Ολοκληρώθηκε την Παρασκευή, η διαδικασία της χρονικής επέκτασης κατά 20 χρόνια της Σύμβασης Παραχώρησης του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Με την καταβολή συνολικού τιμήματος 1,403 δισ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) από την εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» (ΔΑΑ).

Το καθαρό έσοδο για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων ανέρχεται σε 1,132 δισ. ευρώ, το οποίο αποτελείται από το συμφωνηθέν τίμημα των 1,115 δισ. ευρώ, πλέον ποσού 16,676 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί σε ποσοστιαία προσαρμογή 10,30% ετησίως, υπολογισμένη αναλογικά σε ημερήσια βάση, από την 1η Ιανουαρίου 2019, όπως ορίζεται στη Σύμβαση Παράτασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, του ΤΑΙΠΕΔ και του ΔΑΑ.

Το όφελος για το Ελληνικό Δημόσιο από την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης έως το 2046 είναι πολλαπλάσιο του ανωτέρω τιμήματος και εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει συνολικά τα 6 δισ. ευρώ. Ειδικότερα, πέρα από το καταβληθέν τίμημα προβλέπεται: ετήσια αμοιβή παραχώρησης δικαιώματος ίση με το 15% επί των προ φόρων κερδών του ΔΑΑ, που εκτιμάται ότι θα ανέλθει συνολικά σε 1,1 δισ. ευρώ, προσδοκώμενα έσοδα από τη φορολογία εισοδήματος για την ίδια περίοδο ύψους 1,7 δισ. ευρώ και μερίσματα που δύνανται να διαμορφωθούν κατ’ εκτίμηση στα 2,2 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, λόγω της εκτιμώμενης ανοδικής πορείας της επιβατικής κίνησης και της αναμενόμενης αύξησης του τουρισμού, προβλέπεται ότι ο ΔΑΑ θα κληθεί να πραγματοποιήσει συνολικές πρόσθετες επενδύσεις περίπου 2,9 δισ. ευρώ. Οι επενδύσεις αφορούν κυρίως σε έργα επέκτασης της χωρητικότητας του αεροδρομίου, οι οποίες σταδιακά, με βάση τις σημερινές προβλέψεις, θα ανεβάσουν τη σημερινή δυνατότητα εξυπηρέτησης από 26 εκατ. σε 50 εκατ. επιβάτες ετησίως έως το τέλος της παραχώρησης και περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων επεκτάσεις αεροσταθμού, νέες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, επέκταση οδικού δικτύου κλπ. Η περαιτέρω ανάπτυξη του αεροδρομίου και των δραστηριοτήτων του σε συνδυασμό με την αύξηση του τουρισμού εκτιμάται ότι μπορούν να οδηγήσουν στην δημιουργία περίπου 180.000 άμεσων και έμμεσων νέων θέσεων εργασίας σε όλη τη χώρα.

 iefimerida.gr

Η είσπραξη 1,385 δισ. ευρώ για την επέκταση της σύμβασης του «Ελευθέριος Βενιζέλος» ξεκλειδώνει το διαγωνισμό για την πώληση του 30% της ΔΑΑ (Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών)
Ετος εκπλήρωσης ενός ακόμη μνημονιακού στόχου αναφορικά με τις αποκρατικοποιήσεις αναμένεται να είναι το 2019. Το 1 δισ. ευρώ σε εισπράξεις που βαίνει ανοδικό στον προϋπολογισμό του 2019 σε 1,5 δισ. ευρώ φαντάζει εφικτό αν αναλογιστεί κανείς την προκαταβολή της Lamda Development για το Ελληνικό, την ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ καθώς και την πώληση του 30% του «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Πρόκειται για 3 αποκρατικοποιήσεις που θα συγκεντρώσουν το απαραίτητο ρευστό που απαιτείται, ενώ έπονται και οι επί θύραις από κοινού, όπως όλα δείχνουν, ιδιωτικοποιήσεις δραστηριοτήτων για τα λιμάνια Καβάλας και Αλεξανδρούπολης. Βέβαια οι παραχωρήσεις δραστηριοτήτων στα λιμάνια δεν είναι η μοναδική σημαντική εκκρεμότητα του ΤΑΙΠΕΔ για τους πρώτους μήνες του 2019, παράλληλα με την προώθηση των κρίσιμων ενεργειακών ιδιωτικοποιήσεων.

Την ίδια ώρα η είσπραξη 1,385 δισ. ευρώ για την επέκταση της σύμβασης του «Ελευθέριος Βενιζέλος» ξεκλειδώνει το διαγωνισμό για την πώληση του 30% της Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο. Το ΤΑΙΠΕΔ έχει το 30% του ΔΑΑ, το Δημόσιο το 25%, κεφάλαια που διαχειρίζεται η καναδική PSP το 40% και το 5% ανήκει στην οικογένεια Κοπελούζου. Το ενδιαφέρον με την πώληση του 30% της ΔΑΑ, μέσω διαγωνισμού που ήδη προετοιμάζεται, είναι πως οι Καναδοί δεν έχουν δικαίωμα πρώτης άρνησης, ενώ ήδη τρέχει η προκήρυξη για την πρόσληψη χρηματοοικονομικών συμβούλων.

Διαγωνισμός
Οπως τονίστηκε παραπάνω, τα λιμάνια Αλεξανδρούπολης και Καβάλας θα σύρουν το χορό των ιδιωτικοποιήσεων. Οι επενδυτές δύνανται να αποκτήσουν, αν το επιθυμούν, τους εμπορευματικούς σταθμούς των λιμανιών Αλεξανδρούπολης και Καβάλας στο διαγωνισμό που σχεδιάζει το ΤΑΙΠΕΔ. Στο Ταμείο εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο να εφαρμόσουν το μοντέλο του διαγωνισμού για τα περιφερειακά αεροδρόμια, όπου οι υποψήφιοι μπορούσαν είτε να διεκδικήσουν ένα από τα δύο πακέτα των 7 αερολιμένων είτε και τα δύο πακέτα, όπως και έπραξε η γερμανική Fraport.

Το ενδιαφέρον για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης θεωρείται δεδομένο, κυρίως αν συνδυαστεί με τα ενεργειακά σχέδια στην ευρύτερη περιοχή, αλλά και με το γνωστό σχεδιασμό για σιδηροδρομική διασύνδεση με τα βουλγαρικά λιμάνια στον Εύξεινο Πόντο (Μπουργκάς, Βάρνα). Στην Καβάλα, οι εργασίες κατασκευής του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β’» ξεκίνησαν το 1990. Σήμερα, «το εμπορικό λιμάνι διαθέτει κρηπίδωμα μήκους 400 μέτρων, βάθος στο κρηπίδωμα 11,5 μέτρων και χώρο διαχείρισης και αποθήκευσης φορτίων 50.000 τετραγωνικών μέτρων. Με τις υφιστάμενες υποδομές μπορούν να εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα 2 πλοία μήκους 190 μέτρων και ένα πλοίο Ro-Ro».

Για να προχωρήσουν οι παραχωρήσεις δραστηριοτήτων στα δέκα μεγαλύτερα περιφερειακά λιμάνια που λειτουργούν ως ανώνυμες εταιρίες πρέπει να ψηφιστεί το θεσμικό πλαίσιο. Ο σχετικός νόμος πάει από μήνα σε μήνα, με τις τελευταίες προβλέψεις να τοποθετούν την ψήφισή του τον Ιανουάριο. Στο πρώτο κύμα παραχωρήσεων εντάσσονται και τα λιμάνια Κέρκυρας και Ηγουμενίτσας και κυρίως οι μαρίνες που διαθέτουν. Οπως έχει υποστηρίξει εδώ και μήνες η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, σε όλα τα περιφερειακά λιμάνια θα ακολουθηθεί το μοντέλο των υποπαραχωρήσεων. Δηλαδή θα παραχωρηθούν με πολυετείς συμβάσεις μέχρι 40 χρόνια συγκεκριμένες δραστηριότητες, όπως οι εμπορευματικοί σταθμοί, η κρουαζιέρα, η μαρίνα, ανάλογα με το επενδυτικό ενδιαφέρον σε κάθε λιμάνι.

Μαρίνα Αλίμου
Θετικές εξελίξεις υπάρχουν σε κάποιους από τους άλλους διαγωνισμούς καθώς στον Αλιμο η δημοτική αρχή απέσυρε την προσφυγή στο ΣτΕ για την εν εξελίξει διαγωνιστική διαδικασία που έχει προσελκύσει ισχυρότατο ενδιαφέρον από εγχώριους και διεθνείς ομίλους.

Επενδυτικό ενδιαφέρον υπάρχει και για το ακίνητο «Ξενία Κύθνου» και των λοιπών εγκαταστάσεων του ξενοδοχειακού συγκροτήματος στην Κύθνο. Ο πρώτος διαγωνισμός ήταν άγονος καθώς ο υποψήφιος επενδυτής επικαλέστηκε πως έπαθε… λάστιχο και εμφανίστηκε με 17 λεπτά καθυστέρηση! Στο ΤΑΙΠΕΔ ευελπιστούν πως αυτή τη φορά θα εμφανιστεί εγκαίρως και θα καταθέσει προσφορά αφού διατηρεί το ενδιαφέρον του.

Το ακίνητο «Ξενία και Ιαματική Πηγή Κύθνου» αφορά σε οικόπεδο έκτασης 7.018,40 τ.μ., με κτιριακές εγκαταστάσεις του ξενοδοχειακού συγκροτήματος «Ξενία Κύθνου», οι οποίες περιλαμβάνουν ένα υδροθεραπευτήριο και ένα ημιτελές κτίριο για υδροθεραπείες. Αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η μεταβίβαση από το ΤΑΙΠΕΔ του δικαιώματος επιφανείας του ακινήτου για 99 έτη. Ο διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί σε μία φάση, η σχετική πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος έχει ήδη αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΤΑΙΠΕΔ και η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών είναι η 22/03/2019. Στις εκκρεμότητες του Ταμείου περιλαμβάνονται και οι διαγωνισμοί για τα μεγάλα ακίνητα στις Γούρνες (τμήμα της πρώην αμερικανικής βάσης) και στο Μαρκόπουλο (το Ιππικό Κέντρο κ.ά.).

ΔΕΠΑ
Τέλος, στα ΕΛΠΕ αναμένουν το κλείσιμο της εμπορικής συναλλαγής για τον ΔΕΣΦΑ, προκειμένου να μπουν στα ταμεία του πετρελαϊκού ομίλου 283,7 εκατ. ευρώ.

Αναφορικά με την υπόθεση του διαγωνισμού πώλησης της ΔΕΠΑ, από το ΤΑΙΠΕΔ, όπου τα EΛΠΕ συμμετέχουν με μερίδιο 35%, το Ταμείο αναμένει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για το σπάσιμο της εταιρίας σε ΔΕΠΑ Εμπορίας και ΔΕΠΑ Υποδομών. Τα EΛΠΕ δεν βλέπουν την εκκίνηση του διαγωνισμού πριν από το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου της Κυριακής

Kέρδη έπειτα από μακρά ζημιογόνo περίοδο κατέγραψε το ΤΑΙΠΕΔ. Το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων κατά το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2017 εμφάνισε κέρδη 4,5 εκατ. έναντι ζημιών 1,9 εκατ. που είχε την αντίστοιχη περίοδο του 2016. Την ίδια περίοδο, το ΤΑΙΠΕΔ εμφάνισε έσοδα 8,5 εκατ. ευρώ, έναντι 1,2 εκατ. το α΄ εξάμηνο του 2016.
Παράλληλα, το ύψος των συμβασιοποιημένων αποκρατικοποιήσεων έως τις 30 Ιουνίου 2017 ανήλθε στα 4,83 δισ. ευρώ, εκ των οποίων είχαν εισπραχθεί τα 4,73 δισ. ευρώ. Το α΄ εξάμηνο του 2017 οι εισπράξεις βελτιώθηκαν χάρη στο 1,23 δισ. που κατέβαλε η Fraport ως τίμημα για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας. Χωρίς την αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, το ύψος των συμβάσεων το α΄ εξάμηνο του 2017 μόλις που θα πλησίαζε τα 20 εκατ. ευρώ.
Επομένως, η βελτίωση των μεγεθών του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων το α΄ εξάμηνο του 2017 αποδίδεται κυρίως στο υπέρογκο τίμημα που κατέβαλε η Fraport. Παράλληλα, αποδίδεται και στην αλλαγή πολιτικής αμοιβών, η οποία υπερδιπλασίασε την αμοιβή του Ταμείου.
Υπουργική απόφαση του Ευκλείδη Τσακαλώτου τον Ιούνιο του 2016 καθόρισε την αμοιβή του ΤΑΙΠΕΔ στο 0,5% επί του τιμήματος διάθεσης των περιουσιακών στοιχείων, αντί 0,2% που ίσχυε έως τότε.
Τα συνολικά έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ ως αμοιβές από τις αποκρατικοποιήσεις το α΄ εξάμηνο του 2017 ανήλθαν σε 6,27 εκατ. Επιπλέον, το Ταμείο είχε έσοδα 2,2 εκατ. από επανατιμολογήσεις αμοιβών των συμβούλων του. Το τελευταίο ποσό, παρόλο που θεωρείται έσοδο για το ΤΑΙΠΕΔ, παρακρατείται από τα αποδιδόμενα ποσά στο ελληνικό Δημόσιο και καταβάλλεται στους συμβούλους του. Ετσι, χωρίς αλλαγή στην πολιτική αμοιβών από 0,2% σε 0,5%, τα έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ θα είχαν περιοριστεί σε λιγότερο από 3 εκατ. ευρώ.
Τα έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ από την πώληση των αεροδρομίων εγγράφηκαν το β΄ τρίμηνο του 2017, δεδομένου ότι σε αυτό έγινε το οικονομικό κλείσιμο της σύμβασης παραχώρησης των αερολιμένων, ύψους 1,234 δισ.
Το τίμημα, ωστόσο, καταβλήθηκε σε δύο δόσεις, η πρώτη στις 12 Απριλίου, αμέσως μετά την παράδοση – παραλαβή των 14 αεροδρομίων, και ανήλθε στα 944 εκατ., και η δεύτερη στις 20 Σεπτεμβρίου 2017 και ανήλθε στα 290 εκατ.
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις, το 2017 το ΤΑΙΠΕΔ εισέπραξε και περίπου 78 εκατ. ευρώ από μερίσματα που αναλογούν σε μετοχές που κατέχει σε διάφορες εισηγμένες (και μη) επιχειρήσεις. Συγκεκριμένα, εισέπραξε περίπου 21,7 εκατ. ευρώ από τα ΕΛΠΕ, 34,2 εκατ. ευρώ από τη ΔΕΠΑ, 12,2 εκατ. ευρώ από τον ΔΑΑ, 6,1 εκατ. ευρώ από την ΕΥΑΘ και 4 εκατ. ευρώ από τον ΟΤΕ. Τα έσοδα αυτά, ωστόσο, αποδίδονται 100% στο ελληνικό Δημόσιο, εφόσον αφορούν μερίσματα της προηγούμενης χρήσης. Σε αντίθετη περίπτωση, δηλαδή αν αφορούν διανομή κερδών προγενέστερων χρήσεων, παρακρατούνται και θεωρούνται έσοδο του ΤΑΙΠΕΔ.
Καθημερινή

Μία από τις πιο πολυσυζητημένες «διπλές» αποκρατικοποιήσεις, αυτή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών ξεκίνησε με την αποδοχή από το ΤΑΙΠΕΔ της βελτιωμένης προσφοράς που κατέθεσε η εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών» ΑΕ το βράδυ της Τρίτης, για την επέκταση κατά 20 έτη της Σύμβασης Παραχώρησης του «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Η νέα βελτιωμένη προσφορά της ΔΑΑ προβλέπει συνολικό τίμημα ύψους 600 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του αναλογούντος ΦΠΑ επιβεβαιώνοντας το χθεσινό δημοσίευμα της «Η» που αναφέρει ότι το ΤΑΙΠΕΔ είχε ζητήσει 600 εκατ. ευρώ εφάπαξ τίμημα για να επεκταθεί η σύμβαση.
Τα καθαρά έσοδα που θα εισέλθουν στα δημόσια ταμεία από τη συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση ανέρχεται σε 483,87 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Ταμείου προκειμένου η διοίκηση να καταλήξει στην αποδοχή της βελτιωμένης προσφοράς έλαβε υπόψη δύο ανεξάρτητες αποτιμήσεις, καθώς και τη θετική γνώμη του Συμβουλίου Εμπειρογνωμόνων.
«Το συνολικό όφελος για το Ελληνικό Δημόσιο από την επέκταση της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης είναι πολλαπλάσιο του ανωτέρω τιμήματος. Ειδικότερα, εκτιμάται ότι τα επιπρόσθετα αναμενόμενα έσοδα από την καταβολή της, ήδη προβλεπόμενης στη Σύμβαση Παραχώρησης, ετήσιας αμοιβής θα ανέλθουν για το σύνολο της εικοσαετούς παράτασης περίπου στο ποσό των 894 εκατ. ευρώ, ενώ αντίστοιχα τα εκτιμώμενα έσοδα από τη φορολογία εισοδήματος του ΔΑΑ εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν σε 1,47 δισ. ευρώ. Σημειώνεται, ότι το Ελληνικό Δημόσιο προσδοκά λόγω της επέκτασης και τη μελλοντική καταβολή επιπλέον μερισμάτων ποσού περίπου 835 εκατ. ευρώ», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.
Παράλληλα διευκρινίζεται ότι «λόγω της εκτιμώμενης ανοδικής πορείας της επιβατικής κίνησης και της εν γένει αναμενόμενης αύξησης του τουρισμού, προβλέπεται ότι κατά τη διάρκεια της περιόδου επέκτασης του ΔΑΑ θα κληθεί να πραγματοποιήσει συνολικές επενδύσεις περίπου 2,35 δισ. ευρώ. Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι η παράταση της λειτουργίας του ΔΑΑ θα έχει και πολλά άλλα έμμεσα οφέλη, όπως τη διατήρηση και πιθανότατα την αύξηση στις έμμεσες θέσεις εργασίας, καθώς και την αύξηση της εν γένει οικονομικής δραστηριότητας, που συνδέεται με τη λειτουργία της εταιρείας».
Ο φάκελος της επέκτασης της Σύμβασης Παραχώρησης θα υποβληθεί το προσεχές διάστημα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προβλεπόμενο προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση θα υπογραφεί μετά από την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες ευρωπαϊκές αρχές και τη Βουλή των Ελλήνων.
Για λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ, η Eurobank Ergasias & η Lamda Infrastructure Finance ενήργησαν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, η δικηγορική εταιρεία Ποταμίτης Βεκρής και η νομική εταιρία Clifford Chance ως νομικοί σύμβουλοι, καθώς και η εταιρία Steer Davies Gleave ως τεχνικός σύμβουλος. Η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί τέλος του χρόνου οπότε και θα ξεκινήσει η πώληση του 30% του ΔΑΑ.

imerisia.gr

To ξεπούλημα της Ελλάδας συνεχίζεται. Μέσω του ΤΑΙΠΕΔ το μόνο πλήρως ολοκληρωμένο οδικό έργο της χώρας περνάει στα χέρια ιδιωτών.

Δεν έχουν γίνει γνωστές οι λεπτομέρειες ωστόσο η Εφημερίδα των Συντακτών κάνει λόγο για παραχώρηση 40 ετών με τίμημα 100 εκατ ευρώ.

Ήδη οι εργαζόμενοι στην Εγνατία κάνουν λόγο για έγκλημα και εξηγούν πως μόνο τα ετήσια διόδια αποφέρουν πάνω από 50 εκατ ευρώ, συνεπώς το τίμημα των 100 εκατ είναι πενιχρό.

Στη σύμβαση μάλιστα θα περιλαμβάνεται και ποσοστό από το κόστος των διοδίων, που θα παραχωρείται στον ιδιώτη ιδιοκτήτη της Οδού.

Το... κερασάκι στην τούρτα για όλους εμάς είναι το γεγονός ότι τα 100 εκατομμύρια που θα εισπραχθούν θα πάνε απευθείας στην εξυπηρέτηση του δανείου.

Βλέπουμε λοιπόν πως άλλη μία προεκλογική υπόσχεση του Σύριζα, ξεχνιέται. Η πρώτη φορά Αριστερά συνεχίζει το ξεπούλημα της Δημόσια Περιουσίας, χωρίς μάλιστα να υπάρχει κάποιο όφελος για τη χώρα ή τους πολίτες της. Ούτε θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν, ούτε πρόκειται να κερδίσει μεσοπρόθεσμα η χώρα. Σε δύο μόλις χρόνια η πώληση της Οδού θα έχει γίνει παθητική για την Ελλάδα. Τι έχουν να πουν οι αρμόδιοι Υπουργοί;

voicenews.gr

Σελίδα 1 από 23

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot