Παρά τις έντονες διαμαρτυρίες των δημοτών η κατάσταση στις οδούς Aβέρωφ,Κανάρη και Ναυρίνου είναι τραγική και δυσφημεί το νησί μας, λόγω της έντονης δυσοσμίας που προέρχεται από τα βοθρολύματα ,που διοχετεύονται παράνομα στους αγωγούς των ομβρίων υδάτων.

Το πρόβλημα άρχισε την καλοκαιρινή περίοδο του 2017 και παρά τις διαμαρτυρίες των δημοτών, η δημοτική αρχή απλά σφράγισε τα φρεάτια με μεταλλικά καπάκια, αλλά η δυσοσμία παρέμεινε χωρίς να λυθεί το πρόβλημα.

Το 2018-2019 μετά από παρεμβάσεις δημοτών ήρθε το συνεργείο της ΔΕΥΑΚ και ξανασφράγισε τα φρεάτια με μεταλλικά καπάκια αλλά η δυσοσμία παραμένει και δημιουργεί πρόβλημα στους δημότες, τουρίστες, καταστήματα και στη δημόσια υγεία.

Όμως προκύπτουν και άλλα ερωτήματα καθόλου αμελητέα:

1)Ποιοι – παράνομα- διοχετεύουν βοθρολύματα στους αγωγούς ομβρίων υδάτων;

2) Η δημοτική αρχή γιατί αδρανεί-αδιαφορεί γιατί τους καλύπτει;

3) Καταλήγουν στη θάλασσα τα βοθρολύματα;

4)Ποιες οι επιπτώσεις στους λουόμενους, στη δημόσια υγεία, στο θαλάσσιο περιβάλλον;

5)Έχει σχέση με την κακή συντήρηση του αποχετευτικού – βιολογικού;

Η απερχό​​μενη δημοτική αρχή απέτυχε σε όλα και αδιάφορησε χαρακτηριστικά για την αποκατάσταση της λειτουργίας του δικτύου στις παραπάνω κεντρικές οδούς.

Η νέα δημοτική αρχή παρακαλείται να θέσει ως πρώτη προτεραιότητα την επίλυση-αποκατάσταση της λειτουργίας του δικτύου των ομβρίων.

Γ.ΚΙΤΣΗΣ
2 ΣΕΠ 2019

Οταν άλλοι δήμοι όπως της ΡΟΔΟΥ,ΣΥΡΟΥ,ΡΕΘΥΜΝΟΥ προμηθεύονται λεωφορεία , κατασκευάζουν καινούργιες στάσεις και εγκαθιστούν ηλεκτρονικούς πίνακες στις στάσεις και εντός των λεωφορείων για ενημέρωση των επιβατών. Ολα αυτά δωρεάν μέσω ευρωπαικών προγραμμάτων.

Γιατί 5 χρόνια η δημοτική αρχή δεν πήρε δωρεάν λεωφορεία μέσω ΕΣΠΑ?

Η κατάσταση στην αστική συγκοινωνία υποβαθμίζει το νησί μας λόγω των τριτοκοσμικών συνθηκών που επικρατούν.

Δεν υπάρχουν στέγαστρα στις στάσεις των λεωφορείων.

Δεν έχουν μεταφερθεί ακόμα οι αφετηρίες των λεωφορείων από το κέντρο περιμετρικά της πόλεως, με αποτέλεσμα να έχουμε κυκλοφοριακή επιβάρυνση στο κέντρο, ρύπανση από τα καυσαέρια καθώς και ηχορύπανση.

Η σταδιακή εφαρμογή της Τηλεματικής και των «έξυπνων» στάσεων για τα λεωφορεία.

Οι επιβάτες θα πληροφορούνται από τις οθόνες που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις,τον ακριβή χρόνο διέλευσης των οχημάτων, όλων των γραμμών που διέρχονται από αυτές.

Η ενημέρωση των χρηστών της αστικης συγκοινωνιας θα γίνεται επίσης με αντίστοιχη εφαρμογή, η οποία μέσω έξυπνων συσκευών (κινητά τηλέφωνα, τάμπλετ, ηλεκτρονικοί υπολογιστές) θα πληροφορεί για τις θέσεις των οχημάτων κάθε επιλεγμένης γραμμής πάνω σε χάρτη, για την άφιξη επόμενου οχήματος, για την πλησιέστερη στάση στον χρήστη, έτσι ώστε να προγραμματίζει έγκαιρα τις μετακινήσεις του χωρίς να σπαταλά χρόνο περιμένοντας στις στάσεις.

Προτείνεται η ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ και το ΚΤΕΛ να εξετάσουν την δυνατότητα εφαρμογής της τηλεματικής στίς στάσεις μέσω κονδυλίων του ΕΣΠΑ.

Η εφαρμογή της τηλεματικής μπορει να γίνει σταδιακά εντός 3 ετών.

Στην Αθήνα τοποθετήθηκαν το 2016 οι ηλεκτρονικοί πίνακες στις στάσεις των λεωφορείων μέσω κονδυλίων του ΕΣΠΑ.

Επίσης απαιτείται η συνεργασία ΔΗΜΟΥ και ΚΤΕΛ για τον καθορισμό χώρου, για την μεταφορά της αφετηρίας του ΚΤΕΛ εκτός κέντρου της πόλης.Η τωρινή αφετηρία θα παραμείνει ως στάση αποβίβασης-επιβίβασης των επιβατών λόγω εγγύτητας στο κέντρο και των καταστημάτων της παλαιάς πόλης για τους τουρίστες.Εκεί στον νέο χώρο θα ανεγερθεί σύγχρονος επιβατικός σταθμός.

Η απερχό​​μενη δημοτική αρχή απέτυχε σε όλα και δεν μπόρεσε να προμηθευτεί λεωφορεία δωρεάν μέσω ΕΣΠΑ όπως οι άλλοι δήμοι.

Η νέα δημοτική αρχή αφού εξετάσει όλες τις παραμέτρους μπορεί να αναπτύξει την ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ από την οπισθοδρόμιση του 2015-2019.

Γ.ΚΙΤΣΗΣ

 

Γ.ΚΙΤΣΗΣ.Τι έχουν να απαντήσουν ο κύριος Κυρίτσης και η κυρία Πη για την εγκατάλειψη της δημοτικής συγκοινωνίας?

Οταν άλλοι δήμοι όπως της ΡΟΔΟΥ,ΣΥΡΟΥ,ΡΕΘΥΜΝΟΥ προμηθεύονται λεωφορεία , κατασκευάζουν καινούργιες στάσεις και εγκαθιστούν ηλεκτρονικούς πίνακες στις στάσεις και εντός των λεωφορείων για ενημέρωση των επιβατών. Ολα αυτά δωρεάν μέσω ευρωπαικών προγραμμάτων.
Η κατάσταση στην αστική συγκοινωνία υποβαθμίζει το νησί μας λόγω των τριτοκοσμικών συνθηκών που επικρατούν.Δεν υπάρχουν στέγαστρα στις στάσεις των λεωφορείων.Δεν έχουν μεταφερθεί ακόμα οι αφετηρίες των λεωφορείων από το κέντρο περιμετρικά της πόλεως, με αποτέλεσμα να έχουμε κυκλοφοριακή επιβάρυνση στο κέντρο, ρύπανση από τα καυσαέρια καθώς και ηχορύπανση.Ενώ υπάρχουν έγγραφες εντολές από τη διεύθυνση συγκοινωνιών για απομάκρυνση των αφετηριών από το κέντρο, οι δημοτικές αρχές αδιαφορούν και έχουμε όλα αυτά τα προβλήματα.Η σημερινή διοίκηση της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ δεν φρόντισε για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων με προμήθεια μέσω ΕΣΠΑ δωρεάν, η με αγορά από ίδιους πόρους όπως η προηγούμενη διοίκηση της ΚΕΑΣ, με αποτέλεσμα τα περισσότερα λεωφορεία να είναι γερασμένα, παλαιάς τεχνολογίας και να δαπανώνται τεράστια ποσά για την συντήρηση τους.

Η σταδιακή εφαρμογή της Τηλεματικής και των «έξυπνων» στάσεων για τα λεωφορεία.

Οι επιβάτες θα πληροφορούνται από τις οθόνες που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις,τον ακριβή χρόνο διέλευσης των οχημάτων, όλων των γραμμών που διέρχονται από αυτές.Η ενημέρωση των χρηστών της αστικης συγκοινωνιας θα γίνεται επίσης με αντίστοιχη εφαρμογή, η οποία μέσω έξυπνων συσκευών (κινητά τηλέφωνα, τάμπλετ, ηλεκτρονικοί υπολογιστές) θα πληροφορεί για τις θέσεις των οχημάτων κάθε επιλεγμένης γραμμής πάνω σε χάρτη, για την άφιξη επόμενου οχήματος, για την πλησιέστερη στάση στον χρήστη, έτσι ώστε να προγραμματίζει έγκαιρα τις μετακινήσεις του χωρίς να σπαταλά χρόνο περιμένοντας στις στάσεις.

Αυτή η δημοτική αρχή κλείνει την θητεία της χωρίς ουσιαστική προσφορά στο νησί μας.

https://www.rodiaki.gr/article/418339/dyo-mikra-lewforeia-prostethhkan-apo-xthes-sto-stolo-ths-roda?fbclid=IwAR2k1rkD1oIrTOjbXvzwMVqoE7sgTEV-UX4LOqqtf6z4WCo1tie6IexEPdU

Η ΔΗΜΟΤΙΚΗΑΡΧΗ ΤΗΣ ΚΩ ΚΑΙ ΤΟ ΚΤΕΛ ΤΑ ΒΛΕΠΟΥΝ? ΜΟΝΟ ΜΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ.
Τμήμα Προγραμματισμού Δήμου Ρεθύμνης
21 Ιουνίου στις 9:26 π.μ. ·
O Δήμος Ρεθύμνης ~ Municipality of Rethymno στο πλαίσιο υλοποίησης του Civitas Destinations και σε συνεργασία με το ΚΤΕΛ Ρεθύμνου KTEL Rethymnou καλωσορίζουν το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο που είναι έτοιμο να ξεκινήσει!
✔️100% ηλεκτρικό
?μηδενικές εκπομπές ρύπων
?φιλικό στο περιβάλλον
♿️πλήρως προσβάσιμο

Στην πρωτεύουσα της Κρήτης ο σταθμός των υπεραστικών λεωφορείων ήταν επί σειρά ετών ένας χώρος που δεν παρέπεμπε σε μία από τις μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας, αλλά σε κάτι που μετά βίας θα μπορούσε να χαρακτηριστεί κωμόπολη.

Αν σε μια αυθαίρετη παραλλαγή ίσχυε το «δείξε μου του ΚΤΕΛ σου να σου πω τι πόλη είσαι», για τους Ηρακλειώτες ένας τέτοιος παραλληλισμός θα ήταν άκρως υποτιμητικός.

Όλα αυτά έως τις 24 Ιουνίου του 2018

Έκτοτε αυτό που θύμιζε Γ’ κατηγορία αναβαθμίστηκε αίφνης σε… Τσάμπιονς Λιγκ. Πλέον το ΚΤΕΛ Ηρακλείου παραπέμπει σε ευρωπαϊκή μεγαλούπολη. Τόσο χαώδης είναι η απόσταση που χωρίζει τον παλιό… απλησίαστο αισθητικά χώρο με το σημερινό στολίδι, στο οποίο άνετα θα μπορούσε κάποιος να «σκοτώσει» λίγο χρόνο, όχι (μόνο) ως επιβάτης, αλλά (και) ως περαστικός!

Δεν πρόκειται απλώς για ένα νέο επιβατικό σταθμό υπεραστικών λεωφορείων που ανεβάζει άρδην το επίπεδο εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού σε όλα τα επίπεδα. Αλλά για ένα καλαίσθητο έργο αξιοποίησης ενός ιστορικού βιομηχανικού κτηρίου, που έχει γράψει τη δική του σελίδα στην ιστορία της πόλης, και για έναν χώρο που εμφανίζει προοπτικές αξιοποίησης σε μια ευρεία γκάμα δράσεων.

Ή αλλιώς ένα σημείο αναφοράς αρχιτεκτονικής, αισθητικής, λειτουργικότητας και καινοτομίας.

Για τις ανάγκες του νέου έργου αξιοποιήθηκε το ιστορικό Κτήριο «Αθηνά» στη συμβολή των λεωφόρων Ικάρου και Εθνικής Αντιστάσεως. Χρησιμοποιήθηκε το 1/3 της έκτασης των 9 στρεμμάτων που καταλαμβάνει το ακίνητο. Πρόκειται για το μοναδικό διατηρητέο κτίσμα ΚΤΕΛ στην Ελλάδα, η κατασκευή, διαμόρφωση και δημιουργία του οποίου έγινε με βάση τις υποδείξεις της Εφορίας Νεωτέρων Μνημείων.

Η επένδυση έγινε εξ’ ολοκλήρου από το ΚΤΕΛ Ηρακλείου και στον μακρόχρονο σχεδιασμό εντάσσεται η δημιουργία του Μουσείου «Οδυσσέα Ελύτη», αλλά και ξενοδοχείου.

Οι επισκέπτες – επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Μία από τις καινοτομίες που εφαρμόζονται με τη χρήση της τεχνολογίας, είναι η δυνατότητα που έχει ο επιβάτης, βάζοντας το εισιτήριό του στο ειδικό τερματικό, να παίρνει πληροφορίες για τον προορισμό του, όπως οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν, σημεία ενδιαφέροντος και η χρονική διάρκεια της διαδρομής. Παράλληλα, έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την κίνηση και τα σημεία του στόλου των υπεραστικών λεωφορείων του συγκοινωνιακού φορέα.

Στον χώρο έχουν δημιουργηθεί 15 τέρμιναλ άφιξης-αναχώρησης για λεωφορεία, αίθουσες αναμονής, γραφεία διοίκησης, αποθήκες, διάφορες υπηρεσίες, κυλικείο, εστιατόρια και καταστήματα για τις ανάγκες των επιβατών.

Ιδιαίτερη μέριμνα έχει ληφθεί και για το κομμάτι του τουρισμού και της διασύνδεσης με την τοπική παραγωγή, με τη δημιουργία σημείων προβολής για παραδοσιακά κρητικά προϊόντα.

Το αεροδρόμιο του Ηρακλείου αποτελεί το Νο. 2 hot spot τουριστικό προορισμό στην Ελλάδα, ξεπερνώντας πέρσι για πρώτη φορά το φράγμα των 8 εκατ. τουριστών, καθότι αποτελεί το βασικό «ορμητήριο» των τουριστών που επιλέγουν την Κρήτη.

Μέχρι πρότινος, οι ξένοι (και όχι μόνο) που αντίκριζαν το σταθμό του ΚΤΕΛ ένιωθαν ότι έμπαιναν σε… χρονοκάψουλα, επιστρέφοντας εκεί γύρω στα μέσα του 20ου αιώνα. Όποιοι από αυτούς (και δεν είναι καθόλου λίγοι) επέλεξαν ξανά για διακοπές την Κρήτη μετά τον Ιούνιο του ’18 υπέστησαν αναμφίβολα ένα πολιτισμό… σοκ!

ΠΗΓΗ: menshouse.gr

Σελίδα 1 από 6

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot