Στις 08-11-2014 βραδινές ώρες συνελήφθη στην περιοχή Αφάντου Ρόδου, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Σταθμού Αφάντου ένας 36χρονος ημεδαπός  γιατί λειτουργούσε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος χωρίς άδεια της αρμόδιας αρχής.

Στις 08-11-2014 βραδινές ώρες συνελήφθησαν στην Κάρπαθο, στο πλαίσιο στοχευμένης αστυνομικής δράσης, τρεις ημεδαποί ηλικίας 45, 53 και 64 ετών γιατί κατά περίπτωση λειτουργούσαν καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος χωρίς άδεια της αρμόδιας αρχής, τροποποιώντας τους όρους ίδρυσης τους και αναπαράγοντας παράνομα μουσική.

Στις 09-11-2014 πρώτες πρωινές ώρες συνελήφθη στη Ρόδο από αστυνομικούς του Τμήματος Τροχαίας Ρόδου ένας 30χρονος ημεδαπός γιατί διαπιστώθηκε ότι οδηγούσε Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο υπό την επήρεια μέθης.
α) Στις 09-11-2014 πρώτες πρωινές ώρες συνελήφθη στην Ιαλυσό Ρόδου από αστυνομικούς τού Αστυνομικού Τμήματος Ιαλυσού ένας 45χρονος ημεδαπός, γιατί όπως εξακριβώθηκε λίγο νωρίτερα παραβίασε ψυγεία περιπτέρου από τα οποία αφαίρεσε ποτά - αναψυκτικά συνολικής αξίας 100 ευρώ. Τα κλεμμένα προϊόντα βρέθηκαν στην κατοχή του και αποδόθηκαν στη δικαιούχο.
β) Στις 09-11-2014 το απόγευμα συνελήφθη στη πόλη της Ρόδου από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου ένας 52χρονος ημεδαπός γιατί αποπειράθηκε να αφαιρέσει υπόγειο εγκατεστημένο καλώδιο δικτύου της Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε. σε σημείο που γίνονται εργασίες τοποθέτησης νέου δικτύου ηλεκτροδότησης.    
 
Στις 08, 09 και 10-11-2014 συνελήφθησαν στην πόλη της Κω από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφάλειας Κω συνολικά: 23 άνδρες υπήκοοι Συρίας (44 άνδρες και 1 γυναίκα), 6 υπήκοοι Ακτής Ελεφαντοστού (2 άνδρες και 3 γυναίκες που συνόδευαν 1 παιδί), 5 υπήκοοι Σομαλίας (3 άνδρες και 2 γυναίκες), 4 υπήκοοι Αφγανιστάν (3 άνδρες και 1 γυναίκα που συνόδευαν 2 παιδιά), 3 άνδρες υπήκοοι Τυνησίας, 1  άνδρας υπήκοος Τόγκο, 1 άνδρας υπήκοος Σιέρρα Λεόνε, 1 γυναίκα υπήκοος Καμερούν και 1 άνδρας υπήκοος Δυτικής Σαχάρας για παράνομη είσοδο στη χώρα προερχόμενοι από τα έναντι τουρκικά παράλια. Διενεργείται προανάκριση.

Σύγχρονες τεχνολογίες έχει ενσωματώσει στη λειτουργία της η Ένωση Ραδιοταξί Κω για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών της αλλά και τον άμεσο έλεγχο της κίνησης των οχημάτων της γεγονός που προσφέρει οικονομία, ταχύτητα και ευελιξία.

Ο διαχειριστής του ηλεκτρονικού συστήματος “taxi transfear” Γιώργος Τσιγαράς δηλώνει τη μεγάλη σημασία αξιοποίησης των νέων τεχνολογιών. Όσον αφορά στην εταιρεία “taxi transfear” συμμετέχει το 99% των ιδιοκτητών ταξί της Κω με πολύ θετικά αποτελέσματα κατά την εφετινή τουριστική περίοδο.

dhras.gr

Προεξάρχοντος του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Κώου και Νισύρου κ. Ναθαναήλ, παρουσία του Δημάρχου Κω Γ. Κυρίτση, του Δημ. Συμβούλου Σ. Πη και πολλών προσκυνητών πραγματοποιήθηκε σήμερα το πρωί η Αρχιερατική πανηγυρική Θ. Λειτουργία στην εορτάζουσα Ιερά Μονή του Αγ. Νεκταρίου Κω.
 
Μετά το πέρας της Θ. Λειτουργίας τελέστηκε τρισάγιο από τον Σεβασμιώτατο για τον μακαριστό Μητροπολίτη - κτήτορα της ΙΜ, Ναθαναήλ τον Α'.
aegeanews.gr
Κυρίες και κύριοι,

Αναγνωρίζω καταρχήν, ότι κάθε δημοτική αρχή που διαχειρίζεται την τύχη αυτού του τόπου, αγωνιά και αγωνίζεται για να προσφέρει το καλύτερο δυνατό. Θεωρώ όμως ότι θέματα ζωτικής σημασίας όπως είναι ο τουρισμός, δεν προσφέρονται για πολιτικούς πειραματισμούς ή ασκήσεις επί χάρτου.
Δεν θα αναφερθώ στην πρωτοφανή διαδικασία που ακολούθησε ο Πρόεδρος του ΕΦΤ, προκειμένου να μεθοδεύσει την λύση της εταιρίας, ούτε και στην αμφιβόλου νομιμότητας συγκρότηση σε σώμα, αφού δεν προσκόμισε καν τις αποφάσεις ορισμού εκπροσώπων από τους φορείς-μέλη.

Δεν μπορώ όμως, ειδικά σε μια τέτοια περίοδο, να επιτρέψω να πλανώνται σκιές πάνω από τον ΕΦΤ, περί ύπαρξης χρεών άνω των 170.000 ευρώ! Ειδικά όταν έχω ενημερώσει τον Πρόεδρο από τις 29 Αυγούστου και πριν ακόμη αναλάβει τον ΕΦΤ, για το τι παραλαμβάνει. Όπως λοιπόν αναφέρω στο σχετικό μου έγγραφο που θέτω στη διάθεσή σας, η μοναδική εκκρεμότητα που υπήρχε, ήταν η οφειλή μας προς την ΔΕΤΑΠ, ποσού 58.000 ευρώ, δηλαδή το 50% του ποσού για το πρόγραμμα συνδιαφήμισης με αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους. Τα υπόλοιπα δεν είναι παρά λογιστικές εγγραφές που μεταφέρονται σταθερά και αμετάβλητα για περισσότερα από 10 χρόνια μένοντας στα «αζήτητα» και ουδέποτε ενοχληθήκαμε για την εξόφλησή τους.

Για την ιστορία, αξίζει να σημειωθεί ότι ο πρώην Δήμαρχος Ηρακλειδών και Πρόεδρος του ΕΦΤ κατά την περίοδο 2009-2010 κ. Στέργος Μπίλλης, παρέλαβε από τον προκάτοχο του και νυν Δήμαρχο Κω κ. Κυρίτση χρέη 247.564,14 ευρώ και μέσα σε δύο χρόνια εξόφλησε τα πάντα, παραδίδοντας στον κ. Καΐσερλη έναν Φορέα με πληρωμένες όλες τις παλαιότερες υποχρεώσεις, ρυθμισμένες τις εισφορές του στο ΙΚΑ και €74.145 στους τραπεζικούς του λογαριασμούς. Αυτά λοιπόν τα «αζήτητα» που αναφέρω παραπάνω, είναι που εμφανίζονται στα λογιστικά μας βιβλία εδώ και τόσα χρόνια και που ο Στέργος Μπίλλης προσπάθησε να εξοφλήσει άλλα δεν στάθηκε δυνατό, αφού το διάστημα που μεσολάβησε κάποιες εταιρίες έκλεισαν και κάποιοι λογαριασμοί καταργήθηκαν.

Σε ότι αφορά τώρα στην παραγωγικότητα του ΕΦΤ, θα σας παραπέμψω στους ετήσιους απολογισμούς έργου που δημοσιεύονταν από το 2001, μέχρι τις αμέτρητες δημοσιεύσεις στο διαδίκτυο τα τελευταία χρόνια. Ο ΕΦΤ αποτελεί πρότυπο αποτελεσματικότητας, με βάση την αποδοτικότητα και την οικονομικότητά του. Αρκεί να αναλογιστεί κανείς ότι από τα 170.000 που διαχειρίζεται ετησίως τα τελευταία χρόνια,  116.000 απορροφώνται από το πρόγραμμα των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους και γύρω στις 30.000 από τα γραφεία πληροφοριών στις πύλες εισόδου, στην πόλη και τα χωριά της Κω. Αναρωτηθήκατε πως ένας φορέας που μένει με 25.000 και καλείται να καλύψει μισθοδοσίες και λειτουργικά έξοδα, καταφέρνει να κάνει όλο αυτό το διαφημιστικό έργο; Με την άριστη συνεργασία μεταξύ των μελών του Ενιαίου Φορέα Τουρισμού και την στήριξη του επιχειρηματικού αλλά και απλού κόσμου που εμπιστεύεται και αναγνωρίζει την αξία αυτού του οργάνου.

Είναι άδικο λοιπόν να μιλάει ο κ. Σιφάκης για ασυνέπεια της Περιφέρειας προς τον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού, όταν η συμβολή της σημερινής Περιφέρειας Ν. Αιγαίου και τότε Νομαρχίας Δωδεκανήσου στο έργο του ΕΦΤ, ανέρχεται σε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Ενδεικτικά σας αναφέρω ότι από τις 13 εκθέσεις που συμμετείχε η Κως πέρσι, τις 9 πλήρωσε η Περιφέρεια. Για να μην αναφερθώ σε παραγωγές έντυπου και ηλεκτρονικού διαφημιστικού και προωθητικού υλικού, διοργάνωση δημοσιογραφικών αποστολών, συνδιαφήμιση με Tour Operators, κάλυψη εξόδων σε εκδηλώσεις όπως το Ελληνοτουρκικό φόρουμ που χρηματοδότησε με 5.000 ευρώ η Περιφέρεια και με άλλες 7.000 το Επιμελητήριο.

Αυτός είναι ο Ενιαίος Φορέας Τουρισμού Κω – Νισύρου, που καλείστε σήμερα από την δημοτική αρχή να κλείσετε. Ένας Φορέας που κατάφερε να ενώσει όλες τις πολιτικές δυνάμεις και παραγωγικές τάξεις αυτού του τόπου, με ένα σκοπό. Την προβολή και προώθηση της μοναδικής μας βιομηχανίας. Σας καλώ να σκεφθείτε τις συνέπειες μιας τέτοιας απόφασης, διότι δεν υπάρχει επιστροφή. Εάν κλείσει ο ΕΦΤ, δεν μπορεί να ξανασυσταθεί. Μαζί του χάνεται η ευελιξία και ίσως ο μοναδικός τρόπος χρηματοδότησης του προγράμματος συνδιαφήμισης των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους.

Αν δεν σας ικανοποιούν οι επιδώσεις του, μπορείτε να τον ενισχύσετε, να τον αναβαθμίσετε, να τον εξελίξετε, αλλά μην τον κλείσετε. Ας μην επαναλάβει η Δημοτική Αρχή  το ίδιο λάθος της προηγούμενης θητείας της, όταν αποφάσισε να αποχωρήσει από τον ΕΦΤ στερώντας από τον Φορέα και κατ’ επέκταση από την τουριστική προβολή της Κω το 50% της ετήσιας χρηματοδότησης, προκαλώντας του ανεπανόρθωτη ζημιά.

Μην κλείσετε τον ΕΦΤ προτού εξασφαλίσετε την χρηματοδότηση του προγράμματος  συνδιαφήμισης των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους, από έναν νέο φορέα. Μιλάτε για μία Επιτροπή Τουρισμού. Κάνατε έρευνα να δείτε την αποτελεσματικότητα αυτών των επιτροπών; Σε ποιον τουριστικό προορισμό εφαρμόστηκαν και πέτυχαν; Δεν είναι εποχές για πειράματα. Αν δεν σας αρέσει ο ΕΦΤ, πάρτε ένα δοκιμασμένο και επιτυχημένο σχήμα και εφαρμόστε το. Μεταφέρετε την εμπειρία και το έργο 14 ετών του ΕΦΤ στο νέο φορέα σας. Είμαι σίγουρος ότι τόσο η αντιπολίτευση αλλά και η κοινωνία ολόκληρη θα το αγκαλιάσει. Γιατί με το ψωμί του κανείς δεν παίζει και ο τουρισμός δεν ενδείκνυται για στείρες αντιπολιτεύσεις.

Στην πρώτη συνάντηση που είχα με τον κ. Σιφάκη, με τη νέα του πλέον ιδιότητα, στις 3 Σεπτεμβρίου, του δήλωσα ότι ήμουν πρόθυμος να εργαστώ άμισθα για όσους μήνες χρειαστεί, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία μεταφοράς μου σε άλλο ΝΠΙΔ, προκειμένου να μεταφερθεί όλο το αρχείο του ΕΦΤ στο νέο φορέα και να εκπαιδευτεί το νέο προσωπικό που θα με αντικαταστήσει. Δεν καταλαβαίνω λοιπόν γιατί τέτοια βιασύνη να τον κλείσει άμεσα. Κρατήστε τον ΕΦΤ μέχρι να φτιάξετε κάτι καλύτερο, μεταφέρετε όλη την τεχνογνωσία και με τη χρηματοδότηση του 2015 που θα έχετε σε 2 μήνες από τώρα εξοφλείτε την ΔΕΤΑΠ για το πρόγραμμα συνδιαφήμισης των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους, που είναι και η μοναδική «διεκδικήσασα» οφειλή.

Είναι λάθος να δημιουργούνται  προβλήματα  από βιαστικές κινήσεις, όταν δεν συντρέχει κανένας λόγος πίεσης. Από τη σημερινή σας απόφαση θα εξαρτηθεί αν θα χτίσετε κάτι νέο και καλύτερο ή αν θα γκρεμίσετε κάτι καλό και σίγουρο.

Με εκτίμηση,
Νίκος Σοφός
Διευθυντής Ενιαίου Φορέα Τουρισμού Κω – Νισύρου 2001-2014
Ο Κενυάτης Φελίξ Κάντι είναι ο νικητής στον 32ο Κλασικό Μαραθώνιο της Αθήνας, ο οποίος κάλυψε την απόσταση της διαδρομής σε 2 ώρες 10 λεπτά και 37 δευτερόλεπτα, επίδοση που αποτελεί ρεκόρ διοργάνωσης και διαδρομής.
 
Ο Κάντι με την επίδοση αυτή κατάφερε να ξεπεράσει την επίδοση του Ιταλού, Στέφανο Μπαλντίνι ο οποίος κατείχε το ρεκόρ της κλασικής διαδρομής μαραθωνίου με χρόνο 2.10.55 που του είχε δώσει και το χρυσό μετάλλιο στους Ολυμπιακού Αγώνες 2004 της Αθήνας.
 
Τον Κάντι ακολούθησαν οι συμπατριώτες του Ράιμοντ Μπετ (έχει νικήσει δύο φορές τον Μαραθώνιο 2010-2012), και Τσομπέι.
Ο Χριστόφορος Μερούσης, από τον Βροντάδο Χίου, είναι ο πρώτος Έλληνας Μαραθωνοδρόμος που τερμάτισε στο Καλλιμάρμαρο, σε δυο ώρες και 25 λεπτά. Tερματίζει για 2η συνεχή χρονιά πρώτος μεταξύ των Ελλήνων.
Η Ναόμι Μάγιο είναι η γυναίκα που τερμάτισε πρώτη στον φετινό Μαραθώνιο με χρόνο 2.41.05» και ακολούθησε η Νάνσι Ρότιχ με χρόνο 2.41.28. Και οι δυο είναι από την Κένυα.
Η Σοφία Ρήγα είναι η Ελληνίδα δρομέας που τερμάτισε 1η στον φετινό Μαραθώνιο σε 2 ώρες, 45 λεπτά και 36 δευτερόλεπτα. Η 26χρονη αθλήτρια είναι από την Πάτρα. Ακολούθησε η Μάγδα Γαζέα σε 2 ώρες, 47 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα από τη Ζάκυνθο.
(Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Για τα αποτελέσματα του 32ου Κλασικού Μαραθώνιου της Αθήνας κάντε ΚΛΙΚ ΕΔΩ. Για τον Αγώνα Δρόμου 10 χλμ. ΕΔΩ και για τον Αγώνα 5 χλμ. ΕΔΩ.

ΟΙ ΚΩΟΙ ΜΑΡΑΘΩΝΟΔΡΟΜΟΙ ΕΙΝΑΙ:
Χριστοδουλίδης Εμμανουήλ
Γκαναβούρας Νικόλαος
Ραπτόπουλος Παναγιώτης
Νεαμονίτης Δημήτριος
Γκριτζάπης Παναγιώτης
Σαρίκιζης Νικόλαος
Αρχοντάκης Παναγιώτης
Κωστογκλάκης Κωνσταντίνος
Πλατέλας Σταμάτιος
Πουλιού Ελευθέριος
Χατζημάρκος Μάρκος
Σακελιάδης Κωνσταντίνος
Τρακόσας Μιχαήλ
Βασιλειάδης Παναγιώτης
15. Θανάσης Καματερός (4 ώρες και 23')
16. Mανώλης Τσίκνης (ο οποίος αγωνίστηκε τραυματισμένος, 3:54:55)

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot