Οριστικοποιείται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της μεγαλύτερης παρέμβασης που έχει γίνει ποτέ από Περιφέρεια της χώρας, για την ενίσχυση και αναβάθμιση του εξοπλισμού του Πυροσβεστικού Σώματος

Με απόφαση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργου Χατζημάρκου, οριστικοποιείται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της μεγαλύτερης παρέμβασης που έχει γίνει ποτέ από Περιφέρεια της χώρας, για την ενίσχυση και αναβάθμιση του εξοπλισμού του Πυροσβεστικού Σώματος, αξιοποιώντας πόρους του Ε.Π. «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020», ύψους 2,9 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο 2% του συνολικού Επιχειρησιακού Προγράμματος, το οποίο η περιφερειακή αρχή τροποποίησε προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η προμήθεια πυροσβεστικών οχημάτων και λοιπού εξοπλισμού.

Ειδικότερα, ο Περιφερειάρχη υπέγραψε την τροποποίηση της πράξης «Εξοπλισμός Πυροσβεστικού Σώματος για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου» με την οποία καθορίζεται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της προμήθειας 16 πυροσβεστικών οχημάτων και ειδικού εξοπλισμού πυρόσβεσης, που θα διατεθούν για την κάλυψη των αναγκών του Πυροσβεστικού Σώματος στα νησιά.

Συγκεκριμένα, η προμήθεια περιλαμβάνει:

Τέσσερα (4) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα ελαφρού τύπου (4X4) χωρητικότητας 500 λίτρων νερού με αυτόνομο πυροσβεστικό συγκρότημα για τα νησιά Άνδρο, Νάξο, Τήνο και Καρπάθο.
Δύο (2) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 1000 λίτρων νερού για τα νησιά Σύρο και Ρόδο.
Πέντε (5) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 2500 λίτρων νερού για τα νησιά Άνδρο, Πάρο, Νάξο, Ρόδο και Κάρπαθο.
Ένα (1) υδροφόρο πυροσβεστικό όχημα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 4000 λίτρων νερού για το νησί της Καρπάθου.
Δύο (2) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 5000 λίτρων νερού για τα νησιά Κάρπαθο και Σύρο.
Ένα (1) υδροφόρο πυροσβεστικό όχημα (6Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 10000 λίτρων νερού και
Ένα (1) Αυτοκίνητο Επιβατηγό Τύπου Βαν για την Κάρπαθο.
Τέλος περιλαμβάνεται ειδικός εξοπλισμός δασοπυρόσβεσης (Επινώτιοι πυροσβεστήρες, αντιπυρικές στολές προσέγγισης και ατομικές προσωπίδες) για τα νησιά της Σύρου, Ρόδου και Κω.

Η επιλέξιμη δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 2.904.919,92 ευρώ. Η πράξη είναι ενταγμένη στον Άξονα Προτεραιότητας «Αειφορική Ανάπτυξη και διαχείριση των πόρων» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Το έργο αφορά στην ποιοτική και ποσοτική αναβάθμιση του υπάρχοντος πυροσβεστικού – διασωστικού εξοπλισμού της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και έχει στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των πυροσβεστικών – διασωστικών επεμβάσεων, αλλά και την ενίσχυση των μέτρων περιορισμού ή και αποτροπής μεγάλων φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών, που εξαρτώνται από την επάρκεια κατάλληλων, σύγχρονων και αξιόπιστων μέσων επέμβασης που είναι επιχειρησιακά διαθέσιμα για τις ανάγκες της Περιφέρειας.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Στο ραδιόφωνο Παλμός της Ρόδου μίλησε για τις αλλαγές στην ακτοπλοΐα, τα υπαρκτά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος αλλά και την ανεπάρκεια των λιμενικών εγκαταστάσεων, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός.
Χρηματοδότηση για λιμάνια
«Μπορώ να πω ότι για πρώτη φορά γίνεται μια τόσο συντονισμένη προσπάθεια για την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών των νησιών μας».
Παράλληλα με το Ειδικό Αναπτυξιακό, εμείς, έχουμε εξασφαλίσει 4 εκ για μικρά λιμενικά έργα από το Πρόγραμμα Επενδύσεων του ΥΝΑΝΠ και επιπλέον 10εκ από το Υπ. Οικονομίας για μικρά λιμάνια της χώρας. Παράλληλα, εκμεταλλευόμαστε και το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, κάτι το οποίο συμβαίνει για πρώτη φορά, όπως πχ. η χρηματοδότηση για το λιμάνι της Σαντορίνης στο οποίο θα διατεθούν 8 εκ για για την αποκατάσταση του (σύμφωνα με την μελέτη και το κοστολόγιο που κατέθεσε ο Δήμος). Σε αυτό το πλαίσιο, σε συνεργασία και πάλι με το Υπουργείο Οικονομίας, διαμορφώνουμε μια λίστα των ώριμων μελετών λιμενικών έργων για τα οποία αναζητούμε χρηματοδότηση και από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα Επενδύσεων. Οφείλω δε να πω ότι σε αυτή τη διαδικασία διαπιστώσαμε ότι λίγες ώριμες μελέτες υπάρχουν αυτή τη στιγμή και καλώ την Τοπική Αυτοδιοίκηση σε εγρήγορση».
«Επιπλέον στα παραπάνω, πρέπει να προσθέσω την δυνατότητα που έχουμε πια να χρηματοδοτούνται λιμενικά έργα μικρών νησιών μέσα από το πρόγραμμα Connecting Europe Facility, στο οποίο αρχικά δεν προβλέπονταν οι λιμενικές υποδομές, αλλά μετά από πρόταση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του ίδιου του Παναγιώτη Κουρουμπλή, άλλαξε ο κανονισμός και πλέον έχουμε και αυτή την δυνατότητα χρηματοδότησης».
Αναδρομή σε χαμένα λιμενικά έργα
«Αρκετά από τα υπάρχοντα λιμάνια είναι «κουτσά» και δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των νησιών. Πρέπει να θυμίσουμε ότι πολλά από αυτά τα λιμάνια ολοκληρώθηκαν πρόσφατα με χρήματα από το προηγούμενο ΠΕΠ, όπως το λιμάνι του Αθινιού της Σαντορίνης το οποίο εμείς καλούμαστε να χρηματοδοτήσουμε, εκ νέου, γιατί έσπασε μετά την ανακατασκευή του. Ήρθε τώρα η ώρα, πια, να αναζητηθούν ευθύνες για το πώς φτάσαμε να σπαταλήσουμε χρήματα σε λιμάνια που δεν λειτουργούν».
«Πολιτικές ευθύνες, όμως, πρέπει να αναζητηθούν και για τη διαμόρφωση του Στρατηγικού Πλαισίου Επενδύσεων Μεταφορών, για το νέο Προγραμματικό Πλαίσιο, το οποίο συγκροτήθηκε επί των ημερών της προηγούμενης Κυβέρνησης. Στο πρόγραμμα αυτό που αφορά την επιδότηση μέσω ΕΣΠΑ υποδομών για την ενίσχυση των μεταφορών, ελάχιστα λιμενικά έργα είχαν ενταχθεί. »
Απάντηση στο επιχείρημα ότι δίνονται περισσότερα χρήματα στη χρηματοδότηση οδικών υποδομών και όχι λιμενικών
«Το έχω ακούσει αυτό το επιχείρημα να λέγεται συχνά και από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου. Προφανώς αναφέρεται στο ΠΕΠ Ν. Αιγαίου, στο όποιο όπως όλοι γνωρίζουμε ανήκει στο στόχο 2 με ότι σημαίνει αυτό. Επιπλέον, ο προγραμματισμός κατανομής αυτών των πόρων έγινε το 2014. Αν θυμάμαι καλά, τότε ήταν άλλη Κυβέρνηση που είχε την ευθύνη».
«Εντούτοις, εμείς κατανοώντας το πρόβλημα και παρόλο που δεν ήταν δικός μας αυτός ο σχεδιασμός, έχουμε προσπαθήσει πάρα πολύ να αλλάξει η κατανομή, μέσα από επαφές που έχουν γίνει σε επίπεδο Βρυξελών και ιδιαίτερα με την αρμόδια επίτροπο Κορίνα Κρέτσου».
«Και πάλι, όμως, η δική μας Κυβέρνηση, βλέποντας τις δυσκολίες αλλαγής της λανθασμένης στοχοθεσίας και του αναποτελεσματικού σχεδιασμού του ΠΕΠ, δώσαμε επιπλέον 50 εκ, μέσα από το Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα για το Βόρειο και Νότιο Αιγαίο».
Ακτοπλοΐα
«Στην πρόσφατη ημερίδα που έλαβε χώρα στη Σύρο με θέμα το ακτοπλοϊκό αναδείχθηκαν κάποια σημαντικά ζητήματα. Πρώτον, όπως επισημάνθηκε από την πλειοψηφία των παρευρισκομένων- ιδίως των εκπροσώπων της Τ.Α.-, τα τελευταία 2 χρόνια το οι βασικές ακτοπλοϊκές συνδέσεις έχουν βελτιωθεί κατά πολύ. Το δεύτερο ήταν ότι συνεχώς αυξάνονται οι χρηματοδοτήσεις για τις άγονες γραμμές και ότι εξασφαλίσαμε περαιτέρω πόρους μέσω της χρήσης του αποθεματικού».
«Το πρόβλημα πια βρίσκεται όχι στο ποσό που διατίθεται για τις συμβάσεις υπηρεσίας αλλά στην έλλειψη στόλου να τις εξυπηρετήσει. Χαρακτηριστικό παράδειγμα που επιβεβαιώνει την παραπάνω επισήμανση, και αφορά την περιοχή μας, είναι το δρομολόγιο Καρπάθου- Κάσου. Για πρώτη φορά για αυτή τη γραμμή, εμείς ζητήσαμε στο διαγωνισμό κατηγορίας 1 πλοίο, δηλ. καινούργιο, και μάλιστα με διάρκεια σύμβασης 3 χρόνων. Παρόλα αυτά, ενδιαφέρον παρουσίασε μόνο από το Πρέβελης. Αντίστοιχα για την εξυπηρέτηση Νισύρου- Κω και Τήλου-Ρόδου, εμείς είχαμε προκηρύξει χρηματοδότηση για παραπάνω από ένα πλοίο που θα εξυπηρετούσαν παράλληλα τη γραμμή, εντούτοις δεν παρουσιάστηκε ενδιαφέρον παρά μόνο από το υπάρχον πλοίο».
«Συνεπώς, όπως επισήμανα και στην τοποθέτησή μου στην Σύρο, η αδυναμία που έχουμε στο στόλο της ακτοπλοΐας πρέπει να αντιμετωπιστεί συνολικά, μέσα από συνεργασία με τις εταιρείες και τη διερεύνηση επιδοτήσεων από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα Επενδύσεων για τη ναυπήγηση νέων πλοίων. Πεποίθησή μου είναι ότι, για την ανανέωση του στόλου, πρέπει να αξιοποιηθούν άμεσα και πόροι που είναι διαθέσιμοι για τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις θαλάσσιες μεταφορές και μετακινήσεις».
Νέες Γραμμές- Αλλαγές στα δρομολόγια ανάλογα με τις ανάγκες- Συνδυασμένες Μεταφορές
«Για φέτος προκηρύχτηκαν νέες γραμμές που αφορούν όλα τα νησιά της χώρας μας και που ελπίζουμε να βοηθήσουν την επιβατική και εμπορική κίνηση, από και προς τα νησιά μας. Για τα Δωδεκάνησα έχουμε το Κάσος- Σητεία, το Λαύριο- Διαφάνι- Πηγάδια Καρπάθου- Κάσος, το Τήλο- Σύμη- Ρόδος σε καθημερινή βάση και άλλες νέες γραμμές που θα ενισχύσουν το ακτοπλοϊκό δίκτυο της περιοχής μας».
«Ακόμη, υλοποιούνται ήδη αλλαγές στα δρομολόγια, έτσι ώστε να καλυφθούν, κατά ένα μεγάλο μέρος οι ανάγκες που εξέφρασαν οι νησιωτικοί Δήμοι, κατά τη διαβούλευση με το Υπουργείο η οποία αρχίσαμε από τότε που ιδρύθηκε το Υφυπουργείο Νησιωτικής Πολιτικής».
«Τέλος στο Νησιωτικής Πολιτικής, έχουμε ξεκινήσει μια προσπάθεια εναρμόνισης των δρομολογίων των πλοίων και των αεροπορικών δρομολογίων, έτσι ώστε να έχει νόημα η έννοια της συνδυασμένης μεταφοράς. Με αυτό τον τρόπο ευελπιστούμε να εξυπηρετηθεί η τουριστική, και όχι μόνο κίνηση, πολλών νησιών, ταυτόχρονα, και όχι μόνο αυτών που διαθέτουν αεροδρόμιο. Σε αυτή την προσπάθεια θα βοηθήσει η ψήφιση του άρθρου σχετικά με τη σύσταση του Συμβουλίου Συνδυασμένων Μεταφορών που υπάρχει στο Νομοσχέδιο του ΥΝΑΝΠ και σύντομα έρχεται στη Βουλή».

Σχολιάζοντας τo αποτέλεσμα της σύσκεψης ο περιφερειάρχης δήλωσε, πως δεν είναι καν άξιο αναφοράς, καθώς ο ίδιος έχει συμμετάσχει σε εκατοντάδες παρόμοιες συσκέψεις, και παράλληλα καυτηρίασε τη στάση των κυβερνητικών εκπροσώπων από τους οποίους, δεν έλαβε ουσιαστικές απαντήσεις. Ο κ. Χατζημάρκος, με αφορμή την σύσκεψη, αναφέρθηκε σε μια σειρά από σημαντικά ζητήματα, τα οποία απορρέουν από την τιμωρητική πολιτική του αθηνοκεντρικού κράτους απέναντι στα νησιά.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, ζητά στοιχεία από την περίοδο που ο ίδιος ήταν πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, για τα έσοδα της χώρας από τα νησιά της Περιφέρειάς μας και μέχρι σήμερα, με αστείες δικαιολογίες, δεν έχει πάρει καμία απάντηση. Ο ίδιος το αποδίδει στο γεγονός, πως αν αποτυπωθεί επισήμως το ύψος των εσόδων, τότε οι νησιώτες θα χρησιμοποιήσουν τα στοιχεία για να πάρουν αυτά που δικαιούνται, μπροστά στα οποία το κράτος αδιαφορεί επιδεικτικά.
Σε αναμονή για τα στοιχεία εσόδων λόγω… server!
«Η νησιωτική Ελλάδα παραμένει πρώτη στα έσοδα στη χώρα, δεν μας δίνουν στοιχεία γιατί δεν θέλουν να ξέρουμε πόσο μας αρμέγουν. Στην Τράπεζα της Ελλάδας τους ξεφεύγει και λένε ότι το Νότιο Αιγαίο είναι πρώτο σε εισπράξεις, όταν ζητάμε όμως ακριβή στοιχεία από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων… έχει χαλάσει ο server τους και δεν μπορούν να βγάλουν τα νούμερα, για να μας πουν πόσο ακριβώς μας έχουν αρμέξει! Τα στοιχεία αυτά είναι γνώση και κανείς δεν μπορεί να σου την αρνηθεί. Δεν επιτρέπεται ένα κράτος να μην έχει την γνώση των οικονομικών στατιστικών στοιχείων όταν σχεδιάζει την οικονομική του πολιτική, να μην έχει δηλαδή το εργαλείο για τον σχεδιασμό. Πρέπει να ξέρεις από πού έρχονται τα δημόσια έσοδα. Ζητάω τα στοιχεία από τότε που ήμουν πρόεδρος του Επιμελητηρίου. Καμία κυβέρνηση μέχρι σήμερα δεν έχει καταφέρει να φτιάξει αυτόν τον… server», σχολίασε σκωπτικά ο περιφερειάρχης.

«Μας στοχοποίησαν για να καταργήσουν τους μειωμένους συντελεστές»
Ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος, έκανε ξεκάθαρα λόγο για στοχοποίηση των νησιών, ώστε να μας παρουσιάσουν ως κλέφτες στην υπόλοιπη χώρα, για να καταφέρουν να ανοίξουν μέτωπο και να διχάσουν τους πολίτες, προκειμένου να καταργηθούν πιο εύκολα οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ.
«Πρέπει να σταματήσουμε να είμαστε η Περιφέρεια που έχει την μικρότερη χρηματοδότηση στην Ευρώπη και να μας αναγνωρίζουν ως ισχυρή Περιφέρεια, μόνο όταν στέλνουν το ΣΔΟΕ και όλα τα άλλα συνεργεία, από την υπόλοιπη Ελλάδα για να γράφουν. Αυτό το καλοκαίρι είχαμε επιχειρηματία που υπεβλήθη σε 11 ελέγχους μέσα σε μια εβδομάδα! Εγινε στοχοποίηση της περιοχής μας, αρκετά μας δυσφήμισαν. Για να μας πάρουν τους μειωμένους συντελεστές – επειδή εγώ σκέφτομαι λίγο πονηρά, όχι τόσο όσο αυτοί, αλλά λίγο πονηρά- ήθελαν πρώτα να μας ενοχοποιήσουν, για να μας παρουσιάσουν ως κλέφτες! Ο,τι γίνεται στα νησιά μας, γίνεται και στην υπόλοιπη Ελλάδα. Ποιος λέει ότι στο Νότιο Αιγαίο, κλέβουν περισσότερο απ’ ό,τι στην υπόλοιπη χώρα; Με ποια στοιχεία; Δεν υπάρχουν στοιχεία που να αποδεικνύουν κάτι τέτοιο, ίσα ίσα που υπάρχουν στοιχεία περί του αντιθέτου. Μόνο κλέφτες δεν είμαστε στα νησιά σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα με βάση τα στατιστικά στοιχεία κι αυτό το λέω για να το ακούνε οι νησιώτες! Πρέπει να σταματήσουμε να αυτομαστιγωνόμαστε. Αρκετά μας τιμωρούν διάφοροι που δεν έχουν το δικαίωμα, να μην το κάνουμε κι εμείς στους εαυτούς μας».

Από το Ν. Αιγαίο το 50% των προσδοκώμενων εσόδων από τον φόρο διαμονής!
Όπως δήλωσε ο περιφερειάρχης, το 50% των προσδοκώμενων εσόδων από τον φόρο διαμονής, που θα καταλήξουν στον κρατικό κορβανά, θα προέρχεται από το Ν. Αιγαίο.
«Ως περιοχή κρατάμε τον τουρισμό μας πάρα πολύ ψηλά, κι αυτός είναι ο μοναδικός τομέας της οικονομίας που δουλεύει τόσο πολύ καλά. Προσφέρουμε πάρα πολλά στην οικονομία της χώρας. Θα σας πω και κάτι άλλο και σημειώστε το. Η κυβέρνηση ετοιμάζεται να επιβάλει το τέλος διανυκτέρευσης στα ξενοδοχεία. Από τα προσδοκώμενα έσοδα που θα έχει η χώρα από την επιβολή του τέλους διανυκτέρευσης, το 50% περίπου θα προέρχεται από το Νότιο Αιγαίο! Αυτό το κομμάτι της Ελλάδας, τα νησιά μας, που είναι τόσο δημιουργικά, μπορούν να δώσουν ακόμα περισσότερα πράγματα καταρχήν στις οικονομίες τις δικές τους αλλά και στην εθνική οικονομία. Να σταματήσουν στο λεκανοπέδιο Αττικής να λειτουργούν με κομπλεξισμό, γιατί πλέον έχουν ξεπεράσει τα όρια της λογικής. Πλέον μιλάμε ανοιχτά για κόμπλεξ απέναντι στα νησιά, τα οποία κυνηγάνε. Τα νησιά βρίσκονται υπό διωγμό…», τόνισε ο κ. Γ. Χατζημάρκος ο οποίος σημείωσε ότι θα πρέπει πλέον να αποκτήσουμε περιφερειακή συνείδηση. «Εμείς από εδώ και πέρα, πρέπει, αποκτώντας καταρχήν περιφερειακή συνείδηση να καταλάβουμε ότι δεν μας χωρίζει τίποτα, να αφήσουμε στην άκρη όλους εκείνους τους πολιτικά ανόητους που προσπαθούν να κάνουν καριέρα διχάζοντας τον κόσμο. Πρέπει ενωμένοι να κινηθούμε για να διεκδικήσουμε αυτά που μας αναλογούν και μόνο. Είμαστε πολύ πολιτισμένος λαός εμείς οι νησιώτες, αλλά μέχρι εκεί… Κρατάμε τον πολιτισμό μας, αλλά δεν επιτρέπουμε πια αυτό να γίνει εργαλείο για να μας εκμεταλλεύονται διάφοροι πονηροί».

Πηγή:www.dimokratiki.gr