Το SpeedSector ανανεώνει το ραντεβού του με τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον αγαπημένο του προορισμό, το νησί της Ρόδου για ένα ακόμα εντυπωσιακό Festival Of Speed, που θα διεξαχθεί στις 13-15 Σεπτεμβρίου!

Το πρώτο Festival Of Speed πραγματοποιήθηκε πέρυσι, όταν πανίσχυρες μηχανές και υπέροχοι άνθρωποι αντάλλαξαν vibes θετικής ενέργειας σε ένα διήμερο πολυσυλλεκτικό event που αναδεικνύει τη Ρόδο ως premium τουριστικό προορισμό.

Το περυσινό SpeedSector Festival of Speed ήταν στην πραγματικότητα ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη. Διεξήχθη σε ελεγχόμενο χώρο, με ελεγχόμενη ταχύτητα υπό την επίβλεψη των τοπικών Αρχών, της τοπικής αυτοδιοίκησης. Ήταν μια συνδιοργάνωση του SpeedSector με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Ρόδου και το Εμπορικό Επιμελητήριο. Περισσότερα από 70 εξαιρετικά σπάνια σύγχρονα και άριστα διατηρημένα κλασικά υπεραυτοκίνητα παρατάχθηκαν στην πλατεία του Δημαρχείου την πρώτη ημέρα, ενώ την επόμενη ακολούθησαν την παραλιακή διαδρομή κατά μήκος του Μεσαιωνικού τοίχους ως την παλιά πόλη πίσω από πλοηγό αυτοκίνητο που όριζε το ρυθμό. Και τις δύο ημέρες το κοινό ανταποκρίθηκε με ενθουσιασμό και η προσέλευση ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Χιλιάδες θεατών γέμισαν την πλατεία και όλη την παραλιακή διαδρομή περιμετρικά της παλιάς πόλης.

Αν και το event του SpeedSector δεν έχει την παραμικρή σχέση με αγώνα, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος δεσμεύτηκε για την θεσμοθέτηση του Festival Of Speed, πράγμα που έγινε πράξη. Η παρέα του SpeedSector θα φέρει και φέτος στο νησί μας ορισμένα από τα πιο όμορφα, σπάνια και ισχυρά αυτοκίνητα του πλανήτη: Ferrari, Porsche, Corvette, Mercedes-AMG, BMW M, Nissan GT-R, Dodge Viper και πολλά ακόμη, προσφέροντας θετική ενέργεια, σπάνιες εικόνες και ήχους.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Η σύγκρουση έγινε στην περιοχή Τριλόφου σε αφύλακτη διάβαση - Νεκροί οι επιβάτες του αυτοκινήτου
Τροχαίο με δυο νεκρούς σημειώθηκε γύρω στις 2 το μεσημέρι στην Ημαθία, σε αφύλακτη διάβαση στην αγροτική περιοχή Τριλόφου.

Το Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο στο οποίο επέβαινε 54χρονος κάτοικος Στενημάχου με συνεπιβάτη την ηλικιωμένη 74χρονη πεθερά του καθώς επιχείρησε να περάσει αφύλακτη σιδηροδρομική διάβαση παρασύρθηκε από διερχόμενη αμαξοστοιχία.

Το αυτοκίνητο παρασύρθηκε περισσότερο από 300 μέτρα και από τα συντρίμια του ανασύρθηκαν νεκροί οι επιβάτες του αυτοκινήτου.

Όμως το όνειρο αυτό μπορεί να εξελιχθεί σε εφιάλτη. Έναν εφιάλτη που ακούει στο όνομα τεκμήρια. Έτσι κάποιοι δεν αποκλείεται να βρεθούν αντιμέτωποι με έξτρα φόρους.

Και αυτό γιατί, το τεκμήριο διαβίωσης αλλά κυρίως ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης που επιβάλλεται Ι.Χ. από 1.929 κυβικά εκατοστά «δαγκώνουν» κάθε χρόνο τους κατόχους αυτοκινήτων. Όσοι απέκτησαν αυτοκίνητο το 2018 εκτός από το τεκμήριο διαβίωσης το οποίο υπολογίζεται ανάλογα με τον κυβισμό του Ι.Χ. θα πρέπει να δηλώσουν και το ποσό που δαπάνησανγια την απόκτησή του. Η δαπάνη αυτή αποτελεί τεκμήριο και προστίθεται στα υπόλοιπα τεκμήρια του φορολογούμενου.

Πάντως το κοκτέιλ των φόρων σε συνδυασμό με τα τέλη κυκλοφορίας οδηγούν κάθε χρόνο χιλιάδες φορολογούμενους στην ουρά της εφορίας προκειμένου να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας και να θέσουν το αυτοκίνητό τους σε ακινησία αφού αδυνατούν να αντεπεξέλθουν στις φορολογικές τους υποχρεώσεις.

Τα τεκμήρια διαβίωσης παραμένουν αμετάβλητα και ακριβά ενώ το χέρι στη τσέπη θα πρέπει να βάλουν ότι έχουν Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού άνω των 1.929 κυβικών αφού θα πληρώσουν και το φόρο πολυτελούς διαβίωσης.

Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης  ξεκινά από τα 287 ευρώ για ΙΧ κυβισμού από 1.929 κ. εκ. και παλαιότητας από 5 μέχρι 10 έτη, ανέρχεται σε 1.780 ευρώ για ΙΧ 3.000 κυβικών εκατοστών και παλαιότητας μέχρι 5 ετών και φθάνει τα 3.820 ευρώ για ΙΧ 4.700 κ.ε. και παλαιότητας μέχρι 5 ετών.Τα τεκμήρια διαβίωσης

Τα τεκμήρια διαβίωσης που ισχύουν για τα αυτοκίνητα διαμορφώνονται με βάση τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα:

  • Για τα αυτοκίνητα μέχρι 1.200 κυβικά εκατοστά σε 4.000 ευρώ.
  • Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 1.200 κυβικών εκατοστών προστίθενται 600 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά μέχρι τα 2.000 κυβικά εκατοστά,
  • Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 2.000 κυβικών εκατοστών προστίθενται900 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά και μέχρι 3.000 κυβικά εκατοστά και
  • Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα από 3.000 κυβικά εκατοστά προστίθενται1.200 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά.

Τα τεκμήρια ισχύουν για αυτοκίνητα ηλικίας έως πέντε ετών. Για οχήματα ηλικίας 5 έως 10 ετών, προβλέπεται έκπτωση σε αυτά κατά 30% και για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 10 ετών έκπτωση κατά 50%. Αν ο κυβισμός του αυτοκινήτου δεν καταλήγει σε πλήρη εκατοντάδα (π.χ. 1240, 1290 κ.ε.) τότε θα γίνεται στρογγυλοποίηση προς την πλησιέστερη εκατοντάδα (μέχρι 50 κ.ε. προς την αμέσως προηγούμενη και πάνω από 50 κ.ε. προς την αμέσως επόμενη).  

Η αγορά καινούργιου αυτοκινήτου είναι το όνειρο κάθε Έλληνα και το όνειρο αυτό φαίνεται ότι για κάποιους έγινε πραγματικότητα μέσα στο περασμένο έτος.

Για πρώτη φορά από το 2010 και μετά, οι πωλήσεις ΙΧ ξεπέρασαν τις 100.000. Συγκεκριμένα πουλήθηκαν πάνω από 102.000 νέα αυτοκίνητα. Αιτία της αύξησης οι πολύ καλές προσφορές που έκανα οι εταιρίες, προσφορές που ώθησαν πολλούς να αποκτήσουν ένα καινούργιο ΙΧ.

 

Μέχρι σήμερα, το μαύρο κουτί αποτελούσε αποκλειστικότητα των αεροπλάνων. Σήμερα, μαζί με την πληθώρα των νέων τεχνολογικών συστημάτων ασφαλείας, τα νέα αυτοκίνητα που θα λανσάρονται από το 2022 και μετά, θα φέρουν υποχρεωτικά και ηλεκτρονικό καταγραφέα δεδομένων, που θα παρέχει πλήρη στοιχεία για την κατάσταση του οχήματος πριν από μια σύγκρουση.

Πρόκειται για άλλη μια τεχνολογία, που εγκρίθηκε προσωρινά από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Μεταφορών και έως και το καλοκαίρι θα έχει ψηφιστεί από όλες τις χώρες – μέλη της ΕΕ. Ετσι, όλα τα νέα αυτοκίνητα (ακόμη και τα φορτηγά) που θα παράγονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διαθέτουν «μαύρο κουτί».

Πώς θα λειτουργεί
Οι ηλεκτρονικοί καταγραφείς (Electronic Data Recorders) θα συλλέγουν στοιχεία και παραμέτρους, ώστε σε περίπτωση ενός ατυχήματος οι Αρχές να μπορούν να διαλευκάνουν τα αίτιά του (υπερβολική ταχύτητα, απότομη αλλαγή πορείας, κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κ.ά.). Ειδικότερα, η συσκευή αυτή θα μπορεί να δώσει πολύτιμες πληροφορίες στην εξιχνίαση ατυχημάτων, καθώς με καταγεγραμμένα τα απαραίτητα δεδομένα η ανάλυσή τους θα δίνει πιο σαφή εικόνα για την υπαιτιότητα των εμπλεκομένων οδηγών σε συνάρτηση με τις συνθήκες (καιρικές, ποιότητα ασφάλτου, κλίση στροφής).

Συγκεκριμένα, το μαύρο κουτί στα αυτοκίνητα θα καταγράφει τα πάντα: από την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το φρενάρισμα, έως και τη θέση του ΙΧ. Να σημειωθεί, ότι σε πολλές χώρες του εξωτερικού το μαύρο κουτί το τοποθετούν εδώ και πολλά χρόνια χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, παρακινούμενοι από τις ασφαλιστικές εταιρείες – όπως στη Μ. Βρετανία.

Το κίνητρο για την τοποθέτηση του; Οσοι τοποθετούν τη συγκεκριμένη συσκευή έχουν και έκπτωση στα ασφάλιστρα του ΙΧ τους.

Αλλο ένα πιο σημαντικό στοιχείο είναι ότι, σε παλαιότερη έρευνα, είχε αποδειχθεί πως οι οδηγοί που είχαν τοποθετήσει το μαύρο κουτί στο αυτοκίνητό τους ήταν πιο προσεκτικοί, συμμετείχαν σε λιγότερα τροχαία, από τους οδηγούς που δεν διέθεταν καταγραφέα δεδομένων, ενώ οι θάνατοι νέων οδηγών που είχαν το μαύρο κουτί στο αυτοκίνητό τους μειώθηκε σχεδόν 30%.

Πηγή tanea.gr

 

Οι νέες συνθήκες που επικρατούν στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και οι τάσεις που παρατηρούνται στους οδηγούς όταν χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο τους, είναι αντικείμενο μελέτης των ειδικών κέντρων πρόληψης ατυχημάτων και των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Όλες οι έρευνες δείχνουν ότι η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την διάρκεια της οδήγησης και η αυξημένη ποσότητα αλκοόλ στο σώμα του οδηγού είναι στις πρώτες θέσεις της λίστας με τους πιο σημαντικούς παράγοντες που επιδρούν αρνητικά στην οδήγηση.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προσανατολίζεται να ζητήσει από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εφοδιάσουν τα νέα μοντέλα που πρόκειται να κυκλοφορήσουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με προηγμένα συστήματα ασφάλειας, περιλαμβανομένων των περιοριστών ταχύτητας και των οθονών παρακολούθησης που ανιχνεύουν την υπνηλία των οδηγών καθώς και τις στιγμές που είναι αποσπασμένοι από την οδήγηση, σημειώνει το Automotive News Europe.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι αυτή η προσπάθεια θα μειώσει τα ατυχήματα, θα ανοίξει το δρόμο για την ανάπτυξη της συνδεδεμένης και αυτοματοποιημένης κινητικότητας και θα ενισχύσει την καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία.

«’Οι προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας θα μπορούσαν να έχουν το ίδιο είδος αντίκτυπου όπως και όταν εισήχθησαν για πρώτη φορά οι ζώνες ασφαλείας»’, ανέφερε σε δήλωσή της η επίτροπος της ΕΕ για την Βιομηχανία Ελζμπιέτα Μπιενκόβσκα.

Ωστόσο, πολλά από τα νέα χαρακτηριστικά ήδη υπάρχουν στα οχήματα υψηλής τεχνολογίας.

Ο νέος Κανονισμός Γενικής Ασφάλειας θα απαιτεί να τοποθετούνται στάνταρ τα εξής χαρακτηριστικά ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα:

-Τεχνολογία που προειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση υπνηλίας ή απόσπασης της προσοχής του, για παράδειγμα όταν χρησιμοποιεί το κινητό τηλέφωνο κατά την οδήγηση.

-Τεχνολογία έξυπνης ταχύτητας (ISA), η οποία θα αποτρέψει αυτόματα τους οδηγούς να υπερβούν το όριο ταχύτητας, χρησιμοποιώντας κάμερες αναγνώρισης οδικών σημάτων και βάσεις δεδομένων ορίων ταχύτητας που συνδέονται με το GPS.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει τα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας να καταστούν υποχρεωτικά για τα καινούργια αυτοκίνητα που θα αρχίσουν το 2022. Εκτιμάται ότι αυτή η προσπάθεια, θα συμβάλει στη διάσωση πάνω από 25.000 ανθρώπων στην Ευρώπη έως το 2038. Οι προτάσεις αναμένεται να εγκριθούν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.

πηγή kathimerini.gr

Σελίδα 1 από 106

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot