Το Viking Sky εξέπεμψε mayday έπειτα από μηχανική βλάβη που υπέστη ανοιχτά των δυτικών ακτών της Νορβηγίας, με αποτέλεσμα για ώρα να πλέει ακυβέρνητο
Όλη τη νύχτα συνεχίστηκε η δραματική επιχείρηση για την απομάκρυνση των 1.300 ανθρώπων που επιβαίνουν στο κρουαζιερόπλοιο Viking Sky, το οποίο υπέστη μηχανική βλάβη ανοιχτά των νορβηγικών ακτών.

Νωρίς το πρωί της Κυριακής, κατάφεραν να βάλουν μπροστά τις 3 από 4 μηχανές του πλοίου και γίνεται προσπάθεια να κατευθυνθεί προς τις ακτές της Νορβηγίας. Σύμφωνα με τα νορβηγικά ΜΜΕ, το κρουαζιερόπλοιο κινείται με 2-3 κόμβους. Το πλάνο είναι δύο ρυμουλκά να το βοηθήσουν να δέσει στο Μόλντε. Ομως, το εγχείρημα είναι δύσκολο, εξαιτίας των καιρικών συνθηκών και των θεόρατων κυμάτων και το κέντρο επιχειρήσεων δεν μπορεί να εκτιμήσει πόσες ώρες θα χρειαστεί να φτάσει στο Μόλντε το κρουαζιερόπλοιο.

Στο μεταξύ, συνεχίζεται η απομάκρυνση των επιβατών με πέντε ελικόπτερα. Εως περίπου τις 7:00 το πρωί της Κυριακής, 338 είχαν μεταφερθεί στη στεριά. Συνολικά, στο Viking Sky επέβαιναν 1.300 άτομα, από τα οποία 915 επιβάτες και 458 μέλη πληρώματος. «Οι καιρικές συνθήκες κάνουν την επιχείρηση μεταφοράς δύσκολη. Χρειάζεται χρόνος καθώς κάθε φορά τα ελικόπτερα απομακρύνουν 15 -20 επιβάτες», είπε ο εκπρόσωπος Τύπου του κέντρου διάσωσης, Περ Φίελντ.

Εικόνες που δημοσίευαν επιβάτες στα social media δείχνουν ανθρώπους να κοιμούνται όπου μπορούν στο πλοίο, φορώντας τα σωσίβια, περιμένοντας υπομονετικά για την ώρα που θα μπουν στο ελικόπτερο για να φτάσει στη στεριά και να τελειώσει αυτή η απίστευτη περιπέτεια.

Το χρονικό

Το Viking Sky εξέπεμψε mayday έπειτα από μηχανική βλάβη που υπέστη ανοιχτά των δυτικών ακτών της Νορβηγίας, με αποτέλεσμα για ώρα να πλέει ακυβέρνητο. Αμέσως στήθηκε η επιχείρηση εκκένωσης, υπό εξαιρετικά δύσκολες καιρικές συνθήκες, αφού μαρτυρίες αναφέρουν ότι τα κύματα έφταναν ακόμη και τα 10 μέτρα.

Οι συνθήκες ήταν τόσο δύσκολες, που ακόμη και κάποια από τα πλοία που έσπευσαν να βοηθήσουν αντιμετώπισαν πρόβλημα. Χαρακτηριστικό το γεγονός ότι φορτηγό πλοίο που βρισκόταν κοντά υπέστη επίσης μηχανική βλάβη, με αποτέλεσμα κάποια από τα ελικόπτερα της επιχείρησης να σπεύσουν σε αυτό.

Συγκλονιστικές μαρτυρίες

Τρομακτικές σκηνές έζησαν οι επιβάτες, κάτι που μαρτυρούν και τα πολλά βίντεο που κυκλοφόρησαν στα social media. Σε κάποια από αυτά, ο κόσμος αδυνατεί ακόμη και να σταθεί όρθιος, ενώ αντικείμενα πέφτουν.

 

«Ένα κύμα έσπασε μια πόρτα ακριβώς πίσω μας και αμέσως άρχισαν να μπαίνουν νερά», είπε κάποιος από τους επιβάτες. «Είχαμε καθίσει για να γευματίσουμε όταν άρχισε το πλοίο να τραντάζεται. Νερό άρχισε να μπαίνει στο πλοίο. Επικράτησε χάος», δήλωσε ο Αμερικανός Τζον Κάρι.

«Τρώγαμε μεσημεριανό όταν το πλοίο άρχισε να τραντάζεται. Τα τζάμια στα παράθυρα έσπασαν και νερό εισήλθε στο εσωτερικό. Επικρατούσε χάος. Αλλά και το ταξίδι με το ελικόπτερο, θα ήθελα απλά να το ξεχάσω. Δεν ήταν καθόλου διασκεδαστικό», συνέχισε.

«Δεν έχω ξαναδεί τίποτα τόσο τρομακτικό. Άρχισα να προσεύχομαι, προσευχήθηκαν για την ασφάλεια όλων όσοι ήμασταν στο πλοίο» περιέγραψε από την πλευρά της μία επιβάτισσα, που έχει ήδη φθάσει στη στεριά, η Τζάνετ Τζέικομπ. «Το ταξίδι με το ελικόπτερο ήταν τρομακτικό. Οι άνεμοι, ήταν σαν ανεμοστρόβιλος», συμπλήρωσε.

https://www.eleftherostypos.gr/

«Στις παραλίες όπου σε μία μέρα μαζεύονται πάνω από 300 άτομα σε ακτογραμμή ενός χιλιομέτρου και χαρακτηρίζονται πολυσύχναστες, είναι υποχρεωμένοι οι τοπικοί δήμοι να τοποθετούν επαγγελματίες πτυχιούχους ναυαγοσώστες με άδεια λιμεναρχείου», αναφέρει σε συνέντευξή του στην ΕΦΣΥΝ ο Νίκος Γιοβανίδης, διευθυντής της Ελληνικής Ναυαγοσωστικής Ακαδημίας.
Συγκεκριμένα, το δημοσίευμα της εφημερίδας έχει ως εξής: «Μπορούν να σταματήσουν οι πνιγμοί στην Ελλάδα;»
Για άλλο ένα καλοκαίρι διαβάζουμε σχεδόν καθημερινά για θανάτους και πνιγμούς λουομένων στη θάλασσα.
Μόνο μέχρι τα τέλη Ιουλίου του 2018, 125 άνθρωποι, οι περισσότεροι από τους οποίους ηλικιωμένοι, έχασαν τη ζωή τους. Κάθε χρόνο στην Ελλάδα χάνουν τη ζωή τους στη θάλασσα, κατά μέσο όρο 300 άτομα (Ελληνες και τουρίστες) φέρνοντας τη χώρα μας σε μία από τις πρώτες θέσεις στην Ευρώπη και παγκοσμίως αναλογικά με τον πληθυσμό της.
Σύμφωνα με τα επίσημα στατιστικά του Λιμενικού Σώματος για το έτος 2017, σημειώθηκαν 108 θάνατοι στη θάλασσα και 251 πνιγμοί.
Στα συγκεκριμένα στατιστικά καταγράφονται όσοι κατέληξαν την ημέρα που σημειώθηκαν τα περιστατικά και όχι ενδεχομένως κάποιες ημέρες μετά, στοιχείο που μπορεί να ανεβάσει κι άλλο τον αριθμό.
Οι θάνατοι λουομένων δεν είναι απαραίτητα πνιγμοί. Ο όρος δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για το σύνολο των περιπτώσεων καθώς ο πνιγμός προϋποθέτει την κατάποση νερού, όμως ο θάνατος μπορεί να οφείλεται σε άλλα παθολογικά αίτια.
Αγνωστο είναι επίσης και το πόσοι ακριβώς είναι οι νεκροί από δυστυχήματα σε πισίνες, καθώς δεν καταγράφονται από κάποιο συγκεκριμένο φορέα.
Βάσει του νέου νομικού πλαισίου (Π.Δ.31/2018 ΦΕΚ 61/Α/4-4-2018), τριπλασιάζονται οι θέσεις εργασίας ναυαγοσωστών στις ελληνικές ακτές.
Πλέον προβλέπονται πάνω από 7.500 θέσεις για ναυαγοσώστες ακτών, κάτι που αποτελεί ένα βήμα μπροστά, που όμως από μόνο του δεν είναι αρκετό.
Εξάλλου, όπως τονίζουν ειδικοί, τα περισσότερα από αυτά τα περιστατικά θα μπορούσαν να αποφευχθούν με την τήρηση βασικών κανόνων και συμβουλών.
Η ΕΦΣΥΝ μίλησε για όλα αυτά με τον Νίκο Γιοβανίδη, διευθυντή της Ελληνικής Ναυαγοσωστικής Ακαδημίας:
Γιατί έχουμε τόσους θανάτους στη θάλασσα, οι οποίοι αφορούν κυρίως ηλικιωμένους;
Πρόκειται για τη δεύτερη αιτία θανάτου στην Ελλάδα με ατύχημα μετά τα τροχαία. Είναι μια εθνική τραγωδία.
Πρώτος και βασικός λόγος είναι ότι ποσοστό πάνω από 60% των Ελλήνων δεν γνωρίζει κολύμβηση, δηλαδή δεν μπορεί να διανύσει μια απόσταση 50 μέτρων χωρίς βοήθεια.
Το φαινόμενο αφορά και νέους, όχι μόνο μεγάλες ηλικίες. Μας προβληματίζει το ότι δεν ξέρει κολύμπι ένα τέτοιο ποσοστό και η πολιτεία πρέπει να λάβει μέτρα από τις μικρές ηλικίες.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι οι περισσότεροι Ελληνες και τουρίστες δεν τηρούν τους κανόνες ασφαλείας. Εάν τους τηρούσαν το φαινόμενο θα μπορούσε να μειωθεί κατά μεγάλο ποσοστό.
Τρίτος λόγος είναι ότι πρέπει να τοποθετηθούν ναυαγοσώστες παντού. Εκτός από τις ακτές και στις πισίνες, ακόμα και σε μικρές ξενοδοχειακές μονάδες.
Είναι οι ναυαγοσώστες στη χώρα επαρκείς σε αριθμό; Τι αλλάζει με τη νέα νομοθεσία;
Ο ναυαγοσώστης στην παραλία δεν είναι τόσο πολύ για να σώζει. Η δουλειά του είναι να παρατηρεί και να προβλέπει-προλαμβάνει καταστάσεις.
Εχει παρατηρηθεί και έχει σημειωθεί ότι όπου τοποθετείται ναυαγοσώστης και την προηγούμενη χρονιά υπήρχαν ορισμένοι πνιγμοί-θάνατοι, ο αριθμός μπορεί και να μηδενίσει.
Βάσει της νέας νομοθεσίας που ισχύει από τον Μάιο του 2018 υπάρχει πλέον μια έκρηξη θέσεων εργασίας των ναυαγοσωστών.
Στις παραλίες όπου σε μία μέρα μαζεύονται πάνω από 300 άτομα σε ακτογραμμή ενός χιλιομέτρου και χαρακτηρίζονται πολυσύχναστες, είναι υποχρεωμένοι οι τοπικοί δήμοι να τοποθετούν επαγγελματίες πτυχιούχους ναυαγοσώστες με άδεια λιμεναρχείου. Μειώνεται ακόμη η αρμοδιότητα ενός πύργου ναυαγοσώστη από τα 600 στα 400 μέτρα.
Επιπλέον, αυξήθηκε και η χρονική περίοδος που πρέπει να βρίσκονται οι ναυαγοσώστες στις ακτές. Ενώ παλιότερα η περίοδος ήταν από 1η Ιουνίου έως 31 Αυγούστου, πλέον είναι έως τις 30 Σεπτεμβρίου.
Αυτό δίνει τη δυνατότητα να εξασφαλίσει στον ναυαγοσώστη το ταμείο ανεργίας τον χειμώνα μετατρέποντάς το έτσι σε ένα σοβαρό εποχικό επάγγελμα.
Καλούμε παιδιά ηλικίας από 18 ετών να εκπαιδευτούν και να εξετάσουν αυτή την επαγγελματική προοπτική.
Πιστοποιημένοι ναυαγοσώστες στην Ελλάδα είναι περίπου 500 και θα χρειαστούμε γύρω στις 4.000. Ελπίζουμε ότι οι αλλαγές στη νέα νομοθεσία θα οδηγήσουν σε θωράκιση της χώρας στα θέματα ασφάλειας κολύμβησης.
Ποιες είναι οι συμβουλές που θα δίνατε για την ασφάλεια στη θάλασσα και στο νερό;
Κύριο μέλημα είναι η πρόληψη. Δυστυχώς πολύς κόσμος μπαίνει φαγωμένος μέσα στο νερό. Το φαγητό μπορεί να παλινδρομήσει από το στομάχι και να οδηγήσει σε πνιγμό ή σε πιο σπάνιες περιπτώσεις σε ανακοπή καρδιάς. Ειδικά στη νεολαία πολύς κόσμος μπαίνει να κολυμπήσει υπό την επήρεια αλκοόλ, κάτι που επίσης προκαλεί πολλούς θανάτους και πνιγμούς.
Πιο επικίνδυνες ομάδες βέβαια είναι οι ηλικιωμένοι και τα μικρά παιδιά. Οι ηλικιωμένοι απομακρύνονται από την ακτή και δεν μπορούν να επιστρέψουν πίσω.
Στα μικρά παιδιά μπορεί να σημειωθεί πνιγμός ακόμα και στα ρηχά ή σε ελάχιστο νερό σε μια πισίνα χωρίς να αντιληφθούμε ότι κινδυνεύουν, ο παιδικός πνιγμός είναι σιωπηλός ακόμα και σε ένα τεχνητό και φαινομενικά ασφαλές περιβάλλον. Δεν αρκούν το σωσίβιο και τα μπρατσάκια.
Κάτι άλλο που θέλει ιδιαίτερη προσοχή είναι οι βουτιές στα θολά και άγνωστα νερά που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς ακόμα και παραπληγία. Αυτό συμβαίνει και στις πισίνες.
Επίσης, βασικό είναι η μεγάλη προσοχή στα θαλάσσια ρεύματα. Εάν αντιληφθούμε κάποια βασικά πράγματα θα οδηγηθούμε σε μείωση του φαινομένου σε ένα φυσιολογικό ποσοστό. Παραμένει πάντα θέμα παιδείας.
Μόνο σοκ μπορούν να προκαλέσουν οι εικόνες που έρχονται στα ΜΜΕ από τις ολονύχτιες μάχες των αρχών αλλά και ιδιωτών για να σώσουν άτομα από τις πυρκαγιές στο Μάτι στην Ανατολική Αττική.
Οι εικόνες που βλέπουμε απεικονίζουν πανικόβλητους πολίτες να έχουν καταφύγει στην θάλασσα για να σωθούν και ιδιωτικά σκάφη να σώζουν κόσμο τόσο από την ακτή όσο και από το λιμάνι.

Συνολικά 710 άνθρωποι που είχαν εγκλωβιστεί στις ακτές της Ραφήνας (μεταξύ των οποίων από το Κόκκινο Λιμανάκι, το Μάτι), απεγκλωβίστηκαν, μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Ραφήνας και από εκεί οδηγήθηκαν σε ασφαλή προορισμό, ανακοίνωσε ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός με δηλώσεις του στο λιμάνι της Ραφήνας.

Ο κ. Σαντορινιός είπε ότι «από την πρώτη στιγμή που διαπιστώσαμε ότι υπήρχαν άνθρωποι που εγκλωβίστηκαν στις ακτές της Ραφήνας, δόθηκε εντολή προκειμένου να κινητοποιηθούν τα σκάφη για να τους πλησιάσουμε». Για την επιχείρηση έχουν κινητοποιηθεί από το Λιμενικό Σώμα περίπου 12 σκάφη

Επιπλέον, πάρα πολλά μικρά ιδιωτικά σκάφη, περίπου 30, καθώς και ταχύπλοα του Λιμενικού κινητοποιήθηκαν για να μπορέσουν να προσεγγίσουν δύσβατες παραλίες όπου είχαν εγκλωβιστεί άνθρωποι και στη συνέχεια να τους μεταφέρουν στα σκάφη του ΛΣ και ακολούθως στο λιμάνι της Ραφήνας.

Όσο κατέφθαναν ροές απεγκλωβισμένων στο λιμάνι της Ραφήνας εξελισσόταν παράλληλα επιχείρηση που είχε στηθεί με τη διαχείριση του ΕΚΑΒ, εξήγησε ο υφυπουργός. «Όσοι ήθελαν να φύγουν προς Αθήνα, έφυγαν με λεωφορεία της ΣΤΑΣΥ, περίπου 30 δεν είχαν στέγη και πήγαν στο δημαρχείο, όπου σε συνεργασία με τον Δήμο και τη ΣΤΑΣΥ βρέθηκε ξενοδοχείο για να περάσουν τη νύχτα, ενώ κάποιοι επέλεξαν να διαμείνουν στο γυμναστήριο της Ραφήνας ώστε να είναι κοντά στα σπίτια τους όταν ξημερώσει». Διευκρίνισε ότι επικρατεί ηρεμία στο λιμάνι και πως δεν υπάρχει κάποιος απεγκλωβισμένος που δεν έχει τακτοποιηθεί.

Ο κ. Σαντορινιός σημείωσε πως η εκτίμηση είναι ότι δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή στις ακτές κάποιος που να μην έχει βρεθεί –αλλά ενδεχομένως δύο αγνοούμενοι στη θάλασσα (σ.σ. εκείνη τη στιγμή δεν είχε άλλη ενημέρωση επ’ αυτού)–, και πως σκάφη του Λιμενικού Σώματος και ομάδα των υποβρύχιων αποστολών χτενίζουν διαρκώς την περιοχή. Εξήγησε ότι πέρα από τις ακτές, από στελέχη του Λιμενικού διασώθηκαν και άνθρωποι που βρέθηκαν ακόμη και μέσα στο νερό.

Συγκλονίζουν οι εικόνες από την παραλία Αργυρή Ακτή στη Νέα Μάκρη, όπου δεκάδες πολίτες μπήκαν μέσα στη θάλασσα για να προστατευτούν από την πύρινη λαίλαπα που κατακαίει την Ανατολική Αττική.

 

Όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, οι πυκνοί καπνοί από τη μεγάλη φωτιά έχουν φτάσει μέχρι τη θάλασσα, ενώ οι φλόγες έχουν αποκλείσει τους ανθρώπους στην παραλία.

 
 

Γυναίκες, παιδιά, ηλικιωμένοι και κατοικίδια προσπαθούν να πάρουν μία καθαρή ανάσα στην αποπνικτική ατμόσφαιρα που έχει δημιουργηθεί.

 

Με μαυρισμένα πρόσωπα από τον καπνό και ανήμποροι να αντιδράσουν περιμένουν με αγωνία τους διασώστες για να τους απεγκλωβίσουν, ενώ άλλοι προσπαθούν να επικοινωνήσουν με συγγενικά τους πρόσωπα, καθώς και με τις Αρχές, ώστε να ενημερώσουν για την κατάστασή τους.

 

Σε κάποιες φωτογραφίες φαίνεται καθαρά η φωτιά να είναι κυριολεκτικά πάνω από τα κεφάλια τους.

Εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο το νέο λογότυπο του Δήμου Κω, που προέκυψε μετά από ανοιχτό διαγωνισμό, από μια αδιάβλητη διαδικασία.
Ο Ενιαίος Δήμος Κω, αποκτά για πρώτη φορά το δικό του λογότυπο. Ένα λογότυπο με ιδιαίτερη αισθητική και ισχυρό συμβολισμό.
Στο διαγωνισμό κατατέθηκαν 64 προτάσεις και οι συμμετέχοντες ήταν από το νησί της Κω, αλλά και από διάφορες περιοχές εντός και εκτός Ελλάδας, όπως Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Κρήτη, Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Κύπρο, Αγγλία και Γερμανία.
Νικητής του διαγωνισμού ένα νέο και ταλαντούχο παιδί από την Κω, ο κ. Δαυίδ Καραθωμάς από το Πυλί.
Το λογότυπο που επιλέχθηκε ως το καλύτερο είναι σχεδιασμένο με μπλε γραμμές σε άσπρο φόντο και απεικονίζει χαρακτηριστικά σημεία του νησιού.
Όπως περιγράφει ο ίδιος ο δημιουργός του, παιδί της Κω, στο επεξηγηματικό κείμενο της πρότασής του, η ιδέα του βασίστηκε στους τέσσερις πυλώνες που χαρακτηρίζουν το νησί:
-Τον Ιπποκράτη, το πιο ισχυρό σύμβολο του νησιού.
-Τη θάλασσα, που είναι στοιχείο της ταυτότητας μας.
-Τον Πολιτισμό, με μνημεία που προέρχονται από διαφορετικές ιστορικές περιόδους.
-Τον Τουρισμό και τη φιλοξενία που αποτελούν σήμα κατατεθέν αυτού του νησιού.
Το λογότυπο του Δήμου είναι συμβολικό, σύγχρονο, καλαίσθητο, αναγνωρίσιμο και δυνατό επικοινωνιακά. Περιγράφει την Κω και αποτυπώνει την ιστορία της με έναν μοντέρνο τρόπο. Η καλύτερη περιγραφή είναι αυτή που κάνει ο δημιουργός του, απόσπασμα της οποίας έχει ως εξής: «Στο κέντρο του, το πιο σημαντικό, η «καρδιά», η ράβδος του Ασκληπιού μέσα από την οποία αναδύεται ο πλάτανος του Ιπποκράτη. Το δέντρο, όπως και η μοντέρνα ιατρική, απλώνεται και σκεπάζει τα πάντα. Αριστερά υπάρχει αναφορά στα κάστρα του νησιού και δεξιά βρίσκεται η αναφορά στην αρχαιότητα με έναν Δωρικό κίονα. Η θάλασσα φαίνεται στο βάθος, όπως σχεδόν σε όλες τις θέες του νησιού. Όλα τα παραπάνω περιβάλλονται από μια καμάρα, σύμβολο ενότητας και δύναμης, σύμβολο της Κω (στο Κάστρο, στην πλατεία Ελευθερίας, στο αρχαίο γυμναστήριο) και σύμβολο επίσης, ελληνικού νησιού».
Στο νικητή θα απονεμηθεί έγγραφος τίτλος και χρηματικό βραβείο 2.000 ευρώ κατά τη διάρκεια ειδικής τελετής όπου θα γίνει και η επίσημη παρουσίαση του λογότυπου, ενώ στους δημιουργούς της δεύτερης και τρίτης καλύτερης πρότασης, την κ. Καλλιόπη – Ιουλία Παρθενιάδη, κάτοικο Κω και τον κ. Απόστολο Παπακωνσταντή από την Κατούνα Αιτωλοακαρνανίας θα αποδοθεί κατά τη διάρκεια της ίδιας τελετής εύφημος μνεία.
Ο Δήμος Κω αισθάνεται την ανάγκη να ευχαριστήσει και να συγχαρεί όλους όσους συμμετείχαν στο διαγωνισμό.

Δεν πίστευε στα μάτια του ένας ψαράς στην Εύβοια με αυτό που είδε όταν βγήκε στα ανοιχτά της θαλάσσιας περιοχής της Δροσιάς για να ψαρέψει.

Κι αυτό γιατί, ενώ περίμενε να δει ψάρια στα δίκτυα του, τελικά αντίκρισε ένα ελάφι να περνά δίπλα από την βάρκα του, προσπαθώντας να βγει στην στεριά.

Το πανέμορφο ελάφι προσπαθούσε να κολυμπήσει προς την στεριά, καθώς προφανώς παρασύρθηκε από ρεύματα και βρέθηκε στο σημείο που ήταν ο ψαράς με την βάρκα του.

Στο βίντεο φαίνεται καρέ-καρέ η διάσωση του άγριου ζώου, το οποίο κολυμπάει κουρασμένο σε απόσταση 300 περίπου μέτρων από την ακτή.
Οπως φαίνεται στο βίντεο, ο ψαράς έχοντας δέσει προσεκτικά ένα λεπτό σκοινί γύρω τα κέρατα του ζώου, το βγάζει προς την στεριά, σώζοντάς του την ζωή.
 
Πηγή:egnomi.gr
Σελίδα 1 από 51

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot