Περίπου 3000 τουρίστες έφθασαν την Κυριακή 10 Μαΐου το πρωί στο Ηράκλειο με δύο κρουαζιερόπλοια, μετά από πέντε χρόνια. Περιμένουν ακόμα 4 μέχρι το τέλος Μαΐου.

Πρόκειται για το Aida Vita, που ήρθε ξανά στο λιμάνι της πόλης της Κρήτης μετά από πέντε χρόνια, μεταφέροντας πάνω από 1300 επιβάτες και το Celestyal Olympia που μετέφερε περίπου 1600 επιβάτες. Τους επισκέπτες καλωσόρισε με παραδοσιακά κεράσματα ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου, ενώ μουσικοχορευτικό συγκρότημα τραγούδησε και χόρεψε σε κρητικούς ρυθμούς.
irakleio1

Οι τουρίστες επιβιβάστηκαν σε λεωφορεία προκειμένου να περιηγηθούν σε αρχαιολογικούς χώρους, Μουσεία, σε παραδοσιακά χωριά και άλλα αξιοθέατα του Ηρακλείου, πριν αναχωρήσουν συνεχίζοντας τους προορισμούς τους.
irakleio2

Ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Γιάννης Μπρας εξέφρασε την ικανοποίηση του για τις επισκέψεις αυτές καθώς και για την επιστροφή στο Ηράκλειο του κρουαζιερόπλοιου Aida Vita. Πρόσφερε στον πλοίαρχο παραδοσιακά δώρα ενώ ο τελευταίος έδειξε ιδιαίτερα ικανοποιημένος για τις αλλαγές που έγιναν στους χώρους του λιμανιού τα τελευταία χρόνια αναφέρει το thetoc.gr.

Στο μεταξύ αυτό τον μήνα αναμένονται στο λιμάνι του Ηρακλείου άλλα τέσσερα κρουαζιερόπλοια και συγκεκριμένα το Star Pride που έρχεται στις 14 Μαΐου με 208 επιβάτες και ακολουθεί στις 18 του μήνα με 3.100 τουρίστες το Emerald Princess, στις 19 Μαΐου το Oriana με 1.928 επιβάτες και τέλος στις 28 Μάιου το Aida Prima με 3.300 τουρίστες.

κ. Δήμαρχε
κ.κ. επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων
Όραμα-Ι.Ρούφα, Κως αγάπη μας Α.Παυλίδη, Δίεση Γ.Ζερβός, Λαϊκή Συσπείρωση Κ.Μακρή

Απευθύνομαι σε σας με την ιδιότητα του πολίτη-δημοτικού συμβούλου και όχι του πρόεδρου του ΔΣ, γιατί λείπει η κουλτούρα της αυτονομίας και της ατομικής ευθύνης στους αντιπροσωπευτικούς θεσμούς.

Α. Ξεκινά η νέα τουριστική περίοδος και το νησί μας για άλλη μια χρονιά δεν είναι έτοιμο.
Πίσω από αυτή την αδυναμία είναι το πρόβλημα της δημοτικής οικονομικής στενότητας.
Ότι έργα γίνονται είναι τα χρηματοδοτούμενα για τα οποία ο Δήμος μόνο ως συνεπιβλέπων συμμετέχει, χωρίς να έχει κύριο λόγο στον προγραμματισμό, στην ποιότητα και την χρηματοδότηση. Η χώρα μας είναι ουσιαστικά σε χρεοκοπία, τα έσοδα του Δήμου έχουν ψαλιδιστεί, η παραγωγική μηχανή δεν δουλεύει η προοπτική είναι απογοητευτική. (σε λίγο ο τουρισμός θα ξεκινήσει και θα παράγει κέρδος που όμως πάνω από 80% ακολουθει, σύμφωνα με μελέτες, την πορεία της εξόδου από το νησί! Δεν έχουν ακουστεί εναλλακτικές πολιτικές προτάσεις για την βελτίωση της κατάστασης εκτός από αυτήν της ‘’ανακοστολόγησης των δημοτικών υπηρεσιών και των φυσικών πόρων του νησιού και την διόρθωσης των στοιχείων του δημοτικού πελατολογίου’’ (πραγματικές επιφάνειες των ξενοδοχείων). Πρέπει οι τοπικές πολιτικές δυνάμεις να το εξετάσουν σοβαρά.

Β. Το Αεροδρόμιο, βασική πύλη εισόδου στο νησί έχει πολλά μεγάλα και μικρά προβλήματα. Έχει ανακοινωθεί η παραχώρηση του αλλά φέτος η λειτουργία του δεν θα επηρεαστεί από την πώληση. Υπάρχουν μικρο-επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν με πρωτοβουλία της τοπικής κοινωνίας.

1. Το παρκινγκ του αεροδρόμιου είναι όπως ήταν πριν 15 χρόνια. Η άσφαλτος έχει καταστραφεί. Ο σχεδιασμός, χάραξη στο έδαφος, σηματοδότηση, η οργάνωση, η ευταξία σε ΤΑΧΙ, ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ και λύση στο πρόβλημα της σύνδεσης του αεροδρομίου προς Κω και Κέφαλο δεν κοστίζουν.
2. Συνεργασία με τους υπευθύνους του χώρου με σύσκεψη έρευνας προβλημάτων μεταξύ Δημάρχου, Αερολιμενάρχη, Ένωση Ξενοδόχων, Τουριστικών Πρακτόρων και ΕΒΕΔ και συγχρηματοδότηση μικροεπεμβάσεων όπως πχ : προσωρινό στέγαστρο με τεντόπανο, καινούριες χαρτοκρεμάστρες, μηχανισμοί για υγρό σαπούνι, βάψιμο και αντικατάσταση των σπασμένων υλικών και εγκαταστάσεων στα WC έχουν μικρό κόστος.
3. Συνεργασία με τους υπεύθυνους του αεροδρομίου και απαίτηση τεχνολογικών εκσυγχρονισμών που θα άρουν προβλήματα στενότητας του χώρου (αναδιαρρύθμιση εσωτερικών χώρων, εξελιγμένα συστήματα μηχανοργάνωσης).
4. Οι μεγαλοξενοδόχοι το μέγιστο οικονομικό όφελος της καλής εικόνας της εισόδου πελατών στο νησί. Έχουν θεσμοθετημένη ‘’εταιρική ευθύνη’’ που πρέπει να απαιτήσουμε
5. Η πίεση στους ξενοδόχους θα αυξηθεί αν απευθυνθούμε στον Λαό, στην κοινωνία και θέσετε τα ζητήματα στην βάση της αλήθειας. Του τι μπορεί και τι δεν μπορεί ο Δήμος και τι θα μπορούσε να κάνει με την συνεργασία των φορέων και της κοινωνίας.
6. Ο Δήμος έχει την αποκλειστική διαχείριση στα σκουπίδια, στα λύματα, όπως και την υδροδότηση του Αεροδρομίου. Με ανακοστολόγηση θα βρεθούν κάποια χρήματα για την βελτίωση της κατάστασης.
7. Η επέκτασης των κτηριακών εγκαταστάσεων με βάση την υπάρχουσα μελέτη πρέπει να συζητιέται άσχετα από την FRAPORT και την σύμβαση παραχώρησης. Η οποιαδήποτε διάδοχη κατάσταση πρέπει να γνωρίζει τι η τοπική κοινωνία απαιτεί ή επιδιώκει.
8. Η νέα κυβέρνηση έχει αλλάξει θέση για την σύμβαση παραχώρησης. Ο αρμόδιος Υπουργός δήλωσε: ’’η σύμβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα προχωρήσει. Το θέμα που θέτουμε είναι οι όροι παραχώρησης’’. Επομένως έχουμε χρέος ως κοινωνία να απαιτήσουμε συμμέτοχη στα κέρδη της FRAPORT με ένα συγκεκριμένο ποσοστό του ετησίου τζίρου της ως ανταποδοτικό όφελος για τον τόπο μας. Η εποχή είναι ευνοϊκή γι αυτό.

κ. Δήμαρχε,
απευθύνομαι πρωτίστως σε σας γράφοντας ότι μας δίνεται η δυνατότητα να μπούμε μπροστά και να χαράξουμε νέα πολιτική για τον τόπο μας σε μια κρίσιμη περίοδο ξεφεύγοντας από την απλή διαχείριση. Ίδιου τύπου προβλήματα και προτάσεις μπορούμε να διατυπώσουμε για το ΤΕΡΜΙΝΑΛ του Λιμανιού που και αυτό τυγχάνει της ανάγκης μιας νέας πολιτικής που ξεπερνά την σημερινή στάσιμη κατάσταση. Η προηγούμενη απόσταση από τους κυβερνητικούς χειρισμούς δεν οδήγησε σε καλό αποτέλεσμα. Η νεοφιλελεύθερη αδιαφορία μας ή τα πολλά και μεγάλα λόγια για κομματικούς και ιδεολογικούς λόγους είναι σε βάρος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας.

Αγαπητοί συνάδελφοι,
Το πολιτικό ζήτημα που τίθεται είναι σαφές: Όχι αποποίηση ευθυνών, όχι σιωπή, όχι χωρίς τον Λαό και την κοινωνία, σε μια τόσο δύσκολη εποχή! Αντίθετα συνεργασία, έρευνα, συζήτηση, διάλογος, σχεδιασμός, οργάνωση, κινητοποίηση υγιών κοινωνικών δυνάμεων και αγώνας για να ….’’γίνει ότι μπορεί να γίνει’’.
Με αυτή την επιστολή ενδεχομένως να ανοίγει ένας διάλογος με στόχο την σύγκλιση απόψεων και την κοινή δράση. Είμαι στην διάθεση σας όπου το κρίνετε χρήσιμο.

Συναδελφικά
Νίκος Μυλωνάς

Μπορεί το επικίνδυνο εγχείρημα της 4χρονης Annabelle Mager να είχε αίσιο τέλος, αυτό όμως δεν σημαίνει πως πρέπει να το επιχειρήσει ποτέ κανένα παιδί –και ο μόνος τρόπος για να το αποτρέψετε είναι να έχετε πάντα κλειδωμένες όλες τις πόρτες του σπιτιού (και τους σύρτες τραβηγμένους), όλες τις ώρες της ημέρας, όταν στο σπίτι υπάρχουν παιδιά.

Τι έκανε η μικρή Annabelle από τη Philadelphia; Σηκώθηκε ένα βράδυ από το κρεβάτι της και, καθώς ένιωσε την ανάγκη να φάει ένα παγωτό, φόρεσε τα ρούχα της, έφυγε από το σπίτι, και επιβιβάστηκε σε λεωφορείο με σκοπό να φτάσει στο παγωτατζίδικο της περιοχής της!

Η μικρή δεν κατάφερε να φτάσει στον προορισμό της, βέβαια, καθώς ο οδηγός του λεωφορείου, μόλις την είδε να επιβιβάζεται στο όχημα, σταμάτησε και κάλεσε τις Αρχές.

Δείτε τι ακριβώς κατέγραψε η κάμερα του λεωφορείου:

Όταν ο οδηγός ρώτησε τη μικρή τι δουλειά έχει έξω τέτοια ώρα, η μικρή απάντησε «Θέλω μόνο ένα παγωτό!».

«Η μικρή ήξερε ακριβώς που πήγαινε» είπε αργότερα ο οδηγός στους αστυνομικούς και στους δημοσιογράφους. «Πρέπει να είχε ξανακάνει αυτή τη διαδρομή.»

Όσο για τους γονείς της μικρής, όταν ειδοποιήθηκαν από την αστυνομία δεν είχαν ιδέα ότι η μικρή λείπει από το σπίτι γράφει το socialista.com.cy. Ευχαρίστησαν τον οδηγό, ο οποίος, όπως λένε, της έσωσε την ζωή, και ορκίστηκαν δημόσια, στο αμερικανικό κανάλι 6 ABC να αλλάξουν όλες τις κλειδαριές του σπιτιού, ώστε να μην μπορέσει ποτέ ξανά η μικρή Annabelle να βγει έξω.

Και μετά την πήγαν για παγωτό.

Η Κοινωφελής Επιχείρηση Κοινωνικής Προστασίας, Αλληλεγγύης, Πρόνοιας, Υγείας και Αστικής Συγκοινωνίας του Δήμου Κω, ανακοινώνει ότι την Κυριακή 25/1/2015 μέρα διεξαγωγής των εθνικών εκλογών, θα εκτελούνται τα δρομολόγια της Αστικής Συγκοινωνίας σύμφωνα με το καθημερινό πρόγραμμα, με δωρεάν μεταφορά των επιβατών, για διευκόλυνση της εκλογικής διαδικασίας.


Η Πρόεδρος
της Κοινωφελούς Επιχείρησης
Κοινωνικής Προστασίας Αλληλεγγύης
Πρόνοιας Υγείας και
Αστικής Συγκοινωνίας Δήμου Κω

Πη Βασιλεία

Μία ακόμα πρωτιά έχει η Ελλάδα μιας και θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα κυκλοφορούν στους δρόμους αυτοματοποιημένα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς οδηγό σε αστικό περιβάλλον.
 
Μπορεί να μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας όμως είναι πραγματικότητα, αφού στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος CityMobil2, η πόλη των Τρικάλων θα είναι ο πρώτος παγκόσμιος πιλότος για την κυκλοφορία αυτοματοποιημένων μέσων μαζικής μεταφοράς χωρίς οδηγό σε αστικό περιβάλλον .
 
Το Σεπτέμβριο του 2015 θα ξεκινήσει η πιλοτική χρήση των αυτοματοποιημένων λεωφορείων και οι πολίτες θα μπορούν να μετακινούνται για 6 μήνες με τα πρωτότυπα αυτά λεωφορεία μέσα στην πόλη των Τρικάλων.

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot