arxiki selida

Τουρισμός στην Ελλάδα το καλοκαίρι. Τις χώρες με τις οποίες έκλεισε ήδη συμφωνία ή βρίσκεται κοντά σε συμφωνία η Ελλάδα για να δεχθεί τουρίστες το καλοκαίρι αποκάλυψε ρεπορτάζ στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Star.

Όπως ανέφερε «κλείδωσε» το deal με το Ισραήλ, για μια πτήση την εβδομάδα από αρχές Ιουλίου ή και λίγο νωρίτερα. «Η Αθήνα αυτήν τη στιγμή που μιλάμε συζητάει με Ρωσία, Γερμανία, Αυστρία, Κύπρο, Δανία, Νορβηγία, Τσεχία, Αυστραλία. Εκτός από τη Γερμανία που τη θέλουμε πολύ βέβαια, όλες οι άλλες έχουν λίγα κρούσματα. Είναι ασφαλείς χώρες» όπως αναφέρθηκε στο ρεπορτάζ.

Ωστόσο, η Ελλάδα δεν έχει ακόμη χτυπήσει πόρτα σε Ιταλία, Γαλλία, Ισπανία και Μ. Βρετανία, θα συζητήσουμε ωστόσο και μαζί τους». Αν δεχτούν την ελληνική πρόταση θα συναφθεί διακρατική συμφωνία.

powered by Rubicon Project


Η Ελλάδα θέτει δύο όρους: Να γίνεται ένα τεστ έως 72 ώρες πριν από το ταξίδι και ας μην το λέει η ΕΕ, αλλά και να μην υπάρχει καραντίνα, όταν γυρίσουν πίσω στις πατρίδες τους. «Αν βάλουν όρο κι εκείνοι να γίνεται τεστ εδώ πριν αναχωρήσουν, το συζητάμε», όπως αναφέρθηκε.

 

Με πόσα δρομολόγια ξαναρχίζει πτήσεις από 1 Ιουλίου η εταιρεία. Ο εμπορικός δ/ντής της μιλάει στο Euro2day.gr για το ανασχεδιασμένο πρόγραμμα δρομολογίων προς Ελλάδα. Βλέπει πόλεμος τιμών στην Ευρώπη. Τι λέει για Aegean, Fraport και ΔΑΑ. Πρόταση για «πάγωμα» του σπατόσημου μέχρι το καλοκαίρι του 2021.

Τον σχεδιασμό της Ryanair για την επανέναρξη πτήσεων προς Ελλάδα από 1 Ιουλίου αποκαλύπτει μιλώντας στο Euro2day.gr ο εμπορικός διευθυντής (CCO) της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους David O’Brien.

Σύμφωνα με τον CCO της Ryanair η εταιρεία σκοπεύει να πραγματοποιήσει το 50% των προγραμματισμένων δρομολογίων που είχε σχεδιάσει πριν την πανδημία για το φετινό καλοκαίρι στην Ελλάδα. Όπως εξήγησε, ο σχεδιασμός της εταιρείας για το φετινό καλοκαίρι, πριν ξεσπάσει η πανδημία, προέβλεπε 440 δρομολόγια ανά εβδομάδα. Μετά τον ανασχεδιασμό του προγράμματος προβλέπεται πως τον Ιούλιο θα πραγματοποιηθούν 234 δρομολόγια.

Φέτος θα λειτουργήσει δύο βάσεις στην Ελλάδα στα αεροδρόμια Αθήνας και Θεσ/νίκης σε κάθε ένα από τα οποία θα σταθμεύουν αρχικά 2 αεροπλάνα. Υπενθυμίζεται πως μέχρι τον Μάρτιο η βάση της Αθήνας διέθετε 4 αεροπλάνα και της Θεσ/νίκης άλλα 3.

Η ιρλανδική εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει το 90% των προορισμών του δικτύου της στην Ευρώπη (87% στην Ελλάδα) προτιμώντας να μειώσει συχνότητες δρομολογίων. «Η γενική μας στρατηγική έχει στόχο να προσπαθήσουμε να διασφαλίσουμε πως οι επιβάτες μας θα έχουν τη δυνατότητα να ταξιδέψουν στον προορισμό που προτιμούν».

Στην περίπτωση της Ελλάδας η Ryanair θα διαθέτει πτήσεις προς όλους τους δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς: Αθήνα, Θεσ/νίκη, Ηράκλειο, Χανιά, Κέρκυρα, Ρόδο, Κω, Σαντορίνη, Κεφαλλονιά, Καλαμάτα.

Υπάρχουν, ωστόσο, προορισμοί στους οποίους η ιρλανδική εταιρεία δείχνει να ποντάρει πολλά το φετινό καλοκαίρι. Το αποκαλύπτουν τα ποσοστά επαναφοράς δρομολογίων. Ενώ στο σύνολο της χώρας η Ryanair επαναφέρει περίπου τα μισά δρομολόγια του αρχικού της προγράμματος, το ποσοστό επαναφοράς ξεπερνάει το 85% σε πτήσεις προς αεροδρόμια όπως της Θεσ/νίκης, της Ρόδου ή των Χανίων και υπερβαίνει το 90% στην περίπτωση της Κέρκυρας. Πιο συγκεκριμένα προβλέπεται πως θα πραγματοποιούνται από 1 Ιουλίου τα 20 από τα 22 δρομολόγια την εβδομάδα που είχαν αρχικά σχεδιαστεί για την Κέρκυρα, τα 12 από τα αρχικά 14 για Ρόδο, τα 21 από τα 24 για Χανιά και τα 28 από τα 33 για το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσ/νίκης.

«Η Ελλάδα διαχειρίστηκε καλά τον έλεγχο της πανδημίας, υγειονομικά και επικοινωνιακά. Θεωρώ πως είναι ένας προορισμός προς τον οποίο είναι πιθανότερο να ταξιδέψει ο κόσμος φέτος. Γι’ αυτό δεν είναι τυχαίο ότι προγραμματίσαμε αυξημένο αριθμό πτήσεων σε σύγκριση με άλλες χώρες. Στο Βέλγιο για παράδειγμα επαναφέρουμε το 40% των δρομολογίων ενώ στην Ελλάδα το 50%».

Για το ενδεχόμενο περαιτέρω ενίσχυσης του φετινού πτητικού προγράμματος στην Ελλάδα ο CCO της Ryanari συνέδεσε το θέμα με την έλλειψη κινήτρων. «Δυστυχώς, η Fraport και το αεροδρόμιο της Αθήνας δεν πρόσφεραν, μέχρι στιγμής, κάποια κίνητρα για να το επεκτείνουμε. Αν, για παράδειγμα δεν υπήρχαν φόροι αεροδρομίων τον Αύγουστο αυτό θα ήταν σημαντικός λόγος για να σκεφτούμε να αυξήσουμε την επαναφορά δρομολογίων από το 50% στο 60% για τον Αύγουστο ή και στο 70% για τον Σεπτέμβριο. Χρειάζονται κάποια κίνητρα. Fraport και Αεροδρόμιο της Αθήνας, όμως, παραμένουν… θεατές στο δράμα».

Αναφορικά με τις εκτιμήσεις για ακριβότερα εισιτήρια λόγω μειωμένων διαθέσιμων πτήσεων ο D.O’Bryan εμφανίστηκε βέβαιος για το ακριβώς αντίθετο. «Οι ναύλοι θα είναι φθηνότεροι. Για δύο λόγους. Ο πρώτος έχει να κάνει με το γεγονός πως θα πρέπει να τονωθεί η διάθεση των καταναλωτών. Αυτό αφορά τους ανθρώπους στους οποίους η τιμή παίζει αποφασιστικό ρόλο για το αν θα ταξιδέψουν ή όχι. Ο δεύτερος λόγος συνδέεται με τη στρέβλωση που υφίσταται αυτή τη στιγμή η αγορά αερομεταφορών εξαιτίας των προγραμμάτων κρατικής στήριξης που προσφέρουν χώρες σε εταιρείες. Η Condor εξασφάλισε κρατικό δάνειο 500 εκατ. Ευρώ, η TUI 1,8 δισ. ευρώ ενώ η Lufthansa μπορεί να εξασφαλίσει-μέσω Γερμανίας, Βελγίου και Αυστρίας- κρατική στήριξη 12-13 δισ. ευρώ. Δεν ξέρω για ποιο λόγο τα χρειάζονται αλλά είναι ξεκάθαρα αθέμιτο έναντι, για παράδειγμα, εταιρειών όπως η Ryanair ή η AegeanΑΡΑΙΓ -1,53%».

Το ανώτερο στέλεχος της ιρλανδικής εταιρείας εξήγησε για ποιο λόγο συνδέει τις δύο εταιρείες. «Η Ryanair και η AegeanΑΡΑΙΓ -1,53% είναι, ίσως, οι δύο καλύτερες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη από άποψη προσεκτικής διαχείρισης της ρευστότητάς τους. Το βέβαιο είναι πως αυτή τη στιγμή οι κυβερνήσεις της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας παρέχουν κρατική στήριξη στους ανταγωνιστές μας. Δεν ξέρω τι θα συμβεί με την AegeanΑΡΑΙΓ -1,53%. Αν θα εξασφαλίσουν κάποιας μορφής κρατική στήριξη. Αλλά δεν την χρειάζονται. Ούτε εμείς την χρειαζόμαστε και δεν θα την πάρουμε. Ενώ, όμως, με όρους αγοράς δεν την χρειαζόμαστε, την ίδια στιγμή θα την χρειαζόμαστε αν έχουμε να ανταγωνιστούμε εταιρείες οι οποίες εξασφαλίζουν κρατική στήριξη προκειμένου να έχουν τη δυνατότητα να πουλάνε σε χαμηλές τιμές».

Ο CCO της Ryanair δεν αρνείται τη λογική της κρατικής στήριξης αρκεί αυτή να είναι οριζόντια και να αφορά όλες τις εταιρείες. «Αν η ελληνική κυβέρνηση επιδιώκει να τονώσει την τουριστική κίνηση, θεωρώ πως ο καλύτερος τρόπος είναι ένας: να καταργήσει από όλα τα αεροδρόμια μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2021, την καταβολή των 12 ευρώ ανά επιβάτη που αντιστοιχεί στο τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αεροδρομίων (σ.σ γνωστότερο ως Σπατόσημο). Θα ήταν μια μεγάλη κίνηση για τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και την κυβέρνησή του, θα αφορούσε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και θα είχε άμεση θετική επίδραση στον ελληνικό τουρισμό. Ας το δοκιμάσει και θα δει τα αποτελέσματα».

Ο εμπορικός δ/ντής της Ryanair απέφυγε να κάνει οποιαδήποτε εκτίμηση για την εξέλιξη της κίνησης προς Ελλάδα φέτος καθώς , όπως εξήγησε, δεν μπορεί να γίνει οποιαδήποτε πρόβλεψη για τον συντελεστή πληρότητας των πτήσεων στην παρούσα φάση. Εκτίμησε, ωστόσο, πως η Ελλάδα διατηρεί ελαφρύ πλεονέκτημα έναντι Τουρκίας και Ιταλίας με βάση την καλή διαχείριση της πανδημίας. Σε ότι αφορά την Ισπανία ανέφερε πως Βρετανοί και Γερμανοί ταξιδιώτες εμφανίζονται διατεθειμένοι να «ξεχάσουν» προσωρινά τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετώπισε η χώρα με την πανδημία, επιστρέφοντας σε αυτήν για τις διακοπές τους.
Πηγή: euro2day.gr

 

 

Ζήτημα ημερών είναι η υπογραφή υπουργικής απόφασης για τους όρους εκμίσθωσης απλής χρήσης του αιγιαλού στη φετινή τουριστική σεζόν.

Η απόφαση έχει καθυστερήσει σημαντικά προκαλώντας δυσφορία στους επαγγελματίες του κλάδου εστίασης που δραστηριοποιούνται στον αιγιαλό. Ωστόσο, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του capital.gr, θα προβλέπει αυξημένο ποσοστό της επιφάνειας του αιγιαλού και των παραλιών που θα μπορούν να εκμισθώνονται από τους δήμους προκειμένου να μπορούν να τηρηθούν οι αυξημένες αποστάσεις τραπεζοκαθισμάτων και ξαπλωστρών λόγω των προληπτικών μέτρων προστασίας από τον κορονοϊό.

Η ισχύς της προηγούμενης απόφασης για τη διαδικασία εκμίσθωσης από τους δήμους της απλής χρήσης αιγιαλού και παραλίας έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2019 και από τότε δεν μπορούν να διενεργηθούν οι σχετικές ηλεκτρονικές δημοπρασίες για τις μισθώσεις. Το γεγονός ότι έχουμε φτάσει στον Μάιο, δηλαδή μια ανάσα από την ουσιαστική έναρξη της τουριστικής περιόδου, και ακόμη δεν έχει ξεκαθαριστεί πώς θα γίνουν οι μισθώσεις.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η υπουργική απόφαση είναι πλέον έτοιμη προς υπογραφή και ότι θα περιλαμβάνει μια σημαντική βελτίωση προκειμένου να διευκολυνθούν οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται επί του αιγιαλού και της παραλίας και κατ’ επέκταση οι λουόμενοι.

Με βάση όσα ισχύουν σήμερα το μέγιστο ποσοστό επιφάνειας του αιγιαλού και της παραλίας που μπορεί να εκμισθωθεί από τους δήμους για απλή χρήση, όπως είναι η τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων, ομπρελών και ξαπλωστρών, ανέρχεται σε 40%. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το σχετικό ποσοστό ανεβαίνει με επικρατέστερο σενάριο το 50%.

Η υπουργική απόφαση θα ορίζει τις διαδικασίες για τις ηλεκτρονικές δημοπρασίες εκμίσθωσης του αιγιαλού. Οι δημοπρασίες με ρύθμιση που έγινε το 2017 γίνονται πλέον με ηλεκτρονικό τρόπο προκειμένου να καταπολεμηθούν συμπτώματα διαφθοράς και συναλλαγών στο συγκεκριμένο πεδίο οικονομικής διαχείρισης από την τοπική αυτοδιοίκηση.

Πηγή: capital.gr



Η Ελλάδα βρίσκεται στις πρώτες θέσεις στις επιλογές των Αυστριακών για διακοπές, καθώς την θεωρούν από τις πιο ασφαλείς χώρες.

Στην κατάσταση που επικρατεί την περίοδο της κρίσης του κορονοϊού στις δημοφιλείς χώρες διακοπών των Αυστριακών, αναφέρεται σημερινό δημοσίευμα της μεγάλης κυκλοφορίας αυστριακής εφημερίδας Kurier, από το οποίο διαπιστώνεται ότι η Ελλάδα βρίσκεται στην καλύτερη θέση σε ό,τι αφορά την επιδημία και επίσης είναι πρώτη στους τουριστικούς προορισμούς των Αυστριακών με αεροπλάνο.

Στο δημοσίευμα παρατίθενται στοιχεία για τις πέντε πλέον δημοφιλείς χώρες διακοπών των Αυστριακών, που είναι, πέραν της Ελλάδας, η Ιταλία, η Κροατία, η Τουρκία και η Ισπανία, με την Ελλάδα να εμφανίζεται σε σχέση με τον κορονοϊό -με επιβεβαιωμένες περιπτώσεις το μεσημέρι της 11ης Μαΐου- να έχει, αναλογικά με τον πληθυσμό της, τον πολύ χαμηλότερο αριθμό θανάτων (151) αλλά και τα λιγότερα νέα κρούσματα, 10 (με εξαίρεση την Κροατία με 9 νέα κρούσματα).

 

Στην αναφορά της στην Ελλάδα, η εφημερίδα σημειώνει ότι για την περίπτωση που οι χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν συμφωνήσουν σε ενιαίους κανόνες ως προς τον τουρισμό, η Αθήνα έχει προχωρήσει σε επαφές με το Ισραήλ, την Κύπρο, την Αυστρία, την Αυστραλία τη Βουλγαρία και άλλες χώρες, με στόχο την διαπραγμάτευση κανόνων σε διμερές επίπεδο, ώστε να μπορεί να υπάρξει πάλι μία επανεκκίνηση στον τουρισμό.

Στο δημοσίευμα, γίνεται ευρύτερη αναφορά στην Ιταλία, που λόγω εύκολης πρόσβασης οδικώς βρίσκεται υψηλά στις προτιμήσεις των Αυστριακών και στην οποία, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται, οι θάνατοι είχαν φτάσει χθες τους 30.395 και τα νέα κρούσματα ανέρχονταν σε 802.

Σημειώνοντας, ότι η ιταλική Στατιστική Υπηρεσία είχε καταγράψει το 2018 συνολικά 9,5 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις Αυστριακών στη χώρα, η εφημερίδα επισημαίνει ότι είναι “ακόμη τελείως ανοικτό” πώς θα είναι εφέτος ο τουρισμός στην Ιταλία, και παραπέμπει στο πακέτο της κυβέρνησης της Ρώμης, ύψους 55 δισεκατομμυρίων ευρώ για στήριξη του τουρισμού.

Η Kurier παρατηρεί, μεταξύ άλλων, ότι στην ίδια την Αυστρία, η πολιτική ηγεσία καλεί τους πολίτες να περάσουν εφέτος τις διακοπές τους στη χώρα τους, την στιγμή που, όπως σημειώνει, παραδοσιακά οι Αυστριακοί έχουν ετησίως 37 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις εκτός των συνόρων, η οποία έχει πληθυσμό 8,9 εκατομμύρια κατοίκους.

515.000 Αυστριακοί ήρθαν στην Ελλάδα το 2019
Αξίζει να σημειωθεί, ότι μέσα στο 2019 οι αφίξεις Αυστριακών τουριστών στην Ελλάδα είχαν καταγράψει αριθμό ρεκόρ, που μόνον από τις αεροπορικές πτήσεις ξεπέρασε τις 515.000, ενώ ιδιαίτερα ευοίωνες,, σύμφωνα με τα μηνύματα από την αυστριακή τουριστική αγορά, εμφανίζονταν οι προοπτικές και για το 2020

Η Ελλάδα βρίσκεται από το 2014 σε συνεχή ανοδική πορεία στην τουριστική κίνηση από την Αυστρία, σημειώνοντας ρεκόρ-αυξήσεων, με κορύφωση το 2019, κατά το οποίο παρέμεινε, με διαφορά, στην κορυφή των προτιμήσεων των Αυστριακών για τις κύριες θερινές διακοπές τους, έχοντας πετύχει θεαματική αύξηση της τάξης του 22,3% σε σχέση με το 2018.

Στο πλαίσιο των παρουσιάσεων των φετινών προγραμμάτων, στη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Τουρισμού της Βιέννης, τον Ιανουάριο, όλες οι προβλέψεις των Αυστριακών τουριστικών πρακτόρων, ως προς τις προκρατήσεις του 2020 για την Ελλάδα, ήταν πολύ ευνοϊκές και ελπιδοφόρες.

Οι προβλέψεις έφεραν την Ελλάδα να κατέχει και πάλι την πρώτη θέση για τις καλοκαιρινές διακοπές και να προηγείται των ανταγωνιστριών της χωρών, της Ισπανίας (απέναντι στην οποία οι προκρατήσεις για την Ελλάδα ήταν περισσότερες κατά 30%), της Κροατίας και της Ιταλίας.

Υπενθυμίζεται, ότι η Ελλάδα ως τουριστικός προορισμός κατέχει εδώ και χρόνια μία από τις πρώτες θέσεις, ή και επανειλημμένα την πρώτη θέση, στις προτιμήσεις των Αυστριακών τουριστών για τις θερινές διακοπές τους, με κατά μέσο όρο πάνω από 450.000 Αυστριακοί να καταφθάνουν ετησίως στη χώρα.

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

 

 

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot