Νέα διάσταση δίνει στο θρίλερ με την υπόθεση του Αντρέας Λούμπιτζ, του συγκυβερνήτη του Airbus της Germanwings, που το γαλλικό εισαγγελικό πόρισμα έδειξε αρχικά ως υπεύθυνο για την συντριβή του αεροσκάφους που στοίχισε τη ζωή σε 149 άτομα.

Όπως εξηγεί ο Ζεράρ Αρνού, o επί 18 έτη πιλότος της Air France αλλά και εκπρόσωπος της Γαλλικής Επιτροπής Παρακολούθησης Ασφάλειας Πτήσεων (Comité de Veille pour la Sécurité Αérienne), υπάρχουν τρεις μεγάλες ασάφειες σχετικά με το πόρισμα του εισαγγελέα της Μασσαλίας, Μπρις Ρομπέν, ο οποίος πολύ γρήγορα έσπευσε να αποδώσει το συμβάν σε «αυτοκτονία του Λούμπιτζ».

Μάλιστα, ο Αρνού υπονοεί πως ίσως να υπάρχει και μια απόπειρα συγκάλυψης των πραγματικών αιτιών του δυστυχήματος, μια προσπάθεια που ίσως να άπτεται με το ζήτημα των οικονομικών αποζημιώσεων αναφέρει η ιστοσελίδα arouraios.gr.

Τα τρία στοιχεία που δεν «κάθονται» καλά σύμφωνα με τον Αρνού είναι τα εξής:
1. Η καταγραφή της ανάσας του Λούμπιτζ: Ο Αρνού υποστηρίζει πως, μετά από 18 χρόνια ως πιλότος τέτοιου αεροσκάφους, είναι ρητά και κατηγορηματικά βέβαιος πως ο ισχυρισμός του Ρομπέν πως «στο μαύρο κουτί του αεροπλάνου ακουγόταν η ανάσα του Λούμπιτζ» δεν ευσταθεί. Ο λόγος είναι ότι ο περιβάλλοντας χώρος του πιλοτηρίου του συγκεκριμένου Airbus 320 είναι τόσο θορυβώδης κατά την ώρα της πτήσης, ώστε ακόμη και οι κυβερνήτες για να συνομιλήσουν μεταξύ τους χρησιμοποιούν τα ακουστικά με μικρόφωνο που φέρουν επάνω τους. «Σας διαβεβαιώνω πως η ανάσα του συγκυβερνήτη δεν θα μπορούσε να ακουστεί», λέει ο Αρνού.

2. Ο ήχος από το κουμπί πορείας καθόδου: Ο Ρομπέν ισχυρίζεται στο πόρισμα του πως ακούγεται το «μπιπ» που κάνει το κουμπί το οποίο πάτησε ο Λούμπιτζ προκειμένου να μπει το αεροσκάφος σε πορεία καθόδου και να συντριβεί στις πλαγιές των Άλπεων. «Σας διαβεβαιώνω πως το συγκεκριμένο κουμπί είναι άηχο όταν πατιέται, δεν κάνει κανέναν απολύτως θόρυβο», τονίζει ο Αρνού.

3. Ο ήχος από την πληκτρολόγηση του κωδικού ασφαλείας στη πόρτα του κόκπιτ: Η τρίτη «ανωμαλία» του εισαγγελικού πορίσματος έγκειται στον ήχο της πόρτας του πιλοτηρίου. Όταν κάποιος είναι έξω από το κόκπιτ και αναγκάζεται να πληκτρολογήσει χειροκίνητα τον κωδικό ασφαλείας για να εισέλθει (στην περίπτωση που δεν του ανοίγει ο άλλος συγκυβερνήτης μέσα από το πιλοτήριο), τότε ακούγεται κάθε τριάντα δευτερόλεπτα ένας πολύ δυνατός ήχος που είναι αδύνατο να μην καταγράφει από το μαύρο κουτί. Όμως ο εισαγγελέας Μπρις Ρομπέν δεν ανέφερε κανέναν απολύτως ήχο να ακούγεται από την απόπειρα του κυβερνήτη να εισέλθει στο πιλοτήριο, κάτι που από μόνο του θα αποτελούσε ικανό επιχείρημα για το ότι ο πιλότος όντως είχε κλειδωθεί απ” έξω. Δηλαδή, ο Ρομπέν άκουσε την ανάσα του Λούμπιτζ, αλλά όχι τον συριστικό ήχο της πόρτας του πιλοτηρίου;

Ο Αρνού αφήνει αιχμές για τη σκοπιμότητα συγκάλυψης του δυστυχήματος και μιας απόπειρας να αποδοθεί σε αιτίες που είναι διαφορετικές από την πραγματικότητα.

Οπότε εδώ έγκειται το ερώτημα: γιατί άραγε ο Γάλλος εισαγγελέας βιάστηκε μέσα σε ένα 48ωρο από το δυστύχημα, να το αποδώσει σε αυτοκτονία του Λούμπιτζ; Ποιον βόλευε η υπαιτιότητα του πιλότου;

Τα Γαλλικά ΜΜΕ αναρωτιούνται μήπως η ίδια η Lufthansa και η ασφαλιστική της εταιρία πίεσαν τις γαλλικές εισαγγελικές αρχές να προλάβουν να ρίξουν την ευθύνη στον Λούμπιτζ, επειδή με τον τρόπο αυτό η ευθύνη θα έπεφτε αλλού και οι αποζημιώσεις σε συγγενείς θα ήταν μικρότερες;

Ο αερομεταφορέας θεωρείται πάντα ως ο πρώτος υπεύθυνος όταν υπάρχει δυστύχημα. Ωστόσο, αν ισχύσει η θεωρία ότι ο συγκυβερνήτης αυτοκτόνησε, τότε η Lufthansa έχει τη δυνατότητα να αρνηθεί ότι είναι δική της ευθύνη, καθώς το δυστύχημα δεν προκλήθηκε από δική της αμέλεια αλλά οφείλεται αποκλειστικά σε κάποιον τρίτο που απλώς επέλεξε να αυτοκτονήσει.

Έτσι, οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορεί να αθωώσουν την εταιρεία-πελάτη τους (τη Lufthansa) και να μειώσουν κατά πολύ τις αποζημιώσεις.

Ανεπηρέαστη και αυξημένη σε σχέση με πέρυσι παραμένει, σύμφωνα με εκπροσώπους του γερμανικού αεροπορικού ομίλου Lufthansa, η ζήτηση για ταξίδια προς τη χώρα μας παρά το κλίμα που έχει διαμορφωθεί το τελευταίο διάστημα στις ευρωπαϊκές αγορές

(ιδιαίτερα στη Γερμανία) με αφορμή τις διαπραγματεύσεις της ελληνικής κυβέρνησης με τους εταίρους της στην Ε.Ε. και το ΔΝΤ.

Σύμφωνα με τον Harro Julius Petersen, γενικό δ/ντή επιβατικών υπηρεσιών και πωλήσεων της Lufthansa για την Ελλάδα και την Κύπρο, ο όμιλος καταγράφει φέτος αύξηση επιβατών 9% στις γραμμές προς Ελλάδα, ενώ τα στοιχεία των τουρ οπερέιτορ κάνουν λόγο για αύξηση τουριστικής κίνησης της τάξης του 12%.

Το σημαντικό για την Ελλάδα και τον τουριστικό της τομέα είναι πως ο γερμανικός αεροπορικός κολοσσός εμφανίζεται αποφασισμένος να κατακτήσει ηγετική θέση στην αεροπορική σύνδεση της Ελλάδας με την Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο, επωφελούμενος από τη μεγάλη ζήτηση που καταγράφεται σε όλο τον κόσμο για ταξίδια προς τη χώρα μας.

Ο γερμανικός κολοσσός στοχεύει να αξιοποιήσει στο έπακρο το πανίσχυρο δίκτυο που διαθέτει μέσω των αεροπορικών εταιρειών που ελέγχει (Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Germanwings) με στόχο να κατευθύνει το μεγαλύτερο μέρος της επιβατικής κίνησης από και προς την Ελλάδα προς τις δύο κύριες βάσεις της στη Γερμανία (Μόναχο, Φρανκφούρτη) αλλά και τη Βιέννη, τη Ζυρίχη και τις Βρυξέλλες.

Για το σκοπό αυτό επιδιώκει να εκμεταλλευτεί:

– Την πλήρη ανυπαρξία απευθείας αεροπορικών συνδέσεων της Ελλάδας με μακρινούς προορισμούς.

– Την αυξημένη ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα από επιβάτες κρουαζιέρας κυρίως από τη Βόρεια Αμερική.

– Τη ναυτιλιακή κίνηση η οποία αφορά τις μετακινήσεις πληρωμάτων των πλοίων των ναυτιλιακών εταιρειών ελληνικών συμφερόντων.

– Τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση απ’ όλη την Ευρώπη για ταξίδια διακοπών στην Ελλάδα το καλοκαίρι.

Σ’αυτήν την κατεύθυνση ο όμιλος ενισχύει το 2015 περαιτέρω την παρουσία του στην ελληνική αγορά καθώς αυξάνει 8% τις διαθέσιμες θέσεις του στις πτήσεις προς Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό πως οι εταιρείες του ομίλου θα προσφέρουν στο θερινό τους πρόγραμμα φέτος συνολικά 118 πτήσεις την εβδομάδα προς τη χώρα μας.

Η ναυαρχίδα του ομίλου, η γερμανική αεροπορική Lufthansa (συμπληρώνει φέτος 60 χρόνια λειτουργίας) αυξάνει τη συχνότητα των δρομολογίων της από Αθήνα προς Μόναχο από τον Μάρτιο προσθέτοντας τέσσερις πτήσεις. Στόχος της είναι κυρίως να απορροφήσει την υψηλή ζήτηση από επιβάτες κρουαζιέρας που προέρχονται από την Β. Αμερική, γεμίζοντας τα «χρυσοφόρα» υπερατλαντικά της δρομολόγια.

Ταυτόχρονα εγκαινιάζει νέο δρομολόγιο από το Μόναχο προς την άτυπη καλοκαιρινή «πρωτεύουσα» του ελληνικού τουρισμού, το Ηράκλειο Κρήτης (από 30 Μαΐου).

Έντεκα πτήσεις τη βδομάδα από τη Βιέννη προς την Αθήνα θα προσφέρει από τις 29 Απριλίου η αυστριακή θυγατρική Austrian Airlines, προσθέτοντας τέσσερις νυχτερινές πτήσεις.

Στο ίδιο μήκος κύματος η ελβετική θυγατρική Swiss αυξάνει τις πτήσεις της από Αθήνα και Θεσ/νίκη προς Ζυρίχη και Γενεύη, ενώ θα πραγματοποιεί δρομολόγια από Γενεύη προς Ηράκλειο, Κέρκυρα και Ζάκυνθο.

Την ίδια στιγμή η βελγική θυγατρική Brussels Airlines θα πραγματοποιεί τέσσερις πτήσεις τη βδομάδα μεταξύ Αθήνας και Βρυξελλών.

Ο όμιλος Lufthansa είναι, ήδη, ο δεύτερος ισχυρότερος «παίκτης» (μετά την Aegean) στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας. Ταυτόχρονα, αναρριχήθηκε στην κορυφή της παγκόσμιας αγοράς αερομεταφορών από πλευράς εσόδων καθώς το 2014 εμφάνισε συνολικές πωλήσεις 30 δισ. ευρώ και κερδοφορία άνω των 800 εκατ. ευρώ.

euro2day.gr

Υπάρχουν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες προσφέρουν αξέχαστες πτήσεις ακόμη και στους «κοινούς θνητούς», που ταξιδεύουν με οικονομική θέση
Tα αεροπορικά εισιτήρια κοστίζουν μία περιουσία, αλλά η ποιότητα της εξυπηρέτησης δεν είναι ανάλογη του κόστους. Παρ' όλα αυτά, υπάρχουν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες προσφέρουν αξέχαστες πτήσεις ακόμη και στους “κοινούς θνητούς”, που ταξιδεύουν με οικονομική θέση.

Το Business Insider ξεχωρίζει τις καλύτερες, με βάση δύο πολύ σημαντικούς παράγοντες, από τους οποίους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό κατά πόσο ευχάριστη θα είναι η πτήση: Η ευχάριστη εμπειρία στο αεροσκάφος και η ακριβής αναχώρηση και άφιξη.

Συνδυάζοντας τα στοιχεία από τη Skytrax και  Flightstats.com, αυτές είναι οι 10 κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο και η βαθμολογία τους με άριστα το 100:

1) Singapore Airlines

Εμπειρία :90
Συνέπεια: 83
Για δεύτερη συνεχή χρονιά η Singapore Airlines βρίσκεται στην κορυφή της συγκεκριμένης λίστα. Η εταιρεία φημίζεται για την καθαριότητα της καμπίνας, τη ψυχαγωγία που προσφέρει, την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών και την εξυπηρέτηση του ιπτάμενου προσωπικού. Ακόμη και αυτοί που ταξιδεύουν οικονομική θέση έχουν την προσωπική τους τηλεόραση, ενώ μεταξύ άλλων τους προσφέρονται ζεστές πετσέτες πριν από την απογείωση.

2) All Nippon Airways

Eμπειρία: 85
Συνέπεια: 83
Η All Nippon Airways είναι ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Ιαπωνίας. Διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο Boeing 787 Dreamliners. Η ANA συγκεντρώνει πολύ καλές κριτικές από τους σχολιαστές του Skytrax, oι οποίοι βαθμολογούν πολύ υψηλά την καθαριότητα, την εξυπηρέτηση και την ασφάλεια της εταιρείας. Τα ανακλινόμενα καθίσματα που ενισχύουν την ιδιωτικότητα είναι από τα μεγάλα συν της ΑΝΑ.

3) Qatar Airways

Eμπερία : 90
Συνέπεια: 71
Η Qatar Airways κέρδισε άριστη βαθμολογία όσον αφορά στην άνεση των καθισμάτων και την ψυχαγωγία εν πτήσει. Οι επιβάτες της οικονομικής θέσης μπορούν να συνδέσουν τα smartphone και τα tablet τους με τις προσωπικές τους οθόνες. Η αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης, εάν δεν είχε ένα...προβληματάκι με την ακρίβεια των δρομολογίων. Οι καθυστερήσεις αποδίδονται κατά ένα μέρος στην πρώην βάση λειτουργίας της εταιρείας:  Το πολυσύχναστο και απαρχαιωμένο διεθνές αεροδρόμιο της Doha. Ωστόσο, η εταιρεία μεταφέρθηκε προσφάτως στο ολοκαίνουργιο και πολύ μεγαλύτερο διεθνές αεροδρόμιο Hamad, γεγονός που θα βελτιώσει κατά πολύ τις επιδόσεις της.

4) Asiana Airways

Eμπειρία: 85
Συνέπεια: 78
Ως μία από τις δύο μεγαλύτερες νοτιοκορεατικές αεροπορικές εταιρείες, η  Asiana διατηρεί την αξιολόγηση πέντε αστέρων από τη Skytrax. Οπως και η Μαλαισία, η Asiana έχει να αντιμετωπίσει έντονες επικρίσεις μετά την συντριβή ενός Boeing 777 της, πέρυσι στο Σαν Φρανσίσκο.  Αν και η επίσημη έρευνα για τα αίτια βρίσκεται σε εξέλιξη, το προσωπικό της καμπίνας επιδοκιμάστηκε για το θάρρος και την αποτελεσματικότητα του, που είχαν ως αποτέλεσμα να σωθούν πολλές ζωές. Οι σχολιαστές της Skytrax δίνουν πολύ καλή βαθμολογία στην εξυπηρέτηση και την άνεση των καθισμάτων.

5) Malaysia Airlines

Εμπειρία: 83
Συνέπεια:77
Αν και η εικόνα της Malaysia Airlines επλήγη σοβαρότατα τους τελευταίους μήνες λόγω της τραγικής εξαφάνισης της πτήσης 370, ο αερομεταφορέας έχει άριστο ιστορικό όσο αφορά στην εξυπηρέτηση των επιβατών εδώ και αρκετές δεκαετίες. Πάντως, λόγω του δυστυχήματος και των οικονομικών ζημιών της εταιρείας, ο πλέον πολυσυζητημένος αερομεταφορέας στον κόσμο βρίσκεται σε φάση αναδιοργάνωσης. Οι σχολιαστές του Skytrax βαθμολογούν αρκετά υψηλά την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών της εταιρείας.

6. Emirates

Eμπειρία: 82
Συνέπεια:79
Τα τελευταία 10 χρόνια, η Emirates του Ντουμπάι έχει εξελιχθεί σε έναν από τους κορυφαίους αερομεταφορείς μεγάλων αποστάσεων. Η εταιρεία, διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους Airbus A380 super jumbos και Boeing 777. Βρίσκεται πρώτη στις προτιμήσεις των σχολιαστών του Skytrax όσον αφορά στη ψυχαγωγία, καθώς προσφέρει μία μεγάλη γκάμα από επιλογές βίντεο και μουσικής στους επιβάτες.

7. Κorean Air

Eμπειρία: 78
Συνέπεια :84
Υστερα από μία σειρά τραγικών δυστυχημάτων στα τέλη του 90, η Korean Air έχει ανακάμψει και διεκδικεί τον τίτλο του rock star της πολιτικής αεροπορίας. Την τελευταία δεκαετία, η αεροπορική εταιρεία, που έχει την έδρα της στη Σεούλ, έχει προχωρήσει σε δραστικές αλλαγές στη διοίκησή της και την εκπαίδευση του προσωπικού της. Οι επιβάτες της οικονομικής θέσης εγκωμιάζουν τις πεντακάθαρες καμπίνες και τον χώρο που έχουν για να απλώσουν τα πόδια τους.

8)  Lufthansa

Eμπειρία; 80
Συνέπεια: 80
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης έχει υποστεί μεγάλες περικοπές στον προϋπολογισμό της τα τελευταία χρόνια, αλλά οι υπηρεσίες και η γενικότερη ποιότητά της θεωρούνται εξαιρετικές. Η γερμανική αεροπορική εταιρεία βαθμολογείται πολύ υψηλά σε όλους τους τομείς.

9) Οman Air

Εμπειρία: 82
Συνέπεια: 76
Είναι η μικρότερη αεροπορική εταιρεία της Μέσης Ανατολής, που εμφανίζεται στον κατάλογο. Ωστόσο,  έχει καταγράψει ταχύτατη ανάπτυξη, γεγονός που την καθιστά ανταγωνιστική απέναντι στις πιο γνωστές και μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Οι επιβάτες οικονομικής θέσης είναι γενναιόδωροι στη βαθμολογία τους, όπως και η εταιρεία στην άνεση που τους προσφέρει.  

10) Τhai Airways

Eμπειρία:78
Συνέπεια:82
Η Thai Airways ξεχωρίζει για την ποιότητα εξυπηρέτησης, η οποία δεν χαρακτηρίζει μόνο την πρώτη θέση, αλλά και την οικονομική. Οι επιβάτες επικροτούν κυρίως τη φιλική συμπεριφορά του προσωπικού, αλλά και τις απολαυστικές επιλογές φαγητού που προσφέρει.

Πηγή: newmoney.gr