×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Ο Γιάννης Τόλιος, υποψήφιος ευρωβουλευτής ΣΥΡΙΖΑ σε ομιλία του προς τους εργαζόμενους του «Νομισματοκοπείου» της Τράπεζας Ελλάδος, τόνισε μεταξύ άλλων τα εξής:

«Ο ελληνικός λαός ματώνει τα τελευταία χρόνια με τις πολιτικές λιτότητας χάριν δανειστών και τραπεζιτών. Πάνω από 200 δις € ω έχουν δοθεί ως εγγυήσεις στις τράπεζες για χρηματοδότηση της οικονομίας (μικρομεσαίων επιχειρήσεων, αγροτών, δημοσίων έργων, κά) και η «στρόφιγγα» ρευστότητας παραμένει ουσιαστικά κλειστή. Ταυτόχρονα με «ζεστό χρήμα» 40 δις εξασφάλισε τη σωτηρία των τραπεζών στα πλαίσια της λεγόμενης «ανακεφαλαιοποίησης» με πέρασμα της πλειοψηφίας των μετοχών στο λεγόμενο Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (ΤΧΣ). Δυστυχώς τελευταία ζούμε μια ακόμα προκλητική ενέργεια σε βάρος του ελληνικού λαού από την κυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ με ευλογίες της τρόϊκας.

Οι εν δυνάμει 4 μεγάλες δημόσιες τράπεζες, ιδιωτικοποιούνται η μια μετά την άλλη περνώντας στα χέρια ελλήνων και ξένων τραπεζιτών και επιθετικών funds (Soros, Polson, κά). Ειδικότερα, ενώ για τη σωτηρία της Eurobank διατέθηκαν άμεσα και έμμεσα (εξαγορά TT και Proton) συνολικά 10 δις €, πρόσφατα πωλήθηκε κατά 2/3 σε ξένους κερδοσκόπους χάνοντας το ελληνικό δημόσιο πάνω από 2,5 δις € (το ΤΧΣ είχε πληρώσει 1,5 € ανά μετοχή και την πούλησε 0,30 €, πέντε φορές φθηνότερη).! Κάτι ανάλογο έγινε με την Εθνική όπου το ΤΧΣ αγόρασε την πλειοψηφία των μετοχών σε τιμή 4,3 € και πώλησε το 43% σε τιμή 2,2 €, ζημιώνοντας ελληνικό δημόσιο και τους μικροεπενδυτές πάνω από 1,5 δις €. Η προκλητική πολιτική ιδιωτικοποίησης αποκαλείται από την κυβέρνηση, τους τραπεζίτες και τα «παπαγαλάκια» των «μ.μ.ε.», successstory ….και όντως είναι για τους ολιγάρχες του χρηματιστικού κεφαλαίου.!

Ωστόσο η ασυδοσία δεν σταματά εκεί. Αντί ρευστότητας στην ελληνική οικονομία, δια στόματος δ/τη Τράπεζας Ελλάδος Γ.Προβόπουλου, σχεδιάζουν πλήρη αποκλεισμό 100.000 μικροεπιχειρήσεων από τραπεζικές πιστώσεις αφήνοντας να χρεοκοπήσουν στραγγαλίζοντας την παραγωγική βάση και ενθαρρύνοντας την συγκέντρωση μεριδίων αγοράς σε λιγότερα χέρια.!

Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι κατηγορηματικός αντίθετος σε αυτή την πολιτική. Σταθερά προβάλει ως εναλλακτική πολιτική, την εθνικοποίηση-κοινωνικοποίηση των τραπεζών, την εξασφάλιση των λαϊκών αποταμιεύσεων και τη χρηματοδότηση της οικονομίας με οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Όταν γίνει κυβέρνηση θα ζητήσει εκτός από πολιτικές και ποινικές ευθύνες για αυτές τις προκλητικές ενέργειες, ενώ θα απαλλάξει από το βραχνά των «κόκκινων δανείων» πρώτης κατοικίας, όσους έχουν διαθέσιμο εισόδημα κάτω από τα όρια της φτώχειας και ειδικές ρυθμίσεις με ευκολίες πληρωμής για τους υπόλοιπους».

Τέλος ο Γ.Τόλιος κάλεσε τους εργαζόμενους να αποδοκιμάσουν με την ψήφο τους τη ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, δίνοντας υψηλό ποσοστό στο ΣΥΡΙΖΑ, ώστε να ανοίξει «ντε φάκτο» ο δρόμος με εθνικές εκλογές ανάληψης της διακυβέρνησης της χώρας από το ΣΥΡΙΖΑ.


15.5.14

- Πριν από λίγο η ΕΛΣΤΑΤ ανακοίνωσε πως η ύφεση στο πρώτο τρίμηνο του 2014 συρρικνώθηκε στο -1,1%.
- Ακριβώς στο ίδιο χρονικό διάστημα του 2013 η ύφεση ήταν 5 ολόκληρες μονάδες παραπάνω στο -6%.
- Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών το πρώτο τρίμηνο του 2014 ήταν το τελευταίο τρίμηνο με αρνητικό πρόσημο μετά από έξι ολόκληρα χρόνια ύφεσης.
- Το τελευταίο τρίμηνο με θετικό πρόσημο, δηλαδή ανάπτυξη έστω και οριακή έχει να εμφανιστεί από το δεύτερο τρίμηνο του 2008.
- Οι αισιόδοξες εκτιμήσεις του υπουργείου Οικονομικών για επιστροφή στην ανάπτυξη πατάνε στους υπολογισμούς για έκρηξη του τουρισμού του 2014.

Λίγο μετά τις 12.00 η ΕΛΣΤΑΤ προχώρησε σε μία ιστορική, σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωση, ότι δηλαδή στο πρώτο τρίμηνο του 2014 η ύφεση περιορίστηκε στο -1,1%.

Το νούμερο αυτό από μόνο του είναι εντυπωσιακό δεδομένου ότι το αντίστοιχο περσινό διάστημα η ύφεση ήταν της τάξης του -6%, κάτι που δείχνει πως μετράμε τις τελευταίες ημέρες της κρίσης, αν και η ευημερία των αριθμών απέχει κατά πολύ από την ευημερία των ανθρώπων.

Στο οικονομικό επιτελείο υπάρχει μεγάλη αισιοδοξία για επιστροφή στην ανάπτυξη, έστω και οριακή + 0,6% του ΑΕΠ, στο τέλος του 2014, κάτι που έχουμε να δούμε σε νούμερα τουλάχιστον από το 2008.
Οι εκτιμήσεις αυτές δεν πατάνε μόνο στην ολόενα και μεγαλύτερη μείωση της ύφεσης από τις ανακοινώσεις της στατιστικής αλλά στις προκρατήσεις που δείχνουν νέο ιστορικό ρεκόρ για τον τουρισμό το 2014, και την σημαντικές ωφέλειες που θα προκύψουν για το ΑΕΠ της χώρας.

Μάλιστα τις, προεκλογικές, ανακοινώσεις της ΕΛΣΤΑΤ, αναμένεται να χρησιμοποήσει ο Γ. Στουρνάρας στην ομιλία του σε λίγη ώρα στο Ζάππειο, σε κλειστή εκδήλωση του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου με τίτλο: «Προκλήσεις και προοπτικές για την ελληνική οικονομία. Η επόμενη μέρα».

Πηγή: newsit.gr

Σημάδια ανάκαμψης στις πωλήσεις με στροφή σε μικρότερα και οικονομικά αυτοκίνητα
Ανδρες, ηλικίας 35 έως 44 ετών, που επιλέγουν αυτοκίνητα με ντιζελοκινητήρα έως 1600 κυβικά είναι οι καταναλωτές που οδηγούν την ελληνική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων σε σημάδια ανάκαμψης μετά το απότομο φρένο που προκάλεσε η κρίση.

Η οικονομική κρίση άλλαξε το προφίλ των ελλήνων αγοραστών αυτοκινήτου καθώς οι επιλογές τους στράφηκαν από το λαϊφστάιλ στην κάλυψη των πραγματικών αναγκών, αυξάνοντας παράλληλα τις πωλήσεις των μικρών και οικονομικών αυτοκινήτων.

ΟΙ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), το α' τετράμηνο του 2014 έξι στα δέκα νέα αυτοκίνητα που αγοράστηκαν είχαν κινητήρες ντίζελ ενώ εννέα στα δέκα ήταν οχήματα με κινητήρα έως 1.600 κυβικά εκατοστά. Αν και συνολικά η αγορά των επιβατικών αυτοκινήτων σημείωσε μικρή αύξηση τον Απρίλιο - 2,1% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα - η άνοδος της αγοράς θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ιδιαίτερα σημαντική αν δούμε τα στοιχεία του τετραμήνου όπου συνολικά ταξινομήθηκαν 22.051 επιβατικά αυτοκίνητα συγκριτικά με 19.475 την ίδια περίοδο πέρυσι, δηλαδή αυξημένα κατά 13,2%.

Το διάστημα αυτό οι πωλήσεις των πετρελαιοκίνητων επιβατικών αυτοκινήτων βρέθηκαν στην κορυφή των προτιμήσεων των Ελλήνων, καθώς από τα 5.444 που πουλήθηκαν τα 3.100 ήταν πετρελαιοκίνητα, τα 2.249 βενζινοκίνητα, 49 υβριδικά, 36 με φυσικό αέριο, 8 με διπλό καύσιμο και 2 ηλεκτρικά.

ΠΡΩΤΑ ΟΙ ΑΝΑΓΚΕΣ. Σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς αυτοκινήτου η μετατόπιση της προτίμησης του καταναλωτικού κοινού σε μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα - δεν είναι κατ' ανάγκη και χαμηλής ιπποδύναμης, λόγω της εξέλιξης της τεχνολογίας - οφείλεται στη χαμηλότερη τιμή τους και στις μικρότερες δαπάνες για καύσιμο, συντήρηση, ακόμη και για τέλη κυκλοφορίας.

«Ο έλληνας αγοραστής αυτοκινήτου δεν είναι πλέον αυτός που κάνει το "ψώνιο" του και ικανοποιεί το όνειρό του, αλλά αυτός που αναζητά ένα αξιόπιστο και οικονομικό όχημα και στην αγορά και στη χρήση του. Επιλέγει δηλαδή το αυτοκίνητό του να εξυπηρετεί τις πραγματικές του ανάγκες» λέει ο Μάριος Μπαρκής, εμπορικός διευθυντής της εταιρείας Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ.

Είναι μάλιστα ενδεικτικό, όπως λέει, ότι μετά την απελευθέρωση στην Ελλάδα της πετρελαιοκίνησης το ποσοστό των αυτοκινήτων ντίζελ που πουλήθηκαν το 2013 έφθασε το 59% και το α' τετράμηνο του 2014 το ποσοστό αυτό έχει φθάσει ήδη στο 64%. Και αυτό την ώρα που στην ευρωπαϊκή αγορά η αναλογία βενζινοκίνητων και ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων είναι 50%-50%.

«Το ποσοστό των καταναλωτών που επιλέγουν πλέον αυτοκίνητα κυβισμού μεταξύ 1.000 και 1.600 κ.εκ. εκτιμάται σύμφωνα με έρευνες της αγοράς στο 81% ενώ η σχέση ντιζελοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων έχει διαμορφωθεί στο 7 προς 3» λέει ο διευθυντής Μarketing και Δημοσίων Σχέσεων της ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ, αποκλειστικού εισαγωγέα Skoda, Πάνος Πανόπουλος.

Οπως σημειώνουν εκπρόσωποι της αγοράς αυτοκινήτου το καταναλωτικό μοντέλο του Ελληνα έχει αλλάξει εντελώς σε σχέση με το 2007, όταν τα μικρά και μεσαία αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 65% της αγοράς ενώ σήμερα αντιπροσωπεύουν το 95%.

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ. Τη στροφή των Ελλήνων στα πολύ μικρά και μικρά αυτοκίνητα φανερώνει και η λίστα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων με τα πλέον εμπορικά μοντέλα, βάσει των ταξινομήσεων στο α' τετράμηνο του 2014. Στην α' κατηγορία (πολύ μικρά αυτοκίνητα) τη χρονιά που πέρασε πουλήθηκαν συνολικά 2.791, από τα οποία στην πρώτη και δεύτερη θέση βρέθηκαν δύο αυτοκίνητα της εταιρείας Fiat, το 500 (446 οχήματα) και το Panda (442), στην τρίτη θέση το Αygo της Toyota (342) και ακολούθησαν το Alto της Suzuki (312), το Up! της VW (300) και το Citigo της Skoda (142 oχήματα). Αντίστοιχα στη β' κατηγορία (μικρά αυτοκίνητα) το ίδιο διάστημα πουλήθηκαν 9.892 οχήματα, από τα οποία το πλέον «μοσχοπουλημένο» μοντέλο ήταν το Toyota Yaris (1.338 ταξινομήσεις), στη δεύτερη θέση το Opel Corsa (1.314) και στην τρίτη το δημοφιλές VW Polo (989). Στην πρώτη πεντάδα επίσης βρέθηκαν τα Nissan Micra (937) και το Ford Fiesta (839).
ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ tanea.gr

Ομιλία στη Βουλή για το Μεσοπρόθεσμο.

Στους στρατηγικούς στόχους της χώρας και της οικονομίας αναφέρθηκε στην ομιλία του στη Βουλή, κατά τη διάρκεια της συζήτησης του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής της επόμενης τετραετίας, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Επισήμανε ότι το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής είναι ένα σχέδιο που διασφαλίζει τη σταθερότητα και παράλληλα δείχνει προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης.

Παρά την κινδυνολογία, όπως είπε, νέα φορολογικά μέτρα και νέες περικοπές μισθών και συντάξεων δεν υπάρχουν στο Μεσοπρόθεσμο.

Αναφέρθηκε στο κλίμα εμπιστοσύνης και σταθερότητας που δημιουργούν το πρωτογενές πλεόνασμα και η έξοδος στις αγορές αλλά και στη αίσθηση ότι επιστρέφει η ρευστότητα, αίσθηση που προέρχεται από την εμπιστοσύνη που δείχνουν επενδυτές στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα.

Ο κ. Κόνσολας προδιέγραψε, ως εξής, τους στρατηγικούς στόχους της επόμενης τετραετίας, όπως αποτυπώνονται στο Μεσοπρόθεσμο 2015-2018:
-  Οι διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις για να μην βρεθούμε ξανά στη δεινή θέση που βρεθήκαμε. Για να μην πληρώνουν οι πολίτες το κόστος συντήρησης αλλά και την ατολμία του Κράτους.
- Το νέο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας που θα πρέπει να το διαμορφώσουμε όλοι μαζί, αφού αποτελεί εθνικό σχέδιο.
-  Η χρηματοδότηση της οικονομίας, που θα επιτευχθεί με την ενίσχυση της ρευστότητας, την αξιοποίηση των πόρων του νέου ΕΣΠΑ, από τη συνέχιση της καταβολής των ληξιπρόθεσμων οφειλών του Δημοσίου προς ιδιώτες.
-  Η μείωση, σταδιακά, των φορολογικών συντελεστών όσο διατηρείται το κλίμα σταθερότητας και επιτυγχάνουμε τους στόχους που θέτουμε.
- Η μείωση της ανεργίας. Το Μεσοπρόθεσμο τοποθετεί την ανεργία στο 15.6% το 2018. Εκτιμώ ότι πρέπει να κάνουμε τα πάντα για να επιτύχουμε αυτό το στόχο πριν το 2018.

Κάθε χρόνο, αρχής γενομένης από την επόμενη χρονιά, να μειώνεται η ανεργία, με προγράμματα και πολιτικές ενίσχυσης της απασχόλησης.

- Η βελτίωση της αποδοτικότητας των λειτουργιών του δημοσίου. Παραγωγικές λειτουργίες, αποτελεσματικές λειτουργίες.

Αναφέρθηκε στη σημασία της ύπαρξης πρωτογενούς πλεονάσματος επισημαίνοντας ότι η χώρα μπορεί πλέον να καλύπτει τις ανάγκες της, χωρίς να χρειαστεί να δανείζεται, ενώ δίνεται η δυνατότητα στην εκάστοτε κυβέρνηση να διανέμει κοινωνικό μέρισμα, να στηρίζει τους ανέργους, τα χαμηλά εισοδηματικά στρώματα.

Αυτούς που υπέστησαν άδικες περικοπές σε μισθούς και συντάξεις.

Ο Μάνος Κόνσολας, έκλεισε την ομιλία του, αναφερόμενος στο Σύριζα, τονίζοντας:
«Μετά το διχαστικό μήνυμα ''ή εμείς ή αυτοί'' ακούσαμε όμως, εν όψει των ευρωεκλογών και το δίλημμα '' Σύριζα ή Μέρκελ''.
Την Ελλάδα θα την αλλάξουμε όμως όλοι μαζί.
Το ή εμείς ή αυτοί παραπέμπει σε άλλες εποχές, ανοίγει παλιές πληγές που κλείσαμε με δυσκολία.
Κυρίως, δεν λύνει κανένα από τα υπαρκτά προβλήματα των πολιτών.
Η χώρα τα τελευταία 4 χρόνια δοκιμάστηκε σκληρά.
Οι πρακτικές του παρελθόντος και ο λαϊκισμός δεν αποτελούν οδικό χάρτη για το μέλλον.
Άκουσα τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης να υπόσχεται δωρεάν ρεύμα σε 450.000 πολίτες.
Αναρωτιέμαι πως μπορεί να γίνει αυτό χωρίς να υπάρχουν αυξήσεις στα τιμολόγια της ΔΕΗ και να επιβαρυνθούν υπέρμετρα οι υπόλοιποι καταναλωτές, πολίτες και νοικοκυριά.
Ό, τι πετύχαμε δεν μπορεί να αμφισβητηθεί.
Δεν μπορεί να τεθεί σε κίνδυνο.
Το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής για την επόμενη τετραετία, είναι ένα ρεαλιστικό σχέδιο.
Προδιαγράφει ρεαλιστικούς στόχους και κανένα εισπρακτικό μέτρο ή μέτρο μείωσης μισθών και συντάξεων.
Προδιαγράφει θετικές προβλέψεις.
Είναι στο χέρι μας, αυτές τις θετικές προβλέψεις, όχι μόνο να τις πετύχουμε αλλά και να τις αναθεωρήσουμε προς το καλύτερο».

Με την ίδια εκβιαστική τακτική που εισήγαγε στην πολιτική προεκλογική ατζέντα ο Ευάγγελος Βενιζέλος, συνεχίζει το ΠΑΣΟΚ, ενόψει της συνάντησης Σαμαρά- Βενιζέλου στο Μαξίμου...

Όπως δήλωσε σήμερα στον ΣΚΑΙ ο εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος «δεν πέφτουν οι κυβερνήσεις για τις λαϊκές, πέφτουν για το δίλημμα που έθεσε ο Ευάγγελος Βενιζέλος (σ.σ.: αναφορικά με τα ποσοστά της Ελιάς)».

Ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος σημείωσε με νόημα ότι το βράδυ των εκλογών «οι πολίτες θα μας αξιολογήσουν κι εμείς θα αξιολογήσουμε».

«Από τη στιγμή που ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ έθεσε το δίλημμα αυτό δεν υπάρχει επιστροφή» είπε χαρακτηριστικά. «Ο κόσμος δεν μπορεί να μας θέλει στην κυβέρνηση για πολιτική σταθερότητα, αλλά να μην μας ψηφίζει... Και τα δύο μαζί δεν πάνε» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Μέσα σε αυτό το βαρύ κλίμα, συναντώνται σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου οι Αντώνης Σαμαράς και Ευάγγελος Βενιζέλος. Σύμφωνα με τα όσα διαμηνύονται από το Μαξίμου, το θέμα που θα συζητηθεί είναι τα αποτελέσματα του Εurogroup καθώς και η πορεία της ελληνικής οικονομίας.

Ωστόσο είναι ηλίου φαιενότερον πως η νέα αυτή συνάντηση των δύο πολιτικών αρχηγών γίνεται στη σκιά των δηλώσεων του Ευάγγελου Βενιζέλου τα τελευταία 24ωρα περί αποχώρησης του ΠΑΣΟΚ από την κυβέρνηση σε περίπτωση που η Ελιά δεν στηριχτεί επαρκώς από το εκλογικό σώμα στις ευρωεκλογές της 25ης Μαΐου, καθώς και στον απόηχο της κίνησης του ΠΑΣΟΚ να μπλοκάρει το νομοσχέδιο για τις λαϊκές αγορές.

Βενιζέλος: Το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ούτε 'τσόντα', ούτε ουρά

Χαρακτηριστικά είναι τα όσα είπε τη Δευτέρα ο αρχηγός του ΠΑΣΟΚ στο περιθώριο της συνάντησής του με την ηγεσία του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου, όταν έθεσε ξεκάθαρα θέμα παραμονής του κόμματός του στην κυβέρνηση στην περίπτωση που η Ελιά δεν λάβει τα ποσοστά που «δικαιούται».

«Δεν είναι δίκαιο, δεν είναι σωστό και λογικό κάποιοι να χρεώνονται ένα μεγάλο κόστος και να μην πιστώνονται αυτά που αναλογικώς δικαιούνται να πιστωθούν, τώρα που η χώρα έχει αρχίσει την έξοδο από την κρίση.

» Εμείς περιμένουμε τη στάση του ελληνικού λαού, την ωριμότητά του, τη σοφία του. Πρέπει να διατηρηθεί η σταθερότητα, το πλαίσιο στρατηγικής αναφοράς της χώρας, πρέπει να βαδίσουμε με ασφάλεια στην οριστική και αμετάκλητη έξοδο από την κρίση και το μνημόνιο, αλλά αυτό εξαρτάται από τον ελληνικό λαό.

» Η Δημοκρατική παράταξη, το ΠΑΣΟΚ, του οποίου έχω την τιμή να ηγούμαι και η Ελιά στην οποία μετέχουμε, δεν είναι ούτε 'τσόντα', ούτε ουρά. Δεν πάει να αθροίσει τα ποσοστά για να καλύψει κενά. Είναι ο πυλώνας αυτής της προσπάθειας και αν δεν έχουμε τη στήριξη του ελληνικού λαού, την κατανόησή του, φυσικά δεν μπορούμε να αναλάβουμε βάρη που ιστορικώς δε μας αναλογούν, από ένα σημείο και μετά».

Πηγή: epikaira.gr

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot