Η 20χρονη παρακολουθούσε αμέριμνη μαζί με φίλες της τα αποτελέσματα των φοιτητικών εκλογών.

Όλα ξεκίνησαν χθες το βράδυ (07-05-2014) λίγο μετά τις 22:00, όταν ένας 33χρονος κάτοικος του Βόλου έκλεψε την τσάντα 20χρονης φοιτήτριας.Το περιστατικό έγινε στο κτίριο Παπαστράτου κατά την διάρκεια της έκδοσης των αποτελεσμάτων για τις φοιτητικές έκλογες.

Σύμφωνα με το e-volos.gr, άμεσα ειδοποιήθηκε η αστυνομία και μετά από 20 λεπτά ο ληστής συνελήθφη στο πάρκο του Άγιου Κωνσταντίνου από άντρες της ομάδας ΔΙΑΣ και της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Βόλου.

Η 20χρονη φοιτήτρια πήρε πίσω την τσάντα της με όλα τα προσωπικά της αντικείμενα. Ο 33χρονος έχει συλληφθεί και στο παρελθόν για χρήση ναρκωτικών και άλλες μικροκλοπές.

Πηγή: newsbomb.gr

Δελτίο Τύπου 06.05.2014
Στον χορό των υδροπλάνων και η Αλόννησος !! Ολοκλήρωσε τις διαδικασίες παραχώρησης χώρου για υδατοδρόμιο. Σκύρος - Σποράδες – Βόλο το πρώτο δίκτυο υδατοδρομίων της Hellenic Seaplanes.

Ανάδοχος της διαδικασίας παραχώρησης χώρου για το υδατοδρομίου της Αλοννήσου ορίστηκε η εταιρεία «Υδατοδρόμια Σποράδων ΙΚΕ» θυγατρική εταιρεία της Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε/ Hellenic Seaplanes S.A. μετά την επιτυχή αξιολόγηση της από την επιτροπή διαγωνισμού που συστήθηκε από το Λιμενικό Ταμείο Αλοννήσου.

Μετά το υδατοδρόμιο της Σκύρου, ακολούθησε το υδατοδρόμιο της Αλοννήσου τον δρόμο της  επιλογής αναδόχου επενδυτή, ο οποίος θα αναλάβει εξ αρχής την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου. Ο Δημόσιος Φορέας δεν επιβαρύνεται με οποιοδήποτε κόστος.
 
Η πορεία της συγκεκριμένης επενδυτικής δραστηριότητας της εταιρείας Hellenic Seaplanes S.A./Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε. προχωράει με σταθερά βήματα και αναμένεται σύντομα να έχει ένα βιώσιμο δίκτυο υδατοδρομίων στην περιοχή των Σποράδων, Σκύρου και Βόλου.

Σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Νικόλας Χαραλάμπους αναφέρει «Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα είναι πλέον δεδομένη και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους πιθανούς προορισμούς, οι οποίοι θα οδηγήσουν στην προώθηση του Ελληνικού τουριστικού προϊόντος. Στοχεύουμε σε ένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό ανάπτυξης δικτύου υδατοδρομίων όπου θα δώσει μια νέα πνοή στην διασύνδεση όλης της Ελλάδας»

Η Hellenic Seaplanes S.A./ Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε. έχει ήδη ξεκινήσει την διαδικασία για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων και σε άλλα νησιά και σύντομα θα έχει αναπτύξει προορισμούς προς όλη την Ελλάδα. Παράλληλα πολλοί Δήμοι και Λιμενικά Ταμεία έχουν προκηρύξει τις διαδικασίες εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τα υδατοδρόμια τους και άλλοι προχωράνε με πλειοδοτικούς διαγωνισμούς για την παραχωρήσεις στα λιμάνια τους.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Δήμαρχος Αλοννήσου Πέτρος Βαφίνης, ο οποίος συνοδευόταν από τον Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείο Αλοννήσου Μιχάλη Καλογιάννη, δήλωσε "είμαστε συντεταγμένοι στην υποστήριξη αυτού του επενδυτικού έργου το οποίο θα συμβάλει στην ανάπτυξη του νησιού, αναπτύσσοντας μια νέα συγκοινωνιακή δραστηριότητα με δυνατότητα σύνδεσης σε νέους προορισμούς, αυξάνοντας τις επιλογές κατοίκων και επισκεπτών της Αλοννήσου. Είμαστε σίγουροι ότι με αυτή μας την ενέργεια θα δώσουμε ώθηση στο τουριστικό προϊόν του νησιού μας που θα έχει ως αποτέλεσμα την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας." . Επιπλέον, υποστήριξε ότι τα υδροπλάνα θα παίξουν έναν σημαντικό ρόλο στον τομέα της υγείας με τις αεροδιακομιδές των ασθενών αλλά και στον τουρισμό υγείας. Καταλήγοντας ο δήμαρχος είπε «η νησιωτική Ελλάδα δεν έχει παρά να υποστηρίξει και να προωθήσει τα υδροπλάνα δίνοντας έτσι την ευκαιρία στην ανάπτυξη και οικονομία να ανθίσουν στον τόπο μας.»

Αφού ολοκληρώθηκε η διαδικασία, εκπρόσωποι του δήμου και της αναδόχου εταιρείας επισκέφτηκαν το σημείο που θα αναπτυχθεί το υδατοδρόμιο.

Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της Διάσκεψης Υψηλού Επιπέδου για την Νησιωτικότητα που διοργάνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου στο Ίδρυμα Ευγενίδη. Κατά την διάρκεια του Συνεδρίου συζητήθηκαν θέματα εφ’ όλης της ύλης, όπως τη Πολιτική Θαλασσίων Μεταφορών, την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, τη δια Θαλάσσης Μετανάστευση, την Ασφάλεια στο Θαλάσσιο χώρο και ιδιαιτέρως τη Νησιωτικότητα.

Από το βήμα του συνεδρίου ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος εμφανίστηκε αποφασισμένος για την λειτουργία των Υδροπλάνων στην Ελλάδα και δήλωσε “Η λειτουργία των Υδατοδρομίων αποτέλεσε προτεραιότητα μας, καθότι είμαι πεπεισμένος για την αναγκαιότητα χρήσης στην χώρα μας, του μέσου αυτού της μεταφοράς. Ο γεωγραφικός χάρτης της Ελλάδας προσφέρεται για την χρήση των υδροπλάνων, καθώς προσφέρει μια γρήγορη οικονομική και ασφαλή μεταφορά προσώπων και αγαθών.”

Ιδιαίτερα, ο κ. Παπαδόπουλος, υπογράμμισε ότι το θέμα αυτό είχε ξεκινήσει από την αρχή της δεκαετίας του 2000, χωρίς όμως να φέρει τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα και ότι είναι καιρός να μπει σε εφαρμογή, η λειτουργία των υδατοδρομίων θα δώσει ώθηση στον ελληνικό τουρισμό, μεγάλη ανακούφιση στους νησιώτες μας και θα λύσει προβλήματα διασύνδεσης μεταξύ των νησιών.

Ο  Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων επεσήμανε επιπρόσθετα ότι «τα μηνύματα που λαμβάνουμε είναι ενθαρρυντικά και σύντομα αναμένεται να εκδοθούν οι πρώτες άδειες λειτουργίας υδατοδρομίων σε Κέρκυρα, Βόλο και Λαύριο και σημειώνει ότι το ενδιαφέρον πολλαπλασιάζεται: Κέρκυρα, Παξοί και Διαπόντιοι Νήσοι, Ηράκλειο, Ζάκυνθος, Πάτρα, Λευκάδα, Μήλος, Σκύρος, Κρήτη, Βεγορίτιδα, Σκιάθος, Κατερίνη, Χαλκιδική, Πάτμο, Καλαμάτα, Μήλο και Θεσσαλονίκη είναι μόνο λίγες από τις ενδιαφερόμενες περιοχές».

Το παρόν της στην Διάσκεψης Υψηλού Επιπέδου για την Νησιωτικότητα έδωσε και η Hellenic Seaplanes με τον Πρόεδρο & Διευθύνων Σύμβουλο της κ. Νικόλας Χαραλάμπους ο οποίος δήλωσε ότι «Δεδομένης της νησιωτικής γεωγραφικής διαμόρφωσης της Ελλάδας με τα εκατοντάδες κατοικημένα νησιά, το δίκτυο υδατοδρομίων που αναπτύσσεται και η λειτουργία των υδροπλάνων θα αναδείξει τις διαστάσεις της νησιωτικότητας, τόσο σε Εθνικό, όσο και Ευρωπαϊκό Επίπεδο».

Στην Διάσκεψη Υψηλού Επιπέδου για την Νησιωτικότητα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης παρουσίασε τις πτυχές της ολοκληρωμένης πολιτικής που ακολουθεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου στον τομέα της Νησιωτικότητας, η Επίτροπος Θαλασσίων Υποθέσεων της ΕΕ, κ. Μαρία Δαμανάκη απεύθυνε ομιλία, χαιρέτησαν ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδη, κ. Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης καθώς και εκπρόσωποι της πολιτικής ηγεσίας των λοιπών εμπλεκομένων Υπουργείων, της αυτοδιοίκησης του νησιωτικού χώρου, καθώς και φορέων της Ναυτιλίας, οι οποίοι ανάδειξαν τις διαφορετικές πτυχές της έννοιας της Νησιωτικότητας, όπως για παράδειγμα ζητήματα που άπτονται της ολοκληρωμένης υδατικής διαχείρισης, της θαλάσσιας συγκοινωνίας, των λιμένων, καθώς και του νέου θεσμικού πλαισίου για το θαλάσσιο τουρισμό.

Αν και κανείς δεν μπορεί να υποστηρίξει ότι δεν πρόκειται για μια εταιρία με φθηνούς ναύλους, ο αρχικός ενθουσιασμός για την έλευση της Ryanair στην Ελλάδα μετριάζεται καθώς στην αγορά επανέρχονται οι μνήμες από τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν από τους Ιρλανδούς στα προηγούμενα ελληνικά τους εγχειρήματα.

Μέχρι τώρα η Ryanair έχει επιχειρήσει μόνο με χρηματοδότηση, δεν επενδύει σε ανάπτυξη και βιωσιμότητα και αποχωρεί εκβιαστικά. Συνήθως σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα από την έναρξη των δραστηριοτήτων της υποβάλλει αιτήματα ιδιαίτερα δυσβάσταχτα για τις τοπικές οικονομίες, και αν δεν ικανοποιηθούν απειλεί άμεση παύση της δραστηριότητάς της. Αποτέλεσμα να παρατηρείται το φαινόμενο της «καμένης γης», καθώς από τη μια η ίδια αποχωρεί και από την άλλη έχει ήδη αναγκάσει σημαντικούς παίκτες να μειώσουν ή να περιορίσουν τις δραστηριότητές τους σε ελληνικούς και διεθνείς προορισμούς. Τα παραδείγματα αρκετά και περιλαμβάνουν ενδεικτικά τη Θεσσαλονίκη, τα Δωδεκάνησα, τον Βόλο, τη Λάρνακα, την Πάφο, κλπ.

Στη Θεσσαλονίκη η έλευση της Ryanair «κανιβάλισε» την υπάρχουσα κίνηση με αποτέλεσμα την αποχώρηση παραδοσιακών εταιρειών (ΒΑ, ΙΒΕRΙΑ). Η συμφωνία ανάμεσα στη Ryanair και τον Οργανισμό Τουρισμού Θεσσαλονίκης ήταν για τέσσερα δρομολόγια (Λονδίνο, Βρυξέλλες, Στοκχόλμη και Όσλο), ενώ σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα η εταιρία πρόσθεσε κι άλλους προορισμούς, δίχως επιδότηση, φτάνοντας τους 13. Στα μέσα της άνοιξης-αρχές καλοκαιριού 2012, ζήτησε από τον Οργανισμό χρήματα και για τα υπόλοιπα δρομολόγια που πρόσθεσε στο πτητικό της πρόγραμμα. Ο Οργανισμός από την πλευρά του αντέδρασε, λέγοντας ότι δεν έχει χρήματα για περαιτέρω χρηματοδότηση. Είχε ήδη καταβάλει 350.000€, ενώ σύμφωνα με τουριστικούς παράγοντες της πόλης τα ανταποδοτικά οφέλη από την Ryanair δεν ήταν τα αναμενόμενα.

Πέρυσι ήρθε η περίπτωση του Βόλου όπου η Ryanair προτίμησε με δημόσια τοποθέτηση να ανακοινώσει διακοπή πτήσεων, αναγκάζοντας τις αρχές να μπουν σε παιχνίδι στο οποίο βέβαια δεν ήταν εκπαιδευμένες προκειμένου να υπογραφεί τριετής σύμβαση, με κόστος 2 εκ. €! Το αποτέλεσμα ήταν η πλήρης διακοπή όλων των δρομολογίων και μεγάλη ζημιά για τον Θεσσαλικό τουρισμό. Όλα αυτά οφείλονται στην πολιτική της Ryanair να υπογράφει συμβάσεις με τοπικές αρχές και όχι με αεροδρόμια. Η περίπτωση της Αθήνας βέβαια θα είναι μια άλλη υπόθεση, σε μια μάχη που θα έχει πραγματικά μεγάλο ενδιαφέρον...

Πηγή: fpress.gr