Από τη σύλληψη της ιδέας και το χαρτί του σχεδιαστηρίου έως και την ολοκλήρωση της κατασκευής και οδήγησης της LaFerrari FXX K, η Scuderia δημοσιοποίησε ένα βίντεο που παρουσιάζει πως «δημιουργείται» το υβριδικό θηρίο των 1050 ίππων

Στο βίντεο που ανέβασε η Ferrari στον λογαριασμό της στο YouTube, διάρκειας ενός λεπτού και 26 δευτερολέπτων, βλέπουμε πως μία «απλή» LaFerrari μεταμορφώνεται στην αγωνιστική FXX-K.

Σας παίρνει κι εσάς μερικά δευτερόλεπτα μέχρι να στρίψετε αποφασιστικά το τιμόνι όταν ο συνοδηγός σας λέει να πάτε δεξιά; Ή μήπως διστάζετε όταν σας λένε να κοιτάξετε κάτι που βρίσκεται στα αριστερά σας;

Εάν ναι, δεν είστε μόνοι! Χιλιάδες άνθρωποι αντιμετωπίζουν αυτή τη δυσκολία διάκρισης ανάμεσα σε δεξί και αριστερό λέει το onmed.gr. Η δυσκολία δεν εντοπίζεται μόνο σε μικρά παιδιά αλλά σε ανθρώπους κάθε ηλικίας και κάθε επιπέδου μόρφωσης.
Η διάκριση ανάμεσα σε δεξί και αριστερό είναι μια εξαιρετικά πολύπλοκη νευρολογική και ψυχολογική διεργασία που απαιτεί τη συμμετοχή προηγμένων εγκεφαλικών λειτουργιών, όπως η ικανότητα ενσωμάτωσης οπτικών, ακουστικών και απτικών πληροφοριών, οι γλωσσικές δεξιότητες και η μνήμη.
Αυτό που για κάποιους προκύπτει αβίαστα, για άλλους αποτελεί πρόκληση.

Το πρόβλημα δεν είναι μεγάλο εάν απλώς στρίψουμε στο λάθος δρόμο, όμως μια λανθασμένη επιλογή ανάμεσα σε δεξί και αριστερό μπορεί να έχει καταστροφικές συνέπειες υπό άλλες συνθήκες. Μερικά από τα σοβαρότερα ιατρικά σφάλματα που έχουν καταγραφεί αφορούν σε γιατρούς που έκαναν επέμβαση στη λάθος πλευρά του σώματος του ασθενούς, αφαιρώντας για παράδειγμα το δεξί αντί του αριστερού νεφρού ή ακρωτηριάζοντας λάθος πόδι!

Τα στατιστικά δείχνουν ότι οι γυναίκες δυσκολεύονται περισσότερο από τους άντρες να κάνουν τη διάκριση ανάμεσα σε δεξί και αριστερό. Η διαθέσιμη βιβλιογραφία επί του θέματος υποδεικνύει ότι οι άντρες διαθέτουν αυξημένη οπτική και χωροταξική λειτουργικότητα, μπορούν δηλαδή να οπτικοποιούν αντικείμενα και χώρους με μεγαλύτερη ευκολία κι έτσι μπορούν να προσανατολίζονται καλύτερα.
Βέβαια, η σύγχυση ανάμεσα σε δεξί και αριστερό είναι πιο πιθανή όταν το περιβάλλον επιβαρύνει την ικανότητα συγκέντρωσης, όταν δηλαδή υπάρχει θόρυβος και πολυκοσμία.

Κάθε Μάρτιο η έκθεση της Γενεύης δεν φιλοξενεί μόνο δεκάδες πρεμιέρες νέων αυτοκινήτων αλλά αποτελεί και το χώρο ανακοίνωσης του Car Of The Year.

Πρόκειται για τον ευρωπαϊκό διαγωνισμό στον οποίο ψηφίζουν 58 δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου από 22 χώρες της ηπείρου μας, ανάμεσά τους και ο διευθυντής των 4 Τροχών, Στράτης Χατζηπαναγιώτου. Νικητής για το 2015 ήταν το Volkswagen Passat, με 340 βαθμούς.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της κριτικής επιτροπής, αυτό που έδωσε τον τίτλο του COTY 2015 στο μεσαίο οικογενειακό της VW είναι η σχεδίασή του, η συνολική του ποιότητα, ο εξοπλισμός ασφαλείας και το ευρύχωρο εσωτερικό. Στη δεύτερη θέση της ψηφοφορίας βρέθηκε το Citroen C4 Cactus (248 β.), ενώ ακολούθησαν η Mercedes-Benz C Class (221), το Ford Mondeo (203), το Nissan Qashqai (160), η BMW 2 series Active Tourer (154) και το Renault Twingo (124).

newsauto.gr