arxiki selida

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής στη συνέντευξη του στο ΘΕΜΑ FM κατέστησε σαφές ότι το Λιμενικό Σώμα τηρεί απαρέγκλιτα τους κανόνες εμπλοκής στη θάλασσα και ενεργεί με απόλυτο σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή.
Σε ότι αφορά το παρελθόν αναφέρθηκε σε πρακτικές που «ενδεχομένως» είχαν χρησιμοποιηθεί, κάτι για το οποίο υπήρξαν καταγγελίες, που δεν επιβεβαιώθηκαν.

«Είναι καιρός να αντιληφθούν στο ΣΥΡΙΖΑ ότι ο ελληνικός λαός επέλεξε Πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη και κυβέρνηση τη Νέα Δημοκρατία, δίνοντας καθαρή εντολή να εφαρμόσουμε το πρόγραμμα μας.
Αυτό ακριβώς κάνουμε στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, έχοντας ήδη από τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης παρουσιάσει με σαφήνεια τις πολιτικές που θα προωθήσουμε σε όλους τους τομείς.
Ειδικότερα σε σχέση με τα λιμάνια:
- Σε τρεις μόλις μήνες, εγκρίναμε το master plan των επενδύσεων της ΟΛΠ Α.Ε. για το λιμάνι του Πειραιά ύψους 610 εκατ. ευρώ. Μετά από καθυστέρηση ετών, και δώδεκα αποτυχημένες προσπάθειες έγκρισης του, για τις οποίες ευθύνεται η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, ξεκινά μία τεράστια επένδυση, με πολλαπλά οφέλη τόσο για την πόλη του Πειραιά, όσο και για την Ελληνική οικονομία.
- Βρίσκεται σε εξέλιξη η υλοποίηση επενδυτικού πλάνου του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης.
Σε ότι αφορά τα 10 λιμάνια - ανώνυμες εταιρείες, προχωράμε εντός του 2020 σε διεθνείς διαγωνισμούς εκκινώντας από τα λιμάνια αυτά για τα οποία υπάρχει έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.
Σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ έχουμε ολοκληρώσει τις μελέτες βιωσιμότητας του κάθε λιμένα ξεχωριστά για να τους αξιοποιήσουμε με τέτοιο τρόπο ώστε να συμβάλουν πραγματικά στην δημιουργία δημοσίων εσόδων και στην διασφάλιση επενδύσεων και θέσεων εργασίας. Το έχουμε πει πολλές φορές ότι τα λιμάνια μας μπορούν και πρέπει να εξελιχθούν σε ατμομηχανές ανάπτυξης τόσο της περιφερειακής, όσο και της εθνικής οικονομίας.
Όσον αφορά τα άλλα λιμάνια που βρίσκονται υπό τον έλεγχο Δήμων, έχουμε δεσμευθεί δημοσίως και θα πρέπει να θεωρείτε δεδομένη η στενή συνεργασία μας με τους Δήμους, τους οποίους θεωρούμαι στρατηγικούς μας συμμάχους, στην προσπάθεια μας να πετύχουμε τον καλύτερο δυνατό τρόπο ανάπτυξης και αξιοποίησης και των λιμανιών αυτών, στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής Λιμένων και της πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Με την ίδια σαφήνεια, παρουσιάσαμε το σχεδιασμό μας για τη αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, αλλά και τη δημιουργία προϋποθέσεων ανάπτυξης της ιδιωτικής ναυτικής εκπαίδευσης.
Η απέχθεια του ΣΥΡΙΖΑ για τον ιδιωτικό τομέα και τις επενδύσεις, η ιδεοληπτική εμμονή του σε ξεπερασμένα μοντέλα, αλλά και η αναποτελεσματικότητα του, τα χρόνια που κυβέρνησε τη χώρα, έχουν στοιχίσει πολλά στην ελληνική οικονομία και τους πολίτες.
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, σε λίγους μόνο μήνες, έχει πετύχει να αλλάξει τα δεδομένα. Κάτι που αναγνωρίζεται από τους εταίρους μας στην ΕΕ, τους επενδυτές και τις αγορές, κυρίως όμως - όσο και αν δεν αρέσει στο ΣΥΡΙΖΑ, κάτι που αναγνωρίζεται από τους Έλληνες πολίτες».

Κυρίες και κύριοι,

Με ιδιαίτερη χαρά συμμετέχω για μία ακόμα χρονιά στο Ναυτιλιακό Συνέδριο της «ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗΣ». Ένα συνέδριο που αποτελεί πλέον θεσμό στα ναυτιλιακά δρώμενα της Ελλάδας, αφού συγκεντρώνει την ελίτ του ναυτιλιακού κόσμου και παρέχει σε όλους μας μια σημαντική ευκαιρία διαλόγου και ανταλλαγής απόψεων, για την ελληνική και παγκόσμια ναυτιλία.

Ευχαριστώ θερμά, τους διοργανωτές του Συνεδρίου, αλλά και την Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Ναυτεμπορικής κυρία Αθανασιάδου και τα μέλη του, όχι μόνο για την πρόκληση τους, αλλά για την συνεπή, πολυετή προσπάθεια τους να αναδείξουν τα ζητήματα που απασχολούν τη Ναυτιλία και να προάγουν την επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα.

Η συμμετοχή μου στο σημερινό συνέδριο ως αρμόδιου υπουργού, δεν διαφοροποιεί την αντίληψη μου για τη ναυτιλία, τα θέματα της οποίας παρακολουθώ εδώ και πολλά χρόνια.

Διαφοροποιεί, όμως, τη θεματολογία της παρέμβασης μου, αφού σήμερα δεν θα σας εκθέσω μόνο σκέψεις και προτάσεις, αλλά θα σας παρουσιάσω όσα ως κυβέρνηση κάναμε τους προηγούμενους μήνες, αλλά και όσα έχουμε δρομολογήσει να γίνουν στους μήνες που έρχονται.

Κυρίες και κύριοι,

Το φετινό Συνέδριο, συμπίπτει με τα πρώτα, σημαντικά βήματα μίας νέας, καλύτερης πορείας για τις Ελληνίδες, τους Έλληνες, την Ελλάδα.

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και η κυβέρνηση, σε λίγους μόλις μήνες, έχουμε αποδείξει απόλυτη συνέπεια στις προεκλογικές μας δεσμεύσεις, συστηματικότητα στην ενασχόληση με την καθημερινότητα, αποτελεσματικότητα σε φορολογικές ελαφρύνσεις και μέτρα που ενισχύουν τους πολίτες, γρήγορη πορεία σε αλλαγές και μεταρρυθμίσεις που είναι απαραίτητες για τη χώρα μας.

Το διεθνές οικονομικό κλίμα, είναι πλέον ανεπιφύλακτα θετικό. Αποτελεί κοινή παραδοχή ότι τα οικονομικά μεγέθη για το 2020 κινούνται καλύτερα από τις αρχικές εκτιμήσεις, ενώ όλα δείχνουν ότι τα αποτελέσματα της 5ης κατά σειρά μεταμνημονιακής αξιολόγησης θα επιβεβαιώσουν τις εκτιμήσεις αυτές.
Την ίδια στιγμή, αφενός οι παρεμβάσεις της κυβέρνησης στην φορολογία δημιουργούν ένα θετικό κλίμα, αφού ανακουφίζουν την μεσαία τάξη και αφετέρου ενισχύσουν την επιχειρηματικότητα και συμβάλουν στη δημιουργία θετικού κλίματος στον κρίσιμο τομέα των επενδύσεων που τόσο πολύ χρειάζεται η χώρα.

Κυρίες και κύριοι,

Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, μετέχουμε με όλες μας τις δυνάμεις στη μεγάλη αυτή προσπάθεια.

Πολύ συνοπτικά, θέλω να υπενθυμίσω:

Σε χρόνο ρεκόρ, μόλις σε τρείς μήνες, εγκρίναμε το master plan των επενδύσεων της ΟΛΠ Α.Ε. για το λιμάνι του Πειραιά ύψους 610 εκατ. ευρώ. Μετά από καθυστέρηση ετών, ξεκινά μία τεράστια επένδυση, με πολλαπλά οφέλη τόσο για την περιοχή του Πειραιά, όσο συνολικά και για την ελληνική οικονομία, αφού η αύξηση της χωρητικότητας του λιμανιού θα το καταστήσει το πιο σημαντικό στην Ανατολική Μεσόγειο.

Βρίσκεται σε εξέλιξη η υλοποίηση επενδυτικού πλάνου του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης.

Εξασφαλίσαμε την απαραίτητη χρηματοδότηση και εγκρίναμε 18 νέες απομακρυσμένες άγονες γραμμές, που δημιουργούν ένα νέο ισχυρό πλέγμα ακτοπλοϊκών συνδέσεων τόσο στο Βόρειο-Ανατολικό, όσο και στο Νότιο- Ανατολικό Αιγαίο.

Ενισχύσαμε και συνεχίζουμε να ενισχύουμε το Λιμενικό Σώμα στο Αιγαίο με μέσα, εξοπλισμό, αλλά και στελέχη προκειμένου να μπορεί να επιτελέσει την τόσο σημαντική και δύσκολη αποστολή του. Προσφάτως με δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών το Λιμενικό Σώμα ενισχύθηκε με δέκα ταχύπλοα σκάφη.

Κυρίες και κύριοι,

Ο τρόπος που προσεγγίζουμε τη ναυτιλία, είναι αυτός που προσδιορίζει τη στρατηγική και τις κινήσεις μας.

Δεν αρκεί να λέμε ότι η ναυτιλία αποτελεί τον έναν από τους δύο ισχυρούς πυλώνες της εθνικής μας οικονομίας.

Οφείλουμε να ολοκληρώσουμε και να εφαρμόσουμε έναν ολοκληρωμένο στρατηγικό σχεδιασμό, να προχωρήσουμε σε μεταρρυθμίσεις και να αναπτύξουμε πρωτοβουλίες που θα ενισχύουν την ελληνική ναυτιλία και θα συνδέουν τη δραστηριότητα της με την Ελληνική Οικονομία.

Κυρίες και κύριοι,

Στην κατεύθυνση αυτή προχωράμε σε σειρά σημαντικών κινήσεων σε πολλαπλά επίπεδα.

Στο λιμενικό τομέα, ολοκληρώθηκαν οι μελέτες βιωσιμότητας για κάθε ένα από τα δέκα περιφερειακά λιμάνια ανώνυμες εταιρείες και μέσα στο 2020 προχωράμε στο διαγωνιστικό μέρος, εκκινώντας από τα λιμάνια εκείνα που ήδη γνωρίζουμε πως έχουν προκαλέσει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον.

Με τον τρόπο αυτό, αντί για το μοντέλο των υποπαραχωρήσεων, που όπως ευθύς εξ αρχής είχα δηλώσει, έτσι όπως ήταν σχεδιασμένο δεν θα απέδιδε, διασφαλίζουμε την ανάπτυξη κάθε λιμανιού, με βάση τα πλεονεκτήματα και τις ιδιαιτερότητες του.

Προωθούμε αλλαγές στο μοντέλο λιμενικής διακυβέρνησης με απώτερο στόχο την ένταξη των λιμένων που σήμερα βρίσκονται υπό τον έλεγχο Δήμων και Κοινοτήτων υπό τον έλεγχο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Στον ιδιαίτερα κρίσιμο τομέα της ναυτικής εκπαίδευσης, εμείς θέλουμε οι Έλληνες ναυτικοί και όχι μόνο οι αξιωματικοί να γίνουν ανταγωνιστικοί.

Αναλάβαμε πρωτοβουλίες ώστε να ενεργοποιηθεί άμεσα το ΚΕΣΕΝ Μακεδονίας το οποίο παρέμενε ανενεργό, ενώ ολοκληρώσαμε και όλες τις αναγκαίες εργασίες αποκατάστασης των ζημιών που είχαν υποστεί οι κτιριακές υποδομές της Σχολής Πλοιάρχων της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Ασπροπύργου.

Στο σημείο αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω τόσο την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, όσο και προσωπικά τον Πρόεδρο της κ. Θεόδωρο Βενιάμη για την σημαντική συμβολή του στα έργα αυτά. Αν δεν είχε στηρίξει την προσπάθεια μας τίποτε δεν θα ήταν εφικτό.

Παραλλήλως, αυξήσαμε τον αριθμό των εισερχομένων σπουδαστών, ενώ ήδη έχει ξεκινήσει η διαδικασία του πλήρους εκσυγχρονισμού των κτιριακών και άλλων υποδομών της ΑΕΝ Ασπροπύργου με απώτερο στόχο να καταστεί Ακαδημία πρότυπο.

Η ναυτική εκπαίδευση είναι ένας τομέας στον οποίον στην διάρκεια του 2020 θα δώσουμε ξεχωριστή βαρύτητα, με σκοπό να διατηρήσουμε και να ενισχύσουμε τη ναυτοσύνη των Ελλήνων, με την κατάθεση σχέδιο νόμου που θα επιχειρεί να εκσυγχρονίσει τη Δημόσια ναυτική εκπαίδευση, μέσα από μια ολιστική προσέγγιση, ενώ συνάμα θα δημιουργεί και τις προϋποθέσεις ανάπτυξης της ιδιωτικής ναυτική εκπαίδευσης.

Στον επίσης κρίσιμο τομέα της ανταγωνιστικότητας του εθνικού μας νηολογίου ήδη η κυβέρνηση προχώρησε στην τροποποίηση των διατάξεων του Ν.27/75 και πλέον τυγχάνουν των ευεργετικών φορολογικών διατάξεων όχι μόνο οι πλοιοκτήτες αλλά και οι ναυλωτές γυμνών πλοίων. Με αυτό τον τρόπο εκσυγχρονίσαμε το θεσμικό πλαίσιο ώστε να συμβαδίζει με τα όσα συμβαίνουν στην παγκόσμια ναυτιλία εδώ και χρόνια.

Η νέα δεκαετία ξεκινά με μεγάλες περιβαλλοντικές προκλήσεις σε ευρωπαϊκό ή διεθνές επίπεδο αλλά και σε εθνικό.

Σε διεθνές – ευρωπαϊκό επίπεδο :

Η εφαρμογή των νέων καυσίμων με 0,5% θείο από 1ης Ιανουαρίου 2020 αποτελεί μια ιστορική αλλαγή για την λειτουργία της ναυτιλίας.

Η Ελλάδα ως ναυτικό κράτος με ιστορική παράδοση και κύρος στον ΙΜΟ εγκαίρως προσπάθησε να βοηθήσει στην ομαλή μετάβαση των εταιριών και των πλοίων στα νέα καύσιμα.

Αυτός ήταν και ο λόγος και της παρέμβασης μου στη Γενική Συνέλευση του ΙΜΟ. Πρέπει όμως να κινητοποιηθούν και τα συναρμόδια όργανα. Αρχές σημαίας, αρχές λιμένων πρέπει να βοηθήσουν τη ναυτιλία στην μετάβαση αυτή.

Για τον λόγο αυτό η Ελλάδα μετέφερε στο εθνικό της δίκαιο και σχετικό resolution του ΙΜΟ για την ευθύνη των εταιριών καυσίμων να προμηθεύουν τα πλοία με κατάλληλα μέσα και ασφαλή καύσιμα.

Ποτέ δεν τοποθετηθήκαμε εναντίον της εφαρμογής του Κανονισμού. Απλώς θέσαμε και προσδιορίσαμε ανοικτά θέματα που υπάρχουν και παραμένουν ανοικτά και διαταράσσουν την ομαλή λειτουργία της διεθνούς ναυτιλίας.

Το δεύτερο μεγάλο θέμα είναι αυτό της μείωσης των εκπομπών αερίων ρύπων από τα πλοία.

Η Ελλάδα είναι μεταξύ των πρωταγωνιστών στις διεργασίες του ΙΜΟ. Η Ελληνική πρόταση έχει δυναμική και τώρα συμμετέχουμε σε ανεπίσημες διεργασίες με την Ιαπωνία και άλλες χώρες για τον συγκερασμό των θέσεων μας και την υποβολή μιας ευρύτερα αποδεκτής πρότασης.

Πάντως επιδίωξη μας είναι η υιοθέτηση διεθνών ρεαλιστικών μέτρων στον ΙΜΟ για ανατρέψουμε τυχόν περιφερειακές πρωτοβουλίες.

Παραλλήλως, μέσα στο 2020, με την στήριξη της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, θα έχουμε ολοκληρώσει την πλήρη ψηφιοποίηση της διαδικασίας νηολόγησης πλοίων, εξαλείφοντας κυριολεκτικά την γραφειοκρατία και καθιστώντας με τον τρόπο αυτό ισχυρά ανταγωνιστική την γαλανόλευκη και το εθνικό μας νηολόγιο.

Σε ότι αφορά την ακτοπλοΐα, τις επόμενες εβδομάδες καταθέτουμε σχέδιο νόμου για τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου, τη διόρθωση των κακώς κειμένων, αλλά και την εξάλειψη των πολλών γκρίζων ζωνών, που όπως διαπιστώσαμε, δυστυχώς, υπάρχουν σήμερα, επιτρέποντας διαφορετικές ερμηνείες, οι οποίες με την σειρά τους προκαλούν μια ακτοπλοΐα πολλών ταχυτήτων.

Στο θέμα αυτό θα είμαι κάθετος. Θα υπάρξουν κανόνες. Κανόνες κοινοί για όλους.

Το ίδιο θα συμβεί και στο μεταφορικό ισοδύναμο. Θα διορθωθούν στρεβλώσεις για να καταστεί το μέτρο αυτό ένα πραγματικά αναπτυξιακό εργαλείο για τα νησιά μας, μέσο του οποίου θα επιτευχθεί κοινωνική συνοχή και οικονομική ανάπτυξη.

Ειδικά στον τομέα της νησιωτικότητας τα όσα θα συμβούν στην διάρκεια του 2020 θα είναι πρωτόγνωρα μιας και είμαστε αποφασισμένοι να χρησιμοποιήσουμε κάθε πρόσφορο μέσο και τρόπο, ώστε να ενισχύσουμε και να ενδυναμώσουμε την νησιωτική επιχειρηματικότητα.

Τέλος στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού έχουμε αναλάβει ήδη πρωτοβουλίες εκσυγχρονισμού του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου ώστε να αναδείξουμε δυναμικότερα την μοναδική στον κόσμο ελληνική αγορά.

Κυρίες και κύριοι,

Παρά τις δυσκολίες που είδαμε στο παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον στην διάρκεια του περασμένου έτους, η ελληνική ναυτιλία κατάφερε να διατηρήσει τη διεθνή της θέση.

Αυτό οφείλεται στον επαγγελματισμό και την προσαρμοστικότητα της ναυτιλιακής μας βιομηχανίας, η οποία, με συνεχή υποστήριξη από την ελληνική κυβέρνηση, κατόρθωσε να ανταποκριθεί στις προκλήσεις και να κοιτάξει με αισιοδοξία προς το μέλλον.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι μακράν ο πιο εξωστρεφής τομέας της εθνικής οικονομίας, ένας κορυφαίος παγκόσμιος παράγοντας και μια σημαντική πηγή εισοδήματος, πλούτου και κύρους για την Ελλάδα.

Σε έναν ταχέως μεταβαλλόμενο κόσμο, η ελληνική ναυτιλία αποτελούσε και συνεχίζει να αποτελεί έναν αξιόπιστο παράγοντα της παγκόσμιας οικονομίας.

Επιλογή του Κυριάκου Μητσοτάκη, επιλογή της κυβέρνησης, επιλογή της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, είναι να μην αρκεστούμε σε μια αβλαβή διέλευση, όπως έκαναν οι προκάτοχοι μας.

Αναγνωρίζοντας τη συμβολή της ελληνικής ναυτιλίας στην οικονομία, αλλά και τα σημαντικά στρατηγικά πλεονεκτήματα που προσφέρει στη χώρα μας, απόφαση μας, που ήδη άρχισε να υλοποιείται, είναι να υποστηρίξουμε με κάθε τρόπο τον ξεχωριστό ρόλο που διαδραματίζει.

Ευχαριστώ για την προσοχή σας

 

Συνάντηση εργασίας πραγματοποιήθηκε, σήμερα, μεταξύ του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη με τον Πρόεδρο και Δ/ντα Σύμβουλο κ. Αντώνη Γεωργακάκη και τον Αντιπρόεδρο κ. Παντελή Τζωρτζάκη της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας ΑΕ (πρώην ΕΤΕΑΝ). Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η ανάπτυξη κοινής δράσης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας ΑΕ, με σκοπό τη δημιουργία χρηματοδοτικών εργαλείων για τη στήριξη της νησιωτικής επιχειρηματικότητας και των συναφών τομέων της θαλάσσιας οικονομίας.

Στη διάρκεια της συνάντησης ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Πλακιωτάκης, ανέπτυξε το πλαίσιο της Στρατηγικής του Υπουργείου για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική, τη Γαλάζια Οικονομία και τη Νησιωτικότητα και τόνισε την ανάγκη να ληφθούν υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του παραγωγικού συστήματος των νησιωτικών περιφερειών της χώρας και η διαβούλευση με τα νησιωτικά Επιμελητήρια και τους λοιπούς παραγωγικούς φορείς.

Η Γενική Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κα Χριστιάνα Καλογήρου - που συμμετείχε στη σύσκεψη - επισήμανε την ανάγκη δημιουργίας ενός στοχευμένου χρηματοδοτικού εργαλείου για τη νησιωτική Επιχειρηματικότητα, που θα απαντάει στις ανάγκες του νησιώτη επιχειρηματία και θα παρέχει το είδος της στήριξης που είναι πραγματικά χρήσιμη για τη λειτουργία και ανάπτυξη της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας στα νησιά.

Τόσο ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, όσο και ο Αντιπρόεδρος της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας συμφώνησαν να συμμετέχουν ενεργά στη διαμόρφωση ενός ειδικού επενδυτικού/ χρηματοδοτικού ταμείου εστιασμένου στην επιχειρηματικότητα που συνδέεται με το νησιωτικό χώρο, αλλά και τη Θαλάσσια Οικονομία ευρύτερα, που θα παρέχει πλέγμα εργαλείων, όπως ενδεικτικά αναφέρθηκαν η εγγυοδοσία, τα κεφάλαια κίνησης, η χρηματοδότηση απασχόλησης, η επιδότηση εργοδοτικών εισφορών κ.α.

 

Αγωγός EASTMED, μεταναστευτικό ζήτημα, ενίσχυση Λιμενικού Σώματος και νέος Πρόεδρος της Δημοκρατίας στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων το 2020

Στη συμφωνία για τον αγωγό Εastmed, στις τουρκικές προκλήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, στις ανεξέλεγκτες ροές μεταναστών, στην ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, αλλά και στα σενάρια για το νέο Πρόεδρο της Δημοκρατίας αναφέρθηκε αναλυτικά ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, τόσο σε συνέντευξη του στην Realnews, όσο και μιλώντας στον Antenna, τονίζοντας προς πάσα κατεύθυνση ότι το Λιμενικό Σώμα είναι σε θέση να φέρει σε πέρας κάθε αποστολή που θα του ανατεθεί αν το επιβάλλουν οι συνθήκες.

Ειδικότερα για τον αγωγό Eastmed, ο κ. Πλακιωτάκης υπογράμμισε ότι αποτελεί σημαντικό σταθμό όχι μόνο για τη χώρα μας, αλλά και για την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Για τη χώρα μας είναι σημαντικός ο αγωγός, είπε, γιατί την καθιστά πολύ σημαντικό ενεργειακό κόμβο και αναβαθμίζει τη θέση της στην ευρύτερη περιοχή, με όσα θετικά και σε γεωπολιτικό επίπεδο αυτό συνεπάγεται.

Για την Ευρωπαϊκή Ένωση, συμπλήρωσε, γιατί συνιστά μια εναλλακτική οδό που οδηγεί στην ενεργειακή της αυτονομία. Πολύ περισσότερο, όταν οι χώρες που συμπράττουν είτε είναι μέλη της ΕΕ, είτε έχουν εξαιρετικά καλές σχέσεις μαζί της.

Η κατασκευή του αγωγού, που είναι προς το συμφέρον όλων να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατόν, αποτελεί μέρος του συνολικού Εθνικού ενεργειακού σχεδιασμού της χώρας μας, έχει μακρά προϊστορία και οφείλω να πω ότι στηρίχτηκε από όλες τις προηγούμενες κυβερνήσεις, επισήμανε προσθέτοντας ότι ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, αξιοποίησε την μέχρι σήμερα πορεία με στόχο την επιτάχυνση των διαδικασιών και, αμέσως μετά την υπογραφή του Προέδρου των ΗΠΑ στο «Νόμο για την Εταιρική Σχέση Ασφάλειας και Ενέργειας στην Ανατολική Μεσόγειο», πέτυχε την υπογραφή της σχετικής συμφωνίας στις 2 Ιανουαρίου στην Αθήνα.

Όσον αφορά το μεταναστευτικό ζήτημα και την εξέλιξη των ροών το τελευταίο χρονικό ο κ. Πλακιωτάκης ξεκαθάρισε ότι ο όποιος περιορισμός τους οφείλεται αποκλειστικά και μόνον στις καιρικές συνθήκες.

Η Τουρκία, είπε, εξακολουθεί να μην τηρεί τα συμφωνηθέντα με την Ευρωπαϊκή Ένωση στο μεταναστευτικό και ο Ταγίπ Ερντογάν εξακολουθεί να απειλεί την Ευρώπη, χρησιμοποιώντας το τεράστιο αυτό ανθρωπιστικό ζήτημα, ως μοχλό πίεσης.

Υπήρξε, συνέχισε, μια αρκετά μεγάλη περίοδο κατά την οποία η τουρκική πλευρά δεν ανταποκρίνονταν στα αιτήματα μας για επιχειρήσεις διάσωσης εντός των χωρικών τους υδάτων. Άλλοτε υποστήριζαν ότι είχαν τεχνικά προβλήματα με τα σκάφη τους και άλλοτε δεν αντιδρούσαν καθόλου στα σήματα των Ελληνικών Λιμενικών Αρχών.

Τις τελευταίες μέρες, πρόσθεσε, καταγράφουμε μια μικρή βελτίωση στην αντίδραση τους, αλλά σε κάθε περίπτωση απέχουμε σημαντικά από το να θεωρήσουμε ότι ανταποκρίνονται σε σχέση πάντα με τους αριθμούς των ανθρώπων που βγαίνουν στο Αιγαίο με σκοπό να έρθουν στην Ελλάδα.

Συνεπώς, τόνισε, οι Τούρκοι δεν ανταποκρίνονται στις πραγματικές απαιτήσεις, κάτι που όπως υπογράμμισε δεν ξάφνιασε το ΥΝΑΝΠ και το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος.

Ειδικότερα για τον Τούρκο Πρόεδρο ο κ. Πλακιωτάκης υπογράμμισε ότι «είναι απαράδεκτο ένας αρχηγός κράτους να χρησιμοποιεί μια ανθρώπινη τραγωδία, προσπαθώντας να αποκομίσει πολιτικά και οικονομικά οφέλη. Η στάση του Τούρκου Προέδρου παραβιάζει όχι μόνο τη διεθνή νομιμότητα, αλλά και κάθε έννοια πολιτισμού, ανθρωπιάς και αξιοπρέπειας».

Όσον αφορά την ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος σε μέσα και ανθρώπινο δυναμικό ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής επανέλαβε ότι οι γυναίκες και οι άνδρες του Λ.Σ. βρίσκονται τα τελευταία χρόνια στην πρώτη γραμμή της διαχείρισης των μεταναστευτικών ροών, ενός μεγάλου και κρίσιμου προβλήματος όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά για ολόκληρη την Ευρώπη. Επιχειρούν, συμπλήρωσε, με γνώση, θάρρος, αποφασιστικότητα, αλλά και ευαισθησία και καλύπτουν με επιτυχία το τεράστιο φάσμα αρμοδιοτήτων τους.

Στο σημείο αυτό ο κ. Πλακιωτάκης υπενθύμισε ότι το Λ.Σ. εκτός από την προστασία των θαλάσσιων συνόρων μας, διασφαλίζει τη νομιμότητα και καταπολεμά κάθε παράνομη πράξη στην θάλασσα, εγγυάται την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, προστατεύει το θαλάσσιο περιβάλλον και σώζει ζωές, συχνά σε πολύ δύσκολες συνθήκες, με επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης.

Συνεπώς είπε έχουμε χρέος και ευθύνη, να κάνουμε όσα πρέπει και με την ταχύτητα που πρέπει, ώστε όχι μόνο να διατηρηθεί, αλλά και να ενισχυθεί η υψηλή επιχειρησιακή δυνατότητα του Λιμενικού Σώματος, τόσο σε μέσα όσο και σε προσωπικό.

Σε ότι αφορά τα υλικά μέσα, ανέφερε, έχουμε ήδη επιταχύνει την υλοποίηση εξοπλιστικού προγράμματος ύψους 200 εκατομμυρίων, ενώ σχεδιάζουμε ήδη το επόμενο, ύψους 400 εκατομμυρίων. Στο ίδιο πλαίσιο το Λιμενικό Σώμα πολύ σύντομα θα ενισχυθεί με δέκα νέα ταχύπλοα σκάφη τα οποία προέρχονται από μια σημαντική δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Σε ότι έχει να κάνει με το προσωπικό, πρόσθεσε, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη διαγωνισμός για τη πρόσληψη νέων στελεχών, που θα ενισχύσουν σημαντικά τη δύναμη και την επιχειρησιακή ικανότητα του Λιμενικού Σώματος. Συγκεκριμένα πρόκειται για 45 Δοκίμους Σημαιοφόρους και 155 Δοκίμους Λιμενοφύλακες.

Ταυτόχρονα, συνέχισε, προχωράμε με γοργούς ρυθμούς στην αύξηση των οργανικών θέσεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Όσον αφορά αυτό το κρίσιμο ζήτημα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τόνισε ότι η αύξηση της οργανικής σύνθεσης του Λιμενικού Σώματος, είναι μονόδρομος μιας και επιβάλλεται από τις συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή μας και για ένα λόγο παραπάνω γιατί τα νέα μέσα με τα οποία ενισχύεται και θα συνεχίσει να ενισχύεται το Λιμενικό Σώμα, πρέπει να επανδρωθούν για να λειτουργήσουν.

Τέλος όσον αφορά το θέμα του Προέδρου της Δημοκρατίας ο κ. Πλακιωτάκης εξέφρασε την βεβαιότητα ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα προτείνει πρόσωπο το οποίο θα συγκεντρώνει τη μέγιστη δυνατή συναίνεση και θα αναδεικνύει όσα μας ενώνουν.

Σελίδα 1 από 2

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot