Την ώρα που γαλλικά Rafale ετοιμάζονται να μεταβούν και πάλι στην Ελλάδα ώστε να πετάξουν στον ουρανό της Αθήνας κατά τη διάρκεια της παρέλασης της 25ης Μαρτίου, στη Γαλλία, τέσσερις Έλληνες πιλότοι εκπαιδεύονται πάνω στο νέο ελληνικό μαχητικό.

Πρόκειται για πολύ έμπειρους χειριστές, δύο από μαχητικά Mirage 2000-5 και δύο από μαχητικά F-16, οι οποίοι εδώ και περίπου έναν μήνα βρίσκονται στη βάση του Mont de Marsan στη νότια Γαλλία και μαθαίνουν τα πάντα γύρω από το αεροσκάφος που τους επόμενους μήνες θα βάλει τη γαλανόλευκη στα φτερά του.

Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτές τις πρώτες εβδομάδες οι Έλληνες πιλότοι παρακολουθούν εντατικά θεωρητικά μαθήματα για τις δυνατότητες του αεροσκάφους, τον οπλισμό και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, με τους Γάλλους συναδέλφους τους της Armee De L’Air, αλλά και τους τεχνικούς της κατασκευάστριας εταιρείας Dassault να αναλύουν λεπτομερώς οτιδήποτε έχει σχέση με το αεροσκάφος.

Μετά το πέρας της θεωρητικής εκπαίδευσης θα ακολουθήσουν γραπτές εξετάσεις για τους Έλληνες χειριστές, πριν ξεκινήσει η εκπαίδευση στον εξομοιωτή. Εκεί, η εκπαίδευση αρχικά περιλαμβάνει μαθήματα σε διθέσιο μαχητικό, ενώ και εκεί θα ακολουθήσουν εξετάσεις, πριν οι πιλότοι μας μπουν στο εξομοιωτή μονοθέσιου Rafale.

Μετά την ολοκλήρωση και αυτής της φάσης θα υπάρξουν και πάλι εξετάσεις, πριν ο χειριστής μας καθίσει πλέον στη θέση του γαλλικού μαχητικού για να εκπαιδευτεί σε πραγματικές συνθήκες. Μέχρι τότε φυσικά, οι Έλληνες πιλότοι θα έχουν καταφέρει να εξοικειωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο στα όργανα του γαλλικού μαχητικού και στα ηλεκτρονικά του συστήματα, ενώ θα μάθουν να αντιμετωπίζουν προβλήματα κατά τη διάρκεια των πτήσεων και φυσικά θα πραγματοποιήσουν εικονικά εναέριες μάχες.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ:

Αφού πάρουν την πιστοποίηση στον εξομοιωτή, τα «γεράκια» της Πολεμικής μας Αεροπορίας θα μπουν στη θέση του συγκυβερνήτη σε διθέσιο Rafale, πραγματοποιώντας τις πρώτες εκπαιδευτικές πτήσεις. Σταδιακά θα περάσουν στη θέση του κυβερνήτη, με συγκυβερνήτες τους Γάλλους πιλότους και όταν οι Γάλλοι διαπιστώσουν ότι οι Έλληνες είναι έτοιμοι, θα δώσουν το «πράσινο φως» για να μπουν τα «γεράκια» της στο κοκ πιτ μονοθέσιου Rafale και να πετάξουν πλέον μόνοι τους το γαλλικό μαχητικό.

Υπενθυμίζεται πως οι Έλληνες πιλότοι που λαμβάνουν τώρα την απαραίτητη εκπαίδευση στη Γαλλία, θα εξελιχθούν σε εκπαιδευτές για τους συναδέλφους τους στην Ελλάδα. Μάλιστα, είναι πολύ πιθανό οι συγκεκριμένοι αξιωματικοί να είναι αυτοί που θα διοικήσουν κιόλας την πρώτη Μοίρα των Rafale στην Αεροπορική Βάση της Τανάγρας.

Η εκπαίδευση θα διαρκέσει περίπου έξι μήνες και η επιστροφή των Ελλήνων χειριστών στην 114 Πτέρυγα Μάχης αναμένεται να γίνει μαζί με την έλευση των πρώτων ελληνικών Rafale στην χώρα μας, τον ερχόμενο Ιούλιο.

«Έτοιμο το πρώτο ελληνικό Rafale»
Το πρώτο από τα Rafale που πρόκειται να παραδοθούν στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία είναι ουσιαστικά τεχνικά έτοιμο, σύμφωνα με δημοσίευμα την γαλλική ιστοσελίδα air-cosmos.com και πρόκειται για το διθέσιο B με αριθμό "B305".

Το διθέσιο αεροσκάφος έχει κάνει τις απαραίτητες μετατροπές σύμφωνα με τις ελληνικές προδιαγραφές. Όπως τονίζει το δημοσίευμα, από το αεροσκάφος έχουν αφαιρεθεί 60 τμήματα και συστήματα μετά από 1.050 ώρες εργασίας, σε συνολικά 45 ημέρες. Τα αεροσκάφη, θα πρέπει, όπως αναφέρει η συμφωνία, να έχουν και υπόλοιπο χρόνου πτήσης τουλάχιστον δυο ετών πριν την προγραμματισμένη συντήρηση τους, με κατά προσέγγιση περίπου 360 ώρες πτήσεων.

Ακόμη, η ιστοσελίδα αναφέρει πως προετοιμάζεται για την Ελλάδα ένα ακόμη μαχητικό, το Rafale C, καθώς θα παραδοθούν στην χώρα μας 10 μονοθέσια αυτού του τύπου.

Σύμφωνα με τον περιοδικό «Πτήση και Διάστημα», το οποίο αναδημοσιεύει το σχετικό δημοσίευμα, το μαχητικό είχε ήδη επιλεχθεί και εισαχθεί για τις σχετικές εργασίες στην Βase Αerienne 113 στo Saint-Dizier από τις 10 Νοεμβρίου και ήταν έτοιμο προτού καν υπογράψει η υπουργός Άμυνας της Γαλλίας Florence Parly στις 25 Ιανουαρίου τη σχετική συμφωνία στην Αθήνα.

Υπό την αιγίδα και με την υποστήριξη της Γενικής Γραμματείας Απόδημου Ελληνισμού και Δημόσιας Διπλωματίας του Υπουργείου Εξωτερικών, η Ελληνική Ομοσπονδία Συλλόγων Νοτίου Αφρικής γιόρτασε τη 200ή επέτειο από την Επανάσταση του 1821 με την κατασκευή μιας γιγάντιας υφασμάτινης ελληνικής σημαίας επιφάνειας 1600 τ.μ., με τη μεγέθυνση φωτογραφίας σε διαστάσεις ανάλογες προς το φυσικό μέγεθος του Mνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη στο Σύνταγμα, καθώς και με τη σύνθεση του «Τραγουδιού της Ελευθερίας» και τη συνοδευτική χορογραφία από νεαρούς ομογενείς.
Τα παραπάνω παρουσιάστηκαν σε μία ιδιαίτερα συγκινητική εκδήλωση, η οποία ξεκίνησε την Κυριακή, 21 Μαρτίου, Κυριακή της Ορθοδοξίας, με Θεία Λειτουργία και Δοξολογία, ιερουργούντος του Σεβασμιώτατου Μητροπολίτη Γιοχάνεσμπουργκ και Πρετόρια, Δαμασκηνού, στον Καθεδρικό Ναό των Αγίων Κωνσταντίνου και Ελένης στο Γιοχάνεσμπουργκ. Στη συνέχεια, ο εορτασμός μεταφέρθηκε στον υπαίθριο χώρο της Σχολής Σαχέτι, με τα μηνύματα της ΑΕ της Προέδρου της Δημοκρατίας, κυρίας Κατερίνας Σακελλαροπούλου, του Υφυπουργού Εξωτερικών, κ. Κώστα Βλάση, του Υφυπουργού Υγείας της Ν. Αφρικής, κου Joe Phaahla, και του Γενικού Γραμματέα Απόδημου Ελληνισμού και Δημόσιας Διπλωματίας του Υπουργείου Εξωτερικών, κ. Γιάννη Χρυσουλάκη, ενώ ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ομοσπονδίας Συλλόγων Νοτίου Αφρικής, κ. Γιάννης Σπυρίδης, αποκάλυψε τη γιγάντια υφασμάτινη ελληνική σημαία. Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε μικρή παρέλαση των Ελληνικών Κοινοτήτων Νοτίου Αφρικής και παρουσιάστηκε το «Τραγούδι της Ελευθερίας» του 14χρονου Theo Pandazis με χορογραφία από τους μαθητές της Σχολής.
Η χειροποίητη σημαία ράφτηκε σε χώρο 100 χιλιόμετρα έξω από το Γιοχάνεσμπουργκ, από δεκάδες ομογενείς και παιδιά για περισσότερο από 2 μήνες.
Ο Γενικός Γραμματέας Απόδημου Ελληνισμού και Δημόσιας Διπλωματίας, Γ. Χρυσουλάκης, στήριξε από την πρώτη στιγμή την υλοποίηση αυτής της υπέροχης ιδέας.

Μιλά στο ethnos.gr μία από τις εργαζόμενες για τη διαφωνία Τραμπ - CDC που έχει προκαλέσει τον εγκλωβισμό τους
Σε θρίλερ για γερά νεύρα εξελίσσεται η επιστροφή τουλάχιστον 150 Ελλήνων-οι οποίοι εργάζονταν μαζί με χιλιάδες Ευρωπαίους- μέχρι και τα μέσα Μαρτίου σε κρουαζιερόπλοια της Καραϊβικής και έκτοτε παραμένουν εγκλωβισμένοι στον Ατλαντικό έξω-από τα νησιά Μπαρμπέιντος χωρίς να ξέρουν πότε θα επιστρέψουν στη χώρα μας.

Αιτία για την πρωτοφανή περιπέτειά τους στάθηκε η διαμάχη μεταξύ κυβέρνησης Τραμπ και εταιριών για την εφαρμογή των αυστηρών υγειονομικών πρωτοκόλλων και κανόνων Πρόληψης και Ελέγχου Ασθενειών(CDC) που έπρεπε να ακολουθήσουν οι εργαζόμενοι των κρουαζιερόπλοιων.

Η ασυμφωνία των δύο πλευρών είχε ως αποτέλεσμα οι ΗΠΑ να μην επιτρέπουν εδώ και τρεις μήνες την αποβίβαση των εργαζομένων από τα πλοία και την επαναπροώθησή τους στις πατρίδες τους με πτήσεις τσάρτερ, όπως αρχικά είχε σχεδιαστεί. Στο τραπέζι έπεσε και το σενάριο των εγκλωβισμένων εργαζομένων στα κρουαζιερόπλοια με καράβια διασχίζοντας τον Ατλαντικό, δένοντας στο Σαουθάμπτον.

Σύμφωνα με πληροφορίες παγιδευμένα αρόδο στον Ατλαντικό έξω από τα νησιά Μπαρμπέιντος παραμένουν περίπου 50 πλοία με χιλιάδες εργαζόμενους σε κρουαζιερόπλοια σε αρκετά από τα οποία έχουν επιβεβαιωθεί και δεκάδες κρούσματα κορονοϊού. Μέχρι στιγμής έχει γίνει γνωστό ότι 17 εργαζόμενοι κρουαζιερόπλοιων έχουν πεθάνει από το φονικό ιό, δεκάδες άλλοι μεταφέρθηκαν στα νοσοκομεία των ΗΠΑ, ενώ όσοι είναι ασυμπτωματικοί παραμένουν σε καραντίνα σε καμπίνες.
Δεν υπάρχει συγκεκριμένο πλάνο επιστροφής

Όλα ξεκίνησαν στα μέσα Μαρτίου όταν αποβιβάστηκαν και οι τελευταίοι επιβάτες από τα κρουαζιερόπλοια μετά και την αναστολή των κρουαζιέρων. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε να παραμείνει όλο το προσωπικό σε καραντίνα 14 ημερών στα κρουαζιερόπλοια και στις 28 Μαρτίου να προωθηθούν με πτήσεις τσάρτερ, ναυλωμένες από τις εταιρίες τους στην Ευρώπη.

Το σχέδιο, όμως, δεν προχώρησε με τις εταιρίες να κατηγορούν την κυβέρνηση Τραμπ για νομικές ασάφειες σχετικά με τα πρωτόκολλα υγείας και την τελευταία να αφήνει υπονοούμενα ότι οι εταιρίες δεν θέλουν να αναλάβουν το οικονομικό κόστος εφαρμογής τους. Το αποτέλεσμα είναι να παραμένουν 150 Έλληνες εν πλω χωρίς να υπάρχει συγκριμένο πλάνο επιστροφής, ανεβάζοντας την αγωνία στα ύψη. Πρόκειται μεταξύ άλλων για μηχανικούς, υπευθύνους μάρκετινγκ, δημοσίων σχέσεων, γιατρούς, σερβιτόρους οικονομολόγους κ.α..

Η Ελεάννα Παπαποστόλου είναι μία από τις εργαζόμενες σε κρουαζιερόπλοιο της Καραϊβικής η οποία απασχολούνταν ως εκπαιδευτικός στο τμήμα δημιουργικής απασχόλησης παιδιών μέχρι και τις 14 Μαρτίου. Ήταν η μέρα που αποβίβασαν από το καράβι και τους τελευταίους επισκέπτες στο Πουέρτο Ρίκο όπου ήταν και το βασικό λιμάνι του κρουαζιερόπλοιου στο οποίο δούλευε. Την επόμενη μέρα το κρουαζιερόπλοιο κατευθύνθηκε προς τα Μπαρμπέιντος. Εκεί αγκυροβόλησαν αρόδο 67 μέρες. Πριν 8 μέρες άλλαξαν καράβι, περιμένοντας το πράσινο φως για να πετάξουν.

Ωστόσο, το αδιέξοδο κρουαζιερόπλοιων με την κυβέρνηση Τραμπ οδήγησε τις εταιρίες να αποφασίσουν την μεταφορά των εργαζομένων με καράβια στην Ευρώπη, διασχίζοντας τον Ατλαντικό. Ανάλογα με την εθνικότητα, χώρισαν τους εργαζόμενους σε διαφορετικά καράβια. Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς κάποιοι θα παρέμεναν σε αυτά μέχρι να πετάξουν με τσάρτερ και κάποιοι άλλοι θα επέστρεφαν δια θαλάσσης πραγματοποιώντας το υπερατλαντικό ταξίδι.

Ενδεικτικό της ρευστής κατάστασης είναι ότι το ταξίδι των Ευρωπαίων ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει από το Μαϊάμι προς το Σαουθάμπτον την Κυριακή (17.5), όμως και πάλι άλλαξαν οι σχεδιασμοί και γίνονται εκ νέου προσπάθειες να επαναπατριστούν με πτήσεις τσάρτερ.

«Ούτε όμως και το λιμάνι του Σαουθάμπτον- το κοντινότερο ευρωπαϊκό λιμάνι-είναι σίγουρο ότι θα τους επιτρέψει να δέσουν. Είμαι πολύ ανήσυχος αν θα τους αφήσουν να αποβιβαστούν. Και τότε τι θα γίνει; Πρέπει να βρεθεί μια λύση και να επιστρέψουν τα παιδιά μας σπίτια τους. Είναι σημαντικό να βρεθεί μια φόρμουλα άμεσα. Υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα για το πότε θα γίνει η επιστροφή των πληρωμάτων και μέσω ποιας χώρας για όχι μόνο για τους Έλληνες αλλά και για χιλιάδες Ευρωπαίους εργαζόμενους» είπε στο ethnos.gr ο Σάκης Παπαποστόλου πατέρας την Ελεάννας με την οποία μιλά καθημερινά μέσω διαδικτύου.

Η Ελεάννα Παπαποστόλου έκανε… βαλίτσα περισσότερες από πέντε φορές προκειμένου να επιβιβαστεί σε τσάρτερ από το Μαϊάμι με προορισμό την Ευρώπη. Κάθε 3-4 μέρες υπήρχε προγραμματισμένη πτήση για Ευρώπη που τελευταία στιγμή ακυρώνονταν λόγω υγειονομικών πρωτοκόλλων CDC. «Το μεγάλο θέμα είναι γιατί αυτή η πτήση δεν γίνεται. Είμαστε Μπαχάμες. Σκέψου ήταν να μας στείλουν πίσω 26 Μαρτίου και έχουμε φτάσει μέσα Μαΐου» είπε στο ethnos.gr η Ελεάννα Παπαποστόλου και ενώ το κρουαζιερόπλοιο ανακοίνωνε από τα μεγάφωνα ότι θα αλλάξει για ακόμη μια φορά προορισμό.

Καραντίνα σε καμπίνα για 14 μέρες
Για 14 μέρες όλο το προσωπικό του καραβιού παρέμεινε σε καραντίνα μέσα σε καμπίνες. «Αυτό ήταν και το πιο δύσκολο κομμάτι μέχρι σήμερα. Με άγχωσε. Στην αρχή τρόμαξα. Γιατί δεν ήμασταν καραντίνα σε ένα σπίτι αλλά σε μια καμπίνα που είχε ένα κρεβάτι, ένα γραφείο και μια τουαλέτα. Ευτυχώς πέρασε πάρα πολύ πιο εύκολα απ΄ ότι περίμενα».

Μετά τις 14 μέρες οι εργαζόμενοι άρχισαν να βγαίνουν στο κατάστρωμα συγκεκριμένες ώρες φορώντας πάντα μάσκες και κρατώντας αποστάσεις ασφαλείας, κάνοντας κάποιες βόλτες. «Αυτό που μου έλειπε κατά τη διάρκεια της καραντίνας ήταν η ελευθερία κινήσεων. Έπρεπε συγκεκριμένη ώρα να πάρουμε το πρωινό, το μεσημεριανό και το βραδινό που μας πρόσφεραν ενώ μόνο συγκεκριμένες ώρες μπορούσαμε να βγούμε στο κατάστρωμα».
Σε αντίθεση με την Ελεάννα Παπαποστόλου, άλλοι Έλληνες δεν αντιμετωπίζουν τόσο ψύχραιμα την κατάσταση. Αρκετοί είναι οι Έλληνες αλλά και οι Ευρωπαίοι οι οποίοι έχουν βγει ελάχιστα από την καμπίνα τους. «Τους καταλαβαίνω ότι είναι πολύ δύσκολο να το διαχειριστούν όλο αυτό. Κάποιοι έχουν κατάθλιψη, άλλοι κλειστοφοβία. Και όλα αυτά δεν βοηθούν να δεις τα πράγματα καθαρά και πολύ χάνουν το κουράγιο τους. Σε κάθε περίπτωση είναι διάχυτα σε όλους τα σημάδια κούρασης και εκνευρισμού λόγω της αβεβαιότητας. Οι περισσότεροι θέλουν να επιστρέψουν σπίτια τους».

Αν και το κρουαζιερόπλοιό της κ. Παπαποστόλου ήταν τυχερό και δεν είχε κρούσμα κορονοϊού, εντούτοις, σε άλλα κρουαζιερόπλοια υπήρξαν πολλά επιβεβαιωμένα κρούσματα ενώ κάποιοι επιβάτες αλλά και προσωπικό κατέληξαν. Παρόλα αυτά δεν την αγχώνει ότι θα ρθουν από άλλα καράβια εργαζόμενοι όπου υπήρχαν κρούσματα ή καταγράφηκαν θάνατοι.
Ζούμε σε άλλη χρονοδιάσταση
«Δεν με φοβίζει το γεγονός ότι θα επιβιβαστούν και άλλοι Ευρωπαίοι στο καράβι μας προκειμένου να ξεκινήσει το ταξίδι της επιστροφή στην Ευρώπη. Τα μέτρα ασφαλείας της εταιρείας είναι πολύ αυστηρά και σε όλους τους χώρους υπάρχουν άνδρες ασφαλείας οι οποίοι προχωρούν σε συστάσεις κάθε φορά που κάποιος παρεκκλίνει από αυτά. Όσοι είναι φορείς του ιού, μπαίνουν σε καραντίνα ενώ γίνονται και μετρήσεις» είπε στο ethnos.gr η κ. Παπαποστόλου και πρόσθεσε: «Είναι μια πολύ ιδιαίτερη εμπειρία που προσπαθώ να τη ζήσω όπως είναι. Είναι, βέβαια, λίγο κουραστικό γιατί δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει αύριο. Που είσαι. Πότε θα γυρίσεις. Δεν ξέρω τι θα γίνει. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι υπομονή κα να τα βλέπω όλα θετικά. Δεν ξέρω ποιο είναι το πλάνο αυτή τη στιγμή. Πραγματικά ζούμε σε μια άλλη χρονοδιάσταση εδώ πέρα».

Αντίθετα με πολύ κόσμο η ίδια βιώνει όλη αυτή την περιπέτεια ως μια μεγάλη εμπειρία και προσπαθεί να τη διαχειριστεί με ψυχραιμία και νηφαλιότητα. «Ανησυχώ περισσότερο για τους δικούς μου ανθρώπους, που βρίσκονται στη στεριά ακούγοντας για κρούσματα και περιοχές σε καραντίνα»
Δεν με φοβίζει το υπερατλαντικό ταξίδι
Για την νεαρή εκπαιδευτικό από τη Θεσσαλονίκη ήταν το πρώτο της ταξίδι σε κρουαζιερόπλοιο. Και παρά την ταλαιπωρία δεν δείχνει να έχει μετανιώσει για την επιλογή της. «Νιώθω ασφαλής. Η εταιρεία μας φέρεται άψογα. Μας παρέχει φαγητό και έξτρα χρήματα για τις καθημερινές μας προσωπικές ανάγκες. Θέλω πολύ όταν τελειώσει αυτή η περιπέτεια και ‘ανοίξει’ και πάλι η κρουαζιέρα να δουλέψω και πάλι στο κρουαζιερόπλοιο». Όσο για το επικείμενο υπερατλαντικό ταξίδι δεν την φοβίζει «γιατί έτσι και αλλιώς θα το κάναμε στο τέλος της σεζόν καθώς άλλαζε το δρομολόγιο του πλοίου. Αυτό που με κουράζει είναι κυρίως ότι αλλάζουν συνεχώς τα πλάνα»

Εταιρείες κρουαζιερόπλοιων: Αναβαθμίσαμε τα μενού μας και παρέχουμε δωρεάν internet.
Όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της πρόσφατα η MSC Cruises προσφέρει σε όλους όσους παραμένουν στο πλοίο πλήρη διατροφή και διαμονή δωρεάν, εκχωρώντας σε καθένα από αυτούς μια καμπίνα επισκεπτών για ατομική χρήση. «Αναβαθμίσαμε τα μενού μας και παρέχουμε δωρεάν internet» ανέφερε μεταξύ άλλων στην ανακοίνωσή της.

Οι περισσότεροι εργαζόμενοι στη βιομηχανία προέρχονται από αναπτυσσόμενες χώρες όπως οι Φιλιππίνες, η Ινδονησία και η Ινδία και γενικά κερδίζουν από 1.000 έως 2.000 $ (£ 800 - £ 1.600) το μήνα για να εργάζονται επτά ημέρες την εβδομάδα, σύμφωνα με τον Ross Klein, καθηγητή στο St John's College στο Newfoundland που έχει γράψει τέσσερα βιβλία για τη βιομηχανία κρουαζιέρας.
Θάνατοι σε κρουαζιερόπλοια

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι σήμερα έχασαν τη ζωή τους 17 εργαζόμενοι στα κρουαζιερόπλοια λόγω κορονοϊού. Μεταξύ άλλων ένας μπάρμαν και ένας φύλακας από πλοία στη Φλόριντα. Παράλληλα, ένας γιατρός ιταλικού πλοίου πέθανε στη Βραζιλία αφού μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο από το κρουαζιερόπλοιο Costa Fascinosa και ένας εργάτης στο κρουαζιερόπλοιο της Ανταρκτικής, Greg Mortimer, πέθανε στην Ουρουγουάη, αφού 128 από τα 217 άτομα που είχαν επιβιβαστεί βρέθηκαν θετικά στο κορονοϊό.

Σύμφωνα με ξένα μέσα οι περισσότερες από τις εταιρείες κρουαζιέρας είναι εγγεγραμμένες σε χώρες με χαμηλό φόρο, χαμηλής ρύθμισης όπως ο Παναμάς ή η Λιβερία, με τα πλοία τους να φέρουν σημαίες όπως οι Μπαχάμες ή οι Βερμούδες, οι οποίες δεν είναι διατεθειμένες να φροντίσουν χιλιάδες αρρώστους από τα πληρώματα.

Ένα βήμα πριν την ολοκληρωτική απαγόρευση κυκλοφορίας (ακόμα περισσότερο από ότι τώρα) βρίσκεται η κυβέρνηση η οποία αναζητάει παντού τρόπους και αφορμές για να εμποδίζει τους Έλληνες να βγουν από το σπίτι τους έστω και για το απαραίτητο για την υγεία τους (ψυχική και σωματική) περπάτημα.

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, σε συνέντευξή του που έδωσε σε κυριακάτικη εφημερίδα πριν αποφασιστεί το μερικό κλείσιμο της νέας παραλίας της Θεσσαλονίκης, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο της χρήσης των Ενόπλων Δυνάμεων για να εμποδιστούν οι Έλληνες να βγαίνουν από τα σπίτια τους για οποιονδήποτε λόγο.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση με αφορμή το γεγονός ότι όσο περνούν οι ημέρες η θερμοκρασία θα ανεβαίνει και την ψυχολογική ανάγκη των πολιτών να βγουν από το «χρυσό κλουβί» τους, είπε:

«Ο Ελληνας πειθαρχεί; Αν για παράδειγμα οι πολίτες δεν δείξουν την πειθαρχία που πρέπει ποιο είναι το επόμενο στάδιο; Η εμπλοκή των Ενόπλων Δυνάμεων;

Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πολίτες πειθάρχησαν στη συντριπτική τους πλειονότητα. Η τηλεόραση μεγέθυνε ελάχιστες μειοψηφίες στις παραλίες και στα άλση. Καλά έκανε η τηλεόραση γιατί η πειθαρχία πρέπει να είναι απόλυτη.

Οι πολίτες πειθάρχησαν και πειθαρχούν όταν αντιλαμβάνονται ότι τα προτεινόμενα είναι προς το συμφέρον τους. Είναι υποχρέωση της πολιτείας να τους κάνει να το αντιληφθούν. Το επαναλαμβάνω, μίλησαν απλά, λογικά οι υπεύθυνοι άνθρωποι, εννοώ οι ειδικοί. Μίλησε ως ηγέτης ο πρωθυπουργός. Ψύχραιμα, συνετά, ανθρώπινα. Πείσαμε γιατί επικοινωνήσαμε.»

Αναφερόμενος δε στη μεταμνημονιακή κανονικότητα», ήταν κατηγορηματικός ότι αυτή τελείωσε!

Όπως απάντησε σε σχετική ερώτηση, «η κανονικότητα της μεταμνημονιακής περιόδου είναι ήδη παρελθόν. Είμαστε κυβέρνηση μόλις λίγων μηνών και έχουμε βρεθεί αντιμέτωποι με εθνικές κρίσεις, αλλά και άλλες με παγκόσμια διάσταση. Οταν τελειώσει με το καλό αυτή η αρρώστια, θα συζητήσουμε για το πώς θα ξαναφτιάξουμε την Ελλάδα. Οση προσπάθεια και να κάνουμε, οι επιπτώσεις στην οικονομία θα είναι για το 2020 σημαντικές.

Το πλεονέκτημα είναι ότι πλέον η Ευρώπη μάς αντιμετωπίζει με σεβασμό και για τον Εβρο και για τη διαχείριση της πανδημίας. Αυτό μας διευκολύνει στο να διεκδικήσουμε τη μέγιστη δυνατή οικονομική βοήθεια για να ανατάξουμε την κατάσταση».

Σημειώνται ότι χθες το μερικό κλείσιμο της νέας παραλίας της Θεσσαλονίκης από σήμερα Τρίτη αποφάσισαν από κοινού η κυβέρνηση μέσω του υφυπουργού Προστασίας του Πολίτη Ν.Χαρδαλιά, ο περιφερειάρχης, Απόστολος Τζιτζικώστας και ο δήμαρχος της πόλης Κώστας Ζέρβας, επειδή εθεάθησαν πολλοί Θεσσαλονικείς να περπατούν, να τρέχουν και να συνομιλούν μεταξύ τους, κάτι που θεωρείται από τους αρμόδιους επικίνδυνο για την υγεία τους λόγω κορωνοϊού..pronews.gr

Σκηνή από κάποιο δρόμο στην Αθήνα πουτ σίγουρα δεν είναι η μόνη. Την ώρα που η ΕΛΑΣ κυνηγά αδιακρίτως τους Έλληνες επιβάλλοντας πρόστιμα των 150 ευρώ, οι αλλοδαποί κυκλοφορούν και μάλιστα ο ένας δίπλα στον άλλο σα να μην συμβαίνει τίποτα.

Μάλιστα όπως έγινε γνωστό από την Αστυνομία τα πρόστιμα έφτασαν τα 3.500 για «άσκοπες μετακινήσεις» σε όλη την Ελλάδα.

Όπως αναφέρεται σήμερα από 06:00 έως 15:00 ώρα, βεβαιώθηκαν σε όλη την επικράτεια 541 παραβάσεις και επιβλήθηκαν ισάριθμα διοικητικά πρόστιμα.

Τα πρόστιμα βεβαιώθηκαν ως ακολούθως:

(156) στην Αττική,

(56) στην Κρήτη,

(51) στα Ιόνια Νησιά,

(51) στη Δυτική Ελλάδα,

(39) στην Ήπειρο,

(36) στην Πελοπόννησο,

(29) στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

(28) στην Κεντρική Μακεδονία,

(24) στο Νότιο Αιγαίο,

(18) στη Θεσσαλία,

(18) στη Θεσσαλονίκη,

(16) στη Στερεά Ελλάδα,

(16) στο Βόρειο Αιγαίο και

(3) στη Δυτική Μακεδονία.

Από τη Δευτέρα 23 Μαρτίου, ημερομηνία έναρξης του μέτρου περιορισμού της κυκλοφορίας, έχουν βεβαιωθεί συνολικά 3.491 παραβάσεις και έχουν επιβληθεί ισάριθμα διοικητικά πρόστιμα.

Οι έλεγχοι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση με σκοπό τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας.

Προφανώς για τους εικονιζόμενους αλλοδαπούς έλεγχοι και πρόστιμα δεν ισχύουν επειδή ακριβώς είναι αλλοδαποί.pronews.gr