Φρεγάτα του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού παρενόχλησε την Πέμπτη ερευνητικό πλοίο στα ανοικτά του Ακάμα, της ακραίας δυτικής περιοχής της Κύπρου, σύμφωνα με είδηση στο σημερινό «Φιλελεύθερο».

Η εφημερίδα γράφει ότι η τουρκική φρεγάτα «Κελί Μπολού» προσέγγισε το υπό κυπριακή σημαία πλοίο 12 ναυτικά μίλια ανοικτά του Ακάμα, ενώ διενεργούσε έρευνα για τα δελφίνια για λογαριασμό της Κυπριακής Δημοκρατίας. 

Από τη φρεγάτα, μέσω ασυρμάτου, επικοινώνησαν με το ερευνητικό και ζήτησαν από τον καπετάνιο να εγκαταλείψει την περιοχή επειδή, όπως ισχυρίσθηκαν, είναι τουρκική θάλασσα, την οποία το ερευνητικό σκάφος παραβίαζε.

Το σκάφος αναγκάσθηκε να αποχωρήσει μετά τις τουρκικές προειδοποιήσεις που εξέπεμψαν οι Τούρκοι από τη φρεγάτα. 

Η Τουρκία ισχυρίζεται σε διεθνείς οργανισμούς ότι έχει «νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα» στην Ανατολική Μεσόγειο, κυρίως στα δυτικά του γεωγραφικού μήκους 32°16'18"E. 

Η συντεταγμένη αυτή εφάπτεται της ακτής του δυτικού άκρου της Κύπρου, στην περιοχή του Ακάμα και δεν αναγνωρίζει καν χωρικά ύδατα στην Κυπριακή Δημοκρατία.

Σύμφωνα με την εφημερίδα, οι Κυπριακές αρχές κρίνουν το περιστατικό σοβαρό, γιατί η Τουρκία επιβεβαιώνει ότι επιμένει να αμφισβητεί τα κυριαρχικά δικαιώματα της Κυπριακής Δημοκρατίας και γιατί η πρόκληση γίνεται ενώ κορυφώνεται η νέα φάση των διαπραγματεύσεων για το Κυπριακό και οι προκλήσεις στη θαλάσσια περιοχή της Κύπρου επανέρχονται μετά και τον τρίτο γύρο αδειοδότησης για φυσικό αέριο.

zougla.gr

Συνεχίζεται η προβολή και διαφήμιση του νησιού μέσα από τα ρεπορτάζ του ΑΝΤ1, που έγιναν έπειτα από πρωτοβουλία της Ένωσης Ξενοδόχων Κω.

Το δελτίο ειδήσεων του Αντέννα αυτή τη φορά εστίασε στον θαλάσσιο τουρισμό, καταλήγοντας ότι η Κως αποτελεί πόλο έλξης του θαλάσσιου τουρισμού, αφού υποδέχεται πολλά ιστιοφόρα και όχι μόνο και μάλιστα πολλών διάσημων προσωπικοτήτων. Αυτή άλλωστε είναι η υφιστάμενη εικόνα της Κω και αυτή προσπαθούν να διαδώσουν με όποιο τρόπο αυτό είναι εφικτό, μέσω αυτή της πρωτοβουλίας.

Η κάμερα λοιπόν αυτή τη φορά "έπιασε" το πολυβραβευμένο Falcon Malteze, στο οποίο η φιλοξενία κοστίζει 400.000 δολαρίων την εβδομάδα.

Το μεγαλύτερο και ομορφότερο ιστιοφόρο σκάφος του κόσμου, γνωστό ως το "Γεράκι της Μάλτας", έχει 5 πανιά ανά κατάρτι (58 μέτρα), μήκος 88 μέτρα,τα οποία ελέγχονται ηλεκτρονικά. Διαθέτει έξι καμπίνες υπερπολυτελείας για τους φιλοξενουμένους και άλλες οκτώ για το πλήρωμα. Επίσης, μεταφέρει 2 μικρότερα σκάφη, 6 βάρκες και τζετ σκι.

Όπως ήταν φυσικό το ιστιοφόρο έκλεψε τις εντυπώσεις των τουριστών που βρίσκονται στο νησί, αλλά και των ντόπιων.

Δείτε το ρεπορτάζ του ΑΝΤ1

Ο Ναυτικός Όμιλος Κω ευχαριστεί θερμά :

• το Γραφείο Γενικού Τουρισμού «FANOS TRAVEL - ΧΑΜΑΤΖΟΓΛΟΥ Δ KAI ΣΙΑ ΟΕ» και προσωπικά τον κ. Δημήτρη Χαματζόγλου για τη χορηγία τριών πανιών για σκάφη Τύπου LASER

• την επιχείρηση ¨ ISTION YACHTING¨ (Κουρούνης Ιωάννης Ε.) για τη χορηγία δύο σκαφών Τύπου Optimist και

• την εταιρία «SAIL AWAY» και την οικογένεια του φίλου Ανθούλη Δημήτρη που έχει βοηθήσει επισκευαστικά τον Όμιλο σε προβλήματα των σκαφών

Ευχόμαστε η ευγενική τους προσφορά να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση !!

Με εκτίμηση το ΔΣ

Εξιτήριο από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου πήρε ο 7χρονος Θοδωρής από τη Ζάκυνθο, ο οποίος είχε τραυματιστεί πολύ σοβαρά στο κεφάλι από ακυβέρνητη λέμβο στην παραλία Τσιλιβί, στις 23 Ιουλίου.

Το παιδί θα συνεχίσει την αποθεραπεία του σε κλινική της Αθήνας. Ο μικρός Θοδωρής είχε μεταφερθεί σε κρίσιμη κατάσταση στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου το βράδυ, όπου είχε υποβληθεί σε νευροχειρουργική επέμβαση στο κεφάλι.

AdTech Ad

«Ο μικρός αγωνίστηκε και κέρδισε τη ζωή του» δήλωσε ο θεράπων ιατρός του 7χρονου, Ανδρέας Ηλιάδης, όπως αναφέρει η imerazante.gr. Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατάσταση της υγείας του είναι πολύ καλή και ο ανήλικος στην κλινική που θα μεταφερθεί θα τύχει της φροντίδας και των υπηρεσιών ειδικών ώστε να συνεχισθεί η αποθεραπεία του.

Ο σοβαρός τραυματισμός του παιδιού μπροστά στα μάτια της οικογένειάς του και εκατοντάδων λουόμενων συνέβη όταν ένα ακυβέρνητο σκάφος κατευθύνθηκε προς τη στεριά. Οι επιβαίνοντας είχαν προηγουμένως πηδήξει στη θάλασσα, προσπαθώντας να το σπρώξουν για να αλλάξει πορεία, χωρίς όμως αποτέλεσμα.

newsbomb.gr

Ο γίγας των αιθέρων, το Airlander-10, το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου, έκανε χθες με επιτυχία την παρθενική πτήση του στη Βρετανία, εντυπωσιάζοντας τους πάντες με την όψη και το μέγεθός του.

Πρόκειται για ένα αερόπλοιο γεμάτο αέριο ήλιο, που σχεδιάσθηκε και κατασκευάσθηκε από την μικρή βρετανική εταιρεία Hybrid Air Vehicles (HAV). Το σκάφος συνδυάζει τεχνολογίες των αεροπλάνων, των ελικοπτέρων και των αερόπλοιων.

Το Airlander-10 έχει μήκος 92 μέτρων και πλάτος 43,5 μέτρων, δηλαδή σχεδόν όσο ένα γήπεδο ποδοσφαίρου, ξεπερνώντας ακόμη και το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο στον κόσμο, το Airbus A380 (γνωστό και ως «σούπερ-τζάμπο»). Είναι επίσης πολύ φθηνότερο, κοστίζοντας περίπου 25 εκατομμύρια λίρες, έναντι 287 εκατ. λιρών του Α380.

Το φουτουριστικό αεροσκάφος μπορεί να παραμείνει στον αέρα σε ύψος έως 6.100 μέτρων επί πέντε μέρες όταν έχει πλήρωμα και έως δύο εβδομάδες όταν δεν είναι επανδρωμένο.

Το πλεονέκτημά του είναι ότι μπορεί να απογειωθεί από και να προσγειωθεί σχεδόν σε κάθε είδους επιφάνεια, ακόμη και από/σε νερό, μεταφέροντας φορτίο έως δέκα τόνων, δηλαδή ανάλογο βάρος με ένα στρατιωτικό μεταγωγικό ελικόπτερο «Σινούκ».

Η κατασκευάστρια εταιρεία ευελπιστεί ότι το δημιούργημά της θα αξιοποιηθεί, μεταξύ άλλων, για μεταφορές εμπορευμάτων, αποστολές έρευνας και διάσωσης, ενάεριες επιτηρήσεις, παροχή ασύρματου Ίντερνετ και επικοινωνιών (Wi-Fi), τουριστικά ταξίδια κ.α.

Αρχικά η δημιουργία του αεροσκάφους υποστηρίχθηκε από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ με περίπου 300 εκατ. δολάρια, με το σκεπτικό ότι θα ήταν χρήσιμο να πετάει για εβδομάδες πάνω από το πεδίο της μάχης. Όταν όμως το 2013 έγιναν περικοπές στις αμυντικές δαπάνες της αμερικανικής κυβέρνησης, το πρόγραμμα του Airlander είχε άδοξο τέλος.

Τότε, η βρετανική εταιρεία Hybrid Air Vehicles, που είχε κάνει τον αρχικό σχεδιασμό του, βρήκε τα κεφάλαια να αγοράσει ξανά τα δικαιώματα του αεροσκάφους, χωρίς τον άκρως απόρρητο αμερικανικό στρατιωτικό εξοπλισμό του. Η εταιρεία είχε πληρωθεί σχεδόν 100 εκατ. δολάρια από τις ΗΠΑ για να αναπτυξει το Airlander και το πήρε πίσω δίνοντας μόνο 300.000 δολάρια - μια πολύ επικερδής συμφωνία για την ίδια.

Με τη βοήθεια βρετανών ιδιωτών επενδυτών και μετά από πολλές καθυστερήσεις, τελικά το Airlander-10 πέταξε. Τώρα η HAV σχεδιάζει την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο έως το τέλος του 2016, για να αντλήσει άλλα 30 εκατ. λίρες. Στόχος της είναι η κατασκευή 100 αεροσκαφών μέσα στην επόμενη πενταετία, ενώ θεωρεί ότι η ζήτηση θα μπορούσε να φθάσει ακόμη και τα 1.000 αεροσκάφη, σύμφωνα με τη βρετανική «Γκάρντιαν».

Ήδη το Airlander-10 προσελκύει το ενδιαφέρον των ενόπλων δυνάμεων διαφόρων κρατών και η HAV εκτιμά ότι, στην αρχή τουλάχιστον, το 40% έως 50% των χρήσεων του θα είναι στρατιωτικές. Το μεγάλο ύψος στο οποίο μπορεί να πετάει, του επιτρέπει να μένει εκτός βολής από τις εχθρικές δυνάμεις στο έδαφος, εκτός από τα εξειδικευμένα αντιεροπορικά εδάφους-αέρος.

Βέβαια, κανείς δεν μπορεί να βγάλει από το μυαλό του καταστροφικά ατυχήματα σε παλαιότερα αερόπλοια, όπως του «Χίντεμπουργκ», όμως οι δημιουργοί του επιμένουν πως είναι ασύγκριτα ασφαλέστερο χάρη στα νέας τεχνολογίας ανθεκτικά υλικά του και τα νέα συστήματά του.

πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot