Από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη πάντως υποστηρίζουν ότι το σχέδιο της κυβέρνησης για τη φύλαξη του μετρό από άντρες της Αστυνομίας θα τεθεί κανονικά σε εφαρμογή

Άκαρπη αποδείχτηκε ένα χρόνο μετά η απόφαση των υπουργείων Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη να δώσει τη σκυτάλη της φύλαξης των σταθμών του μετρό στους αστυνομικούς. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Ελεύθερου Τύπου, το σενάριο αυτό δεν αναμένεται να πραγματοποιηθεί για τουλάχιστον ένα έτος, μιας και η ΣΤΑΣΥ εντός του μήνα πρόκειται να υπογράψει συμβάσεις με εταιρίες ασφαλείας.

 

Ειδικότερα, το πράσινο φως για τις μακράς διάρκειας συμβάσεις δόθηκε με τις ευλογίες του ΥΠΟΜΕΔΙ, ενώ με την ενέργεια αυτή στην ουσία φαίνεται πως… ακυρώνεται η ΚΥΑ που είχε υπογραφεί από τα συναρμόδια υπουργεία και προέβλεπε ότι 250 αστυνομικοί θα φυλούν τους σταθμούς του μετρό και θα έχουν ελεύθερη μετακίνηση, ως αντιστάθμισμα για τις υπηρεσίες που θα παρέχουν. Βέβαια, η ελεύθερη μετακίνηση των αστυνομικών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα συνεχίσει να ισχύει κανονικά, όπως άλλωστε ανακοίνωσε πρόσφατα η υπουργός Προστασίας του Πολίτη Ολγα Γεροβασίλη.

Θολό τοπίο ωστόσο παραμένει, αν πράγματι υπάρξει περαιτέρω καθυστέρηση, πώς θα καλυφθεί το κόστος από την ελεύθερη μετακίνηση των αστυνομικών. Αν δηλαδή θα υπάρξει το αντιστάθμισμα που έχουν επικοινωνήσει ή αν θα ακολουθήσουν την πρακτική των υπόλοιπων υπουργείων που έχουν προβλέψει την εγγραφή αντίστοιχης πίστωσης στις κατηγορίες δαπανών του προϋπολογισμού τους και έχουν υπογράψει σύμβαση με τον ΟΑΣΑ.

Οπως αναφέρουν υψηλόβαθμες πηγές της ΣΤΑΣΥ στον «Ε.Τ.», αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε ισχύ η σύμβαση που υπογράφηκε το 2017 και η οποία λήγει στο τέλος του 2019 και προβλέπει τη φύλαξη των γραμμών 2 και 3 του μετρό. Τον Δεκέμβριο με αρχές Ιανουαρίου, λοιπόν, πρόκειται να μπει υπογραφή για σύμβαση ύψους 750.000 ευρώ με εταιρία ασφαλείας, η οποία θα παρέχει τις υπηρεσίες της στο αμαξοστάσιο. Αντίστοιχα, αναμένεται να υπογραφούν για τη γραμμή 1 δύο συμβάσεις. Η πρώτη θα αφορά την ημερήσια (πρωινή – απογευματινή βάρδια) ύψους 930.000 ευρώ και η δεύτερη ύψους 587.000 ευρώ για τη βραδινή.

Από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη πάντως υποστηρίζουν ότι το σχέδιο της κυβέρνησης για τη φύλαξη του μετρό από άντρες της Αστυνομίας θα τεθεί κανονικά σε εφαρμογή. Οπως χαρακτηριστικά είπαν, ο ρόλος των εργαζομένων από τις εταιρίες ασφαλείας θα είναι ενισχυτικός, ενώ η φύλαξη θα γίνεται κυρίως από αστυνομικούς.

Ωστόσο, πληροφορίες θέλουν να μην εφαρμόζεται για τουλάχιστον ένα έτος το σενάριο αυτό, λαμβάνοντας μάλιστα υπόψη ότι έχει περάσει ήδη ένα εύλογο διάστημα που δεν έχει τεθεί σε εφαρμογή. Αλλωστε, για τη ΣΤΑΣΥ, όλη αυτή η χρονοβόρα διαδικασία την ανάγκαζε να κάνει συμβάσεις μικρής διάρκειας αλλά πολύ μεγαλύτερου συνολικά κόστους.

Μάλιστα, πριν από ένα μήνα για το θέμα υπήρξε παρέμβαση από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, που έθετε ζήτημα των συμβάσεων περιορισμένου χρόνου που μέχρι πρότινος σύναπτε η εταιρία. Παράλληλα, η Αρχή ζητούσε να διακοπούν καθώς το κόστος αυξανόταν.

Πέρσι είχε ανακοινωθεί από τα υπουργεία Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη η πρόθεσή τους να περάσει η φύλαξη των σταθμών στα χέρια της Αστυνομίας, καθώς οι εργαζόμενοι των εταιριών ασφαλείας δεν πράττουν τα δέοντα. Οι συχνές επιθέσεις που γίνονταν εκείνο το διάστημα και είχαν ως αποτέλεσμα φθορές σε μηχανήματα αλλά και στις πύλες εισόδου και εξόδου θορύβησαν την κυβέρνηση, η οποία είχε ανακοινώσει δραστικά μέτρα. Τότε είχαν αφήσει μάλιστα σαφείς αιχμές οι υπουργοί για τον τρόπο φύλαξης από τις εταιρίες ασφαλείας, λέγοντας «ότι δεν κοιτούσαν ούτε τις κάμερες των σταθμών για να δουν τι συμβαίνει στις αποβάθρες».

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

Αυξήσεις – φωτιά για την τσέπη των πολιτών έρχονται στις ασφάλειες αυτοκινήτου - Τα συμβόλαια θα γίνουν ακριβότερα ως και 20% ανάλογα και με το προφίλ του οδηγού - Τα ασφάλιστρα έχουν κάνει βουτιά τα τελευταία χρόνια και πλέον οι εταιρείες... δεν βγαίνουν

Κακά μαντάντα φέρνουν για την τσέπη των οδηγών στην Ελλάδα οι υπολογισμοί των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις ασφάλειες αυτοκινήτου. Έρχονται αυξήσεις μάλιστα θα φτάσουν ως και το 20% σύμφωνα με τις προβλέψεις.
Παράγοντες της αγοράς τονίζουν ότι τα τελευταία χρόνια υπήρξαν, λόγω οικονομικής κρίσης, μειώσεις που αθροιστικά έφτασαν ως και το 50% σε ορισμένες περιπτώσεις. Οι εταιρείες του κλάδου υπολογίζουν ότι στο αμέσως επόμενο διάστημα θα αρχίσουν να καταγράφουν ζημιές και έτσι θεωρείται μονόδρομος η αύξηση στα ασφάλιστρα.
Αυξήσεις 15% με 20% στις ασφάλειες αυτοκινήτου
Όπως λέει στην εφημερίδα “Το Έθνος” ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, Δημήτρης Ζορμπάς, οι ανατιμήσεις θα είχαν έρθει από το 2016, θα ήταν περί το 9%, ωστόσο οι εταιρείες βρήκαν νέους πελάτες στον τεράστιο όγκο των ανασφάλιστων και έτσι οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα πήγαν για αργότερα.
Τώρα οι εταιρείες εκτιμάται ότι θα ξεκινήσουν τις αυξήσεις στα συμβόλαια από τις αρχές του επόμενου έτους και αυτές υπολογίζεται ότι θα κυμανθούν σε διψήφια επίπεδα με έναν πρώτο υπολογισμό να μιλάει για αυξήσεις μεταξύ 15% και 20%.
Για τις αυξήσεις θα ληφθεί υπόψη και το προφίλ του κάθε οδηγού, από τα τροχαία τα οποία έχει προκαλέσει ως τον τόπο που ζει κλπ.
Η μόνη ελπίδα που έχουν οι κάτοχοι αυτοκινήτου είναι ο ανταγωνισμός να κρατήσει σε χαμηλότερα επίπεδα τις αυξήσεις και τουλάχιστον για αρχή αυτές να μην ξεπεράσουν κατά πολύ το 10%.
Πρακτική αδυναμία να απονείμει περίπου 21.000 κύριες συντάξεις, που αφορούν περιπτώσεις διαδοχικής ασφάλισης, έχει δημιουργηθεί στον ΕΦΚΑ.
Αιτία το γεγονός ότι δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμα, πώς θα γίνεται η μεταφορά της αίτησης συνταξιοδότησης, από τον τελευταίο απονέμοντα φορέα (πχ ΟΑΕΕ) στον προηγούμενο (πχ ΙΚΑ), όταν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις συνταξιοδότησης που ορίζει ο νόμος. Πρόκειται για ένα πρόβλημα που όσο και ακούγεται παράδοξο, προκλήθηκε από τη σύσταση του νέου Φορέα Κύριας Ασφάλισης…
Προ λειτουργίας ΕΦΚΑ, δηλαδή πριν από την 1η Ιανουαρίου 2017, εάν μια αίτηση απονομής σύνταξης προς τον ΟΑΕΕ για περίπτωση διαδοχικής ασφάλισης, δεν πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις, τότε ο Οργανισμός την απέρριπτε και αυτόματα μεταφερόταν στον αμέσως προηγούμενο απονέμοντα φορέα (πχ ΙΚΑ ή Δημόσιο). Τώρα κάτι τέτοιο πρακτικά δεν μπορεί να γίνει καθώς όλα τα ταμεία συσσωρεύτηκαν εντός του ΕΦΚΑ.
Σύμφωνα με απόλυτα ασφαλείς πληροφορίες, έχουν υπάρξει τουλάχιστον δύο αναφορές σε ανάλογα Διοικητικά Συμβούλια του Φορέα, χωρίς ωστόσο να έχει λυθεί το πρόβλημα. Εκτιμάται ότι πρέπει να ετοιμαστεί σχετικό έγγραφο που θα επιτρέπει τη μεταφορά των αιτήσεων συνταξιοδότησης από τη διεύθυνση ενός πρώην Ταμείου Κύριας Ασφάλισης, σε κάποιο άλλο, όμως ακόμα κάτι τέτοιο δεν έχει επίσημα συμβεί.
Από το σύνολο των 21.000 αιτήσεων οι περισσότερες, περίπου 16.000 αφορούν αιτήσεις που έχουν υποβάλλει ασφαλισμένοι - ελεύθεροι επαγγελματίες του πρώην ΟΑΕΕ. Υπάρχουν ακόμα άλλες 5.000 αιτήσεις που έχουν προκύψει κυρίως από ασφαλισμένους – επιστήμονες του πρώην ΕΤΑΑ, αλλά και ασφαλισμένους - μισθωτούς του πρώην ΙΚΑ.
Οι συντάξεις αυτές, αποτελούν μέρος μόνο των περίπου 100.000 αιτήσεων απονομής για κύρια σύνταξη, που βρίσκονται ακόμα σε αναμονή. Μόνο που για τις υπόλοιπες έχει βρεθεί ο τρόπος υπολογισμού και απονομής τους, με στόχο η διαδικασία να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο. Για τις 21.000 περιπτώσεις διαδοχικής ασφάλισης όμως, ακόμα υπάρχει εκκρεμμότητα…
www.dikaiologitika.gr
Ευρεία σύσκεψη για την χρηματοδότηση της προμήθειας και εγκατάστασης συστημάτων ασφάλειας στους ελληνικούς λιμένες, πραγματοποιήθηκε χθες, Πέμπτη 25 Ιανουαρίου 2018, στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων κ. Χρήστου Λαμπρίδη.
Η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων (ΓΓΛΛΠΝΕ), ως αρμόδια για την ορθή εφαρμογή των διατάξεων των διεθνών κανονισμών είχε ζητήσει από τους Φορείς Διοίκησης και Εκμετάλλευσης Λιμένων (ΦΔΕΛ) να δηλώσουν τα αιτήματα τους, προκειμένου να εξασφαλίσει την δυνατότητα χρηματοδότησης από Επιχειρησιακά Προγράμματα του ΕΣΠΑ 2014 – 2020.
Στην σύσκεψη συμμετείχαν είκοσι έξι (26) Φορείς Διοίκησης και Εκμετάλλευσης Λιμένων που είχαν ανταποκριθεί στην πρόσκληση της Γενικής Γραμματείας και είχαν υποβάλει αιτήματα και προκαταρκτικό προϋπολογισμό για την αναβάθμιση των συστημάτων ασφάλειας στις λιμενικές εγκαταστάσεις αρμοδιότητάς τους. Εκ μέρους του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής συμμετείχαν: στελέχη της Επιτελικής Δομής ΕΣΠΑ του Υπουργείου, της ΓΓΛΛΠΝΕ και της Διεύθυνσης Έλεγχου Διαχείρισης Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων.
Ο Γενικός Γραμματέας κ. Χρήστος Λαμπρίδης στην εισήγησή του αναγνώρισε ότι η εγκατάσταση και λειτουργία συστημάτων ασφάλειας σύμφωνα με τις διατάξεις του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 725/2004 και του Διεθνούς Κώδικα ISPS για την ασφάλεια των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων είναι αναγκαία συνθήκη, προκειμένου οι ελληνικοί λιμένες να μπορούν να φιλοξενούν κρουαζιερόπλοια και γενικότερα διεθνείς πλόες.
Επί πλέον, τόνισε ότι στόχος του Υπουργείου ΝΑΝΠ και της ΓΓΛΛΠΝΕ είναι η κατάρτιση ενός ορθολογικού προγράμματος παρεμβάσεων για την συντονισμένη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη και αναβάθμιση των ελληνικών λιμένων, ώστε να περιοριστούν οι αστοχίες και καθυστερήσεις του παρελθόντος που προκαλούνταν από την σύγχυση προτεραιοτήτων. Χαρακτηριστικές ενότητες αυτού του προγράμματος είναι να τεθεί μια ορθολογική προτεραιότητα στην υλοποίηση έργων μεγάλης κλίμακας με την αξιοποίηση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας που έχει αναπτύξει η ΓΓΛΛΠΝΕ, να ενταχθούν έργα μικρής κλίμακας στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) από το οποίο το Υπουργείο έχει εξασφαλίσει αυξημένη χρηματοδότηση για το 2018 και βέβαια να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση της προμήθειας και εγκατάστασης συστημάτων ασφάλειας για τον ISPS που ήταν και το θέμα της σύσκεψης.
Παρουσιάστηκαν και συζητήθηκαν αναλυτικά οι διαδικασίες και οι προϋποθέσεις για την υποβολή των αιτήσεων στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΥΜΕΠΕΡΑΑ) (π.χ. πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, κατάρτιση τεχνικών προδιαγραφών, διαχειριστική επάρκεια φορέων, προγραμματικές συμφωνίες). Στην συζήτηση που ακολούθησε κατεγράφησαν τα ερωτήματα των ΦΔΕΛ και τα προβλήματα που ενδεχομένως θα προκύψουν στην εξέλιξη της διαδικασίας.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Λαχειοπώλης ήταν ο άτυχος άντρας που παρασύρθηκε από οδηγό και σκοτώθηκε μετά τα φανάρια του Κλαδισού. Στο "μικροσκόπιο" των αρχών μπαίνει τώρα το υλικό από κάμερα ασφαλείας. Θέμα ωρών είναι η σύλληψη του οδηγού, που άφησε πίσω του ίχνη που τον προδίδουν.

Άφαντος παραμένει ο οδηγός του αυτοκινήτου που παρέσυρε, σκότωσε και εγκατέλειψε έναν 60χρονο άντρα χθες το βράδυ στα Χανιά, μετά τα φανάρια του Κλαδισού, στην οδό της Παρηγοριάς. Οι αστυνομικές αρχές ερευνούν με προσοχή όλα τα στοιχεία που μπορούν να οδηγήσουν στον εντοπισμό του δράστη και σύμφωνα με το Flashnews, η σύλληψή του είναι θέμα ωρών.
Στο «μικροσκόπιο» των αστυνομικών έχει μπει το υλικό από κάμερες ασφαλείας μίνι μάρκετ και άλλα καταστήματα που βρίσκονται στο σημείο που παρασύρθηκε ο άτυχος άντρας, ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες ήταν λαχειοπώλης και κινούνταν πεζός πριν τον θανατηφόρο χτύπημα, στις 11:32 το βράδυ, λίγο πριν τον ερχομό του νέου έτους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο 60χρονος μπήκε μέσα στο κατάστημα για να ψωνίσει ενώ μόλις βγήκε έξω από αυτό, ελάχιστα βήματα πιο μακριά, ένα αυτοκίνητο που έτρεχε με ιλλιγιώδη ταχύτητα τον χτύπησε και τον εγκατέλειψε αιμόφυρτο στο σημείο, δίχως να ανακόψει καθόλου ταχύτητα. Επίσης, σύμφωνα με άλλες πηγές του Flashnews, εικάζεται οτι ο οδηγός επέβαινε σε ένα ασημί αγροτικό αυτοκίνητο, το οποίο έχει καταγραφεί από άλλη κάμερα ασφαλείας, σε κοντινή απόσταση από το σημείο που έπεσε νεκρός ο 60χρονος.
Σήμερα, ανήμερα Πρωτοχρονιάς, αστυνομικοί περισυνέλεξαν αντικείμενα από τον τόπο του δυστυχήματος, τα οποία είχαν εκσφενδονιστεί από το αυτοκίνητο και φαίνεται οτι προδίδουν τον δράστη και θα οδηγήσουν σύντομα τις αρχές στα ίχνη του.
Στις εικόνες από κάμερα ασφαλείας καταστήματος που σας παρουσιάζει το Flashnews διακρίνεται η φιγούρα ενός άντρα που φέρεται να είναι ο άτυχος 60χρονος καθώς επίσης και τα φώτα ενός αυτοκινήτου που ενδεχομένως, είναι αυτό που τον παρέσυρε στο θάνατο. Ο υπάλληλος του καταστήματος, μόλις άκουσε τον θόρυβο από το τροχαίο βγήκε έξω να δει τι έχει συμβεί και αντίκρυσε το διαμελισμένο πτώμα του 60χρονου, χωρίς όμως δυστυχώς να δει έστω κάποια στοιχεία του αυτοκινήτου, που να βοηθήσουν τις αρχές στον εντοπισμό του.

Ένοικος του σπιτιού, μπροστά στο οποίο εκτινάχτηκε το σώμα του 60χρονου, μιλώντας στο Flashnews είπε οτι δεν αντιλήφθηκε το παραμικρό και μόνο όταν έφτασε ασθενοφόρο και αστυνομία, βγήκε έξω και κατάλαβε τι είχε συμβεί. Όπως τόνισε, τα αυτοκίνητα που διέρχονται από την περιοχή, τρέχουν με ιλλιγιώδη ταχύτητα και ήταν ζήτημα χρόνου να συμβεί το κακό.
Πηγή: FlashNews
Σελίδα 1 από 29

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot