Λεωφορείο συγκρούστηκε με συρμό του προαστιακού κοντά στην Λιοσίων. Δεν υπάρχουν τραυματίες. Οι επιβάτες σώθηκαν από την ψυχραιμία του οδηγού του προαστιακού. Κατευθύνθηκαν όλοι στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου και απέφυγαν την σύγκρουση. Δείτε φωτογραφίες από την σύγκρουση.
Λεωφορείο συγκρούστηκε με συρμό του προαστιακού στην Λιοσίων. Δεν υπάρχουν τραυματίες. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι όλα έγιναν λίγο μετά τις 9 το πρωί σε φυλασσόμενη διάβαση Λιοσίων και Σιώκου. Ο προαστιακός «βρήκε» στο πίσω μέρος το αστικό λεωφορείο και από θαύμα δεν υπήρξαν τραυματίες αφού το λεωφορείο ήταν γεμάτο κόσμο. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες ο οδηγός του προαστιακού αντιλήφθηκε έγκαιρα τι πήγαινε να συμβεί και έκοψε ταχύτητα με αποτέλεσμα να αποφευχθούν τα χειρότερα. Σύμφωνα με όσα είπε αυτόπτης μάρτυρας στον ΑΝΤ1 ο προαστιακός κατευθυνόταν από τον Σταθμό Λαρίσης στο Αεροδρόμιο και στην ισόπεδη διάβαση Σιώπου και Κωνσταντινουπόλεως λόγω κίνησης το λεωφορείο είχε μείνει πάνω στις γραμμές και ο οδηγός του προαστιακού το κατάλαβε και επιχείρησε να κόψει όσο το δυνατόν ταχύτητα με αποτέλεσμα να βρει στο πίσω μέρος του λεωφορείου. Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο Πάνο Λούπο ο οποίος ήταν αυτόπτης μάρτυρας του συμβάντος οι επιβάτες του λεωφορείου ήταν εμφανώς σοκαρισμένοι αλλά αντέδρασαν και οι ίδιοι άμεσα καθώς όταν ο οδηγός του προαστιακού είδε από μακριά το λεωφορείο πάνω στις γραμμές άρχισε να κορνάρει προειδοποιώντας τους. Όλοι κατευθύνθηκαν στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου και έτσι σώθηκαν από την σύγκρουση. Οι φωτογραφίες είναι του Πάνου Λούπου.Δείτε το βίντεο

Ρεκόρ που ξεπερνά ακόμα και την καλύτερη, μέχρι σήμερα, χρονιά στην κίνηση της δημοτικής συγκοινωνίας που ήταν το 2011, καταγράφεται τη φετινή χρονιά.
Στο τέλος του 2018 τα έσοδα από τα εισιτήρια της δημοτικής συγκοινωνίας θα πλησιάσουν το 1.200.000 ευρώ.
Καθοριστικός παράγοντας ήταν η ένταξη στο στόλο της ΚΕΚΠΑΥΑΣ, τη θερινή περίοδο, των δύο λεωφορείων και ιδιαίτερα του μεγάλου λεωφορείου-φυσούνα, που αναβάθμισαν τις υπηρεσίες και εκτόξευσαν τον αριθμό των εσόδων.
Υπάρχει θετική αντανάκλαση και στα ταμειακά διαθέσιμα της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ που αυξήθηκαν και στις 31 Οκτωβρίου ξεπερνούσαν το 1,3 εκ. ευρώ, παρά το γεγονός ότι η εταιρεία κατέβαλε αναδρομικά ύψους 152.000 ευρώ προς τους εργαζομένους ενώ μετακινούνται δωρεάν ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού, ηλικιωμένοι-μέλη της Λέσχης Φιλίας και μαθητές.
Την ίδια στιγμή εξοφλήθηκαν χρέη και οφειλές από το παρελθόν, με αποτέλεσμα οι υποχρεώσεις αυτή τη στιγμή της εταιρείας προς προμηθευτές να είναι μόλις 56.015 ευρώ.
Όπως επισημαίνει η Πρόεδρος της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ κ. Βάσω Πη, η δημοτική συγκοινωνία στην Κω λειτουργεί πλέον σε υγιείς βάσεις αφού:
-Διενεργούνται ηλεκτρονικοί και αδιάβλητοι διαγωνισμοί για την προμήθεια καυσίμων.
-Εγκαταστάθηκε και λειτουργεί ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και καυσίμων για τα λεωφορεία.
-Μεταφέρθηκε το γραφείο κίνησης από το ΑΚΤΑΙΟΝ στο εργοτάξιο και δημιουργήθηκαν νέες εγκαταστάσεις.
-Ολοκληρώθηκε ο έλεγχος από τον ορκωτό λογιστή.
Την ίδια στιγμή, το 2019, θα είμαστε έτοιμοι να ενεργοποιήσουμε μια μεγάλη καινοτομία στη δημοτική συγκοινωνία: το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

 

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

Δεκάδες είναι οι επιθέσεις σε λεωφορεία - Μεγάλη έρευνα του newsit.gr - Το περασμένο βράδυ τραυματίστηκε νεαρή γυναίκα στο λεωφορείο που δέχθηκε επίθεση με αεροβόλο στη Συγγρού - Δυο ώρες πριν άγνωστοι πέταξαν πέτρες σε λεωφορείο στους Αγίους Αναργύρους - Μόνο το περασμένο Σάββατο από τις 8.15 έως τις 10 είχαμε 3 επιθέσεις σε λεωφορεία στη Συγγρού ΔΕΙΤΕ ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΣΠΑΣΜΕΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Δρομολόγια τρόμου κάνουν καθημερινά δεκάδες οδηγοί λεωφορείων στην Αττική. Κι αυτό γιατί άγνωστοι επιτίθενται με πέτρες ακόμα και με αεροβόλα την ώρα που τα λεωφορεία είναι εν κινήσει!
Τις τελευταίες εβδομάδες έχουν γίνει τουλάχιστον 14 επιθέσεις. Το βράδυ της Δευτέρας (29/10/2018) στη λεωφόρο Συγγρού φαίνεται ότι το λεωφορείο χτυπήθηκε από βολίδα αεροβόλου.
Η επίθεση έγινε στο ύψος της Στάσης Εφέσου κοντά στον Άγιο Σώστη. Το λεωφορείο που εκτελούσε το δρομολόγιο Α2 χτυπήθηκε πιθανότατα από βολίδα αεροβόλου με αποτέλεσμα μία επιβάτης να τραυματιστεί ελαφρά. Πρόκειται για το 5ο περιστατικό από το βράδυ του περασμένου Σαββάτου. Δυο ώρες νωρίτερα, στις 19.00, είχε σημειωθεί επίθεση με πέτρες σε ακόμη ένα που εκτελούσε το δρομολόγιο Γ10 στους Αγίους Αναργύρους. Ευτυχώς σε αυτή την επίθεση δεν υπήρξε τραυματισμός. Το newsit.gr σας αποκαλύπτει φωτογραφίες από τις δεκάδες επιθέσεις σε λεωφορεία, αλλά και πως έγιναν οι προηγούμενες επιθέσεις. Όπως τονίζουν οι συνδικαλιστές, πολλοί οδηγοί λεωφορείων αρνούνται πλέον να εκτελέσουν δρομολόγια σε περιοχές που οι επιθέσεις είναι σχεδόν καθημερινότητα.

Επιβάτες και οδηγοί έχουν γίνει έρμαια των “καταδρομικών” επιθέσεων από αγνώστους.
«Μόλις πέσει ο ήλιος, πραγματικά, όχι μόνο σε αυτές τις περιοχές – και στα Άνω Λιόσια και στο Μενίδι και στα Νεόκτιστα, στα τοπικά του Ασπροπύργου, πίσω απ’ τα Διυλιστήρια, κυριαρχεί ο φόβος, κυριαρχεί ο τρόμος και επειδή ο οδηγός δεν είναι μόνο να διασφαλίσει την ασφάλεια του τη δική του αλλά πρώτα – πρώτα να διασφαλίσει την ασφάλεια των επιβατών, φοβάται πάρα πολύ. Υπάρχουν γραμμές που δεν θέλουν οι οδηγοί να πάνε να δουλέψουν. Αναγκάζονται να πάνε αλλά πηγαίνουν με το φόβο», δηλώνει στο newsit.gr ο Πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στον ΟΑΣΑ, Κωνσταντίνος Σιορίκης.

Περιγράφει μάλιστα πως έγιναν επιθέσεις: «Το Σάββατο από τις 8.15 έως τις 10 είχαμε 3 λεωφορεία στη Συγγρού, στο ύψος του Αγίου Σώστη, που δέχτηκαν επίθεση. Δεν ξέρουμε, με πέτρες, με βολίδα, με αεροβόλο, περιμένουμε το πόρισμα της Ασφάλειας Αττικής. Έχουμε σπασμένα τζάμια από δύο λεωφορεία απ’ τις πόρτες και από δύο λεωφορεία απ’ τα παράθυρα. Τη Κυριακή αυτά έχουν μεγάλη επιβατική κίνηση τα δρομολόγια. Αυτό, τώρα, το κάνουν ή ανήλικοι ή κάποιος ο οποίος χρήζει ψυχολογικής υποστήριξης. Είναι το δρομολόγιο 550 (Κηφισιά – Δέλτα Φαλήρου) και στην άνοδο προς Αθήνα ήταν το Α2 (Βούλα – Αθήνα)».

Αναφορικά με τις γραμμές 701 και 704, που και αυτές δέχονται συχνότερα επιθέσεις, με αποτέλεσμα να προκαλούνται υλικές ζημιές στα λεωφορεία αλλά και να κινδυνεύουν άμεσα επιβάτες και οδηγοί, ο κ. Σιορίκης τόνισε: «Μετά απο μία σύσκεψη που έγινε στον ΟΑΣΑ, δεσμεύτηκε και η Δημοτική Αρχή, δεσμεύτηκε και ο Διοικητής του Αστυνομικού Τμήματος να την ανοίξουμε από αύριο για να μεταφέρεται με ασφάλεια – αυτό μας ενδιαφέρει- το επιβατικό κοινό και να νιώθει και ασφάλεια ο οδηγός. Κάτω από προϋποθέσεις, ο Δήμος δεσμεύτηκε να δώσει ένταση στο φωτισμό με προβολέα, να κλαδευτούν κάποια δέντρα και να υπάρχει συχνή περιπολία της Αστυνομίας. Είναι προς το τέρμα των λεωφορειακών γραμμών. Η μια γραμμή είναι Άγιος Τρύφωνας – Ανθούπολη και η άλλη είναι Καματερό – Άγιοι Ανάργυροι. Είναι συγκεκριμένα επί της Οδού Παπάγου είναι γύρω στα 200-150 μέτρα – εκεί σε αυτό το σημείο είχαμε τα σπασίματα σε περίπου 12-13 λεωφορεία».

Ρεπορτάζ: Θ. Πάνου – Επιμέλεια: Π. Θεοδώρου

Το τροχαίο σημειώθηκε λίγο έξω από τη Θεσσαλονίκη. Εφιαλτικές στιγμές για τους επιβάτες που περίμεναν βοήθεια. Τραυματίες και σκηνές πανικού...

Επιχείρηση απεγκλωβισμού 48 Σέρβων τουριστών ύστερα από σύγκρουση λεωφορείου στο οποίο επέβαιναν με Ι.Χ. φορτηγάκι, στήθηκε τα ξημερώματα από την Πυροσβεστική, έξω από τη Θεσσαλονίκη.
Οι επιβάτες είναι όλα καλά στην υγεία τους ενώ τραυματίστηκαν οι δύο οδηγοί των οχημάτων, ο ένας εκ των οποίων μεταφέρθηκε για νοσηλεία στο νοσοκομείο Παπαγεωργίου, χωρίς η υγεία του να διατρέχει κίνδυνο.
Η σύγκρουση σημειώθηκε λίγο πριν τις 02.00 τη νύχτα στο 490ο χλμ. της ΠΑΘΕ, στο ύψος της Χαλάστρας στη Θεσσαλονίκη στο ρεύμα προς Αθήνα. Στο σημείο έσπευσαν δύο οχήματα της Πυροσβεστικής με πέντε άνδρες που με χρήση κλίμακας (σκάλας) απεγκλώβισαν τους επιβάτες από παράθυρο του λεωφορείου. Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, το λεωφορείο είχε προορισμό τη Χαλκίδα.
Οι ακριβείς συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη η σύγκρουση ερευνώνται.
Από τις 2 Ιουλίου ο σχεδιασμός προβλέπει την είσοδο σε λεωφορεία και τρόλεϊ μόνο από την μπροστινή πόρτα.
Πως θα γίνεται: Σε πρώτη φάση θα ανοίγει πρώτα η μπροστινή πόρτα, ενώ σε δεύτερη φάση, δηλαδή με την πάροδο ορισμένων δευτερολέπτων, θα ανοίγουν η μεσαία και η πίσω πόρτα.
Η αύξηση των εσόδων και η μείωση της λαθρεπιβίβασης, η οποία θα παταχθεί σε σημαντικό βαθμό και από την εντατικοποίηση των ελέγχων, αποτελούν στόχους του νέου αυτού μέτρου.
Ήδη εκπαιδεύονται 65 εργαζόμενοι της ΟΣΥ από το πρώην αμαξοστάσιο του Ελληνικού για να ενταχθούν στο σώμα ελεγκτών κομίστρου.
Επίσης, στους αρμόδιους φορείς έχει υποβληθεί αίτημα για την πρόσληψη 166 ατόμων, αποκλειστικά για το σώμα ελεγκτών κομίστρου.
Τα έσοδα σε λεωφορεία και τρόλεϊ δείχνουν αυξητική τάση (το Μάιο σε εβδομαδιαία βάση κινούνταν στο +8%), λόγω του ολικού κλεισίματος πυλών σε μετρό και ηλεκτρικό, καθώς πολλοί επιβάτες είναι μετεπιβιβαζόμενοι.
Πύλες σε μετρό και ηλεκτρικό
Στις γραμμές 2 και 3, δηλαδή στο μετρό έχουν κλείσει όλοι οι σταθμοί, πλην αυτών που εξυπηρετούνται και από τον Προαστιακό.
Στον ηλεκτρικό, έως και την Παρασκευή 29 Ιουνίου, είχαν κλείσει 17 από τους 24 σταθμούς.
Στη ΣΤΑΣΥ, το μήνα Μάιο παρουσιάστηκε συνεχής βελτίωση των εσόδων και συγκεκριμένα περίπου 15% σε εβδομαδιαία βάση.
Πηγή: ant1news.gr
Σελίδα 1 από 10

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot