Στο Μνημείο των Ηρώων βρέθηκαν αντιπροσωπείες μαθητών των Λυκείων, Γυμνασίων και Δημοτικών Σχολείων της πόλης, Προσκόπων και Οδηγών

για την καθιερωμένη επιμνημόσυνη δέηση στους πεσόντες των ηρωικών αγώνων του έθνους μας που γίνεται κάθε χρόνο για την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου 1940.

Στη σεμνή αυτή εκδήλωση τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη των ηρώων. Επιμνημόσυνη δέηση από το Σεβασμιότατο Μητροπολίτη Κώου και Νισύρου κ.κ. Ναθαναήλ και τον Ιερό Κλήρο.

Ακολούθως, στεφάνους κατέθεσαν Μαθητές, Προσκόποι, Οδηγοί Λυκείου Ελληνίδων, Ιδρύματα, Σωματεία, Σύλλογοι της πόλης με τη παρουσία των Τοπικών Αρχών και των Εφεδροπολεμιστικών Οργανώσεων.

Στη συνέχεια έγινε κατάθεση στεφάνων στο Ηρώο Ριμινιτών Ιερολοχιτών Εθελοντών Κώων Παλαιών Πολεμιστών από εκπρόσωπο της Ταξιαρχίας, του Δήμου Κω, του Επαρχείου Κω και εκπρόσωπο των Εθελοντών Κώων Παλαιών Πολεμιστών.

Ολιγοήμερη παράταση στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας προκειμένου όλοι οι υπόχρεοι να μπορέσουν να αντεπεξέλθουν εγκαίρως στις υποχρεώσεις τους ανακοίνωσε σήμερα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Τρύφων Αλεξιάδης.

Μιλώντας το πρωί στο Mega, ο κ. Αλεξιάδης γνωστοποίησε ότι σήμερα θα αποφασιστεί η ακριβής διάρκεια της παράτασης, η οποία θα ισχύσει και για την κατάθεση πινακίδων.
Εκτός από τον διπλασιασμό του κόστους των τελών κυκλοφορίας, οι «ασυνεπείς» οδηγοί που δεν θα πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας μέχρι την 31η Δεκεμβρίου είναι πιθανό να βρεθούν αντιμέτωποι με δυσάρεστες εκπλήξεις.

Όπως φαίνεται από την εγκύκλιο που εξέδωσε ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας δημοσίων Εσόδων Γιάννης Μπάκας υπάρχουν άλλες δύο «παγίδες» που οι φορολογούμενοι μπορεί να μην έχουν υπολογίσει
Πιο συγκεκριμένα:
● «Σύμφωνα με τις διατάξεις της περ. 7 της υποπαρ. Ε7 του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012, δεν επέρχεται μεταβίβαση της κυριότητας αυτοκινήτου οχήματος, εάν δεν καταβληθούν προηγουμένως τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου λαμβάνει χώρα η μεταβίβαση και τα τέλη κυκλοφορίας προηγουμένων ετών, τα οποία τυχόν οφείλονται για το χρόνο που το όχημα βρισκόταν στην κατοχή του μεταβιβάζοντος, συμπεριλαμβανομένων των προβλεπομένων από τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις, προστίμων και δεν αρκεί η βεβαίωσή τους ή υπαγωγή, ενδεχομένως, σε ρύθμιση τμηματικής καταβολής βεβαιωμένων ληξιπρόθεσμων οφειλών, προκειμένου να επέλθει μεταβίβαση».

● Σύμφωνα με τις διατάξεις της υποπαραγράφου Δ4 του άρθρου τρίτου του ν.4254/2014(85 Α΄), σε κάθε περίπτωση εξαγωγής, επανεξαγωγής ή μεταφορά εκτός της χώρας οχήματος, δεν επέρχεται διαγραφή αυτού από το Μητρώο οχημάτων, εφόσον δεν καταβληθούν τα τυχόν οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας και πρόστιμα από τον τελευταίο κάτοχο ή ιδιοκτήτη του.

ethnos.gr

Προ των πυλών βρίσκεται το περίφημο Περιουσιολόγιο το οποίο αναμένεται να αποτελέσει μια δυσάρεστη έκπληξη για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και σκαφών που θα διατηρούν σε καθεστώς φορολογικής ακινησίας.

Ειδικότερα σύμφωνα με όσα έχει ανακοινώσει ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Τρύφων Αλεξιάδης στο Περιουσιολόγιο θα καταγράφεται όλη η κινητή και ακίνητη περιουσία των φορολογούμενων συμπεριλαμβανομένων και των οχημάτων ή σκαφών που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία καθώς έχουν καταβληθεί πολλές χιλιάδες ευρώ για να αποκτηθούν.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia η αναγραφή των οχημάτων και σκαφών στο Περιουσιολόγιο έχει στόχο την φορολόγησή τους ως πάγια περιουσιακά στοχεία ασχέτως αν βρίσκονται σε κίνηση ή όχι.

'Αλλωστε και οι κατοικίες που δεν κατοικούνται φορολογούνται οπότε το οικονομικό επιτελείο εκτιμά πως δεν μπορούν να εξαιρεθούν πάγια κινητά περιουσιακά στοιχεία εξαιτίας της φορολογικής ακινησίας που βρίσκονται.

Παράλληλα με αυτό τον τρόπο το οικονομικό επιτελείο θα επιχειρήσει να βάλει ένα τέλος στις μαζικές καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας που παρατηρείται κάθε τέλος του χρόνου στις εφορίες όπως επίσης και στις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές όπου οι ιδιοκτήτες σκαφών καταθέτουν τις αντίστοιχες 'Αδειες Πλόων.

Ο συνολικός αριθμός αυτοκινήτων των οποίων οι ιδιοκτήτες έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους υπολογίζεται σε 650.000 ΙΧ ενώ από τα τέλη Σεπτεμβρίου εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες σκαφών έχουν επίσης καταθέσει τις 'Αδειες Πλόων των σκαφών τους για να γλιτώσουν από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.

Να υπενθυμίσουμε πως ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω και στα σκάφη από 5 μέτρα και άνω...

enikonomia.gr

Αλλαγές στην κατάθεση των πινακίδων από τους ιδιοκτήτες οχημάτων προωθεί το υπουργείο Οικονομικών προκειμένου να μην χρειάζεται επίσκεψη στην εφορία αφού λίγο πριν την λήξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας παρουσιάζονται οι γνωστές ουρές στις εφορίες

Η μείωση του αριθμού των εφοριών σε συνδυασμό με την προσπάθεια που κάνουν στο υπουργείο Οικονομικών να κλείσουν πολύ σύντομα οι εφορίες για το κοινό και οι επισκέψεις να γίνονται μόνο με ραντεβού και μόνο για συγκεκριμένους λόγους (π.χ. πρόσκληση για φορολογικό έλεγχο) οδηγεί τους επιτελείς του σύμφωνα με το capital.gr στο να αλλάξουν τον τρόπο με τον οποία κατατίθενται οι πινακίδες κυκλοφορίας.

Μέχρι σήμερα ο ιδιοκτήτης οχήματος για να καταθέσει τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματός του επισκέπτεται αυτοπροσώπως την εφορία του και υποβάλει χειρόγραφα τη δήλωση ακινησίας του οχήματός του. Οι πινακίδες παραμένουν στην εφορία για μερικά χρόνια για την περίπτωση που ο φορολογούμενος θέσει ξανά το όχημά του σε κυκλοφορία και αν δεν γίνει αυτό καταστρέφονται.

Η παραπάνω διαδικασία, ωστόσο, δημιουργεί ταλαιπωρία για τους φορολογούμενους αλλά και το αδιαχώρητο στις εφορίες κατά τις τελευταίες ημέρες κάθε έτους. Υπολογίζεται ότι στο τέλος κάθε έτους κατατίθεται στις εφορίες οι πινακίδες περίπου 80.000 οχημάτων, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη λειτουργία των εφοριών. Για την απλοποίηση του συστήματος, το υπουργείο Οικονομικών εξετάζει δυο λύσεις. Η πρώτη λύση που εξετάζεται είναι αν περάσει όλη η αρμοδιότητα για την κατάθεση στους δήμους.

Οι φορολογούμενοι θα επισκέπτονται το δημοτικό κατάστημα και θα καταθέτουν εκεί τις πινακίδες μαζί με τη δήλωση ακινησίας του οχήματος. Ο δήμος στη συνέχεια θα αναλαμβάνει τη διαδικασία ενημέρωσης του taxisnet για την ακινησία του οχήματος. Στην περίπτωση που ο φορολογούμενος θα θέλει να παραλάβει εκ νέου τις πινακίδες θα πηγαίνει και πάλι στον δήμο και θα πληρώνει τα τέλη κυκλοφορίας σε τράπεζα. Εξετάζεται, όμως, και μια δεύτερη λύση, πιο ευρωπαϊκή. Ακολουθείται σε αρκετές χώρες της Ευρώπης, όπως για παράδειγμα στο Βέλγιο.

Ο φορολογούμενος είτε ταχυδρομεί, είτε τοποθετεί τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας σε ειδική θυρίδα στην εφορία που είναι ανοικτή όλο το 24ωρο. Στη συνέχεια η διαδικασία ολοκληρώνεται από τον φορολογούμενο με συμπλήρωση ειδικής αίτησης στο taxisnet η οποία επικυρώνεται από την εφορία και πάλι ηλεκτρονικά. Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι η νέα απλοποιημένη διαδικασία να εφαρμοστεί από φέτος τον Δεκέμβριο.

www.dikaiologitika.gr

Αλλαγές στην κατάθεση των πινακίδων από τους ιδιοκτήτες οχημάτων προωθεί το υπουργείο Οικονομικών προκειμένου να μην χρειάζεται επίσκεψη στην εφορία αφού λίγο πριν την λήξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας παρουσιάζονται οι γνωστές ουρές στις εφορίες Η μείωση του αριθμού των εφοριών σε συνδυασμό με την προσπάθεια που κάνουν στο υπουργείο Οικονομικών να κλείσουν πολύ σύντομα οι εφορίες για το κοινό και οι επισκέψεις να γίνονται μόνο με ραντεβού και μόνο για συγκεκριμένους λόγους (π.χ. πρόσκληση για φορολογικό έλεγχο) οδηγεί τους επιτελείς του σύμφωνα με το capital.gr στο να αλλάξουν τον τρόπο με τον οποία κατατίθενται οι πινακίδες κυκλοφορίας. Μέχρι σήμερα ο ιδιοκτήτης οχήματος για να καταθέσει τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματός του επισκέπτεται αυτοπροσώπως την εφορία του και υποβάλει χειρόγραφα τη  δήλωση ακινησίας του οχήματός του. Οι πινακίδες παραμένουν στην εφορία για μερικά χρόνια για την περίπτωση που ο φορολογούμενος θέσει ξανά το όχημά του σε κυκλοφορία και αν δεν γίνει αυτό καταστρέφονται. Η παραπάνω διαδικασία, ωστόσο, δημιουργεί ταλαιπωρία για τους φορολογούμενους αλλά και το αδιαχώρητο στις εφορίες κατά τις τελευταίες ημέρες κάθε έτους. Υπολογίζεται ότι στο τέλος κάθε έτους κατατίθεται στις εφορίες οι πινακίδες περίπου 80.000 οχημάτων, με ότι αυτό συνεπάγεται για τη λειτουργία των εφοριών. Για την απλοποίηση του συστήματος, το υπουργείο Οικονομικών εξετάζει δυο λύσεις. Η πρώτη λύση που εξετάζεται είναι αν περάσει όλη η αρμοδιότητα για την κατάθεση στους δήμους. Οι φορολογούμενοι θα επισκέπτονται το δημοτικό κατάστημα και θα καταθέτουν εκεί τις πινακίδες μαζί με τη δήλωση ακινησίας του οχήματος. Ο δήμος στη συνέχεια θα αναλαμβάνει τη διαδικασία ενημέρωσης του taxisnet για την ακινησία του οχήματος. Στην περίπτωση που ο φορολογούμενος θα θέλει να παραλάβει εκ νέου τις πινακίδες θα πηγαίνει και πάλι στον δήμο και θα πληρώνει τα τέλη κυκλοφορίας σε τράπεζα. Εξετάζεται, όμως, και μια δεύτερη λύση, πιο ευρωπαϊκή. Ακολουθείται σε αρκετές χώρες της Ευρώπης, όπως για παράδειγμα στο Βέλγιο. Ο φορολογούμενος είτε ταχυδρομεί, είτε τοποθετεί τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας  σε ειδική θυρίδα στην εφορία που είναι ανοικτή όλο το 24ωρο. Στη συνέχεια η διαδικασία ολοκληρώνεται από τον φορολογούμενο με συμπλήρωση ειδικής αίτησης στο taxisnet η οποία επικυρώνεται από την εφορία και πάλι ηλεκτρονικά. Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι η νέα απλοποιημένη διαδικασία να εφαρμοστεί από φέτος τον Δεκέμβριο.
www.dikaiologitika.gr

Στην παγίδα που ο ίδιος φέρεται ότι έστησε, ενδεχομένως για να καλύψει τις δικές του τυχόν ποινικές ευθύνες, έπεσε με την γραπτή κατάθεσή του στην ανακρίτρια ο καταζητούμενος για την ανθρωποκτονία (από κοινού) της 4χρονης Άννυ, φίλος του πατέρα της, Νικολάι, όπως αναφέρει η "Εspresso".

Ο 30χρονος Βούλγαρος περιέγραψε όσα έζησε στο υπόγειο-σφαγείο της Μιχαήλ Βόδα.

Απατώντας στο ερωτηματολόγιο που του απέστειλε στη Βουλγαρία η 10η τακτική ανακρίτρια ο 30χρονος Νασίφ Αχμέντοφ, γνωστός ως Νίκι, υπέπεσε σε κενά και λογικά άλματα επιχειρώντας να πείσει πως δεν συμμετείχε με κανέναν τρόπο με τον τεμαχισμό της 4χρονης παραμονές του Πάσχα, αναφέρει η "Εspresso".

Αντικρούοντας την εκδοχή του 27χρονου πατέρα-Χάνιμπαλ Σάββα που υποστηρίζει ότι βρήκαν μαζί το παιδί νεκρό, ο Νικολάι ισχυρίζεται: "Το πρωί της Πέμπτης 9 Απριλίου 2015 σηκώθηκα κατά τις 11.00, έκανα καφέ, ήπια τον καφέ και βγήκα για να πλυθώ. Ήθελα να μπω στο δωμάτιο του Σάββα και του παιδιού για να χρησιμοποιήσω το άρωμά του, αλλά η πόρτα ήταν κλειδωμένη. Μετά από αυτό έφυγα για τη δουλειά. (...) Δεν είδα τον Σάββα, ούτε το παιδί. (...). Ο Νίκι επισήμανε: "Δεν καθοδήγησα τον Σάββα για το οτιδήποτε".

Ερωτηθείς αν πήγε στο σπίτι το βράδυ της ίδιας μέρας, λέει: "Πήγα εκεί κατά τις 22.00-22.30, αλλά ο Σάββας δεν μου επέτρεψε να εισέλθω στο διαμέρισμα. Μου είπε ότι ήταν η μητέρα του εκεί και πως δεν επιθυμούσε αυτή να με δει. Μου έφερε το σακάκι και τις αποσκευές μου και μου τα έδωσε στην είσοδο της σκάλας". Ωστόσο σε άλλο σημείο λέει πως επέστρεψε για να δώσει στον 27χρονο τσιγάρα: "Θυμάμαι την Παρασκευή, μεταξύ 24.00 και 1.00 πήγα στον Σάββα. Ήμουν διψασμένος και μπήκα στην κουζίνα. Στον νεροχύτη, στο ηλεκτρικό μάτι πάνω έβραζε κάτι σε μια κατσαρόλα, ήταν ασυνήθιστο. Τον ρώτησα που είναι το παιδί και μου είπε πως ήταν στην μητέρα του". Όταν μάλιστα ρωτήθηκε για αποτύπωμά του που βρέθηκε σε μπουκάλι χλωρίνης απάντησε: "Ζούσα σε αυτό το σπίτι, όπου φρόντιζα για την υγιεινή του".

Στην κατάθεσή του ο Νικολάι απαντά για τη σχέση του με την Άννυ. Είπε πως υπήρχαν φορές που έμενε μόνος του με την 4χρονη. "Κατά την παραμονή μου στο διαμέρισμα είχα συνήθεις σχέσεις με το παιδί. Φρόντιζα γι΄ αυτό, διότι ο Σάββας μόνιμα έκανε χρήση ναρκωτικών και τον περασμένο χρόνο ήταν σε μέθη ναρκωτικών. Τύχαινε να βγει μέχρι το μαγαζί ή για να αγοράσει δόση και με άφηνε μόνο με το παιδί".

"Από τη στιγμή που ανέλαβα την υπεράσπιση του κατηγορουμένου διαπίστωσα πως η κατάθεση του Νίκι είναι εξαιρετικά κρίσιμη και επιβεβλημένη. Το έχουν ζητήσει από τις αρχές Ιουνίου, αλλά τα στοιχεία και τα πορίσματα που περιλαμβάνονται πλέον στην δικογραφία καθιστούν ακόμα πιο πρόδηλη τη σχετική ανάγκη, ώστε να αποκαλυφθεί ο ρόλος του" τόνισε στην "Espresso" ο Παναγιώτης Χρυσικάκης, συνήγορος του προφυλακισμένου Σάββα.

Σελίδα 1 από 3

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot