×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Σας ενημερώνουμε ότι το Διοικητικό Συμβούλιο του Ενιαίου Φορέα Τουρισμού Κω – Νισύρου θα συνεδριάσει, την Παρασκευή 31/10/2014 και ώρα 11:00 πμ, στην αίθουσα “info” της Δημοτικής μαρίνας, με τα παρακάτω θέματα ημερήσιας διάταξης:

1.    Σύσταση σε σώμα.
2.    Απολογιστικά στοιχεία Παραλαβής 31ης Αυγούστου.
3.    Αποτίμηση υφιστάμενης κατάστασης.
4.    Διάφορα θέματα.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΕΝΙΑΙΟΥ ΦΟΡΕΑ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΚΩ - ΝΙΣΥΡΟΥ
ΗΙΛΙΑΣ ΣΙΦΑΚΗΣ
ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΚΩ
Από το Περιφερειακό Τμήμα του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού Κω, ανακοινώνεται ότι το επόμενο Σαββατοκύριακο οι εκπαιδευτές της ομάδας διάσωσης του  Σώματος Σαμαρειτών και Διασωστών του Ε.Ε.Σ. Κω,

θα βρίσκονται στην Κω για να συναντήσουν όσα άτομα επιθυμούν να ενημερωθούν σχετικά με την εκπαίδευσή και την ένταξή τους στον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό.
Μπορούν να συμμετέχουν άνδρες και γυναίκες 18 έως 45 ετών, Β΄βάθμιας  εκπαίδευσης, χωρίς προβλήματα υγείας που δεν θα τους επιτρέψουν να παρακολουθήσουν το σύνολο της εκπαίδευσης (πρακτική και θεωρητική).

Οι συναντήσεις θα γίνουν στην Μαρίνα Κω το
Σάββατο 4 Οκτωβρίου και ώρες 12:00 – 14:00  και  20:00 – 21:00
Κυριακή 5 Οκτωβρίου και ώρες 12:00 – 14:00

Τηλ. επικοινωνίας: 2242 0 28020   και  6946486860

Η 2η ημέρα της Aegean Regatta βρίσκει τα 91 σκάφη στο νησί του Ιπποκράτη και τρίτο μεγαλύτερο νησί της Δωδεκανήσου, την όμορφη Κω. Το πρόγραμμα της δεύτερης ημέρας δεν περιλάμβανε αγωνιστικές υποχρεώσεις αφήνοντας ελεύθερο χρόνο στα πληρώματα.
 

Η κούραση όλων μεγάλη και ο εξοπλισμός των σκαφών καταπονημένος ύστερα από την συναρπαστική πρώτη ιστιοδρομία. Οι ισχυροί άνεμοι και ο έντονος ανταγωνισμός της πρώτης ιστιοδρομίας δυσκόλεψε τα πληρώματα και έτσι εκμεταλλεύτηκαν τον ελεύθερο χρόνο για κάποιες στιγμές χαλάρωσης στις όμορφες παραλίες του νησιού. Παράλληλα, οι ιστιοπλόοι βρήκαν την ευκαιρία να επιδιορθώσουν τυχόν ζημιές και να ξεκουραστούν. Από τις όμορφες στιγμές της ημέρας ξεχώρισαν οι μοναδικές εμπειρίες που πρόσφερε το πλήρωμα του ERYTOS II COSMOTE στους μικρούς ιστιοπλόους του Ναυτικού Ομίλου της Κω. 50 μικροί φίλοι της θάλασσας είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν μια βόλτα με το αγωνιστικό σκάφος, ενώ το πλήρωμα τους αποκάλυπτε μερικά από τα μυστικά του αθλήματος.
 
Το βράδυ ακολούθησε στην μαρίνα της Κω η απονομή των επάθλων της πρώτης ιστιοδρομίας όπου οι νικητές παρέλαβαν τα βραβεία τους για τις επιδόσεις τους στο πρώτο σκέλος της διοργάνωσης.
 
Αύριο τα πληρώματα επιστρέφουν σε αγωνιστικούς ρυθμούς καθώς ο στόλος θα δοκιμαστεί στη δεύτερη ιστιοδρομία του αγώνα με προορισμό την Τήλο αυτή τη φορά.
 
To video από την δεύτερη ημέρα μπορείτε να το δείτε εδώ:

 
pamesports
Τον επόμενο μήνα θα παραδοθούν οι μελέτες για την πλήρη ανάπτυξη της μαρίνας σε 800 θέσεις, γεγονός που θα ενισχύσει την επιχείρηση με στόχο να μη ξεπουληθεί σε ιδιώτη.
 
Ικανοποιημένος από την πορεία της μαρίνας του Δήμου τα τελευταία χρόνια αλλά και εφέτος προβλέποντας αύξηση τζίρου 15-20% δηλώνει ο απερχόμενος Πρόεδρος Σταμάτης Μαρκόγλου κάνοντας λόγο για υγιή επιχείρηση, με κέρδη από 300 έως 400 χιλιάδες ευρώ ετησίως, που την ορέγονται πολλοί όπως τονίζει χαρακτηριστικά.
Ο κ. Μαρκόγλου σημειώνει ότι το αποθεματικό της επιχείρησης ανέρχεται σε ένα εκατομμύριο ευρώ ενώ τον επόμενο μήνα θα παραδοθούν οι μελέτες για την πλήρη ανάπτυξη της μαρίνας σε 800 θέσεις, γεγονός που θα ενισχύσει την επιχείρηση με στόχο να μη ξεπουληθεί σε ιδιώτη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο τζίρος της μαρίνας αυξάνεται συνεχώς τα τελευταία χρόνια και από ενάμιση εκατομμύριο το 2012 αναμένεται να ξεπεράσει εφέτος τα 2 εκατομμύρια ευρώ.

dhras.gr
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
 
Για επιχειρηματική συνεκμετάλλευση του Αιγαίου με την Ελλάδα έχουν βάλει πλώρη οι Τούρκοι μέσω του θαλάσσιου τουρισμού και των σκαφών αναψυχής.
 
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο στον τομέα του yachting τούς αναδεικνύει χρόνο με τον χρόνο σε βασικούς πρωταγωνιστές.
 
Είναι οι μόνοι που επενδύουν σε αυτόν τον τομέα, αγοράζοντας ελληνικές μαρίνες, μια και οι Ελληνες δεν δείχνουν ενδιαφέρον, ούτε και οι επενδυτές από ισχυρές οικονομικά χώρες όπως οι αραβικές, οι ΗΠΑ και η Κίνα.
 
«Εχουν γεμίσει οι δικές τους μαρίνες και επεκτείνονται και στην Ελλάδα», επισημαίνουν στελέχη της ελληνικής αγοράς τονίζοντας ότι «στο θέμα του yachting, που είναι το μέλλον της Ελλάδας, κρατάμε παθητική στάση.
 
Το θέμα δεν είναι ότι εταιρείες τουρκικών συμφερόντων αγοράζουν ελληνικές μαρίνες, αλλά ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνες επιχειρηματίες. Το ελληνικό κράτος αφού βγάζει προς πώληση τις μαρίνες, θα τις δώσει σε αυτόν που δίνει τα περισσότερα. Και αυτοί είναι οι Τούρκοι. Το τίμημα, πάντως, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού είναι μικρότερο από εκείνο που θα έπρεπε να εισπράξει το κράτος».
 
Δύο όμιλοι τουρκικών συμφερόντων αναπτύσσονται ραγδαία στην Ελλάδα στον θαλάσσιο τουρισμό. Ο Dogus Holding A.S., που κατέχει τις μαρίνες του ομίλου Κυριακούλη σε Ζέα, Λευκάδα και Γουδιά Κέρκυρας καθώς και στον Φλοίσβο, αλλά και ο όμιλος Setur που αγόρασε τη μαρίνα της Μυτιλήνης και θέλει και εκείνη της Σάμου, για την οποία προκλήθηκαν ισχυρές αντιδράσεις από ελληνικής πλευράς, καθώς και της Κω, της Λέρου, της Χίου κ.ά. Στόχος τους είναι να επεκταθούν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο, γεγονός που θα οδηγήσει στον έλεγχο των τιμών στην Ανατολική Μεσόγειο.
 
Οσον αφορά στα σκάφη αναψυχής, «οι Τούρκοι επιχειρηματίες αγόραζαν και συνεχίζουν να αγοράζουν γιοτ που πουλάνε κοψοχρονιά οι Ελληνες λόγω του ασταθούς φορολογικού περιβάλλοντος, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τον στόλο τους.
 
Επίσης, πολλοί ξένοι αγοράζουν σκάφη στην Τουρκία αφού το κόστος κτήσης είναι στη μισή τιμή απ’ ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η Τουρκία έχει γίνει πολύ καλός προορισμός για όσους θέλουν να ελλιμενίσουν εκεί τα σκάφη τους», τονίζει στέλεχος εταιρείας που ασχολείται με ναυλώσεις γιοτ και συνεχίζει: «Ο Ελβετός και ο Γερμανός, για παράδειγμα, υψώνουν στο σκάφος τους την τουρκική σημαία γιατί έχουν χαμηλότερο κόστος κτήσης και ελλιμενισμού. Οι μαρίνες τους είναι πιο φθηνές απ’ ό,τι οι ελληνικές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουν εξευτελιστικές τιμές».
 
«Οι Τούρκοι εκμεταλλεύονται τα ελληνικά νησιά: επιβιβάζουν τους τουρίστες από τα τουρκικά παράλια και γυρίζουν όλο το Αιγαίο. Οι ξένοι έχουν μάθει ότι αν θέλουν να νοικιάσουν-ναυλώσουν ένα φθηνό σκάφος, αυτό μπορούν να το βρουν στην Τουρκία. Στο Αιγαίο πλέουν και πολλά σκάφη υπό τουρκική σημαία, τύπου Gullet, που είναι ξύλινα, σαν πολύ μεγάλα καΐκια. Τα ναυπηγούν στην Τουρκία και το κόστος τους είναι φθηνό. Εχουν πολλές καμπίνες και νοικιάζονται σε πολύ χαμηλές τιμές», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς του ελληνικού yachting.
 
Μια άλλη διάσταση στο θέμα δίνει ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Eνωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού: «Ψηφίστηκε ο νέος νόμος που αφορά τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, ο οποίος προβλέπει ηλεκτρονικό μητρώο για την εγγραφή του κάθε σκάφους που έρχεται στην Ελλάδα, με όσα ορίζει η σημαία που φέρει και αν είναι επαγγελματικό ή όχι.
 
Με αυτόν τον τρόπο θα πλήρωνε και τα τέλη πλεύσης και παραμονής του το κάθε σκάφος. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μητρώο και γι’ αυτό ευθύνεται το υπουργείο Οικονομικών. Ετσι δεν ελέγχουμε κάθε σκάφος που έρχεται στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως σημαίας.
 
Μέχρι να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό μητρώο, ας υπάρξει πιο αυστηρός έλεγχος για το τι κάνει κάθε σκάφος στην Ελλάδα», λέει και προσθέτει: «Υπάρχουν ανεξέλεγκτες ναυλώσεις σκαφών αναψυχής. Βλέπουμε στα Δωδεκάνησα να κυματίζει η τουρκική σημαία αλλά και η αμερικανική σε σκάφη που και αυτά ανήκουν σε εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. Εχουμε καταντήσει να βλέπουμε ελληνική σημαία μόνο στα λιμεναρχεία των νησιών».
 
Πηγή: newmoney.gr

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot