Ριζικές αλλαγές στους ελέγχους ΚΤΕΟ που περνούν τα παλαιά αυτοκίνητα εξετάζουν τα στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αλλά και του Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με πληροφορίες οι κάτοχοι παλαιότερων αυτοκίνητων θα υποχρεώνονται να περνάνε από ΚΤΕΟ κάθε χρόνο, και όχι κάθε δύο χρόνια που ισχύει μέχρι στιγμής.

Όπως αναφέρει το newsauto.gr, η ακριβής ηλικία των οχημάτων, τα οποία θα περνούν ΚΤΕΟ κάθε χρόνο, δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει. Οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων είναι δύο. Η μία αφορά σε οχήματα με ηλικίες πάνω από 10 έτη (δηλαδή οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν το 2010) και η δεύτερη αφορά σε οχήματα με ηλικία άνω των 15 ετών (δηλαδή οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν το 2005).

Οι συγκεκριμένες προτάσεις έχουν πέσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων μεταξύ των στελεχών από συναρμόδια Υπουργεία που ασχολούνται με το μέλλον της αυτοκίνησης και την ανανέωση του στόλου των οχημάτων ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί και στον έλεγχο των ΚΤΕΟ ώστε να περνούν πραγματικά τα οχήματα που πρέπει ενώ όσα είναι επικίνδυνα να κόβονται.

 

To “αστέρι” της Mercedes-Benz φωτίζει ακόμα περισσότερο την “ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019” παρουσιάζοντας νέα και πρωτότυπα μοντέλα.
Στο κέντρο του περιπτέρου βρίσκονται τρία φουτουριστικά μοντέλα της εταιρείας. Λόγος γίνεται για το εντυπωσιακό EQ Silver Arrow, που αποτίει φόρο τιμής στο ένδοξο αγωνιστικό παρελθόν, το πλήρως αυτόνομο smart Vision EQ και την εκθαμβωτική EQA concept.

Παράλληλα, πρώτη φορά παρουσιάζεται στην Ελλάδα το EQC, το πρωτότυπο αμιγώς ηλεκτρικό SUV των 408 ίππων με αυτονομία πάνω από 400 χιλιόμετρα.

https://www.protothema.gr/

Ακόμα και κλοπές σε θέατρα φέρεται να έχει πραγματοποιήσει η συμμορία που έκλεβε καταστήματα, “μπουκάροντας” σε αυτά με αυτοκίνητο και θρυμματίζοντας την τζαμαρία τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αστυνομικοί εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο οι δράστες που συνελήφθησαν να έχουν πραγματοποιήσει απανωτές κλοπές σε θέατρα, καθώς ο ένας από τους συνεργούς τους, 24 ετών Αλβανικής καταγωγής, εκτίει ποινή φυλάκισης για κλοπές ανάμεσα τους και η κλοπή που είχε σημειωθεί σε θέατρο στην περιοχή του Θησείου.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έγιναν γνωστά από τον Διοικητή της Ασφάλειας Αττικής που πραγματοποίησε την ενημέρωση των δημοσιογράφων, οι 4 συλληφθέντες, ανάμεσα τους δυο ανήλικοι 17 ετών, είναι όλοι τους Αλβανικής καταγωγής και σεσημασμένοι για παρόμοια αδικήματα.

Δεκάδες κατεστραμμένα καταστήματα
Η συγκεκριμένη συμμορία είχε προκαλέσει μεγάλη οικονομική ζημιά σε δεκάδες επιχειρήσεις και μάλιστα ο ιδιοκτήτης καταστήματος στα Πετράλωνα, έπειτα από την εισβολή που είχε πραγματοποιήσει η συμμορία, αναγκάστηκε να κλείσει το κατάστημα του καθώς προκλήθηκαν υλικές ζημιές δεκάδων χιλιάδων ευρώ και ο άνθρωπος δεν ήταν σε οικονομική θέση να τις επισκευάσει, με αποτέλεσμα να βάλει λουκέτο στην επιχείρηση του.

Όπως διαπιστώθηκε από τις έρευνες που πραγματοποίησαν οι Αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης Εγκλημάτων κατά της Ιδιοκτησίας, της Ασφάλειας Αττικής, οι νεαροί διαρρήκτες συναντιόνταν σχεδόν κάθε βράδυ στην κεντρική πλατεία τις Καλλιθέας και είτε έκλεβαν εκείνη την ώρα κάποιο αυτοκίνητο παλιάς όμως τεχνολογίας που είχαν βάλει στο μάτι τις προηγούμενες ημέρες, είτε το είχαν ήδη κλέψει και ξεκινούσαν άμεσα την “τσάρκα”, τους αναζητώντας κάποιο κατάστημα, που θα τους βόλευε να εισβάλουν με το κλεμμένο όχημα στο εσωτερικό του.

Συνήθως από τα καταστήματα που κατέστρεφαν άρπαζαν ολόκληρη την ταμειακή μηχανή αλλά και προϊόντα, κυρίως ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, τις οποίες άμεσα πωλούσαν σε κλεπταποδόχους.

Η συνολική τους λεία από τις 11 εισβολές σε καταστήματα, τις 11 διαρρήξεις σε μαγαζιά, ακόμα και κοσμηματοπωλείο στο Κολωνό, την μια διάρρηξη σε θέατρο, αλλά και την διάρρηξη σε σχολικό συγκρότημα, ήταν της τάξης των 200.000 ευρώ.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΘΕΟΔΟΣΗΣ ΠΑΝΟΥ

https://www.newsit.gr/

Η κυβέρνηση ανεβάζει στροφές προκειμένου να ανανεωθεί ο στόλος των Ι.Χ. αυτοκινήτων, των ταξί, ακόμη και των γερασμένων λεωφορείων, με ισχυρά κίνητρα που θα οδηγούν στη διευκόλυνση της αντικατάστασής τους από τους ιδιοκτήτες.

Η κεντρική ιδέα είναι η παροχή κινήτρων με μείωση των δασμών και φορολογικές ελαφρύνσεις για την αγορά καθαρών οχημάτων, είτε ηλεκτροκίνητων, είτε υβριδικών, είτε με αέριο.

Ολόκληρο το σχέδιο απόσυρσης παλαιών ρυπογόνων αυτοκινήτων και αντικατάστασης με νέα φιλικά προς το περιβάλλον συζητήθηκε την Παρασκευή στη σύσκεψη που είχε ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Κώστας Αχ. Καραμανλής με τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα.
«Κερδισμένοι οι πολίτες»
Το σχέδιο που παρουσιά­ζει «Το Βήμα της Κυριακής» πήρε το «πρά­σινο φως» οπό τα συναρ­μόδια υπουργεία και περι­λαμβάνει κίνητρα, όχι μόνο για την απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων, αλλά και νια την αγορά νέων. Η επόμενη κίνηση είναι να ζητηθεί η στήριξη από την Ευρωπα­ϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί το όλο εγχείρημα. Συνοδεύεται δε από τη ση­μείωση του κ. Καραμανλή προς τον κ. Στάΐκούρα ότι «το κράτος δεν χάνει έσο­δο και κερδισμένοι είναι οι πολίτες». Εάν συμφω­νήσουν και οι θεσμοί, τότε το πρόγραμμα μπορεί να ξεκινήσει από το επόμενο έτος, όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να ζωντανέ­ψει ξανά και η αγορά αυ­τοκινήτου.

Η βασική ιδέα όπως διατυ­πώνεται στο σχετικό κείμε­νο είναι να δοθούν κίνητρα στην αγορά πιο νέων και φι­λικών προς το περιβάλλον μεταχειρισμένων I.X. αυτοκί­νητων από την Ευρωπαϊκή Ένωση και να πριμοδοτη­θούν τα καινούργια.

Η ηλεκτροκίνηση
Το ένα τέταρτο της παγκόσμιας ρύ­πανσης, όπως αναφέρεται στο σχέδιο προγράμματος του υπουργείου Μεταφο­ρών, οφείλεται στις μετα­φορές. Το 70% της ρύπαν­σης που δημιουργείται από τις μεταφορές οφείλεται στην κυκλοφορία των IX αυτοκινήτων. Επομένως η πρωτοβουλία μας αυτή βρίσκεται σε άμεση συνέπεια με την πολιτική της Ευρωπα­ϊκής Ένωσης για μια κλιμα­τικά ουδέτερη Ευρωπαϊκή Ένωση έως το 2050. Ο στόλος των ηλεκτροκί­νητων αυτοκινήτων Ι.Χ. στην ΕΕ είναι κάτω του 7%. Στην Ελλάδα είναι κάτω του 1%. Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον. Όμως τα ηλεκτρο­κίνητα οχήματα (IX ή και λεωφορεία) είναι ακόμη πολύ ακριβά και η αυτο­νομία τους περιορισμένη. Το υπουργείο από το 2014 έχει διαμορφώσει το θε­σμικό πλαίσιο για τη δημι­ουργία σημείων φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, πλην όμως οι υποδομές εί­ναι ακόμη περιορισμένες λόγω του μικρού αριθμού τέτοιων οχημάτων.

Επομέ­νως, σημειώνεται στο σχέ­διο του υπουργείου Μετα­φορών, «θα μπορούσαν να δοθούν φορολογικά κίνη­τρα για την αγορά ηλεκτρο­κίνητων οχημάτων, αλλά το αποτύπωμα θα είναι μικρό». Επομένως φορο­λογικά κίνητρα πρέπει να δοθούν και σε αυτοκίνητα υβριδικά, καθώς και σε νέα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο.

Μέσος όρος ζωής
Ο υπουργός Μεταφορών έδωσε στοιχεία νια τον κύ­κλο ζωής των αυτοκινήτων στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρώπη. «Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ο μέ­σος όρος αλλαγής (ζωής) ενός IX είναι 5-7 χρόνια κατά μέσο όρο στην ΕΕ. Στην Ελλάδα τα στοιχεία δεν είναι ξεκάθαρα, αλλά ο μέσος όρος είναι υπερ­διπλάσιος αυτού της ΕΕ και παρουσίασε αυξητι­κή τάση στα χρόνια της κρίσης. Χαρακτηριστικά μπορώ να αναφέρω ότι ένα ποσοστό της τάξης του 10% είναι ηλικίας άνω των 30 ετών, με ό,τι αυ­τό συνεπάγεται για το πε­ριβάλλον και την οδική ασφάλεια» ανέφερε.

Και ανανέωση στόλου των ταξί
Τα περισσότερα ταξί είναι ξεπερασμένης τεχνολογίας, συνεπώς έπαυσαν να είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Τα κίνητρα που σκοπεύει να δώσει η κυβέρνηση για την αγορά νέων αντιρρυπαντικών I.X. αυτοκινήτων θα ισχύσουν (με κάποιες διαφοροποιήσεις) και για τα ταξί, καθώς και για τα επαγγελματικά αυτοκίνητα.

Σχέδιο για φοροελαφρύνσεις σε όσους χρησιμοποιούν αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας αλλά και απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων με ταυτόχρονα κίνητρα αγοράς νέων, στο πρόγραμμα της κυβέρνησης
Κίνητρα για την αγορά νέων, «καθαρών» σε ρύπους αυτοκινήτων θα δώσει η κυβέρνηση με νέο πρόγραμμα, όπως δήλωσε ο υφυπουργός Οικονομικών, Απόστολος Βεσυρόπουλος.

«Δίνουμε κίνητρα να αντικαταστήσει το ενεργειακά παλιό του αυτοκίνητο που επιβαρύνει το περιβάλλον», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Βεσυρόπουλος στον ΣΚΑΪ.

«Έχουμε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα για “απόσυρση” με κίνητρα για τους πολίτες να αποσύρουν αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας και να πάρουν αυτοκίνητα καθαρά», εξήγησε ο κ. Βεσυρόπουλος.

Παράλληλα, η κυβέρνηση σχεδιάζει φοροελαφρύνησεις και χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας για νέας τεχνολογίας αυτοκίνητα. Θα αφορά κυρίως τα ηλεκτροκίνητα διότι στόχευση του υπουργείου είναι οι μηδενικοί ρύποι.

Επιπλέον, κίνητρα θα παρέχονται και για άλλα καύσιμα ενώ κάτω από την ομπρέλα των νέων ρυθμίσεων θα μπουν και τα εταιρικά αυτοκίνητα. Στις επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν εταιρικά αυτοκίνητα, σε περίπτωση χρήσης ηλεκτροκίνητων, όπως τόνισε ο κ. Βεσυρόπουλος, ενδέχεται ο φόρος να είναι μηδενικός.

Τα κίνητρα αγοράς νέου «καθαρού» αυτοκινήτου

Αναφερθείς στα κίνητρα αγοράς «καθαρού» αυτοκινήτου, ο κ. Βεσυρόπουλος είπε ότι θα περιλαμβάνει:

Μειωμένα τέλη ταξινόμησης
Μειωμένα τέλη κυκλοφορίας
Μειωμένος ή ακόμη και μηδενικός φόρος για εταιρική χρήση του νέου αυτοκινήτου

Το πρόγραμμα κινήτρων «θα νομοθετηθεί το αμέσως επόμενο διάστημα», διευκρίνισε ο υφυπουργός.

Σελίδα 1 από 107

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot