Λίγο πριν τα μεσάνυχτα εργαζόμενοι της χρεοκοπημένης εταιρίας υποδέχθηκαν με παρατεταμένα χειροκροτήματα την τελευταία πτήση από το Μόναχο, η οποία πριν προσγειωθεί στο αεροδρόμιο Τέγκελ έλαβε ειδική άδεια για μερικούς τιμητικούς γύρους πάνω από το Βερολίνο. Εμφανώς συγκινημένη η αεροσυνοδός και μέλος του συνδικάτου Ver.di Κριστίνε Μπέλε δήλωσε: «Είμαι μια μαύρη μέρα για τους εργαζόμενους στην Air Berlin. Η τελευταία πτήση δεν σημαίνει για μας μόνο ότι χάνουμε την δουλειά μας, αλλά ότι αποχαιρετούμε μια εταιρία και τους συναδέλφους, οι οποίοι ήταν για μας σαν οικογένεια. Είναι οι άνθρωποι, οι εργαζόμενοι που έφθασαν την Air Berlin εκεί που βρίσκονταν και τώρα πολλοί από αυτούς αντιμετωπίζουν ένα αβέβαιο μέλλον».

Στον «αέρα» χιλιάδες εργαζόμενοι

8.000 άνθρωποι εργάζονταν στην Air Berlin όταν κήρυξε πτώχευση τον περασμένο Αύγουστο με χρέη που έφθαναν τα 1,5 δις ευρώ. Κάποιοι θα συνεχίσουν να εργάζονται για την Lufthansa, η οποία εξαγόρασε πάνω από 80 αεροσκάφη της χρεοκοπημένης εταιρίας ή για την EasyJet που αναλαμβάνει συνολικά 25 αεροσκάφη της Air Berlin. Πολλοί εργαζόμενοι αναγκάζονται ωστόσο να αναζητήσουν δουλειά αλλού ή να αποταθούν στο ταμείο ανεργίας.

Ο πρώην πιλότος της Air Berlin Ντιρκ Σόμερφελντ κάνει λόγο για αδιαφορία απέναντι στους εργαζόμενους που επί τόσα χρόνια στήριξαν με κάθε τρόπο την Air Berlin: «Είναι λυπηρό ότι η Lufthansa, που αγόρασε τα περισσότερα αεροσκάφη της εταιρίας μας, δεν αναλαμβάνει ευθύνη απέναντι στους εργαζόμενους. Παρά τις διάφορες υποσχέσεις το ενδιαφέρον εστιάζεται μόνο στα αεροσκάφη, τα σλοτς, τα δρομολόγια και τον τεχνικό εξοπλισμό. Κανείς όμως δεν μιλά για τους εργαζόμενους. Πίσω από κάθε προϊόν υπάρχουν παντού και πάντα άνθρωποι».

ΠΗΓΗ : WWW.DW.COM, Dpa, Reuters / Στέφανος Γεωργακόπουλος

«Καμία εταιρία δεν θα μπορούσε πιθανόν να είναι σε χειρότερη θέση από την Air Berlin σήμερα», δήλωσε ο γενικός διευθυντής Όλιβερ Ίφερτ, σε σημείωμα προς το προσωπικό της εταιρίας, στο οποίο είχε πρόσβαση το Reuters.
«Πρέπει να επιστρέψουμε σε μια σταθερή λειτουργία. Αυτό είναι κρίσιμης σημασίας προκειμένου να φέρουμε τις συνομιλίες με τους επενδυτές σε μια επιτυχημένη κατάληξη», πρόσθεσε.
Σύμφωνα με την εταιρία, περίπου 200 πιλότοι, κυρίως κυβερνήτες, δήλωσαν ασθένεια. Ωστόσο, το συνδικάτο Vereinigung Cockpit ανέφερε σε ξεχωριστή ανακοίνωση ότι εξεπλάγη από τις απουσίες και ότι δεν είχε ζητήσει από τα μέλη της να δηλώσουν ασθένεια.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες για τις αναχωρήσεις στην ιστοσελίδα της Air Berlin, ακυρώθηκαν πτήσεις που ήταν προγραμματισμένες από διάφορα γερμανικά αεροδρόμια, όπως το Tegel του Βερολίνου, του Ντίσελντορφ, του Αμβούργου και της Κολονίας. Οι ακυρώσεις επηρέασαν περίπου 9.000 επιβάτες σήμερα το πρωί, με την εταιρία να τους ζητά μέσω του Facebook να μην μεταβαίνουν στα αεροδρόμια και να αναμένουν οδηγίες.
Η Air Berlin, η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία της Γερμανίας, κατέθεσε αίτηση πτώχευσης τον περασμένο μήνα αφού ο βασικός της μέτοχος, η Etihad Airways, αποφάσισε να μην την στηρίξει πλέον οικονομικά ύστερα από χρόνια ζημιογόνας λειτουργίας.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές έως τις 15 Σεπτεμβρίου, με την απόφαση να λαμβάνεται πιθανώς ακόμα και στις 21 Σεπτεμβρίου, τρεις ημέρες πριν από τις βουλευτικές εκλογές στη χώρα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters

Εν μέσω αντιπαραθέσεων, επίδοξων «μνηστήρων», ανάμεσά τους και η Condor, η Air Berlin διακόπτει τις ζημιογόνες διαδρομές μακρινών αποστάσεων, μετά την πάροδο της προθεσμίας της 15ης Σεπτεμβρίου, που έχει οριστεί για την κατάθεση προσφορών εξαγοράς.

Εν μέσω καθημερινών απωλειών πολλών εκατομμυρίων ευρώ, η Air Berlin αρχίζει να ακυρώνει τις ζημιογόνες διαδρομές, σύμφωνα με τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης αυτής της εβδομάδας. Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, η αεροπορική εταιρία θα σταματήσει να πετάει από το Βερολίνο προς τους περισσότερους προορισμούς των ΗΠΑ (Σικάγο, Λος Άντζελες, Σαν Φρανσίσκο), αλλά θα διατηρήσει τις πτήσεις προς τη Νέα Υόρκη και το Μαϊάμι. Θα μειώσει επίσης τις πτήσεις της μεταξύ Ντίσελντορφ-Βοστώνη, αλλά θα διατηρήσει άλλες μακρινές διαδρομές από το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της βορειοδυτικής Γερμανίας. Η Air Berlin εκμεταλλεύεται διαδρομές μακρινών αποστάσεων με ένα στόλο από 17 A330s.

Επιπλέον, η Air Berlin θα ακυρώσει τις ζημιογόνες πτήσεις προς Αμπού Ντάμπι, που πραγματοποιούνται δύο φορές ημερησίως, που λειτουργούν κυρίως ως υπηρεσία τροφοδοσίας για τον εταίρο της, Etihad Airways.

Σύμφωνα με τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης, η Air Berlin διαθέτει αρκετά ταμειακά διαθέσιμα μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ στη συνέχεια θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσει το δάνειο έκτακτης ανάγκης, ύψους 150 εκατ. Ευρώ, που χορήγησε η γερμανική κυβέρνηση για να συνεχίσει να πετάει έως ότου συμφωνηθεί η πώλησή της.

Οι προσφορές…

Οι διαχειριστές πτώχευσης της αεροπορικής εταιρίας έχουν καθορίσει προθεσμία στις 15 Σεπτεμβρίου για τις προσφορές, για το σύνολο ή τμήματα της αεροπορικής εταιρίας. Η επιτροπή των πιστωτών θα συναντηθεί αργότερα για να αναθεωρήσει τις προσφορές και να αποφασίσει πώς θα ενεργήσει.

Ο αριθμός των γνωστών δυνητικών επενδυτών αυξήθηκε την περασμένη εβδομάδα, με τη Niki Lauda να δηλώνει ότι ενδιαφέρεται να εξαγοράσει τη Νiki, την αεροπορική εταιρία αναψυχής με έδρα την Αυστρία, την οποία ίδρυσε και αργότερα πούλησε στην Air Berlin.

Εκτός από τη Lufthansa, η οποία έχει ήδη καταθέσει προσφορά για τις διαδρομές μακρινών αποστάσεων της Niki και της Air Berlin, άλλοι πιθανές αγοραστές είναι η Condor, η Easyjet και ο επιχειρηματίας Hans Rudolf Wöhrl, ο οποίος δραστηριοποιείται στον τομέα των αερομεταφορών. Τόσο η Lauda, όσο και ο Wöhrl πραγματοποίησαν συναντήσεις με τη διοίκηση της Air Berlin αυτή την εβδομάδα.

Ωστόσο, η επενδυτική εταιρία Intro του Wöhrl ανακοίνωσε χθες (31 Αυγούστου) ότι, θα προτιμούσε να αναλάβει ολόκληρο τον όμιλο Air Berlin, σε συνεργασία με τη Lufthansa, όμως η τελευταία είχε απορρίψει την ιδέα αυτή, λέγοντας πως δεν θα συνεχίσει πλέον να επιδεικνύει ενδιαφέρον για την Air Berlin.

Η Condor

Εν τω μεταξύ, η Condor προφανώς όχι μόνο ενδιαφέρεται να αποκτήσει έναν διψήφιο αριθμό αεροσκαφών από την Air Berlin, αλλά ενδέχεται να καταθέσει προσφορά για ολόκληρη την αεροπορική εταιρία, σύμφωνα με τη γερμανική Bild-Zeitung. Ο επικεφαλής του Air Berlin, Thomas Winkelmann, συναντήθηκε με τους εκπροσώπους του Thomas Cook, όπως, επίσης, ο επικεφαλής της Condor, Ralf Teckentrup και ο επικεφαλής αεροπορικών εταιριών του ομίλου, Christoph Debus, την περασμένη εβδομάδα.

Ωστόσο, οι προθέσεις της TUI παραμένουν ασαφείς. Ο διευθύνων σύμβουλος του γερμανικού tour operator, Fritz Joussen, δήλωσε στους δημοσιογράφους το περασμένο Σαββατοκύριακο ότι, ο γερμανικός τουριστικός όμιλος ενδιαφέρεται κυρίως για την εξασφάλιση των θέσεων εργασίας των 700 μελών του πληρώματος που εκμεταλλεύονται τα 14 αεροπλάνα που είναι μισθωμένα στην Air Berlin και τα οποία αποτελούν πλέον μέρος του στόλου της Νiki.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, έχει αποσυρθεί από τις προηγούμενες δεσμεύσεις του, σύμφωνα με τις οποίες, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη μπορεί να υποβάλει προσφορά για την Air Berlin. Ισχυρίστηκε ότι, η πτώχευση της Air Berlin είχε απλώς σαν στόχο να καταστεί δυνατό η Lufthansa να αναλάβει την εταιρία, απαλλαγμένη από τα χρέη.

Ξεχωριστά, η αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους Germania αναλαμβάνει νομική δράση κατά της επείγουσας βοήθειας έκτακτης ανάγκης της γερμανικής κυβέρνησης, ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ, στην Air Berlin, καθώς κάτι τέτοιο, όπως υποστηρίζει, δεν έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η Germania ισχυρίζεται ότι η ενίσχυση στρεβλώνει τον ανταγωνισμό, ευνοώντας τη Lufthansa. Η Ryanair είχε καταγγείλει προηγουμένως στις γερμανικές αρχές καρτέλ και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις κρατικές ενισχύσεις.

money-tourism.gr