Ο κ. Χαραλάμπους υπογράμμισε ότι μέχρι σήμερα πάνω από 40 υδατοδρόμια σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται σε φάση αδειοδότησης και υλοποίησης. Όπως είπε, η ανάπτυξη ενός πανελλαδικού δικτύου υδατοδρομίων μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να στηρίξει την εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους Έλληνες όσο και για τους τουρίστες που επισκέπτονται την Ελλάδα.

Αναφερόμενος στο θέμα της προσέλκυσης των επενδύσεων ο κ. Χαραλάμπους σημείωσε ότι «η Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε Μαλδίβες της Ευρώπης. Είναι ο προορισμός που θέλουν να επισκεφτούν τουρίστες απ' όλο τον κόσμο, φτάνει μόνο να έχουν την αίσθηση ότι καμία ελληνική κυβέρνηση, όποια και να είναι, δεν θα τους ταλαιπωρήσει στις ημέρες των διακοπών τους. Οι επενδύσεις στον τουρισμό δεν θα σταματήσουν, είτε είμαστε στο ευρώ, είτε στη δραχμή.

Αυτό που απαιτείται είναι να δοθεί η σωστή εικόνα προς το εξωτερικό, πως η προσπάθεια που γίνεται για την προσέλκυση ξένων επενδύσεων δεν μπορεί να ανακόπτεται κάθε φορά από τις πολιτικές εξελίξεις».

Όσον αφορά το κόστος μεταφοράς, οι μετακινήσεις με υδροπλάνο δεν θα είναι ιδιαίτερα ακριβές, εφόσον για ένα δρομολόγιο μισής ώρας (πχ Αθήνα- Σέριφος ή Κως- Νάξος ή Ρόδος- Σητεία) υπολογίζεται σε 75 έως 80 ευρώ.

Για ένα αντίστοιχο ταξίδι με συμβατικά μέσα θα πρέπει κανείς να υπολογίσει και τα έξοδα μεταφοράς από και προς το αεροδρόμιο (πχ 35 ευρώ προς το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος ή 22 ευρώ προς το αεροδρόμιο της Κω ή 20 ευρώ προς αεροδρόμιο της Ρόδου), τα οποία δεν θα έχει με το υδροπλάνο.

Οι τιμές, φυσικά, θα μπορούν και να μειωθούν εφόσον αναπτυχθούν περαιτέρω οικονομίες κλίμακας, υπογράμμισε ο κ. Χαραλάμπους. Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο των επενδυτών, η Hellenic Seaplanes θα ξεκινήσει με τέσσερα υδροπλάνα 19 θέσεων, το καθένα, το 2015 και έως το 2017 θα φτάσουν τα 20 (υδροπλάνα).
Τέλος, το επιχειρησιακό πλάνο της εταιρίας, αμέσως μετά την ανάπτυξη του εθνικού δικτύου υδατοδρομίων, έχει ως στόχο τη σύνδεση της Ελλάδας με γειτονικές χώρες όπως η Τουρκία, η Βουλγαρία, η Ιταλία και η Κροατία.

Η εταιρεία «Υδροπλάνα Ελλάδας» (Hellenic Seaplanes) ιδρύθηκε τον Μάιο του 2013 βάσει του ν. 4146/18-4-2013 περί λειτουργίας υδροπλάνων και υδατοδρομίων, ως αποτέλεσμα του τεράστιου ενδιαφέροντος που δημιουργήθηκε για επενδύσεις στο χώρο των υδροπλάνων στην Ελλάδα. Καλύπτει μεταφορές στο εσωτερικό της χώρας χρησιμοποιώντας μία νέα εναλλακτική μορφή μετακίνησης και δραστηριοποιείται εξειδικευμένα στη λειτουργία αεροπορικής εταιρείας υδροπλάνων, την ανάπτυξη δικτύου υδατοδρομίων, την αδειοδότηση και διαχείριση υδατοδρομίων και την εκπαίδευση πιλότων και τεχνικών υδροπλάνων.

Στην πρώτη δεκάδα των χωρών με το μεγαλύτερο αριθμό νέων αεροπορικών συνδέσεων με τον υπόλοιπο κόσμο, όπως καταγράφονται στα προγράμματα των αεροπορικών εταιριών για το 2014, ανήκει η Ελλάδα, σύμφωνα με τη σχετική κατάταξη που προέκυψε από στοιχεία της βάσης δεδομένων New Route της ιστοσελίδας anna.aero.

Στο συγκεκριμένο πίνακα, όλα τα αεροδρόμια της Ελλάδας μετρούν την έναρξη 154 νέων αεροπορικών συνδέσεων κατά τη διάρκεια του 2014.

Παράλληλα, τα ίδια στοιχεία κατατάσσουν την Aegean στους 17 αερομεταφορείς στον κόσμο που εισήγαγαν τα περισσότερα νέα δρομολόγια το 2014. Στην κορυφή της λίστας με τις αεροπορικές εταιρίες βρίσκονται οι εταιρίες χαμηλού κόστους Ryanair, Germanwings και easyJet.

tornosnews.gr

Αποφασίστηκε κοινή ομάδα διαπραγμάτευσης για σύναψη συμφωνιών με αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους

Mε την Ένωση Ξενοδόχων, τους εκπροσώπους του ΕΒΕΔ, των τουριστικών πρακτόρων, και των διαμερισματούχων συναντήθηκε σήμερα ο Αντιδήμαρχος κ.Σιφάκης.
Στη συνάντηση, που διεξήχθη σε άριστο κλίμα, τέθηκαν ζητήματα που αφορούν την προετοιμασία του νησιού εν όψει της νέας τουριστικής περιόδου ενώ ο Αντιδήμαρχος κ.Σιφάκης προχώρησε σε αναλυτική ενημέρωση σχετικά με τις συζητήσεις και τις διαπραγματεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη με αεροπορικές εταιρείες.

Σε δήλωση του ο κ.Σιφάκης τόνισε :
‘’ Οι συναντήσεις και οι συζητήσεις μας με φορείς του τουρισμού, δεν θα αποτελούν πλέον είδηση. Θα είμαστε σε μια διαρκή και αμφίδρομη σχέση συνεργασίας. Αυτή η συνάντηση θα γίνεται κάθε μήνα.
-Θα διατεθούν 300.000 ευρώ για την τουριστική προβολή. Θα διατεθούν με διαφάνεια και στόχευση προκειμένου να υπάρχουν πολλαπλά και χειροπιαστά οφέλη για την τοπική οικονομία και τον τουρισμό μας. Οι συγκρίσεις με το πρόσφατο παρελθόν, είναι καταλυτικές. Ιδιαίτερα όταν ο Δήμος Κω, τα τρία προηγούμενα χρόνια, ήταν απών, δεν είχε πολιτική τουριστικής ανάπτυξης, δεν υπήρχαν δράσεις ολοκληρωμένης τουριστικής προβολής και προώθησης.
-Η Κως θα χρησιμοποιήσει σύγχρονα μέσα και εργαλεία τουριστικής προβολής και προώθησης. Θα αξιοποιήσει τις μεθόδους ενός σύγχρονου διαδικτυακού τουριστικού μάρκετινγκ, διαδραστικούς τρόπους επικοινωνίας παράλληλα με τη συμμετοχή στις μεγάλες εκθέσεις. Θα προχωρήσει σε συμφωνίες και συνέργειες με την Google και θα επανασυνδεθεί με την προοπτική ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού.
-Η Νέα Δημοτική Αρχή έχει επιλέξει μια επιθετική πολιτική προσέλκυσης αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. Όχι μόνο για πτήσεις εξωτερικού αλλά και εσωτερικού από και προς την Κω.
Αναλάβαμε τα καθήκοντα μας το Σεπτέμβριο, περίοδο που τα δρομολόγια των αεροπορικών εταιριών είχαν ήδη σχεδιαστεί. Δίνουμε όμως μάχη για να αποκαταστήσουμε τις σχέσεις μας με τις εταιρίες και να εντάξουμε περισσότερα δρομολόγια για το 2015, ενώ προχωράμε και στην διαπραγμάτευση για τα δρομολόγια του 2016.
Αποφασίσαμε να διευρυνθεί η ομάδα διαπραγμάτευσης με τις εταιρείες χαμηλού κόστους. Μαζί με το Δήμο, μέλη της ομάδας διαπραγμάτευσης θα είναι εκπρόσωποι του ΕΒΕΔ, της Ένωσης Ξενοδόχων και των άλλων φορέων.
Θα συνεργαστούμε όλοι μαζί για να πετύχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα για την Κω.

Μέσα σε τρεις μήνες προσπαθούμε να καλύψουμε το κενό της παρακμής και της απραξίας τριών ετών.
Προσπαθούμε να αποκαταστήσουμε το κύρος και την αξιοπιστία του Δήμου Κω στο συγκεκριμένο τομέα.
Αυτό που πρέπει να γίνει συνείδηση σε όλους είναι ότι ο Δήμος Κω διαμορφώνει μια ολοκληρωμένη πολιτική τουριστικής ανάπτυξης και προβολής.’’