Οι κ.κ. Μιχαήλ Χατζηφούντας, Ιωάννης Ροδίτης, Αντ. Καμμάς, Ιωάννης Χατζηφούντας και Εμμανουήλ Χατζηφούντας, κάτοικοι Tήλου, διεκδικούσαν συγκεκριμένα χρηματική αποζημίωση συνολικού ύψους 899.998 ευρώ, αλλά δεν εμφανίστηκαν και ούτε εκπροσωπήθηκαν από πληρεξούσιο δικηγόρο στην πρωτόδικη δίκη.
Την 26η Οκτωβρίου 2007 και περί ώρα 08:20 π.μ., ο πρώτος εξ’ αυτών, ενώ επέστρεφε από ψάρεμα, βρέθηκε στη θαλάσσια περιοχή της νησίδας “Πρασούρα” πλησίον της Τήλου με το αλιευτικό σκάφος του “ΒΑΣΙΛΙΚΗ” Σ.Ρ. 590, νηολογίου Ρόδου. Στο σκάφος επέβαινε και ο Ιωάννης Ροδίτης.
Οι καιρικές συνθήκες ήταν δυσμενείς με μεγάλο κυματισμό.Την προαναφερθείσα ώρα είδε ένα ιστιοφόρο σκάφος κοντά στη νησίδα Πρασούρα, που, όμως, λόγω του έντονου κυματισμού κτυπούσε στα βράχια με την πλώρη του με σοβαρό κίνδυνο να βλαφθεί ανεπανόρθωτα και να βουλιάξει, αφού ήδη είχε μέσα νερά, όπως φαίνονταν από τη κλίση που είχε.
Αμέσως οδήγησε το σκάφος του προς το σκάφος που κινδύνευε, και άρχισε να φωνάζει καθώς πλησίαζε, για να γνωστοποιήσει στους επιβαίνοντες ότι ερχόταν προς βοήθειά τους.
Έχοντας πλησιάσει, χωρίς να παίρνει απάντηση και μη βλέποντας κάποια κίνηση πάνω στο σκάφος, αποφάσισε να πλησιάσει ακόμα περισσότερο, παρά τον έντονο κυματισμό και το κίνδυνο να πάθει ζημιά το δικό του σκάφος, είτε συγκρουόμενο με το κινδυνεύον σκάφος, είτε προσκρούον στα βράχια της νησίδας.
Τότε είδε στο πίσω κατάστρωμα της θαλαμηγού έναν ακίνητο άνθρωπο, μισοσκεπασμένο, που φαινόταν νεκρός.
Κάλεσε αμέσως το Λιμεναρχείο Τήλου και ανέφερε το γεγονός.
Από το Λιμεναρχείο ενημερώθηκε ότι δεν υπήρχε μέσο για να μεταβούν στο σημείο και του ζήτησαν να μεταβεί αμέσως στο λιμάνι των Λιβαδίων, για να παραλάβει τους αξιωματικούς του Λιμενικού και να κάνει ό,τι μπορεί για να αποτραπεί το χειρότερο, ήτοι, η βύθιση του σκάφους, μέχρι να έλθει λιμενικό σκάφος από την Κω.
Τότε, και περί ώρα 11:15, ειδοποίησε τηλεφωνικά και τον Καμμά, αλιέα, να μεταβεί προς βοήθεια αλλά και τα αδέλφια του.
O πρώτος και ο τρίτος ανέβηκαν στη θαλαμηγό και έδεσαν δύο κάβους (σχοινιά) στα βράχια, έναν από την πλώρη και έναν από την πρύμνη, ώστε να ακινητοποιηθεί και να σταματήσει να κτυπά με την ορμή του κύματος στα βράχια. Στη θαλαμηγό βρήκαν και το δεύτερο πτώμα.
Oι κάτοικοι της Tήλου επισημαίνουν ότι η διάσωση του σκάφους οφείλεται στους ίδιους και επειδή η αξία αυτού ανέρχεται στα 3 εκατ. ευρώ λόγω των κινδύνων που διέτρεξαν, των δαπανών διασώσεων και καυσίμων αξιώνουν την εν λόγω αποζημίωση.
Υπενθυμίζουμε ότι οι επίπονες προσπάθειες των Eλληνικών Aρχών για την σύλληψη στο αεροδρόμιο της Kωνσταντινούπολης του κατηγορούμενου για την ως άνω ανθρωποκτονία Elardo Vicente Guardianna, 51 ετών, υπηκόου Φιλιππίνων, απέτυχαν. Παρότι για το ζήτημα υπήρξε παρέμβαση της Interpol οι Tουρκικές αρχές έδειξαν απροθυμία να συνεργαστούν για την εκτέλεση του διεθνούς εντάλματος σύλληψης του δράστη.
O 51χρονος καταζητούμενος βρισκόταν στην Kωνσταντινούπολη και επρόκειτο να ταξιδέψει την 20η Nοεμβρίου 2007 με πτήση της Emirat Air Lines για Dubai και στη συνέχεια για τη Mανίλα.
Στον 51χρονο αποδίδεται η δολοφονία των Mauro Mari, Iταλού υπηκόου, 53 ετών κυβερνήτη του σκάφους και Corre Cecilio JR Varientos, 44 ετών μέλους του πληρώματος.
Σύμφωνα με την αυτοψία του ιατροδικαστή κ. Γ. Φούντου, τα πτώματα έφεραν πολλαπλά τραύματα από αιχμηρό αντικείμενο πιθανότατα μαχαίρι.
Οι δολοφονίες όπως εκτιμήθηκε διεπράχθησαν τουλάχιστον 10 με 12 ώρες πριν την ανεύρεση του σκάφους με πιθανότερη ώρα την 22:00 βραδινή της 25ης Οκτωβρίου 2007.
Εν πάση περιπτώσει το πρωτόδικο δικαστήριο έκρινε ότι οι ένδικες αξιώσεις των 5 κατοίκων της Τήλου υπέπεσαν στη διετή παραγραφή που προβλέπεται για την επιθαλάσσια αρωγή.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Με το εν λόγω έργο, το οποίο εγκρίθηκε πρώτο ανάμεσα σε 80 ανταγωνιστικά έργα στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος Horizon 2020, η Τήλος θα γίνει το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο νησί της Ελλάδας.

Μάλιστα με ανάρτησή του στο Twitter, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας Αλέξης Χαρίτσης χαιρετίζει την «πολύ σημαντική διάκριση για το «πράσινο” νησί της Τήλου!». Και εξηγεί, «το υβριδικό project TILOS -1ο μεταξύ 80 ευρωπαϊκών προτάσεων- λαμβάνει 11 εκατομμύρια ευρώ». «Συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες!», καταλήγει το twit του κ. Χαρίτση.

Το TILOS έχει εθνική ταυτότητα με συντονιστή το ΑΕΙ Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα και με εταίρους όπως η ιδιωτική εταιρία EUNICE, o διαχειριστής του ηλεκτρικού δικτύου ΔΕΔΔΗΕ και η WWF Ελλάς, ενώ παράλληλα αποτελεί πολυεθνική προσπάθεια με τη συμμετοχή 13 εταίρων από 7 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο του TILOS περιλαμβάνεται η ανάπτυξη και εγκατάσταση του πρώτου υβριδικού σταθμού στην Ελλάδα, ο οποίος συνδυάζει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, με τη βοήθεια μιας ανεμογεννήτριας και ενός φωτοβολταϊκού σταθμού, και την αποθήκευσή της σε μπαταρίες.

Με την ολοκλήρωσή του το έργο θα διαχειρίζεται εξ ολοκλήρου το τοπικό ενεργειακό σύστημα, στοχεύοντας σε μελλοντική παραγωγή από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που θα καλύπτει το 100% των τοπικών αναγκών, ενώ παράλληλα θα μπορεί να ρυθμίζει την κατανάλωση ενέργειας των οικιακών καταναλωτών.

Σύμφωνα με την Γενική Γραμματεία Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αξιοποιώντας νέες τεχνολογίες, το TILOS επιτυγχάνει άμεσα και σημαντικά οφέλη τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για την οικονομία. Το έργο αυτό μεγιστοποιεί την παραγωγή ενέργειας με βιώσιμο τρόπο, εξασφαλίζοντας την ενεργειακή αυτονομία του νησιού και πετυχαίνοντας χαμηλότερο κόστος για τον καταναλωτή, μεγαλύτερη ευστάθεια συστήματος και σαφώς μικρότερο οικολογικό αποτύπωμα, ενώ ανεξαρτητοποιεί τη χώρα από εισαγόμενες πηγές ενέργειας.

Επιπλέον, η περίσσεια ενέργεια θα μπορεί μέσω έξυπνης διαχείρισης να προσφερθεί και για την φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων για τοπικές μεταφορές.

Εξίσου σημαντικά είναι τα οφέλη και για τον κλάδο του τουρισμού, όπως υπογραμμίζει ο Δημήτρης Καραβέλλας, γενικός διευθυντής της WWF Ελλάς. «Η λύση που προτείνει το έργο TILOS ενισχύει την τουριστική ανάπτυξη των μικρών νησιών του Αιγαίου, δίνει διέξοδο σε ενεργειακά διλήμματα χρόνων και αποτελεί πρότυπο για όλη την υπόλοιπη Μεσόγειο».

Σύμφωνα με τη WWF Ελλάς, το έργο θα ανοίξει μια νέα εποχή για τη νησιωτικότητα, καθώς οι λύσεις που προσφέρει δίνουν απάντηση σε προβλήματα διασύνδεσης και ασφάλειας ενεργειακού εφοδιασμού, προωθώντας την ενεργειακή αυτονομία των νησιών και την απεξάρτηση από το πετρέλαιο.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Αντικείμενο της εργολαβίας είναι η συντήρηση και η αποκατάσταση προβλημάτων που παρουσιάστηκαν σε διάφορα σημεία στην Επαρχιακή Οδό Λιβάδια – Μεγάλο Χωριό Τήλου, καθώς και η βελτίωση των συνθηκών ασφαλείας και λειτουργικότητας. Τα έργα πρόκειται να ξεκινήσουν άμεσα, ενώ η συνολική προθεσμία εκτέλεσης ορίζεται σε τέσσερις μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.

Το έργο χρηματοδοτείται από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.