×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 584

Μάλλον όχι, καθώς η πραγματικότητα είναι ότι κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τους δικούς του κατοχυρωμένους αλγόριθμους  που λαμβάνουν υπόψη το φόρτο εργασίας και τη διάρκεια της άσκησης.

Ορισμένοι κατασκευαστές εξοπλισμού κάνουν έρευνα για να επικυρώσουν αυτές τις φόρμουλες για μια σειρά ατόμων. Οι τελευταίας τεχνολογίας μηχανές, το πιο πιθανό είναι να χρησιμοποιούν ένα επικυρωμένο τύπο. Μια νεώτερη έκδοση της ίδιας μηχανής μπορεί να έχει ένα διαφορετικό τύπο, σε μια προσπάθεια να βελτιωθεί η ακρίβεια του (αν έχετε ένα παλαιότερο μοντέλο και θέλετε να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον πιο ενημερωμένο τύπο, μπορείτε να καλέσετε τον κατασκευαστή, ο οποίος να είναι σε θέση να σας καθοδηγήσει για την αναβάθμιση μέσω τηλεφώνου).

Ορισμένοι τύποι βασίζονται στην αρχή ότι κατά τη διάρκεια της άσκησης, ο καρδιακός ρυθμός έχει μια γραμμική σχέση με την κατανάλωση οξυγόνου, και που εύκολα μπορεί να μετατραπεί για να προσδιοριστεί ο αριθμός των θερμίδων που καίγεται. Ωστόσο, ο καρδιακός ρυθμός είναι επηρεασμένος από μια σειρά παραγόντων, όπως η θερμοκρασία, η στάση του σώματος, η πρόσληψη τροφής, οι μυϊκές ομάδες που γυμνάζονται, ορισμένα φάρμακα, και εάν η άσκηση είναι συνεχής ή διακεκομμένη.

Τα ελλειπτικά χρησιμοποιούν συνήθως ένα τύπο για περπάτημα αλλά μπορεί και να είναι ρυθμισμένα με ένα τύπο για ποδηλασία. Αυτή η απόκλιση διαφοροποιεί συχνά τις μετρήσεις από το ένα ελλειπτικό στο άλλο. Οι διάδρομοι υπάρχουν στο χώρο για περισσότερο χρονικό διάστημα και επομένως αυτοί οι αλγόριθμοι έχουν επικυρωθεί με περισσότερα άτομα, έτσι πιθανό να είναι πιο ακριβείς. Τα ελλειπτικά τείνουν να σφάλουν και πιθανόν η μέτρηση τους να βρίσκεται μέχρι και 20-30% εκτός.

Ορισμένοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι τα μηχανήματά τους καίνε περισσότερες θερμίδες απ’ ότι οι διάδρομοι, λόγω της συμμετοχής περισσότερων μυϊκών ομάδων του άνω μέρους του σώματος. Είναι αλήθεια ότι όση περισσότερη μυϊκή μάζα συμμετέχει στην άσκηση, τόσο μεγαλύτερη είναι η απαίτηση οξυγόνου και η θερμιδική καύση μέχρι ενός σημείου. Το τρέξιμο με ανηφορική κλίση στο διάδρομο πρόκειται να παράγει το υψηλότερο ποσό κατανάλωσης οξυγόνου στους περισσότερους ανθρώπους. Οι κατασκευαστές που ισχυρίζονται ότι ο εξοπλισμός τους καίει περισσότερες θερμίδες ανά λεπτό δεν σας λένε την πλήρη αλήθεια. Οι αντιεπιστημονικές τους «μελέτες» μπορεί να χρησιμοποίησαν μια πολύ εύκολη ταχύτητα στο διάδρομο και μια υψηλή ρύθμιση στο μηχάνημα τους. Αυτή η «έρευνα» κατά πάσα πιθανότητα δεν θα βρεθεί σε ένα αξιόπιστο, επιστημονικό περιοδικό.

Εκτός από το φόρτο εργασίας και τη διάρκεια, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση θερμίδων οι οποίοι δεν λογαριάζονται σε αυτούς τους αλγορίθμους. Για παράδειγμα, το μέγεθος του σώματος παίζει ρόλο. Ένα μεγαλύτερο σώμα θα κάψει περισσότερες θερμίδες ανά λεπτό σε μια δεδομένη άσκηση με την ίδια ένταση, καθώς υπάρχει μεγαλύτερη μάζα εν κίνηση. Επίσης, η ταχύτητα με την οποία το περπάτημα γίνεται τρέξιμο ποικίλλει από άτομο σε άτομο, ανάλογα με το μέγεθος του σώματος, το μήκος των ποδιών, το μήκος του διασκελισμού και τον μέσο ρυθμό περπατήματος του κάθε ατόμου. Ταχύτητες μεταξύ 3,7 και 5,0 mph στο διάδρομο βρίσκονται γύρω από αυτό το όριο όπου το περπάτημα γίνεται τρέξιμο, έτσι η θερμιδική δαπάνη είναι δύσκολο να προβλεφθεί σε αυτό το εύρος.

Το ποσοστό σωματικού λίπους και το επίπεδο φυσικής κατάστασης μπορεί επίσης να παίξει ρόλο. Ένα άτομο με ένα μεγαλύτερο ποσοστό άπαχης μυϊκής μάζας θα κάψει περισσότερες θερμίδες σε μια δεδομένη ένταση. Το επίπεδο φυσικής κατάστασης του ατόμου είναι επίσης ένας παράγοντας καθώς οι αρχάριοι εμφανίζουν χαμηλότερες επιδόσεις και επομένως θα κάψουν περισσότερες θερμίδες κάνοντας την ίδια άσκηση από κάποιον που την κάνει τακτικά. Το είδος της άσκησης έχει επίδραση επειδή αυτοί οι τύποι λειτουργούν καλύτερα σε μια σταθερή κατάσταση υπομέγιστης άσκησης από ότι κάνουν οι διαλειμματικές προπονήσεις ή οι υψηλής έντασης (αναερόβιες) ασκήσεις.

Επίσης, εάν ο χρήστης κρατά τις χειρολαβές της μηχανής η κατανάλωση θερμίδων θα είναι υπερεκτιμημένη, διότι αυτό θα μειώσει σε μεγάλο βαθμό την πραγματική εργασία που εκτελείται.
Έτσι, ακόμη και αν οι ενδείξεις δεν είναι πολύ ακριβείς, είναι λογικές προσεγγίσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μια γενική κατευθυντήρια γραμμή για τον υπολογισμό της θερμιδικής σας καύσης. Μπορεί να είναι χρήσιμο συγκρίνοντας τις προπονήσεις σας με την πάροδο του χρόνου χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό. Για να αυξήσετε την κατανάλωση θερμίδων σας προοδευτικά αυξήστε την διάρκεια της άσκησης σας, αυξήστε την ταχύτητα ή την ένταση και χρησιμοποιείστε διαφορετικά είδη εξοπλισμού αεροβικής άσκησης.

Πηγή: totalfitness.gr

Ποια ειναι η καλυτερη ωρα της ημερας για να κανουμε αεροβιες ασκησεις? Η απαντηση ειναι μια! Οποιαδηποτε ωρα! Το πιο σημαντικο ειναι απλα να κανουμε! (just do it). Η συνεχομενη καρδιοαγγειακη ασκηση σε διαδρομο, ποδηλατο, στεπερ κ.α., οταν γινεται το λιγοτερο για 30 λεπτα θα καψει λιπος στα σιγουρα, ανεξαρτητα απο την ωρα που την κανουμε. Παρ’ολα αυτα ομως, εαν θελουμε να εχουμε το μεγιστο οφελος απο το καθε λεπτο αεροβιας ασκησης τοτε θα πρεπει να την κανουμε το πρωι, πριν απο το πρωτο γευμα της ημερας. Οι αεροβιες ασκησεις το πρωι με αδειο στομαχι εχουν τρια κυριως πλεονεκτηματα σε συγκριση με αεροβιες ασκησεις αργα το απογευμα (μετα απο μερικα γευματα).

Το πρωι πριν φαμε, τα επιπεδα του γλυκογονου (αποθηκευμενοι υδατανθρακες) στους μυς και στο συκωτι ειναι παρα πολυ χαμηλα. Εαν π.χ εχουμε φαει το τελευταιο γευμα μας την προηγουμενη νυχτα στις 8 και φαμε παλι πρωινο στις 8 το πρωι, εχουν περασει 12 ωρες χωρις καταναλωση φαγητου. Κατα τη διαρκεια αυτης της περιοδου χωρις φαγητο τα επιπεδα γλυκογονου ελατωνονται αρκετα καθως δινουν ενεργεια για σωματικες αναγκες, ακομα και οταν κοιμομαστε. Σαν αποτελεσμα, οταν ξυπνησουμε το πρωι, το γλυκογονο ειναι σε πολυ χαμηλα επιπεδα μαζι με το ζαχαρο στο αιμα. 

Αυτο ειναι το καταλληλοτερο περιβαλλον για να καψουμε λιπος αντι για υδατανθρακες, σαν ενεργεια. Ερευνες εχουν δειξει οτι καιμε εως και 300% περισσοτερο λιπος οταν κανουμε αεροβιες ασκησεις σε αυτο το περιβαλλον χαμηλου γλυκογονου. 

Πως ακριβως δουλευει ομως αυτο? Ειναι αρκετα απλο. Οι υδατανθρακες ειναι η κύρια και προτιμοτερη πηγη ενεργειας για το σωμα. Οταν αυτη η πηγη ενεργειας ειναι σε μειωμενα επιπεδα το σωμα αναγκαζεται να δημιουργησει ενεργεια απο μια δευτερευουσα πηγη, αποθηκευμενης ενεργειας! Ποια ειναι αυτη? Το σωματικο λιπος βεβαια! Εαν κανουμε αεροβια ασκηση αμεσως μετα απο ενα γευμα θα καψουμε μεν καποιο σωματικο λιπος αλλα θε καψουμε σαφεστατα λιγοτερο γιατι το σωμα θα πρεπει πρωτα να καψει τους υδατανθρακες απο το γευμα. Παντα καιμε συνδυασμο λιπους και υδατανθρακων οταν κανουμε αεροβια αλλα αναλογως την ωρα που την κανουμε μπορουμε να καψουμε περοσσοτερο λιπος. Εαν για καποιο λογο δεν ειναι εφικτη η αεροβια νωρις το πρωι τοτε η αμεσως καλυτερη περιοδο της ημερας για αεροβια ειναι αμεσως μετα τα βαρη. 

Η «αρση βαρων» ειναι απο τη φυση της αναεροβια ασκηση που μειωνει τα επιπεδα γλυκογονου στους μυς. Για αυτο το λογο η αεροβια μετα τα βαρη ειχει παρομοιο αποτελεσμα με την αεροβια το πρωι με αδειο στομαχι. 

Το δευτερο πλεονεκτημα απο την αεροβια το πρωι με αδειο στομαχι ειναι αυτο που λεμε "afterburn" effect. Οταν κανουμε αεροβια το πρωι οχι μονο καιμε λιπος κατα τη διαρκεια της ασκησης αλλα συνεχιζουμε να καιμε λιπος με ταχυς ρυθμους και αφου εχουμε τελιωσει! Αυτο συμβαινει γιατι μια αεροβια προπονηση υψηλης εντασης αυξανει το ρυθμο του μεταβολισμου μας για μερικες ωρες μετα την προπονηση. Εαν κανουμε αεροβια το βραδυ σιγουρα θα καψουμε λιπος κατα τη διαρκεια της προπονησης. Ομως, δεν θα εχουμε το πλεονεκτημα του "afterburn" effect γιατι ο ρυθμος του μεταβολισμου μειωνεται τρομερα αμεσως μολις παμε για υπνο. Οταν κοιμομαστε οι ρυθμοι του μεταβολισμου ειναι χαμηλοτεροι απο οποιαδηποτε αλλη περιοδο της ημερας. 

Η μεγιστοποιηση της καυσης τους λιπους δεν ειναι ο μονος λογος που θα πρεπει να κανουμε αεροβια το πρωι με αδειο στομαχι. Το τριτο πλεονεκτημα ειναι οτι οι αεροβιες προπονησεις το πρωι ειναι αρκετα ανεβαστικες και μας κανουν να αισθανομαστε φανταστικα ολη την ημερα. Μπορει να ειναι δυσκολο να ξυπνησουμε το πρωι και να παμε στο γυμναστηριο. Σκεφτειτε ομως καποια περιοδο της ζωης σας που τα πραγματα ηταν δυσαρεστα και παρ’ολ’αυτα καταφερατε να ανταπεξελθετε! Δεν αισθανθηκατε μια αισθηση αυτο-ικανοποιησης μετα? 

Το πρωινο ξυπνημα με μια πετυχημενη προπονηση ειναι οτι καλυτερο για να αρχισουμε τη μερα μας με επιτυχια. Οι ενδορφινες που απελευθερονονται δημιουργουν μια τρομερη αισθηση ευεξιας και ευφοριας! Η υπολοιπη μερα περνα πολυ πιο ομορφα γνωριζοντας οτι εχουμε κανει την προπονηση μας και ειμαστε ελευθεροι. 

Δεν ειστε ανθρωποι που σας αρεσει να ξυπνατε νωρις? Ουτε και εγω! Μπορω να κοιμηθω οπως δεν φανταζεστε. Ξυπναω ομως ουτως ή αλλως γιατι γνωριζω οτι η εξτρα προσπαθεια αξιζει τον κοπο. Οταν εχω ενα στοχο στο Bodybuilding, οπως το να φρασω 4% λιπος, κανω αεροβια για 45 λεπτα το πρωι παρα πολυ νωρις! Σιγουρα ειναι δυσκολο για τις πρωτες μερες αλλα μετα απο λιγο αρχιζει και γινεται μια διασκεδαστικη συνηθεια. Προσπαθηστε να το κανετε για 21 μερες αρχικα. Οταν περασουν αυτες οι 21 μερες θα εχετε ηδη χασει αρκετο λιπος και οι πρωινες αεροβιες προπονησεις θα σας γινουν συνηθεια. 

Η ευφορια απο την προπονηση θα σας εθισει και δεν θα θελετε να χασετε προπονηση! Πριν να το καταλαβετε, η πρωινη προπονηση θα σας εχει γινει συνηθεια, θα ειστε γραμμωμενοι, ο μεταβολισμος σας θα ειναι σε φοβερη εγγρηγορση και θα αισθανεστε φανταστικα ολη την ημερα! 

Συγγραφεας: Tom Venuto 

Πηγή: http://www.BurnThefatDiet.com 

Σελίδα 2 από 2

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot