Διπλό στόχο έχει η πίεση που ασκεί η Τουρκία στα δύο νησιά, Αγαθονήσι και Φαρμακονήσι, καθώς όχι μόνο αμφισβητείται η ελληνική κυριαρχία επί δύο κατοικημένων μάλιστα νησιών, αλλά επιχειρείται ο εξαναγκασμός της Ελλάδας σε διαπραγματεύσεις για ΜΟΕ και αυτό που από το 2009 επιδιώκει η Άγκυρα, έναν «κώδικα συμπεριφοράς» στις πτήσεις στο Αιγαίο, ώστε να πετούν ελεύθερα τα τουρκικά μαχητικά χωρίς τον κίνδυνο των αναχαιτίσεων από τα ελληνικά.

Στα δύο νησιά η Τουρκία δεν μπορεί να εγείρει οποιαδήποτε διεκδίκηση, αφού κείνται πέραν των 3 ναυτικών μιλίων από τις τουρκικές ακτές, καθώς η Συνθήκη της Λωζάννης αποδίδει στην Τουρκία μόνο όσα νησιά βρίσκονται εντός των 3 ν.μ. και όσα ρητώς της αποδίδονται.

Τα δύο ελληνικά νησιά είχαν βρεθεί και πάλι στο στόχαστρο της τουρκικής πολεμικής αεροπορίας με διαρκείς υπερπτήσεις το 2009, προκαλώντας εντονότατες ελληνικές αντιδράσεις. Η Αθήνα μάλιστα έθετε ως προϋπόθεση για οποιαδήποτε συνέχιση των προσπαθειών των Αμερικανών για εξομάλυνση των ελληνοτουρκικών σχέσεων τη διακοπή αυτών των υπερπτήσεων.

Οι Αμερικανοί, οι οποίοι είχαν ξεκάθαρη θέση για την ελληνική κυριαρχία στα δύο νησιά, προσπάθησαν αρκετές φορές να θέσουν το ζήτημα στην τουρκική κυβέρνηση, εισπράττοντας όμως τις περισσότερες φορές αρνητική απάντηση, ενώ από τα απόρρητα τηλεγραφήματα (που δημοσιοποίησε το WikiLeaks) διαφαίνεται ότι οι υπερπτήσεις στα δύο νησιά δεν γίνονται τυχαία, αλλά είναι ελεγχόμενες και κατευθυνόμενες κινήσεις.

Η Τουρκία χρησιμοποίησε την «πίεση» στα δύο ελληνικά νησιά προκειμένου να επιτύχει τον εγκλωβισμό της Ελλάδας σε συνομιλίες είτε για νέα ΜΟΕ είτε για «κώδικα συμπεριφοράς» στο Αιγαίο, επιδίωξη που παραπέμπει στην πρόσφατη συμφωνία για συζήτηση νέων ΜΟΕ και μέσων μείωσης της έντασης, που ετοιμάζονται να συζητήσουν οι κ. Αποστολάκης και Ακάρ.

Οι οδηγίες της Κλίντον

Ήδη από τον Ιούνιο 2009 (όπως είχε αποκαλύψει τον Οκτώβριο το Liberal.gr) με τηλεγράφημά της η τότε Αμερικανίδα ΥΠΕΞ Χ. Κλίντον, δίνοντας οδηγίες στις πρεσβείες στην Αθήνα και την Άγκυρα, αποτυπώνει την ξεκάθαρη θέση της Ουάσινγκτον για την κυριότητα του Αγαθονησίου και του Φαρμακονησίου.

Η κυρία Κλίντον μάλιστα «απειλεί» την Τουρκία ότι εάν συνεχίσει τις υπερπτήσεις στα δύο ελληνικά νησιά θα δημοσιοποιήσει την αμερικανική θέση: «… Όπως έχουμε ήδη θέσει, σας καλούμε να σταματήσετε τις υπερπτήσεις των ελληνικών νησιών Αγαθονήσι και Φαρμακονήσι.

-Καθώς τα δύο νησιά είναι κατοικημένα, αυτές οι υπερπτήσεις εισάγουν ένα νέο επικίνδυνο στοιχείο στις διαφορές του Αιγαίου μεταξύ της Ελλάδας και της Τουρκίας.

-Αυτό θα ισχύει κάτω υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά ειδικά στην περίπτωση του Αγαθονησίου και Φαρμακονησίου, οι ΗΠΑ ως συμβαλλόμενο μέρος της Συνθήκης των Παρισίων του 1947 αποδέχονται ότι τα νησιά αυτά αποτελούν κυρίαρχη επικράτεια της Ελλάδας.

-Καθώς σε πολλά θέματα του Αιγαίου η Τουρκία εγείρει θέματα με τα οποία είτε συμφωνούμε, είτε εύκολα κατανοούμε, δεν έχουμε καμιά “συμπάθεια” προς τις θέσεις σας για αυτά τα νησιά…

-Εάν προκληθεί μια τραγωδία ή εάν αυτό το θέμα τραβήξει το μεγάλο ενδιαφέρον της κοινής γνώμης, θα είναι δύσκολο για εμάς να αποφύγουμε να δηλώσουμε αυτή τη θέση των Ηνωμένων Πολιτειών.
Κλίντον».

Την ξεκάθαρη αυτή θέση ποτέ δεν φρόντισε να αξιοποιήσει η Αθήνα…

Στις 13 Ιανουαρίου 2010, ο Αμερικανός πρεσβευτής Τζ. Τζέφρι ενημερώνει την Ουάσινγκτον με Εμπιστευτικό Τηλεγράφημα (10ANKARA57_a) για το περιεχόμενο της συνάντησης που είχε ο πολιτικοστρατιωτικός σύμβουλος Αντονι Γκόντφρεϊ με τον αναπληρωτή γενικό διευθυντή του τουρκικού ΥΠΕΞ, αρμόδιο για τις Θαλάσσιες Υποθέσεις, Cagatay Ergiyes. Το τηλεγράφημα έχει θέμα: «Η Τουρκία έτοιμη για ενεργοποίηση των συνομιλιών για το Αιγαίο, η μπάλα στο γήπεδο της Αθήνας».

Ο Ergiyes δηλώνει στον Αμερικανό ότι το τουρκικό ΥΠΕΞ γνωρίζει ότι οι υπερπτήσεις των ελληνικών νησιών είναι αντιπαραγωγικές για τις προσπάθειες βελτίωσης των σχέσεων με την Ελλάδα και πως έχει πιέσει τον τουρκικό στρατό να μειώσει αυτούς τους ελιγμούς… Θέτει όμως συγκεκριμένους όρους:

«-Ενεργοποίηση των διερευνητικών συνομιλιών για το Αιγαίο.

-Πλήρη εφαρμογή των ΜΟΕ και προώθηση πρόσθετων Μέτρων Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης.

-Υιοθέτηση «κώδικα συμπεριφοράς» (code of conduct) για τις στρατιωτικές πτήσεις στο Αιγαίο (χωρίς να προκαθορίζονται οι πολιτικές νομικές θέσεις του κάθε μέρους)».

Η ατζέντα αυτή είναι ακριβώς η ίδια που τίθεται από την τουρκική πλευρά και σήμερα, και μάλιστα οι συζητήσεις για τα ζητήματα αυτά προβλήθηκαν σχεδόν ως… επιτυχία της ελληνικής διπλωματίας μετά τις συναντήσεις Τσίπρα – Ερντογάν, Αποστολάκη – Ακάρ και Κατρούγκαλου – Τσαβούσογλου.

Ο Νταβούτογλου

Ο Αμερικανός πρεσβευτής στην Άγκυρα Τζέιμς Τζέφρι σε απόρρητο τηλεγράφημά του στις 24 Ιουνίου 2009 (09ANKARA890_a), με αποδέκτες το Στέιτ Ντιπάρτμεντ, το υπουργείο Άμυνας, το Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας και την πρεσβεία στην Αθήνα, ενημερώνει για το περιεχόμενο της συνάντησης που είχε για τα «θέματα του Αιγαίου» με τον υπουργό Εξωτερικών Νταβούτογλου.

Ο Αμερικανός πρεσβευτής αναφέρει: «… Επεσήμανα την ανάγκη να σταματήσουν οι υπερπτήσεις σε Αγαθονήσι και Φαρμακονήσι». Ο Νταβούτογλου απάντησε αρχικά ότι η κυριαρχία αυτών των βράχων είναι υπό αμφισβήτηση, «όπως τα Καρντάκ» και οι Έλληνες επιλέγουν συγκεκριμένα θέματα για να κινητοποιήσουν τις ΗΠΑ, αντί να αντιμετωπίσουν το σύνολο του πακέτου του Αιγαίου με συνολικό τρόπο. Ο πρέσβης είπε ότι ασχέτως της ελληνικής τακτικής, αμφισβητεί τα τουρκικά επιχειρήματα περί κυριαρχίας: τα νησιά είναι κατοικημένα και το να τίθενται ζητήματα σχετικά με την κυριαρχία με υπερπτήσεις ή χαμηλές πτήσεις μαχητικών δεν είναι ο κατάλληλος τρόπος.

Ο Νταβούτογλου αντέτεινε ότι οι Έλληνες κάνουν περισσότερες υπερπτήσεις από ό,τι οι Τούρκοι και ο πρεσβευτής απάντησε ότι οι Έλληνες όμως δεν συνδέουν τις υπερπτήσεις με αμφισβητήσεις κυριαρχίας…».

Τον Νοέμβριο του 2009 ο Αμερικανός πρεσβευτής Τζ. Τζέφρι ενημερώνει την Ουάσινγκτον για τη συνάντηση που είχε με τον ισχυρό άνδρα του τουρκικού ΥΠΕΞ, υφυπουργό Εξωτερικών Φ. Σινιρίογλου (τηλεγράφημα 09ANKARA 1626_a / 13 Νοεμβρίου 2009).

Ο πρεσβευτής αναφέρει «ότι είχε την ευκαιρία να θέσει το θέμα των υπερπτήσεων και των πιο προβληματικών εξ αυτών, στο Φαρμακονήσι και το Αγαθονήσι. Αυτού του είδους οι ενέργειες είναι αδύνατο να εξηγηθούν στην Ουάσινγκτον, ακόμη κι αν η Τουρκία ήθελε να εγείρει θέμα κυριαρχίας γι’ αυτά τα νησιά, η ιδιοκτησία των οποίων είναι ξεκάθαρη από τις Συνθήκες, δεν είναι ο τρόπος να γίνει με χαμηλές υπερπτήσεις». Ο Σινιρίογλου απάντησε ότι «το κατάλαβα το σημείο αυτό» και δήλωσε ότι συμφωνεί. Είπε δε ότι «υπήρχε μορατόριουμ αλλά τελείωσε την 1η Νοεμβρίου και έχει διαμηνύσει στον στρατό να περιορίσει τη συχνότητα και να μην πετάνε κατ’ ευθείαν πάνω από αυτά τα νησιά…».

Ουσιαστικά, δηλαδή, ο κ. Σινιρίογλου παραδέχεται ότι ο στρατός κινείται βάσει των οδηγιών και κατευθύνσεων του ΥΠΕΞ.

Σε ακόμη δύο αμερικανικά τηλεγραφήματα αποκαλύπτεται η εμμονή της τουρκικής πλευράς να συνδέσει τις υπερπτήσεις με την προώθηση και επιβολή του «κώδικα συμπεριφοράς» των πτήσεων στο Αιγαίο.

Πίεση για λύση – πακέτο

Στις 19 Ιουνίου 2009 (09Ankara 855_a) απόρρητο τηλεγράφημα του πρεσβευτή στην Άγκυρα Τζ. Τζέφρι μεταφέρει τη συζήτηση που είχε για το θέμα με τον υφυπουργό Εξωτερικών Απακάν. Ο Τούρκος υφυπουργός δηλώνει ότι η «Τουρκία επιδιώκει τη διαπραγμάτευση των θεμάτων του Αιγαίου υπό μορφή πακέτου» και επανέλαβε την πρόσκληση της Τουρκίας προς την Ελλάδα για τη «διαπραγμάτευση κώδικα συμπεριφοράς (code of conduct) για τις εναέριες στρατιωτικές επιχειρήσεις στο Αιγαίο, ώστε να αποφευχθεί η επανάληψη θανατηφόρων συνεπειών από τις αναχαιτίσεις των τουρκικών μαχητικών από τα ελληνικά μαχητικά».

Στις 7 Μαΐου 2009 (09 ANKARA666_a) ο Τζ. Τζέφρι μεταφέρει τα αποτελέσματα των επαφών που είχε για τα «θέματα Αιγαίου» με τον υπαρχηγό ΓΕΕΘΑ στρατηγό Χασάν Ιγκσίζ στον υφυπουργό Εξωτερικών Ερτουγρούλ Απακάν και τον επικεφαλής της διεύθυνσης αεροναυτιλίας του ΥΠΕΞ Μπασάτ Οζτούρκ. Η τουρκική πλευρά επιμένει ότι την ευθύνη για την ένταση την έχει η Ελλάδα επειδή… αναχαιτίζει τα τουρκικά μαχητικά και επιμένει στον «κώδικα συμπεριφοράς».

Ο κ. Οζτούρκ μεταφέρει την απάντηση που είχε δώσει ο ΥΠΕΞ Μπαμπατσάν στην Ντ. Μπακογιάννη, η οποία είχε τηλεφωνική επικοινωνία μαζί του για να θέσει το θέμα των υπερπτήσεων.

«Την ώρα που οι Έλληνες διαμαρτύρονται για τις υπερπτήσεις, οι Τούρκοι παραπονιούνται για τις αναχαιτίσεις. Πρακτικά, κάθε φορά που ένα τουρκικό μαχητικό πετάει στο Αιγαίο αναχαιτίζεται από ελληνικά μαχητικά. Όταν τα τουρκικά αναχαιτίζονται, γίνονται μανούβρες μάχης και σε αυτό το σημείο δεν υπάρχει ευθύνη για το εάν πετάει πάνω από την ελληνική επικράτεια».

Ο Οζτούρκ παραδέχτηκε ότι οι χαμηλές πτήσεις είναι άλλο θέμα, και θα το κοιτάξει… Είπε επίσης ότι ο Μπαμπατσάν επανέλαβε την έκκληση της Τουρκίας για να συμφωνηθεί ο «κώδικας συμπεριφοράς» για τη ρύθμιση των στρατιωτικών πτήσεων. Και πρόσθεσε ότι «οι αναχαιτίσεις είναι πολύ πιο επικίνδυνες από τις υπερπτήσεις, καθώς συχνά εξελίσσονται σε αερομαχίες που μπορεί να οδηγήσουν σε τραγικές συνέπειες».

Αναδημοσίευση από τον Φιλελεύθερο Παρασκευής 29 Μαρτίου

Του Νίκου Μελέτη

 

Οι θυελλώδεις βόρειοι άνεμοι που πνέουν στο Αιγαίο και το Κρητικό Πέλαγος δημιούργησαν εντυπωσιακούς νεφικούς σχηματισμούς.

Οπως φαίνεται στην εικόνα που ακολουθεί και η οποία «τραβήχτηκε» από τον Ευρωπαϊκό μετεωρολογικό δορυφόρο πολικής τροχιάς Metop-A στις 09:30 σήμερα το πρωί (Σάββατο, 30/03/2019), οι γραμμές των νεφών ακολουθούν πιστά την πνοή του ανέμου στα κατώτερα στρώματα της τροπόσφαιρας.

Πηγή: meteo.gr

Οι μετανάστες ήταν Αφγανοί και Ιρανοί, μετέδωσε το πρακτορείο Anadolu, ενώ πρόσθεσε ότι οι επιζώντες έχουν διακομιστεί σε τουρκικά νοσοκομεία.
Τραγική κατάληξη είχε η προσπάθεια μιας ομάδας μεταναστών να φτάσουν στη Λέσβο έχοντας ξεκινήσει με τη βάρκα τους από τα τουρκικά παράλια.

Η βάρκα στην οποία επέβαιναν συνολικά 15 άτομα ανετράπη ανοιχτά του Τσανάκαλε με αποτέλεσμα τέσσερις εκ των επιβαινόντων να χάσουν τη ζωή τους.

Οι τέσσερις νεκροί, σύμφωνα με το πρακτορείο Anadolu, είναι τρεις γυναίκες και ένα μωρό.

Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχαν πέντε πλοία και ένα ελικόπτερο.

Οι μετανάστες ήταν Αφγανοί και Ιρανοί, μετέδωσε το πρακτορείο Anadolu, ενώ πρόσθεσε ότι οι επιζώντες έχουν διακομιστεί σε τουρκικά νοσοκομεία.

«Μπορούμε να προστατεύσουμε την πατρίδα από οποιονδήποτε εχθρό με οποιεσδήποτε ικανότητες και αυτό είναι κάτι που το γνωρίζουν πολύ καλά όσοι επιβουλεύονται την εθνική μας κυριαρχία» δηλώνει ο Βασίλης Κοντόπουλος

Στην Ισπανία και στην αεροπορική βάση του Albacete βρέθηκαν από τη Δευτέρα 11 Φεβρουαρίου έως την Πέμπτη 28 Φεβρουαρίου 2019 αεροσκάφη F-16 BLK 52+ της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, με ανάλογο ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό, στο πλαίσιο της διαδικασίας της άκρως απαιτητικής Εκπαιδευτικής Σειράς Αέρος «Tactical Leadership Programme» (TLP 2019-1).

Εκεί, στην πρώτη άσκηση TLP του 2019, η 337 Μοίρα Παντός Καιρού (337Μ), γνωστή και ως «Φάντασμα», με έδρα την 110 Πτέρυγα Μάχης (110ΠΜ) στη Λάρισα, συμμετείχε με τους ιπτάμενους και τους τεχνικούς της. Εκεί, στην Ισπανία και για την περίοδο των τριών εβδομάδων, μέσα από σειρά απαιτητικών δοκιμασιών, η 337 Μοίρα κατάφερε να διακριθεί συνολικά, αλλά και να επιστρέψει με μια σημαντική διάκριση, με έναν Έλληνα σμηναγό Ιπτάμενο να έχει κερδίσει μια κορυφαία διάκριση.

Ο σμηναγός (Ι) Βασίλης Κοντόπουλος ανακηρύχθηκε ως «Best Warrior» της συγκεκριμένης εκπαιδευτικής σειράς, κάτι που μάλιστα έχει ξεχωριστή σημασία, δεδομένων και των τύπων μαχητικών αεροσκαφών που συμμετείχαν, τα οποία ήταν κορυφαίες τεχνολογικά μονάδες όπως F-15E Stike Eagle, Eurofighter, Rafale F/A-18A+ αλλά και F-16, μαχητικά που μεταστάθμευσαν από τις ΗΠΑ, τη Βρετανία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία, το Βέλγιο.

«Ο άνθρωπος είναι πάντα η αιχμή του δόρατος» τόνισε σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ- ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9 FM», o βραβευθείς σμηναγός της Πολεμικής Αεροπορίας. Ο ίδιος όπως και το προσωπικό της 337Μ κέρδισαν τον σεβασμό και την εκτίμηση των συναδέλφων τους, κάτι που συνέβη κύρια εξαιτίας της εκπαίδευσης, αλλά και της παιδείας των Ελλήνων επαγγελματιών της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), όπως τόνισε ο Έλληνας άσος.

 

«Όλες οι χώρες έχουν πολεμική εμπειρία σε επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ οπότε δεν μπορούμε να πούμε ότι είμαστε "καλύτεροι", αυτό που έχουμε εμείς παραπάνω είναι μια πολύ καλή εκπαίδευση (...), επιδιώκουμε πάντα να εκπαιδευόμαστε σε σύνθετα σενάρια, δοκιμάζουμε πολλά πράγματα και αυτό είναι που φαίνεται και στις ασκήσεις στις οποίες πετάμε στο εξωτερικό» σημείωσε. Ερωτηθείς δε για τις παραμέτρους που καθορίζουν μια κορυφαία επίδοση ο κ. Κοντόπουλος τόνισε: «Είμαστε επαγγελματίες, γνωρίζουμε το αντικείμενό μας και κυρίως γνωρίζουμε πώς θα αμυνθούμε -γιατί αυτό είναι το αντικείμενό μας, αυτός είναι και ο πρώτος αντικειμενικός σκοπός της ΠΑ», επισήμανε και εστίασε στον παράγοντα-άνθρωπο:

«Χωρίς τον άνθρωπο δεν μπορεί να πετάξει κανένα αεροπλάνο, εφόσον μιλάμε τουλάχιστον για επανδρωμένο αεροσκάφος (...), σε αυτό λοιπόν η ΠΑ της Ελλάδας έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, δεδομένης της εκπαίδευσης που παρέχει στους χειριστές, ότι είμαστε ικανοί να ανταπεξέλθουμε σε ένα σύνθετο περιβάλλον και να έχουμε τα επιθυμητά αποτελέσματα» τόνισε ο Έλληνας Ιπτάμενος, που δεν παρέλειψε να εστιάσει και στην παράμετρο της προσωπικής ανατροφής και επιθυμίας που μπορεί να οδηγήσει σε καριέρα πιλότους της ΠΑ: «Ήταν το όνειρό μου. Όσο θυμάμαι τον εαυτό μου από παιδί ήθελα να γίνω αεροπόρος, να πετάξω με τα μαχητικά αεροσκάφη (...) Προέρχομαι και εγώ από μια απλή οικογένεια, αυτό που είναι όμως σε κάθε περίπτωση σημαντικό είναι η οικογένεια να σου δώσει τις βάσεις, έτσι ώστε να είσαι ένας δυνατός χαρακτήρας, να έχεις και την υποστήριξη της οικογένειάς σου στις δύσκολες στιγμές (...) να έχεις ένα σταθερό περιβάλλον, να πάρεις σωστές αρχές γιατί όλα αυτά μετράνε στον χαρακτήρα σου, πρώτα από όλα. Αυτό, ο χαρακτήρας, είναι σημαντικό και για το πώς θα είσαι μετά ως αξιωματικός», τόνισε ο «Best Warrior» της Εκπαιδευτικής Σειράς Αέρος Tactical Leadership Programme (TLP 2019-1).

Σε ό,τι αφορά δε τις ισορροπίες όπως και τις προτεραιότητες που μπορεί να οδηγήσουν σε μια επιτυχημένη καριέρα σε αυτή την εμβληματική ειδικότητα ο σμηναγός (Ι) Βασίλειος Κοντόπουλος ήταν απόλυτος: «Έχουμε την οικογένειά μας, θέματα προσωπικά δικά μας, που αφορούν την καθημερινότητα, απλά όλα αυτά μένουν από έξω μόλις κλείσει η καλύπτρα. Από 'κει και πέρα πλέον, είσαι εσύ και το αεροπλάνο και πρέπει όλα αυτά να μείνουν απ' έξω, να συγκεντρωθείς στο αντικείμενο, στην άσκηση, στο αεροπλάνο σου, και στο πώς θα καταφέρεις να είσαι αποτελεσματικός για ακόμη μια φορά».

Ερωτηθείς τέλος για την εμπειρία της πτήσης πάνω από το Αιγαίο και τις φάσεις μιας πτήσης, που ενδεχομένως μένουν περισσότερο χαραγμένες στο νου του απάντησε: «Γενικά είναι μαγική εικόνα το μπλε του Αιγαίου, να βλέπεις από κάτω τα νησιά, να βλέπεις στα όρια του FIR τις ακτές της Μικράς Ασίας, όλο αυτό είναι κάτι μαγικό». Εστίασε τέλος σε περιοχές όπως ο Άγιος Ευστράτιος «πάνω στον οποίο υπάρχει το μνημείο ενός πεσόντα αξιωματικού, του υποσμηναγού (Ι) Νικόλαου Σιαλμά», όπως ανέφερε, πριν καταλήξει λέγοντας: «Σε κάθε περίπτωση όμως προσπαθούμε να δίνουμε το "παρών", να είμαστε εκεί και αυτό είναι που μας αρέσει...».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης του Βασίλη Κοντόπουλου στο «Πρακτορείο FM» και τον Σωτήρη Κυριακίδη:

Συμμετείχατε στη διαδικασία της άκρως απαιτητικής Εκπαιδευτικής Σειράς Αέρος Tactical Leadership Programme (TLP 2019-1). Τι συνέβη εκεί και πώς η διαδικασία οδήγησε στο να ανακηρυχθείτε «Best Warrior»;

Το συγκεκριμένο ήταν ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης και συνεργασίας με όλες τις υπόλοιπες αεροπορίες, όπως συμβαίνει στα προγράμματα TLP, ενώ στο συγκεκριμένο συμμετείχαν αεροπορίες από επτά κράτη. Αυτό το οποίο συνέβη εκεί είναι ότι με το πέρας της άσκησης και στην ψηφοφορία που έκαναν όλοι οι συμμετέχοντες Ιπτάμενοι των αεροσκαφών, μάς ψήφισαν σαν τους χειριστές που ήθελαν να έχουν μαζί τους σε περίπτωση μάχης.

Σε τι ξεχωρίζει αυτό που κάνει στην καθημερινότητα του ένας Έλληνας χειριστής μαχητικού αεροσκάφους και το προσωπικό που στελεχώνει μια ελληνική Μοίρα από αυτό που ζει επί παραδείγματι ένας Ισπανός, Νορβηγός, Ιταλός, Αμερικανός συνάδελφός του;

ΑΠ.: Η αλήθεια είναι πως όλες οι χώρες που τώρα αναφέρατε έχουν πολεμική εμπειρία σε επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ οπότε δεν μπορούμε να πούμε ότι είμαστε «καλύτεροι», αυτό που έχουμε εμείς παραπάνω είναι μια πολύ καλή εκπαίδευση. Έχουμε μια πολύ καλή εκπαίδευση, επιδιώκουμε πάντα να εκπαιδευόμαστε σε σύνθετα σενάρια, δοκιμάζουμε πολλά πράγματα και αυτό είναι που φαίνεται και στις ασκήσεις στις οποίες πετάμε στο εξωτερικό. Είμαστε εκπαιδευμένοι, είμαστε επαγγελματίες, γνωρίζουμε το αντικείμενό μας και κυρίως γνωρίζουμε πώς θα αμυνθούμε -γιατί αυτό είναι το αντικείμενο μας, αυτός είναι και ο πρώτος αντικειμενικός σκοπός της Πολεμικής Αεροπορίας- πώς θα αμυνθούμε σε ένα σύνθετο περιβάλλον απειλών.

Σε μια εποχή στην οποία μιλάμε πάρα πολύ για τεχνολογία, ο Άνθρωπος παραμένει κ. Κοντόπουλε το σημαντικότερο «κεφάλαιο»;

ΑΠ.: Ο άνθρωπος είναι πάντα η αιχμή του δόρατος. Χωρίς τον άνθρωπο δεν μπορεί να πετάξει κανένα αεροπλάνο, εφόσον μιλάμε τουλάχιστον για επανδρωμένο αεροσκάφος, ακόμη ένα F-35 θέλει μέσα έναν χειριστή, οπότε ας σκεφτούμε ένα πολύ καλό αεροσκάφος 5ης Γενιάς, με έναν χειριστή ο οποίος δεν μπορεί να διαχειριστεί τις πληροφορίες που λαμβάνει, να το πετάξει σωστά σαν πολεμική μηχανή, θα είναι μια αδύναμη μονάδα μάχης παρότι θα πετάει το καλύτερο αεροσκάφος. Σε αυτό λοιπόν η Πολεμική Αεροπορία της Ελλάδας έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα δεδομένης της εκπαίδευσης που παρέχει στους χειριστές, ότι είμαστε ικανοί να ανταπεξέλθουμε σε ένα σύνθετο περιβάλλον και να έχουμε τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Ποια είναι η δική σας προσωπική ιστορία μέχρι το κόκπιτ ενός μαχητικού αεροσκάφους; Ήταν, αυτό που λέμε, κάτι που θέλατε πάντα να κάνετε και το «μοναδικό σας όνειρο»;

ΑΠ.: Ήταν το όνειρό μου. Όσο θυμάμαι τον εαυτό μου από παιδί ήθελα να γίνω αεροπόρος, να πετάξω με τα μαχητικά αεροσκάφη. Δόξα τω Θεώ, μετά από πολλούς κόπους, το κυνήγησα, το κατάφερα, και θεωρώ, επιτυχημένα. Δεν έχουμε κάτι διαφορετικό από έναν απλό νεαρό, μια νεαρή σε οποιοδήποτε σημείο της Ελλάδας και να μεγαλώνει εμείς που είμαστε στην Πολεμική Αεροπορία. Προέρχομαι και εγώ από μια απλή οικογένεια, αυτό που είναι όμως σε κάθε περίπτωση σημαντικό είναι η οικογένεια να σου δώσει τις βάσεις έτσι ώστε να είσαι ένας δυνατός χαρακτήρας, να έχεις και την υποστήριξη της οικογένειάς σου στις δύσκολες στιγμές οι οποίες έρχονται κατά τη διάρκεια της πορείας από τη Σχολή μέχρι και το σημείο όταν θα είσαι στέλεχος της Μοίρας στην οποία βρίσκεσαι, να έχεις ένα σταθερό περιβάλλον, να πάρεις σωστές αρχές γιατί όλα αυτά μετράνε στον χαρακτήρα σου πρώτα από όλα. Αυτό, ο χαρακτήρας, είναι σημαντικό και για το πώς θα είσαι μετά ως αξιωματικός.

Η επίδοση και η σημαντικότατη αυτή σας διάκριση, που μας έκανε περήφανους, είναι και αποτέλεσμα της γενικότερης συμπεριφοράς; Το να κερδίσει κανείς την εκτίμηση κορυφαίων συναδέρφων του από άλλες χώρες και δη τις ΠΑ τους δεν είναι κάτι που γίνεται ούτε συχνά, ούτε εύκολα...

ΑΠ.: Δεν μπορώ να μιλήσω για τις άλλες εκπαιδευτικές σειρές και το τι συνέβη αλλά για τη δικιά μας σειρά ναι, έπαιξε ρόλο. Δεν πήγαμε εκεί για να εντυπωσιάσουμε ή για να αποδείξουμε κάτι. Πήγαμε για να μάθουμε. Σκοπός μας δεν είναι να πάμε (σ.σ. σε μια τέτοια εκπαιδευτική σειρά) για να τους δείξουμε ότι είμαστε οι καλύτεροι. Σκοπός μας είναι να δούμε τι διαφορετικό κάνουν όλες οι άλλες Αεροπορίες και αν κάτι μας αρέσει και μας εξυπηρετεί στο δικό μας περιβάλλον να το υιοθετήσουμε και να το κάνουμε και εμείς για να είμαστε ακόμη πιο αποτελεσματικοί. Βέβαια το πώς εκτυλίσσονται αυτά τα σενάρια φαίνεται ότι άρεσαν στους συναδέρφους και το δείξανε με την ψήφο τους.

Πού βρίσκεται το μυαλό του Βασίλη Κοντόπουλου όταν ξυπνά; Είναι «μέσα στο πιλοτήριο»;

ΑΠ.: Όχι, με το που ξυπνάμε έχουμε και άλλα να σκεφτούμε, έχουμε την οικογένειά μας, θέματα προσωπικά δικά μας που αφορούν την καθημερινότητα, απλά όλα αυτά μένουν από έξω μόλις κλείσει η καλύπτρα. Από εκεί και πέρα πλέον, είσαι εσύ και το αεροπλάνο και πρέπει όλα αυτά να μείνουν απ' έξω, να συγκεντρωθείς στο αντικείμενο, στην άσκηση, στο αεροπλάνο σου, και πώς θα καταφέρεις να είσαι αποτελεσματικός για ακόμη μια φορά.

Όλα τα παραπάνω, η ζωή η προσωπική, η καριέρα και η αποστολή με τα ιδιαίτερα στην περίπτωση των Ιπταμένων χαρακτηριστικά, δεν είναι κάτι που για τους κοινούς «θνητούς», τους απλούς πολίτες, φαίνεται πως συνδυάζονται εύκολα. Πώς μένει κανείς χωρίς τα αγαπημένα του πρόσωπα για ένα μεγάλο ίσως διάστημα;

ΑΠ.: Όσο δύσκολο είναι για εμάς που είμαστε τα στελέχη, τόσο δύσκολο, ίσως και παραπάνω, είναι για τις οικογένειές μας γιατί στην ουσία αυτός που μένει πίσω για να σηκώσει τα οικογενειακά βάρη είναι η σύζυγος. Οπότε σε αυτό το σημείο θέλω να πω ότι είναι ηρωίδες οι σύζυγοι δεδομένοι ότι είναι εκείνες που θα μείνουν πίσω με τα παιδιά, μόνες τους, πολλές φορές έχουν και τη δική τους δουλειά και στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει και βοήθεια δεδομένου ότι οι γονείς μας είναι μακριά οπότε αυτό είναι κάτι που και εμείς σκεφτόμαστε όταν είμαστε μακριά. Αναγκαζόμαστε όμως να το βάλουμε σε δεύτερη μοίρα. Όταν λείπουμε -θα αφήσω έξω ένα περιβάλλον ασκήσεων όπως η διαδικασία της Εκπαιδευτικής Σειράς της Ισπανίας- κυρίως για τις αναχαιτίσεις, πρέπει να είμαστε επικεντρωμένοι σε εκείνο το κομμάτι. Εννοείται ότι υπάρχει καθημερινή επαφή με την οικογένεια αλλά υπάρχει πίσω η σύζυγος που είναι εκεί και φροντίζει τα πάντα οπότε έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο.

«Πρέπει άρα να νιώθω ήρεμος/η και ασφαλής λοιπόν...» Σε όσους ακούνε, διαβάζουν τα λόγια σας αυτή τη στιγμή και σκέφτονται κάτι τέτοιο τι θα λέγατε;

ΑΠ.: Θα απαντούσα πως αυτό εννοείται. Το Αιγαίο φρουρείται και φρουρείται πολύ καλά και όλες οι ΕΔ είναι εδώ, παρούσες. Όπου απαιτηθεί. Είμαστε πρωτίστως δύναμη αποτροπής, αλλά αν απαιτηθεί μπορούμε να προστατεύσουμε την πατρίδα από οποιονδήποτε εχθρό με οποιεσδήποτε ικανότητες και θα κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε. Και αυτό είναι κάτι που το γνωρίζουν πολύ καλά όσοι επιβουλεύονται την εθνική μας κυριαρχία. Γνωρίζουν ότι οι ικανότητές μας είναι μεγάλες και ότι το κόστος που θα έχουν για να κάνουν οποιαδήποτε επιθετική ενέργεια είναι δυσανάλογο με τα οφέλη που μπορεί να αποκομίσουν.

Κλείνοντας, ποια είναι η αγαπημένη σας γωνιά του Αιγαίου; Υπάρχει ένα σημείο πάνω από το οποίο όταν πετάτε ο λογισμός σας οδηγείται κάπου συγκεκριμένα;

ΑΠ.: Δεν υπάρχει ένας και συγκεκριμένος χώρος στο Αιγαίο, γενικά είναι μαγική εικόνα το μπλε του Αιγαίου, να βλέπεις από κάτω τα νησιά, να βλέπεις στα όρια του FIR τις ακτές της Μικράς Ασίας, όλο αυτό είναι κάτι μαγικό. Υπάρχουν βέβαια από την άλλη και σημεία όπως ο Άγιος Ευστράτιος πάνω στον οποίο υπάρχει το μνημείο ενός πεσόντα αξιωματικού, του Σαλμά, σε κάθε περίπτωση όμως προσπαθούμε να δίνουμε το «παρών», να είμαστε εκεί και αυτό είναι που μας αρέσει.

https://www.dikaiologitika.gr/

Με την χαρακτηριστική και για πρώτη φορά επίσημη επισήμανση από το ΓΕΕΘΑ ότι μεταξύ των τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών που προέβησαν σε έκνομη και παραβατική συμπεριφορά στο Αιγαίο συμπεριλαμβάνεται και ένα Μη Επανδρωμένο Αεροόχημα (UAV) συνεχίστηκαν και την Τρίτη κανονικώς οι τουρκικές προκλήσεις στο Αιγαίο!

Ασφαλώς η επίσημη επισήμανση του UAV από το ίδιο το ΓΕΕΘΑ ανοίγει μία νέα σελίδα στον λεγόμενο «ακήρυχτο πόλεμο» του Αιγαίου μεταξύ των δύο πλευρών, καθώς από τη μία δείχνει (και αποδεικνύει) ότι η Τουρκία – η οποία έχει σημαντικότατη έλλειψη ικανών και έμπειρων πιλότων εξαιτίας των μαζικών αποστρατειών τους μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα του Ιουλίου του 2016 – το έχει εντάξει επισήμως σε τακτικές επιχειρήσεις στο Αιγαίο και από την άλλη αποτλεί μία μικρή μεν αλλά ενδεικτική του τρόπου αντιμετωπίσεώς τους από την ελληνική πλευρά, που ασφαλώς θα έχει ενδιαφέρον να δούμε και ποια θα είναι η συνέχεια.

Πιο συγκεκριμένα και συμφώνως με τα επίσημα στοιχεία του ΓΕΕΘΑ που δημοσιοποιήθηκαν πριν από λίγη ώρα, σήμερα, 3 σχηματισμοί με 2 «ζευγάρια» μαχητικών αεροσκαφών F-16 και άλλο ένα «ζευγάρι» εκσυγχρονισμένων μαχητικών αεροσκαφών F-4E Phantom/Terminator, καθώς και 3 μεμονωμένα αεροσκάφη, από τα οποία 2 CN-235 ναυτικής συνεργασίας της αεροπορίας των Ναυτικών Δυνάμεων της γείτονος, καθώς και ένα Μη Επανδρωμένο Αεροόχημα (UAV), συνολικώς 9 αεροσκάφη, από τα οποία 2 μαχητικά ήταν οπλισμένα, πραγματοποίησαν 6 παραβάσεις των Κανόνων Εναερίου Κυκλοφορίας (ΚΕΚ) του FIR Αθηνών και 35(!) παραβιάσεις του Εθνικού Εναερίου Χώρου (ΕΕΧ), στο Βορειοανατολικό, Κεντρικό και Νοτιοανατολικό Αιγαίο. Από τις 35 παραβιάσεις του ΕΕΧ οι 30 πραγματοποιήθηκαν από τα CN-235!

Δεν σημειώθηκε καμία «εικονική αερομαχία» (εμπλοκή) με τα μαχητικά αεροσκάφη «ετοιμότητος» της Ελληνικής αεραμύνης, που απογειώνονται, όπως πάντα σε αυτές τις περιπτώσεις για να τα αναχαιτίσουν.

«Τα τουρκικά μαχητικά αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες και την πάγια πρακτική» σημειώνει το ΓΕΕΘΑ.

πηγή newpost.gr

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot