Και τα Δωδεκάνησα στο παιχνίδι των υδατοδρομίων με την Πάτμο!
Ιούλιος 23, 2014Ολοκλήρωσε τις διαδικασίες παραχώρησης χώρου για υδατοδρόμιο σε ανάδοχο επενδυτή!
Μετά από Σκύρο, Αλόννησο, Αμφιλοχία, Τήνο, ακολούθησε η Πάτμος, ολοκληρώνοντας την διαδικασία παραχώρησης χώρου για το υδατοδρομίου. Ανάδοχος επενδυτής ορίστηκε η εταιρεία «Υδατοδρόμιο Πάτμου ΙΚΕ» θυγατρική εταιρεία της Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε/ Hellenic Seaplanes S.A. μετά την επιτυχή αξιολόγηση της από την επιτροπή διαγωνισμού που συστήθηκε από το Λιμενικό Ταμείο Πάτμου.
Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Αντιπρόεδρος της εταιρείας κος Μιχάλης Ασσαριώτης είπε “το Λιμενικό Ταμείο Πάτμου έχει κάνει ίσως το πιο σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη υδατοδρομίων στα Δωδεκάνησα. Πολύ σύντομα θα ξεκινήσουν και οι εργασίες για την κατασκευή του υδατοδρομίου και πιστεύουμε ότι η Πάτμος θα είναι από τα πρώτα νησιά με ολοκληρωμένο και αδειοδοτημένο υδατοδρόμιο. Πιστεύουμε πως αυτό δείχνει πια ξεκάθαρα ότι οι ιδιωτικές επενδύσεις είναι και ο μόνος γρήγορος και αποτελεσματικός τρόπος για την αδειοδότηση υδατοδρομίων στην Ελλάδα”.
Ο Δήμαρχος κ. Γρηγόρης Στόικος ο οποίος πρωτοστάτησε να γίνει πράξη το υδατοδρόμιο δήλωσε «Η λειτουργία του υδατοδρομίου στην Πάτμο, αποτελεί μια λύση στα προβλήματα της σύνδεσης μας με την υπόλοιπη Ελλάδα, μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα του νησιού, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να αποκτήσουμε υποστήριξη και εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους κατοίκους του νησιού όσο και τους τουρίστες ».
Σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Νικόλας Χαραλάμπους αναφέρει «Η πορεία της συγκεκριμένης επενδυτικής δραστηριότητας της εταιρείας μας προχωράει με σταθερά βήματα και αναμένεται σύντομα να έχουμε ένα βιώσιμο δίκτυο υδατοδρομίων, που θα δώσει μια νέα πνοή στην διασύνδεση όλης της Ελλάδας. Η Πάτμος θα αναπτύξει μια νέα συγκοινωνιακή δραστηριότητα με δυνατότητα σύνδεσης σε νέους προορισμούς έτσι ώστε να δοθεί ώθηση στο τουριστικό προϊόν του νησιού αλλά και να στους κατοίκους ένα εναλλακτικό μέσο μεταφοράς για άμεση πρόσβαση στα αστικά κέντρα, διαμορφώνοντας έτσι ένα αναπτυξιακό, τουριστικό και κοινωνικό περιβάλλον. »
Η Hellenic Seaplanes S.A./ Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε. έχει ήδη ξεκινήσει την διαδικασία για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων σε παράλια και νησιά όπου σύντομα θα έχουν διασύνδεση προς όλη την Ελλάδα. Παράλληλα πολλοί Δήμοι και Λιμενικά Ταμεία έχουν προκηρύξει τις διαδικασίες εκδήλωσης ενδιαφέροντος και διαγωνισμούς για τα υδατοδρόμια τους και άλλοι προχωράνε με πλειοδοτικούς διαγωνισμούς για την παραχωρήσεις στα λιμάνια τους.
Στο πιο κάτω βίντεο μπορείτε να παρακολουθήσετε την μέχρι τώρα πορεία μας στην Ελλάδα και τον συνολικό σχεδιασμό ανάπτυξης της αγοράς υδροπλάνων.
Καθαρισμός λιμανιού Μανδρακίου Δήμου Νισύρου
Ιούλιος 23, 2014Η ρύπανση στη θάλασσα είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό πρόβλημα που αφορά την υποβάθμιση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των αλιευμάτων, αλλά και του νησιού γενικότερα που βασική πηγή εσόδων έχει τον τουρισμό.
Το Σάββατο 12 Ιουλίου και την Κυριακή 13 Ιουλίου 2014 πραγματοποιήθηκε καθαρισμός του βυθού του λιμανιού του Μανδρακίου του Δήμου Νισύρου, έπειτα από πρόσκληση του Δήμου Νισύρου προς τον Σύλλογο Αυτοδυτών Γυναικών Καλύμνου.
Στην επιχείρηση καθαρισμού πήραν μέρος 25 ερασιτέχνες δύτες για την συγκέντρωση των ‘αλιευμάτων’ .
Ο Δήμος Νισύρου διέθεσε όλα τα απαραίτητα για την συγκέντρωση και διαχείριση των απορριμμάτων που συγκεντρώθηκαν, επιτρέποντας στους αυτοδύτες να επικεντρώσουν τις προσπάθειες τους αποκλειστικά και μόνο στο υποβρύχιο κομμάτι.
Η ρύπανση στη θάλασσα είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό πρόβλημα που αφορά την υποβάθμιση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των αλιευμάτων, αλλά και του νησιού γενικότερα που βασική πηγή εσόδων έχει τον τουρισμό.
Τα λιμάνια δυστυχώς είναι τόπος συγκέντρωσης απορριμμάτων και τα πιο επικίνδυνα από αυτά είναι μπαταρίες μολύβδου με υγρά, χρησιμοποιημένα λάδια, πλαστικές σακούλες από πάγο που συνήθως χρησιμοποιούνται από ιδιοκτήτες σκαφών – ψαράδες. Τα υγρά και τα βαρέα μέταλλα που ελευθερώνονται από τις μπαταρίες είναι ιδιαίτερα τοξικά για το περιβάλλον, αφού αφομοιώνονται από τους θαλάσσιους οργανισμούς και καταλήγουν τελικά στο πιάτο μας.
Τέλος ευχαριστούμε και συγχαίρουμε τους εθελοντές που συμμετείχαν στην δράση δίνοντας τον καλύτερο τους εαυτό.
Ο Δήμαρχος Νισύρου
Νικόλαος Καρακωνσταντίνος
Στην επιχείρηση καθαρισμού πήραν μέρος 25 ερασιτέχνες δύτες για την συγκέντρωση των ‘αλιευμάτων’ .
Ο Δήμος Νισύρου διέθεσε όλα τα απαραίτητα για την συγκέντρωση και διαχείριση των απορριμμάτων που συγκεντρώθηκαν, επιτρέποντας στους αυτοδύτες να επικεντρώσουν τις προσπάθειες τους αποκλειστικά και μόνο στο υποβρύχιο κομμάτι.
Η ρύπανση στη θάλασσα είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό πρόβλημα που αφορά την υποβάθμιση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των αλιευμάτων, αλλά και του νησιού γενικότερα που βασική πηγή εσόδων έχει τον τουρισμό.
Τα λιμάνια δυστυχώς είναι τόπος συγκέντρωσης απορριμμάτων και τα πιο επικίνδυνα από αυτά είναι μπαταρίες μολύβδου με υγρά, χρησιμοποιημένα λάδια, πλαστικές σακούλες από πάγο που συνήθως χρησιμοποιούνται από ιδιοκτήτες σκαφών – ψαράδες. Τα υγρά και τα βαρέα μέταλλα που ελευθερώνονται από τις μπαταρίες είναι ιδιαίτερα τοξικά για το περιβάλλον, αφού αφομοιώνονται από τους θαλάσσιους οργανισμούς και καταλήγουν τελικά στο πιάτο μας.
Τέλος ευχαριστούμε και συγχαίρουμε τους εθελοντές που συμμετείχαν στην δράση δίνοντας τον καλύτερο τους εαυτό.
Ο Δήμαρχος Νισύρου
Νικόλαος Καρακωνσταντίνος
Αρπαχτή α λα… τούρκα
Ιούλιος 23, 2014Διαφήμιση-δυσφήμηση της Λέσβου με χρήματα επιχειρήσεων του νησιού!
Μια χωρίς προηγούμενο δυσφήμηση στους Τούρκους επισκέπτες του νησιού υφίσταται η Λέσβος και μάλιστα δι’ εξόδων κάποιων επιχειρήσεων και επιχειρηματιών του νησιού.
Ένα λαθρόβιο έντυπο υπό τον τίτλο «MİDİLLİ’ye», δυσφημεί το νησί στους χιλιάδες Τούρκους επισκέπτες του παρουσιάζοντάς τους ψεύτικα ή λανθασμένα στοιχεία, ανύπαρκτες υπηρεσίες, ενώ τους στέλνει και σε ανύπαρκτους τουριστικούς προορισμούς.
Κοντά σε όλα αυτά, η κυκλοφορία του, ακόμα και η απόσπαση διαφημίσεων, ίσως να αποτελεί και αντικείμενο ελέγχου του από πολλές υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων και το ΣΔΟΕ!
Εδώ και λίγες μέρες, στο πλοίο της εταιρείας Jale Lines, καθώς και στα γραφεία του προβεβλημένου σε αυτό τουριστικού πρακτορείου «Mytilene Tours», κυκλοφορεί το 48σέλιδο περιοδικό MİDİLLİ’ye, κακοτυπωμένο, με δεκάδες ντόπιες επιχειρήσεις να διαφημίζονται σε αυτό, με τρόπο ώστε αν μη τι άλλο οι ακριβοπληρωμένες καταχωρήσεις μόνο διαφήμιση να μην αποτελούν. Χαρακτηριστική περίπτωση, αυτή της εταιρείας ΕΠΟΜ.
Μια φωτογραφία δείχνει ένα ζευγάρι να πίνουν ούζο στην παραλία! Κάποια μπουκάλια κομμένα στη μέση αποτελούν την αναφορά στο διαφημιζόμενο προϊόν, ενώ το εικονιζόμενο ζευγάρι πίνει ούζο… «Πλωμάρι»!
Άντε τώρα η ΕΠΟΜ που τα τελευταία χρόνια δεν πολυδιαφημίζεται σε τοπικά Μ.Μ.Ε., να βρει και να ζητήσει το λόγο για τη δυσφήμηση που υπέστη. Σε ποιον να απευθυνθεί; Το περιοδικό είναι κυριολεκτικά λαθρόβιο. Δεν αναφέρει τίποτα που να το ταυτοποιεί. Διευθύνσεις και ονόματα υπευθύνων δεν υπάρχουν πουθενά. Άραγε και τα τιμολόγια που υποτίθεται ότι εκδόθηκαν, είναι ανάλογης νομιμότητας;
Εδώ ας σημειωθεί ότι υπάρχουν ευθύνες των επιχειρήσεων που δέχθηκαν να διαφημιστούν στο περιοδικό, για το ότι διαφημίστηκαν σε κάποιους που πρώτη φορά έβλεπαν, σε κάποιο περιοδικό σαφέστατα χωρίς ταυτότητα κάθε λογής.
Τουριστικές αντιπληροφορίες
Εντυπωσιακής προχειρότητας είναι και τα κείμενα του περιοδικού αυτού, το οποίο σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες παρουσιάστηκε στον εκάστοτε επιχειρηματία ως αυτό που θα φέρει Τούρκους πελάτες στο μαγαζί του. «Ο πνιγμένος από τα μαλλιά του πιάνεται», και κάπως έτσι οι Λέσβιοι επιχειρηματίες διαφημίζονται σε ένα περιοδικό όπου ανάμεσα στα πολλά άλλα τραγικά (θα τα χαρακτηρίζαμε αστεία αν δεν είχαν να κάνουν με την οικονομία του νησιού), προβάλλονται ανύπαρκτα μνημεία και παρουσιάζονται πληροφορίες όπως αυτές για το Σουλτάν Μουσταφά τζαμί, που είναι στη Ρόδο!
Τα κιονόκρανα της Κλοπεδής για το περιοδικό-μαϊμού μετακόμισαν στα... Μάκαρα.
Ακόμα, υπάρχουν πληροφορίες σχετικές με την εκπαίδευση στα οθωμανικά χρόνια στη Ρόδο, αλλά και άλλα εντυπωσιακά, όπως το Ρέμα της Μαρίας (το Ρωμαϊκό Υδραγωγείο της Μόριας εννοεί), το μοναστήρι του Ταξιάρχη στον Κλαπάδο (για το μνημείο της μάχης του Κλαπάδου το 1912 ο λόγος) και άλλα απίστευτα, όπως η αναφορά στον αρχαιολογικό χώρο των Μακάρων με φωτογραφίες από το ιερό της Κλοπεδής!
«Πρόκειται για μια χαρακτηριστική περίπτωση αρπαχτής, με την ευλογία όμως ντόπιων, οι οποίοι και προωθούν τους Τούρκους “διαφημιστές” σε κάποιους ντόπιους επιχειρηματίες, με ίδιο φυσικά όφελος», έλεγε χθες επιχειρηματίας της αγοράς.
Το Σουλτάν Μουσταφά τζαμί. Μια χαρά η αναφορά σε αυτό, μόνο που βρίσκεται στην... Ρόδο!
emporosnet.gr
Ένα λαθρόβιο έντυπο υπό τον τίτλο «MİDİLLİ’ye», δυσφημεί το νησί στους χιλιάδες Τούρκους επισκέπτες του παρουσιάζοντάς τους ψεύτικα ή λανθασμένα στοιχεία, ανύπαρκτες υπηρεσίες, ενώ τους στέλνει και σε ανύπαρκτους τουριστικούς προορισμούς.
Κοντά σε όλα αυτά, η κυκλοφορία του, ακόμα και η απόσπαση διαφημίσεων, ίσως να αποτελεί και αντικείμενο ελέγχου του από πολλές υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων και το ΣΔΟΕ!
Εδώ και λίγες μέρες, στο πλοίο της εταιρείας Jale Lines, καθώς και στα γραφεία του προβεβλημένου σε αυτό τουριστικού πρακτορείου «Mytilene Tours», κυκλοφορεί το 48σέλιδο περιοδικό MİDİLLİ’ye, κακοτυπωμένο, με δεκάδες ντόπιες επιχειρήσεις να διαφημίζονται σε αυτό, με τρόπο ώστε αν μη τι άλλο οι ακριβοπληρωμένες καταχωρήσεις μόνο διαφήμιση να μην αποτελούν. Χαρακτηριστική περίπτωση, αυτή της εταιρείας ΕΠΟΜ.
Μια φωτογραφία δείχνει ένα ζευγάρι να πίνουν ούζο στην παραλία! Κάποια μπουκάλια κομμένα στη μέση αποτελούν την αναφορά στο διαφημιζόμενο προϊόν, ενώ το εικονιζόμενο ζευγάρι πίνει ούζο… «Πλωμάρι»!
Άντε τώρα η ΕΠΟΜ που τα τελευταία χρόνια δεν πολυδιαφημίζεται σε τοπικά Μ.Μ.Ε., να βρει και να ζητήσει το λόγο για τη δυσφήμηση που υπέστη. Σε ποιον να απευθυνθεί; Το περιοδικό είναι κυριολεκτικά λαθρόβιο. Δεν αναφέρει τίποτα που να το ταυτοποιεί. Διευθύνσεις και ονόματα υπευθύνων δεν υπάρχουν πουθενά. Άραγε και τα τιμολόγια που υποτίθεται ότι εκδόθηκαν, είναι ανάλογης νομιμότητας;
Εδώ ας σημειωθεί ότι υπάρχουν ευθύνες των επιχειρήσεων που δέχθηκαν να διαφημιστούν στο περιοδικό, για το ότι διαφημίστηκαν σε κάποιους που πρώτη φορά έβλεπαν, σε κάποιο περιοδικό σαφέστατα χωρίς ταυτότητα κάθε λογής.
Τουριστικές αντιπληροφορίες
Εντυπωσιακής προχειρότητας είναι και τα κείμενα του περιοδικού αυτού, το οποίο σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες παρουσιάστηκε στον εκάστοτε επιχειρηματία ως αυτό που θα φέρει Τούρκους πελάτες στο μαγαζί του. «Ο πνιγμένος από τα μαλλιά του πιάνεται», και κάπως έτσι οι Λέσβιοι επιχειρηματίες διαφημίζονται σε ένα περιοδικό όπου ανάμεσα στα πολλά άλλα τραγικά (θα τα χαρακτηρίζαμε αστεία αν δεν είχαν να κάνουν με την οικονομία του νησιού), προβάλλονται ανύπαρκτα μνημεία και παρουσιάζονται πληροφορίες όπως αυτές για το Σουλτάν Μουσταφά τζαμί, που είναι στη Ρόδο!
Τα κιονόκρανα της Κλοπεδής για το περιοδικό-μαϊμού μετακόμισαν στα... Μάκαρα.
Ακόμα, υπάρχουν πληροφορίες σχετικές με την εκπαίδευση στα οθωμανικά χρόνια στη Ρόδο, αλλά και άλλα εντυπωσιακά, όπως το Ρέμα της Μαρίας (το Ρωμαϊκό Υδραγωγείο της Μόριας εννοεί), το μοναστήρι του Ταξιάρχη στον Κλαπάδο (για το μνημείο της μάχης του Κλαπάδου το 1912 ο λόγος) και άλλα απίστευτα, όπως η αναφορά στον αρχαιολογικό χώρο των Μακάρων με φωτογραφίες από το ιερό της Κλοπεδής!
«Πρόκειται για μια χαρακτηριστική περίπτωση αρπαχτής, με την ευλογία όμως ντόπιων, οι οποίοι και προωθούν τους Τούρκους “διαφημιστές” σε κάποιους ντόπιους επιχειρηματίες, με ίδιο φυσικά όφελος», έλεγε χθες επιχειρηματίας της αγοράς.
Το Σουλτάν Μουσταφά τζαμί. Μια χαρά η αναφορά σε αυτό, μόνο που βρίσκεται στην... Ρόδο!
emporosnet.gr
Μίκα Ιατρίδη: «Εξηγήστε μας τι συμβαίνει με τον αλιευτικό τουρισμό».
Ιούλιος 22, 2014Ερώτηση με την οποία ζητά να πληροφορηθεί τους λόγους για τους οποίους καθυστερεί η υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για τον αλιευτικό τουρισμό, ώστε να μπορούν οι επαγγελματίες αλιείς να ξεκινήσουν τη δραστηριότητα αυτή, κατέθεσε η Μίκα Ιατρίδη.
Η βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι αν και ο νόμος 4179/2013 έχει ψηφιστεί από τον περασμένο Αύγουστο, ένα χρόνο μετά και η Κοινή Υπουργική Απόφαση δεν έχει προωθηθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για συνυπογραφή από τα συναρμόδια Υπουργεία Τουρισμού και Ναυτιλίας.
Επειδή η καθυστέρηση αυτή έχει ως αποτέλεσμα οι αλιείες της Δωδεκανήσου, προφανώς και των άλλων νησιωτικών και παραθαλάσσιων περιοχών, να μην έχουν την απαραίτητη ενημέρωση και, κυρίως, να μην μπορούν να προετοιμαστούν κατάλληλα για να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που παρέχει ο αλιευτικός τουρισμός, η Μίκα Ιατρίδη ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να υπογράψουν άμεσα την εν λόγω απόφαση.
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
Ναυτιλίας και Αιγαίου
Τουρισμού
Θέμα: «Αλιευτικός Τουρισμός».
Σε μια εποχή κατά την οποία οι επαγγελματίες αλιείς στη χώρα μας βρίσκονται σε συνθήκες ασφυκτικής οικονομικής πίεσης, είναι απαραίτητο να ανοίγονται νέες προοπτικές για την αύξηση του εισοδήματος τους.
Μία από αυτές τις προοπτικές είναι ο αλιευτικός τουρισμός, ο οποίος μπορεί να προσδώσει πολλαπλασιαστικά οφέλη στις τοπικές οικονομίες των νησιών και, βέβαια, μια πρόσθετη και σημαντική απασχόληση για τους επαγγελματίες αλιείς.
Με το νόμο 4179/2013 θεσπίστηκαν οι απαραίτητες ρυθμίσεις για τον αλιευτικό τουρισμό, ενώ στο άρθρο 40 του εν λόγω νόμου προβλέπεται η έκδοση Κοινής Υπουργικής Απόφασης με την οποία θα καθορίζονται οι ειδικές ρυθμίσεις που θα αφορούν τα επαγγελματικά σκάφη αλιείας.
Παρόλα αυτά, και ενώ ο νόμος έχει ψηφιστεί από τον Αύγουστο του 2013, ένα χρόνο μετά και η ΚΥΑ δεν έχει προωθηθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για συνυπογραφή από τα αρμόδια Υπουργεία.
Η καθυστέρηση αυτή έχει ως αποτέλεσμα οι αλιείες της Δωδεκανήσου, προφανώς και των άλλων νησιωτικών και παραθαλάσσιων περιοχών, να μην έχουν την απαραίτητη ενημέρωση και, κυρίως, να μην μπορούν να προετοιμαστούν κατάλληλα για να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που παρέχει ο αλιευτικός τουρισμός. Κατόπιν των ανωτέρω:
Ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί
1. Γιατί η έκδοση της ΚΥΑ έχει καθυστερήσει εδώ και ένα χρόνο με αποτέλεσμα οι επαγγελματίες αλιείς να στερούνται της ευκαιρίας για πρόσθετο εισόδημα;
2. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία υπογραφής της εν λόγω ΚΥΑ και πότε ακριβώς εκτιμάται ότι η διαδικασία αυτή θα έχει ολοκληρωθεί;
Η Ερωτώσα Βουλευτής
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη
Η βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι αν και ο νόμος 4179/2013 έχει ψηφιστεί από τον περασμένο Αύγουστο, ένα χρόνο μετά και η Κοινή Υπουργική Απόφαση δεν έχει προωθηθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για συνυπογραφή από τα συναρμόδια Υπουργεία Τουρισμού και Ναυτιλίας.
Επειδή η καθυστέρηση αυτή έχει ως αποτέλεσμα οι αλιείες της Δωδεκανήσου, προφανώς και των άλλων νησιωτικών και παραθαλάσσιων περιοχών, να μην έχουν την απαραίτητη ενημέρωση και, κυρίως, να μην μπορούν να προετοιμαστούν κατάλληλα για να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που παρέχει ο αλιευτικός τουρισμός, η Μίκα Ιατρίδη ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να υπογράψουν άμεσα την εν λόγω απόφαση.
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
Ναυτιλίας και Αιγαίου
Τουρισμού
Θέμα: «Αλιευτικός Τουρισμός».
Σε μια εποχή κατά την οποία οι επαγγελματίες αλιείς στη χώρα μας βρίσκονται σε συνθήκες ασφυκτικής οικονομικής πίεσης, είναι απαραίτητο να ανοίγονται νέες προοπτικές για την αύξηση του εισοδήματος τους.
Μία από αυτές τις προοπτικές είναι ο αλιευτικός τουρισμός, ο οποίος μπορεί να προσδώσει πολλαπλασιαστικά οφέλη στις τοπικές οικονομίες των νησιών και, βέβαια, μια πρόσθετη και σημαντική απασχόληση για τους επαγγελματίες αλιείς.
Με το νόμο 4179/2013 θεσπίστηκαν οι απαραίτητες ρυθμίσεις για τον αλιευτικό τουρισμό, ενώ στο άρθρο 40 του εν λόγω νόμου προβλέπεται η έκδοση Κοινής Υπουργικής Απόφασης με την οποία θα καθορίζονται οι ειδικές ρυθμίσεις που θα αφορούν τα επαγγελματικά σκάφη αλιείας.
Παρόλα αυτά, και ενώ ο νόμος έχει ψηφιστεί από τον Αύγουστο του 2013, ένα χρόνο μετά και η ΚΥΑ δεν έχει προωθηθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για συνυπογραφή από τα αρμόδια Υπουργεία.
Η καθυστέρηση αυτή έχει ως αποτέλεσμα οι αλιείες της Δωδεκανήσου, προφανώς και των άλλων νησιωτικών και παραθαλάσσιων περιοχών, να μην έχουν την απαραίτητη ενημέρωση και, κυρίως, να μην μπορούν να προετοιμαστούν κατάλληλα για να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που παρέχει ο αλιευτικός τουρισμός. Κατόπιν των ανωτέρω:
Ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί
1. Γιατί η έκδοση της ΚΥΑ έχει καθυστερήσει εδώ και ένα χρόνο με αποτέλεσμα οι επαγγελματίες αλιείς να στερούνται της ευκαιρίας για πρόσθετο εισόδημα;
2. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία υπογραφής της εν λόγω ΚΥΑ και πότε ακριβώς εκτιμάται ότι η διαδικασία αυτή θα έχει ολοκληρωθεί;
Η Ερωτώσα Βουλευτής
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη
Ενισχύει το ειδικό του βάρος στον ελληνικό τουρισμό ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός όμιλος της Ευρώπης. Έξι ελληνικούς προορισμούς προσθέτει στο πρόγραμμα δρομολογίων της η αεροπορική εταιρεία TUIfly.
Ενισχύει από την άνοιξη του 2015 την από αέρος παρουσία του στην ελληνική ταξιδιωτική αγορά ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός οργανισμός της Ευρώπης, ο γερμανικός τουρ οπερέιτορ TUI.
Αιχμή του δόρατος για την επέκταση των δραστηριοτήτων του γερμανικού ομίλου στη χώρα μας θα αποτελέσει η αεροπορική εταιρεία TUIfly η οποία προσθέτει νέους ελληνικούς προορισμούς στο πρόγραμμα δρομολογίων των αεροπλάνων της.
Οι πτήσεις πρόκειται να ξεκινήσουν τον ερχόμενο Μάιο και θα συνδέουν τη Γερμανία και την Αυστρία με έξι ελληνικούς προορισμούς (Ηράκλειο, Ρόδο, Άραξο, Κω, Κέρκυρα και Χανιά).
Τα δρομολόγια που έχουν προγραμματιστεί έχουν ως εξής:
• Βιέννη-Ηράκλειο: Οι πτήσεις είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν στις 2 Μαΐου και θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα.
• Βιέννη-Ρόδος: Το δρομολόγιο θα πραγματοποιείται δύο φορές την εβδομάδα και η πρώτη πτήση θα γίνει στις 21 Μαΐου.
• Βιέννη-Άραξος (Πάτρα): Οι πτήσεις ξεκινούν στις 22 Μαΐου και το δρομολόγιο θα πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα.
• Αμβούργο-Κως: Τα δρομολόγια ξεκινούν στις 25 Μαΐου και θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα.
• Βιέννη-Κέρκυρα: Οι πτήσεις προς το νησί των Φαιάκων θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα και το εναρκτήριο δρομολόγιο είναι προγραμματισμένο για τις 26 Μαΐου.
• Στουτγκάρδη-Χανιά: Το δρομολόγιο θα εκτελείται μία φορά την εβδομάδα και οι πτήσεις ξεκινούν στις 27 Μαΐου.
• Ντίσελντορφ-Χανιά: Το εναρκτήριο δρομολόγιο είναι προγραμματισμένο για την 1η Ιουλίου 2015 και θα πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα.
• Ανόβερο-Χανιά: Όπως και στην περίπτωση του δρομολογίου από το Ντίσελντορφ, οι πτήσεις ξεκινούν την 1η Ιουλίου και θα εκτελούνται μία φορά την εβδομάδα.
Η TUIfly δημιουργήθηκε το καλοκαίρι του 2007 από τη συγχώνευση των αεροπορικών Hapag-Lloyd Express (HLX) και Hapagfly. Η αεροπορική εταιρεία ανήκει στον όμιλο TUI Travel Plc (εδρεύει στο Λονδίνο) στον οποίο κατέχει πλειοψηφικό πακέτο ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός όμιλος του κόσμου, γερμανικών συμφερόντων, TUI AG.
Η TUIfly χρησιμοποιεί ως έδρα το αεροδρόμιο του Ανόβερο και πετά σε τουριστικούς προορισμούς της Μεσογείου για λογαριασμό του TUI και άλλων ευρωπαϊκών τουρ οπερέιτορ.
Το προηγούμενο καλοκαίρι ο στόλος της αποτελούνταν από 26 αεροπλάνα Μπόινγκ 737. Το 2013 υπολογίζεται ότι μετέφερε 7,6 εκατ. επιβάτες.
euro2day.gr
Ενισχύει από την άνοιξη του 2015 την από αέρος παρουσία του στην ελληνική ταξιδιωτική αγορά ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός οργανισμός της Ευρώπης, ο γερμανικός τουρ οπερέιτορ TUI.
Αιχμή του δόρατος για την επέκταση των δραστηριοτήτων του γερμανικού ομίλου στη χώρα μας θα αποτελέσει η αεροπορική εταιρεία TUIfly η οποία προσθέτει νέους ελληνικούς προορισμούς στο πρόγραμμα δρομολογίων των αεροπλάνων της.
Οι πτήσεις πρόκειται να ξεκινήσουν τον ερχόμενο Μάιο και θα συνδέουν τη Γερμανία και την Αυστρία με έξι ελληνικούς προορισμούς (Ηράκλειο, Ρόδο, Άραξο, Κω, Κέρκυρα και Χανιά).
Τα δρομολόγια που έχουν προγραμματιστεί έχουν ως εξής:
• Βιέννη-Ηράκλειο: Οι πτήσεις είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν στις 2 Μαΐου και θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα.
• Βιέννη-Ρόδος: Το δρομολόγιο θα πραγματοποιείται δύο φορές την εβδομάδα και η πρώτη πτήση θα γίνει στις 21 Μαΐου.
• Βιέννη-Άραξος (Πάτρα): Οι πτήσεις ξεκινούν στις 22 Μαΐου και το δρομολόγιο θα πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα.
• Αμβούργο-Κως: Τα δρομολόγια ξεκινούν στις 25 Μαΐου και θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα.
• Βιέννη-Κέρκυρα: Οι πτήσεις προς το νησί των Φαιάκων θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα και το εναρκτήριο δρομολόγιο είναι προγραμματισμένο για τις 26 Μαΐου.
• Στουτγκάρδη-Χανιά: Το δρομολόγιο θα εκτελείται μία φορά την εβδομάδα και οι πτήσεις ξεκινούν στις 27 Μαΐου.
• Ντίσελντορφ-Χανιά: Το εναρκτήριο δρομολόγιο είναι προγραμματισμένο για την 1η Ιουλίου 2015 και θα πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα.
• Ανόβερο-Χανιά: Όπως και στην περίπτωση του δρομολογίου από το Ντίσελντορφ, οι πτήσεις ξεκινούν την 1η Ιουλίου και θα εκτελούνται μία φορά την εβδομάδα.
Η TUIfly δημιουργήθηκε το καλοκαίρι του 2007 από τη συγχώνευση των αεροπορικών Hapag-Lloyd Express (HLX) και Hapagfly. Η αεροπορική εταιρεία ανήκει στον όμιλο TUI Travel Plc (εδρεύει στο Λονδίνο) στον οποίο κατέχει πλειοψηφικό πακέτο ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός όμιλος του κόσμου, γερμανικών συμφερόντων, TUI AG.
Η TUIfly χρησιμοποιεί ως έδρα το αεροδρόμιο του Ανόβερο και πετά σε τουριστικούς προορισμούς της Μεσογείου για λογαριασμό του TUI και άλλων ευρωπαϊκών τουρ οπερέιτορ.
Το προηγούμενο καλοκαίρι ο στόλος της αποτελούνταν από 26 αεροπλάνα Μπόινγκ 737. Το 2013 υπολογίζεται ότι μετέφερε 7,6 εκατ. επιβάτες.
euro2day.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS