεραισιόδοξος, γιατί όταν έχεις καεί στον χυλό, φυσάς και το γιαούρτι. Ωστόσο, νομίζω ότι κινούμαστε με πολύ καλούς ρυθμούς. Ο στόχος της ολοκλήρωσης του έργου το 2018 είναι εφικτός». Το υπουργείο Υποδομών εξακολουθεί να εκτιμά ότι η υπόθεση του σταθμού της Βενιζέλου (όπου έχουν ανευρεθεί σημαντικές αρχαιότητες) παραμένει το σημαντικότερο πρόβλημα στην πορεία του έργου. «Τον Οκτώβριο θα ολοκληρωθεί η επανασυναρμολόγηση των μετροποντικών στη Νέα Ελβετία και θα ξεκινήσει και πάλι η διάνοιξη της σήραγγας, επιταχύνοντας πολύ την πρόοδο των εργασιών», λέει ο κ. Σιμόπουλος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το υπουργείο θα προκηρύξει διαγωνισμό για την πραγματοποίηση αποχετευτικών έργων κοντά στον σταθμό, που πλημμυρίζει λόγω του μπαζώματος γειτονικού ρέματος.

Ο Σεπτέμβριος, πάντως, θα είναι ένας ιδιαίτερα «καυτός» μήνας για το έργο, καθώς ξεκινά η εξέταση των οικονομικών διεκδικήσεων της κοινοπραξίας από ομάδα «επιδιαιτητών». Ο κατασκευαστής διεκδικεί περισσότερα από 560 εκατομμύρια ευρώ (!) υποστηρίζοντας ότι το έργο έχει διαφοροποιηθεί σε πολλές περιπτώσεις σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό. Υπενθυμίζεται ότι για την επίλυση των διαφορών με διαιτησία χρειάστηκε να γίνει ειδική νομοθετική ρύθμιση από το ΥΠΟΜΕΔΙ.

Οι διαιτησίες
Η πρώτη από τις διαιτησίες, η οποία θα εξεταστεί στις 15 Σεπτεμβρίου, αφορά το χρονοδιάγραμμα του έργου. Με δεδομένο ότι έχουν παρέλθει δύο έτη από την ημερομηνία ολοκλήρωσής του, ο εργολάβος ισχυρίζεται ότι δικαιούται να εγκαταλείψει τη σύμβαση χωρίς να υποστεί απολύτως καμία κύρωση (υποστηρίζοντας ότι για την καθυστέρηση ευθύνεται αποκλειστικά το Δημόσιο). Η κατάληξη της διαιτησίας θα αποτελέσει το πρώτο «crash test» για τις σχέσεις κοινοπραξίας και Αττικό Μετρό. Οι έξι ομάδες αιτημάτων θα συζητηθούν σε αντίστοιχες συνεδριάσεις, η τελευταία των οποίων θα γίνει τον Φεβρουάριο. Οι αποφάσεις αναμένεται να βγουν μέχρι το καλοκαίρι του 2015.
Πάντως αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής συνεχώς αυξάνει τις διεκδικήσεις του. Πρόσφατα απέστειλε στην Αττικό Μετρό αίτημα αποζημίωσης ύψους 200.000 ευρώ για ζημιές που υποστηρίζει ότι υπέστη από μια καλοκαιρινή νεροποντή. Η Αττικό Μετρό από την πλευρά της όρισε επιτροπή μηχανικών για την εξακρίβωση των ζημιών και του πραγματικού κόστους τους.

Συναυλία
Στην Αττικό Μετρό, φροντίζουν να διατηρούν τη θετική τους διάθεση. Σε αυτό το κλίμα εντάσσεται η διοργάνωση συναυλίας από την Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης στον υπό κατασκευή υπόγειο σταθμό Πανεπιστημίου (στη συμβολή της Εγνατίας με την Γ΄ Σεπτεμβρίου) την επόμενη Παρασκευή 29 Αυγούστου.
 
Πηγή: kathimerini.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot