Κως, 30 Μαρτίου 2019

Έχει μέλλον η κρουαζιέρα στην Κω;

Ενώ η Ελλάδα κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο στον τουρισμό κρουαζιέρας, η Κως έχει εξαφανιστεί από τον χάρτη, στερώντας από τις τοπικές επιχειρήσεις και την αγορά σημαντικά έσοδα.

Από τη στιγμή που παρέλαβε τη δημαρχία η σημερινή – απερχόμενη πλέον – δημοτική αρχή τίποτα δεν προχώρησε.

Κατά τη διάρκεια του 1ου Διεθνούς Συνεδρίου για τα υδατοδρόμια και την κρουαζιέρα, που πραγματοποιήθηκε 15-16 Μαρτίου στο Λουτράκι, έγινε παρουσίαση των εξελίξεων σε αυτόν τον σημαντικό τομέα του τουρισμού, παγκοσμίως και στην χώρα μας.

Παρουσιάστηκαν εντυπωσιακά στοιχεία: Το 2018 28,2 εκ. άτομα επέλεξαν παγκοσμίως να κάνουν την κρουαζιέρα τρόπο διακοπών. Με την πορεία να είναι διαρκώς ανοδική τα τελευταία χρόνια, το 2019 αναμένεται ο αριθμός να φτάσει τα 30 εκ..

Τι γίνεται στην Ελλάδα

Σύμφωνα με την Ελιζαμπέτα Ντε Νάρντο, αντιπρόεδρο Ανάπτυξης Λιμένων της MSC Cruises και πρόεδρο της Συμβουλευτικής Επιτροπής Ευρωπαϊκών Λιμένων και Προορισμών της CLIA: «Η Ελλάδα παραμένει μία πολύ σημαντική περιοχή για τη διεθνή βιομηχανία κρουαζιέρας. Τα τελευταία χρόνια, εξαιτίας της γεωπολιτικής αστάθειας σε άλλες περιοχές της Μεσογείου, η Ελλάδα κατέχει ακόμη πιο εξέχουσα θέση στα δρομολόγια κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο».

Τι γίνεται στην Κω

Η προσπάθεια για την ανάπτυξη κρουαζιέρας σταμάτησε στην περίοδο 2013 – 2014 όταν πετύχαμε το μέγιστο (2013) με 86 αφίξεις πλοίων και 64.756 επιβάτες. Τότε καταφέραμε να βρεθούμε ως προορισμός μεταξύ μεγάλων ελληνικών λιμανιών και στην 11η θέση στις αφίξεις επιβατών.

Από τότε μέχρι σήμερα η κρουαζιέρα στην Κω «βούλιαξε».

Τα πράγματα όμως πρέπει να αλλάξουν. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 ξεκινάμε την προσπάθεια για να ξαναφέρουμε τα κρουαζιερόπλοια στην Κω με πρώτο στόχο την αναζωογόνηση και ενίσχυση της τοπικής αγοράς του νησιού.

Νίκος Νασταχανίδης

Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΟΝΤΕΣ ΣΤΗΝ ΚΩ-ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΕΝΔΕΙΑΦΈΡΟΝΤOΣ ΜΕΓΆΛΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΏΝ ΚΡΟΥΑΖΙΈΡΑΣ (CARNIVAL-ROYAL CARIBEAN) ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΟΥΝ
ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Η κυβέρνηση δεν είναι σε θέση να δώσει ακριβές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων επισκευής στις εγκαταστάσεις της κρουαζιέρας στο λιμάνι της Κω-Το νησί κινδυνεύει να ακυρωθεί ως προορισμός κρουαζιέρας»
Δεν υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση της επισκευής των λιμενικών υποδομών για την κρουαζιέρα στο λιμάνι της Κω αφού οι μελέτες υπολογίζεται να έχουν ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο, ενώ στην καλύτερη περίπτωση ο εργολάβος θα εγκατασταθεί Μάρτιο με Απρίλιο.
Αυτό σημαίνει ότι πολύ δύσκολα θα είναι έτοιμο το λιμάνι της Κω να υποδεχθεί κρουαζιερόπλοια την τουριστική περίοδο.
Αυτό προκύπτει από την απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών, κ. Μαυραγάνη, στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του Τομεάρχη Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτή Δωδεκανήσου, κ. Μάνου Κόνσολα, για την άμεση αποκατάσταση των λιμενικών εγκαταστάσεων για την κρουαζιέρα στο λιμάνι της Κω.
O Υφυπουργός Υποδομών, όπως προκύπτει από τα πρακτικά της Βουλής αναφέρει ότι: «Δεν μπορώ να πω αυτήν τη στιγμή χρονοδιάγραμμα έργου. Μπορώ να πω χρονοδιάγραμμα μελετών. Και δεν μπορώ να πω χρονοδιάγραμμα έργου, γιατί δεν έχω ολοκληρωμένη τη μελέτη στα χέρια μου. Θέλω να πιστεύω ότι θα προφτάσουμε να είμαστε έτοιμοι τη μεγάλη τουριστική περίοδο».
Ο Μάνος Κόνσολας επισήμανε ότι οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα προγραμματίζουν τα δρομολόγιά τους αυτή την εποχή και θέλουν να γνωρίζουν αν θα είναι σε θέση το λιμάνι της Κω να δεχθεί κρουαζιερόπλοια με την έναρξη της τουριστικής περιόδου.
Εφόσον οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα δεν έχουν σαφείς και συγκεκριμένες δεσμεύσεις και διαβεβαιώσεις για το χρόνο αποπεράτωσης των έργων επισκευής στις λιμενικές εγκαταστάσεις για την κρουαζιέρα στο λιμάνι της Κω, τότε, πολύ απλά, θα βγάλουν την Κω από τους προορισμούς τους και το νησί θα μείνει χωρίς κρουαζιερόπλοια.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Κόνσολας στις επιπτώσεις από το μεταναστευτικό στην κρουαζιέρα και στον τουρισμό του νησιού, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά: «Κρουαζιέρα, τουρισμός και hot spot δεν πάνε μαζί».
Παράλληλα, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας κατέθεσε στα πρακτικά την πρόσφατη δήλωση του Προέδρου της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων, κ. Κόντε, ο οποίος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την κατάρρευση της κρουαζιέρας στα νησιά που έχουν δημιουργηθεί τα hot spot.

Nέα προγράμματα κρουαζιέρας με προσεγγίσεις σε ελληνικά λιμάνι θα εκτελεί το 2017 η Peter Sommer Travels, βραβευμένη ως ο τουρ οπερέιτορ της χρονιάς για το 2015 από την Ένωση Ανεξάρτητων Τουρ Οπερέιτορ.Πρόκειται για τα εξής προγράμματα:

-Κρουαζιέρα στο Αιγαίο | Από την Κω προς την Πάτμο (8 ημέρες, 3.135 δολάρια). Με καθοδηγητές τους ειδικούς στις ξεναγήσεις, Καθηγητή Tony Spawforth και Nota Karamaouna, οι επισκέπτες θα ανακαλύψουν την ιστορία του θεραπευτικού Ασκληπιείου της Κω, τα Κάστρα που έκτισαν οι Ιππότες του Αγίου Ιωάννη, και την Πάτμο, με τον χώρο που ανήκει στα Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO και περιλαμβάνει ένα εντυπωσιακό βυζαντινό μοναστήρι.

Κρουαζιέρα στο Αιγαίο | Οικογενειακή Περιπέτεια (8 ημέρες, 3.350 δολάρια ανά ενήλικα, 3.170 δολάρια ανά παιδί κάτω των 12 ετών). Οι οικογένειες θα ανακαλύψουν τα μυστήρια των αρχαίων θεών, γιγάντων και οι ειδικοί ξεναγοί Δρ. Helena Tomas και Δρ. Maria Girtzi θα φέρουν μπροστά στα μάτια του επισκέπτη το ένδοξο παρελθόν.

Άλλα δρομολόγια περιλαμβάνουν city tour στην Αθήνα και την Κωνσταντινούπολη, πολιτιστικές διαδρομές και περιηγήσεις σε προορισμούς όπως η Κρήτη και η Πελοπόννησος καθώς και κρουαζιέρα με στάσεις στα τουρκικά παράλια και τις ακτές της Δαλματίας.

tornosnews.gr

Σειρά προτάσεων και λύσεων για την ανάπτυξη του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ελλάδα και την αντιμετώπιση των βασικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει το τελευταίο διάστημα (οικονομική κρίση, μεταναστευτικό, τρομοκρατία, capital controls, Brexit και πρόθεση πραξικοπήματος στην Τουρκία) κατέθεσε χθες με δημόσια παρέμβασή της η Ενωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ).

Μεταξύ άλλων, προκειμένου να προσελκυστούν περισσότεροι επιβάτες και να υπερκεραστεί το πρόβλημα της οικονομικής κρίσης που πλήττει συνολικά την Ευρώπη, προτείνεται η πραγματοποίηση κοντινών δρομολογίων (short cruising), που ενδείκνυται για διακοπές χαμηλού προϋπολογισμού, η οικονομική διαχείριση του πλοίου με την επιλογή λιμένων προσέγγισης χαμηλού κόστους και η επιλογή δρομολογίων που εκτελούνται με οικονομική ταχύτητα, μικρές αποστάσεις, αλλά και η μεγαλύτερη παραμονή σε λιμένες είναι στοιχεία που βοηθούν σε χαμηλό κόστος διαχείρισης προς όφελος του πελάτη.

Σε ό,τι αφορά την Τουρκία, τα γεγονότα που προηγήθηκαν λειτούργησαν υπέρ της θαλάσσιας τουριστικής κίνησης στην Ελλάδα, τουλάχιστον για φέτος.

Ωστόσο, η ΕΕΚΦΝ ανησυχεί για τα επόμενα χρόνια, δεδομένου ότι αρκετές μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας ανακοίνωσαν την αποχώρηση πλοίων τους από την Ανατολική Μεσόγειο γενικότερα.

Τα μέχρι στιγμής στοιχεία για το μέλλον, καταδεικνύουν την ακύρωση περίπου 158 προσεγγίσεων σε ελληνικούς προορισμούς και μείωση επιβατών κατά περίπου 330.000 (αφορά όλα τα λιμάνια και transit επιβάτες σε όλους τους προορισμούς).

Βέβαια, όπως αναφέρει ο πρόεδρος της Ενωσης, κ. Θόδωρος Κόντες, «ακόμη ίσως είναι σύντομα για να βγάλουμε τα συμπεράσματά μας και ας ελπίσουμε ότι νέα πλοία θα προστεθούν, στην Ανατολική Μεσόγειο. Εχουμε βέβαια προϋπολογίσει επιπλέον αρνητική κίνηση όσον αφορά τη διακίνηση τουριστών από Τουρκία με Τούρκους επιβάτες, αφού φαίνεται ότι η απλουστευμένη διαδικασία έκδοσης βίζας δεν θα ισχύσει για τα επόμενα έτη.

Ετσι λοιπόν υπολογίζουμε ότι επιπλέον περίπου 50.000 επιβάτες ίσως μειωθούν από τη γείτονα Τουρκία, τα επόμενα έτη αν δεν υπάρξει στήριξη απλούστευσης της έκδοσης άδειας παραμονής».

Στα καθ’ ημάς, οι κεφαλαιακοί έλεγχοι έχουν επιφέρει αρκετή ζημιά στον τουρισμό και το εμπόριο, αναφέρει η ΕΕΚΦΝ, που ζήτησε την άμεση ανάκληση των περιορισμών, καθώς τα οφέλη από το τουριστικό συνάλλαγμα μετά την άρση του θα είναι πολλαπλά, με αντίστοιχη αύξηση του εμπορίου.

Για το Brexit, η Ενωση εκφράζει την ελπίδα ότι η ζημιά θα αφορά μόνο τη φετινή σεζόν και ότι η κατάσταση θα ομαλοποιηθεί από τον επόμενο χρόνο.

Σε κάθε περίπτωση, όμως, προτείνεται να ετοιμαστούν οικονομικότερα πακέτα για τους τουρίστες που θα προχωρήσουν σε κρατήσεις, αρκετούς μήνες νωρίτερα, ώστε να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα του εγχώριου τουριστικού προϊόντος, δεδομένης της σημασίας της βρετανικής αγοράς.

Παράλληλα, η ΕΕΚΦΝ ελπίζει ότι η συναλλαγματική διαφορά της λίρας με το ευρώ θα σταθεροποιηθεί σύντομα.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Σελίδα 1 από 11

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot