Κέντρο υποδοχής κρουαζιέρας σε έκταση του πεδίου βολής στη Ρόδο, ανακοίνωσε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Π. Καμμένος!

Το σχέδιο, όπως είπε, θα προχωρήσει από κοινού με την υπουργό Τουρισμού κ. Έλενα Κουντουρά, αλλά... κανένας σε τοπικό επίπεδο δεν έχει ιδέα!
Ο κ. Καμμένος απέφυγε να ανακοινώσει περισσότερα επί του θέματος, και ως εκ τούτου έμειναν οι απορίες.

Πιθανολογείται ότι αναφερόταν στο πεδίο βολής Κατταβιάς, αλλά και πάλι θεωρείται... ξεκάρφωτο να στηθεί εκεί κέντρο υποδοχής κρουαζιέρας.

Η ανακοίνωση του υπουργού Εθνικής Άμυνας έγινε στο συνέδριο Explore Defence World, που διοργάνωσε το Ελληνοαμερικανικό Επιμελητήριο στη διάρκεια του οποίου έκανε γνωστό ότι θα ενοικιαστούν αναξιοποίητα ακίνητα των ενόπλων δυνάμεων, στο πλαίσιο δημιουργίας ταμείου αξιοποίησης των ακινήτων.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Στη Διεθνή Έκθεση Κρουαζιέρας Seatrade Cruise Global, από τις 14 έως τις 17 Μαρτίου, στο Fort Lauderdale των ΗΠΑ, συμμετέχει η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, Έλενα Κουντουρά, για την προώθηση και προβολή της Ελλάδας ως δημοφιλούς παγκόσμιου προορισμού κρουαζιέρας.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη στο είδος της έκθεση και αποτελεί σημείο συνάντησης των εκπροσώπων της παγκόσμιας αγοράς, όπου παρουσιάζονται οι τελευταίες τάσεις και ανακοινώνονται οι μελλοντικοί σχεδιασμοί και στρατηγικές επιλογές των εταιρειών κρουαζιερόπλοιων. Η Ελλάδα συμμετάσχει στη φετινή έκθεση με περίπτερο του ΕΟΤ και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), έχοντας σημαντικά ενισχυμένη παρουσία στις παράλληλες εκδηλώσεις και επιχειρηματικές συναντήσεις.

Η κ. Κουντουρά και ο γγ Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης, Γιώργος Τζιάλλας, συναντήθηκαν, χθες, με εκπροσώπους των μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιερόπλοιων, μεταξύ των οποίων ήταν η πρόεδρος και CEO της Crystal Cruises, Εdie Rodriguez, ο πρόεδρος της Silversea Cruises, Μanfredi Lefebvre και η πρόεδρος της Carnival Cruises, Christine Duffy.

H αναπληρώτρια υπουργός αναφέρθηκε στα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας και τη μοναδικότητά της στον θαλάσσιο τουρισμό, καθώς και στον σχεδιασμό για την περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας, που αποτελεί μία από προτεραιότητες της εθνικής τουριστικής πολιτικής. Επίσης, επεσήμανε τις σημαντικές προοπτικές ενίσχυσης των υπαρχόντων δρομολογίων και ανάπτυξης νέων σε δημοφιλείς αλλά και ανερχόμενους ελληνικούς προορισμούς και λιμάνια.

Η κ. Κουντουρά εκπροσώπησε την Ελλάδα στο συνέδριο της έκθεσης, όπου παρουσιάστηκαν οι εξελίξεις και οι προοπτικές στον θαλάσσιο τουρισμό από τους κορυφαίους επαγγελματίες του κλάδου. Η αναπληρώτρια υπουργός συνεχίζει και σήμερα τις συναντήσεις της με τουριστικούς φορείς των ΗΠΑ και με εκπροσώπους της διεθνούς κρουαζιέρας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Κως ξαναμπαίνει στο χάρτη της κρουαζιέρας.

OAντιδήμαρχος κ.Δαυίδ Γερασκλής είχε συνάντηση στα γραφεία του Λιμενικού Ταμείου Κω με τον κ. MarkRoberts, υπεύθυνο ασφάλειας για την Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική, της εταιρείας CARNIVAL, της μεγαλύτερης εταιρείας στο χώρο της κρουαζιέρας.

Η CARNIVAL είναι η μεγαλύτερη εταρεία κρουαζιέρας στον κόσμο και διαχειρίζεται πολύ μεγάλο αριθμο πλοίων μέσω των θυγατρικών της από τις οποίες οι σημαντικότερες είναι, COSTACRUISES, P & OCRUISES, HOLANDAMERICALINES, CUNARDLINES, SEABOURNCRUISES, AIDACRUISES.

Στη συνάντηση συμμετείχε η Λιμενάρχης Κω κ.Πρέκα και ο τουριστικός πράκτορας κ. Παναγιώτη Τζαμάλης.

Αντικείμενο της συνάντησης οι προοπτικές για την καθιέρωση του λιμανιού της Κω ως προορισμού κρουαζιέρας για τα πλοία του ομίλου και οι προδιαγραφές ασφαλείας του λιμανιού η αποτίμηση των οποίων υπήρξε θετική.

Οι προοπτικές συνεργασίας ανάμεσα στο Δήμο Κω και την Carnival είναι εξαιρετικά ευοίωνες και θα υπάρξει νέα συνάντηση άμεσα.

Η επίσκεψη αυτή του κ. Roberts εντάσσεται στο πλαίσιο εξεύρεσης νέων προορισμών.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κ.Roberts επισκέφθηκε μόνο την Κω από όλη την Ελλάδα, γεγονός που καταδεικνύει το μεγάλο ενδιαφέρον του ομίλου της CARNIVAL.

Ο Αντιδήμαρχος κ.Γερασκλής εκπροσωπώντας τόσο το Δήμο όσο και το Λιμενικό Ταμείο Κω ανέπτυξε στον κ.Roberts τις υπηρεσίες που μπορεί να προσφέρει το λιμάνι της Κω στα πλοία της εταιρείας ενώ σε συνδυασμό με την αξιοποίηση του αεροδρομίου από την Fraport, συζητήθηκε η προοπτική της μετατροπής της Κω σε homeport για τα κρουαζιερόπλοια της εταιρείας.

Η προοπτική αυτή θα αποτελέσει αντικείμενο τριμερούς συνεργασίας ανάμεσα στην Carnival, την Fraport και το Δήμο της Κω.

Αμέσως μετά τη συνάντηση , ο Αντιδήμαρχος κ.Δ.Γερασκλής έκανε την ακόλουθη δήλωση:

‘’ Είμαστε ιδιαίτερα αισιόδοξοι μετά από τη συνάντηση που είχαμε με τον κ.Roberts.

H Κως  μπαίνει δυναμικά στο χάρτη της κρουαζιέρας ως προορισμός.

Η Carnival είναι εταιρεία-κολοσσός στο χώρο της κρουαζιέρας και επιζητούμε στενή και διαχρονική συνεργασία μαζί της.

Ο Δήμος και το Λιμενικό Ταμείο θα προσφέρουν μια σειρά κινήτρων και υπηρεσιών ενώ μπήκε στο τραπέζι της συζήτησης και η μετατροπή της Κω σε homeport, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση του αεροδρομίου του νησιού.’’

Πολλές εταιρείες κρουαζιέρας στη Μεσόγειο έχουν αναστείλει τις προσεγγίσεις σε λιμάνια της Τουρκίας αντικαθιστώντας τα με ελληνικά λιμάνια αναφέρει σε άρθρο της η βρετανική εφημερίδα Telegraph.

Αιτία δεν είναι άλλη από τις τρομοκρατικές επιθέσεις στην Κωνσταντινούπολη που αποφεύγεται για λόγους ασφαλείας αναφέρει χαρακτηριστικά ο οδηγός κρουαζιέρας στη Μεσόγειο που δημοσίευσε πρόσφατα η εν λόγω εφημερίδα.

Εάν, λοιπόν, επιχειρήσετε να συμμετάσχετε σε μια τέτοια κρουαζιέρα, μπορεί να περάσετε από την Ιερουσαλήμ, την Αθήνα, την Κωνσταντινούπολη, την Ολυμπία και την Έφεσο με ένα μόνο ταξίδι, αναφέρει η Telegraph χαρακτηρίζοντας την ανατολική Μεσόγειο ως το λίκνο του πολιτισμού και του εμπορίου για πολλούς αιώνες που εκτείνεται από την Αδριατική στο Ιόνιο Πέλαγος, το Αιγαίο και τα τουρκικά παράλια και εν συνεχεία νότια στις ακτές του Ισραήλ και του Λιβάνου.

Αφού αναφέρονται πιο σύνθετα προγράμματα - που μπορεί να περιλαμβάνουν τη Διώρυγα της Κορίνθου, το Παλάτι της Κνωσσού στην Κρήτη, το Κάστρο των Ιπποτών στη Ρόδο, το μοναστήρι του Αγίου Ιωάννη στην Πάτμο και τους ναούς της Δήλου - στο άρθρο τονίζται ότι η Αθήνα και η Κωνσταντινούπολη είναι τα δύο βασικά λιμάνια αναχώρησης για κρουαζιέρες στην περιοχή. Ωστόσο για λόγους ασφαλείας μετά και τις τρομοκρατικές επιθέσεις στην Κωνσταντινούπολη, πολλές εταιρίες κρουαζιέρας έχουν αναστείλει τις προσεγγίσεις σε λιμάνια της Τουρκίας (Σμύρνη και Κωνσταντινούπολη), αντικαθιστώντας τα με ελληνικά λιμάνια. Ποιές είναι αυτές; Crystal, MSC Cruises, Norwegian Cruise Line, Regent Seven Seas Cruises and Oceania Cruises.

Οι ύμνοι στην Ελλάδα

Το άρθρο αναφέρεται στην εξαιρετική φυσική ομορφιά της Μεσογείου, στον εύκολο τρόπο να κάνει κανείς εξερευνήσεις όπως στο ηφαίστειο της Σαντορίνης, στους πιο ομαλούς ορεινούς όγκους των ακτών του Ιονίου αλλά και στα τυρκουάζ νερά στα τουρκικά παράλια.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ αν επιλέξετε μεγαλύτερο πλοίο θα κινηθείτε σε μεγάλα λιμάνια (Κωνσταντινούπολη-Κουσάντασι-Αθήνα-Ρόδος-Σαντορίνη-Βενετία κι αν δαλέξετε μικρόι μπορείτε να συνδυάσετε τις βασικές ατραξιόν με μερικά λιγότερο γνωστά ελληνικά νησιά ή μικρότερα λιμάνια στα τουρκικά παράλια και να έχετε μεγαλύτερο χρόνο για δραστηριότητες στην ξηρά.H high season για κρουαζιέρα στην περιοχή εκτείνεται από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο, αλλά οι μήνες που συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο αριθμό επιβατών και κρουαζιέρας είναι ο Ιούλιος και ο Αύγουστος - παρ' ότι οι θερμοκρασίες σε Ελλάδα και Τουρκία είναι πολύ υψηλές.

Ως συμβουλές, η Telegraph αναφέρει τα εξής:


- Προσέξτε την κατάσταση στην Αθήνα, όπου οι οδηγοί ταξί τείνουν να κάνουν συχνές απεργίες και συχνά μπλοκάρουν το λιμάνι. Για αυτό προτείνεται η μεταφορά μέσω της εταιρίας κρουαζιέρας, η οποία είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά στο πλοίο.

- Στο Αιγαίο προσπαθήστε να γευματίσετε το κάποια τοπική ταβέρνα. Ακόμα και τα πιο ακριβά πλοία δε μπορούν να αναπαράγουν τα φρέσκα ελληνικά πιάτα.

- Αναζητήστε κρουαζιέρες με διανυκτερεύσεις στα λιμάνια ή με αργές αναχωρήσεις. Μετά το ηλιοβασίλεμα ζωντανεύουν τα λιμάνια της ανατολικής Μεσογείου.

Τη συμπερίληψη του Πειραιά στα πλάνα όλων των μεγάλων ξένων ομίλων κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, αλλά και τη χρήση του ως λιμανιού αφετηρίας (home port), δρομολογεί η Cosco.

Στόχος, η άμεση ανάπτυξη των μεγάλων δυνατοτήτων της ελληνικής αγοράς και η ανάδειξη του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια κρουαζιέρας διεθνώς από την επόμενη κιόλας σεζόν.

Για τον σκοπό αυτό, αμέσως μετά την ανάληψη της διαχείρισης του ΟΛΠ, θα ξεκινήσει επενδύσεις που σταδιακά θα φτάσουν ή και θα ξεπεράσουν τα 135 εκατ. ευρώ στις υποδομές. Παράλληλα, ξεκινάει και διαδικασία διαβούλευσης, με ομίλους όπως οι Carnival Corporation, Royal Caribbean Cruises, MSC Cruises, Celestyal Cruises και άλλες εταιρείες, στα μέσα Μαρτίου στο Μαϊάμι, όπου και πραγματοποιείται η σχετική ετήσια έκθεση-ορόσημο της βιομηχανίας.

Εως τον Ιούλιο

Τα στελέχη της Cosco, που έχουν επιφορτιστεί με αυτή τη δραστηριότητα, θα συγκεντρώσουν όλες τις παρατηρήσεις και τα αιτήματα των λειτουργών γραμμών κρουαζιέρας, τα οποία σχεδιάζει να ικανοποιήσει και ο κινεζικός όμιλος, παρέχοντας υπηρεσίες και διευκολύνσεις που δεν υποστήριζε μέχρι τώρα ο Πειραιάς. Εως τον Ιούλιο αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές συζητήσεις και οι πρώτες συμφωνίες, ώστε το 2017 να έχουν ήδη εγκατασταθεί εδώ οι ξένοι operators.

Αυτά επισημαίνουν στην «Κ» κύκλοι της Cosco, προσθέτοντας πως «ο Πειραιάς θα στρώσει κόκκινο χαλί στους ομίλους που θα υποστηρίξουν το πλάνο γιγάντωσης της ελληνικής αγοράς κρουαζιέρας». Πηγές της αγοράς επιβεβαιώνουν το έντονο ενδιαφέρον των ξένων ομίλων, ενώ εκτιμούν τις πιθανότητες υπογραφής συμφωνιών home porting προοπτικά ως αυξημένες. Ομως την επιτυχία του εγχειρήματος ανάδειξης του Πειραιά ως κομβικού home port για την κρουαζιέρα θα κρίνει και η δυνατότητα του ελληνικού Δημοσίου να προχωρήσει στις απαραίτητες αδειοδοτήσεις που απαιτούνται, όπως είναι η ίδρυση εδώ θυγατρικών των ξένων ομίλων, σημειώνουν όσοι γνωρίζουν καλά τον κλάδο. Προσθέτουν δε, πως θα απαιτηθεί και η ανάπτυξη της αγοράς επιβατών. Σε αυτό το μέτωπο, δυναμική μπορεί να προσδώσει και η έλευση Κινέζων τουριστών, που θα καταστεί δυνατή με τη συζητούμενη δρομολόγηση απευθείας πτήσεων από την Κίνα στην Ελλάδα.

Πάντως, η πλήρης ανάπτυξη του επενδυτικού πλάνου για την κρουαζιέρα της Cosco, η οποία έχει κηρυχθεί προτιμητέος επενδυτής για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ, αναμένεται να ολοκληρωθεί πολύ ταχύτερα από την πενταετία που έχει προβλεφθεί στη σχετική δεσμευτική προσφορά της προς το ΤΑΙΠΕΔ. Οπως εξηγούν κύκλοι της Cosco, οι συνολικές επενδύσεις θα γίνουν «πολύ πιο σύντομα» και αποσκοπούν στην αναβάθμιση υποδομών και υπηρεσιών και τη δημιουργία έξι θέσεων ελλιμενισμού για σύγχρονα μεγάλα κρουαζιερόπλοια μήκους έως και 350 μέτρων.

Οι εξελίξεις αυτές λαμβάνουν χώρα σε μια συγκυρία που χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα ευνοϊκή για την Ελλάδα –αλλά υπό προϋποθέσεις– καθώς το πρόσφατο τρομοκρατικό χτύπημα στην Τουρκία έχει ήδη οδηγήσει σε ντόμινο ακυρώσεων των εκεί δρομολογίων φέτος. «Η ευρύτερη αναταραχή στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο δημιούργησε σημαντικές ευκαιρίες για την Ελλάδα και το Αιγαίο, που όμως χρειάζεται πολλή δουλειά για να γίνει ανταγωνιστική αγορά» υπογραμμίζει στην «Κ» κορυφαίο στέλεχος ξένου ομίλου κρουαζιέρας.

Ακυρώσεις στην Τουρκία

Είναι χαρακτηριστικό, πάντως, πως το τελευταίο δεκαήμερο έχουν ακυρώσει όλες τις προγραμματισμένες για το 2016 επισκέψεις σε τουρκικά λιμάνια η Crystal, η Disney και η MSC Cruises, όπως και οι τρεις θυγατρικές της Norwegian Cruise Line Holdings, οι Norwegian, Oceania και Regent Seven Seas. Παράλληλα, η Celebrity Cruises ακύρωσε τις διανυκτερεύσεις στην Κωνσταντινούπολη. Ομως παράγοντες της ελληνικής αγοράς κρουαζιέρας επισημαίνουν πως για να γίνει πιο ελκυστική η Ελλάδα για τους ξένους operators δεν αρκεί ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη του Πειραιά. «Θα πρέπει και τα άλλα ελληνικά λιμάνια να αποδείξουν ότι μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των μεγάλων ομίλων κάνοντας συγκεκριμένα βήματα, ειδικά στον τομέα της ασφάλειας» αναφέρουν και θυμίζουν το προσφυγικό και μεταναστευτικό πρόβλημα στο Ανατολικό Αιγαίο.

Κόπωση παρουσιάζουν οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων

Η επιβατική κίνηση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα κατά το 2015 εμφανίζεται σταθερή σε σχέση με το 2014, αλλά σαφώς χαμηλότερη από αυτή του 2013.

Συγκεκριμένα, πέρυσι ο αριθμός αφίξεων κρουαζιερόπλοιων σε ελληνικά λιμάνια διαμορφώθηκε στα 4.281 πλοία και ο αριθμός αφίξεων επιβατών (χωρίς αναχωρήσεις) στα 4,957 εκατ.

Το 2013 οι αφίξεις επιβατών ήταν 5,66 εκατ. Στον Πειραιά οι αφίξεις επιβατών το 2015 υποχώρησαν στις 980,149 χιλιάδες από 1,056 εκατ. το 2014 και 1,3 εκατ. το 2013. Ομως Σαντορίνη, Μύκονος, Πάτμος, Ρόδος και Κεφαλονιά – Ιθάκη σημείωσαν σημαντικές αυξήσεις.

Το 2014 τα συνολικά έσοδα της Ελλάδας από την κρουαζιέρα άγγιξαν μετά βίας τα 506 εκατ. ευρώ, κατατάσσοντάς την 8η σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όταν η Ισπανία εισέπραξε άνω του 1,2 δισ. ευρώ.

Η Ιταλία που διατηρεί την πρωτοκαθεδρία της ευρωπαϊκής αγοράς, με μερίδιο 21,3%, έβαλε στα ταμεία της 4,6 δισ. ευρώ, όπως δημοσιοποίησε νωρίτερα φέτος στην ετήσια έκθεση του «Contribution of Cruise Tourism to the Economies of Europe 2015 Edition» ο Διεθνής Οργανισμός Κρουαζιέρας (Cruise Lines International Association ή CLIA).

Το 2014 τα έσοδα της ελληνικής οικονομίας από την κρουαζιέρα ήταν σύμφωνα με την CLIA κατά 11,8% χαμηλότερα από αυτά του 2013 και οι θέσεις εργασίας στον κλάδο προσμετρούνταν σε μόλις 10.136. Η μεγάλη πρόκληση φέτος είναι η ίδια με του 2015: Σύμφωνα με την Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, το μεγαλύτερο έκτακτο πρόβλημα πέρυσι δεν ήταν τα capital controls αλλά οι αυξημένες προσφυγικές και μεταναστευτικές ροές που οδήγησαν σε αλλαγές στα προγράμματα δρομολογίων. Ειδικά για τον τουρισμό στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα.

Καθημερινή

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot