Να αλλάξει το σύστημα με το οποίο οι οδηγοί υποχρεούνται να πληρώνουν μεγάλο καπέλο προκειμένου να μετακινηθούν στο οδικό δίκτυο της χώρας προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέσω των ηλεκτρονικών διοδίων.
Τα αναλογικά διόδια που προσδοκά το ΥΠΟΜΕΔΙ να κάνουν «πρεμιέρα» στις αρχές του 2019 -ξεκινώντας από την Εγνατία Οδό- πρόκειται να χρεώνουν τους εκδρομείς και τους επαγγελματίες οδηγούς με βάση τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση.
Πιο συγκεκριμένα, οι οδηγοί οχημάτων θα χρειαστεί να έχουν στη διάθεσή τους μια συσκευή ή έστω μια εφαρμογή στο κινητό, η οποία θα φορτίζεται με κάποιο ποσό, από το οποίο θα αφαιρούνται χρήματα ανάλογα με τη χρήση. Οπως σημειώνει το υπουργείο, η τιμή που θα πληρώνει ο κάθε οδηγός θα ξεκινάει από τη στιγμή που ένα όχημα εισέρχεται και εξέρχεται από έναν αυτοκινητόδρομο ή περνάει από τα όρια της μίας παραχώρησης στην άλλη. Παράλληλα, θα υπάρχει δυνατότητα και για πληρωμή μέσω πιστωτικών ή χρεωστικών καρτών.
Ειδικότερα, προς τα τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός για το νέο δορυφορικό σύστημα αναλογικών διοδίων. Με το νέο σύστημα, τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit – OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS). Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και την έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading – ANPR).
Με αυτό τον τρόπο και στις δύο περιπτώσεις θα καταγράφεται η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους και έτσι θα πραγματοποιείται η αναλογική χιλιομετρική χρέωση. Σύμφωνα με το ΥΠΟΜΕΔΙ, η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές ηλεκτρονικής διαχείρισης μεταφορών. Αντίθετα, στα Ι.Χ. θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο (είσοδος – έξοδος) ενώ μετά την είσπραξη του διόδιου τέλους τα στοιχεία θα διαγράφονται από το σύστημα για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.
Αξίζει να σημειωθεί πως εκτός του νέου συστήματος θα είναι η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και η Ζεύξη Πρέβεζας-Ακτίου, στις οποίες όμως θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του διόδιου τέλους.
Σκοπός του υπουργείου, σύμφωνα με το σχετικό σημείωμα, είναι το υφιστάμενο σήμερα καθεστώς διοδίων, με μετωπικούς σταθμούς, με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω των συχνών στάσεων ανά 30-40 χλμ. περίπου και με δίκαιες διαμαρτυρίες από τους χρήστες λόγω της μη αναλογικής χρέωσης, να αντικατασταθεί από πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων αδιάλειπτης ροής (free flow), με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά και αναλογικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης.
«Το Ελληνικό Δημόσιο έχει ήδη εκκινήσει τη διαδικασία σχεδιασμού, χρηματοδότησης, προμήθειας, εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία ολοκληρωμένου ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος διοδίων δορυφορικής τεχνολογίας ή τεχνολογίας ασύρματης επικοινωνίας δεδομένων (π.χ. GSM), μέσω του οποίου θα διενεργούνται οι χρεώσεις διοδίων τελών στους αυτοκινητόδρομους, περιλαμβανομένης και της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αυτής αξόνων. Το ως άνω σύστημα εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018».
Ταυτόχρονα, το υπουργείο Υποδομών έχει ξεκινήσει μετά από σχετική πρόσκληση που απευθύνθηκε την προηγούμενη εβδομάδα τη διαδικασία διαβούλευσης με τους παραχωρησιούχους για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητόδρομους που λειτουργούν με Συμβάσεις Παραχώρησης.
Τι θα πληρώνουν οι οδηγοί ΙΧ μέχρι τις αρχές του 2019
Oι οδηγοί Ι.Χ. σήμερα και μέχρι αρχές του 2019 θα πληρώνουν:
• Αθήνα – Θεσσαλονίκη, 30,65 ευρώ
• Αθήνα – Ιωάννινα, 37,15 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Πάτρα, 34,75 ευρώ
• Αθήνα – Πάτρα, 11,40 (συν 2,80 αν επιλέξουν και την Αττική Οδό)
• Αθήνα – Καλαμάτα, 13,45 ευρώ μέσω Ολυμπίας Οδού (ή 16,25 ευρώ αν επιλέξουν την Αττική Οδό)
• Θεσσαλονίκη – Ιωάννινα, 9 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, 8,40 ευρώ
Τέλη κυκλοφορίας 2018: «Τσουχτερά» πρόστιμα για όσους δεν πληρώσουν εγκαίρως -3084 πινακίδες οχημάτων έχουν κατατεθεί μέχρι σήμερα στην ΔΟΥ Κω
Σκηνές τρόμου και πανικού στη Μελβούρνη - Αυτοκίνητο τύπου SUV μάρκας Suzuki έπεσε πάνω σε πεζούς στην πλέον πολυσύχναστη διασταύρωση της πόλης - Τουλάχιστον 19 οι τραυματίες μέχρι στιγμής - Άγνωστα τα αίτια του περιστατικού
- Ένα παιδί ανάμεσα στους τραυματίες - Έχει μεταφερθεί σε νοσοκομείο με σοβαρά τραύματα στο κεφάλι - Συνελήφθη επί τόπου ο οδηγός - Υπάρχει και δεύτερη σύλληψη ανακοίνωσε η αστυνομία - Συγκλονίζουν οι περιγραφές από τους αυτόπτες μάρτυρες 
Πανικός σε κεντρικό δρόμο στη Μελβούρνη όταν αυτοκίνητο έπεσε πάνω σε πεζούς σε κεντρικό δρόμο. Τουλάχιστον 19 τραυματίες ο μέχρι στιγμής απολογισμός.
Σκηνές τρόμου και πανικού εκτυλίχθηκαν σε κεντρικό δρόμο της Μελβούρνης. Αυτοκίνητο τύπου SUV μάρκας Suzuki έπεσε πάνω σε πεζούς σε κεντρικό δρόμο της πόλης. Η «τρελή» πορεία του σταμάτησε σε μια στάση του τραμ.
Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για τουλάχιστον 19 τραυματίες, ανάμεσά τους κι ένα παιδί. Ο δράστης έχει ήδη συλληφθεί.
Δείτε τη στιγμή της σύλληψής του
Δεν σταμάτησε στο φανάρι
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν σταμάτησε σε διασταύρωση. Τη διέσχισε κάθετα και δεν σταμάτησε στο κόκκινο φανάρι. Ο οδηγός του λευκού αυτοκινήτου δεν έδειξε καμία διάθεση να επιβραδύνει.
Ο δρόμος στη συμβολή των οδών Φλίντερς και Ελίζαμπεθ, ένας από τους πλέον πολυσύχναστους στη Μελβούρνη, ήταν γεμάτος κόσμο την ώρα εκείνη.
Αμέσως, η αστυνομία απέκλεισε το σημείο και συνέλαβε τον δράστη.
Και δεύτερη σύλληψη
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας της Μελβούρνης, όλα έγιναν μπροστά από τον σταθμό της Φλίντερς Στριτ, στις 16:30 το απόγευμα της Πέμπτης (ώρα Αυστραλίας).
Εκτός από τον οδηγό του λευκού αυτοκινήτου, έχει συλληφθεί κι ένας δεύτερος άνδρας.
Η αστυνομία καλεί τους πολίτες να αποφεύγουν την περιοχή.
Τα κίνητρα του άνδρα παραμένουν άγνωστα. Για την ώρα, πάντως, δεν υπάρχουν αναφορές πως πρόκειται για τρομοκρατική επίθεση.
Οι μαρτυρίες του τρόμου
Ένας άνδρας, ο Τζον, μίλησε στο ABC και περιέγραψε στιγμές τρόμου έξω από τον σταθμό στη Φλίντερς Στριτ. Όπως είπε, άνθρωποι εκτοξεύονταν στον αέρα καθώς το αυτοκίνητο έπεφτε πάνω στους πεζούς. «Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο. Δεν μπορώ να σταματήσω να τρέμω«, τόνισε.
«Το μόνο που άκουγες ήταν μπανγκ, μπανγκ, μπανγκ» είπε αυτόπτης μάρτυρας που είδε τα πάντα να συμβαίνουν μπροστά στα μάτια του. Εκτίμησε ότι το αυτοκίνητο έτρεχε με 80 χλμ την ώρα. «Το μόνο που μπορούσες να ακούσεις ήταν ο ήχος του αυτοκινήτου να χτυπάει τους πεζούς και ουρλιαχτά«, είπε άλλος αυτόπτης μάρτυρας.
Πολυδαίδαλη σπείρα η οποία έκανε κλοπές οχημάτων στην Αττική εξάρθρωσε το Τμήμα Ασφαλείας Αμαρουσίου. Η καλοστημένη απάτη που οδήγησε σε 500 κλοπές!

Η σπείρα ήταν διαρθρωμένη ιεραρχικά και διακινούσαν τα αυτοκίνητα σε Μεσσηνία και Κρήτη. Έκλεβαν συγκεκριμένα μοντέλα κατά παραγγελία. Εκτιμάται πως μέσα σε διάστημα ενός έτους οι κακοποιοί έκλεψαν και πούλησαν μεταποιημένα τουλάχιστον 500 αυτοκίνητα!
Στη σπείρα συμμετείχαν ένας ιδιοκτήτης συνεργείου αυτοκινήτων που φέρονταν μάλιστα ως επισήμως εξουσιοδοτημένο από αυτοκινητοβιομηχανία και ένας κλειδαράς, ο οποίος κατασκεύαζε πασπαρτού κλειδιά προκειμένου να μην παραβιάζεται το αυτοκίνητο και να το ανοίγουν οι κλέφτες κατευθείαν σε μόλις 30 δευτερόλεπτα.
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από την Ασφάλεια Αττικής, οι κλέφτες τα «καλά κομμάτια», εν προκειμένω τα ακριβά αυτοκίνητα που έκλεβαν, τα πωλούσαν σε Μεσσηνία και Κρήτη και μάλιστα κατά παραγγελία. σπείρα αυτοκίνητα
Έτσι νομιμοποιούσαν τα κλεμμένα
Εντυπωσιάζει πάντως ο τρόπος με των οποίο η σπείρα νομιμοποιούσε τα κλεμμένα αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της υπόθεσης, οι κακοποιοί έβρισκαν αυτοκίνητα τρακαρισμένα, ίδιας μάρκας και μοντέλο με το κλεμμένο και τα αγόραζαν με νόμιμο τρόπο και βέβαια έναντι «πινακίου φακής».
Στη συνέχεια, σε συνεργείο αυτοκινήτων στα δυτικά προάστια, με το οποίο συνεργάζονταν οι κακοποιοί και φέρονταν ως εξουσιοδοτημένο συνεργείο επισκευής μοντέλων Γερμανικής φίρμας, άλλαζαν χρώμα στο κλεμμένο Ι.Χ., του «φορούσαν» τις πινακίδες του τρακαρισμένου και βέβαια χτυπούσαν τον αντίστοιχο αριθμό πλαισίου στον κινητήρα. Τέλος πλαστογραφούσαν τα χαρτιά και μεταπωλούσαν το κλεμμένο αυτοκίνητο σε ιδιαίτερα ελκυστικές τιμές. σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα
Ο αρχηγός και τα πρωτοπαλίκαρα
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, συνολικά συνελήφθησαν 12 άτομα, Έλληνες και αλλοδαποί, ανάμεσά τους και τα τρία αρχηγικά μέλη του κυκλώματος, τα οποία είχαν διακριτούς ρόλους.
Ένας 27χρονος που φέρεται ως ο απόλυτος αρχηγός είχε ιδιαίτερα μεγάλη εμπειρία, τόσο στις κλοπές, όσο και στην εμπορία νόμιμων αλλά και κλεμμένων οχημάτων, καθώς είχε πολλές γνωριμίες στο χώρο πωλήσεων αυτοκινήτων. σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα
Τα πρωτοπαλίκαρα του ήταν ένας 29χρονος και ένας 32χρονος, φερόμενοι ως υπαρχηγοί του κυκλώματος. Αυτοί έκλεβαν τα αυτοκίνητα, καθώς ο φερόμενος αρχηγός της εγκληματικής οργάνωσης, είχε βρει τους κωδικούς για την κατασκευή κλειδιών πασπαρτού για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων.
Οι κλοπές των 30 δευτερολέπτων
Όπως αποδείχθηκε από την έρευνα τις Ασφάλειας Βορειοανατολικής Αττικής και συγκεκριμένα του Τμήματος Ασφάλειας Αμαρουσίου, οι κακοποιοί συνεργάζονταν με κλειδαρά στην περιοχή του Περιστερίου. Του έδιναν τους κωδικούς για τα μοντέλα που ήθελαν να κλέψουν και άμεσα τους κατασκεύαζε κλειδί πασπαρτού. σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα
Κατά συνέπεια, μέσα σε διάστημα 20 έως 30 δευτερόλεπτων οι κακοποιοί, είχαν κλέψει το αυτοκίνητο που είχαν βάλει στο μάτι. Μάλιστα οι δράστες για να αποφύγουν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του κλεμμένου αυτοκινήτου να είχε εγκαταστήσει σύστημα δορυφορικού εντοπισμού (GPS), στάθμευαν το κλεμμένο όχημα σε απόμερο σημείο της Αττικής και ανά τακτά χρονικά διαστήματα έκαναν βόλτες στην περιοχή, προκειμένου να δουν εάν το έχει εντοπίσει ο ιδιοκτήτης του.
newsit.gr
Καταργείται με τον νέο ΚΟΚ η υφιστάμενη ρύθμιση για έκπτωση 50% όταν πληρώνονται οι κλήσεις της τροχαίας εντός 10ημέρου.
Παράλληλα με τον νέο ΚΟΚ τα πρόστιμα θα κλιμακώνονται ανάλογα με το εισόδημα. Επίσης θα υπάρξει κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανάλογα με την επικινδυνότητα και την αντικοινωνική συμπεριφορά. Ειδική παράβαση θα είναι οι χειρονομίες (π.χ. μούντζες) από επαγγελματίες οδηγούς. Για τις συγκεκριμένες ρυθμίσεις που σχεδιάζει, ο υπουργός υποδομών Χρήστος Σπίρτζης ενημέρωσε το απόγευμα τους επικεφαλής των δανειστές. Πάντως, οι ρυθμίσεις αυτές δεν είναι μνημονιακή υποχρέωση. Η συνάντηση Σπίρτζη – δανειστεών αφορούσε στο θέμα της παραχώρησης της εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού.
Επίσης ο κ. Σπίρτζης τούς ενημέρωσε για την Ενιαία Βάση Δεδομένων που δημιουργείται για οχήματα με στοιχεία από το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης, την ΑΑΔΕ και το Υπουργείο Μεταφορών αλλά και τη Βάση Δεδομένων για Οδηγούς, οι οποίες θα διασταυρώνονται και θα «επικοινωνούν» μεταξύ τους.
Επίσης, ο υπουργός διευκρίνισε σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο, ότι στις αρχές του 2019 θα ξεκινήσει σταδιακά η εφαρμογή των ηλεκτρονικών διοδίων σε όλους τους οδικούς άξονες, που θα χρεώνουν τους οδηγούς ανάλογα με τη χρήση. Ο σχετικός διαγωνισμός αναμένεται εντός του Δεκεμβρίου.
Πηγή: enikonomia.gr

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot