Την ιστορία οι μαθητές της Τουρκίας την μαθαίνουν διαφορετικά... Αυτό δεν είναι άλλωστε κάτι καινούργιο.
 
Το συγκεκριμένο σύγγραμμα που τιτλοφορείται τα «Τα δίκαια της Τουρκίας στο Αιγαίο» (EgeDenizinde TurkHaklari) , κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1955 με την υπογραφή του Τούρκου καθηγητή Ιστορίας Μεχμέτ Σακά.
 
Διαβάστε τι γράφει:
-Σελίδα19: «Τα νησιά του Αιγαίου βρίσκονται σήμερα υπό ελληνική κατοχή».
 
-Σελίδα 21: «Η Ελλάδα δεν έχει τη δύναμη να διατηρήσει στο Αιγαίο την ειρήνη». (!!!)
 
-Σελί δα 65: «Η ειρήνη στη Μέση Ανατολή και η ασφάλεια στην Ασία είναι δυνατόν να διατηρηθεί με την επιστροφή αυτών των νησιών στην Τουρκία».
 
-Σελίδα 110: «Η Τουρκία καθόρισε τα χωρικά της ύδατα στα 6 μίλια το 1930. Έτσι η Χίος, η Μυτιλήνη και η Σάμος βρίσκονται μέσα στα χωρικά ύδατα της Τουρκίας. Το δικαίωμα κυριαρχίας μιας χώρας στα δικά της χωρικά ύδατα της επιτρέπει να ασκεί τα ίδια δικαιώματα στα νησιά που βρίσκονται σε αυτά τα ύδατα».
 
Αυτά και άλλα πολλά διαβάζει κάποιος από την πρώτη κιόλας ανάγνωση του βιβλίου Ιστορίας (έκδοση 1996) το οποίο διδάσκεται σήμερα συστηματικά στις μεγαλύτερες τάξεις του τουρκικού σχολείου οκταετούς υποχρεωτικής φοίτησης, όπως διαβάζουμε στο "Ξυπνήστε ρε".
 
Πηγή: newsbomb.gr

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση αποτελεί πάγιο αίτημα των δημάρχων Σάμου, Ικαρίας, Λειψών και Πάτμου, καθώς και των Επιμελητηρίων Δωδεκανήσου και Σάμου. Η γραμμή που προκηρύχθηκε είναι: Πυθαγόρειο Σάμου – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Κάλυμνος – Κως.
Το πρόγραμμα θα περιλαμβάνει τρία δρομολόγια την εβδομάδα από 1 Μαΐου έως 30 Σεπτεμβρίου 2015, με δύο προσεγγίσεις σε Ικαρία – Φούρνους και μία σε Αγαθονήσι – Αρκιούς.

Η νέα ακτοπλοϊκή γραμμή θα αναπτύξει τους εμπορικούς δεσμούς μεταξύ των νησιών και θα ενισχύσει τον τουρισμό Πάτμου, Λειψών και Λέρου, λόγω του αεροδρομίου Σάμου.

Ο διαγωνισμός θα γίνει τη Δευτέρα 25 Αυγούστου 2014 στο Υπουργείο Ναυτιλίας.
 
Rodiaki.gr

Στην καθιέρωση ενός νέου «Σπατόσημου», ύψους 12 ευρώ για όλους τους επιβάτες εντός κι εκτός ζώνης Σένγκεν, αλλά και ενός «πλαφόν» χρεώσεων που δεν θα ξεπερνά τα 20 ευρώ ανά ταξιδιώτη συνολικά, προσανατολίζεται η κυβέρνηση, στο πλαίσιο της παραχώρησης των περιφερειακών αερολιμένων σε ιδιώτες επενδυτές.
 
Σύμφωνα με το Βήμα, το σχέδιο, που ενέκρινε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), προβλέπει την παραχώρηση 14 περιφερειακών αερολιμένων για 40+10 έτη, σε δύο συστάδες.
 
Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει: Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Ζάκυνθο, Κεφαλονιά, Άκτιο, Καβάλα και Χανιά.
 
Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει: Ρόδο, Κω, Σαντορίνη, Μύκονο, Μυτιλήνη, Σκιάθο και Σάμο.
 
Εξαιρείται το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου, το οποίο θα αξιοποιηθεί στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για την ανάπτυξη του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι της Κρήτης.
 
Την 1η Νοεμβρίου 2014, όταν και εκπνέει η εικοσαετής διάρκεια του «Σπατόσημου», θα καθιερωθεί ένα νέο τέλος που θα ανέρχεται στα 12 ευρώ έως το 2024.
 
Από αυτό το τέλος, ποσοστό 8,5% ή αλλιώς 1,02 ευρώ, θα παρακρατείται υπέρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
 
Δέκα χρόνια αργότερα, την 1η Νοεμβρίου 2024 το νέο «Σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη, από τα οποία η ΥΠΑ θα παρακρατεί το 35% ή αλλιώς 1 ευρώ.
 
Το νέο «Σπατόσημο» θα ενσωματώνεται στις συνολικές χρεώσεις των αεροδρομίων, που δεν θα ξεπερνούν τα 14,5 ευρώ για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για την δεύτερη.
 
Συγκεκριμένα, στην πρώτη περίοδο της παραχώρησης, κατά την διάρκεια της οποίας προγραμματίζονται επενδύσεις σε υποδομές, ύψους 200 εκατ. ευρώ από τους ιδιώτες επενδυτές, οι χρεώσεις δεν θα είναι υψηλότερες από 14,5 ευρώ, ποσό που αναλύεται ως εξής: 12 ευρώ Σπατόσημο + 1 ευρώ τέλος αεροδρομίου + 1,5 ευρώ χρέωσης ασφαλείας.
 
Με την ολοκλήρωση των έργων, το ανώτατο πλαφόν συνολικών χρεώσεων δεν θα ξεπερνά κατά μέγιστον τα 20 ευρώ. Στο συγκεκριμένο ποσό θα περιλαμβάνεται το νέο «Σπατόσημο», τα τέλη των αεροδρομίων και η χρέωση ασφαλείας (1,5 ευρώ).
 
Ο ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΠΑΣ
‘Ο νέος περιφερειάρχης έχει δεσμευτεί για μια σειρά προτάσεων σχετικά με τις αποκρατικοποιήσεις αλλά και μια σειρά θεμάτων που αφορούν την Ρόδο όπως η Έπαυλη και τα λιμενικά έργα. Ήδη γνωρίζω ότι βρίσκεται σε επαφή με το ΤΑΙΠΕΔ.
 
Είμαστε υπέρ της ελεύθερης αγοράς και των ιδιωτικοποιήσεων αλλά με κρατική παρέμβαση στην λογική της προστασίας των δικαιωμάτων και της διασφάλισης της ομαλής λειτουργίας της αγοράς και του ανταγωνισμού σε αυτό το πλαίσιο θα εξετάσουμε και το θέμα της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου Ρόδου’ είπε στον Ρ/Σ ΠΑΛΜΟΣ ο κ. Ιωάννης Παππάς.
 
ΑΚΟΥΣΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
http://goo.gl/3ZDsdk

• Ολοκληρώθηκε επίσκεψη του Βουλευτή Δωδεκανήσου Βασίλη Α. Υψηλάντη σε Κάλυμνο και Πάτμο. Ενέργειες για το ακτοπλοϊκό της Πάτμου.
• Ερώτηση για το πλωτό του λιμενικού Καρπάθου και Κάσου.
• Συγχαρητήρια του Βουλευτή Δωδεκανήσου στην ομάδα καλαθοσφαίρισης Αγίων Θεοδώρων Αρχαγγέλου για την άνοδό τους στη Γ΄ Εθνική.
 
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Βασίλης Α. Υψηλάντης ολοκλήρωσε την επίσκεψή του στα νησιά Κάλυμνο και Πάτμο. Κατά την επίσκεψή του αυτή είχε την ευκαιρία να συναντηθεί με φορείς και κατοίκους των νησιών και να ενημερωθεί για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.  Ειδικότερα, από την Πάτμο, είχε τηλεφωνική συνεργασία με εκπρόσωπο της διοίκησης της Blue Star, από τον οποίο δέχθηκε τη διαβεβαίωση της άμεσης αντιμετώπισης του προβλήματος  των δρομολογίων προς και από την Πάτμο. Επίσης συνεργάστηκε με τουριστικούς παράγοντες του νησιού για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Πάτμου και Σάμου και είχε προς τούτο και τηλεφωνική επικοινωνία με τον κ. Νίκο Ζωίδη, Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
 
Εξάλλου σήμερα ο βουλευτής κατέθεσε ερώτηση στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου σχετικά με την ανάγκη άμεσης διάθεσης σκάφους του λιμενικού  για τις ανάγκες της Καρπάθου και Κάσου.
 
Τέλος είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρόεδρο της ομάδας καλαθοσφαίρισης «Άγιοι Θεόδωροι» Αρχαγγέλου κ. Τσαμπίκο Πέττα τον οποίο συνεχάρη  για την άνοδο της ομάδας του νησιού μας στην Γ΄ Εθνική Κατηγορία, μετά την θριαμβευτική τους πορεία  στο Ειδικό Πρωτάθλημα Ανόδου.
 
Ο κ. Υψηλάντης ήδη επικοινώνησε με τους αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες για την επίσπευση των διαδικασιών αναμόρφωσης του γηπέδου για τις ανάγκες του πρωταθλήματος.