Ο Σαρλ Λεκλέρκ πήρε τη δεύτερη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, δείχνοντας… άπιαστος. “Grand Slam” απόδοση από τον πιλότο της Ferrari – Εγκατέλειψε ο Μαξ Φερστάπεν – 2ος ο Πέρεζ, 3ος ο Ράσελ.

Ο Σαρλ Λεκλέρ χάρισε στον εαυτό του και τη Ferrari τη δεύτερη φετινή νίκη, κατακτώντας με άνεση το Grand Prix τη Αυστραλίας (το 30 της σεζόν), και αυξάνοντας σημαντικά τη διαφορά του από τον ανταγωνισμό.

Ο Μονεγάσκο πιλότος έκανε μια… Grand Slam εμφάνιση, αφού είχε την πρωτιά στην εκκίνηση, ενώ τερμάτισε κάνοντας και τον ταχύτερο γύρο.

Ο Σέρχιο Πέρες, με διαφορά 20,5 δευτερολέπτων από τον πρώτο, έσωσε την τιμή της Red Bull τερματίζοντας δεύτερος, μπροστά από τις δύο Mercedes, όπου ο Τζορτζ Ράσελ έκλεψε την τρίτη θέση από τον Λιούις Χάμιλτον.

Το Grand Prix της Αυστραλίας ολοκληρώθηκε πρόωρα για τον παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν, καθώς το μονοθέσιο του οδηγού της Red Bull αντιμετώπισε πρόβλημα και εγκατέλειψε στον 39ο γύρο.

Ήταν ο δεύτερος μη τερματισμός της σεζόν για τον Φερστάπεν, έχοντας επίσης υποστεί ένα στον εναρκτήριο αγώνα στο Μπαχρέιν.

Επίσης, ο 27χρονος οδηγός της Ferrari Κάρλος Σάινθ -χωρίς να φαίνεται να αντιμετωπίζει κάποιο μηχανικό πρόβλημα- έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του, με αποτέλεσμα να κολλήσει στην αμμοπαγίδα και να εγκαταλείψει στον δεύτερο γύρο.

O Σάινθ ήταν δεύτερος στο Μπαχρέιν και τρίτος στην Τζέντα, στους δύο πρώτους αγώνες του νέου πρωταθλήματος.

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, έχοντας χάσει λόγω κορονοϊού τα δύο πρώτα Grand Prix της σεζόν, δεν κατόρθωσε να ολοκληρώσει το τρίτο στην Αυστραλίας, αφού στον 23ο γύρο, ο Γερμανός πιλότος έχασε τον έλεγχο της Aston Martin, χτύπησε στις μπαριέρες και εγκατέλειψε.

Ο Λεκλέρκ έφτασε έτσι στους 71 βαθμούς και έχει πλέον διαφορά 34 βαθμών από τον δεύτερο Τζορτζ Ράσελ με Mercedes. Ο Λιούις Χάμιλτον είναι μόλις πέμπτος με 28, ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής Μαξ Φερστάπεν στους 25, αφού παρότι κέρδισε στην Τζέντα έμεινε… άποντος στους άλλους δύο αγώνες.

https://www.newsit.gr/auto/Formula-1-o-sarl-leklerk-pire-to-Grand-Prix-tis-aystralias-nea-egkataleipsi-gia-maks-ferstapen/3503738/

«O Βασιλιάς έχασε, ζήτω ο Βασιλιάς», είναι το σύνθημα που ηχεί εδώ και λίγη ώρα στον μαγικό κόσμο της Formula 1. Μετά από επτά συνεχόμενα χρόνια στο θρόνο δεν είναι ένας οδηγός της Mercedes και μετά από μία «κυβέρνηση», μία τετραετία συνεχόμενων τίτλων, ο Lewis Hamilton ήρθε η ώρα να παραδώσει τη σκυτάλη στο νέο παγκόσμιο πρωταθλητή: τον Μαξ Φερστάπεν.

Έναν οδηγό δεύτερης γενιάς, προγραμματισμένο για να κερδίζει ή έστω να σκυλιάζει για να πετύχει το στόχο του, ένα εξωπραγματικό αλλά επί σειρά ετών ακατέργαστο αγωνιστικό διαμάντι, που μεγάλωσε, ωρίμασε και έχοντας τον κατάλληλο εξοπλισμό στα χέρια του, έφτασε στην απόλυτη κορυφή.

Το έκανε με τρόπο επεισοδιακό, μετά από ένα θρίλερ 22 επεισοδίων που διαδραματίστηκαν σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Μετά από μία ανηλεή μάχη κόντρα στον πιο επιτυχημένο οδηγό όλων των εποχών, κατά την οποία η ζυγαριά άλλαζε συνεχώς τη πλευρά που έγερνε, ώσπου να φτάσουμε τελικά στην καρό σημαία του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, η οποία έχρισε τον Φερστάπεν Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2021. Με τον πιο δραματικό, πιο συγκλονιστικό τρόπο.

Προδιαγεγραμμένη πορεία
Δεν θα ήταν υπερβολή να πει κανείς πως ο Μαξ Εμίλιαν Φερστάπεν ήταν εξ αρχής «καταδικασμένος» να γίνει οδηγός αγώνων. Γόνος μίας οικογένειας που ζούσε στις πίστες, με τη μαμά Σόφι Κάμπεν να είναι εξαιρετική οδηγός, με πρωταγωνιστικό ρόλο στο karting και μάλιστα σε παγκόσμιο επίπεδο, μαχόμενη με πολλούς μετέπειτα οδηγούς της Formula 1. Όσο για τον μπαμπά, ήταν ήδη εκεί, ένας δημοφιλής λόγω του επιθετικού του στιλ οδηγός, με το παρατσούκλι «Jos The Boss», δηλαδή «Γιος το Αφεντικό». Έτρεξε σε 107 αγώνες, ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο αλλά μετά το ντεμπούτο του στη Benetton δίπλα στον Μίκαελ Σουμάχερ, δεν είχε ποτέ ξανά στα χέρια του ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

Ίσως όλο αυτό να του δημιούργησε ένα απωθημένο, που ουσιαστικά καθόρισε την παιδική ηλικία του Μαξ. Ο σημερινός πρωταθλητής δεν είχε παιδική ηλικία. Ξεκινώντας να κάνει karting στα 4, μπήκε από νωρίς σε διαδικασία προετοιμασίας για μία σπουδαία καριέρα. Μία καριέρα που θα απαιτούσε θυσίες.

Τις καθημερινές ο μικρός πήγαινε στο σχολείο, από το μεσημέρι της Παρασκευής μέχρι τις πρώτες ώρες τα Δευτέρας βρισκόταν σε κάποια πίστα. Με τον Γιος δίπλα του, σε ρόλο μηχανικού, μέντορα, διευθυντή, πατέρα, μάνατζε, ένα δυσδιάκριτο μα σίγουρα πολύ αυστηρό ρόλο. Ο μπαμπάς Φερστάπεν είναι γνωστός για τις εκρήξεις θυμού που έχει κατά καιρούς, κάποιες από αυτές κατευθύνονταν προς τον πιτσιρικά Μαξ.

 
Εντυπωσιακό ξεκίνημα καριέρας
Με το τίμημα λοιπόν της απώλειας της παιδικής αθωότητας, άρχισε να μεταμορφώνεται σε ένα πραγματικό ρομπότ πίσω από το τιμόνι. Η αναρρίχηση στον κόσμο του karting ήταν ραγδαία. Αρχικά στο Βέλγιο όπου γεννήθηκε και την Ολλανδία, μετέπειτα σε ευρωπαϊκό επίπεδο και στη συνέχεια σε παγκόσμιο. Όταν το 2013 κατέκτησε σε ηλικία 15 ετών το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία KZ1, είχε έρθει η ώρα τις «αποφοίτησης». Ο κόσμος των μονοθεσίων των περίμενε.

Από το πρώτο κιόλας τεστ με μονοθέσιο της Formula Renault της Manor MP Motorsport, ένα βροχερό πρωινό του Οκτώβρη στην πίστα Πέμπρι, ήταν σαφές πως επρόκειτο για ένα σπάνιο ταλέντο. Ακολούθησαν δοκιμές και με άλλες ομάδες, με τον Ολλανδό να ρουφά γνώση σα σφουγγάρι. Έτρεξε σε κάποιους αγώνες του Florida Winter Series στις αρχές του 2014 και κάπου εκεί ήρθε το μεγάλο βήμα. Δεν έτρεξε καν στη Formula Renault, όσα έκανε το τετράμηνο που είχε προηγηθεί, αποτελούσαν απλά «ζέσταμα» για την εμπλοκή στην Ευρωπαϊκή Formula 3. Εκεί έτρεξε με την πολύπειρη ομάδα Van Amersfoort Racing, κόντρα σε οδηγούς με τους οποίους μάχεται και σήμερα στη Formula 1. Παρότι rookie, πήρε 10 νίκες και έχασε τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα, όταν παρέδωσε πνεύμα ο κινητήρας του.

 https://www.gazzetta.gr/specials/2070058/max-ferstapen-o-neos-basilias-tis-formula-1?fbclid=IwAR2MsmfnCfkGgMnc2hhwV53KIl0zHjR1d-C-sq9DPWU6OekPgZRozljbLgo

Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής κυριάρχησε στην πίστα της Πορτογαλίας και βρέθηκε στο +8 από τον Μαξ Φερστάπεν που τερμάτισε δεύτερος
Την 97η νίκη της καριέρας του στη Formula 1 πανηγύρισε ο Λιούις Χάμιλτον στο γκραν πρι της Πορτογαλίας. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής είδε πρώτος την καρό σημαία για δεύτερη φορά στους τρεις φετινούς αγώνες και απομακρύνθηκε οχτώ βαθμούς από τον διώκτη του Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα που μπορούσε να αποκομίσει με βάση την απόδοση της Red Bull στη συγκεκριμένη πίστα.

Χαμένος του αγώνα, αν και ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου κάνοντας το 1-3 για τη Mercedes, ήταν ο Βάλτερι Μπότας, ο οποίος μολονότι εκκίνησε πρώτος καθώς στις κατατακτήριες του Σαββάτου πήρε την pole position, δεν μπόρεσε να κινηθεί πιο γρήγορα από τον Χάμιλτον και τον Φερστάπεν. Το μόνο θετικό στο φινάλε ήταν ο έξτρα βαθμός που αποκόμισε για τον ταχύτερο χρόνο καθώς ο Φερστάπεν ακυρώθηκε καθώς βγήκε εκτός ορίων της πίστας. Το 2-4 της Red Bull συμπλήρωσε ο Πέρες, ο οποίος τερμάτισε τέταρτος, ενώ τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Νόρις, Λεκλέρκ, Οκόν, Αλόνσο, Ρικιάρντο και Γκασλί.

Ο Χάμιλτον, ο οποίος άρχισε τον αγώνα από τη δεύτερη θέση, μετά την επανεκκίνηση στον έβδομο γύρο (σ.σ. το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα όταν ο Κίμι Ραϊκόνεν τράκαρε την Alfa Romeo του Αντόνιο Τζιοβινάτσι), ο πρωταθλητής έπεσε στην τρίτη θέση έπειτα από το προσπέρασμα του Φερστάπεν. Όμως, αντεπιτέθηκε, ανέκτησε τη δεύτερη θέση με προσπέρασμα στον Ολλανδό τέσσερις γύρους μετά, ενώ στη συνέχεια πήρε την πρωτοπορία, καθώς προσπέρασε και τον Μπότας στη στροφή 1 του 20ου γύρου.

Βαθμολογία οδηγών

1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Mercedes) 69 βαθμοί
2. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) 61
3. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren) 37
4. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Mercedes) 32
5. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) 28
6. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) 22
7. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/McLaren) 16
8. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 14
9. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Alpine) 8

Ακολούθησε το Έθνος στο Google News! Live όλες οι εξελίξεις λεπτό προς λεπτό, με την υπογραφή του www.ethnos.gr
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Mercedes 101 βαθμοί
2. Red Bull-Honda 83
3. McLaren-Mercedes 53
4. Ferrari 42
5. Alpine-Renault 13
6. AlphaTauri-Honda 9
7. Aston Martin-Mercedes 5

Το... γέλιο και το κλάμα μοίρασε απλόχερα για ακόμα έναν αγώνα η Ferrari.
Στο σημερινό Grand Prix της F1 της Βραζιλίας, υπήρξε για μια ακόμα φορά σύγκρουση μονοθεσίου για την Ferrari και εγκατάλειψη.

Ωστόσο αυτήν την φορά όχι με κάποιον οδηγό άλλης ομάδας, αλλά μεταξύ των… δύο οδηγών τους! Σαρλ Λεκλέρκ και Σεμπάστιαν Φέτελ βρέθηκαν πολύ κοντά στον 66ο γύρο, με τον Γερμανό να προσπαθεί να προσπεράσει τον Μονεγάσκο.

Ο Φέτελ έκανε μια μικρή κίνηση για να εξασφαλίσει το ελάχιστο προβάδισμά του λίγο πριν φτάσει η στροφή, κι έτσι οι ρόδες τους βρήκαν μεταξύ τους. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να διαλυθούν και να βγουν εκτός και τα δύο μονοθέσια, οι δύο οδηγοί να εγκαταλείψουν και η Ferrari να αποσυρθεί από τον αγώνα.

Αυτό ήταν ακόμα ένα Grand Prix (και ένα ακόμα πρωτάθλημα) που η Ιταλική ομάδα δεν κάνει τίποτα απολύτως και βλέπει την “πλάτη” της Mercedes, η οποία είναι ήδη πρωταθλήτρια.

Οι τρεις συνεχόμενες νίκες των Τιφόζι πριν λίγο καιρό (2 ο Λεκλερκ, μία ο Φέτελ) έδωσε κάποια ελπίδα στους φανς, ωστόσο η Ferrari… φρόντισε γρήγορα να τις πετάξει στον γκρεμό, είτε με εγκαταλείψεις λόγω προβλημάτων στο μονοθέσιο, είτε με συγκρούσεις και λάθος στρατηγικές στον αγώνα.

https://www.newsit.gr/

Σε έναν αγώνα με μικρό ενδιαφέρον πλέον, καθώς έχει σχεδόν κριθεί η κούρσα του πρωταθλητή, ο Λιούις Χάμιλτον σημείωσε την 10η φετινή νίκη του στην Formula 1, αυτή τη φορά στο Μεξικό.

Ο Βρετανός πιλότος με έξυπνη στρατηγική, κατάφερε να αφήσει πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ κατά 1 δευτερόλεπτο και 766 χιλιοστά, καθώς έβαλε σκληρά ελαστικά, κάνοντας ένα pit stop, έναντι των αντιπάλων του. Ο Φέτελ τερμάτισε δεύτερος, ενώ τρίτος ήταν ο Βάλτερι Μπότας και τέταρτος ο ΛεΚλερκ, με την Mercedes να παίρνει τις θέσεις 1-3 και την Ferrari τις 2 και 4.

Το επόμενο Grand Prix είναι στις 3 Νοεμβρίου, στο Όστιν των ΗΠΑ, με τρεις ακόμη αγώνες να υπολείπονται για το τέλος της σεζόν. Αν ο Χάμιλτον τερματίσει πάνω από τον Μπότας, θα εξασφαλίσει έναν ακόμη τίτλο.
Πηγή: iefimerida.gr