Με ένα τεύχος γεμάτο Ελλάδα κυκλοφόρησαν οι Sunday Times του Λονδίνου με την πολύτιμη συνδρομή της Υπηρεσίας Εξωτερικού ΕΟΤ Μεγάλης Βρετανίας.

Τόσο το πρωτοσέλιδο, όσο και το πολυσέλιδο αφιέρωμα που φιλοξενεί το περιοδικό The Sunday Times Travel Magazine, του Μαΐου, υμνεί την ανυπέρβλητη ομορφιά των λιγότερο γνωστών στην αγορά της Βρετανίας ελληνικών νησιών, χωρίς ωστόσο να αγνοεί τους ιδιαίτερα προβεβλημένους νησιωτικούς προορισμούς της χώρας μας .

Πρόκειται για έναν ολοκληρωμένο ταξιδιωτικό οδηγό (Total Guide Greek Islands), 27 σελίδων που προβάλλει και αναδεικνύει την μοναδική εμπειρία των ήσυχων διακοπών σε νησιά μας όπως είναι η Κύθνος, η Σίφνος, η Φολέγανδρος, η Μήλος, η Άνδρος, η Τήνος η Νάξος, η Πάρος, η Αντίπαρος, τα Κουφονήσια, τα Κύθηρα,το Μεγανήσι, οι Παξοί, η Σύμη, η Χάλκη, το Καστελόριζο, η Κάρπαθος, η Λέρος, η Χίος αλλά και η Αμμουλιανή της Χαλκιδικής

Παράλληλα επιλέγει να αναδείξει ήσυχους τουριστικούς προορισμούς στα γνωστά παγκοσμίως νησιά μας, όπως είναι η Κρήτη, η Ρόδος, η Κέρκυρα, η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Σκιάθος, η Κεφαλονιά, η Ίος, η Κως.

Όπως αναφέρεται από τον ΕΟΤ, η παραπάνω δράση δεν επέφερε το παραμικρό κόστος στον προϋπολογισμό του ΕΟΤ και αποδεικνύει την επιτυχία της στρατηγικής επικοινωνίας που υλοποιείται διεθνώς από τον ΕΟΤ, στη βάση της εθνικής τουριστικής πολιτικής του υπουργείου Τουρισμού, με στόχο την καλύτερη δυνατή προβολή της Ελλάδας στο εξωτερικό με το μικρότερο δυνατό κόστος.

Πηγή: reporter.gr

Επιστολή στους συναρμόδιους υπουργούς με αίτημα τη μείωση του ΦΠΑ στις μεταφορές απέστειλε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριαστικών Επιχειρήσεων Γιάννης Ρέτσος.

Οπως αναφέρει στην επιστολή προς τους υπουργούς Ευκλείδη Τσακαλώτο, Αλέκο Φλαμπουράρη, Θανάση Θεοχαρόπουλο, και τον υφυπουργό παρά τω πρωθυπουργώ Δημήτρη Λιάκο:

«Η ανακοίνωση για τη μείωση συντελεστών ΦΠΑ σε εστίαση και ενέργεια (άμεσα) και στη διαμονή (από 01.01.20), είναι εξέλιξη σε σωστή βάση και κατεύθυνση. Άλλωστε, πρόκειται για μέτρα με γνωστές θετικές επιδράσεις στον τουριστικό τομέα, που έχουν λειτουργήσει αποτελεσματικά και στο παρελθόν.

Θα πρέπει όμως να τονιστεί ότι στην εξαγγελθείσα δέσμη μέτρων απουσιάζει πρόβλεψη για το κομβικό ζήτημα των μεταφορών, παρά το γεγονός ότι ο συγκεκριμένος συντελεστής ΦΠΑ αυξήθηκε, από το 2015, από 13% σε 24%.

Υπενθυμίζεται ότι η υπερφορολόγηση στον κλάδο των μεταφορών επηρεάζει την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, αλλά έχει και ευρύτερες κοινωνικές προεκτάσεις, λόγω της νησιωτικότητας της χώρας.

Οποιαδήποτε κίνηση αποκλιμάκωσης φορολογικών συντελεστών οφείλει να υπηρετεί μια συνολική στρατηγική και στο πλαίσιο αυτό ζητούμε την ένταξη σχετικής ρύθμισης στο άμεσο πακέτο παροχών, που χθες εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός».

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Με στόχο τη μεγαλύτερη διάρκεια της τουριστικής σεζόν, ο Όμιλος των ξενοδοχείων Κυπριώτη, ξεκίνησε φέτος για το νησί της Κω, νωρίτερα τη λειτουργία του, καταφέρνοντας έτσι να καταγράψει ικανοποιητικές πληρότητες για τη χρονική διάρκεια του Απριλίου.

Πρόκειται για έναν από τους βασικούς στόχους που έχει θέσει ο Όμιλος Ξενοδοχείων Κυπριώτη σε ό,τι αφορά την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.

Πιο συγκεκριμένα, έπειτα από έντονες προσπάθειες και διαπραγματεύσεις κατάφερε σε συνεργασία με στενούς τουριστικούς οργανισμούς να φιλοξενήσει ένα σημαντικό αριθμό επισκεπτών από τις αρχές Απριλίου 2019.

Αυτό έγινε κατορθωτό με την έναρξη των ναυλωμένων πτήσεων νωρίτερα και φυσικά τη δέσμευση του ομίλου για παραχώρηση όλων των απαιτούμενων δωματίων, όπως ανακοινώθηκε σχετικά. Η ενέργεια αυτή θα συνεχιστεί αντιστοίχως και κατά το τέλος της τουριστικής περιόδου, καθώς κάποια από τα ξενοδοχεία του Ομίλου, θα παραμείνουν ανοιχτά προσελκύοντας τουρίστες μέχρι και το Νοέμβριο.
Ο αντίκτυπος στην τοπική κοινωνία είναι σημαντικός, καθώς δίνει τη δυνατότητα στο μεγάλο αριθμό εργαζομένων που απασχολούνται στα ξενοδοχεία του Ομίλου, να εργαστούν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μειώνοντας έτσι και το χρόνο ανεργίας τους.

Σημαντικά τα συνέδρια που έχουν προγραμματιστεί
Ταυτόχρονα, στο Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο του Ομίλου Κυπριώτη, χωρητικότητας 5500 ατόμων, ήδη από τις αρχές Μαΐου φιλοξενούνται σημαντικά συνέδρια παγκοσμίου βεληνεκούς, από το χώρο της Ιατρικής, της Ευεξίας και Ομορφιάς, όπως είναι το συνέδριο της εταιρείας Oriflame, με συμμετοχές που ανέρχονται στα 1000 άτομα, απ΄ όλες σχεδόν τις χώρες της Ευρώπης.

Το 2018 επίσης, τα Ξενοδοχεία Κυπριώτη επικεντρώθηκαν στην προώθηση της Κω ως προορισμού για ομάδες ατόμων ειδικού ενδιαφέροντος. Η προσπάθεια αυτή απέδωσε καθώς κατάφερε να εξασφαλίσει την κάθοδο 1000 και πλέον ατόμων Τρίτης Ηλικίας από την Αυστρία για τους μήνες Μάιο και Ιούνιο. Πέραν τούτου προωθώντας τον Τουρισμό Κινήτρων για στελέχη μεγάλων εταιρειών έχει επιτύχει την προσέλευση σημαντικού αριθμού εταιρειών από την Πολωνία. Τέλος, επετεύχθη η προσέλευση ομάδων ειδικών διαφερόντων όπως Bridge, μουσικής, χορού, ακόμη και κολυμβητικών ομάδων που επιλέγουν τα ξενοδοχεία Kipriotis, καθώς τους δίνεται η δυνατότητα να προπονηθούν είτε στην εσωτερική είτε στην εξωτερική πισίνα ολυμπιακών διαστάσεων στο Kipriotis Village.

Επίσης, στην έλευση τουριστών στα ξενοδοχεία του Ομίλου νωρίτερα για φέτος κατά τη διάρκεια του Καθολικού Πάσχα και του Ορθόδοξου Πάσχα, συντέλεσε η ύπαρξη εξωτερικής θερμαινόμενης πισίνας στο Ξενοδοχείο Kipriotis Maris και τα δυο υδροπάρκα στο Kipriotis Aqualand και στο Kipriotis Village με τις πολυάριθμες νεροτσουλήθρες και πισίνες, που αποτελούν πόλο έλξης για τα παιδιά, ενισχύοντας τον Οικογενειακό Τουρισμό. Ο Όμιλος Ξενοδοχείων Κυπριώτη, άρρηκτα συνδεδεμένος με την κοινωνία της Κω, συντέλεσε στην επιτυχία της αναστήλωσης της Εκκλησίας των Αγίων Πάντων, μετά τις καταστροφές που υπέστη από το σεισμό το καλοκαίρι του 2017.
Επιπρόσθετα, στηρίζει την πρωτοβουλία της Ιεράς Μητρόπολης Κω και Νισύρου για τη σίτιση συνανθρώπων μας, με τα «Γεύματα Αγάπης», προσφέροντας εβδομαδιαία έτοιμα γεύματα αλλά και προμήθειες τροφίμων.

Μπορεί τα Προεδρικά Διατάγματα για τη χωροθέτηση των μαρίνων Αλίμου και Χίου να προβλέπουν την ανάπτυξη υδατοδρομίων, όμως, στην πράξη είναι αδύνατον να επιχειρήσουν υδροπλάνα στις δύο αυτές λιμενικές εγκαταστάσεις, όπως και σε όσες έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες επενδυτές.

Σύμφωνα με το νόμο 4568/2018 του υπουργού Υποδομών Χρ. Σπίρτζη, μόνο οι Oργανισμοί Λιμένων και τα λιμενικά ταμεία μπορούν να «τρέξουν” τη διαδικασία αδειοδότησης των υδατοδρομίων. Αντίθετα, δηλαδή, με όσα προέβλεπε το προηγούμενο νομοθετικό πλαίσιο βάσει του οποίου την αδειοδότηση ενός υδατοδρομίου μπορούσε να φέρει σε πέρας και ένας ιδιώτης.

Όπως εξηγούν στελέχη του τουρισμού, ο νόμος Σπίρτζη ενισχύει τον εγχώριο γραφειοκρατικό – νομοθετικό λαβύρινθο. Κι αυτό επειδή, πολύ απλά, για να κατασκευαστεί υδατοδρόμιο σε μαρίνα ή λιμάνι που έχει παραχωρηθεί σε ιδιώτη- του οποίου η χωροθέτηση προβλέπεται από Προεδρικό Διάταγμα- θα πρέπει να αλλάξει ο νόμος!

Ως αποτέλεσμα, με το υφιστάμενο καθεστώς η κατασκευή υδατοδρομίων είναι αδύνατη όχι μόνο στις μαρίνες που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες, αλλά και στα δύο μεγαλύτερα-ιδιωτικοποιημένα λιμάνια της χώρας, του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, για ένα ακόμη παράδοξο που μειώνει περαιτέρω το βαθμό φιλικότητας της Ελλάδας ως επενδυτικού προορισμού.

Κι αυτό εάν ληφθεί υπόψη ότι ούτε σε μεγάλα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, που επιδιώκουν να προσφέρουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στους επισκέπτες τους, είναι δυνατή η δημιουργία υδατοδρομίων, καθώς η άδεια ίδρυσης είναι υπόθεση κρατική, των Οργανισμών Λιμένων και των λιμενικών ταμείων.

Μηδενική πρόοδος

Όλα αυτά όταν το φετινό, είναι το πέμπτο κατά σειρά καλοκαίρι της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ κατά το οποίο οι μετακινήσεις με υδροπλάνο θα παραμείνουν μακέτα, με ειδικούς να τοποθετούν τον ετήσιο τζίρο της συγκεκριμένης αγοράς σε 300 εκατ. ευρώ.

Και ούτε το καλοκαίρι του 2020 δεν αναμένεται τα αμφίβια αεροπλάνα να εκτελούν δρομολόγια, καθώς η διαδικασία της αδειοδότησης και λειτουργίας ενός υδατοδρομίου απαιτεί γραφειοκρατία… σοβιετικού τύπου.

Χρειάζεται δηλαδή, μεταξύ άλλων, η υλοποίηση διαγωνισμού για την έκδοση της άδειας ίδρυσης, που συμπεριλαμβάνει τον διαγωνισμό για την εγκατάσταση των υποδομών.

Επιπρόσθετα, θα πρέπει να εγκριθούν οι μελέτες για τους περιβαλλοντικούς όρους, όπως και τα εγχειρίδια λειτουργίας υδατοδρομίου, διαδικασίες που ενδέχεται να διαρκέσουν πολλούς μήνες.

Χρειάζεται, ακόμη, να συσταθεί επιτροπή με μέλη υπαλλήλους του υπουργείου Υποδομών, Ναυτιλίας και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, της οποίας αντικείμενο είναι η επιθεώρηση των εγκαταστάσεων (που έχουν ολοκληρωθεί) και η διατύπωση παρατηρήσεων.

Την ολοκλήρωση των επιθεωρήσεων διαδέχεται η έκδοση των απαιτούμενων Προεδρικών Διαταγμάτων για τις άδειες ίδρυσης. Στη συνέχεια θα πρέπει να λάβει χώρα ο διαγωνισμός για τη χορήγηση άδειας λειτουργίας, διαδικασία που απαιτεί τη σύναψη καινούργιων προγραμματικών συμβάσεων των Λιμενικών Ταμείων με τις κατά τόπους περιφέρειες.

Το χειρότερο όμως, είναι ότι τη διαδικασία αδειοδότησης και λειτουργίας «τρέχουν”, εξ ολοκλήρου- με την υποστήριξη ιδιωτών τεχνικών συμβούλων- διαφορετικές υπηρεσίες του Δημοσίου, με αποτέλεσμα να μην τηρούνται τα δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα που προβλέπει ο νόμος. Δεν είναι τυχαίο ότι έως σήμερα έχουν αδειοδοτηθεί μόλις τρία υδατοδρόμια, σε Κέρκυρα, Παξούς και Πάτρα, με τα δύο τελευταία να αδειοδοτούνται την τελευταία τετραετία…

πηγή capital.gr

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

 

 

Ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας Προκόπη Παυλόπουλου και παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα ορκίσθηκε με πολιτικό όρκο στο Προεδρικό Μέγαρο ο κ. Αθανάσιος Θεοχαρόπουλος ως νέος υπουργός Τουρισμού, έπειτα από την παραίτηση της κ. Έλενας Κουντουρά.

Η πρώην υπουργός Τουρισμού είναι υποψήφια στις ευρωεκλογές της 26ης Μαΐου και ο pρωθυπουργός είχε αποδεχθεί την παραίτησή της στις 3 Μαΐου.

https://www.aftodioikisi.gr/

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot