Πληρωμή με ειδικό μηχάνημα ή ακόμη και από το κινητό - Από το τέλος του χρόνου ο διαγωνισμός για το νέο σύστημα στα διόδια
Μέσα στο 2018 θα εφαρμοστεί πρώτα στην Εγνατία οδό - Το σύστημα θα εγκατασταθεί σε πρώτη φάση μόνο στις εθνικές οδούς
Τα πάνω κάτω σε όσα γνωρίζουμε για τα διόδια, τουλάχιστον έτσι όπως γνωρίζουμε σήμερα τον τρόπο πληρωμής.
Τα ταμεία ουσιαστικά θα καταργηθούν πλην εκείνων που θα υπάρχουν για την έκδοση των ειδικών μηχανημάτων, ενώ οι πολίτες θα έχουν και εναλλακτικούς τρόπους χρέωσης.
Ακόμη και μέσω του κινητού θα μπορεί κάποιος να περάσει τους σταθμούς διοδίων, κατεβάζοντας την ειδική εφαρμογή που θα υπάρξει.
διόδια
Τι αλλάζει στα διόδια
Σύμφωνα με τα όσα είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Σπίρτζης στην εκπομπή “Καλημέρα Ελλάδα” του ΑΝΤ1 μέχρι το τέλος του έτους θα γίνει ο διαγωνισμός για το νέο σύστημα διοδίων.
Στόχος είναι σε πρώτη φάση μέσα στο 2018 να ξεκινήσει η εφαρμογή του πρώτα από την Εγνατία Οδό. Στη συνέχεια το σύστμα θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα εθνικά δίκτυα.
Οι χρεώσεις θα γίνονται με βάση τα χιλιόμετρα που θα διανύει κάθε οδηγός.
διόδια
Το ειδικό μηχάνημα θα καταγράφει την είσοδο στην οδό και στην έξοδο μέσω του ειδικού μηχανήματος ή του κινητού θα γίνεται η χρέωση.
Όπως είπε ο υπουργός θα υπάρξει μέριμνα και για τις μικρές αποστάσεις, οι οποίες γίνονται από κατοίκους των περιοχών όπου βρίσκονται οι σταθμοί. Σε αυτές τις περιπτώσεις η χρέωση θα γίνεται με εκπτώσεις.
newsit.gr
Μέχρι τώρα υπήρχαν υπάλληλοι που έμπαιναν σε λεωφορεία και τρόλεϊ για έλεγχο, λαμβάνοντας ως αμοιβή μέρος του προστίμου που επέβαλαν. Αυτό τώρα αλλάζει.

Οι έλεγχοι στα εισιτήρια και στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών των επιβατών θα γίνεται από τον οδηγό του οχήματος.

Πως; Με λίγη παραπάνω ταλαιπωρία για όλο το επιβατικό κοινό και πολύ περισσότερη δουλειά για τους οδηγούς.

Ο οδηγός θα έχει τον ρόλο ελεγκτή. Θα είναι αυτός που θα “τσεκάρει” ότι ο επιβάτης “χτυπάει” το εισιτήριό του ή θα ελέγχει ότι διαθέτη ανανεωμένη κάρτα απεριορίστων διαδρομών. 
Για να γίνεται όμως αυτό δεν υπάρχει άλλος τρόπος από την επιβίβαση των επιβατών μόνο από την μπροστινή πόρτα στο πλάι του οδηγού.

Το Driving Mode θα χρησιμοποιεί data από προηγούμενες διαδρομές σας, όπως είναι η ώρα, για να προβλέψει πού πηγαίνετε, τι ώρα θα φτάσετε, πόση κίνηση θα συναντήσετε και ακόμη περισσότερα.

Το Driving Mode θα θυμίζει τον ψηφιακό βοηθό που συναντάμε στο Google Now.

Το Driving Mode θα περιλαμβάνει επίσης τη δυνατότητα του Timeline, το οποίο λαμβάνει data από τους Χάρτες, τις φωτογραφίες, αλλά και τις αναζητήσεις Google.

Η Κοινωφελής Επιχείρηση Κοινωνικής Προστασίας, Αλληλεγγύης , Πρόνοιας, Υγείας και Αστικής Συγκοινωνίας του Δήμου Κω, ανακοινώνει ότι ξεκινάει την διαδικασία δοκιμαστικών δρομολογίων Αστικής Συγκοινωνίας στις παρακάτω περιοχές, ώστε να χρονομετρηθούν και να χαρτογραφηθούν οι ανάλογες διαδρομές.

Α) Περιοχή: Δημοτικής Ενότητας Ηρακλειδών
Διαδρομή: Αεροδρόμιο – Καρδάμαινα - Αντιμάχεια (Άγιοι Απόστολοι) – Μαστιχάρι - Αεροδρόμιο - Κέφαλος
Ημερομηνία: Παρασκευή 27/3/2015

Β)Περιοχή: Δημοτικής Ενότητας Δικαίου
Διαδρομή: Ζιπάρι – Ζιά - Πυλί–Μαρμάρι – Τιγκάκι
Ημερομηνία: Δευτέρα 30/3/2015

Τα δοκιμαστικά δρομολόγια γίνονται στο πλαίσιο του προγραμματισμού επέκτασης των δρομολογίων της Αστικής Συγκοινωνίας σε όλες τις περιοχές του Ενιαίου Δήμου Κω, σύμφωνα με τις δεσμεύσεις της Δημοτικής Αρχής.

Για την Δημοτική Αρχή έχουν παρέλθει ανεπιστρεπτί οι εποχές που στον Δήμο της Κω υπήρχαν πολίτες Β΄ κατηγορίας.

Η Κως γυρίζει σελίδα.

Ο Υπεύθυνος του
Τομέα Αστικής Συγκοινωνίας
της Κοινωφελούς Επιχείρησης
Δήμου Κω

Πιστικάκης Μιχαήλ

Ο Κενυάτης Φελίξ Κάντι είναι ο νικητής στον 32ο Κλασικό Μαραθώνιο της Αθήνας, ο οποίος κάλυψε την απόσταση της διαδρομής σε 2 ώρες 10 λεπτά και 37 δευτερόλεπτα, επίδοση που αποτελεί ρεκόρ διοργάνωσης και διαδρομής.
 
Ο Κάντι με την επίδοση αυτή κατάφερε να ξεπεράσει την επίδοση του Ιταλού, Στέφανο Μπαλντίνι ο οποίος κατείχε το ρεκόρ της κλασικής διαδρομής μαραθωνίου με χρόνο 2.10.55 που του είχε δώσει και το χρυσό μετάλλιο στους Ολυμπιακού Αγώνες 2004 της Αθήνας.
 
Τον Κάντι ακολούθησαν οι συμπατριώτες του Ράιμοντ Μπετ (έχει νικήσει δύο φορές τον Μαραθώνιο 2010-2012), και Τσομπέι.
Ο Χριστόφορος Μερούσης, από τον Βροντάδο Χίου, είναι ο πρώτος Έλληνας Μαραθωνοδρόμος που τερμάτισε στο Καλλιμάρμαρο, σε δυο ώρες και 25 λεπτά. Tερματίζει για 2η συνεχή χρονιά πρώτος μεταξύ των Ελλήνων.
Η Ναόμι Μάγιο είναι η γυναίκα που τερμάτισε πρώτη στον φετινό Μαραθώνιο με χρόνο 2.41.05» και ακολούθησε η Νάνσι Ρότιχ με χρόνο 2.41.28. Και οι δυο είναι από την Κένυα.
Η Σοφία Ρήγα είναι η Ελληνίδα δρομέας που τερμάτισε 1η στον φετινό Μαραθώνιο σε 2 ώρες, 45 λεπτά και 36 δευτερόλεπτα. Η 26χρονη αθλήτρια είναι από την Πάτρα. Ακολούθησε η Μάγδα Γαζέα σε 2 ώρες, 47 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα από τη Ζάκυνθο.
(Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Για τα αποτελέσματα του 32ου Κλασικού Μαραθώνιου της Αθήνας κάντε ΚΛΙΚ ΕΔΩ. Για τον Αγώνα Δρόμου 10 χλμ. ΕΔΩ και για τον Αγώνα 5 χλμ. ΕΔΩ.

ΟΙ ΚΩΟΙ ΜΑΡΑΘΩΝΟΔΡΟΜΟΙ ΕΙΝΑΙ:
Χριστοδουλίδης Εμμανουήλ
Γκαναβούρας Νικόλαος
Ραπτόπουλος Παναγιώτης
Νεαμονίτης Δημήτριος
Γκριτζάπης Παναγιώτης
Σαρίκιζης Νικόλαος
Αρχοντάκης Παναγιώτης
Κωστογκλάκης Κωνσταντίνος
Πλατέλας Σταμάτιος
Πουλιού Ελευθέριος
Χατζημάρκος Μάρκος
Σακελιάδης Κωνσταντίνος
Τρακόσας Μιχαήλ
Βασιλειάδης Παναγιώτης
15. Θανάσης Καματερός (4 ώρες και 23')
16. Mανώλης Τσίκνης (ο οποίος αγωνίστηκε τραυματισμένος, 3:54:55)

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot