Προωθούνται ρυθμίσεις που επιτρέπουν τη χρήση αιγιαλού και παραλίας για επιχειρηματικά πάρκα και την παραχώρηση αποκλειστικής χρήσης για λόγους ασφαλείας σε βιομηχανικές ή ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις
Μπάζουν νερά» οι νέες ρυθμίσεις για τον αιγιαλό, οι οποίες αναμένεται να περιληφθούν στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης, το οποίο θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τις επόμενες ημέρες. Μόλις πέντε μήνες μετά τη δημοσίευση σε ΦΕΚ του νόμου 4607/2019 της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ για τον αιγιαλό, ο οποίος άνοιξε τον δρόμο για νομιμοποίηση ορισμένων κατηγοριών αυθαιρέτων «πάνω στο κύμα», έρχεται η νέα Διοίκηση να ικανοποιήσει, έτι περαιτέρω, τις απαιτήσεις παραγωγικών φορέων που δεν είχαν εκπληρωθεί πλήρως από την προηγούμενη.

Σύμφωνα με το τελευταίο κείμενο των διατάξεων που έχει στη διάθεσή του το «Βήμα», προωθούνται ρυθμίσεις που επιτρέπουν τη χρήση αιγιαλού και παραλίας για επιχειρηματικά πάρκα, ενώ όσοι έχουν ιδιοκτησιακά δικαιώματα στον παλιό αιγιαλό θα μπορούν να χτίσουν. Επίσης, μπορεί να παραχωρηθεί αποκλειστική χρήση αιγιαλού και παραλίας εάν επιβάλλεται για την ασφάλεια των βιομηχανικών ή ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων. Ακόμη, παρατείνονται οι παραχωρήσεις χρήσεως αιγιαλού, σε λατομικές ή μεταλλευτικές εγκαταστάσεις για όσο χρονικό διάστημα υφίσταται το δικαίωμά τους. Επίσης, υπάρχει πρόβλεψη ώστε οι διατάξεις περί παραλίας και αιγιαλού να μην θίξουν την επένδυση στο Ελληνικό.

Οι βασικές αλλαγές

Ειδικότερα, οι αλλαγές που προωθεί το νομικό επιτελείο της κυβέρνησης για αιγιαλό και παραλία περιλαμβάνουν τα εξής:

– Όσοι έχουν ιδιοκτησία σε παλαιό αιγιαλό και παλαιά όχθη θα μπορούν να χτίσουν. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά δεν θίγονται εκτάσεις με ήδη κτηθέντα ιδιοκτησιακά δικαιώματα και ισχύουσες συμβάσεις παραχώρησης, στις οποίες «χωρεί πολεοδομική ανάπτυξη δυνάμει της κείμενης πολεοδομικής νομοθεσίας.».

Επιτρέπεται η χρήση και εκμετάλλευση σε αιγιαλό, παραλία, όχθη, παρόχθια ζώνη, υδάτινο στοιχείο, πυθμένα και υπέδαφος βυθού σε Επιχειρηματικά Πάρκα (των νόμων 2545/1997 ή 3982/2011) με μέτωπο τη θάλασσα.

η παραλία καθορίζεται σε πλάτος έως 50 μέτρα από την οριογραμμή του αιγιαλού αλλά δεν ορίζεται κατώτατο όριο, όπως στον νόμο 4607/2019, ο οποίος όριζε την παραλία από 30 έως 50 μέτρα.

-Για υφιστάμενα έργα και εγκαταστάσεις σε αιγιαλό και παραλία που έγιναν με βάση αναπτυξιακούς νόμους (μετά τη λήξη σύμβασης που έχει συναφθεί μεταξύ ιδιωτών και το Ελληνικό Δημόσιο, τον ΕΟΤ, τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, τους δήμους κλπ. ή τη λήξη παραχώρησης), ο Υπουργός Οικονομικών θα μπορεί να καθορίζει το αντάλλαγμα της χρήσης τους για όσο χρονικό διάστημα ισχύει η άδεια ίδρυσης/εγκατάστασης. Επίσης, θα ορίζει και το χρονικό διάστημα της παραχώρησης και χρήσης τους, δίχως να τίθεται χρονικό όριο όπως προβλεπόταν πριν (ήταν στα 20 χρόνια).

– Παρατείνεται από τους δύο στους έξι μήνες το χρονικό περιθώριο που επιτρέπει στον παραχωρησιούχο να υποβάλλει αίτηση αδειοδότησης για αυθαίρετα κτίσματα που αφορούν σε τεχνικά έργα και εγκαταστάσεις δημοσίου ή κοινωφελούς σκοπού και είχαν χτιστεί χωρίς άδεια ή καθ’ υπέρβαση αυτής σε αιγιαλό, παραλία, έως την 28.7.2011.

Παραχωρήσεις χρήσεως αιγιαλού, οι οποίες αφορούν έργα που εξυπηρετούν υφιστάμενες λατομικές ή μεταλλευτικές εγκαταστάσεις παρατείνονται προκειμένου να συνεχισθεί η ίδια χρήση για όσο χρονικό διάστημα υφίσταται το μεταλλευτικό ή λατομικό δικαίωμα της οικείας επιχείρησης.

οι προβλέπεις του νομοσχεδίου σε περιπτώσεις προσχώσεων και διάβρωσης των ακτών (π.χ. αν απειλούνται με καταστροφή αρχαία, ή η ακεραιότητα των εγκαταστάσεων αρχαιολογικών χώρων, αν απειλείται ιδιωτικό ακίνητο κλπ), ορίζεται σαφώς ότι δεν θίγουν τις διατάξεις του νόμου 4062/2012 που αφορούν στην αξιοποίηση του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά.

στην περίπτωση παραχώρησης απλής χρήσης πρέπει να παραμένει ελεύθερη έκταση αιγιαλού τουλάχιστον 100 μέτρων μήκους. Ο τελευταίος νόμος για τον αιγιαλό προέβλεπε ότι πρέπει να παραμένει ελεύθερη έκταση αιγιαλού σε ποσοστό τουλάχιστον 60% του συνολικού εμβαδού του, ανάλογα με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του αιγιαλού, μη υπολογιζομένου του χώρου που είναι δυσπρόσιτος και μη αξιοποιήσιμος και με τους περιορισμούς, ως προς το ποσοστό κάλυψης του αιγιαλού, που ορίζονται σ’ αυτήν.

Μπορεί να παραχωρηθεί αποκλειστική χρήση αιγιαλού και παραλίας εάν επιβάλλεται για την ασφάλεια των βιομηχανικών ή ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων.

– επιτρέπεται ο παραχωρησιούχος να μεταβιβάσει σε άλλον τα δικαιώματά του, αν πρόκειται για εταιρείες του ίδιου Ομίλου.

– για τον καθορισμό της τιμής βάσης (σε αυτή βασίζεται το αντάλλαγμα χρήσης)θα λαμβάνονται πλέον υπόψη οι αντικειμενικές και μισθωτικές αξίες των εκτός σχεδίου πλησιέστερων ακινήτων και όχι απλώς των πλησιέστερων ακινήτων όπως προβλεπόταν.

Πηγή tovima.gr

Τράτσα Μάχη

 

 

Νέους συντελεστές αναπλήρωσης των συντάξεων εξετάζει το υπουργείο Εργασίας το οποίο βρίσκεται εν αναμονή της απόφασης του ΣτΕ προκειμένου να καθιερώσει νέα βελτιωμένα ποσοστά αναπλήρωσης πρωτίστως για όσους έχουν πάνω από τα 37 έτη εργασίας.

Πρόθεσή είναι να αλλάξουν οι συντελεστές για την ανταποδοτική σύνταξη, ώστε όσοι έχουν περισσότερα χρόνια ασφάλισης να παίρνουν μεγαλύτερη ανταποδοτική σύνταξη.

Σύμφωνα με πληροφορίες των Dikaiologitika News εξετάζεται να αυξηθούν σημαντικά τα ποσοστά αναπλήρωσης με μπόνους 5% αντί 2% που δίνει ο ισχύον νόμος μετά τα 40 έτη- ώστε η ανταποδοτική σύνταξη να βγαίνει υψηλότερη και, μαζί με την εθνική των 384 ευρώ, να δίνει μεγαλύτερη από σήμερα αναπλήρωση του μισθού, ως κίνητρο για παράταση του εργασιακού βίου.

Όπως και να έχει η απόφαση του ΣτΕ θα δείξει ποιες αλλαγές θα γίνουν και στην ουσία, ποιο θα είναι το νέο ασφαλιστικό για τα επόμενα χρόνια.

Ο νόμος Κατρούγκαλου 4387/16, δημιουργεί ανισότητες μεταξύ των ασφαλισμένων πριμοδοτώντας όσους επιλέγουν να εισφοροδιαφεύγουν, καθώς δεν παρέχει κίνητρο ασφάλισης πέραν των 20 ετών. Το στοιχείο της ανταποδοτικότητας μεταξύ παροχής και ετών ασφάλισης θα αντιμετωπιστεί με αναλογικότερους και δικαιότερους συντελεστές αναπλήρωσης.
Για παράδειγμα ένας ασφαλισμένος με αποδοχές 2.000 ευρώ και 38 έτη παίρνει με νόμο Κατρούγκαλου σύνταξη 1.092 ευρώ μικτά, που αντιστοιχεί στο 54,6% των αποδοχών του, όταν με το παλιό καθεστώς (προ νόμου Κατρούγκαλου) θα έπαιρνε την ίδια και μεγαλύτερη σύνταξη με ποσό 1.127 ευρώ μικτά, με 35 έτη και μισθό 1.600 ευρώ. Με τον νόμο 4387 παίρνει λιγότερα έχοντας πληρώσει 38 χρόνια εισφορές και έχει ποσοστό αναπλήρωσης 54,6%. Με το προηγούμενο θα έπαιρνε περισσότερα έχοντας πληρώσει 35 χρόνια εισφορές και θα είχε ποσοστό αναπλήρωσης 70,4%.

Έτσι το υπουργείο εξετάζει την επανεξέταση των βασικών ρυθμίσεων, κυρίως την αποκατάσταση της αναλογικότητας στις συντάξεις, με βελτιώσεις στα ποσοστά αναπλήρωσης πρωτίστως για όσους έχουν πάνω από 35 έτη, ώστε το τελικό ποσό σύνταξης να αντανακλά σε καλύτερη αναπλήρωση του μισθού.

https://www.dikaiologitika.gr/

Με το βλέμμα στραμμένο στις συναντήσεις με τη Γερμανίδα καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ την Πέμπτη 29 Αυγούστου και τη συνάντηση με τον Ολλανδό ομόλογό του Μάρκ Ρούτε στις 2-3 Σεπτεμβρίου στη Χάγη βρίσκεται ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μετά την συναντίληψη που υπήρξε με τον Εμανουέλ Μακρόν για την επιστροφή της χώρας στην οικονομική κανονικότητα μέσω ενός φιλοεπενδυτικού και αναπτυξιακού σχεδίου.

 

Η άμεση προώθηση του αναπτυξιακού νομοσχεδίου στη Βουλή τη Δευτέρα και του δεύτερου φορολογικού νομοσχεδίου περί τα τέλη Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με τον επικαιροποιημένο κυβερνητικό σχεδιασμό θα συμβάλλουν στην αλλαγή του αφηγήματος στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.

Υψηλή πολιτική και καθημερινότητα του πολίτη είναι το δίπτυχο της στρατηγικής του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, όπως διαφάνηκε τις τελευταίες μέρες. Η επιστροφή στην οικονομική κανονικότητα και την κανονικότητα της καθημερινότητας με αποτελεσματική λειτουργία του κράτους αποτελούν προμετωπίδα της πρωθυπουργικής στρατηγικής.

«Και μόνον το γεγονός ότι ο πρωθυπουργός πήγε αυθημερόν στο Παρίσι -ένα ταξίδι συνολικής διάρκειας 7 ωρών- και την επομένη στις 9 το πρωί ήταν στο Μάτι καταδεικνύει τη φιλοσοφία της διακυβέρνησης που τον διέπει» αναφέρει στενός του συνεργάτης.

Ο κ. Μητσοτάκης διαμηνύει σε όλους τους συνομιλητές του, όπως έπραξε και στις συζητήσεις του με τον κ. Μακρόν, ότι η χώρα εξήλθε τόσο από την οικονομική κρίση όσο και από την κρίση λαϊκισμού, και πως είναι αποφασισμένος να προχωρήσει στη στιβαρή εφαρμογή του προγράμματος για το οποίο εξελέγη με στόχο την ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την προώθηση εμπροσθοβαρών μεταρρυθμίσεων τόσο για την ανάκαμψη της χώρας όσο και για τη δημιουργία ενός σύγχρονου επιτελικού αποτελεσματικού κράτους ώστε οι ωφεληθούν οι πολίτες σε όλα τα επίπεδα.

Στο σχεδιασμό της κυβέρνησης είναι η κατάθεση του αναπτυξιακού νομοσχεδίου άμεσα στη Βουλή, το οποίο θα δοθεί τη Δευτέρα για δημόσια διαβούλευση. Στόχος του νομοσχεδίου είναι η επιτάχυνση της ανάπτυξης με απλοποίηση και επιτάχυνση της αδειοδότησης των επιχειρήσεων μέσω περιορισμού σταδίων και διοικητικών περιορισμών, ταχύτερη αξιολόγηση των επενδυτικών προτάσεων με outsourcing ενώ θα περιέχονται και διατάξεις για αλλαγή του πτωχευτικού κώδικα.

Η προώθηση του αναπτυξιακού νομοσχεδίου και κινήσεις που ξεμπλοκάρουν επενδύσεις, όπως η υπογραφή των υπουργικών αποφάσεων για το Ελληνικό που αναμένονται ίσως και τη Δευτέρα, αποτελεί για την κυβέρνηση βασικό επιχείρημα στις επαφές με τους θεσμούς αλλά και στις συζητήσεις του πρωθυπουργού με ευρωπαίους ηγέτες. ‘Αλλωστε, ο κ. Μητσοτάκης είπε στο Παρίσι πως επιδιώκει να αλλάξει το αφήγημα στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες προτάσσοντας την επιδίωξη του να αποτελέσει η χώρα «την ευχάριστη αναπτυξιακή έκπληξη των επόμενων ετών».

Στη συνάντησή του με την Γερμανίδα καγκελάριο την Πέμπτη ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα αναπτύξει διεξοδικά το σχέδιό του για την ανάπτυξη της χώρας στο οποίο περιλαμβάνεται και μείωση των φορολογικών συντελεστών για τις επιχειρήσεις στο 24% για το 2019 και το 20% για το 2020.

Το νομοσχέδιο, σύμφωνα με τον κυβερνητικό σχεδιασμό, θα κατατεθεί περί τα τέλη Σεπτεμβρίου στη Βουλή και αφού στο ενδιάμεσο διάστημα θα έχουν διαφανεί οι προοπτικές της οικονομίας και η πορεία των εσόδων μετά τις πρόσφατες ευνοϊκές ρυθμίσεις για πολίτες και επιχειρήσεις, στοιχεία που πάντοτε βρίσκονται στο επίκεντρο των θεσμών. Ο πρωθυπουργός θεωρεί πως η υλοποίηση του φιλοεπενδυτικού, αναπτυξιακού σχεδίου θα ενισχύσει τα επιχειρήματα της κυβέρνησης για μείωση των πρωτογενών πλεονασμάτων καθώς για φέτος ο στόχος δεν θα αλλάξει.

Το νομοσχέδιο για την ψήφο των αποδήμων σύμφωνα με τον κυβερνητικό σχεδιασμό θα προωθηθεί στο διάστημα Οκτωβρίου–Νοεμβρίου και σε κάθε περίπτωση εντός του 2019. Ο πρωθυπουργός θα αναλύσει το σχέδιό του και θα παρουσιάσει τον σχεδιασμό του έως τα τέλη του έτους από το βήμα της φετινής ΔΕΘ στις 7 και 8 Σεπτεμβρίου ενώ θα κάνει έναν σύντομο απολογισμό των κυβερνητικών δράσεων στο δίμηνο της διακυβέρνησης της χώρας από τη ΝΔ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η κυβέρνηση επιστρέφει... στην καθημερινότητα. Διυπουργική σύσκεψη σήμερα για τις αδιανόητες καταστάσεις που σημειώθηκαν στην Σαμοθράκη. Ποια είναι τα νομοσχέδια που θα "τρέξει" η κυβέρνηση. Τα ταξίδια του Μητσοτάκη στο εξωτερικό και τι θέλει να πετύχει με αυτά.
Στο τρίπτυχο καθημερινότητα-Βουλή-Ευρώπη θα κινηθεί τις επόμενες δύο εβδομάδες η κυβέρνηση, η οποία μετά από μια μικρή θερινή ανάπαυλα σηκώνει και πάλι τα μανίκια.

Η κυβέρνηση και ο… πυρετός της Σαμοθράκης
Ως προς την καθημερινότητα, το φλέγον ζήτημα της Σαμοθράκης είναι αυτό που θα εξεταστεί σε διυπουργική σύσκεψη στο Μαξίμου, την οποία θα συντονίσει ο υπουργός Επικρατείας, Γιώργος Γεραπετρίτης και θα συμμετάσχουν σε αυτήν φορείς του νησιού και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Ως προς το νομοθετικό έργο, στη Βουλή αναμένεται να κατατεθεί τις επόμενες μέρες προς ψήφιση νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης για τον περιορισμό της γραφειοκρατίας και τη δημιουργία νέου, απλούστερου αδειοδοτικού πλαισίου, προκειμένου να διευκολυνθούν οι νέες επενδύσεις. Το νομοσχέδιο αυτό δεν είναι άσχετο με την περιοδεία που θα ξεκινήσει αυτήν την εβδομάδα σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες ο Κυριάκος Μητσοτάκης, με πρώτο σταθμό του το Παρίσι και συνέχεια με Βερολίνο και Χάγη.

Η κυβέρνηση έργο, ο Μητσοτάκης στην Ευρώπη
Ο πρωθυπουργός έχει βασικό στόχο στα τετ-α-τετ του με Μακρόν-Μέρκελ και Ρούτε να περάσει το μήνυμα ότι η κυβέρνηση θα προχωρήσει και μάλιστα εμπροσθοβαρώς τις μεταρρυθμίσεις που θα καταστήσουν την Ελλάδα έναν ελκυστικό επενδυτικό προορισμό.
Μόνο μέσα από αυτόν τον τρόπο, λένε στην κυβέρνηση, μπορεί να αποκατασταθεί η αξιοπιστία της ελληνικής οικονομίας και να μπουν έτσι οι βάσεις για τη συζήτηση που ενδιαφέρει περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη την Αθήνα: αυτή για την αναθεώρηση των στόχων για τα πρωτογενή πλεονάσματα.

Το επίμαχο ζήτημα είναι πολύ πιθανό ότι θα τεθεί στις συναντήσεις του πρωθυπουργού, ωστόσο δεν αποτελεί την προτεραιότητά του με τη λογική που εξηγήθηκε παραπάνω. Αυτό που προέχει για το Μαξίμου είναι η αποκατάσταση της αξιοπιστίας της ελληνικής οικονομίας και η άμεση προσέλκυση νέων επενδύσεων που θα ενισχύσει τις αναπτυξιακές προοπτικές, στρώνοντας έτσι το χαλί στη συνέχεια για την ευόδωση του αιτήματος της Αθήνας.

Πάντως, όπως δήλωσε πρόσφατα ο ίδιος ο Κυριάκος Μητσοτάκης, το γεγονός ότι οι αγορές εμπιστεύονται την κυβέρνηση και την Ελλάδα με την αποκλιμάκωση των αποδόσεων των ελληνικών ομολόγων αποτελεί ένα καλό επιχείρημα για να εμπιστευτούν τη χώρα και την κυβέρνησή της και οι εταίροι.

Στις άμεσες προτεραιότητες που έχει η κυβέρνηση ως προς το νομοθετικό έργο πάντως βρίσκεται και το δεύτερο σκέλος του φορολογικού, το οποίο θα εξειδικεύει και θα περιλαμβάνει όλες τις ελαφρύνσεις για φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις που θα ισχύσουν από το 2020. Πολλά θα κριθούν ως προς το περιεχόμενο των ελαφρύνσεων κι από τις πρώτες συζητήσεις της κυβέρνησης με τους θεσμούς εντός του Σεπτεμβρίου, καθώς έως το τέλος του μήνα αναμένεται να ξεκαθαρίσει το τοπίο σε ό,τι αφορά το δημοσιονομικό χώρο.

*Του Αιμίλιου Περδικάρη.

Το πρόβλημα δεν είναι καινούριο, το λιμάνι της Καμαριώτισσας στην Σαμοθράκη αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα ασφαλείας. Παρατείνεται μέχρι και την Κυριακή 25/8 η ναύλωση του ΑΝΑΞ για την μεταφορά οχημάτων μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης.

Απαντήσεις σε 6 βασικά ερωτήματα σχετικά με τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στην Σαμοθράκη τις τελευταίες μέρες δίνουν κυβερνητικές πηγές, επισημαίνοντας πως τη Δευτέρα θα πραγματοποιηθεί σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον υπουργό Επικρατείας Γιώργο Γεραπετρίτη με τη συμμετοχή των αρμόδιων Υπουργών προκειμένου να σχεδιαστεί μία οριστική λύση για το νησί.

Παράλληλα, οι ίδιες πηγές επιρρίπτουν ευθύνες στην προηγούμενη κυβέρνηση ,αναφέροντας χαρακτηριστικά πως επί τέσσερα και πλέον χρόνια, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δεν φρόντισε να διαθέσει λίγες χιλιάδες ευρώ για να αποκατασταθούν τα προβλήματα του λιμένα.

1. Γιατί αποκλείστηκε το νησί:

Η Σαμοθράκη παρέμενε χωρίς πλοίο από την Κυριακή, λόγω των βλαβών στα δύο επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία «ΣΑΟΣ» και «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» που την συνέδεαν με την Αλεξανδρούπολη. Δυστυχώς για άλλη μια φορά, με την προηγούμενη (μέσα στις γιορτές στην αλλαγή του χρόνου του 2019), να διαρκεί περίπου μια εβδομάδα.

Από την Κυριακή λοιπόν, τη γραμμή εξυπηρετούσε πλέον, μόνο το επιβατηγό «ΖΕΦΥΡΟΣ», ενώ επιστρατεύτηκε και το οχηματαγωγό «ΑΝΑΞ» από την γραμμή Καβάλας – Κεραμωτής, για να καλύψει τις μεταφορές οχημάτων και φορτηγών που δεν μπορούσε να μεταφέρει το «ΖΕΦΥΡΟΣ». Το «ΑΝΑΞ» και το «ΖΕΦΥΡΟΣ» διέκοψαν τα δρομολόγια τους μετά το απαγορευτικό που επέβαλαν οι Λιμενικές Αρχές, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών (με ανέμους εντάσεως 7-8 μποφόρ) μέχρι το πρωί της Τετάρτης.

2. Οι ενέργειες του Υπουργείου Ναυτιλίας:

Η πρώτη λύση που δόθηκε με το επιβατηγό – οχηματαγωγό «AZORES EXPRESS» δεν τελεσφόρησε, αν και το πλοίο εκτέλεσε κανονικά το δρομολόγιο, εξαιτίας των προβληματικών λιμενικών υποδομών της Σαμοθράκης που μαζί με τον κακό καιρό καθιστούσαν άκρως επικίνδυνη την προσέγγιση του πλοίου.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας επιστράτευσε και νέο πλοίο, αυτή την φορά το ταχύπλοο καταμαράν «ANDROS JET» δίδοντας μια άμεση, αλλά προσωρινή λύση, στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη.

Το μείζον θέμα του εφοδιασμού του νησιού έλυσε εκ νέου το «ΑΝΑΞ» το οποίο επέστρεψε και αυτό στην γραμμή μαζί με το «ΖΕΦΥΡΟΣ», μετά την άρση του απαγορευτικού.

Ο εντοπισμός διαθέσιμου πλοίου μέσα στον Δεκαπενταύγουστο ήταν δύσκολος καθώς όλα τα πλοία είναι δρομολογημένα σε γραμμές.

Το πλοίο που θα εντοπισθεί ή θα είναι παροπλισμένο, άρα απαιτείται χρόνος για να ετοιμασθεί να ταξιδέψει, ή θα φύγει από άλλη γραμμή για την οποία πρέπει να βρεθεί λύση ως προς την κάλυψη της, όπως συνέβη και στην περίπτωση του «ANDROS JET».

3. Η βασική αιτία του προβλήματος:

Το λιμάνι της Καμαριώτισσας στην Σαμοθράκη αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα ασφαλείας.

Επί τέσσερα και πλέον χρόνια, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δεν φρόντισε να διαθέσει λίγες χιλιάδες ευρώ για να αποκατασταθούν τα προβλήματα του λιμένα.

Η αποκατάσταση αφορά στον καθαρισμό του πυθμένα του από φερτά υλικά και επιχωματώσεις οι οποίες έχουν αλλοιώσει τα αβαθή του με αποτέλεσμα να είναι κάτι παραπάνω από σίγουρη η προσάραξη των πλοίων που προσεγγίζουν στο λιμάνι.

Το θέμα το γνώριζαν όλοι οι πρώην υπουργοί Ναυτιλίας (Δρίτσας, Κουρουμπλής, Κουβέλης) και ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός. Εν γένει όμως και πέρα από τον πυθμένα, οι λιμενικές υποδομές του νησιού είναι προβληματικές και απαιτούν τον πλήρη εκσυγχρονισμό τους.

4. Τι θα γίνει στις επόμενες ώρες:

Κανονικά αύριο, το «ΣΑΟΣ» έπρεπε να επιστρέψει στα δρομολόγιά του, έχοντας επισκευάσει τις βλάβες του. Ωστόσο, η πλοιοκτήτρια εταιρία ενημέρωσε ότι αυτό δεν θα γίνει. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, το Υπουργείο Ναυτιλίας, συνεννοήθηκε με την εταιρία του «ANDROS JET», για τη συνέχιση των δρομολογίων του, στην γραμμή Αλεξανδρούπολης- Σαμοθράκης (για το Σαββατοκύριακο έχει ήδη ανακοινώσει τα δρομολόγια το Ναυτιλίας).

Επίσης, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αντ. Μακεδονίας-Θράκης, παρατείνεται μέχρι και την Κυριακή 25/8 η ναύλωση του ΑΝΑΞ για την μεταφορά οχημάτων μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης.

5. Τα ποσά που εξασφάλισε και διέθεσε η Περιφέρεια:

Μέχρι σήμερα, η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, διέθεσε 10.000 ευρώ για τη διατροφή και την προμήθεια ειδών πρώτης ανάγκης για την ανακούφιση των εγκλωβισμένων επισκεπτών. Η προμήθεια έγινε από καταστήματα και επιχειρήσεις του νησιού και τον συντονισμό είχε ο Δήμος Σαμοθράκης.

Διέθεσε 50.000 ευρώ για τη ναύλωση του «ΑΝΑΞ» για τη μεταφορά στο νησί ειδών πρώτης ανάγκης (τροφίμων και φαρμάκων). Το πλοίο πραγματοποιεί τέσσερα (4) δρομολόγια την ημέρα από και προς τη Σαμοθράκη για διάστημα πέντε (5) ημερών.

Εξασφάλισε 69.000 ευρώ για τη συνέχιση των δρομολογίων του «ΑΝΑΞ» για επιπλέον επτά (7) ημέρες.

6. Σχεδιασμός οριστικής λύσης:

Για να δρομολογηθεί μόνιμη λύση στο θέμα, τη Δευτέρα 19 Αυγούστου, στις 13:00, θα πραγματοποιηθεί σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό τον υπουργό Επικρατείας Γιώργο Γεραπετρίτη με τη συμμετοχή των Υπουργών, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη, Τουρισμού, Χάρη Θεοχάρη, Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Αχ. Καραμανλή, Εσωτερικών, Τάκη Θεοδωρικάκου, του Υφυπουργού Παρά τω Πρωθυπουργώ και κυβερνητικού εκπροσώπου, Στέλιου Πέτσα και του Περιφερειάρχη Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Χρήστου Μέτιου.

πηγή newpost.gr

 

 

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot