arxiki selida

Δελτίο απογραφής μέχρι 31 Μαρτίου θα πρέπει να καταθέσουν οι στρατεύσιμοι γεννηθέντες του 2002 στην περιοχή μας, όπως ενημερώνει ο Δήμος Ρόδου.

Ειδικότερα στην ανακοίνωση που εξέδωσε αναφέρει τα εξής:

Ο Δήμαρχος Ρόδου ανακοινώνει ότι σύμφωνα με το άρθρο 10 του Ν 3421/05 (ΦΕΚ 302Α') καλούνται οι στρατεύσιμοι της κλάσεως 2023 (γεννημένοι το έτος 2002) που διαμένουν στους Νομούς Κυκλάδων και Δωδεκάνησου, να καταθέσουν, Δελτίο Απογραφής (ΔΑ) κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους 2020, ήτοι από 2 Ιανουάριου 2020 έωε και 31 Μαρτίου 2020 στις κατά τόπους Στρατολογικές Υπηρεσίες ή στα κατά τόπους Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) ή στις αρμόδιες Προξενικές Αρχές.

Κατά την προσέλευσή σας θα πρέπει υποχρεωτικά να Φέρετε uagi oac πρωτότυπα ή ευκρινή φωτοαντίγραφα των παρακάτω:

(1) Δελτίο Αστυνομικής ταυτότητας ή Ελληνικού Διαβατηρίου.

(2) Βεβαίωση απόδοσης Αριθμού Φορολογικού Μητρώου (ΑΦΜ), η οποία εκδίδεται από την αρμόδια ΔΟΥ.

(3) Βεβαίωση αριθμού Μητρώου Κοινωνικής Ασφάλισης (ΑΜΚΑ), η οποία εκδίδεται από το δίκτυακό τόπο www.amka.ar καθόσον η αναγραφή των ανωτέρω στοιχείων (ΑΔΤ-ΑΦΜΑΜΚΑ) στο Δελτίο Απογραφής είναι υποχρεωτική.

Επιπροσθέτως, θα πρέπει να διαθέτετε υποχρεωτικά διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (Εmail), το οποίο θα πρέπει να γνωστοποιήσετε στον υπάλληλο της Στρατολογικής Υπηρεσίας ή του ΚΕΠ.

Αμέσως μετά το Πάσχα εκτιμάται ότι θα γίνει η ανάρτηση των δασικών χαρτών και για τα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου, μία διαδικασία η οποία ολοκληρώθηκε ήδη για την Πάτμο και τη Σύμη, όσον αφορά τον νομό μας.

­­­Αρχικά η ανάρτηση είχε καθοριστεί να γίνει περί τα μέσα Φεβρουαρίου, όμως η διαδικασία αποφασίστηκε τελικά να πραγματοποιηθεί μετά από δύο μήνες. Για το θέμα διοργανώθηκε ενημερωτική συνάντηση των εμπλεκομένων με το αντικείμενο που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη το βράδυ στο ΤΕΕ Δωδεκανήσου.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκε και η προϊσταμένη της διεύθυνσης Δασών Δωδεκανήσου Κατερίνα Μπαλατσούκα, που ενημέρωσε για το θέμα τα μέλη του συλλόγου Αγρονόμων Τοπογράφων Δωδεκανήσου, καθώς ο κλάδος τους είναι εκείνος που έχει άμεση ενασχόληση με τη διαδικασία.

Όπως δήλωσε στη «Ροδιακή» ο πρόεδρος του συλλόγου Παναγιώτης Τσιράκος, τα πράγματα σε ό,τι αφορά τα νησιά Ρόδο, Κω και Λέρο (ένα τμήμα της) είναι πιο ξεκάθαρα καθώς δεν θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα σε ό,τι αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς. Για τα παραπάνω νησιά δεν τίθεται θέμα αμφισβήτησης της ιδιωτικής περιουσίας, καθώς σε αυτά δεν αλλάζει κάτι λόγω του ότι διαθέτουν ήδη Κτηματολόγιο.

Για τα άλλα νησιά όμως θα ξεκινήσει διαδικασία ώστε να γίνει η σύνταξη των δασικών χαρτών που απαιτούνται για το εθνικό Κτηματολόγιο. Σύμφωνα με όσα θα προβλέπονται, οι πολίτες είναι εκείνοι που θα πρέπει να αποδείξουν αν οι ιδιοκτησίες τους είναι όντως δικές τους.

Κατά την ενημέρωση των επιστημόνων, παρουσιάστηκε η διαδικασία που ακολουθήθηκε για τη σύνταξη των χαρτών και η οποία περιλάμβανε τη χρήση αεροφωτογραφιών από τη δεκαετία του 1960 και τη σύγκρισή τους με αντίστοιχες αεροφωτογραφίες του 2015 για όλες τις εκτάσεις, και στις οποίες αποτυπώνονται οι αλλαγές που προέκυψαν με τα χρόνια.

Οι ειδικοί εκτιμούν ότι θα υπάρξουν προβλήματα από την εφαρμογή τους και συστήνουν επαγρύπνηση στους πολίτες, ώστε να ενημερωθούν για το τι περιλαμβάνουν τα νέα δεδομένα και να πράξουν αναλόγως. Ίσως δηλαδή να χρειαστεί να προχωρήσουν και σε ενστάσεις ζητώντας είτε να διορθωθούν κάποια σφάλματα που έγιναν σε υπηρεσιακό επίπεδο (κάτι που μπορεί να γίνει ατελώς δηλαδή χωρίς κανένα κόστος) είτε οι ενστάσεις τους να αφορούν σφάλματα για διάφορες περιπτώσεις που έχουν κόστος και πρέπει να πληρωθούν.

Σε κάθε περίπτωση εκείνο που πρέπει να προσέξουν όσοι έχουν ιδιωτική περιουσία ακόμα και αν δεν υπάρχει θέμα με το ιδιοκτησιακό καθεστώς, είναι ότι θα πρέπει να γίνει σωστός εντοπισμός της στο έδαφος και για το λόγο αυτό θα πρέπει να απευθύνονται στους ειδικούς για τις περιπτώσεις κατά τις οποίες διαπιστώνουν ότι υπάρχουν προβλήματα. Άρα λοιπόν θα πρέπει να δοθεί βάρος στο χαρακτηρισμό κάθε έκτασης ώστε να γίνουν και οι απαραίτητες εντάσεις για τη διόρθωση αν χρειάζεται.

Μία κατηγορία υποθέσεων για το νησί μας αφορά όπως είναι φυσικό τις αναδασωτέες εκτάσεις μετά από φωτιές, όπου τα πράγματα είναι κάπως περίπλοκα. Οι πυρκαγιές κατέστρεψαν αρκετές τέτοιες εκτάσεις στις οποίες υπήρχαν και ιδιωτικές περιουσίες. Και σε αυτές τις περιπτώσεις οι ιδιοκτήτες τους θα πρέπει να αποδείξουν ότι υπάρχουν μέσα σε αυτές ιδιωτικές περιουσίες.

Ένα ακόμα ζήτημα που τίθεται είναι και το γεγονός ότι οι προθεσμίες για τις ενστάσεις είναι περιορισμένες καθώς αρχικά αναμένεται να δοθεί δίμηνη προθεσμία για την κατάθεσή τους, και ίσως μία μικρή παράταση της προθεσμίας για τη συνέχεια, όπως συνέβη και για άλλες περιοχές της χώρας. Αν οι ιδιοκτήτες δεν κινηθούν έγκαιρα ή αδιαφορήσουν και υπάρχουν ιδιωτικές εκτάσεις γης που έχουν για παράδειγμα χαρακτηριστεί ως δασικές, τότε θα τις χάσουν ολοκληρωτικά.

https://www.rodiaki.gr/

Οι προσπάθειες έφεραν καρπούς και όπως όλα δείχνουν ο Πειραιάς θα είναι ο τελικός προορισμός του πλοίου που θα αναλάβει τη θαλάσσια σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας. Την ίδια ώρα, η τιμή του εισιτηρίου φαίνεται να «κλειδώνει» στα €100 χωρίς καμπίνα και στα €150 με καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων και των λιμενικών τελών.

Επίσης, η μεταφορά αυτοκινήτου θα κοστίζει περίπου €150, ενώ €90 - €100 θα είναι το κόστος για μεταφορά μοτοσικλέτας, ποσά που συμφέρουν περισσότερο από το να ενοικιάσει κανείς μεταφορικό μέσο στην Ελλάδα. Όσον αφορά τη διάρκεια του ταξιδιού θα είναι περίπου 30 ώρες, με πιθανότητα να υπάρχει ενδιάμεσος σταθμός στη Ρόδο ή την Κρήτη.Την επιλογή θα κάνει ο επιτυχών προσφοροδότης.

Η συχνότητα του δρομολογίου θα είναι μια φορά την εβδομάδα από τον Μάιο μέχρι τον Σεπτέμβριο και τους χειμερινούς μήνες μια φορά κάθε δεκαπέντε μέρες. Το εν λόγω δρομολόγιο θα γίνεται καθημερινή ημέρα και όχι Σαββατοκύριακο που υπάρχει έντονη κινητικότητα στο ελληνικό λιμάνι.

Πάντως αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι, αρκετοί πλοιοκτήτες από Κύπρο, Ελλάδα καθώς και από την Ευρώπη επέδειξαν σχετικό ενδιαφέρον, με τις προκηρύξεις προσφορών να αναμένονται μετά την απάντηση της Κομισιόν. Όσοι πλοιοκτήτες υποβάλλουν προσφορά για το συγκεκριμένο σχέδιο θα πρέπει να διαθέτουν πλοίο, το οποίο να μπορεί να μεταφέρει επιβάτες αλλά και εμπόρευμα.

Το κράτος θα καλύψει αποκλειστικά το επιβατικό κομμάτι του πλοίου και σε καμία περίπτωση το φορτίο. Το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί πλοίο καθαρά επιβατικό αποκλείεται, καθώς κάτι τέτοιο θα εκτόξευε το ποσό της κρατικής επιδότησης στα €12 - €15 εκατ. το χρόνο.

Πρόσω ολοταχώς λοιπόν, από το Υφυπουργείο να έχει θέσει ψηλά τον πήχη με στόχο να ολοκληρώσουν την ακτοπλοϊκή διασύνδεση μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, αφού αποτελεί επιτακτική ανάγκη και εθνικό στόχο.

Πηγή: cyprusalive.com

Νέες αφίξεις 42 αλλοδαπών σήμερα πρωί Πέμπτης 20 Φεβρουαρίου 2020 από Μικρασιατικά παράλια στην Κάλυμνο μέσω Ψερίμου.

Οι 42 αλλοδαποί επέβαιναν σε ακυβέρνητη βάρκα και εντοπίστηκαν στην θαλάσσια περιοχή βόρεια της Ψερίμου.από περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

Μετά τη διάσωση και περισυλλογή τους από το πλήρωμα του περιπολικού σκάφους Λ.Σ. ΕΛ.ΑΚΤ με τη συνδρομή έτερου περιπολικού σκάφους της FRONTEX, μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Καλύμνου για καταγραφή και προσωρινή διαμονή στις πρόχειρες δομές του νησιού.

Πρόκειται για Αφρικανούς ενώ υπάρχουν και μικρά παιδιά.

Να σημειώσουμε ότι με τους σημερινούς 42 αλλοδαπούς οι φιλοξενούμενοι στις δομές της Καλύμνου ξεπερνούν τους 100 και σίγουρα υπάρχει πρόβλημα διαμονής τους αφού τα διαθέσιμα κρεβάτια δεν ξεπερνούν τα 50.

Βέβαια εκείνο που δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο είναι η βάρκα με την οποία ταξίδεψαν.

Μία μεγάλη φουσκωτή βάρκα στην οποία είχαν τοποθετηθεί κόντρα πλακέ. Μία αυτοσχέδια κατασκευή που μόνο ως ασφαλής δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.

. ΠΗΓΗ kalymnos-news.gr

 

 

Δεν έχει γίνει γνωστό μέχρι σήμερα ποιο θα είναι το δεύτερο πλοίο της Blue star προς τα Δωδεκάνησα, αλλά και τα δρομολόγια που θα εκτελεί από 1 Απριλίου 2020.

Μέχρι αυτή της στιγμή που γράφεται το ρεπορτάζ μετά την 1η Απριλίου 2020 είναι γνωστά μόνο τα δρομολόγια που θα εκτελεί Blue star 2

Το δεύτερο πλοίο που θα εκτελεί δρομολόγια στα Δωδεκάνησα μετά την 1η Απριλίου 2020,δεν είναι ακόμη γνωστό και μέχρι τις 31 Μαρτίου 2020 τα εκτελεί το πλοίο Blue star ΧΙΟΣ.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του kalymnos-news.gr τα δρομολόγια πρόκειται να εκτελεί το Blue star PATMOS μετά την ολοκλήρωση των εργασιών της εγκατάστασης Scrubbers, για μειωμένους ρύπους στο περιβάλλον.

Σε επικοινωνία μας με την Blue star μας ενημέρωσαν ότι τις αμέσως επόμενες ημέρες μετά την έγκριση και από το ΥΝΑΝΠ θα ανακοινωθεί το πλοίο, οι ημέρες και οι ώρες των δρομολογίων που θα εκτελούνται.

Ο αριθμός των δρομολογίων αυτού του πλοίου θα παραμείνει ως έχει δηλαδή στα τρία.

Συνολικά για την Κάλυμνο οι προσεγγίσεις από Πειραιά θα είναι πέντε εβδομαδιαίως . Δύο δρομολόγια θα εκτελούνται από το Blue star 2 με αναχώρηση από Πειραιά κάθε Τετάρτη και Παρασκευή.

Επίσης τρία δρομολόγια εβδομαδιαίως είτε από το Blue star PATMOS είτε από το Blue star ΧΙΟΣ με ημέρες αναχώρησης από Πειραιά κάθε Τρίτη-Πέμπτη-Κυριακή.

Σύμφωνα με πληροφορίες του kalymnos-news.gr για τους θερινούς μήνες αιχμής σχεδιάζεται να υπάρχει και έκτο δρομολόγιο εξπρές Πειραιάς– Κάλυμνος με επιστροφή Λέρος –Πειραιάς.

Επίσης την Κάλυμνο θα προσεγγίζει και το Ro/Ro BLUE CARRIER 1.

Πηγή: kalymnos-news.gr

Σελίδα 1 από 1304

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot