Θέσεις με στόχο την έναρξη των πρώτων πτήσεων με υδροπλάνα την άνοιξη του 2021 λαμβάνουν Έλληνες και ξένοι επιχειρηματίες, με τον τομέα των υδατοδρομίων να καταφέρνει να συγκεντρώσει έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.

Μπορεί η πανδημία του κορωνοϊού να φρέναρε για την ώρα την υλοποίηση του φιλόδοξου project, ωστόσο, οι επενδυτές διατηρούν το βλέμμα τους στραμμένο στα ελληνικά υδατοδρόμια, με το δίκτυο που αναπτύσσεται στο Ιόνιο να μονοπωλεί το ενδιαφέρον τους.

Έτοιμοι να διαμορφώσουν το πτητικό τους πρόγραμμα μέσα στο 2021, υπό την προϋπόθεση ότι θα το επιτρέψουν οι υγειονομικές συνθήκες, είναι μία ομάδα Γερμανών επενδυτών και η εταιρεία Ippias Airlines, συμφερόντων Ελληνοαμερικανών επιχειρηματιών.

Ιδρύουν αεροπορική εταιρεία
Την είσοδό της στην ελληνική αγορά των υδατοδρομίων προετοιμάζει μία ομάδα των Γερμανών επενδυτών. Εκπρόσωπος του σχήματος που βρίσκεται στην Ελλάδα δρομολογεί ήδη τις διαδικασίες για τη σύσταση της αεροπορικής εταιρείας, η οποία θα αποτελέσει το όχημα των Γερμανών να τοποθετηθούν στην εγχώρια αγορά και θα δραστηριοποιηθεί στο σκέλος των πτήσεων με υδροπλάνα.

Στόχος των Γερμανών είναι να ξεκινήσουν τις πρώτες πτήσεις την άνοιξη του 2021. Ήδη, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, οι Γερμανοί έχουν σχεδιάσει ένα αρχικό πλάνο, βάσει του οποίου προβλέπεται να ξεκινήσουν οι πτήσεις στο δίκτυο του Ιονίου, που τη δεδομένη χρονική στιγμή είναι το πιο ώριμο, με αφετηρία την Κέρκυρα. Μάλιστα, το σχήμα των Γερμανών προτίθεται να χρησιμοποιήσει αμφίβια υδροπλάνα, κάτι που θα επιτρέπει την προσγείωσή τους και στην ξηρά.

Στην τελική ευθεία
Ενεργό ρόλο στο πτητικό έργο των υδροπλάνων επιδιώκει να διαδραματίσει και μία ομάδα Ελληνοαμερικανών επενδυτών, η οποία έχει ήδη ολοκληρώσει τη σύσταση της εταιρείας που θα δραστηριοποιηθεί στο κομμάτι των πτήσεων και φέρει την επωνυμία Ippias Airlines. Η εταιρεία, διευθύνων σύμβουλος της οποίας είναι ο Βασίλης Τσατλακίδης, βρίσκεται ένα βήμα πιο μπροστά από τους Γερμανούς, καθώς αυτή την περίοδο έχει ξεκινήσει τη διαδικασία πιστοποίησής της από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Σύμφωνα, δε, με τις εκτιμήσεις, μέχρι τον Μάρτιο η εταιρεία θα έχει λάβει όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, τόσο σχετικά με την άδεια αερομεταφορέα (AOC-Air Operator Certificate) όσο και σχετικά με την εμπορική της λειτουργία. Επιδίωξη των Ελληνοαμερικανών είναι αμέσως μετά την έκδοση των απαραίτητων πιστοποιητικών να ξεκινήσουν τις πρώτες πτήσεις στο δίκτυο του Ιονίου.

Στο σχήμα των Ελληνοαμερικανών επενδυτών συμμετέχει και ο ιδιοκτήτης του ομίλου Mage Hotels and Resorts, o οποίος αναπτύσσει έντονη δραστηριότητα στον τομέα της εστίασης και στον ξενοδοχειακό κλάδο εντός και εκτός των ελληνικών συνόρων. Ο όμιλος Mage Hotels and Resorts έχει στο χαρτοφυλάκιό του τρία ξενοδοχεία, δύο εν λειτουργία, το Athens Tiare επί της πλατείας Ομονοίας και μία μονάδα στο Ρέθυμνο, καθώς και ένα ακόμη ξενοδοχείο υπό κατασκευή στην Κρήτη.

Με κλειστά χαρτιά
Στάση αναμονής τηρούν, εξαιτίας της υγειονομικής κρίσης, και άλλοι επενδυτές που έχουν εκδηλώσει την πρόθεσή τους να τοποθετηθούν στον χώρο των υδατοδρομίων. Ο Ανδρέας Καροτσιέρης, ιδιοκτήτης της ελληνικής εταιρείας Κ2 SmartJets, η οποία συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Ελληνικά Υδατοδρόμια μέσω της AirWaves, και ο Ελληνομεξικανός Ρικάρντο Φαρία-Νικολόπουλος, ο οποίος δραστηριοποιείται εδώ και χρόνια στον τομέα του τουρισμού στην άλλη άκρη του Ατλαντικού και έχει ήδη παραγγείλει 10 υδροπλάνα από την εταιρεία Viking με έδρα τον Καναδά, παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις της πανδημίας του κορωνοϊού, προκειμένου να ενεργοποιηθούν εκ νέου όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες.

«Φρένο» έχουν βάλει για την ώρα και οι δύο ιαπωνικοί όμιλοι Setouchi Holdings και Mitsui & Co, οι οποίοι συνδέονται μετοχικά και έχουν ισχυρό κίνητρο να θέλουν να αποκτήσουν το δικό τους μερίδιο στην ελληνική αγορά, δεδομένου ότι μέσα στο 2019 απέκτησαν την πλειοψηφία των μετοχών της Quest, της αμερικανικής κατασκευαστικής εταιρείας υδροπλάνων τύπου Kodiak.

Πηγή: tourismtoday.gr

Το ύψος των τελών υδατοδρομίου και τις εξαιρέσεις καταβολής του υπέρ της εξυπηρέτησης της νησιωτικής Ελλάδας, ορίζει Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που υπέγραψαν οι υπουργοί Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης και οι υφυπουργοί Οικονομικών κ. Θεόδωρος Σκυλακάκης και Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Όπως ορίζεται (ΦΕΚ Β΄ 3217- 3/8/20), για κάθε επιβάτη που αναχωρεί από υδατοδρόμιο, η εταιρεία αεροσκαφών, η οποία πραγματοποιεί τις πτήσεις, καταβάλλει τέλος υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, ποσού ύψους 5 ευρώ ανά επιβάτη, πλέον του αναλογούντος τέλους χαρτοσήμου.

Το τέλος αυτό επιβάλλεται στα εισιτήρια των επιβατών και εισπράττεται με ευθύνη αυτών που εκδίδουν τα εισιτήρια, είτε πρόκειται για αεροπορικές εταιρείες, είτε για τα συνεργαζόμενα με αυτές τουριστικά ή ναυτικά πρακτορεία και συναφείς επιχειρήσεις.

Απαλλαγές και εξαιρέσεις

Απαλλάσσονται από την επιβολή του τέλους οι εξής:

-Παιδιά έως 5 ετών

-Ασθενείς και οι συνοδοί τους, των οποίων η μεταφορά πραγματοποιήθηκε από το Ε.Κ.Α.Β., τις Ένοπλες Δυνάμεις ή νόμιμα αδειοδοτημένους φορείς αεροδιακομιδής στο πλαίσιο διενέργειας έκτακτων πτήσεων.

-Επιβάτες που αναχωρούν με αεροσκάφος από υδατοδρόμιο λόγω έκτακτης ανάγκης, βλάβης ή/και κακών καιρικών συνθηκών από άλλο από το προγραμματισμένο υδατοδρόμιο.

-Επιβάτες, οι οποίοι είναι μόνιμοι κάτοικοι των νησιών Σάμου, Λέσβου, Κω, Χίου και Λέρου, για δρομολόγια από και προς τους συγκεκριμένους προορισμούς.

-Επιβάτες, μόνιμοι κάτοικοι των νησιών με μόνιμο πληθυσμό λιγότερο των 2.000 κατοίκων.

Η πιστοποίηση της ιδιότητας του μόνιμου κατοίκου θα πραγματοποιείται με την επίδειξη της κάρτας Μοναδικού Αριθμού Νησιώτη (Μ.Α.Ν.) που χορηγείται στους δικαιούχους από το πληροφοριακό σύστημα του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Για τη μη είσπραξη, τη μειωμένη είσπραξη ή την καθυστέρηση απόδοσης του τέλους από τον υπόχρεο, ο Διοικητής Υ.Π.Α. δύναται με απόφασή του να επιβάλλει κατά περίπτωση, σωρευτικά ή μία από τις κάτωθι κυρώσεις:

-Απαγόρευση της αποθαλάσσωσης αεροσκαφών της ιδίας εταιρείας, μέχρι της ολοσχερούς απόδοσης του οφειλόμενου τέλους.

-Επιβολή προστίμου ανερχόμενου μέχρι το εικοσαπλάσιο (20πλάσιο) της αξίας του μη εισπραχθέντος ή καθυστερημένα αποδοθέντος τέλους.

-Αποστολή οφειλών στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. για βεβαίωση και είσπραξη, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε.

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, δήλωσε: «Η λειτουργία των υδατοδρομίων θα αποτελέσει μια ουσιαστική αναβάθμιση των αεροπορικών υπηρεσιών στη χώρα μας, με σημαντικά οφέλη στην οικονομική ανάπτυξη και τη συγκοινωνία της ηπειρωτικής Ελλάδας με τα νησιά μας. Λαμβάνεται, άλλωστε, ειδική μέριμνα για τους συμπολίτες μας στα πέντε νησιά που έχουν επιβαρυνθεί ιδιαίτερα με το προσφυγικό, αλλά και στα νησιά με πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων, οι οποίοι θα αποκτήσουν άλλη μια επιλογή για τις μετακινήσεις τους».

Το Σάββατο 18 Ιουλίου 2020, ο Δήμαρχος Λέρου κ. Μιχάλης Κόλιας υποδέχτηκε στο γραφείο του τον μελετητή του έργου «Μελέτη, κατασκευή και Άδειες Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδρομίου στη Λέρο», προϋπολογισμού 150.000 ευρώ άνευ ΦΠΑ.

Στη συνάντηση συμμετείχαν επίσης, ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου κ. Μπίλλης και ο Αντιδήμαρχος κ. Γρεκός.

Ο μελετητής του έργου έκανε μια εκτενή παρουσίαση της μελέτης και η συζήτηση επικεντρώθηκε κυρίως γύρω από τη χωροθέτηση των απαραίτητων υποδομών στον λιμένα Λακκίου, καθώς και στο χρόνιο πρόβλημα που υπήρχε με τη χάραξη αιγιαλού και παραλίας στην ανωτέρω περιοχή, το οποίο όμως θα έχει επιλυθεί μέχρι το τέλος του 2020, προκειμένου το έργο να προχωρήσει απρόσκοπτα, χωρίς καμία καθυστέρηση.

Ο Δήμαρχος Λέρου αφού ευχαρίστησε τον μελετητή, τόνισε ότι το Λιμενικό Ταμείο και γενικά οι υπηρεσίες του Δήμου είναι έτοιμες να συνδράμουν σε οτιδήποτε χρειαστεί, έτσι ώστε οι διαδικασίες να προχωρήσουν με μεγαλύτερους ρυθμούς.