Γράφει ο Νεκτάριος Καλογήρου

Σε σκοτεινό αδιέξοδο βρίσκονται οι οδηγοί ταξί της Ρόδου εξαιτίας της αυξανόμενης κλοπής μεταφορικού έργου. Με νόμιμους και παράνομους τρόπους διάφοροι, επιχειρηματίες και μη, έχουν υποκλέψει ποσοστό που υπερβαίνει το 70% από το συνολικό έργο που μέχρι πρότινος ικανοποιούσαν αποκλειστικά οι ταξιτζήδες. Οι τελευταίοι εκτός από τον ύπνο τους έχουν χάσει και την υπομονή τους, γεγονός που μπορεί να πυροδοτήσει ακραίες συμπεριφορές στη σαιζόν που θα έρθει με το νέο έτος.
Για τον κλάδο των επαγγελματιών αυτοκινητιστών, η μεγάλη γάγγραινα του καλοκαιριού ήταν τα μίνι βαν. Αυτοκίνητα χωρητικότητας εννέα έως 16 ατόμων, παρελάμβαναν τους τουρίστες από τα πιο κεντρικά σημεία του νησιού και τους μετέφεραν προς τα ξενοδοχεία (ή και αντίστροφα). Πίσω από τα μίνι βαν ακολουθούσαν συνήθως άδεια ταξί, με τους οδηγούς τους να προσπαθούν να καταλάβουν εάν αυτό που απρόκλητα γινόταν μπροστά στα μάτια τους ήταν νόμιμο ή παράνομο.
Νόμιμοι ήταν μόνο οι ιδιοκτήτες των μικρών λεωφορείων που ανήκαν σε μία από τις εταιρείες που μοιράστηκαν τις ειδικές άδειες που εκδόθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών. Αυτές οι άδειες δίδουν τη δυνατότητα εξάωρης εκμίσθωσης ενός μικρού λεωφορείου, για να καλυφθούν οι ανάγκες μεταφοράς τουριστών από το αεροδρόμιο προς κάποιο ξενοδοχείο και αντίστροφα. Οι μεταφορές αφορούν μόνο συμβόλαια φιλοξενίας που έγιναν μεταξύ τουριστικών οργανισμών με μικροξενοδόχους και περιλαμβάνουν τη μεταφορά τουριστών. Το παράνομο στη δραστηριότητα αυτή βρίσκεται στις διαρκείς ανανεώσεις συμβάσεων εκμίσθωσης που οι οδηγοί είναι αναγκασμένοι να κάνουν καθοδόν, προκειμένου, νομιμοφανώς, το εξάωρο να μετατρέπεται σε 24ωρο.
Το περασμένο καλοκαίρι υπήρξαν περιπτώσεις κατά τις οποίες οδηγοί τέτοιων οχημάτων εντοπίσθηκαν να μεταφέρουν κόσμο, χωρίς προηγουμένως να έχουν ανανεώσει τις προβλεπόμενες συμβάσεις μεταφορικού έργου. Ο εντοπισμός έγινε από οδηγούς ταξί και το πρόστιμο που επεβλήθη προς τους ίδιους (τους οδηγούς κι όχι τις εταιρείες που εκπροσωπούσαν) ανέρχονταν στα 500 ευρώ. Μάλιστα, οι οδηγοί των μίνι βαν ήταν υποχρεωμένοι να πληρώνουν από τη τσέπη τους το πρόστιμο (με παρακράτηση από το μισθό τους), καθώς υποτίθεται οι ίδιοι ήταν υπεύθυνοι για την κλήση που τους καταλογίσθηκε. Σημειώνεται πως οι οδηγοί αυτοί αυτής της κατηγορίας είναι άνθρωποι σκληρά εργαζόμενοι, που με εκβιασμούς, οι εργοδότες τους διατηρούν καθημερινά στο τιμόνι για 14, 16 ακόμα και 18 ώρες. Από την κούραση οι οδηγοί αυτοί μετατρέπονται σε κινούμενες «βόμβες».
Αντίστοιχα μεγάλο μέρος του μεταφορικού έργου υποκλέπτουν δεκάδες ιδιώτες, Ελληνες και αλλοδαποί που δεν ανήκουν σε κάποιο πρακτορείο, αλλά απλώς χρησιμοποιούν μίνι βαν που προηγουμένως φρόντισαν να ενοικιάσουν από κάποια επιχείρηση rent a car του νησιού. Οι «πειρατές», όπως τους αποκαλούν οι ταξιτζήδες, κυκλοφορούν με το ενοικιασμένο τους όχημα και κάθε φορά που εντοπίζουν μια ομάδα τουριστών σε στάση λεωφορείου, κοντά σε παραλία ή όπου αλλού, σταματούν και προτείνουν τη μεταφορά όλων έναντι καλής τιμής. Η συμφωνία συνήθως επιτυγχάνεται και καθημερινά οι πειρατές των δρόμων κερδίζουν εκατοντάδες ευρώ, χωρίς αποδείξεις, χωρίς ασφάλειες, χωρίς συντηρήσεις οχημάτων και πάντα σε βάρος του νόμιμου κλάδου των οδηγών ταξί. Επειδή όλο αυτό γίνεται με βαν που φέρουν τα διακριτικά της επιχείρησης ενοικιάσεως αυτοκινήτων, συνήθως είναι εξαιρετικά δύσκολο να εντοπιστούν από τους οδηγούς των ταξί, που με τη σειρά τους έχουν αναλάβει το ρόλο του ντετέκτιβ, καθώς άλλη δουλειά δεν τους έμεινε για να κάνουν στη διάρκεια του καλοκαιριού.

Δεν υπάρχει έλεγχος
Ελεγκτικός μηχανισμός στους δρόμους δεν υπάρχει. Η Τροχαία που ως αρμόδια υπεύθυνη Υπηρεσία, είναι υποστελεχωμένη και επιφορτισμένη με τεράστιο όγκο δουλειάς. Αν και οι αξιωματικοί της Τροχαίας πάντα τρέχουν κάθε φορά που τους καλεί ο Σύνδεσμος των Ιδιοκτητών Ταξί Ρόδου, εν τούτοις πρακτικά είναι αδύνατον να αναλάβουν και αυτό το κομμάτι τήρησης του Νόμου.
Άλλος ελεγκτικός μηχανισμός δεν υπάρχει. Οι δρόμοι του νησιού έχουν αφεθεί στην αυθαιρεσία των «πειρατών» και των «σκλαβωμένων» οδηγών συγκεκριμένων πρακτόρων. Το γεγονός αυτό έχει εξοργίσει όλο τον κλάδο των ταξιτζήδων και επειδή οι οικονομικές υποχρεώσεις είναι μεγάλες, δεν αποκλείεται να συμβούν έκτροπα σε περίπτωση που βρεθούν πρόσωπο με πρόσωπο οι νόμιμοι με τους παρανομούντες.
Το όλο θέμα θα συζητηθεί εκτενώς στη διάρκεια του φετινού χειμώνα και το συντονισμό θα αναλάβει η νέα διοίκηση του Συνδέσμου, υπό την προεδρία του κ. Θεοδόση Καστανίδη. Ο ίδιος σε δηλώσεις που έκανε χθες προς τη «δημοκρατική» ξεκαθάρισε ότι «δεν θα επιτρέψουμε την περαιτέρω συνέχιση αυτής της άθλιας κατάστασης στους δρόμους της Ρόδου. Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλουμε την τάξη, είτε με τον καλό, είτε με τον κακό τρόπο».

Νέα διοίκηση για
τους ταξιτζήδες
Οι αρχαιρεσίες για την ανάδειξη των μελών της νέας διοίκησης του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί Ρόδου πραγματοποιήθηκαν την περασμένη Κυριακή, στο Επιμελητήριο Δωδεκανήσου. Τα πρόσωπα που εξελέγησαν, συναντήθηκαν την Τρίτη 29 Νοεμβρίου και συγκρότησαν σε σώμα το νέο διοικητικό συμβούλιο, το οποίο έχει ως εξής:

Πρόεδρος: Θεοδόσης Καστανίδης
Αντιπρόεδρος: Μανώλης Διακοσταμάτης
Γενικός γραμματέας: Γιάννης Ισκάς
Ταμίας: Αντώνης Κάλλας
Μέλη: Σάββας Χατζηγεωργίου, Παναγιώτης Νικολόπουλος, Αντώνης Πέττας, Ιωάννης Παμπάκας και Μανώλης Κιουρτζής

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Ο Βρετανός δημοσιογράφος επισκέφθηκε τη Ρόδο στις αρχές Οκτωβρίου και εντυπωσιάστηκε από τους αιώνες ιστορίας που αποτυπώνονται στα μνημεία της Παλιάς Πόλης, την πανέμορφη θέα από την Ακρόπολη της Λίνδου και το πλήθος δραστηριοτήτων που διαθέτει ο προορισμός. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει: ‘Μια ξενάγηση αποκαλύπτει κρυμμένους θησαυρούς σε κάθε γωνία· από αρχαία αγάλματα και μαρμάρινα οικόσημα έως κρήνες, τζαμιά και χαμάμ...’.

Παράλληλα, είχε την ευκαιρία να επισκεφθεί το κοντινό νησί της Τήλου και να μαγευτεί από τη γαλήνια ατμόσφαιρα, τα κρυστάλλινα νερά και τα ανεξερεύνητα τοπία. Σύμφωνα με το δημοσιογράφο 'Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί η Τήλος αποτελεί σταθερή πηγή έμπνευσης για ποιητές και ζωγράφους κατά τη διάρκεια των ετών. Οι λόφοι και οι κοιλάδες γεμίζουν με το μεθυστικό άρωμα των άγριων βοτάνων και λουλουδιών, οι πιο απομακρυσμένες ακτές αποτελουν το ιδανικό καταφύγιο για τα πουλιά και τη θαλάσσια ζωή, ενώ στις υπέροχες παραλίες του νησιού επικρατεί μια σπάνια ηρεμία – ειδικά το φθινόπωρο'.

Το δημοσιογραφικό ταξίδι στη Ρόδο και την Τήλο διοργάνωσε και υλοποίησε η Marketing Greece σε στρατηγική συνεργασία με την Aegean και εντάσσεται στο πλαίσιο συνεργασίας του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων και της Marketing Greece με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

Παραγωγικές συναντήσεις είχε το Σαββατοκύριακο στη Ρόδο ο βουλευτής Ηλίας Καματερός.

Το πρωί της Κυριακής εκπροσώπησε τη Βουλή στις επετειακές εκδηλώσεις εορτασμού της Εθνικής Αντίστασης.

Στην συνέχεια, μαζί με τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριο Σαντορινιό, παραβρέθηκε στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ρόδου, με θέμα τον Προϋπολογισμό του 2017.
Στην σημαντική αυτή συνεδρίαση οι εκπρόσωποι όλων των παρατάξεων αναφέρθηκαν στην ευκαιρία που δίνεται στα νησιά μας, με την δημιουργία του Υφυπουργείου Νησιωτικής Πολιτικής, για την αντιμετώπιση των προβλημάτων τους αλλά και στο ότι στη θέση του Υφυπουργού είναι ο Νεκτάριος Σαντορινιός, όπως χαρακτηριστικά είπε ο Δήμαρχος Φώτης Χατζηδιάκος ο οποίος εξήρε και την «πρωτοβουλία» του Ηλία Καματερού για την ανάδειξη της νησιωτικότητας.

«Είναι και οι δύο σάρξ εκ της σαρκός μας» τόνισε χαρακτηριστικά.
Στο πλαίσιο της συζήτησης ο Υφυπουργός αναφέρθηκε στις επικείμενες εξαγγελίες του Πρωθυπουργού για μέτρα νησιωτικότητας και ο Ηλίας Καματερός τόνισε ότι «στόχος μας είναι η σύμπτυξη μετώπου» για τις διεκδικήσεις των νησιωτών.

Ο Γιάννης Μάγκος ο Καλυμνιακής  καταγωγής  πρωταθλητής στο Bodybuilding,που διαμένει στη Ρόδο, δεν ήταν καθόλου ικανοποιημένος από το γεγονός ότι πήρε τη δεύτερη θέση στο IFBB  Diamond Cup που έγινε στο Γαλάτσι.

Θεώρησε τον εαυτό του αδικημένο, έχασε την ψυχραιμία του και αντέδρασε στρεφόμενος κατά των κριτών ,έναν εκ των οποίων μάλιστα χτύπησε ρίχνοντάς το στο έδαφος.

Ο Καλυμνιακής καταγωγής πρωταθλητής την Παρασκευή (25/11) είχε αναδειχθεί πρώτοςστην κατηγορία του όπως και το Overall του 22ου Πανελλήνιου Κυπέλλου Σωματικής Διάπλασης και Φίτνες που είχε διεξαχθεί επίσης στο Γαλάτσι.

Έτσι, μετά την απόφαση ότι εκείνος είναι 2ος και 1ος ο Χρήστος Πιστόλας τα… πήρε στην κυριολεξία φωνάζοντας «Πώς είναι δυνατόν χθες πρώτος και σήμερα δεύτερος;»και«Πως γίνεται αυτό;» αντιδρώντας με τον τρόπο που βλέπετε στο videο.

Το περιστατικό παρά την μεγάλη ένταση που είχε,  έληξε ευτυχώς λίγα λεπτά αργότερα, με την αποχώρηση του Γιάννη Μάγκου από τον χώρο.

Στη Βουλή φέρνει ο Μάνος Κόνσολας το ζήτημα της υποστελέχωσης των τομέων του ΕΚΑΒ σε Ρόδο, Κω, Κάλυμνο και Λέρο μετά την απόλυση 26 συμβασιούχων διασωστών, που είχαν προσληφθεί μέσω του ΚΕΕΛΠΝΟ.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι απολύθηκαν 9 διασώστες από το ΕΚΑΒ στη Ρόδο, 9 στην Κω, 5 στη Λέρο και 3 στην Κάλυμνο, γεγονός που έχει δημιουργήσει τεράστια προβλήματα λειτουργίας στο ΕΚΑΒ αφού είναι αδύνατον να βγουν οι βάρδιες και να καλυφθούν οι ανάγκες.

Όπως τονίζει χαρακτηριστικά ο Βουλευτής Δωδεκανήσου στην Κω έχουν απομείνει μόνο 6 διασώστες, κάτι που σημαίνει ότι δεν μπορεί να υπάρξει 24ωρη λειτουργία και παροχή υπηρεσιών από το ΕΚΑΒ.

« Η κυβέρνηση προχώρησε στην απομάκρυνση των διασωστών χωρίς να έχει μεριμνήσει για την επόμενη μέρα. Χωρίς να έχει προχωρήσει σε νέες τοποθετήσεις για να αναπληρωθούν τα κενά, αλλά και χωρίς να εξετάσει το ενδεχόμενο της μετατροπής των συμβάσεων έργου, σε συμβάσεις εργασίας, αφού ανάλογη κίνηση είχε γίνει και με το επικουρικό προσωπικό των δημόσιων νοσοκομείων» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Κόνσολας, ο οποίος ζητά την άμεση κάλυψη των αναγκών με προσωπικό.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ.Κόνσολα:

Προς

Κύριο Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Σε οριακό επίπεδο η λειτουργία των τομέων του ΕΚΑΒ στα Δωδεκάνησα»

Κύριε Υπουργέ

Οι τομείς του ΕΚΑΒ στα Δωδεκάνησα, οι οποίοι ήδη ήταν υποστελεχωμένοι, λειτουργούν πλέον με τεράστια προβλήματα έλλειψης προσωπικού μετά την απομάκρυνση 26 συμβασιούχων διασωστών , που είχαν προσληφθεί μέσω του ΚΕΕΛΠΝΟ.

Συγκεκριμένα μετά τη λήξη των συμβάσεων τους απολύθηκαν 9 διασώστες από το ΕΚΑΒ στη Ρόδο,9 στην Κω, 5 στη Λέρο και 3 στην Κάλυμνο.

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι είχαν προσληφθεί μέσω του ΚΕΕΛΠΝΟ, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι αυξημένες ανάγκες από τη μεταναστευτική κρίση με συμβάσεις έργου 8μηνης διάρκειας , οι οποίες παρατάθηκαν στη συνέχεια για δύο ακόμα μήνες αφού αποδεδειγμένα αυτοί οι διασώστες κάλυπταν τις ανάγκες στοιχειώδους λειτουργίας των τομέων του ΕΚΑΒ στα Δωδεκάνησα.

Μετά την απομάκρυνσή τους είναι αδύνατον να καλυφθούν οι ανάγκες στις βάρδιες. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Κω έχουν απομείνει μόνο 6 διασώστες, κάτι που σημαίνει ότι δεν μπορεί να υπάρξει 24ωρη λειτουργία και παροχή υπηρεσιών από το ΕΚΑΒ.

Η κυβέρνηση προχώρησε στην απομάκρυνση των διασωστών χωρίς να έχει μεριμνήσει για την επόμενη μέρα. Χωρίς να έχει προχωρήσει σε νέες τοποθετήσεις για να αναπληρωθούν τα κενά αλλά και χωρίς να εξετάσει το ενδεχόμενο της μετατροπής των συμβάσεων έργου, σε συμβάσεις εργασίας, αφού ανάλογη κίνηση είχε γίνει και με το επικουρικό προσωπικό των δημόσιων νοσοκομείων.

Σε μία κρίσιμη περίοδο, οι τομείς του ΕΚΑΒ σε Ρόδο, Κω, Λέρο και Κάλυμνο βιώνουν την απόλυτη υποστελέχωση και υποβάθμιση, κάτι που έχει σαφείς αρνητικές επιπτώσεις για το επίπεδο της δημόσιας υγείας σε αυτά τα νησιά αλλά και για την άμεση παροχή βοήθειας σε έκτακτες περιπτώσεις.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1.Εάν γνωρίζει το πρόβλημα υποστελέχωσης των τομέων του ΕΚΑΒ σε Ρόδο ,Κω ,Λέρο και Κάλυμνο μετά την απομάκρυνση 26 συμβασιούχων διασωστών, που δημιουργεί τεράστια προβλήματα στην ομαλή λειτουργίας τους.

2.Για ποιο λόγο το Υπουργείο Υγείας δεν μερίμνησε για την ταυτόχρονη ενίσχυση με προσωπικό του ΕΚΑΒ σε αυτά τα νησιά.

3. Εφόσον δεν υπήρχε η δυνατότητα άμεσης αναπλήρωσής τους, για ποιο λόγο δεν εξετάστηκε η λύση της μετατροπής των συμβάσεων έργου σε συμβάσεις εργασίας, προκειμένου να μην αποδυναμωθούν οι τομείς του ΕΚΑΒ στα Δωδεκάνησα;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου