"Δεν θα αφήσουμε το λιμάνι όμως έτσι όπως είναι, μέχρι να εγκατασταθεί ο εργολάβος. Θα γίνει παρέμβαση το επόμενο διάστημα που θα βελτιώσει την εικόνα του σε αυτούς που κινούνται στο λιμάνι", δήλωσε μέσω δελτίο τύπου ο Δήμαρχος Κω.

Ευτυχώς για την Κω, ο κ. Κυρίτσης αυτοδιαψεύστηκε στο ζήτημα του λιμανιού, αλλάζοντας τη στάση του υπό την πίεση της πραγματικότητας και των δημοτών.

Όλα αυτά πριν καλά καλά περάσουν 3 εβδομάδες από την παρουσία του κυβερνητικού κλιμακίου για την προετοιμασία του Αναπτυξιακού Συνεδρίου της Περιφέρειας.
Αν είχε αναλάβει εξαρχής τις ευθύνες του, αντί να παραπλανά τους δημότες με χαμηλού επιπέδου ανακοινώσεις σε βάρος στελεχών της κυβέρνησης που ήρθαν να βοηθήσουν το νησί μας, η χερσαία ζώνη του λιμανιού στην Ακτή Κουντουριώτη θα είχε βελτιωθεί.
Η αυλή της πόλης μας δε θα είχε την εικόνα που συναντούν σήμερα οι τουρίστες και οι μόνιμοι κάτοικοι περπατώντας στα χαλάσματα.
Για μια ακόμη φορά γίνεται ξεκάθαρο ότι η διαχείριση προβλημάτων για έναν από τους μεγαλύτερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας μας, όπως είναι η Κως, απαιτεί συνεργασία. Δεν γίνεται με μετάθεση ευθυνών και ανακοινώσεις για δημιουργία εντυπώσεων.
Τέτοιες τακτικές αφορούν σε λαϊκισμούς παλαιών εποχών. Ενός παλαιοκομματικού συστήματος που ο ίδιος μπορεί να γνωρίζει καλά και να το υπηρέτησε με ζήλο αλλά ανήκει πλέον στο παρελθόν. Το απέρριψε ο ελληνικός λαός και η σκληρή πραγματικότητα που οδήγησαν τη χώρα μας τέτοιες λογικές.
Γραφείο Τύπου
1. Δια της παρούσης, ανακοινώνεται ότι η Υπηρεσία μας, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, θα εντατικοποιήσει τους διενεργούμενους τροχονομικούς ελέγχους στη χερσαία ζώνη του λιμένα Μανδρακίου Κω, με γνώμονα την εξασφάλιση της νομιμότητας, ευταξίας και ασφαλούς διακίνησης πεζών και οχημάτων, καθώς και την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

2. Εφαρμόζοντας τις αρχές της χρηστής διοίκησης και της προστατευόμενης εμπιστοσύνης των διοικουμένων, μέχρι και την Παρασκευή 4 Μαΐου, στις περιπτώσεις διαπίστωσης παράβασης των κείμενων διατάξεων, τα στελέχη μας θα προβαίνουν σε κατάλληλες συστάσεις και υποδείξεις στους υπόχρεους οδηγούς και όχι στην επιβολή διοικητικών προστίμων (εξαιρουμένων, προφανώς, τυχόν σοβαρών παραβάσεων, που επισύρουν και ποινικές κυρώσεις).
3. Υπενθυμίζεται ότι, εν όψει της θερινής περιόδου, και λόγω του όγκου των επικείμενων επισκεπτών στην περιοχή μας, κρίνεται επιβεβλημένη η επίδειξη της δέουσας προσοχής και συμμόρφωσης, πεζών και τροχοφόρων κατά τη διέλευση τους, καθ’όλο το μήκος της χερσαίας ζώνης λιμένα.
4. Υπό το φως των προεκτεθέντων, παρακαλούμε τους συμπολίτες μας, αλλά και τους επισκέπτες του νησιού μας, να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια συμμόρφωσης και πιστής εφαρμογής των ισχυόντων, προσβλέποντας στην πολύτιμη κατανόηση, συμβολή και συνεργασία τους.
Εκ της Λιμενικής Αρχής
“Η κυβέρνηση συζητά το σχέδιο του Δήμου για τη δημιουργία νέων λιμενικών εγκαταστάσεων στην Κω.-Σύσκεψη στην Αθήνα του Δημάρχου με τους Υπουργούς Υποδομών και Ναυτιλίας”
Μια σημαντική εξέλιξη προέκυψε από τον ζωντανό διάλογο που είχε από το βήμα του Αναπτυξιακού Συνεδρίου ο Δήμαρχος Κω κ. Γιώργος Κυρίτσης με τους Υπουργούς Υποδομών κ. Σπίρτζη και Ναυτιλίας κ. Κουρουμπλή.
Ο Δήμαρχος Κω πέρα από τα έργα αποκατάστασης στο λιμάνι που θα γίνουν από το Υπουργείο Υποδομών, έβαλε στο τραπέζι το θέμα της επέκτασης αυτών των έργων με την πρόταση του Δήμου Κω για τον επανασχεδιασμό των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Ο Υπουργός Υποδομών κ. Σπίρτζης και ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κουρουμπλής συμφώνησαν να πραγματοποιηθεί κοινή σύσκεψη με το Δήμαρχο Κω στην Αθήνα το αμέσως προσεχές διάστημα για να παρουσιαστεί και να συζητηθεί η πρόταση του Δήμου Κω για τη δημιουργία νέων λιμενικών εγκαταστάσεων στο νησί.
Είναι σημαντικό το ότι ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής πολιτικής κ. Λαμπρίδης είχε τοποθετηθεί θετικά απέναντι στην πρόταση του Δήμου Κω για τις νέες λιμενικές εγκαταστάσεις.
Η πρόταση του Δήμου Κω περιλαμβάνει:
-Κατασκευή νέου προβλήτα για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση 2 κρουαζιερόπλοιων μήκους 350 μ. & 250 μ.
-Κατασκευή νέου κρηπιδώματος και επέκταση χερσαίου χώρου για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση 2 πλοίων της ακτοπλοΐας μήκους 200 μ, με την παράλληλη κατασκευή ανεξάρτητου κτιρίου επιβατών.
-Κατασκευή νέων κρηπιδωμάτων στο εσωτερικό λιμάνι για την δημιουργία μαρίνας 281 σκαφών αναψυχής και με έμφαση στην εξυπηρέτηση mega yachts με μέγιστη χωρητικότητα 40 θέσεις.
Ήδη το Λιμενικό Ταμείο βρίσκεται στη φάση της διαμόρφωσης του master plan του λιμανιού της Κω.
Για πρώτη φορά η Κως αποκτά master plan.
Ακόμα πιο θετική είδηση αποτελεί η τοποθέτηση στελεχών της κυβέρνησης που εμφανίζονται θετικά στην πρόταση που έχει καταθέσει ο Δήμος Κω για την παραχώρηση χώρων του λιμανιού σε εταιρείες κρουαζιέρας που ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε έργα και υποδομές για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και να αναλάβουν τη διαχείρισή τους.
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
«Άμεσα θα βγει ο διαγωνισμός για το κτίριο, τον Μάιο ολοκληρώνεται η μελέτη για το υπόλοιπο λιμάνι.
Το Υπουργείο Υποδομών έχει προβλέψει 8 περίπου εκατομμύρια για τον προϋπολογισμό του έργου, τα έχει δεσμεύσει, πρέπει να γίνει μια προγραμματική σύμβαση με το λιμενικό ταμείο»
Τι είπε ο Σπίρτζης για την Κω & την αποκατάσταση του λιμανιού στην χθεσινή ομιλία του:
«Νοιαζόμαστε για τα Δωδεκάνησα, για τις Κυκλάδες, για το βόρειο Αιγαίο. Να φέρω ένα παράδειγμα γιατί βλέπω και το δήμαρχο της Κω εδώ πέρα που γκρινιάζει συνεχώς. Σήμερα δεν γκρινιάζει, όχι, συνήθως λέω. Στις 21 Ιουλίου του ’17 όπως ξέρετε έγινε ο σεισμός που επηρέασε την Κω και την Κάλυμνο.
Μία, δύο ώρες μετά και με τον Νίκο Τόσκα και με τα κλιμάκια του Υπουργείου, των μηχανικών, προς τιμήν τους, και με τα κλιμάκια του Πολυτεχνείου, και με τον ΟΑΣΠ και με την πυροσβεστική υπηρεσία και τις ειδικές μονάδες που έχει, προς τιμήν τους, λίγες ώρες μετά, τα ξημερώματα, ήταν όλοι στο νησί. Έγινε μια υπερπροσπάθεια και με τη βοήθεια του Λιμενικού Ταμείου, του Δήμου, της Περιφέρειας και τελείωσε το Υπουργείο την πρώτη φάση για να μπορεί το νησί να έχει λιμάνι, να λειτουργεί, μέσα σε 15 – 20 ημέρες, με όλη τη βαριά διαδικασία αδειοδότησης που υπάρχει για τα λιμάνια. Έχουμε κάνει πραγματικά πιστεύω όλοι μαζί έναν άθλο, έχουν ωριμάσει τα έργα για την αποκατάσταση του λιμανιού και του κτιρίου που είναι προς κατεδάφιση. Πιστεύουμε ότι άμεσα θα βγει ο διαγωνισμός για το κτίριο, τον Μάιο ολοκληρώνεται η μελέτη για το υπόλοιπο λιμάνι. Το Υπουργείο Υποδομών έχει προβλέψει 8 περίπου εκατομμύρια για τον προϋπολογισμό του έργου, τα έχει δεσμεύσει, πρέπει να γίνει μια προγραμματική σύμβαση με το λιμενικό ταμείο για να μπορέσουμε να βγάλουμε τη δημοπρασία του έργου στον προϋπολογισμό που θα βγάλει η μελέτη και να αποκατασταθεί πλήρως όχι μόνο το λιμάνι, αλλά και η παραλία που είναι κρίσιμο στοιχείο ας πούμε, για τη λειτουργία στην Κω.
Θα πάμε και στη Ρόδο, μην ανησυχείτε, θα πάμε και στα άλλα νησιά. Το λέω γιατί θα άρχιζε τη γκρίνια μετά, ο δήμαρχος, να τον προλάβουμε, αλλά είναι άδικος που γκρινιάζει. Εντάξει, καταλαβαίνουμε όλοι και το πως μιλάει και το πως πρέπει να λειτουργήσει ο Σπίρτζης ως Υπουργός, ή ο Περιφερειάρχης, ή ο Δήμαρχος, ειδικά όταν πλησιάζουν οι εκλογές, αλλά καλό είναι, σε τέτοιες διαδικασίες σαν κι αυτή που είμαστε, εδώ, να τα λέμε ειλικρινά όλα πάνω στο τραπέζι. Και θα πληγωθεί και ο Σπίρτζης και ο Δήμαρχος και ο Περιφερειάρχης, δεν πειράζει. Και θα καθίσουμε πάλι να βρούμε την καλύτερη λύση, να συνθέσουμε. Άλλωστε εμείς έτσι σαν μηχανικοί το συνηθίζουμε αυτό και στη δουλειά μας, δηλαδή, πλακωνόμαστε και μετά συνθέτουμε, είναι μια συνήθεια του κλάδου.
Το ίδιο λοιπόν ακριβώς έγινε και στη Σύμη, για να φύγουμε από την Κω.»
ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΟΜΙΛΙΑ:
Έχουμε σχολιάσει και προσπαθήσει πολλές φορές να ζητώντας να αλλάξει η δημοτική πολιτική στο θεμα της μετατροπής εισφοράς γης σε χρήμα που προβλέπεται από το 1983 σε όλα τα τουριστικά συγκροτήματα που ξεπερνούν τα 4000.00μ2 σε επιφάνεια δόμησης.

Σήμερα στο δημοτικό συμβούλιο, στο προτελευταίο θεμα δυστυχώς, έχουμε ένα όμοιο γεγονός που αγγίζει τα όρια της ιλαροτραγωδίας. Για την επέκταση του ξενοδοχειου ΜΕΝTITOURS στο Μαρμάρι, (ξενοδοχείο του αείμνηστου Σ. Φανουράκη) το δημοτικό συμβούλιο Κω στις 16-12-2014 πήρε ομόφωνη απόφαση αποδοχής εισφοράς γης 21,6 στρεμμάτων σε επαφή με το ξενοδοχείο. Στις 7-4-17 το θεμα επανέρχεται στο δημοτικό συμβούλιο για μερική τροποποίηση της εισφοράς που παρά την αρνητική εισήγηση της υπηρεσίας για λόγους τυπικής νομιμότητας εγκρίνεται κατά πλειοψηφία με την δέσμευση της ιδιοκτήτριας ότι ο υφιστάμενος δρόμος που διασχίζει τις ιδιοκτησίες της, αν και μη κατοχυρωμένος στο κτηματολόγιο θα διατηρηθεί. Η οικοδομική άδεια εκδίδεται τον Σεπτέμβριο του 2017. Η παραχώρηση της εισφοράς σε γη στον Δήμο γίνεται 19-1-2018 με συμβολαιογραφική πράξη, μετά την έκδοση της οικοδομικής αδείας. Αυτό είναι παράτυπο άλλα έχει γίνει πολλές φορές και στο παρελθόν. Κατά παράξενα απρόκλητο τρόπο από τις 25-1-2018 υπαρχει γνωμάτευση της καθηγήτριας Πανεπιστημίου κ. Σιούτη που λέει ότι αποκλειστικά υπεύθυνος για την μετατροπή εισφοράς είναι το δημοτικό συμβούλιο! Η επέκταση έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Τώρα ζητείται από το δημοτικό συμβούλιο να έρθει σε κρίση συνείδησης να αλλάξει την 2 φορές εκδοθείσα γνώμη του περί αποδοχής εισφοράς γης από επέκταση ξενοδοχείου και να δηχθεί την εξ ολοκλήρου μετατροπή εισφοράς γης σε χρήμα! Το να το ζητά αυτό ένας ιδιώτης επιχειρηματίας, …ε! πάει στα κομμάτια! όμως να το ζητά ένα ίδρυμα με κοινωφελή προσφορά είναι …κρίμα.
Β. Προφανώς κάτι δεν πάει καλά σε αυτή την υπόθεση.
Μας ενδιαφέρει η πολιτική πλευρά του θέματος. Εδώ πήγε να αλλάξει μια πολύ κακή δημοτική πολιτική που έχει σχέση με ένα ευνοϊκό καθεστώς για την κοινωνία και το περιβάλλον από την τουριστική ανάπτυξη.
Αντί σχολίου εκφράζουμε την θλίψη μας για αυτή την εξέλιξη και σας μεταφέρουμε κείμενο μας του 2005 για να δείτε πόσο ίδια είναι η τοπική δημοτική πολιτική αυτά τα χρόνια:
Γ. Κως 26-3-2005 Προς κ. Δήμαρχο και του κ.κ. Δημοτικούς Συμβούλους του Δήμου Ηρακλειδών Κω
ΘΕΜΑ: ΄΄σχετικά με την μετατροπή εισφοράς γης Ε=3672.00Μ2 σε χρήμα για την κατασκευή ή επέκταση ξενοδοχείου στην περιοχή ΚΩΣΤΕΝΑ ΑΝΤΙΜΑΧΕΙΑΣ΄΄
Όλοι μας βλέπουμε με αρκετό σκεπτικισμό πλέον, την τουριστική αξιοποίηση των παραλιών μας. Μέσα σε λίγα χρόνια έχουν δημιουργηθεί κλειστά μέτωπα προς την θάλασσα από την δημιουργία μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων. Με δεδομένη την συνεχή τουριστική εκμετάλλευση όλων των παραλιακών οικοπέδων και ελλείψει άλλης πρακτικής, όπως π.χ. της σύνταξη χρήσεων γης στο θαλάσσιο μέτωπο του νησιού, τον σχεδιασμός της εκμετάλλευσης στα παραθαλάσσια οικόπεδα, και την δημιουργία καθέτων διόδων-δρόμων προς τον αιγιαλό, θα βρεθούμε σε λίγα χρόνια προ τριτοκοσμικών καταστάσεων για το περιβάλλον αλλά και για τον ντόπιο πληθυσμό. Θα στερηθούμε της δυνατότητας της ελεύθερης πρόσβασης στις θάλασσες μας. Θα ψάχνουμε τμήματα Ελευθερών παραλιών. Αυτό θα έχει καταστροφικές συνέπειες για τους μόνιμους κατοίκους αλλά και για τις εσωτερικές ιδιοκτησίες που δεν έχουν πρόσωπο στην θάλασσα.
Προεκλογικά, είχε συζητηθεί η ανάγκη αλλαγής και χάραξης μιας νέας δημοτικής πολιτικής σχετικά με την μετατροπή της προβλεπόμενης εισφοράς σε γη. Από την νομοθεσία προβλέπεται, στις περιπτώσεις που η δόμηση στα εκτός σχεδίου οικόπεδα, για ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις, ξεπερνά τα 4.000,00μ2, να δίνεται εισφορά ση γη, ακριβώς για να προβλεφθεί η εξισορρόπηση που δημιουργεί το γεγονός της πλήρους αποστέρησης της διόδου επικοινωνίας ανάμεσα στις ιδιοκτησίες και τους ελεύθερους χώρους, από τα μεγάλα ξενοδοχεία. Η δυνατότητα που μας παρέχει ο νόμος, πρέπει να εξαντληθεί στην προσπάθεια δημιουργίας ελεύθερης διόδου προς την θάλασσα. Όμως η μέχρι τώρα τακτική μπορεί και πρέπει να αλλάξει Πρέπει να σταματήσει η χωρίς ουσιαστικό έλεγχο μετατροπή σε χρήμα της οφειλόμενης εισφοράς γης. Αυτή η ανάγκη, προσκρούει βεβαίως στην μέχρι τώρα συνήθη πρακτική και στις επιθυμίες των επιχειρηματιών των παραλιακών μονάδων. Ο νόμος προβλέπει ότι στις περιπτώσεις μετατροπής εισφοράς γης σε χρήμα, το αντίτιμο κατατίθεται σε ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ για να χρηματοδοτήσει ειδικά κοινωφελή έργα. Που μπορούμε να βρούμε ένα συγκεκριμένο έργο που χρηματοδοτήθηκε από αυτό τον λογαριασμό από τον Δήμο η από την Κοινότητα μας εδώ και 20 χρόνια που ισχύει ο νόμος και έχουν γίνει τόσες και τόσες μετατροπές στην εισφορά γης;
Σήμερα, 28-3-2005 θα συζητηθεί στο Δ.Σ. ανάλογο αίτημα μιας ξενοδοχειακής επιχείρησης. Σας παρακαλούμε να επιδιώξετε την ΜΗ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ της οφειλόμενης εισφοράς σε γη σε χρήμα, αλλά να Ζητήσετε την παραχώρησης διόδου προς την θάλασσα παρά τα όρια της ιδιοκτησίας, χωρίς βεβαίως να δημιουργούνται προβλήματα στο ξενοδοχείο. Θα υπάρχει τεχνητά λύση που θα δώσουν οι τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου. Στα πλαίσια μιας καλώς εννοούμενης κοινωνικής πολιτικής, ζητούμε μια λύση που εξυπηρετεί το κοινωνικό σύνολο. Ζητούμε μια απόφαση που να ικανοποιεί το κοινό αίσθημα περί του δημόσιου και κοινόχρηστου χαρακτήρα της ζώνης αιγιαλού και παραλίας. Πως αλλιώς θα εξασφαλισθεί η δυνατότητα προσέγγισης της παραλίας, μπροστά στο ενδεχόμενο της πλήρους ξενοδοχο-ποίησης του θαλάσσιου μετώπου;
Δ. Για την ίδια περιοχή, για το ίδιο ξενοδοχείο (HORIZON) το νυν δημοτικό συμβούλιο ψήφισε την μετατροπή εισφοράς γης σε χρήμα και το σβήσιμο από τον χάρτη ενός αγροτικού δρόμου που υπήρχε από το 1945 και κατέβαζε τους Αντιμαχίτες στην περίφημα παραλία του ΄΄Τρούλου’’ που πια δεν υπαρχει!
O …Θεός να μας συγχωρέσει για τα λάθη που κάνουμε. Μόνο που τα λάθη στην πολιτική είναι …εγκλήματα!
Ν Μυλωνάς (δημοτικός σύμβουλος)

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot