arxiki selida

Ο Υπουργός Επικρατείας υπέγραψε τις συμβάσεις με τα μεγάλα ναυτιλιακά συμφέροντα, εις βάρος των μεταναστών

Θησαυρίζουν οι μεγαλοκαρχαρίες από τους μετανάστες. Πόσο τιμάται σε ευρώ, ο ανθρωπισμός του Φλαμπουράρη;
Κάθε πρόσφυγας σε Ελληνικό έδαφος - Κάθε νεκρός στο Αιγαίο, προσφέρουν πλουτισμό στους «συνεταίρους» του Φλαμπουράρη

Απίθανο: Ο «πρώτος τη τάξη» υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ διαπομπεύτηκε προεκλογικά και ο ΣΥΡΙΖΑ πήρε και πάλι τις εκλογές! Για νοθεία κάνουν λόγο οι σοφοί. Ο Φλαμπουράρης και το χρώμα του χρήματος.

Μια βδομάδα προ των εκλογών και θυμόμαστε όλοι το πρωτοσέλιδο στο "Πρώτο Θέμα" (13/9/15) όταν τότε αναστάτωσε όλο το προεκλογικό σκηνικό.
Το "story"; Ο Αλέκος Φλαμπουράρης, ο πολιτικός πατέρας του Αλέξη Τσίπρα, ο Υπουργός Επικρατείας, μεσολάβησε σύμφωνα με τα πάμπολλα και αυταπόδεικτα πλέον δημοσιεύματα, ώστε η εργοληπτική εταιρία του να τσεπώσει 3,9 εκατομμύρια ευρώ από τον «έτερο καππαδόκη» και πασίγνωστο για τις μηχανορραφίες και τις πελοποννησιακές μίζες, περιφερειάρχη Πέτρο Τατούλη.

Το παρακράτος της διαφθοράς (υπό ΣΥΡΙΖΑ αυτή τη φορά) σε πλήρη εξέλιξη!

Κι όμως ... ούτε αυτό ήταν αρκετό ώστε το Πασοκικό ΣΥΡΙΖΑ να μπει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.Θυμόμαστε κι ένα άλλο προεκλογικό πρωτοσέλιδο, της εφημερίδας «Δημοκρατίας» αυτή τη φορά, όταν επίσης στα μέσα Σεπτεμβρίου έλεγε: «Τι άλλο πρέπει α κάνει ο Τσίπρας για να πέσει», αναφερόμενο στα μυριάδες πολιτικά ψέματα του Τσίπρα, τα αμέτρητα λάθη και κυρίως τη σωρεία των αποκαλύψεων περί διαφθοράς και δόλου εις βάρος του ΣΥΡΙΖΑ.
Και ενώ ο Ελληνικός λαός είναι στα κάγκελα με όλα αυτά που ο Αλέξης Τσίπρας και η παρέα του έκαναν από τις 25 Γενάρη 2015 έως και σήμερα, ο ΣΥΡΙΖΑ είναι ... κυβέρνηση!

Στο δια ταύτα

Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, σήμερα σας αποκαλύπτουμε αποκλειστικά και ένα νέο σκάνδαλο με πρωταγωνιστή και πάλι τον μέντορα του πρωθυπουργού, την Α.Ε. (αυτού εξοχότητα) υπουργό επικρατείας Αλέκο Φλαμπουράρη.Συνηθισμένο το φαινόμενο μέσα στο 15αύγουστο να υπογραάφονται τα μεγαλύτερα σκάνδαλα. Από τις αρχές του καλοκαιριού άρχισαν να συσσωρεύονται στα ακριτικά μας νησιά χιλιάδες λαθρομετανάστες, πρόσφυγες στη πλειοψηφία τους. Στις αρχές Αυγούστου, η κατάσταση στη Μυτιλήνη άρχισε να ξεφεύγει από κάθε έλεγχο.
Ως φυσικό επακόλουθο, προέκυψε η αναγκαιότητα απεγκλωβισμού των μεταναστών κυρίως από τη Μυτιλήνη και τη Κω. Αναζητήθηκε λοιπόν πλοίο από τη κυβέρνηση ώστε να αποχωρούν σταδιακά και συντεταγμένα υπό έλεγχο οι μετανάστες προς το Πειραιά.Το έργο αυτό ανέλαβε ο τότε αλλά και νυν, υπουργός Επικρατείας Αλέκος Φλαμπουράρης. Μέγα ερωτηματικό βέβαια προκύπτει, ως προς το γιατί ο Υπουργός Επικρατείας και όχι ο Υπουργός Ναυτιλίας!

Ερωτηματικό που από μόνο του απαντάται σύμφωνα με τα κάτωθι.

Έτσι λοιπόν μεσούσης της θερινής περιόδου, το περασμένο Αύγουστο, μπήκε στο παιγνίδι η ΑΝΕΚ συμφερόντων Βαρδινογιάννη, με το επιβατηγό/οχηματαγωγό πλοίο Ελευθέριος Βενιζέλος.Σύμφωνα με το ρεπορτάζ μας, ο κος Φλαμπουράρης υπέγραψε σύμβαση με την ΑΝΕΚ ύψους140.000 ευρώ ημερησίως, ώστε να καλυφθούν τα έξοδα του πλοίου αλλά και το κέρδος της εταιρίας.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές μας, τα ημερήσια έξοδα του Ελ. Βενιζέλος ανέρχονται σε80.000 ευρώ και σε αυτά συμπεριλαμβάνονται, η μισθοδοσία πληρώματος, καύσιμα, ΝΑΤ, ασφάλειες, κλπ. Άρα και πάντα σύμφωνα με τα απλά «μαθηματικά», το ημερήσιο κέρδος της ΑΝΕΚ και σύμφωνα με αυτά που απλόχερα πρόσφερε ο Αλέκος Φλαμπουράρης ανέρχεται σε 60.000 ευρώ ημερησίως!! Και αυτά υπογράφθηκαν από το διαπρεπή μας Υπουργό ... καταμεσής τ΄Αυγούστου!Και ενώ ο πόλεμος μαίνεται εδώ και τόσα χρόνια στη Συρία, αναρωτιέται κανείς πως ξαφνικά μαζεύτηκαν όλοι αυτοί οι πρόσφυγες και διάλεξαν τη Μυτιλήνη και τη Κω; Ποιος τους οδηγεί εκεί;Κάθε όμως μετανάστης που περνούσε και εξακολουθεί να περνά, ανενόχλητος πλέον τα νερά του Αιγαίου προς τα νησιά μας, σημαίνει ένα συγκεκριμένο νούμερο σε ευρώ για τις τσέπες των μεγαλοκαρχαριών. Λίγο μετά την έναρξη των δρομολογίων του πλοίου Ελ Βενιζέλος, ως δια μαγείας άρχισαν να περνούν περισσότεροι μετανάστες στα νησιά μας και έτσι παρουσιάστηκε η ανάγκη για ενίσχυση και με άλλα πλοία.

Στο «παιγνίδι» μπήκαν τα: Blue Star Patmos Κοινοπραξία με την ΑΝΕΚ, Terra Jet, Ιδιοκτησίας Τάκη Ηλιόπουλου. Τις συμβάσεις και πάλι ανέλαβε ο Αλέκος Φλαμπουράρης.Και οι 3 συμβάσεις όμως έχουν κάτι κοινό. Ανατέθηκαν εκτός διαγωνισμού! Αφού μάλιστα τα χρήματα των ημερησίων εξόδων απορρέουν από συνχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ελληνικού ταμείου, θα έπρεπε να είχε προκληθεί διεθνής διαγωνισμός, αν μη τι άλλο Ευρωπαϊκος διαγωνισμός.
Κι όμως το μέγεθος της ανθρωπιάς και η μεγάλη «στεναχώρια» του υπουργού κου Αλ. Φλαμπουράρη τον οδήγησαν σε συνοπτικές ταχύτατες διαδικασίες. Που χρόνος τώρα... για διαγωνισμούς!!

Το κυρίως μενού της διαπλοκής

Θα νόμιζε κανείς αυτά θα αρκούσαν για το τίτλο μας ΣΟΚ. Κι όμως ... είναι μόνο η αρχή. Το σκάνδαλο είναι αλλού. Έκαστος λαθρομετανάστης, πρόσφυγας πληρώνει εισιτήριο 60 ευρώ για τη μετάβασή του στο Πειραιά. Ναι καλά διαβάσατε, 60 ευρώ!Το φοβερό στην υπόθεση είναι ότι σύμφωνα με τη Λιμενική Αρχή Μυτιλήνης το εισιτήριο για κάθε Έλληνα με τα κανονικά πλοία της γραμμής κοστίζει μόλις 40 ευρώ. Άρα 20 ευρώ "καπέλο" στους θαλασσοδαρμένους, ταλαιπωρημένους καιυποτιθέμενα φτωχούς μετανάστες.

Τα στοιχεία αυτά μας επιβεβαίωσε και ο τοπικός κεντρικός ταξιδιωτικός πράκτορας της ΑΝΕΚ στην Μυτιλήνη o κ. Αντώνης Πίκουλας.Και όλα αυτά για μετάβαση με πλοίο όπου το Ελληνικό κράτος και η Ε.Ε. έχουν καλύψει τα έξοδα συν το κέρδος!!!

Τάδε έφη ο ανθρωπισμός και οι ευαισθησίες του πονετικού μας υπουργού κου Αλέκου Φλαμπουράρη.Κι αν δεν προλάβατε να υπολογίσετε τα ευρώ για τα οποία κάνουμε λόγο θα σας βοηθήσουμε εμείς.Ελ Βενιζέλος. Πρωτόκολλο: 2.500 επιβάτες (Μέγιστος αριθμός επιβαινόντων).

Ημερήσιος Τζίρος:

140.000 ευρώ η σύμβαση Φλαμπουράρη
150.000 ευρώ = το 60ευρα έκαστου επιβάτη Χ 2.500 άτομα
- 80.000 ευρώ = ημερήσια έξοδα
___________
ήτοι 210.000 ευρώ καθαρό κέρδος.
Το νούμερο αυτό πολλαπλασιάζουμε επί 2 πλοία (Ελ. Βενιζέλος και Blue Star Patmos ανήκουν στην κοινοπραξία ΑΝΕΚ- ATTIKA/Blue Star) = 420.000 ευρώ ως ημερήσιο κέρδος.
420.000 ευρώ το ημερήσιο κέρδος της εταιρικής ναυτιλιακής κοινοπραξίας από την περίεργη αυτή "έκφανση ανθρωπιάς" της κυβέρνησης με το ... «μεγάλο κεφάλαιο» .!!!Αν τώρα κάνουμε την απλή διαίρεση:
Τα 2 πλοία = πρωτόκολλο 5.000 επιβάτες

Διαιρούμε τα 420.000 του καθαρού κέρδους της "Κοινοπραξίας" δια τους 5.000 επιβάτες και καταλήγουμε στο αριθμητικό συμπέρασμα, ότι η κάθε ανθρώπινη ζωή που υφίσταται τα μέγιστα της ανθρώπινης ταλαιπωρίας στα ακριτικά νησιά μας, αποφέρει 84 ευρώ κέρδος στους ημεδαπούς "καρχαρίες" μας!!

84 ευρώ λοιπόν κοστολογείται η ανθρώπινη ζωή σήμερα για το κο Φλαμπουράρη και τη παρέα του. Διόλου άσχημα για σύμβαση που υπογράφτηκε μες΄τον 15αύγουστο και καταμεσής στης Ελληνικής κρίσης, δεν συμφωνείτε;;;

Τοσούτον μάλλον, αν συνυπολογίσει κανείς, ότι τέτοια περίοδο με χαμηλότατους τζίρους και άδεια πλοία στην ναυτιλία, το μεταναστευτικό πρόβλημα και τα γεμάτα βαπόρια αποτελούν «βούτυρο στο ψωμί» ορισμένων.

Πόσο μάλλον δε, αν σκεφτεί κανείς ότι με τα δεκάδες εκατομμύρια καθαρού κέρδος το μήνα, οι μίζες για τους «εμπνευστές» αυτών των «θερινών» συμβάσεων, ανέρχονται σε ... τρελά λεφτά!!

Έτσι δεν είναι κε Φλαμπουράρη;
Τα ανωτέρω στοιχεία, μας επιβεβαίωσε στις αρχές Σεπτεμβρίου και ο υπηρεσιακός υπουργός Ναυτιλίας επί κυβερνήσεως της Πρωθυπουργού Κατερίνας Θάνου, ο κ. Χρήστος Ζώης.Στην επικοινωνία που είχαμε μάλιστα με τον υπηρεσιακό υπουργό ναυτιλίας, ο κος Ζώης δεν κατάφερε να μας απαντήσει γιατί δεν ανέλαβε αυτές τις συμβάσεις το Υπουργείο Ναυτιλίας του τότε υπουργού ναυτιλίας κου Θοδωρή Δρίτσα και το ανέλαβε το εκ της λογικής αναρμόδιο υπουργείο επικρατείας του Αλέκου Φλαμπουράρη.Επίσης, όλα τα ανωτέρω είδαν το φώς της δημοσιότητας στα μέσα Σεπτεμβρίου στη τηλεοπτική εκπομπή«Πολιτική Αρτηρία» στο ΑΡΤ, όταν ο υπογράφων τα ανέφερε παρουσία 4 κοινοβουλευτικών μελών στο πάνελ. Ουδείς όμως κούνησε το δαχτυλάκι του!

Επικουρικά αναφέρουμε, ότι στο ερώτημα για το τι συμβαίνει με τους λαθρομετανάστες που δεν έχουν να καταβάλλουν το αντίτιμο των 60 ευρώ στους αρχιλήσταρχους της ναυτιλίας, το Λιμεναρχείο Μυτιλήνης μας απάντησε ότι όλοι οι μετανάστες έχουν πολλά χρήματα μαζί τους και τα 60 ευρώ είναι για αυτούς... «ψιλά»!!
Έτσι λοιπόν προκύπτει το αδιαμφισβήτητο πλέον δεδομένο ότι η λαθρομετανάστευση στην Ελλάδα αποτελεί μια λίαν κερδοφόρα δραστηριότητα πολλών εκατομμυρίων ευρώ.
Τόσο λοιπόν κοστίζει ο ανθρώπινος πόνος.

Τόσο λοιπόν αποτιμάται για μερικούς «ευσυνείδητους & εύσπλαχνους» υπουργούς η απώλεια ανθρώπινων ψυχών στο Αιγαίο.

Και αυτό το τελευταίο το λέμε, διότι ουδείς μέχρι σήμερα, μας έχει δώσει απαντήσεις στα ερωτήματά μας:

Γιατί δεν υπογράφει η Ε.Ε. με τη Τουρκία μια διακρατική συμφωνία ώστε να μεταφέρονται με διαφανείς και συντεταγμένες διαδικασίες οι πρόσφυγες, από τα παράλια της Τουρκίας στις χώρες επιλογής των, μέσω Ελλάδας και με ασφαλεί μέσα μεταφοράς;

Γιατί πρέπει να χάνονται αθώες ψυχές στο αιματοβαμμένο Αιγαίο, όταν υπάρχει τρόπος για να σωθούν και μάλιστα απλός; Με αποφάσεις που βγαίνουν μέσα από υπαρξιακή διαδικασία.
Γιατί δεν συλλαμβάνονται πλέον οι μεταφορείς - κατά το παλαιότερο όρο δουλέμποροι; Μήπως γιατί πρέπει να ξαναγυρίσουν στα απέναντι παράλια να μεταφέρουν κι άλλους;
Με τσι γειές σας ...
http://www.agorapress.gr/

Η Γερμανία βρίσκεται σήμερα σε ταραχή μετά τις αποκαλύψεις του περιοδικού Spiegel,

σύμφωνα με τις οποίες η διοργανώτρια χώρα του Μουντιάλ του 2006 είχε εξαγοράσει τις ψήφους μελών της FIFA προκειμένου να εξασφαλίσει τη διοργάνωση η οποία έμεινε στη συλλογική μνήμη ως το μεγαλύτερο γεγονός μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου το 1989.

«Εξαγοράστηκε το Μουντιάλ του 2006;» είναι ο πρωτοσέλιδος τίτλος της εφημερίδας με τη μεγαλύτερη αναγνωσιμότητα στη Γερμανία, της Bild, η οποία αναρωτιέται επίσης: «Εξαγοράσαμε το “καλοκαιρινό μας παραμύθι” με διαφθορά;»

«”Καλοκαιρινό παραμύθι 2006”: είχαν όλα πράγματι εξαγοραστεί;» αναρωτιέται από την πλευρά της η βερολινέζικη Tagesspiegel, με μια φωτογραφία της εποχής που δείχνει γερμανούς νεαρούς οπαδούς να πανηγυρίζουν με τα πρόσωπά τους βαμμένα στα χρώματα της γερμανικής σημαίας.

Στη σημερινή έκδοσή του το εβδομαδιαίο Spiegel αναφέρει πως η γερμανική επιτροπή υποψηφιότητας είχε συστήσει ένα μαύρο ταμείο προκειμένου να εξαγοράσει ψήφους και να εξασφαλίσει τη διοργάνωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου πριν από εννέα χρόνια, που ονομάστηκε στη Γερμανία «καλοκαιρινό παραμύθι» καθώς μεταμόρφωσε τη χώρα πολύ πιο πέρα από το ποδόσφαιρο.

Η γερμανική ομοσπονδία ποδοσφαίρου DFB αρνήθηκε τις αποκαλύψεις, παραδεχόμενη ωστόσο ότι είχε καταβάλει 6,7 εκατομμύρια ευρώ στη FIFA χωρίς να υπάρχει σύνδεση με αυτή τη διοργάνωση.

Αν οι αποκαλύψεις αποδειχθούν αληθινές, «θα είναι ένα σοβαρό πλήγμα για το γερμανικό ποδόσφαιρο», γράφει στο κύριο άρθρο της η Süddeutsche Zeitung.

«Γιατί τότε αυτό το “καλοκαιρινό παραμύθι” που μέχρι τώρα ανακαλούσε στον κόσμο την ανάμνηση της γέννησης μιας Γερμανίας ανοικτής στον κόσμο και φιλόξενης, θα έχει στο μέλλον την ίδια φήμη με ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο της Volkswagen», γράφει η εφημερίδα, αναφερόμενη στο σκάνδαλο με το παραποιημένο λογισμικό εκπομπής ρύπων στους ντιζελοκινητήρες της αυτοκινητοβιομηχανίας που έχει τσακίσει την εικόνα της γερμανικής βιομηχανίας.

Η Tagesspiegel υπενθυμίζει εξάλλου πως η διοργάνωση έρχεται «ακριβώς μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου μεταξύ των πιο ωραίων γεγονότων αυτών των τελευταίων δεκαετιών».

«Το γερμανικό ποδόσφαιρο σείεται εκ θεμελίων»

Η Bild αναφέρεται σε ένα σκάνδαλο που «θα κάνει το ποδόσφαιρό μας να σείεται εκ θεμελίων». «Οι οπαδοί έχουν το δικαίωμα να γνωρίζουν τι είναι αλήθεια σε αυτές τις βαριές κατηγορίες», συνεχίζει η εφημερίδα.

Εκείνη την εποχή, υπογραμμίζει από την πλευρά της η Tagesspiegel, τα σκάνδαλα που συγκλονίζουν τώρα την παγκόσμια ομοσπονδία ποδοσφαίρου έμοιαζαν ακόμα μακριά και οι ψίθυροι που κυκλοφορούσαν «είχαν στόχο τον πρόεδρό της Γιόζεφ Μπλάτερ ή τουλάχιστον ένα σύστημα αμοιβαίων φιλοφρονήσεων». Η DFB «δεν ήταν ιδιαίτερα στην κορυφή του κινήματος διαμαρτυρίας» εναντίον αυτών των υποτιθέμενων μηχανορραφιών. «Περιέργως, ο πρόεδρός της Βόλφγκανγκ Νίερσμπαχ κρατήθηκε στην άκρη (...) ακριβώς όπως και ο Φραντς Μπέκενμπαουερ (τότε πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής). Τώρα γνωρίζουμε χωρίς αμφιβολία γιατί».

Για πρώτη φορά μετά τον πόλεμο οι Γερμανοί ένιωθαν υπερήφανοι 

Η Süddeutsche Zeitung σημειώνει επίσης ότι πρέπει να ξαναδούμε ενδεχομένως την «εμβληματική εθνική εικόνα» του Φραντς Μπέκενμπαουερ, που λατρεύεται παντού στη Γερμανία.

Το Μουντιάλ του 2006 κέρδισε η Ιταλία έπειτα από έναν δραματικό τελικό απέναντι στη Γαλλία που σημαδεύτηκε από τα αποχαιρετιστήρια του Ζινεντίν Ζιντάν στο ποδόσφαιρο και την αποβολή του λόγω μιας κεφαλιάς στον ιταλό αμυντικό Μάρκο Ματεράτσι. Η διοργάνωση επέτρεψε επίσης στους Γερμανούς να εκδηλώσουν τον ενθουσιασμό τους για τη χώρα τους για πρώτη φορά μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η χώρα είχε επίσης λάβει τα εύσημα από ολόκληρο τον κόσμο για την ποιότητα της φιλοξενίας και της διοργάνωσης.

thetoc.gr

Οι γερμανικές μυστικές υπηρεσίες, οι οποίες ήδη έχουν κατηγορηθεί ότι κατασκόπευαν για λογαριασμό των ΗΠΑ, φέρονται επίσης να κατασκόπευαν για δικούς τους σκοπούς πρεσβείες και άλλες υπηρεσίες χωρών της ΕΕ και άλλων εταίρων τους ως το 2013.

Η γερμανική υπηρεσία πληροφοριών εξωτερικού έχει ήδη κατηγορηθεί ότι παρακολουθούσε για λογαριασμό της αμερικανικής Υπηρεσίας Εθνικής Ασφάλειας (NSA) αξιωματούχους του γαλλικού υπουργείου Εξωτερικών, τη γαλλική προεδρία και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Σήμερα ο κρατικός ραδιοφωνικός σταθμός RBB και το Spiegel Online αναφέρουν ότι η BND κατασκόπευε επίσης, αυτή τη φορά για δικούς της σκοπούς, πολλές πρεσβείες και υπηρεσίες «ευρωπαϊκών και συμμαχικών χωρών», κυρίως της Γαλλίας και των ΗΠΑ.

Η BND χρησιμοποίησε «επιλογείς» (λέξεις κλειδιά, ονόματα, αριθμούς τηλεφώνων ή πιστωτικών καρτών) τους οποίους της είχε δώσει η NSA, αλλά και δικούς της, επισημαίνουν και τα δύο μέσα ενημέρωσης.

Η πρακτική αυτή φαίνεται ότι συνεχιζόταν για χρόνια, προτού σταματήσει «το φθινόπωρο του 2013».

Η ελεγκτική επιτροπή του κοινοβουλίου μόλις ενημερώθηκε, χθες Τετάρτη βράδυ, για τις πληροφορίες αυτές ανακοίνωσε ότι πρόκειται να στείλει μια ομάδα στα κεντρικά της BND για να ερευνήσει το θέμα. Πρέπει επίσης να ερευνηθεί ποιος γνώριζε για τις πρακτικές αυτές και ποιος τις είχε ζητήσει.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πάνω από 2.200 συνταξιούχοι τραπεζοϋπάλληλοι του ΤΑΠΙΛΤΑΤ ελάμβαναν 26πλάσια ποσά συντάξεων σε σχέση με τις εισφορές που είχαν καταβάλει, σύμφωνα με επίσημη λίστα την οποία έδωσε στη δημοσιότητα ο Σύλλογος Προσωπικού της Alpha bank παρομοιάζοντας με... πυραμίδα το Ταμείο από το οποίο ομαδικά... αποχωρούν οι εργαζόμενοι.

Με βάση τα στοιχεία, ασφαλισμένος που κατέβαλε εισφορά 66,02 ευρώ έχει εισπράξει ποσά συντάξεων ύψους 172.499,55 ευρώ, ενώ άλλος με εισφορά 91,38 ευρώ έχει λάβει συνολικά μετά τη συνταξιοδότησή του συνολικά 169.507,39 ευρώ.

Το 35% των παλαιών συνταξιούχων κατέβαλε εισφορές περίπου 7 εκατ. ευρώ και έλαβε συντάξεις συνολικού ύψους 180.610.295 ευρώ, ενώ σήμερα το Ταμείο έχει 4.220 ασφαλισμένους (έναντι 11.230 το 2000) και 6.680 συνταξιούχους (από 1.881 το 2000). «Η αποχώρησή μας από το ΤΑΠΙΛΤΑΤ έχει στόχο την προστασία των ασφαλιστικών εισφορών (3%+4%) που έχουν καταβάλει οι εργαζόμενοι και την απόδοση του συνολικού ποσού στους ίδιους...

Η απόφαση αυτή ήταν μονόδρομος για να σταματήσει η λεηλασία των εισφορών από μια ομάδα παλαιών συνταξιούχων και συνδικαλιστών που μέσω της τροποποίησης του καταστατικού (1990/1991) υποθήκευσαν το μέλλον της νεότερης γενιάς ασφαλισμένων και απολάμβαναν συντάξεις με ελάχιστο χρόνο πραγματικής ασφάλισης και χωρίς εισφορές», τονίζεται στην ανακοίνωση του Συλλόγου.

Να σημειωθεί ότι το αναλογιστικό έλλειμμα του Ταμείου ξεπερνά τα 800 εκατ. ευρώ και προβλέπεται ότι εντός της προσεχούς πενταετίας θα μηδενιστεί η περιουσία του.

imerisia.gr

Η Volkswagen AG ενημερώνει για τις προσεχείς ενέργειες που αφορούν στην ενημέρωση των κατόχων και στην αποκατάσταση των τιμών εκπομπής ρύπων για όσα πετρελαιοκίνητα οχήματα επηρεάζονται. 

Σε συνέχεια ενημέρωσης της Kosmocar AE από την Volkswagen AG, προκύπτει ότι από τα ήδη κυκλοφορούντα οχήματα στην Ελλάδα επηρεάζονται 6.362 Επιβατικά οχήματα Volkswagen, 1.875 οχήματα Audi και 882 Επαγγελματικά οχήματα Volkswagen. Αυτά τα οχήματα, συγκεκριμένων μοντέλων και ετών κατασκευής, είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά με πετρελαιοκινητήρες του τύπου EA 189. Τα αυτοκίνητα παραμένουν τεχνικά ασφαλή και κατάλληλα για χρήση. 

Από το εν λόγω θέμα δεν επηρεάζονται όλα τα καινούργια οχήματα που διαθέτουν το πανευρωπαϊκά ισχύον πρότυπο EU6. 

Το πρόγραμμα δράσης προβλέπει ως πρώτο βήμα, την ενημέρωση των κατόχων στους οποίους αφορά το θέμα. 
Τις επόμενες ημέρες, μέσα από τις ιστοσελίδες www.volkswagen.gr και www.audi.gr θα παρέχεται συνεχής ενημέρωση για οποιαδήποτε εξέλιξη, καθώς και η δυνατότητα στους κατόχους να διακρίνουν αν το όχημά τους επηρεάζεται, με την εισαγωγή του αριθμού πλαισίου.

Στην συνέχεια, η Volkswagen και οι άλλες μάρκες του Ομίλου των οποίων τα αυτοκίνητα επηρεάζονται, θα επιδείξουν εντός Οκτωβρίου στις αρμόδιες υπηρεσίες, τις τεχνικές λύσεις και την εφαρμογή τους. Κατόπιν αυτών, θα ενημερωθούν οι κάτοχοι των οχημάτων προκειμένου να κλείσουν ραντεβού στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service της Kosmocar ΑΕ για την εφαρμογή των απαραίτητων τεχνικών μέτρων.

Διευκρινίσεις ζητά το υπουργείο 

Με αφορμή το θέμα που δημιουργήθηκε πρόσφατα σχετικά με τις εκπομπές ρύπων σε ορισμένο τύπο οχημάτων των εταιρειών της αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen, ο υπουργός αναπληρωτής Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιάννης Τσιρώνης ζήτησε επισήμως από τις αντιπροσωπείες του εν λόγω ομίλου στην Ελλάδα (Kosmocar Α.Ε., ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ, ΤΕΧΝΟΚΑΡ ΑΒΕΕ) διευκρινήσεις και απαντήσεις σε συγκεκριμένα ερωτήματα.

Συγκεκριμένα, το υπουργείο Περιβάλλοντος και ενέργειας ζήτησε να απαντήσουν επισήμως στα εξής ερωτήματα:
- Αν έχουν πωληθεί στη χώρα μας οχήματα τέτοιου τύπου και, αν ναι, ποιος είναι ο αριθμός τους;

- Σε αυτούς τους τύπους οχημάτων σε ποιους συγκεκριμένους ρύπους υπήρχε - υπάρχει παραποίηση των εκπομπών, μέσω της χρήσης ειδικού λογισμικού προγράμματος;

- Ποια είναι τα μέτρα που προτίθενται να λάβουν οι εταιρείες, ώστε να αντιμετωπιστούν στην εγχώρια αγορά τα πάσης φύσεως προβλήματα που τυχόν έχουν ανακύψει από την πώληση των παραπάνω οχημάτων;

Όπως υπογραμμίζεται, σε σχετική ανακοίνωση, το υπουργείο θεωρεί δεδομένη τη συνεργασία των εταιρειών και αναμένει την άμεση απάντησή τους.

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot