Σε έξι βήματα και το αργότερο σε έξι μήνες από την υποβολή της αίτησης θα ολοκληρώνεται η διαδικασία του εξωδικαστικού συμβιβασμού με βάση το νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που αναμένεται να βγει σε δημόσια διαβούλευση την επόμενη εβδομάδα.

Στην διαδικασία μπορούν να ενταχθούν οι επιχειρήσεις και οι ελεύθεροι επαγγελματίες που δεν έχουν δικαίωμα ρύθμισης στο πλαίσιο άλλης διαδικασίας δηλαδή του νόμου Κατσέλη.

Το κριτήριο ένταξης θα είναι η λειτουργική κερδοφορία με βάση τον δείκτη EBITDA κατά τις τρεις τελευταίες οικονομικές χρήσεις σε ότι αφορά τις μεγάλες επιχειρήσεις και αντίστοιχα το αποτέλεσμα (έσοδα μείον έξοδα) σε ότι αφορά τις μικρές επιχειρήσεις που δεν τηρούν βιβλία Γ’ κατηγορίας.

Το νομοσχέδιο προβλέπει ελάχιστο όριο οφειλών για την ένταξη στη διαδικασία προκειμένου να αποφευχθεί συνωστισμός στο πληροφορικό σύστημα που θα δημιουργηθεί για να υποδεχθεί αιτήσεις.

Με βάση την ελληνική πρόταση το όριο θα είναι τα 15.000 ευρώ, ενώ οι δανειστές προτείνουν να αυξηθεί στα 50.000 ευρώ.

Από τη μέχρι σήμερα διαβούλευση φαίνεται ότι εκτός ρύθμισης θα είναι όλοι οι παρακρατούμενοι φόροι (ΦΠΑ, ΦΜΥ) και οι ασφαλιστικές εισφορές που έχουν παρακρατηθεί.

Τα βασικά βήματα που πρέπει κάποιος να ακολουθήσει είναι τα εξής:

Υποβολή αίτησης. Στο στάδιο αυτό θα ελέγχεται και το κατά πόσο η επιχείρηση ή ο επαγγελματίας πληροί τα κριτήρια ένταξης στην εξωδικαστική διαδικασία.

Με την υποδοχή της αίτησης για την υποβολή της οποίας θα απαιτείται η καταβολή παραβόλου (από 200 έως 400 ευρώ) θα γίνεται η ανάθεση σε συντονιστή μέσα από το μητρώο των επαγγελματιών που έχουν αυτή την ιδιότητα.

Ο συντονιστής θα καλεί όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη σε συνάντηση εντός 15 ημερών, κατά την οποία θα παρουσιάζονται οι προτεινόμενες λύσεις για τη διευθέτηση της οφειλής.

Θα ακολουθήσουν διαδοχικές συναντήσεις κατά τις οποίες θα συζητούνται οι προτεινόμενες λύσεις και αφού έχει διασφαλιστεί πρόοδος δηλαδή αφού συναινεί στην παράταση το 60% των πιστωτών. Η όλη διαδικασία δεν μπορεί να υπερβαίνει το εξάμηνο.

Θα παρουσιάζεται η τελική λύση που θα πρέπει να φέρει τη σύμφωνη γνώμη του 60% των πιστωτών ή του 40% όσων έχουν εμπράγματες εξασφαλίσεις. Η λύση για ρύθμιση των οφειλών και ενδεχόμενο «κούρεμα» θα προβλέπει την εξόφληση της οφειλής με κατανομή των δόσεων βάσει της κατανομής των χρεών κάθε πιστωτή. Κάθε πιστωτής θα διασφαλίζεται ότι θα πάρει όσα θα έπαιρνε σε περίπτωση πτώχευσης της επιχείρησης.

Η συμφωνία θα επικυρώνεται και θα ενεργοποιείται, δεσμεύοντας το σύνολο των πιστωτών.

Πηγή: Καθημερινή

Ο Δήμος της συμμετοχής και των ανοιχτών δημοκρατικών διαδικασιών, που δίνει βήμα και λόγο στον πολίτη, είναι εδώ.

Αναρτήθηκε στις 14/11/16 στην ιστοσελίδα του Δήμου της Κω (kos.gov.gr) το Τοπικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων, προκειμένου να ξεκινήσει η διαδικασία διαβούλευσης.

Η δημόσια διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι τις 24/12/16 και θα ακολουθήσει η συζήτηση και ψήφιση από το δημοτικό συμβούλιο.

Στο Τοπικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων προβλέπονται όλες οι δράσεις που θα αναπτύξει ο Δήμος σε σχέση με το κορυφαίο ζήτημα της και καθορίζονται οι στόχοι που θα πρέπει να επιτευχθούν.
Αναλύονται επίσης με τρόπο διεξοδικό οι φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες που θα εφαρμοστούν καθώς και ο τρόπος λειτουργίας της υπηρεσίας.

Στόχος σε κάθε περίπτωση είναι η πλήρης εφαρμογή της εθνικής και ευρωπαϊκής πολιτικής με την ταυτόχρονη αξιοποίηση όλων των ευκαιριών που υπάρχουν για να κρατηθεί το κόστος στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο.
Η Κως προχωρά μπροστά με έργα.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

Εκδόθηκε με στόχο την επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των υδατοδρομίων, τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση, προκάλεσε αντιδράσεις και τώρα απλώς βρίσκεται σε κάποιο συρτάρι του υπουργείου Υποδομών.

Ο λόγος για το νομοσχέδιο σχετικά με την αδειοδότηση των υδατοδρομίων, το οποίο ολοκληρώθηκε μετά και τη δημόσια διαβούλευση, η οποία έληξε στις 9 Σεπτεμβρίου, αλλά ακόμη δεν έχει πάρει τον δρόμο προς τη Βουλή. Η απουσία θεσμικού πλαισίου (τυπικώς ισχύει ο προηγούμενος νόμος, που μεταξύ άλλων επιτρέπει την ίδρυση υδατοδρομίων και από ιδιωτικούς φορείς, κάτι που δεν ισχύει με το νέο, μη νομοθετημένο ακόμη, καθεστώς) αποτελεί ακόμη μία τρικλοποδιά στο εγχείρημα δημιουργίας εκτενούς δικτύου υδατοδρομίων στη χώρα. Εντύπωση, ωστόσο, προκαλεί ότι, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η χώρα, η οποία δεν είναι σε θέση αυτή τη στιγμή να παράσχει αξιόπιστο επιχειρηματικό περιβάλλον, το ενδιαφέρον ξένων επενδυτών παραμένει ζωντανό. Βέβαια, όπως επισημαίνουν όσοι δραστηριοποιούνται στον χώρο, η επιφυλακτικότητα όσων ξένων επενδυτών βλέπουν μια επιχειρηματική ευκαιρία στον χώρο επικεντρώνεται στην απουσία αδειοδοτημένου δικτύου. Οι ενδιαφερόμενοι αναμένουν με αγωνία την κατάθεση προς ψήφιση του νομοσχεδίου στη Βουλή, ενώ ήδη καταγράφονται επαφές με δύο ιαπωνικές εταιρείες και μία γερμανική.

Οι επαφές της εταιρείας «Ελληνικά Υδατοδρόμια», η οποία έχει ήδη εξασφαλίσει την αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Κέρκυρας και των Παξών, περιλαμβάνουν μεγάλο ιαπωνικό όμιλο, ακόμη μία ιαπωνική εταιρεία και μία γερμανική. Στόχος παραμένει η έναρξη του πτητικού έργου την ερχόμενη άνοιξη, με τις πρώτες πτήσεις να πραγματοποιούνται τον Ιούνιο. Προϋπόθεση, βέβαια, παραμένει η αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Πάτρας, ώστε να μπορέσει να δημιουργηθεί ένα πρώτο δίκτυο που θα συνδέει Πάτρα – Κέρκυρα – Παξούς. Η εταιρεία αναμένει την άφιξη ενός υδροπλάνου από την Κροατία, έτσι ώστε να προχωρήσει στις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η αδειοδότηση της Πάτρας είναι θέμα ημερών και δεν αποκλείεται να έχει γίνει πραγματικότητα έως το τέλος του μήνα.

Γεγονός, πάντως, παραμένει ότι η υπόθεση «υδροπλάνα» έχει πέσει θύμα καθυστερήσεων για ακόμη μία φορά. Η αναμονή για το νέο νομοσχέδιο το περασμένο καλοκαίρι «πάγωσε» οποιαδήποτε κίνηση, κυρίως από πλευράς επενδυτών, ενώ στη συνέχεια εν αναμονή του ανασχηματισμού οι διαδικασίες αδειοδοτήσεων επίσης καθυστέρησαν σημαντικά. Στο μεταξύ, όσο δεν ψηφίζεται ο νέος νόμος, τόσο υπάρχει αδυναμία δεσμευτικής επενδυτικής πρωτοβουλίας.

Παρά τα προβλήματα ο ιαπωνικός όμιλος φαίνεται ότι βλέπει δυναμική δραστηριοποίηση στην ελληνική αγορά, η οποία θα αποτελέσει την πύλη εισόδου στην Ευρώπη.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι Ιάπωνες αναζητούν συνεργασία με ελληνική εταιρεία, ώστε να εξασφαλίσει Ευρωπαίο εταίρο. Σημειώνεται ότι στην εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια», με την οποία συζητούν στην παρούσα φάση οι Ιάπωνες, συμμετέχει η εταιρεία ΑΚΤΩΡ Facilities Management, θυγατρική του ομίλου Ελλάκτωρ. Η συνεργασία αυτή αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για πιθανή είσοδο της Ιαπωνικής εταιρείας και στις υποδομές.

Ενδιαφέρον, πάντως, για τον χώρο των υδροπλάνων έχουν επιδείξει και εταιρείες με αμιγώς τουριστικό χαρακτήρα από τον κλάδο των μεταφορών αλλά και της κτηματομεσιτικής αγοράς, εκτιμώντας ότι η έναρξη πτήσεων με υδροπλάνα θα δώσει ώθηση στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας της χώρας.

Καθημερινή

Από το Νοεμβριο θα τεθεί σε εφαρμογή ο νέος νόμος για την αυθαίρετη δόμηση.

Με το νομοσχέδιο καθιερώνεται η «ταυτότητα» κτηρίου και θα πάρει το δρόμο για τη Βουλή μόλις ολοκληρωθεί η δημόσια διαβούλευση, προς το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας.

Ο αναπληρωτς υπουργος περιβάλλοντος, Γιάννης Τσιρώνης δήλωσε στην ΕΡΤ ότι θα υπάρξουν υψηλα πρόστιμα για όποιον δεν δηλώσει το αυθαίρετό του.

«Ο πέλεκυς θα είναι βαρύς, δεν θα μπορεί να το νοικιάσει, δεν θα μπορεί να το μεταβιβάσει, δεν θα μπορεί να το πουλήσει» τόνισε ο κ. Τσιρώνης.


πηγή ΕΡΤ1

Εντείνονται οι διαβουλεύσεις μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ για την υιοθέτηση ενός κοινού κατώτατου Ευρωπαϊκού μισθού.

Το συγκεκριμένο θέμα ξεκίνησε από τη Γερμανία τον Ιανουάριο του 2015, ενώ φέρεται να συζητείται και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες, παρά τις πολιτικές αντιδράσεις. Ο Γάλλος ευρωβουλευτής των Σοσιαλιστών Γκιγιόμ Μπαλάς σύμφωνα με το «Euractiv» έκανε μία εισήγηση προτείνοντας την προοδευτική θέσπιση ενός κοινού βασικού μισθού στην Ευρώπη. Όπως ανέφερε, θα μπορούσε να ρυθμιστεί στο ύψος του 60% του βασικού μισθού της κάθε Ευρωπαϊκής χώρας. Η συγκεκριμένη πρόταση εγκρίθηκε από την πλειοψηφία των βουλευτών, ελπίζοντας ότι θα καταχωρηθεί στην αναθεώρηση της Οδηγίας για την απόσπαση των εργαζομένων. Ωστόσο, στο έγγραφο το οποίο δημοσιεύθηκε από την Επιτροπή τον περασμένο Μάρτιο, δεν υπήρξε κάποια αναφορά στη θέσπιση βασικού μισθού.

Επίσης, το εν λόγω ζήτημα τέθηκε την προηγούμενη εβδομάδα και από τον Πρόεδρο της Επιτροπής, καθώς υποστήριξε πως αποτελεί ζήτημα «κοινωνικής δικαιοσύνης». Παρά την πρόοδο η οποία έχει γίνει, υπάρχουν αρκετές διαφωνίες στις Βρυξέλλες, σχετικά με τη θέσπιση βασικού μισθού και την απόσπαση εργαζομένων. Όπως ανέφερε βουλευτής του ΕΛΚ στη Euractiv, δεν υπάρχει συμφωνία μεταξύ των ευρωβουλευτών, ενώ ο ευρωβουλευτής των Σοσιαλιστών Φιλίπ Κορντερί δήλωσε ότι «αποτελεί ρεαλιστική φιλοδοξία και θα έλεγα αναγκαιότητα η θέσπιση ενός βασικού μισθού». Σήμερα 6 χώρες (Ιταλία, Κύπρος, Αυστρία, Δανία, Φινλανδία και Σουηδία) δεν έχουν θεσπίσει ένα βασικό μισθό, ενώ υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ των βασικών μισθών σε κάποιες χώρες. Για παράδειγμα, ο βασικός μισθός της Βουλγαρίας το 2016 ήταν στα 216 ευρώ, ενώ στο Λουξεμβούργο ανήλθε στα 1.923 ευρώ.

«Εάν η διαφορά εκφραστεί σε αγοραστική δύναμη, οι αποστάσεις είναι μικρότερες, ωστόσο είναι έντονη η ανισότητα» δήλωσε ο Μπαλάς, ενώ προσέθεσε ότι σε πολιτικό επίπεδο είναι αναγκαίο να πειστούν όλοι οι εταίροι. Επίσης, η θέσπιση του κατώτατου μισθού πρέπει να έχει και μία νομική βάση για να στηριχθεί. Το άρθρο 153 της Συνθήκης της Λισαβόνα ορίζει ότι «η Ένωση πρέπει να υποστηρίζει και να λειτουργεί συμπληρωματικά στις δραστηριότητες των κρατών μελών» που έχουν ως στόχο τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας.

Αντιδράσεις από τις Ανατολικές χώρες Ανάμεσα στους εταίρους οι οποίοι θα χρειαστούν πειστικά επιχειρήματα είναι τα Ανατολικά κράτη, καθώς τα επίπεδα του βασικού μισθού τους βρίσκονται στα χαμηλότερα επίπεδα και η θέσπιση ενιαίου μισθού ενδέχεται να θέσει τέλος στο πολύτιμο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που έχουν.

Σύμφωνα με την αναφορά του Κορντερί, χωρίς τη θέσπιση νόμιμου βασικού μισθού στην ΕΕ, τα κράτη μέλη θα δυσκολευτούν σε μεγάλο βαθμό να προσελκύσουν επιχειρηματική δραστηριότητα ή κεφάλαιο. Οι διαφωνίες έγκεινται στο γεγονός ότι εάν ο κατώτατος μισθός διαμορφωθεί κάτω από το 60% του εθνικού μέσου μισθού στις πιο ανεπτυγμένες χώρες, είναι πιθανό να ασκηθεί πίεση και να μειωθούν περαιτέρω οι μισθοί. Το γαλλικό ταμείο για παράδειγμα, πρότεινε ως ποσοστό το 45-50% που θα αυξηθεί προοδευτικά στο 55%.

Εάν επιτευχθεί αυτό στις ανατολικές χώρες, οι μισθοί θα αυξηθούν, καθώς ο κατώτατος μισθός βρίσκεται στο 40% του μέσου μισθού.

www.dikaiologitika.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot