Ως μια πρώτη θετική ενέργεια χαρακτηρίζουν οι Αξιωματικό του Λιμενικού Σώματος την άμεση διάθεση αλεξίσφαιρων γιλέκων, στολών εργασίας και ειδικού εξοπλισμού (θερμικές κάμερες, διόπτρες νυχτερινής όρασης κλπ), με προτεραιότητα τους υπηρετούντες στα Πλωτά μέσα του Λιμενικού στο Ανατολικό Αιγαίο και καλούν την κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλία για την διάθεση τους στα στελέχη.

Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωση της η Πανελλήνια Ενωση Αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος που εκδόθηκε με αφορμή τις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης δια στόματος του κ. Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και τις δηλώσεις του κ. Πρωθυπουργού στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Λέσβο. Η Ένωση αναφέρει τα κάτωθι στην ανακοίνωση της Γίναμε μάρτυρες των διαπιστώσεών τους αναφορικά με την επιχειρησιακή διαθεσιμότητα του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, της πρόθεσής τους για περαιτέρω ενίσχυση των Υπηρεσιών του, αλλά κυρίως της εκτίμησης τους για την συνεισφορά των στελεχών του, που περιπολούν νυχθημερόν τα θαλάσσια σύνορά της χώρας μας, που αποτελούν και σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα στελέχη όμως, στα οποία κατά κύριο λόγο αναφέρθηκαν (στελέχη ΠΠΛΣ), θα πρέπει να γνωρίζουν, ότι εδώ και πολλά χρόνια, αντιμετωπίζονται από την Υπηρεσία με αδιαφορία. Επανειλημμένα και με σειρά παρεμβάσεών μας, έχουμε αναφερθεί στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα των πλωτών σκαφών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., αναδεικνύοντας παράλληλα την «εγκατάλειψη» που «εισπράττουν» στην πλειονότητά τους. Επισταμένα, υποστηρίξαμε ότι η συγκεκριμένη ομάδα συναδέλφων, που βρίσκεται στην «πρώτη γραμμή του πυρός» και αποτελεί την κορωνίδα του επιχειρησιακού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., δικαιούται την αμέριστη στήριξη και συμπαράσταση της πολιτείας, με έργα και όχι με λόγια. Η αδυναμία του συστήματος διοικητικής υποστήριξης των ΠΠΛΣ, καθώς η παντελής έλλειψη διοικητικής μέριμνας και επιμελητείας για τα πληρώματα, είναι εμφανείς εδώ και πολλά χρόνια.

Οι αδικίες, η αδιαφορία και η απαξίωση για την προσφορά τους, η δική τους καθημερινότητα. Μοναδική ίσως ανταμοιβή τους, η προ τριετίας θεσμοθέτηση των διακριτικών σημάτων θαλάσσιας υπηρεσίας Αξιωματικών Κυβερνητών, Μηχανικών και πληρωμάτων, ελάχιστη, κατά την άποψή μας, σε σχέση με την προσφορά. Χαρακτηριστικότερα παραδείγματα που καταδεικνύουν τα παραπάνω είναι:

• η μη αναγνώριση της επικινδυνότητας της εργασίας τους, στο πλαίσιο των ισχυόντων για τις υπόλοιπες ειδικές μονάδες

• η μη χορήγηση επιδόματος παραμεθορίου που καταβάλλεται σε άλλους κλάδους

• η καθυστέρηση εξόφλησης οφειλόμενων πλεύσιμων

• τα μεγάλα κενά στις οργανικές συνθέσεις των πλωτών που έχουν ως αποτέλεσμα την διαρκή, μόνιμη επιφυλακή των ίδιων πληρωμάτων

• ο μικρός αριθμός προσλήψεων σε Πλοιάρχους και Μηχανικούς, ιδιαίτερα Αξιωματικών αλλά και Υπαξιωματικών

• η δυσκολία στη χορήγηση αδειών και στην εξεύρεση αντικαταστατών

• η επί μακρόν απουσία εκπαίδευσης στη χρήση όπλων

• η καθ’ έξιν χρησιμοποίησή τους σε καθήκοντα πέραν της κύριας αποστολής τους.

• οι ελλείψεις σε μέσα αυτοπροστασίας (αλεξίσφαιρα γιλέκα κλπ) Ειδική μνεία οφείλουμε να κάνουμε, σε συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών (ΠΑΘ, Abeking), που λόγω της αποστολής τους (εν πλω για μεγάλα χρονικά διαστήματα), πέραν των προαναφερομένων, όταν βρεθούν εν όρμω για μικρά χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιούνται ως κυβερνήτες φουσκωτών, σκοποί σε προβλήτες, υπηρεσίες γραφείων κλπ.

Για την αναστροφή αυτής της πραγματικότητας, μοναδική διέξοδος είναι η εφαρμογή από την πλευρά της στρατιωτικής ηγεσίας, όσων από τα παραπάνω εμπίπτουν στις υποχρεώσεις της και δεν έχουν οικονομικό κόστος, αλλά οι λύσεις τους απαιτούν σωστό προγραμματισμό και πίστη στον στόχο, ενώ από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας, η ένταξη των οικονομικών διεκδικήσεων στις προτεραιότητές της.

Στο πλαίσιο αυτό, καλούμε τη πολιτική και στρατιωτική ηγεσία να ενσκήψει, με ενδιαφέρον και κατανόηση, στις ανάγκες που προσδιορίσαμε, δίνοντας άμεσα τις καλύτερες, εφικτές, λύσεις Ειδική μνεία οφείλουμε να κάνουμε, σε συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών (ΠΑΘ, Abeking), που λόγω της αποστολής τους (εν πλω για μεγάλα χρονικά διαστήματα), πέραν των προαναφερομένων, όταν βρεθούν εν όρμω για μικρά χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιούνται ως κυβερνήτες φουσκωτών, σκοποί σε προβλήτες, υπηρεσίες γραφείων κλπ. Για την αναστροφή αυτής της πραγματικότητας, μοναδική διέξοδος είναι η εφαρμογή από την πλευρά της στρατιωτικής ηγεσίας, όσων από τα παραπάνω εμπίπτουν στις υποχρεώσεις της και δεν έχουν οικονομικό κόστος, αλλά οι λύσεις τους απαιτούν σωστό προγραμματισμό και πίστη στον στόχο, ενώ από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας, η ένταξη των οικονομικών διεκδικήσεων στις προτεραιότητές της.

www.dikaiologitika.gr

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος, αναφέρθηκε στις προτεραιότητες του υπουργείου καθώς και στα όσα συνέβαιναν με τα εξοπλιστικά, όπου αποκάλυψε πως με τη συνεργασία των Επιτελείων, 19 υποθέσεις διαφθοράς έχουν προχωρήσει.

«Με τη συνεργασία των επιτελείων στείλαμε για πρώτη φορά στον εισαγγελέα διαφθοράς 19 υποθέσεις. Αντιλαμβάνεστε ότι συνέβαιναν σημεία και τέρατα που λέει και η λαϊκή ρήση», τόνισε χαρακτηριστικά από το βήμα της Βουλής και συνέχισε:

«Και οι 19 αυτές υποθέσεις έχουν προχωρήσει στα ακροατήρια, έχουν γίνει ήδη συλλήψεις, έχουν γίνει ανοίγματα λογαριασμών στην Ελλάδα και το εξωτερικό και εκείνοι που έχουν εμπλακεί οδηγούνται σύντομα στη δικαιοσύνη». Καταλήγοντας ο κ. Καμμένος υπογράμμισε: «αυτή η κυβέρνηση θα μείνει στην ιστορία ως η κυβέρνηση που άλλαξε την μεταπολίτευση».

Ο κ. Καμμένος είπε μεταξύ άλλων ότι εξετάζεται η εθελοντική στράτευση των γυναικών, αναφέρθηκε στο ζήτημα της επανίδρυσης της ΜΟΜΑ, επανέλαβε ότι όλοι οι νεοσύλλεκτοι θα υπηρετούν το αρχικό διάστημα της θητείας τους στον Έβρο και τα νησιά και τόνισε χαρακτηριστικά: «επενδύουμε στην εξωστρέφεια των ενόπλων δυνάμεων».

Δείτε το βίντεο:

enikos.gr

Όσο στην Ελλάδα ξορκίζουμε οτιδήποτε έχει σχέση με τον εξοπλισμό της χώρας στη Τουρκία κάνουν ...πάρτυ. Κανείς δεν υποστηρίζει ότι η λύση να ακολουθήσουμε την τουρκική εξοπλιστική φρενίτιδα που δεν γνωρίζουμε που θα καταλήξει.
Ωστόσο δεν μπορούμε να παριστάνουμε τους αδιάφορους και τους ...άνετους όταν διαπιστώνουμε ότι οι Τούρκοι προχωρούν προγράμματα όπως αυτό του ελικοπτεροφόρου πλοίου αμφίβιων επιχειρήσεων.

Oι διαδικασίες για την κατασκευή, σε Τουρκικό ναυπηγείο, του πρώτου πλοίου αμφιβίων επιχειρήσεων (Landing Platform Dock-LPD) για το Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό (DZKK), μπήκαν στην τελική ευθεία μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης μεταξύ του Υφυπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) με τα ναυπηγεία SEDEF, κατά τη διάρκεια της 12ης έκθεσης αμυντικού υλικού IDEF 2015. 
Ο σχεδιασμός του υπόψη πλοίου βασίζεται στο αντίστοιχο Ισπανικό (κατασκευής Navantia) και στο αντίστοιχο των ναυτικών δυνάμεων της Αυστραλίας.

Σύμφωνα με το υφυπουργείο για Αμυντικών Βιομηχανιών δελτίο τύπου το πλοίο έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία το 2021. Το πλοίο θα είναι σε θέση να βρίσκεται εν πλώ για 60 ημέρες συνεχώς, χωρίς ανεφοδιασμό. 

Οι προκαταρκτικές προδιαγραφές του τουρκικού LPD σε σύγκριση με τα αντίστοιχα της Αυστραλίας και της Ισπανίας φαίνεται στον παρακάτω πίνακα: 



Η ακριβής δυνατότητα μεταφοράς Α/Φ και Ε/Π δεν έχει καθορισθεί, αναμένεται όμως να είναι αντίστοιχη του Ισπανικού LPD το οποίο μπορεί να μεταφέρει 11 ελικόπτερα και μέχρι 7 Α/Φ κάθετης απονήωσης-προσνήωσης (Vertical Take-off and landing-VTOL), πιθανώς η ναυτική έκδοση του F-35. 

Για αυτοάμυνα, το πλοίο θα έχει τουλάχιστον δύο ΜΚ-15 Phalanx CIWS και 3 ή 4 πυροβόλα επί τηλεχειριζόμενου πυργίσκου STAMP (κατασκευής της τουρκικής εταιρείας Aselsan). 

Είναι γεγονός ότι με την υπογραφή της σύμβασης για το πλοίο LPD, το Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό επιχειρεί να καθιερωθεί ως μεγάλη ναυτική δύναμη σε παγκόσμιο επίπεδο, καθόσον τα πλοία αυτού του τύπου προσδίδουν τεράστιες δυνατότητες με την μεταφορά μεγάλου όγκου δυνάμεων και εναέριων μέσων σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου. 
Τα πλοία αμφιβίων επιχειρήσεων είναι πλοία πολλαπλών ρόλων, Μερικές από τις αποστολές τις οποίες μπορούν να αναλάβουν είναι: 
• Εκκένωση των μαχητών και αμάχων από εμπόλεμες περιοχές. 
• Παροχή βοήθειας κατά τη διάρκεια ανθρωπιστικής κρίσης ή καταστροφής. 

• Αποστολές ναρκοθέτησης. 
Σημασία έχει να ανατρέξουμε σε δηλώσεις που έκανε το 2006, ο Αρχηγός του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού Ναύαρχος Yener Karahanoğlu, καθορίζοντας τους στόχους για τα νέα πλοία αμφιβίων επιχειρήσεων του Τουρκικού Ναυτικού, όπως παρακάτω: 
• Ένα (1) LPD 
• Δύο (2) αρματαγωγά (Landing Ship Tank-LST). Έχει υπογραφεί η σχετική σύμβαση το 2011 με ορίζοντα παράδοσης το 2016 (Κατασκευή σε τουρκικό ναυπηγείο ADIK). 
• Οκτώ (8) ταχύπλοα σκάφη μεταφοράς προσωπικού και μέσων (Landing Craft Tank-LCT), τα οποία ήδη έχουν παραδοθεί από το 2014. 
• Eίκοσι επτά (27) μικρά ταχύπλοα οχήματα (Assault Amphibious Vehicle- AAV). 

Όπως βλέπουμε ο σχεδιασμός του εκσυγχρονισμού και της αναβάθμισης των δυνατοτήτων του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού, διαμέσου της ένταξης νέων πλοίων, προχωρά με γοργά βήματα και το συντομότερο με την συμμετοχή των τουρκικών ναυπηγείων και των υπολοίπων τουρκικών εταιρειών που τοποθετούν τα ηλεκτρονικά και τα λοιπά οπλικά συστήματα με φυσική συνέπεια την απόκτηση πολύτιμης τεχνογνωσίας. 
Παράλληλα εκσυγχρονίζεται και η Τουρκική Ακτοφυλακή με την πλήρη επιχειρησιακή ένταξη 4 πλοίων Έρευνας-Διάσωσης (κλάσεως DOST), τουρκικής κατασκευής, τα οποία έχουν διαστάσεις κορβέτας (88,4 μέτρα) και διαθέτουν ελικοδρόμιο, με απώτερο σκοπό την ανάληψη ηγετικού ρόλου στους τομείς Έρευνας-Διάσωσης (SAR) στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο με οτιδήποτε αυτό σημαίνει για τα εθνικά μας συμφέροντα. 
Ας μην ξεχνάμε ότι οι νέες κορβέτες (κλάσεως MILGEM) τουρκικής κατασκευής πραγματοποιούν ταξίδια σε χώρες της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής με σκοπό αφενός την επίδειξη σημαίας και αφετέρου την διαφήμιση των τουρκικών οπλικών συστημάτων μέσω διαφόρων εκδηλώσεων στα λιμάνια υποδοχής στις οποίες συμμετέχουν αντιπρόσωποι των εταιρειών και Κυβερνητικοί Αξιωματούχοι. 

ΠΗΓΗ: ΤURKISHNAVY.NET 

Συνολικούς πόρους ύψους 145.500,00 ευρώ κατανέμει με απόφαση του το υπουργείο Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης στις Περιφέρειες της χώρας,

από το λογαριασμό του υπουργείου που τηρείται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων με τον τίτλο «Κεντρικοί Αυτοτελείς Πόροι των Περιφερειών».

Το ποσό αναλύεται ως εξής:

α) 81.500,00€ για την προμήθεια και συντήρηση hardware, software και υλικών για την εξυπηρέτηση αναγκών εφαρμογής συστημάτων σήμανσης και καταγραφής (δαπάνες για την προμήθεια αναγνωστών-readers ηλεκτρονικής σήμανσης, για την εκτύπωση μητρώων εκμεταλλεύσεων αιγοπροβάτων κα για την προμήθεια και συντήρηση hardware, software και εξασφάλιση αναλωσίμων) και

β) 64.000,00€ για τις ημερήσιες αποζημιώσεις και οδοιπορικά έξοδα των υπαλλήλων των περιφερειακών κτηνιατρικών υπηρεσιών που διεξάγουν ελέγχους κατά την εποπτεία εφαρμογής των συστημάτων σήμανσης και καταγραφής

Δείτε τον πίνακα της κατανομής στην απόφαση ΕΔΩ

Η Microsoft διοργανώνει στις 6 Οκτωβρίου εκδήλωση στην οποία αναμένεται να ανανεώσει τον πρότυπο εξοπλισμό με Windows 10.
Εκεί, αναμένεται να απαντήσει με το δικό της Surface Pro 4 στο επαγγελματικών προδιαγραφών iPad Pro 12,9 ιντσών, -το οποίο για πρώτη φορά μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πενάκι-, που ανακοίνωσε η Apple στις 9 Σεπτεμβρίου. Η απάντηση στα iPhone θα πάρει την μορφή smartphone με Windows 10.

H εκδήλωση της 6ης Οκτωβρίου θα μεταδοθεί ζωντανά μέσω Διαδικτύου (http://www.microsoft.com/october2015event)

Η πρόσκληση που απέστειλε η Microsoft στον δημοσιογραφικό κόσμο αναφέρεται σε νέες συσκευές με Windows και φέρει το hashtag #Windows10devices. Άγνωστο ωστόσο παραμένει τι θα μπορούσε να προσθέσει η Microsoft στο Surface Pro 3 των 12'' που παρουσίασε τον Μάιο του 2014 ώστε να κερδίσει τις εντυπώσεις. 

Η συζήτηση που διεξάγεται στο διαδίκτυο αφορά στην ενσωμάτωση αναγνώστη δακτυλικού αποτυπώματος ή στην προσθήκη της κάμερας RealSense της Intel που θα επιτρέψει την αξιοποίηση της τεχνολογίας Windows Hello που καταργεί τα password και τα αντικαθιστά με λεπτομερείς εικόνες του προσώπου του χρήστη. 

Εντούτοις, το πάχος του Surface Pro (9,1χιλ.) θεωρείται μικρό για να επιβεβαιωθεί η εικασία, χωρίς ωστόσο να αποκλείεται η ανακοίνωση ενός μεγαλύτερου tablet έως και 14 ιντσών, με νέο πληκτρολόγιο. 

Το Surface Pro 3 είναι ένα tablet 12 ιντσών που βασίζεται στους Core i5/i7 της Intel, με 4 ή 8GB μνήμη και έως 64GB έως και 512GB εσωτερικό χώρο, βάρος 800gr έως 1300γρ, σε τιμές που ξεκινούν από τα 869 ευρώ και ξεπερνούν τα 2.230 ευρώ. Το πληκτρολόγιο/θήκη/στήριγμα καθώς και πενάκι πωλούνται ξεχωριστά ως αξεσουάρ.

Οι εκτιμήσεις για τα νέα smartphone με Windows 10 περιστρέφονται γύρω από τα ονόματα των Windows Lumia 950 και 950XL, εικόνες των οποίων έχουν ήδη διαρρεύσει. Πριν και κατά την ανακοίνωση των Windows 10, η Microsoft έχει αποκαλύψει αρκετά για τα νέα Windows 10 smartphone: 

Τα νέα smartphone με Windows 10 θα μπορούν να λειτουργούν ως PC με τα απαραίτητα αρχεία, δεδομένα και εφαρμογές όταν θα συνδέονται ασύρματα σε μεγάλη οθόνη, πληκτρολόγιο και mouse, ασύρματα. Δείτε πως θα αναλαμβάνουν ρόλο PC τα νέα smartphone με Windows 10.

Πηγή: in.gr

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot