arxiki selida

Στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, ήρθε χθες, για συζήτηση το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Ναυτιλίας «Εκσυγχρονισμός θεσμικού πλαισίου για τις θαλάσσιες ενδομεταφορές και άλλες διατάξεις». Ο αρμόδιος Τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ και εισηγητής από τη πλευρά της αξιωματικής αντιπολίτευση υπογράμμισε ότι το πολυδιαφημισμένο τελικά νομοσχέδιο του Υπουργείου, δεν είναι τίποτα άλλο, στο μεγαλύτερο μέρος του, παρά μια συρραφή διατάξεων που δεν προσφέρουν τίποτα το ουσιαστικό, ενώ πολλά άρθρα του έρχονται επικουρικά να στηρίξουν ρυθμίσεις της προηγούμενης Κυβέρνησης. Αγκάθια αποτελούν όμως σημαντικές αλλαγές σε ζητήματα της Ναυτιλίας, του ΛΣ και της Ακτοπλοΐας που κρύβουν ρουσφετολογικούς σκοπούς και νεοφιλελεύθερες εμμονές.
Ένα Νομοσχέδιο πολύ μακριά από τις επικοινωνιακές προσδοκίες που είχε δημιουργήσει το Υπουργείο
«Το Νομοσχέδιο δεν έχει καμία «εκσυγχρονιστική» λογική. Είναι γεμάτο με σκόρπιες διατάξεις, χωρίς στρατηγική και με αμφισβητούμενα αποτελέσματα. Οι ρυθμίσεις που περιέχονται σε αυτό διακρίνονται σε τέσσερεις κατηγορίες: Ρυθμίσεις που είχαν προετοιμαστεί από τη δική μας Κυβέρνηση αλλά αυτή τη φορά έρχονται λειψές και με τροποποιήσεις που εξυπηρετούν συγκεκριμένα συμφέροντα, ρυθμίσεις ρουσφετολογικού χαρακτήρα, σκανδαλώδεις ρυθμίσεις νεοφιλελεύθερης ιδεολογικής εμμονής και ρυθμίσεις διαδικαστικού χαρακτήρα».
«Είναι ένα Νομοσχέδιο πολύ μακριά από τις προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί και δεν κομίζει καμία θετική μεταρρύθμιση, ενώ, σε αρκετές περιπτώσεις, αποτελεί ξεκάθαρα αντιμεταρρύθμιση με τα μάτια στραμμένα στο παρελθόν».
Για την ακτοπλοΐα
«Ο περίφημος «εκσυγχρονισμός του πλαισίου για την ακτοπλοΐα», αποδεικνύεται, ότι είναι μια φοβική και περίεργη συρραφή διατάξεων, χωρίς σχέδιο και προοπτική για τις θαλάσσιες ενδομεταφορές. Το Νομοσχέδιο της ΝΔ, στα ζητήματα της ακτοπλοΐας, είναι προσανατολισμένο στην εξυπηρέτηση των ταχυπλόων, εις βάρος των συμβατικών πλοίων που αποτελούν και τη ραχοκοκαλιά του ακτοπλοϊκού δικτύου και διασφαλίζουν χειμώνα- καλοκαίρι τη σύνδεση των νησιών».
«Ο 2932/2001 είναι ένα βασικός Νόμος για την ακτοπλοΐα που όμως χρειάζεται αλλαγές με βάση τα σύγχρονα δεδομένα. Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, είχε προχωρήσει σε μία ολοκληρωμένη πρόταση τροποποίησης του, μετά από εντατική διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς και ιδιαίτερα το ΣΕΕΝ, η οποία είχε περάσει τα στάδια της διαβούλευσης και είχε κατατεθεί στη Βουλή, αλλά δεν πρόλαβε να ψηφιστεί. Εκείνες οι νομοθετικές ρυθμίσεις του ΣΥΡΙΖΑ αποτελούσαν ένα συμπαγές πλαίσιο αναδιάρθρωσης του ακτοπλοϊκού δικτύου και σκοπό είχαν την ενίσχυση του υγιούς ανταγωνισμού και την εξυπηρέτηση των νησιωτών».
«Το πλαίσιο των διατάξεων του ΣΥΡΙΖΑ, που είχε τη σύμφωνη γνώμη των φορέων στο μεγαλύτερο μέρος του, αποτελεί και σήμερα, τη βάση, για τις αποσπασματικές, όμως, διατάξεις που καταθέτει η Κυβέρνηση της ΝΔ. Το Υπουργείο επέλεξε να θέσει σε διαβούλευση λιγότερο από το 1/3 των αρχικών ρυθμίσεων που είχαμε προβλέψει εμείς, δημιουργώντας προφανή νομοθετικά κενά».
«Το πιο εντυπωσιακό, όμως, είναι, ότι από τις ρυθμίσεις που κατατέθηκαν στη διαβούλευση, εξαφανίστηκαν, ως διά μαγείας, αυτές που έθεταν περιορισμούς σε αθέμιτες πρακτικές και που σήμερα ταλαιπωρούν το σύνολο της ακτοπλοΐας:
Παραδείγματος χάρη, εξαφανίστηκε η διάταξη που απαιτούσε την ύπαρξη Πιστοποιητικού Αξιοπλοΐας εν ισχύ, κατά την προηγούμενη δρομολογιακή περίοδο, προκειμένου να θεωρηθεί έγκυρη η δήλωση της δρομολόγησης. Ποιος ο λόγος απομάκρυνσης ενός τέτοιου άρθρου; Μήπως κάποιοι θέλουν να συνεχίσουν να δηλώνουν δρομολογιακές γραμμές με πλοία φαντάσματα, πλοία τα οποία είναι απενεργοποιημένα εδώ και χρόνια, μόνο και μόνο για να κλείνουν γραμμές και θέσεις στα λιμάνια, εμποδίζοντας τον ανταγωνισμό;
Επίσης, για ποιο λόγο απαλείφθηκε ο όρος ότι όποιος εκδίδει εισιτήρια, για μη εγκεκριμένα δρομολόγια, θα του επιβάλλεται πρόστιμο 100.000 €; Γιατί όποιος εκτελεί μη εγκεκριμένα δρομολόγια και ακόμα χειρότερα, εκδίδει εισιτήρια για μη εγκεκριμένα δρομολόγια, νοθεύει τον ανταγωνισμό και διαπράττει πειρατεία, αδίκημα, που κατά τη γνώμη μας θα πρέπει να τιμωρείται και ποινικά, όχι να μην του επιβάλλεται κανένα πρόστιμο!
Ακόμη, για ποιο λόγο σε κάποιον που δεν εκπληρώνει την υποχρέωση εκτέλεσης δρομολογίων που του έχουν ανατεθεί το πρόστιμο μειώθηκε 30.000 €- χάδι δηλαδή; Η Κυβέρνηση της ΝΔ, φαίνεται δεν κατανοεί ότι η ακτοπλοΐα είναι ένα δημόσιο αγαθό το οποίο ανατίθεται η παροχή σε ιδιώτες με κανόνες και προϋποθέσεις. Η αθέτηση εκτέλεσης δρομολογίων νοθεύει τον ανταγωνισμό και υποβαθμίζει τη ποιότητα της ακτοπλοΐας».
Σοβαρές αντί-μεταρρυθμίσεις για τη Ναυτιλία και τα Λιμάνια
1. «Με το άρθρο 10 του νομοσχεδίου, η Ν.Δ., επαναφέρει πλήρως και στη πρότερη κατάσταση το καθεστώς ελέγχου ασφάλειας πλοίων, το οποίο η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε τροποποιήσει μετά το Αγία Ζώνη ΙΙ».
«Ο ΣΥΡΙΖΑ είχε σαν κίνητρο την εξυγίανση του κλάδου και την ορθότερη λειτουργία της διαδικασίας ελέγχου και έκδοσης πιστοποιητικών, ενός ιδιαίτερα κρίσιμου τομέα για την ασφαλή ναυσιπλοΐα και για την αποφυγή ναυτικών ατυχημάτων. Η αλλαγή του θεσμικού πλαισίου στην οποία είχαμε προχωρήσει, υπαγορεύθηκε από την αρχή, ότι δεν μπορεί ο Ελεγκτής να είναι και Ελεγχόμενος. Δεν μπορούσε δηλαδή ο Κλάδος Επιθεώρησης Πλοίων να εκδίδει πιστοποιητικά από τη μια, και από την άλλη να ελέγχει την ισχύ αυτών των πιστοποιητικών. Οι αποφάσεις του 2017 αργότερα, κρίνοντας από τη λειτουργία των πραγμάτων, τροποποιήθηκαν με σκοπό την εύρυθμη λειτουργία του κλάδου και των τοπικών κλιμακίων, τα οποία με τις σημερινές ρυθμίσεις, ουσιαστικά καταργούνται».
«Εμείς, υπερασπιζόμαστε τη διαφανή και ανεξάρτητη παροχή υπηρεσιών ελέγχου και πιστοποίησης από διαφορετικούς φορείς και από εξειδικευμένο προσωπικό και υψηλά κριτήρια, προκρίνοντας στην ασφάλεια στη θάλασσα και την πάταξη φαινομένων αισχροκέρδειας. Για αυτό το λόγο, εκπεφρασμένη θέση μας είναι η δημιουργία ενός Ελληνικού Φορέα Πιστοποίησης, ως μια Ανεξάρτητη Αρχή, κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα, που θα προωθήσει την προσέλκυση πλοίων και θα προσδώσει στη χώρα κύρος».
«Η διάταξη της ΝΔ, μας οδηγεί πίσω, αντί να γίνεται ένα βήμα εμπρός με τη δημιουργία ενός Ανεξάρτητου Ελληνικού Οργανισμού, ο οποίος αξίζει στην πρώτη παγκόσμια ναυτική δύναμη».
2. «Κυρίαρχη αντί- μεταρρύθμιση είναι επίσης και το άρθρο με το οποίο συρρικνώνονται οι αρμοδιότητες του Λιμενικού Σώματος και επιστρέφει ο έλεγχος του αιγιαλού και της παραλίας στην Ελληνική Αστυνομία. Δική μας θέση, στην οποία νομίζω όλοι θα συμφωνήσουν, είναι ότι το έγκλημα και η παραβατικότητα δεν σταματούν εκεί που σταματά το κύμα. Η επέκταση των αρμοδιοτήτων που είχαμε νομοθετήσει αντιμετώπιζε καλύτερα τα περιστατικά παρανομίας και διευκόλυνε τις λιμενικές αρχές στη δίωξη του εγκλήματος».
«Με την κατάργηση της διάταξης αυτής, θα χαθεί το αίσθημα ασφάλειας, αφού για ό,τι γίνεται στην παραλία, ο πολίτης θα καλέσει το Λιμενικό. Οι δυνάμεις του ΛΣ μπορούσαν πιο έγκαιρα να καλύψουν αυτές τις περιοχές, σε σχέση με την Αστυνομία. Περαιτέρω, ένα χρόνο πριν, γιορτάσαμε τα 100 χρόνια από την ίδρυση του Λιμενικού Σώματος, το οποίο όταν ιδρύθηκε από τον Ελευθέριο Βενιζέλο, είχε σαφείς αρμοδιότητες επί του αιγιαλού και της παραλίας. Η αρμοδιότητα αυτή καταργήθηκε επί Χούντας για να ενισχυθεί η Χωροφυλακή και σήμερα καταργείται για δεύτερη φορά από την ΝΔ».
3. Σκανδαλώδης δε είναι η, με άρθρο, αλλαγή της σύνθεσης της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, όπου οι υπηρεσιακοί παράγοντες αντικαθίστανται από τους Γενικούς Γραμματείς των Υπουργείων. Η ΕΣΑΛ είναι ένα σημαντικό διυπουργικό όργανο αποτελούμενο από υπηρεσιακούς αρμόδιοι φορές οι οποίοι έδιναν έγκριση για νέα λιμενικά έργα και Master Plan. Για πρώτη φορά η ΝΔ το μετατρέπει σε ένα κομματικό και πολιτικό όργανο, προφανώς γιατί μέχρι στιγμής η Επιτροπή έχει αναμετρηθεί με συμφέροντα και έχει προτάξει τη νομιμότητα, όπως στην περίπτωση της μη αδειοδότησης των επιπλέον επενδύσεων της ΟΛΠ AE και οι οποίες θα προκαλούσαν πολλά προβλήματα στις κοινωνίες της Δραπετσώνας και του Περάματος. Η ΝΔ εφαρμόζει πολιτικές με λογική όταν «πονάει το κεφάλι», «κόβει το κεφάλι», αποδεικνύοντας ότι δεν υπερασπίζεται ένα σοβαρό Κράτος και έναν υγιή ανταγωνισμό. Αυτές είναι λογικές οι οποίες μας οδηγούν πολύ πίσω».
Οργανικές Θέσεις
«Με άρθρο στο νομοσχέδιο προβλέπεται η αύξηση των οργανικών θέσεων του Σώματος. Η ΝΔ τη θετική αυτή διάταξη την έχει αναγάγει σε επικοινωνιακή σημαία. Η αλήθεια όμως είναι ότι η Ν.Δ. το 2014, εφαρμόζοντας σκληρές μνημονιακές πολιτικές, κατήργησε τις κενές οργανικές θέσεις και σήμερα με την άνεση που της δίνει το γεγονός ότι ο ΣΥΡΙΖΑ έβγαλε τη χώρα από τα μνημόνια, τις αυξάνει κατ’ ελάχιστο, κατά 1.500 θέσεις, αποκρύπτοντας το «αμαρτωλό» παρελθόν της και το γεγονός ότι αυτές οι οργανικές δεν ανταποκρίνονται σε πραγματικές θέσεις στο Σώμα».
«Η αλήθεια επίσης είναι ότι η πρώτη Κυβέρνηση που έφερε αξιοκρατία και σταθερή ροή ανανέωσης του στελεχιακού δυναμικού του Λιμενικού Σώματος είναι ο ΣΥΡΙΖΑ, νομοθετώντας τις Πανελλαδικές Εξετάσεις, ως τρόπο εισαγωγής στο ΛΣ- ΕΛΑΚΤ, μέσω των οποίων θα μπαίνουν 130 νέα στελέχη κάθε χρόνο και εφαρμόζοντας για πρώτη φορά κριτήρια ΑΣΕΠ στους διαγωνισμούς προλήψεων. Η μόνη ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος που έγινε τα τελευταία χρόνια έγινε από τη Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με εισαγωγή 534 στελεχών διαφόρων ειδικοτήτων. Ακόμα και οι σημερινές προκηρύξεις για Αξιωματικούς και Λιμενοφυλάκων είχαν προετοιμαστεί από τη δική μας Κυβέρνηση».
Μεταφορικό Ισοδύναμο
«Καλωσορίζουμε την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, που μετά την καταψήφιση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου και τις αντιφατικές δηλώσεις για την αξία του στη ζωή των νησιωτών και των επιχειρήσεων, αντιλαμβάνεται πλέον την αξία του Μέτρου φέρνοντας κάποιες λίγες προσθήκες ήσσονος σημασίας. Κάλλιο αργά παρά ποτέ». «To MI έχει πάνω από 60εκ απορρόφηση μέχρι στιγμής, στον 1,5 χρόνο εφαρμογής του, ενώ κάθε φορά διπλασιάζεται ο αριθμός των επιχειρήσεων που υποβάλλουν αίτηση εισαγωγή στο μέτρο».
«Έστω και καθυστερημένα, ακόμη, έγινε αντιληπτό από την ΝΔ ότι θα έπρεπε να είχε επεκτείνει, από τα τέλη κιόλας του 2019, τη πιλοτική εφαρμογή του μέτρου των καυσίμων για αυτό άλλωστε και φέρνει ρύθμιση για την αναδρομική εφαρμογή. Σε αυτό το σημείο, επισημαίνουμε όμως ότι βάζοντας ως όριο τις 30/4, με τη δυνατότητα παράτασης για άλλους τέσσερις μήνες, θέτετε το τέλος του πυλώνα αυτού του μέτρου τον Αύγουστο. Το να σταματήσει η πιλοτική εφαρμογή της επέκτασης του ΜΙ στα καύσιμα, μέσα στην καρδιά της τουριστικής σεζόν, θα δημιουργήσει πολλά προβλήματα».
«Σε κάθε περίπτωση πρέπει να σταματήσει η αμφισβήτηση του μέτρου και να γίνει επέκταση αυτού του ΜΙ και όλων των πυλώνων του σε όλα τα νησιά».

«Ν. Σαντορινιός: 9 στους 10 Συνταξιούχους θα δουν μειώσεις στο εισόδημά τους. 9 στους 10 ελεύθερους επαγγελματίες θα υποστούν αυξήσεις εισφορών. Το ασφαλιστικό νομοσχέδιο της ΝΔ επαναφέρει τις μνημονιακές πολιτικές»
Κατά τη συζήτηση στη Βουλή για τις αλλαγές στο Ασφαλιστικό Σύστημα, τοποθετήθηκε ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός.

Για τη καταστολή στο Βόρειο Αιγαίο
Στην αρχή της ομιλίας του, ο Νεκτάριος Σαντορινιός σχολίασε πως η συζήτηση για το Ασφαλιστικό Νομοσχέδιο δεν γίνεται εν κενώ και δήλωσε: «Αυτή τη στιγμή οι δυνάμεις καταστολής ασκούν βία σε πολίτες των νησιών μας με σκοπό να εφαρμοστεί η αδιέξοδη, αποτυχημένη και ακροδεξιά πολιτική της Κυβέρνησης. Σταματήστε αυτό το έγκλημα. Αποσυμφορήστε τα νησιά, αφήστε τα να ανασάνουν και να ζήσουν».
Για τις αλλαγές στο Ασφαλιστικό Σύστημα
Το Ασφαλιστικό, προνομιακό πεδίο για την άσκηση σκληρών νεοφιλελεύθερων πολιτικών
«Το Ασφαλιστικό Σύστημα ήταν πάντα ένα προνομιακό πεδίο για την Δεξιά στο οποίο άσκησε κατά καιρούς τις σκληρές νεοφιλελεύθερες πολιτικές της. Κανένας δεν μπορεί να ξεχάσει το πρόσφατο παρελθόν, όπου με τους νόμους που ψήφισε η ΝΔ, οι συνταξιούχοι απώλεσαν το 40% των εισοδημάτων τους, μέσα σε μια μέρα- νόμοι που πολλοί εξ αυτών φέρουν την υπογραφή του σημερινού Υπουργού Εργασίας. Κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει την λεηλάτηση των ασφαλιστικών ταμείων, από την ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, με τα περιβόητα θαλασσοδάνεια, τα δομημένα ομόλογα και το PSI, που οδήγησαν το Ασφαλιστικό Σύστημα στην χρεωκοπία. Με το σημερινό νομοσχέδιο, πλήττεται για ακόμη μια φορά ο αναδιανεμητικός και κοινωνικός χαρακτήρας του Ασφαλιστικού. Παράλληλα, με την επαναφορά της εθελοντικής επιλογής κλιμακίων ασφάλισης για τους ελεύθερους επαγγελματίες, κλείνετε το μάτι στην ιδιωτική ασφάλιση, αποστερώντας πόρους από τα ταμεία του Δημόσιου Ασφαλιστικού Συστήματος. Αυτές οι ρυθμίσεις δείχνουν ξεκάθαρα το πρόσωπό της παλιάς, καλής, μνημονιακής ΝΔ».
Το Ασφαλιστικό της ΝΔ πλήττει τις Συντάξεις
«Όταν ο ΣΥΡΙΖΑ έφερνε σα Νόμο του Κράτους την επαναφορά της 13ης Σύνταξης, η ΝΔ τον είχε ψηφίσει. Προεκλογικά βέβαια μας καταγγέλλατε που δώσαμε 13η Σύνταξη στον κόσμο, ενώ αμέσως μετά τις εκλογές, από τη ΔΕΘ, ο Πρωθυπουργός έλεγε ότι θα τη διατηρήσει και μάλιστα αν μπορέσει θα την αυξήσει κιόλας. Τέτοια και ακόμη μεγαλύτερη είναι η υποκρισία της ΝΔ, που σήμερα καταργεί εντελώς τη 13η Σύνταξη! Μια μόνιμη ρύθμιση που έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ η οποία για τους χαμηλοσυνταξιούχους ήταν μια επιπλέον ολόκληρη σύνταξη μέσα στο έτος και για τις υψηλότερες συντάξεις που ποσό που υπολογιζόταν αναλογικά, ήταν μια πραγματική οικονομική ανάσα. Που πήγαν οι υποσχέσεις του κ. Μητσοτάκη;».
«Σαν μάγοι Χουντίνι υποσχόσασταν, επίσης, ότι θα αυξήσετε τις Συντάξεις. Όλα σας όμως τα επικοινωνιακά παιχνίδια κατέρρευσαν: η πραγματικότητα είναι ότι για το 2020 ο προϋπολογισμός για τις Συντάξεις είναι κατά 200εκ λιγότερος. 9 στους 10 Συνταξιούχους, δηλαδή, θα δουν μειώσεις στις συντάξεις και όχι αυξήσεις όπως υποσχόσασταν, λόγω της κατάργησης της 13ης Σύνταξης. Αυτή είναι μια αλήθεια που θα διαπιστώσουν σε 2-3 μήνες οι ίδιοι οι συνταξιούχοι και θα καταλάβουν ότι τους εξαπατήσατε».
«Εκτός των άλλων, κάνατε και ένα άλλο κόλπο εξαπάτησης: λέγατε ότι οι παλιοί συνταξιούχοι θα δουν αυξήσεις. Ψέματα ήταν αφού η υποτιθέμενη αύξηση θα συμψηφιστεί με την προσωπική διαφορά. Μόνο 70.000 περίπου θα δουν αυξήσεις, ενώ η περιβόητη αύξηση «μέχρι και 250€» αφορά μόνο όσους έχουν μέσο συντάξιμο εισόδημα 3.500€! Ξέρετε πολλούς τέτοιους;»
Έγκλημα οι αλλαγές στις ασφαλιστικές εισφορές των Ελ. Επαγγελματιών
«Επαναφέρετε τις κλάσεις στην ασφάλιση των ελεύθερων επαγγελματιών και αποσυνδέετε τις εισφορές από το εισόδημα. Συνέπεια των αλλαγών αυτών είναι το 90% των ελευθέρων επαγγελματιών, να δουν 20% αύξηση στις ασφαλιστικές τους εισφορές, από 185€ στα 220€ δηλαδή, 420€ ετησίως. Ταυτόχρονα, ευνοείται τα μεγάλα εισοδήματα αλλά ακόμη και εδώ λάθος πολιτικές ακολουθείτε. Γιατί με όρους φιλελεύθερης οικονομίας η εξίσωση των ασφαλιστικών εισφορών των μεγάλων επαγγελματιών με τους μεσαίους και μικρούς, αφαιρεί το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των τελευταίων. Καταστρέφετε τους νέους ελεύθερους επαγγελματίες».
Ένα άδικο ασφαλιστικό σε μια αποδιοργανωμένη αγορά εργασίας
«Το δημόσιο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης είναι ένα σύστημα αλυσιδωτό και σε απόλυτη σχέση με την αγορά εργασίας. Όμως η δική σας Κυβέρνηση, ακόμη και τώρα που η χώρα δεν είναι σε καθεστώς Μνημονίων, ακολουθεί πιστά μνημονιακές πολιτικές για την απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων: αυξήθηκαν οι απολύσεις, αυξήθηκε η ανεργία, χτυπήσατε τις συλλογικές συμβάσεις, υποβαθμίσατε το ΣΕΠΕ, ενθαρρύνετε τη παραβατικότητα στην αγορά εργασίας. Και ακόμη χειρότερα: αθετήσατε όλους τους προεκλογικούς σας όρκους για αύξηση, στο ύψος της ανάπτυξης, του κατώτατου μισθού.

Ερώτηση για την υποστελέχωση των Κέντρων Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, όπως το ΚΠΕ Σύρου και ΚΠΕ Πεταλούδων Ρόδου, κατέθεσαν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και ο Νεκτάριος Σαντορινιός.
Όπως σημειώνεται στο κείμενο της ερώτησης βασικός στόχος της ύπαρξης των ΚΠΕ είναι η στήριξη της περιβαλλοντικής εκπαίδευσης και η ευαισθητοποίηση των σημερινών μαθητών και αυριανών πολιτών, σε θέματα περιβάλλοντος. Παρά τη σπουδαιότητα ύπαρξης των ΚΠΕ και παρά τις προσπάθειες της προηγούμενης Κυβέρνησης για στήριξή τους, ενώ μετά τις εκλογές η διαδικασία επιλογής εκπαιδευτικών για την στελέχωσή των Κέντρων είχε φτάσει σε τελικό στάδιο, αιφνιδίως η Κυβέρνηση της ΝΔ εξέδωσε εγκύκλιο που ανέστειλε την διαδικασία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, όπως τονίζεται, τα κέντρα τα οποία αναπτύσσουν αξιόλογη εκπαιδευτική δραστηριότητα, να υπολειτουργούν ή ακόμη χειρότερα να μην λειτουργούν καθόλου, με αποτέλεσμα να δημιουργείται υπαρκτό πρόβλημα στην τόσο σημαντική συνέχιση της περιβαλλοντικής εκπαίδευσης.
Η σχετική ερώτηση:

Προς την κ. Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: Υποστελεχωμένα και ανενεργά τα Κέντρα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου: Νησιωτικότητα και Κλιματική Αλλαγή επιτάσσουν την παρέμβαση της Πολιτείας σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα
Τα Κέντρα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης αποτελούν αποκεντρωμένες εκπαιδευτικές δομές του Υπουργείου Παιδείας και υπάγονται διοικητικά στις οικείες Περιφερειακές Διευθύνσεις Εκπαίδευσης. Η δημιουργία τους θεσμοθετήθηκε με τον Νόμο 1892/90/ΦΕΚ 101/τ.Α’/31.7.1990 Άρθρο 111 §13, νόμος σταθμός για την εξέλιξη της Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης (Π.Ε.)
Βασικός στόχος των Κ.Π.Ε. είναι να στηρίξουν τον θεσμό της περιβαλλοντικής εκπαίδευσης σε τοπικό, εθνικό και διεθνές επίπεδο, ευαισθητοποιώντας τους/τις μαθητές/μαθήτριες όλων των βαθμίδων σε θέματα περιβάλλοντος ώστε να γίνουν περιβαλλοντικά υπεύθυνοι, ικανοί να συγκροτήσουν κοινωνίες με ήθος και υπευθυνότητα απέναντι στο φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον. Τα υφιστάμενα Κέντρα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης (Κ.Π.Ε.) με βάση νέο νομικό πλαίσιο (Ν. 45/47 Ιούνιος 2018) μετατράπηκαν σε Κέντρα Εκπαίδευσης για την Αειφορία (Κ.Ε.Α.).
Τα Κ.Ε.Α. σε σχέση με τα υφιστάμενα Κ.Π.Ε. είναι προσανατολισμένα στην Εκπαίδευση για την Αειφορία (Ε.Α.), δηλαδή στην ολιστική θεώρηση των περιβαλλοντικών, κοινωνικών και πολιτιστικών θεμάτων και προωθούν τη διεπιστημονική, συστημική και διαθεματική προσέγγιση της γνώσης, ώστε να συνδέεται σε ενιαίο πλαίσιο η εκπαίδευση με την περιβαλλοντική, κοινωνική, πολιτισμική και οικονομική διάσταση των κοινωνιών.
Μετά τις εκλογές, και ενώ οι διαδικασίες επιλογής εκπαιδευτικών για τα ΚΕΑ είχαν ήδη φθάσει λίγο πριν το τελικό στάδιο της συνέντευξης, η νέα ηγεσία του Υπουργείου μετά την ανάληψη των καθηκόντων της, αιφνιδίως εξέδωσε εγκύκλιο (Α.Π. 123632/Δ7/1-8-2019) με θέμα: "Αναστολή της διαδικασίας επιλογής των μελών των παιδαγωγικών ομάδων των ΚΕΑ". Στη συνέχεια, με διάταξη του Ν. 4623/19 άρθρο 67, ΦΕΚ134/Α/9-8-19, κατήργησε την Υ.Α. “Ενιαίος Κανονισμός Λειτουργίας των Κέντρων Εκπαίδευσης για την Αειφορία και ρυθμίσεις λοιπών θεμάτων”, όρισε τη συνέχεια λειτουργίας των Κέντρων Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης με τις διατάξεις που ισχύουν, για το σχολικό έτος 2019-20, ενώ η λειτουργία των ΚΠΕ μπορεί να επεκτείνεται και σε επόμενο διδακτικό έτος. Αποτέλεσμα αυτής της επιλογής της κυβέρνησης είναι να μην έχει στελεχωθεί το ΚΠΕ/ΚΕΑ Σύρου και να ανασταλεί πλήρως η λειτουργία του.
Αναφορικά με το ΚΠΕ Πεταλούδων Ρόδου, το οποίο ιδρύθηκε το 2004 και επαναλειτούργησε το 2016, μετά από μια 5ετία αναστολής εξ αιτίας των μνημονιακών περικοπών, σήμερα υπηρετεί μόνο ο Υπεύθυνος Λειτουργίας χωρίς Παιδαγωγική Ομάδα και χωρίς αναπληρωτή υπεύθυνο! Κατά συνέπεια κρίνεται απαραίτητη η άμεση απόσπαση δύο τουλάχιστον εκπαιδευτικών για τη στοιχειώδη λειτουργία του το τρέχον σχολικό έτος.
Επειδή
1. Εξακολουθεί να ισχύει χωρίς να εφαρμόζεται η σχετική παράγραφος της Υ.Α. παρ. 5Αριθμ. 83691/Γ7 (ΦΕΚ, τ. Β’ 27192, αρ. 1981/7/9/2011, «Διαδικασίες Στελέχωσης και Καθήκοντα των Εκπαιδευτικών στα Κέντρα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης (ΚΠΕ)»
2. Δεν υλοποιείται η δέσμευση της Γ. Γραμματέα Πρωτ/θμιας-Δευτ/θμιας Εκπαίδευσης και Ειδικής Αγωγής του Υ.ΠΑΙ.Θ κας Αναστασίας Γκίκα σε συνάντηση της Πανελλήνιας Ένωσης Εκπαιδευτικών Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης (Π.Ε.ΕΚ.ΠΕ.) στην οποία τέθηκαν για αντιμετώπιση αιτήματα άμεσης προτεραιότητας για την εύρυθμη λειτουργία του θεσμού της Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης το τρέχον σχολικό έτος,-η οποία δεσμεύθηκε πως “.τα Κ.Π.Ε. θα συμπληρωθούν μερικώς με 1-2 εκπαιδευτικούς οι κενές/κενούμενες θέσεις των παραπάνω δομών (με προτεραιότητα σε αυτές με τις μεγαλύτερες ελλείψεις) κατόπιν απλής εκδήλωσης ενδιαφέροντος (πιθανόν χωρίς κριτήρια ή προκήρυξη επιλογής..” («Ενημερωτικό κείμενο της Ένωσης προς τα μέλη της», Αθήνα Αρ. Πρ.: 17 25/10/2019).
3. Η Περιβαλλοντική Εκπαίδευση στις Κυκλάδες κρίνεται αναντίστοιχη των προκλήσεων που οι Κυκλάδες, αλλά και όλη η χώρα αντιμετωπίζουν. Το ΚΠΕ Κορθίου, αν και έχει προσφέρει εξαιρετικά θετικό έργο, είναι γεωγραφικά απομακρυσμένο και δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις πιεστικές απαιτήσεις της εποχής. Παραμένοντας και αυτό σε λειτουργία, και με όρους νησιωτικότητας, είναι απόλυτα θεμιτό η λειτουργία του ιδρυμένου Κέντρου στη Σύρο να λειτουργήσει και να ενισχύσει την υποστήριξη της σχολικής κοινότητας στην ανάπτυξη και στην υλοποίηση εκπαιδευτικών σχεδίων δράσης με ενσωμάτωση των αρχών της αειφορία με έδρα το διοικητικό κέντρο των Κυκλάδων. Σε αυτό συνάδει και η γεωγραφική θέση της Σύρου τόσο στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων, όσο και στο Νότιο Αιγαίο.
4. Η Σύρος διαθέτει αφενός αξιόλογο φυσικό και πολιτισμικό κεφάλαιο και αφετέρου σημαντικούς φορείς (κυβερνητικούς και μη) με τους οποίους το Κ.Ε.Α. μπορεί και πρέπει να συνεργαστεί στο πνεύμα της Αειφορίας, επιδιώκοντας τη σύνδεση της εκπαίδευσης με την περιβαλλοντική, κοινωνική, πολιτισμική και οικονομική διάσταση της κυκλαδίτικης κοινωνίας.
5. Στα τρία και πλέον χρόνια επαναλειτουργίας του, το ΚΠΕ Πεταλούδων κατάφερε να γίνει αναγνωρίσιμος και καταξιωμένος εκπαιδευτικός και περιβαλλοντικός φορέας όχι μόνο από την εκπαιδευτική κοινότητα του νησιού μας, αλλά και από την ευρύτερη τοπική κοινωνία. Το Κέντρο αναπτύσσει αξιόλογη εκπαιδευτική δραστηριότητα στα πολυνησιακά Δωδεκάνησα και όχι μόνο. Για το σχολικό έτος 2019-2020 δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες στοιχειώδους λειτουργίας για την περιοχή εμβέλειάς του, αλλά και χωρίς την δυνατότητα χρηματοδότησης από το ΙΝΕΔΙΒΙΜ. Σήμερα η πολύπλευρη δραστηριότητα του Κέντρου έχει ανακοπεί και απειλείται με κλείσιμο.

 

Ερωτάται η κα Υπουργός Παιδείας:

1. Γιατί δεν προχωρά στην ολοκλήρωση των σχετικών υπηρεσιακών διαδικασιών για την λειτουργία του ιδρυμένου Κ.Ε.Α. Σύρου- Ερμούπολης, καθώς εκκρεμούν θέματα σχετικά με τη λειτουργία του (υπογραφή της Σύμβασης από το Υπουργείο Παιδείας, ενεργοποίηση των σχετικών υπηρεσιακών διαδικασιών για τη στελέχωσή του κ.λπ.);
2. Πότε πρόκειται να στελεχώσει το Κ.Π.Ε. Πεταλούδων Ρόδου με την απόσπαση εκπαιδευτικών για τη συγκρότηση Παιδαγωγικής Ομάδας σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις;
3. Με ποιο τρόπο θα στοιχιστεί η δημόσια εκπαίδευση στο ελληνικό εκπαιδευτικό σύστημα με τις αποφάσεις των Διεθνών Συσκέψεων για το Περιβάλλον καθώς και με την “Ατζέντα του 2030 του ΟΗΕ που επικεντρώνεται στους 17 Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης;

Οι ερωτώντες βουλευτές
Συρμαλένιος Νίκος
Σαντορινιός Νεκτάριος
Φίλης Νίκος

 

«Επειδή πολύς λόγος έχει γίνει αυτές τις μέρες περί έλλειψης αναγκαίας πολιτικής βούλησης για την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, επιβάλλεται να διευκρινιστούν τα εξής:
1. Το 2006, επί κυβέρνησης ΝΔ, στον Κώδικά Δήμων και Κοινοτήτων (3463/2006), τελευταία στιγμή και εμβόλιμα, προστέθηκε τροπολογία με θέμα «Αστικές Εταιρείες ΟΤΑ μη Κερδοσκοπικού Χαρακτήρα» (Κεφάλαιο Δ, άρθρο 267), που καταδίκαζε εταιρείες, όπως η ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, ορίζοντας τη συνέχεια λειτουργίας τους «μέχρι και την λήξη του χρόνου που προβλέπεται στη συστατική τους πράξη», βάζοντας επί της ουσίας ταφόπλακα στην λειτουργία τους. Παράλληλα, η ίδια διάταξη απαγόρευε στους Δήμους να συνάπτουν εφεξής Προγραμματικές Συμβάσεις με τις συγκεκριμένες Εταιρείες μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, αφαιρώντας τους δηλαδή κάθε πιθανότητα επιβίωσης και δυνατότητα δράσης.
2. Το 2014, επί Συγκυβέρνησης ΝΔ- ΠΑΣΟΚ, με τον Νόμο 4257/2014 άρθρο 36, έρχεται ειδική διάταξη, που αφορούσε σχεδόν εξ΄ ολοκλήρου την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, η οποία αίρει την απαγόρευση για σύναψη Προγραμματικών Συμβάσεων με τους Δήμους, χωρίς ωστόσο να παρατείνει το χρόνο ζωής της Εταιρείας. Το ερώτημα που τίθεται είναι, εάν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ νοιάζονταν τόσο για το έργο της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, γιατί δεν παρέτειναν τον χρόνο ζωής της Εταιρείας τότε; Γιατί δεν έλυσαν το πρόβλημα, που οι ίδιοι είχαν δημιουργήσει, της αντίστροφης δηλαδή μέτρησης ζωής της Εταιρείας για την οποία τώρα εξαπολύουν επιθέσεις κατά ριπάς;
3. Επί ημερών Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ και στο διάστημα της θητείας μου ως Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το μέλλον της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ αποτέλεσε αντικείμενο τόσο δικών μου συναντήσεων με τους εκπροσώπους της εταιρείας όσο και δι-υπουργικών συνεννοήσεων με το Υπουργείο Εσωτερικών. Όλες οι προσπάθειες για τη διάσωση της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ ήταν εις γνώση των εργαζομένων και της Διοίκησης της Εταιρείας. Όλες οι επιμέρους συζητήσεις με τους νομικούς συμβούλους του Υπουργείου Εσωτερικών και του γραφείου μου, ήταν κοινό θέμα με τους νομικούς εκπροσώπους της Εταιρείας, με τους οποίους συνεργαζόμουν στενά, προσπαθώντας όλοι μαζί για την καλύτερη νομική λύση. Όμως, τα δεδομένα και το νομικό πλαίσιο που οι προηγούμενες Κυβερνήσεις είχαν θέσει για τις εν λόγω Αστικές Εταιρείες μη Κερδοσκοπικού Χαρακτήρα, ήταν στενό και δύσκολα αναστρέψιμο, αφού αφορούσε νόμους- κορμούς του θεσμού της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Στο πλαίσιο των προσπαθειών αυτών, συντάχθηκε τροπολογία η οποία αφορούσε την αναβίωση λειτουργίας της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ και, παράλληλα, την επέκταση ισχύος του καταστατικού της χρόνου μέχρι το 2028. Όπως είχα ενημερώσει τους εργαζόμενους, η εν λόγω τροπολογία είχε οριστικοποιηθεί και ήταν έτοιμη να κατατεθεί στη Βουλή, αμέσως μετά τις Ευρωεκλογές, όταν θα ξεκινούσαν και πάλι οι εργασίες της, πράγμα που έγινε.
Εν κατακλείδι, παρά το γεγονός ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε την τροπολογία -λύση για την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, ο τρόπος που η Αντιπολίτευση πάλεψε λυσσαλέα τις συνεδριάσεις της Βουλής, κατά την τελευταία εβδομάδα, δεν επέτρεψε τη ψήφιση της τροπολογίας.

Τις εργασίες του Ετήσιου Διεθνούς Συνεδρίου για το Νερό που διοργανώνει η EDS άνοιξε σήμερα ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, κατά τον χαιρετισμό του, υπογράμμισε ότι είναι θετική η διενέργεια ενός τέτοιου συνεδρίου καθώς αποτελεί μια ακόμη ευκαιρία να ανοίξει ο διάλογος και να κατατεθούν προτάσεις σχετικά με το πως η εφαρμοσμένη καινοτομία στον Κύκλο του Νερού, έχοντας ως στόχο την εξασφάλιση πλήρους υδατικής αυτονομίας των νησιών μας με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον, μπορεί να αναβαθμίσει τις τοπικές κοινωνίες και να δημιουργήσει συνθήκες ανάπτυξης για τις περιοχές εκείνες, που μέχρι πρόσφατα δεν τους είχε δοθεί κανένα εχέγγυο
Ο Αναπληρωτής Υπουργός σχολίασε πως κεντρικός πολιτικός στόχος του Υπουργείου είναι να καταστούν τα νησιά του Αιγαίου, σε πρώτη φάση, και των άλλων περιοχών, σε επόμενη, υδατικά αυτόνομα. «Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε την συνέχιση αυτής της απαρχαιωμένης κατάστασης -και αναφέρομαι στην μεταφορά ποσοτήτων νερού με καράβια - υδροφόρες, που κάποιοι για χρόνια ονόμαζαν ως λύση. Αν μάλιστα θέλουμε να υποστηρίξουμε ότι σχεδιάζουμε την τουριστική, και όχι μόνο, αξιοποίησή τους και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών, είμαστε υποχρεωμένοι να εξασφαλίσουμε σύγχρονες υποδομές υδροδότησης, με κατάλληλες μονάδες αφαλάτωσης και επεξεργασίας πόσιμου νερού, ώστε να δώσουμε τις προϋποθέσεις εκείνες που θα βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής και ανάπτυξης των νησιών μας». Ενώ εξήγησε εκτενώς, πως η επεξεργασία και διαχείριση πόσιμου νερού με μονάδες αφαλάτωσης, είναι η μόνη λύση στο μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης βασικών υποδομών ύδρευσης στα νησιά. Ιδιαίτερα, μάλιστα, στα μικρά νησιά, το πρόβλημα της υδρευτικής αυτονομίας, είναι κομβικό καθώς η έλλειψη πόσιμου νερού και βασικών υποδομών που σχετίζονται με την ύδρευση στα νησιά, τα καθιστά μέρη μειωμένων αναπτυξιακών δυνατοτήτων και δημιουργεί για τους κατοίκους τους ένα περιβάλλον άνισων συνθηκών διαβίωσης.
Εργαζόμαστε αδιάκοπα, τόνισε, για την ολοκλήρωση Δικτύου Μονάδων Αφαλάτωσης σε όλα τα άνυδρα νησιά ώστε να διασφαλίσουμε την πλήρη υδατική αυτονομία τους. Ήδη έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση μονάδων αφαλάτωσης σε Καστελλόριζο, Πάτμο, Αρκιούς, Λέρο, Αιγιάλη Αμοργού, Δονούσα, Ψέριμο & Τέλενδο. Αυτές οι μονάδες έχουν τεθεί σε λειτουργία και έχει σταματήσει η μεταφορά νερού με υδροφόρα πλοία. Για τα υπόλοιπα «άνυδρα» νησιά- Κίμωλος, Ηρακλειά, Κατάπολα Αμοργού, Λειψοί, Ι.Μ. Πανορμίτη, Αγαθονήσι- η διαδικασία εγκατάστασης μονάδων αφαλάτωσης είναι σε εξέλιξη με την αξιοποίηση πόρων του ΕΣΠΑ 2014-2020 και Π.Δ.Ε. ώστε να φέρουμε σε πέρας τον στρατηγικό μας στόχο για πλήρη υδατική αυτονομία των νησιών μας.
Σελίδα 1 από 3

p 3

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot