Σε μία απίστευτη αποκάλυψη, που εκθέτει ανεπανόρθωτα την ελληνική κυβέρνηση, προβαίνει, η κοινοτική Επίτροπος Κορίνα Κρέτσου, σε γραπτή της απάντηση (26 Ιανουαρίου 2018), προς τους έλληνες ευρωβουλευτές Λάμπρο Φουντούλη (Χρυσή Αυγή) και Νίκο Ανδρουλάκη («Ελιά») που, με ερωτήσεις τους στα τέλη Νοεμβρίου 2017, αγωνιούσαν για το πώς θα μπορούσε η ΕΕ να βοηθήσει την Ελλάδα, στις φονικές πλημμύρες της Μάνδρας.
Κέντρο Συντονισμού Αντιμετώπισης Εκτάκτων Αναγκών της Κομισιόν, βρισκόταν σε στενή επαφή με τις ελληνικές αρχές και παρακολουθούσε την κατάσταση στην Αττική μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος προειδοποίησης για τις πλημμύρες.
«Πέρα, όμως, από την παραγωγή δορυφορικών χαρτών των πληγεισών περιοχών (Μάνδρα και Νέα Πέραμος Αττικής) στο πλαίσιο της Υπηρεσίας Διαχείρισης Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης του Copernicus, η Ελλάδα δεν ζήτησε περαιτέρω βοήθεια από τον μηχανισμό πολιτικής προστασίας της ΕΕ.», αποκαλύπτει η Επίτροπος.
Παράλληλα, όμως, στην απάντηση της προς τους δύο έλληνες ευρωβουλευτές η Επίτροπος, αποκαλύπτει ακόμη ότι, έχουν διατεθεί στην Ελλάδα περίπου 1,3 δισ. ευρώ από τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία για μέτρα προσαρμογής στην αλλαγή του κλίματος και για μέτρα πρόληψης κινδύνων, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης συστημάτων αντιπλημμυρικής προστασίας.
Από τα κονδύλια αυτά, τα 75 εκατ. ευρώ αφορούν το περιφερειακό πρόγραμμα της Αττικής, για το 57% έχουν συναφθεί συμβάσεις και οι δαπάνες έχουν φτάσει περίπου το 28%.
Εν κατακλείδι κι’ όπως προκύπτει από την απάντηση της Επιτρόπου, όταν στην Μάνδρα και στην Νέα Πέραμο, ο κόσμος πνιγότανε από τις πλημμύρες και περιουσίες καταστρέφονταν, η ελληνική κυβέρνηση θεώρησε περιττό να ζητήσει βοήθεια από τον μηχανισμό πολιτικής προστασίας της ΕΕ και παραμένει άγνωστο , για ποιους σκοπούς διατέθηκαν τα 75 εκατομμύρια ευρώ, που ενθυλάκωσε η Περιφέρεια Αττικής, για να ολοκληρώσει τα συστήματα αντιπλημμυρικής προστασίας.
*Aκολουθεί η πλήρης απάντηση της Επιτρόπου:
Κοινοβουλευτικές ερωτήσεις
26 Ιανουαρίου 2018
Κοινή απάντηση της κ. Κρέτσου εξ ονόματος της Επιτροπής
Γραπτές ερωτήσεις: E-007336/17 , E-007069/17
Το Κέντρο Συντονισμού Αντιμετώπισης Εκτάκτων Αναγκών της Επιτροπής βρισκόταν σε στενή επαφή με τις ελληνικές αρχές και παρακολουθούσε την κατάσταση στην Αττική μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος προειδοποίησης για τις πλημμύρες. Πέρα από την παραγωγή δορυφορικών χαρτών των πληγεισών περιοχών (Μάνδρα και Νέα Πέραμος Αττικής) στο πλαίσιο της Υπηρεσίας Διαχείρισης Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης του Copernicus, η Ελλάδα δεν ζήτησε περαιτέρω βοήθεια από τον μηχανισμό πολιτικής προστασίας της ΕΕ.
Το Ταμείο Αλληλεγγύης της ΕΕ (ΤΑΕΕ) μπορεί να κινητοποιηθεί μόνο μετά από αίτημα του κράτους μέλους, υπό ορισμένους όρους τους οποίους οι ελληνικές αρχές γνωρίζουν καλά. Ο σημαντικότερος είναι ότι η άμεση ζημία πρέπει να υπερβαίνει το 0,6% του ακαθάριστου εθνικού εισοδήματος της χώρας ή το 1,5% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της πληγείσας περιφέρειας, λαμβανομένου υπόψη του χαμηλότερου από τα δύο ποσά. Η βοήθεια του ΤΑΕΕ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη του κόστους των δημόσιων ενεργειών αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και αποκατάστασης. Ωστόσο, δεν μπορούν να καλυφθούν ιδιωτικές ζημίες.
Αν χρειαστεί, η Επιτροπή μπορεί να συνεργαστεί με την Ελλάδα για την προσαρμογή των προγραμμάτων της πολιτικής συνοχής, προκειμένου να υποστηριχθεί η ανασυγκρότηση των δημόσιων υποδομών και η αναζωογόνηση της οικονομικής δραστηριότητας στις πληγείσες περιοχές.
Σήμερα διατίθενται στην Ελλάδα περίπου 1,3 δισ. ευρώ από τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία για μέτρα προσαρμογής στην αλλαγή του κλίματος και για μέτρα πρόληψης κινδύνων, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης συστημάτων αντιπλημμυρικής προστασίας. Από τα κονδύλια αυτά, 75 εκατ. ευρώ αφορούν το περιφερειακό πρόγραμμα της Αττικής για το 57% έχουν συναφθεί συμβάσεις και οι δαπάνες έχουν φτάσει περίπου το 28%. Υπάρχει επίσης διαθέσιμη χρηματοδότηση και στο πλαίσιο του εθνικού προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης.
Νίκος Ρούσσης- Στρασβούργο
Πηγή: reporter.gr

Για προκλητική στάση της Ελλάδας στο Αιγαίο κάνουν λόγο τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης με αφορμή μία βυζαντινή σημαία που φέρεται να τοποθέτησε πλοίο της ελληνικής ακτοφυλακής στο κατάρτι του.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «Μιλιέτ», όπως μεταδίδει η ανταποκρίτρια του ΑΝΤ1 στην Τουρκία Μαρία Ζαχαράκη, ένα πλοίο της ελληνικής ακτοφυλακής με το όνομα «Μαχητής» έχοντας τοποθετήσει μία βυζαντινή σημαία στο κατάρτι του, πλησίασε την περιοχή της Σμύρνης, και συγκεκριμένα το Καραμπουρούν, και προσπάθησε να παρενοχλήσει πλοία του τουρκικού πολεμικού ναυτικού, που βρίσκονταν στην περιοχή για εκπαιδευτικούς σκοπούς.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες από ελληνικής πλευράς το συγκεκριμένο περιστατικό πρόκειται για νέα «μονταζιέρα» των Τούρκων, καθώς η κανονιοφόρος «Μαχητής» έχει παραδώσει σε άλλο πλοίο το έργο του στον βόρειο τομέα του Αιγαίου και από τις 17 Ιανουαρίου βρίσκεται στο Ναύσταθμο της Σαλαμίνας.

Σύμφωνα με την «Μιλιέτ, τα τουρκικά πολεμικά πάντως επέδειξαν, ψυχραιμία και αποφασιστικότητα στο… περιστατικό. Πολλά τουρκικά μέσα αναδημοσιεύουν την είδηση με τίτλους όπως: «Πρόκληση στο Αιγαίο από την Ελλάδα».

Τουρκικά ΜΜΕ - βυζαντινή σημαία - ελληνική ακτοφυλακή Τουρκικά ΜΜΕ - βυζαντινή σημαία - ελληνική ακτοφυλακή Τουρκικά ΜΜΕ - βυζαντινή σημαία - ελληνική ακτοφυλακή

ant1news.gr

Mήνυμα στην Αθήνα ότι θα χρειαστεί ένα ισχυρό πλαίσιο εποπτείας για αρκετά χρόνια σε συνδυασμό με μεταρρυθμίσεις για τουλάχιστον άλλα δέκα χρόνια έστειλε ο εκπρόσωπος της Κομισιόν στην τρόικα Ντέκλαν Κοστέλο μιλώντας σε Ολλανδούς βουλευτές στη Χάγη.
«Υπάρχουν πραγματικές προκλήσεις σχετικά με το αν θα καταφέρει η Ελλάδα να διασφαλίσει βιώσιμη ανάπτυξη μακροπρόθεσμα, υπάρχουν σοβαρά προβλήματα» είπε ο κ. Κοστέλο σύμφωνα με «Τα Νέα».
Σύμφωνα με τον ίδιο η πραγματική πρόκληση είναι «να δημιουργηθεί ένα ισχυρό πλαίσιο μετά τη λήξη του προγράμματος που θα διασφαλίζει τη διαρκή εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων». Αν και μίλησε για δρομολόγηση αρκετών εκκρεμοτήτων όπως το ζήτημα της ελάφρυνσης του χρέους ή η μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, σημείωσε ότι στην περίπτωση των «βαθιών και καίριων διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων θα χρειαστούν πέντε και σε ορισμένες περιπτώσεις δέκα χρόνια σταθερής εφαρμογής για να αποδώσουν».
Συνεχίζοντας στο ίδιο μήκος κύματος είπε ότι «η τεχνική εφαρμογή των μέτρων για την αποτελεσματική απόδοση της φορολογικής πολιτικής θα χρειαστεί περίπου πέντε χρόνια για να υλοποιηθεί».
Ο κ. Κοστέλο μίλησε, επίσης, για καθυστερήσεις στο πεδίο των ιδιωτικοποιήσεων εκτιμώντας ότι το στρατηγικό σχέδιο για τις αλλαγές σχετικά με το ΤΑΙΠΕΔ «θα χρειαστεί γύρω στα τρία με πέντε χρόνια».
Όσον αφορά το χρέος ο εκπρόσωπος της Κομισιόν επικαλέστηκε την έκθεση βιωσιμότητας σύμφωνα με τον οποίο έδειξε ότι «χρειάζονται επιπλέον μέτρα για να κατασταθεί βιώσιμο».
«Υπάρχει μεγάλη έκθεση της Ελλάδας σε δανεισμό, το ερώτημα δεν αφορά στο αν θα εξέλθει η χώρα από το πρόγραμμα επιτυχώς, αλλά πώς θα διασφαλίσουμε ότι θα συνεχίσει σε βιώσιμη ανάπτυξη και θα ανταποκριθεί εξ ολοκλήρου στις υποχρεώσεις της» ανέφερε ο κ. Κοστέλο σε άλλο σημείο της ομιλίας του.
Μιλώντας, τέλος, για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ελλάδα αναφέρθηκε στην ανεργία η οποία, όπως είπε, «συνεχίζει να κινείται σε μη αποδεκτά υψηλά επίπεδα» ενώ για το εισόδημα κοινωνικής αλληλεγγύης με 700.000 αποδέκτες είπε ότι «δεν είναι γενναιώδορο».

Πρώτη σε αύξηση αεροπορικής κίνησης η Ελλάδα στη Γερμανία μεταξύ όλων των προορισμών της Ευρώπης και της Μεσογείου. Τι δείχνουν τα στοιχεία της Destatis για το εντεκάμηνο του 2017. Ποιοι άλλοι προορισμοί ανεβάζουν ταχύτητα.

Η Ελλάδα ήταν ο προορισμός της Μεσογείου που κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση αεροπορικής κίνησης από τη Γερμανία κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2017, όπως προκύπτει από στοιχεία της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Αρχής της χώρας Destatis.Τα στοιχεία της Destatis αποτυπώνουν, ταυτόχρονα, τους λόγους για τους οποίους η Ελλάδα ένα από τα μεγαλύτερα «φιλέτα» της ευρωπαϊκής αγοράς για τις αεροπορικές εταιρείες και τους ταξιδιωτικούς ομίλους.

Εξηγούν, επιπλέον, πως η γερμανική Fraport άρχισε να εξαργυρώνει με κέρδη την παρουσία της στην ελληνική αγορά, αμέσως μόλις τοποθέτησε το… κλειδί στην πόρτα, αναλαμβάνοντας τη διαχείριση 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Τα στοιχεία της αναφέρονται σε επιβάτες όλων των εθνικοτήτων που αναχώρησαν από αεροδρόμια προς προορισμούς εξωτερικού στο εντεκάμηνο του 2017.

Η Ελλάδα εμφανίζεται να είναι πρώτη μεταξύ όλων των προορισμών στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο με κριτήριο την αύξηση επιβατικής κίνησης που παρουσίασαν.

Πιο συγκεκριμένα η χώρα μας προσέλκυσε 547 χιλιάδες περισσότερους ταξιδιώτες από το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Συνολικά κατευθύνθηκαν 3,36 εκατ. ταξιδιώτες έναντι 2,81 εκατ. επισκεπτών το 11μηνου 2016, καταγράφοντας αύξηση 19,4%.

Ακόμα μεγαλύτερη ήταν η αύξηση επιβατικής κίνησης από τη Γερμανία προς τα ελληνικά νησιά (21%) όπου έφτασαν 1,86 εκατ. επιβάτες έναντι 1,53 εκατ. το 2016.

Η συνεχής αύξηση κίνησης προς την Ελλάδα τα τελευταία χρόνια είχε ως αποτέλεσμα η χώρα μας να προσελκύει σχεδόν τους ίδιους ταξιδιώτες με τη Γαλλία από την αγορά της Γερμανίας: 3,53 εκατ. επιβάτες η Γαλλία έναντι 3,36 εκατ. ταξιδιώτες η Ελλάδα.

Αντίστοιχη αύξηση επιβατών με την Ελλάδα κατέγραψε μόνο η Αίγυπτος (517 χιλ.) αποτυπώνοντας την ολική επάνοδο της χώρας στην αγορά διακοπών της Μεσογείου. Την Αίγυπτο, ωστόσο, είχαν προορισμό συνολικά 1,25 εκατ. επιβάτες με αποτέλεσμα η χώρα να εμφανίζει εντυπωσιακό ποσοστό αύξησης της κίνησης (70,1%).

Η Ισπανία παραμένει ο κορυφαίος προορισμός των ταξιδιωτών από τη Γερμανία καθώς στο 11μηνο του 2017 υποδέχθηκε συνολικά 13,34 εκατ. επισκέπτες που ταξίδεψαν ως εκεί με αεροπλάνο, καταγράφοντας αύξηση 3,2%. Η Ιταλίαπροσέλκυσε 416 χιλιάδες περισσότερους επιβάτες σε σύγκριση με το 2016 φθάνοντας συνολικά τα 6,5 εκατ. ταξιδιώτες (+6,8%). Σταθερά σε υψηλούς ρυθμούς αύξησης της κίνησης εξακολούθησε να κινείται η Πορτογαλία η οποία υποδέχθηκε 2,31 εκατ. ταξιδιώτες, καταγράφοντας αύξηση 16,1%.

Στον αντίποδα κινήθηκε και πάλι η Τουρκία η οποία υποδέχθηκε συνολικά 6,8 εκατ. επιβάτες οι οποίοι, όμως, ήταν 259 χιλ. λιγότεροι από το αντίστοιχο διάστημα της προηγούμενης χρονιάς (-4,2%).

Παναγιώτης Δ. Υφαντής-euro2day.gr

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, οι καισαρικές στη χώρα μας συνιστούν το 58% του συνόλου των τοκετών - Γιατί η καισαρική «αποθεώνεται» στην Ελλάδα;

«Υπέρβαση» της τάξεως του 43% καταγράφεται στις γεννήσεις με καισαρικές τομές που γίνονται στη χώρα μας σε σχέση με το επιτρεπτό από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ) ποσοστό τοκετών με καισαρική τομή που είναι 15%.

Στην Ελλάδα το ποσοστό των τοκετών με καισαρική τομή, σύμφωνα με στοιχεία που είχε δώσει στη Βουλή τον περασμένο Φεβρουάριο ο υπουργός Υγείας, κ. Ανδρέας Ξανθός, ανέρχεται στο 58%. Την ίδια στιγμή, στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε) ο μέσος όρος των καισαρικών δεν ξεπερνάει το 30%.

Μάλιστα, το έτος 2015 η Ελλάδα κατέγραψε αρνητικό ρεκόρ δεκαετίας: το ποσοστό των καισαρικών τομών έφτασε το 77% (στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ, ΕΟΠΥΥ, ΕΣΥnet). Το 2007 οι τοκετοί με καισαρική τομή αποτελούσαν το 42% του συνόλου των τοκετών στη χώρα, το 2012 έφθασαν το 50%, το 2014 το 58% και το 2015…απογειώθηκαν στο 77%. Το 2016 το ποσοστό των καισαρικών έπεσε στα επίπεδα του 2014, δηλαδή στο 58%. Tο ποσοστό αυτό «χαρίζει» προβάδισμα στην Ελλάδα και έναντι της γείτονος Τουρκίας, όπου οι καισαρικές τομές αποτελούν το 51% στο σύνολο των τοκετών.
Το θέμα των καισαρικών έχει βγει από τα σύνορα της χώρας, με τον ΠΟΥ να καταγράφει το 2016 σε πόρισμά του τους εντυπωσιακούς μελανούς αριθμούς αλλά και τις στρεβλώσεις του συστήματος υγείας που αποτυπώνονται και στο υψηλό ποσοστό των καισαρικών τομών. Διαπίστωναν πχ πως οι «μαύρες αμοιβές» είναι μεγαλύτερες στις περιπτώσεις του τοκετού με καισαρική τομή.

Πάντως, και στο τρέχον έτος οι καισαρικές τομές παραμένουν στο προσκήνιο. Είναι χαρακτηριστική η ερώτηση προς την ηγεσία του υπουργείου Υγείας, που κατέθεσε χθες ο βουλευτής Ηρακλείου με το Ποτάμι, κ. Σπύρος Δανέλλης, παραθέτοντας τα στοιχεία για τις γεννήσεις στα νοσοκομεία της Κρήτης και υπογραμμίζοντας την ανάγκη περιορισμού της καταχρηστικής «νοοτροπίας» των μη ιατρικά απαραίτητων καισαρικών στην χώρα μας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία (2016) που παραθέτει, στα ιδιωτικά και δημόσια μαιευτήρια της Κρήτης πραγματοποιήθηκαν 3.795 τοκετοί, εκ των οποίων το 58% με καισαρική. Μάλιστα, στο Νοσοκομείο-Κέντρο Υγείας Σητείας πραγματοποιήθηκαν 14 τοκετοί, όλοι με καισαρική τομή!

Από το βήμα της Βουλής πέρυσι απαντώντας και πάλι σε επίκαιρη ερώτηση ο υπουργός Υγείας είχε υποσχεθεί ελέγχους στα νοσοκομεία, δημόσια και ιδιωτικά, που έχουν υπερβολικά αυξημένο ποσοστό καισαρικών και αντικίνητρα σε γιατρούς, ασφαλιστικούς φορείς και τις άμεσα ενδιαφερόμενες. Ωστόσο, τίποτα ως φαίνεται δεν έχει προχωρήσει.

Γιατί όμως η καισαρική τομή «αποθεώνεται» έτσι στην Ελλάδα; Σύμφωνα με τους ειδικούς, η αύξηση αυτή που καταγράφεται την τελευταία δεκαετία οφείλεται σε πολλούς παράγοντες.
Καταρχάς, δεν υπάρχει συγκεκριμένο πρωτόκολλο βάσει του οποίου πρέπει να διαχειρίζονται οι μαιευτήρες τα περιστατικά τοκετών. Σπανίως ακολουθούνται τα κριτήρια που θέτουν διεθνείς επιστημονικές εταιρείες, σχετικά με το πότε ο τοκετός δεν προχωράει και πρέπει να γίνει καισαρική. Όταν ο γιατρός κρίνει ότι έχουν «περάσει» οι ημέρες, συστήνει την προκλητή έναρξη τοκετού, η οποία γίνεται σε ανώριμο τράχηλο και συνήθως δεν έχει αποτέλεσμα. Το αποτέλεσμα είναι σχεδόν πάντα η καισαρική.

Επιπλέον, φαίνεται πως αυτός ο τρόπος τοκετού αποτελεί πλέον, τόσο για τις γυναίκες όσο και για τους επαγγελματίες υγείας, όπως γιατρούς και μαίες, σε πολύ βολική λύση. Καθορίζουν με μεγάλη ακρίβεια το πρόγραμμά τους και τους τοκετούς τους. Είναι προφανές πως ο φυσιολογικός τοκετός με την ξαφνική έναρξη του αλλα και την απρόβλεπτη διάρκειας του αφήνει στον…αέρα το πρόγραμμα όλων.

Από την άλλη πλευρά, το γεγονός πως οι Ελληνίδες γίνονται σε μεγαλύτερη ηλικία μητέρες συγκριτικά με το παρελθόν με ό,τι κινδύνους μπορεί αυτό να εγκυμονεί για την υγεία μητέρας και παιδιού, επηρεάζει δραστικά την τελική απόφαση του μαιευτήρα για τον τρόπο τοκετού: επιλέγει την καισαρική τομή στοχεύοντας στον ελάχιστο κίνδυνο για την επίτοκο και το μωρό. Εάν δε η έμμεση πίεση του γιατρού προς την ασφαλέστερη, κατ´ αυτόν, καισαρική τομή "συναντήσει" τους ενδοιασμούς και τον φόβο της γυναίκας για τον φυσιολογικό τοκετό, τότε η καισαρική τομή γίνεται μονόδρομος.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot